Teste Triumph Trident 660 - Pronta para liderar
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.พ. 2021
- O segmento das naked de média cilindrada é dos mais excitantes e dinâmicos do mercado. Não só acolhe os recém encartados (muitos deles com carta A2) como recupera motociclistas com mais experiência que querem regressar às lides das duas rodas. A líder destacada da categoria está em perigo com a chegada de uma máquina vinda das terras de sua majestade. A grande questão...como atacar a concorrência? Mantendo-se fiel ao seu DNA, potenciando as suas virtudes e apostando na qualidade dos seus componentes, o tri-cilindrico inglês veio para dar luta às japonesas. A Triumph acertou em cheio com a Trident 660.
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Comprei este ano na Triumph no Algarve, trouxe para a Madeira, já conhece toda a ilha, espetáculo de mota!
ela é simplismente linda e tecnológica
Muito bom seu vídeo, espero ver está moto no Brasil
preço la nas alturas.
Assim que aponta no Brasil pretendo comprar.
Essa moto é demais!
Belo vídeo amigo... Seria uma boa se viesse pro Brasil. Parabéns!!!
Tem uma previsão para 2022, vamos torce já estou com a grana para ela.
Óptima locução, texto e vídeo!
Obrigado
Excelente vídeo! Essa motoca será um sucesso!
Gostei muito, da moto apresentada e da apresentação em si. Muito bem. Sou de Recife-PE Brasil. Acabei de reservar a minha!
Obg.
Grande vídeo 👏👏👏👏
Sem dúvida q deve ser um mimo esta mota... 😎 Mais um excelente vídeo, e excelentes curvas, nota-se bem o controlo q o Pedro tem sobre as duas rodas... Muito bom! 👌👍💪
Obrigado Hugo. A máquina ajuda..
bom vídeo!
Fantástica mota
Excelente vídeo, muito elucidativo.
A Mota é simplesmente incrível
Obrigado pelo elogio Jorge. Agora é experimentar ;)
A bela da Serra da Arrábida
Parabéns incrível
Muito bom vídeo.
Obrigado João!
Moto linda demais 😍!!!
Sem dúvida uma mota com linhas intemporais, uma das grandes vantagens dessa mota
Não conhecia este modelo e com o vosso teste dá vontade de ir conhecê-la melhor. Bom trabalho 💪
Está na hora de dar um salto à Triumph...
Meu estilo é trail, mas essa....... Acertou em cheio !!!!!
Triumph é Triumph!
Excelente vídeo 😉👌 e magnífica e belíssima máquina 👌💪👍😊
Um grande abraço e continuação de um bom trabalho 👌🤜🤛 boas curvas ✌️✌️
Obrigado João! Grande abraço e boas curvas!
@@motomaismotosport 🤜🤛✌️😉
Linda moto 🏍 Triumph e 🔝
Shouw, depois manda um alô para nós aqui no Brasil 👍
gostei.............
A triumph esta a evoluir muito!
No Brasil o Salário mínimo é de R$ 1.100,00. Essa moto deve vir pra cá custando aproximadamente uns R$ 60.000 . É um sonho distante pra quem ganha 1 salário mínimo.
Assistindo aqui no Brasil e preparando a grana. Vai uma z400, vem uma Trident.
Que Deus me abençoe.
MT 07, ..., gosto muito da CB 650R....,
LINDA MOTO RETRO,MAS AQUI NO BRASIL SERIA UM ABSURDO O VALOR🤔🤔🤔🤔
Ola
Quais sao os numeros de venda dessa moto na europa? em relacao a mt07, principamente.
Top speed?
Uma paulada nas vendas da 07 mais não afetará muito a CB 650R que serar a líder . e aqui no Brasil a líder de vendas é a CB mesmo com a chegada da 660 . Quem perde mais vendas é a 07...
Essa moto chegou aqui no Brasil custando 1 rim!
Muito bonita mas não vai ter vida para a 07. No modo geral a Triumph não deixa de ser premium e isso paga-se.
Peace ✌ e boas curvas (dentro do possível agora).
kkkkkkkkkkkkkkkk,..lol,.. opaaaa ,.. gostei ,.. adorei esta tua ,.. citaçao,.. nao vai ter vida pra mt 07 ,..bem,... e realmente tu tens todaaaa a razao ,.. nada a ver , o que uma mt 07 dá de 4-marcha (185 kmh ) dá a trident de 5-marcha ,.. ou seja ,.. ha varias diferenças e uma delas é certamente o torque bem mais mais mais elastico da mt 07 ,.. o que faz vter recuperaçoes e arranques mais rapidos , a trident ate os seus 140 a 150 kmh ate vai com vigor ,..mas acima dessa velocidade fica muito diferente ,.. alem do mais quase toda a gente esperava uma maquina muito semelhante a cb650r em termos de performance ,..pois era bom era ,..lol kkkkkkkkkkkkkk,. mas na verdade ,..acho que nem a mt 07 consegue bater , mas enfim, é uma moto de estilo, do genero premiun como tu dizes e bem, e que vai doer na hora das m,anuntençoes ou peças que possa vir a precisar , enfim,..e aquela cena de andar com o mesmo oleo 16 mil kms ,... uhnnmmmm,... no me agrada nada ,.. das duas uma , ou usa um oleo de 100 euros o litro,.. ou entao mais vale no arriscar ,. tanto tempo,.. epa 16 mil,..pode ser 3 ou 4 anos ,......lol ,... e oleo vai perdendo propriadades ,.. e muita gente no sabe ,.. e ai,... pode vir a dar supresas ,.. mas a motinha no geral é bonita , mas tem de q se ter em conta que ira ser um pouco mais cara de manter ,.. e mais pra fim de semana ,. po style .lol
@@MrRui33333 isso não será 16.000 ou um ano?
O problema de muitas motas é esse a revisão deveria ser sempre x.000 km ou um ano... mas o pessoas vê la 10K ou 12K ou mais e acha que o óleo pode la andar 3 anos.
Por exemplo a 650r faz a cada 12.000 revisão mas no manual diz que anualmente deve trocar o óleo
Moto muito linda. Mas com certeza aqui no Brasil vai chegar com preço proibitivo.
41.900
No BR vai a mais de 60k
pena
DNA ou ADN?
Excelente mota !
Depende...
Em inglês: Deoxyribonucleic Acid
Em português: Ácido Desoxirribonucleico
@@motomaismotosport sendo um canal português e a falar português, porque não ADN?
Boas curvas!
Sou brasileiro e achei engraçado ele não falar ADN
A manutenção da mota se calhar acaba por sair mais caro do que a cb650r, não?
kkkkkk,. bem mais ,.. a meu ver sim,..e tem de usar mesmo um oleo muito mas muito bom, pra aguentar 16 mil kms ,.. imagina o preço ao litro ,..lol kkkkk é uma motinha premium,..e isso , quem a comprar vai pagar tanto na compra como depois ao mantela ,. isso é ponto acente !!!
sinto uma copia da ducati scrambler rsrs, mais renovada
QUAL PRECO NO BRASIL?
Um figando, um rin e se for com todos os acessorios os olhos tambem.
Huge throttle lag. No thanks.
Achei meio estranha
Comparativo com a cb650r era 5*
Se diminuir a Cb650r, mas esta a Trident esta muito a frente.
@@sasfore em potência parece que não
Mas no conjunto nada obra ela vence o problema é o preço que acompanha as altas
Que música de fundo desnecessária.
7995 vs 7100 da Yamaha MT-07
Esta mota em tecnologia pode estar anos luz (e está) à frente da MT-07, mas para carta A2 em que a maioria são jovens trabalhadores ou universitários...a 07 continuará a reinar por entre os jovens, em custo benefício não há melhor proposta no mercado
Onde é que compramos uma 700cc (quase) com 55 kw (deslimitada ) por 7100 euros e com provas dadas na durabilidade de motor?
Só a 07 mesmo
E a CB650R? Certo que é mais cara, mas é Honda. Não sei se pode ser limitada.
@@PedroFonseca É a mesma história desta mota, sim pode ser limitada mas pelo custo não tem hipóteses com a 07, quem compra a 07 é recém encartado, jovem trabalhador ou universitário, não tem capital para investir muito numa mota
@@lucasmoura8787 mas assumindo que o custo não seria o problema, em termos de qualidade, suporte local, fiabilidade e até longevidade da Mota, concordas que a Honda sairá sempre no topo? Genuinamente interessado na resposta, afinal tive uma pcx por 11 anos e esta na hora de saltar, a Honda nunca me deu problemas e os concessionários existem ao pontapé.
@@PedroFonseca Se o custo não é um problema sem sombra de dúvidas que a Honda será uma óptima compra, a fiabilidade da mota é excelente, o custo das manutenções justo, a construção da mota com bons materiais
Não sei se o senhor está mais ou menos dentro do assunto por isso passo a elucidar:
MT-07 vs Cb 650r/ CBR 650
MT-07 não tem suspensão invertida
A Honda tem
MT-07 não tem TFT (o painel)
A Honda tem
MT-07 não tem embraiagem assistida e deslizante
Honda tem
A única "tecnologia" que a MT-07 tem é o ABS....de resto é muito pobre
Sou universitário e tenho a nova 07 encomendada mesmo posto isto tudo ahah (para mim que não trabalho, a melhor proposta possível)
Mas tenha atenção numa coisa, os consumos e o aquecimento da mota, a Honda que fala é uma moto 4 cilindros, para o uso maioritariamente urbano não deixa de ser muito boa mas aquece mais do que a 07
Quanto a seguro, custa o mesmo que da 07, os 35 kw é o que importa
Se a sua ideia é comprar uma moto de 35Kw 4 cilindros veja também a nova Kawasaki Z900 que também pode vir limitada, e já trás o painel de instrumentos da Ninja Zx-10, modos de potência, modos de controlo de tração, é uma 4 cilindros também, e já é um pequeno monstro deslimitado
@@PedroFonseca th-cam.com/video/Xpu4gj1j9kQ/w-d-xo.html
Se for oportuno veja este vídeo
Ainda lá está a MT-07 e a CB de 2020, mas para 2021 a CB mantém-se a mesma e a 07 só muda o escape para a norma EURO 5 e torna-se full-led, tudo o resto se mantém
Tira essa música
Então mas a empresa de bolachas tb já faz motos?
Meio feia...prefiro a z650 rs novo lançamento da kawasaki....