Форестер 14 года 2.0 на вариаторе, пробег 280ткм, двигатель сухой, течей, запотеваний нет, масло от замены до замены не ест, вариатор чувствует себя прекрасно (ремонт одного соленоида на пробеге 275ткм, обошлось с работой 15труб в 23году). Ремкомплект рулевой рейки обошелся вместе с работай 10труб - замена на пробеге 240ткм. Больше ничего только расходники и плановое то. Субару очень надежная машина. Автора не слушайте!
2016г. За 3 года бежало со всех щелей. Замучился не на шутку. Движка перегревалась на подъемах. Кпп через год заменил так как начала пинать. На третий год начали седеть и выпадать волосы на голове от стресса. Пролежал 2 месяца реабилитации в неврологии. В конце концов вся семья отговорила избавиться от этого хлама. И я продал этот Volkswagen Tiguan. И купил Форестер 4 поколения 17 года с пробегом 82тыс мили. Уже 139тыс мили. Ни грамм расхода ни каких поломок. Каждый день еду на работу держась одной рукой за руль второй протирая слезы счастья. 😂
1. Течь масла начинается за 100000 км, устраняется переклейкой постелей распредвала. Как раз пару дней назад сделал. Цена 35 тыс за работу и материалы. 2. Из под прокладок крышек клапанов масло не течет ни у кого. 3. Свечи зажигания. Саечная головка 3/8 дюйма, карданчик 3/8 дюйма, удлинитель 70 мм 3/8 дюйма, переходник с 3/8 дюйма на 1/2 дюйма, чтобы динамометрический ключ пристыковать. Слева снимается аккумулятор. Справа снимается корпус воздушного фильтра. По времени, если никуда не торопиться, с перекурами, пара часов. А учитывая что иридиевые свечи ходят больше 100 тыс, то один раз потратить пару часов вообще не проблема. 4. Про муфту ГРМ и ее ненадежность. 200 с лишнем тыс пробежал, проблем никаких. 5. Ехал с моря в жару со скоростью 190 км/ч, движок не перегрелся. И вообще ни разу не перегревался. 6. Рулевая рейка, во первых ремонтируется. Во вторых да, полностью стук не уходит, но это если по ямам и щебенке ездить и на остроту управления стук никак не влияет. Люфт не увеличивается, не то-что сильно, а вообще никак. 160-190 машина идет как по рельсам. 7. На оригинальных шрусах пыльники пластиковые, они вообще никак не страдают. Скорее граната защелкает. Я кстати на 110 тыс поменял наружные гранаты, пыльники как новые были. В общем в ролике лож. И как сказал Воланд, самое поразительное в этой лжи то, что это лож от первого до последнего слова. Если руки растут не из плеч, то самый надежный автомобиль для вас это такси.
А еще на форестере покрышки периодически стираются,и их нужно менять! Автор,с такой хренью,с общими фразами,которые можно отнести к ЛЮБОМУ авто,зачем пилил это видео??
Форестер 17 года, пробег 130 тыс, ничего подобного не проявилось. Единственное, что поменяли это передний и задний подшипник со ступицей. Масло не течет, не перегревается, не стучит, не гремит. Вопрос в том, как вы ездите? Если убивать машину, то лучше купите трактор на гусеницах, он пробуксовок не боится и рулевая не заставит никогда
Проблемы с машиной конечно есть, но не те который перечислил автор. 140 к пробега - за все время эксплуатации заменил : сайлентблоки передней подвески, левая граната , подрулевой шлейф (сделал перепиновку). Все!
Тоже Forester SJ 2014 года FB20, 65 км. Механика. Масло ЕСТ!, особенно на высоких оборотах Заливаю тольrо 0W20. За год пробегаю 7-8 тыс. На гашетку не жму. Доливаю в год 2 литра минимум. Иногда больше.
@@borisp364 поэтому и жрет, что не давишь на гашетку периодически (с умом). После таких ездоков на моем три года жрал до 1,5л на 5к. При моих пробегах в 30к в год. Забил хер на жер, стал ездить, как хочу (давя на газ без фанатизма)....и о чудо!!! жер до 0,7л. на 5к стал. Мистика?)
Ересь школьника, в этом видео. 6 лет владел субару легаси 2.0 -155л.с. АКПП. С момента покупки, заменил радиатор, поставил китайский, новый. Новые иридевые свечи. Масло ROWE, бензин 98. За 6 лет владения, ни намёка на поломку. Живу в Сибири, зимы холодные и долгие. Субару отличный вариант. Если смотреть на штат Аляску, то там в деревнях очень много субару и отношение к ним наплевательское.
По маслу и 4 цилиндру это бред Турбо форь 225к пробег, масло от замены до замены, очень удачное двигло получилось. Рейку делал на 220к , ремонт стоит 20к, потом по отзывам ходит столько же. А вот шрусы это да, особенно на турбовом менял 2 раза передние привода в сборе. Брал с Владика с распилов цена вопроса 25-30к, хватает на 60-80к пробега.
Насчет шрусов с Владика. Там можно влететь. Я покупал привода у продавца Autobest25. У него одного шрусы на фото как новые, даже краска на гранатах не повреждена. Заявляет пробег 20-40 тыс. Так вот приводы пришли уже с небольшими люфтами, а через 10 тыс наружная граната защелкала, брал с пробегом типа 20 тыс. За 30 тыс нормальный шрус не защелкает. Отсюда вывод, он их просто красит, в общем делает косметический ремонт. Хотя отзывов положительных куча, я сам положительный написал, правда к тому времени как граната защелкала, отзыв уже нельзя было изменить. На днях на своих старых приводах заменил внешние гранаты. Делал в мастерской, которая на субару специализируется. Я даже не спрашивал что ставят, сказали проходят долго и учитывая, что я у них давно обслуживаюсь, я просто верю. А вот пыльники они ставят оригинальные. Резиновую хрень, которая идет с совместимыми гранатами только на мусорку.
Как же залолбали сказочники, которые рассказывают про то что никогда не имели. Моей СГшки 20 лет, пробег 265 и еще не один болт на двс с завода не откручивался. Минус только один это кузов.
Клапанние кришки надо переуплотнять как и на рядних движках (я на 140к пробега и 50$ мне єто стоило). С рейкой может бить проблема но на пробегах за 120-140К. Такое на всех японцах где електрорейка (у товарища камри то он раньше поменял рейку чем я)). Зато как оппозитники едут👍 шо - никакой рядник так не крутится (переєздил на многих разних авто потому как снимаю часто машини и они все разние- знаю что говорю). Лично для себя остановился на субару. А постоянний (не путать с подключаемим) полний привод у субару Бест!! Никакая переднеприводная (или с подключаємим полним приводом) машина с ним не сравнится!
У нас в Волгограде живет мастер, раньше работал инженером по гарантии в Субару центре. Ему рейки на ремонт даже из-за границы присылают. Мне он делал рейку. Стук конечно совсем не ушел, но стал значительно меньше. Там если правильно помню стучит вал электродвигателя, поэтому этот стук на осртоту рулевого управления вообще никак не влияет.
Одно не понятно как этим людям созидающим такие " видеообзоры " не стыдно . Ну хотя бы изучили и почитали то о чем говорите. Вы себя же позорите своей тупостью.
Меняю раз в 5, полрт нормальный но течь всетаки есть с япы с течью пришла по правой голове из за некачественной сборки это их болезнь, но масло уходит примерно 100 г на 5000км вообще похер😂
если мультик взял его у другого мультика, то будут проблемы. а пиздеть что это ощая проблема на всех фориках могут только колхозники. впрочем у таких с любой тачкой всегда проблемы
Форестер 14 года 2.0 на вариаторе, пробег 280ткм, двигатель сухой, течей, запотеваний нет, масло от замены до замены не ест, вариатор чувствует себя прекрасно (ремонт одного соленоида на пробеге 275ткм, обошлось с работой 15труб в 23году). Ремкомплект рулевой рейки обошелся вместе с работай 10труб - замена на пробеге 240ткм. Больше ничего только расходники и плановое то. Субару очень надежная машина. Автора не слушайте!
2016г. За 3 года бежало со всех щелей. Замучился не на шутку. Движка перегревалась на подъемах. Кпп через год заменил так как начала пинать. На третий год начали седеть и выпадать волосы на голове от стресса. Пролежал 2 месяца реабилитации в неврологии. В конце концов вся семья отговорила избавиться от этого хлама. И я продал этот Volkswagen Tiguan. И купил Форестер 4 поколения 17 года с пробегом 82тыс мили. Уже 139тыс мили. Ни грамм расхода ни каких поломок. Каждый день еду на работу держась одной рукой за руль второй протирая слезы счастья. 😂
Хоть пост и длинный, прочитал и.....согласен! Не езда, сплошное удовольствие!!!
Не ожидал 😂😂😂😂
Начал сначала читать,подумал это же моя Вольво!!! А потом хуяк и фольц))))
😂😂😂
Я уже 10 лет плачу 😂
В этом ролике , самое слабое место это МОЗГ блогера!!!!
😂😂😂 ну вы и сказанули
@@СергейШагжиев-ъ1р опыт, 5 лет езжу на Subaru 170000 обслуживаю САМ. Колодки , фильтр , масло, задние амортизаторы, заслонку чистил. ВСЁ!!!!!!
"Почему я продал Субару Форестер"😂 - потому что у автора никогда его не было, чудило...
Отличное видео. Чем больше стериотипов - тем дешевле форики на вторичном рынке
Это бред полнейший! Отличная машина
1. Течь масла начинается за 100000 км, устраняется переклейкой постелей распредвала. Как раз пару дней назад сделал. Цена 35 тыс за работу и материалы.
2. Из под прокладок крышек клапанов масло не течет ни у кого.
3. Свечи зажигания. Саечная головка 3/8 дюйма, карданчик 3/8 дюйма, удлинитель 70 мм 3/8 дюйма, переходник с 3/8 дюйма на 1/2 дюйма, чтобы динамометрический ключ пристыковать. Слева снимается аккумулятор. Справа снимается корпус воздушного фильтра. По времени, если никуда не торопиться, с перекурами, пара часов. А учитывая что иридиевые свечи ходят больше 100 тыс, то один раз потратить пару часов вообще не проблема.
4. Про муфту ГРМ и ее ненадежность. 200 с лишнем тыс пробежал, проблем никаких.
5. Ехал с моря в жару со скоростью 190 км/ч, движок не перегрелся. И вообще ни разу не перегревался.
6. Рулевая рейка, во первых ремонтируется. Во вторых да, полностью стук не уходит, но это если по ямам и щебенке ездить и на остроту управления стук никак не влияет. Люфт не увеличивается, не то-что сильно, а вообще никак. 160-190 машина идет как по рельсам.
7. На оригинальных шрусах пыльники пластиковые, они вообще никак не страдают. Скорее граната защелкает. Я кстати на 110 тыс поменял наружные гранаты, пыльники как новые были.
В общем в ролике лож. И как сказал Воланд, самое поразительное в этой лжи то, что это лож от первого до последнего слова. Если руки растут не из плеч, то самый надежный автомобиль для вас это такси.
Большая масса!? Проблема с четвертым цилиндром этоуже такой стереотип субаровский. И закончился он как раз с приходом моторов FB.
Ежи лучше и практичнее в разы😅
А еще на форестере покрышки периодически стираются,и их нужно менять!
Автор,с такой хренью,с общими фразами,которые можно отнести к ЛЮБОМУ авто,зачем пилил это видео??
Форестер 17 года, пробег 130 тыс, ничего подобного не проявилось. Единственное, что поменяли это передний и задний подшипник со ступицей. Масло не течет, не перегревается, не стучит, не гремит. Вопрос в том, как вы ездите? Если убивать машину, то лучше купите трактор на гусеницах, он пробуксовок не боится и рулевая не заставит никогда
Проблемы с машиной конечно есть, но не те который перечислил автор. 140 к пробега - за все время эксплуатации заменил : сайлентблоки передней подвески, левая граната , подрулевой шлейф (сделал перепиновку). Все!
Для 140 тысяч это вообще не проблемы. Так, расходиники.
Автор, ты продал то,чего у тебя не было
Благодарю, очень нужная и полезная информация
Forester SJ 2014 года FB20, 125 ккм. Масло нигде никуда не уходит! И склонны к перегреву это расточенные с завода fb25 , и то надо сильно постараться)
Тоже Forester SJ 2014 года FB20, 65 км. Механика. Масло ЕСТ!, особенно на высоких оборотах Заливаю тольrо 0W20. За год пробегаю 7-8 тыс. На гашетку не жму. Доливаю в год 2 литра минимум. Иногда больше.
@@borisp364 а вы залейте 5w30 и перестанет) и надо смотреть в 14 году когда выпустился ваш автомобиль.. месяц какой
@@borisp364 поэтому и жрет, что не давишь на гашетку периодически (с умом). После таких ездоков на моем три года жрал до 1,5л на 5к. При моих пробегах в 30к в год. Забил хер на жер, стал ездить, как хочу (давя на газ без фанатизма)....и о чудо!!! жер до 0,7л. на 5к стал. Мистика?)
@@ГазетаРыбацкоенещастье может и в масле дело.
изумительный авто,просто надо ухаживать за ним.178000 уже отбегал,а он как новенький и руль правильный,с право
При наличии спец инструмента замена свечей не проблема
Езжу на Subaru Forester SJ 2,0, МКПП около 7 лет, никаких проблем, меняю расходники: тормозные колодки, диски, движки и прочее по мелочи🫡
Ересь школьника, в этом видео. 6 лет владел субару легаси 2.0 -155л.с. АКПП. С момента покупки, заменил радиатор, поставил китайский, новый. Новые иридевые свечи. Масло ROWE, бензин 98. За 6 лет владения, ни намёка на поломку. Живу в Сибири, зимы холодные и долгие. Субару отличный вариант. Если смотреть на штат Аляску, то там в деревнях очень много субару и отношение к ним наплевательское.
В точности описал минусы первого форика сф, которые появляются после 200-250тыс км пробега.
Лажа полнейшая, Проехал 115000км за 7 лет, менял только расходники, проблем никаких, отличная машина, форестер 2017года
По маслу и 4 цилиндру это бред Турбо форь 225к пробег, масло от замены до замены, очень удачное двигло получилось. Рейку делал на 220к , ремонт стоит 20к, потом по отзывам ходит столько же. А вот шрусы это да, особенно на турбовом менял 2 раза передние привода в сборе. Брал с Владика с распилов цена вопроса 25-30к, хватает на 60-80к пробега.
Насчет шрусов с Владика. Там можно влететь. Я покупал привода у продавца Autobest25. У него одного шрусы на фото как новые, даже краска на гранатах не повреждена. Заявляет пробег 20-40 тыс. Так вот приводы пришли уже с небольшими люфтами, а через 10 тыс наружная граната защелкала, брал с пробегом типа 20 тыс. За 30 тыс нормальный шрус не защелкает. Отсюда вывод, он их просто красит, в общем делает косметический ремонт. Хотя отзывов положительных куча, я сам положительный написал, правда к тому времени как граната защелкала, отзыв уже нельзя было изменить. На днях на своих старых приводах заменил внешние гранаты. Делал в мастерской, которая на субару специализируется. Я даже не спрашивал что ставят, сказали проходят долго и учитывая, что я у них давно обслуживаюсь, я просто верю. А вот пыльники они ставят оригинальные. Резиновую хрень, которая идет с совместимыми гранатами только на мусорку.
Бред
Как же залолбали сказочники, которые рассказывают про то что никогда не имели. Моей СГшки 20 лет, пробег 265 и еще не один болт на двс с завода не откручивался. Минус только один это кузов.
Клапанние кришки надо переуплотнять как и на рядних движках (я на 140к пробега и 50$ мне єто стоило). С рейкой может бить проблема но на пробегах за 120-140К. Такое на всех японцах где електрорейка (у товарища камри то он раньше поменял рейку чем я)). Зато как оппозитники едут👍 шо - никакой рядник так не крутится (переєздил на многих разних авто потому как снимаю часто машини и они все разние- знаю что говорю). Лично для себя остановился на субару. А постоянний (не путать с подключаемим) полний привод у субару Бест!! Никакая переднеприводная (или с подключаємим полним приводом) машина с ним не сравнится!
8 лет прокатился на 4, накатал 140000 ни каких вопросов! Автор точно про Форик рассказал?)))
Наверно не повезло автору. У меня Импреза2.0,у тестя Форь 2.0, обеим авто по 14 лет, ездят прекрасно
Ты, че то попутал! По ходу жигуленок свой описываешь?
SJ 4 дизель 2014, пробег 270 тысяч, если вжаривать, то масло подъедает, а так тачка бомба!
Меле що попало.Це все було до 13 року наслухався.
Только с рулевой согласен
У нас в Волгограде живет мастер, раньше работал инженером по гарантии в Субару центре. Ему рейки на ремонт даже из-за границы присылают. Мне он делал рейку. Стук конечно совсем не ушел, но стал значительно меньше. Там если правильно помню стучит вал электродвигателя, поэтому этот стук на осртоту рулевого управления вообще никак не влияет.
Жаль нет кузова пикап в линейке, придется пересаживаться на тайоту((((
Чел который создал этот контент Пиз.... Бол😂😂😂
Лажа полнейшая 😂😂😂 Заказ 100%. 130.000 км. пробега, полёт нормальный 👍
Может на ручнике ездил?
Полная хрень. Максимально бредовый ролик. 180 тыр пробега. Ничего перечисленного.
Такое ощущение что автор вообще не в теме про Субару. У меня пробег 200+ даже масло не жрет, не то что какая то течь.
🤣😂🤣
Что за видео фуфло! Это не обзор машины, обосрать то чем ни когда не владел! Нормальная машина если обслуживать.
Субару не для тех кто экономит на масле. А так норм
Автор видео явно перепутал марку машины.
Автор никогда не ездил на этом форестере, раз несет подобную чушь
Чушь полная в ролике
Одно не понятно как этим людям созидающим такие " видеообзоры " не стыдно . Ну хотя бы изучили и почитали то о чем говорите. Вы себя же позорите своей тупостью.
все стереотипы собрал) либо владелец катал на пох, либо в его тачке сошелся весь неликвид
Масло не дорогое если менять раз в 8000 то все ок
Меняю раз в 5, полрт нормальный но течь всетаки есть с япы с течью пришла по правой голове из за некачественной сборки это их болезнь, но масло уходит примерно 100 г на 5000км вообще похер😂
Блохер плохо подготовился. Собрал инфу со всех поколений форей и мысли диванных экспертов.
Ты настоящий убийца машин, ничего такого нет на этой машине. Купи обычный самокат и катайся.
Афтар учи матчасть.
Чушь городишь!
Ну если менять масло раз в 10т то конечно двигатель говно
10 лет, 175 тыс пробега, ни каких проблем.
Автор чудик ,😂
Бред.
Что-то автор несёт ересь
Запчасти не дорогие
если мультик взял его у другого мультика, то будут проблемы. а пиздеть что это ощая проблема на всех фориках могут только колхозники. впрочем у таких с любой тачкой всегда проблемы
Бредятина полнейшая....