Facet jest geniuszem! Takich ludzi już nie ma. Na 100 warsztatów jak się znajdzie jeden ,tak doświadczony ,to będzie sukces ! Tego człowieka można słuchać i słuchać. Prawdziwy rodzynek znalazłeś i oby jak najdłużej pracował oraz szkolił jak najwięcej nowych mechaników na swoje miejsce. Przecież kiedyś odejdzie na emeryturkę a to będzie WIELKA strata. Szacunek dla tego pana.
Przy jego niektórych pytaniach bylem prawie pewny, juz czekalem na odpowiedź typu "tak zaleca producent" , ale on za kazdym razem wiedzial z czego to zalecenie wynika! Czapki z glów
Pomysł na nowy film o zwiększaniu mocy w starszych dieslach.Jak to zrobić nie za miliony?Podkręcanie pompy,przelotowy wydech,większą turbina,intercooler,itp.Myślę że to byłby ciekawy materiał bo mnóstwo naszych złomków ma takie silniki i każdemu zawsze brakuje mocy:-). I nie każdy chce robić swap, bo wiadomo że to już inne koszty.
@@jakub.anderwald Właśnie o to chodzi żeby zwiększyć moc oryginalnego silnika. Np. Patrol,Pajero czy Galloper.Wiadomo swap to swap, wszystko można włożyć (no prawie) ale to są już duże koszta , a myślałem jak podnieść moc bez swapa ze skromnym budżetem.
Podnoszenie mocy w dieslu jest najprostszym możliwym tematem poza tym że jest bez sensu bo to diesel i tej mocy i tak nie ma w wiekszosci wszystko jest opisane w internetach po co robić o tym filmy?
Ale fenomenalny gość. Miałem się brac za zakładanie szybszych przełożeń do Pajero z M57 bo mam ten sam problem co Patryk w patrolu. Po obejrzeniu materiału ...dziękuję bardzo, do widzenia, dobranoc, nie dotykam, nie ruszam, nie znam się, biedny jestem.
Ogromny szacunek dla tego Pana mechanika ! 👍👍👍 Facet w bardzo logiczny sposób, ze spokojem i pełną świadomością tego co trzeba zrobić tłumaczy prawidłowy proces naprawy mostu napędowego. Logika , wiedza, doświadczenie, staranność - coś pięknego, człowiek wie o czym mówi i przykłada dużą uwagę do szczegółów które często są bagatelizowane przez innych mechaników. Nie to co papraki od szybkich wymian rozrzadów , klocków i oleju że tylko aby szybciej i następny. Dużo Dobrego dla Pana 🍀
Sądząc po tytule myślałem że to będzie nudny odcinek tymczasem naprawdę bardzo wartościowy materiał szczerze Cieszę się bardzo że go obejrzałem. Od zawsze byłem uczony że tam ma nie być luzu na wałku ataku i talerzu
MEGA PROGRAM I MASA INFORMACJI 💪💪💪💪 Pewnie nie jednemu szczęka opadła jak usłyszał jak ważne jest dopilnowanie i staranność w wykonywaniu swojej pracy i zakres wymaganej wiedzy Pozdrawiam 👍👍💪💪💪💪
Bardzo,o fajny i ciekawy odcinek. Jeśli chodzi o mosty napedowe to w zasadzie nie ma znaczenia czy to osobówka, SUV czy terenówka gdyż przekładnia główna lub dwie są tymi mechanizmami które właśnie przenoszą napęd stricte na kola poprzez półosie. I jeśli ten element zawiedzie, to stoimy w g...bagnie😅. Przyznam że po raz pierwszy oglądałem prezentację wymiany i regulacji przekładni głównej w tak profesjonalny sposób. Jest to coś niesamowitego, uwielbiam tego typu zagadnienia więc proszę o więcej takich warsztatowych specjałów. Kolejnym mogło by być być np. skrzynka rozdzielcza z reduktorem...wiem, nie psuje się zbyt często, ale i w niej można zmieniać przełożenia...
Adam, super materiał. Ja sugeruje zrobić odcinek o tym jak bezpiecznie zjechać w dół tyłem jeśli zatrzymamy się w połowie podjazdu. Jak dla mnie jest to jedna z najbardziej stresujących sytuacji w tym hobby. Pozdrawiam całą ekipę! Dobrze było Się spotkać w Bieszczadach :)
Oczywiście, że więcej filmów technicznych !!! Tylko okraszonych szczegółami 😏Zabrakło mi do pełnej profeski informacji, że koła zębate (talerzowe i atak) są parą. Są dobierane na specjalnych maszynach. Ciekawostka🤔 Fiat 125 posiadał główkę jeśli most był "jugosłowiański" Potem w Polonezie most również miał przyrząd do rozciągania obudowy, czyli naciąg łożysk kosza satelit. Była też tuleja rozprężna na wałku atakującym.
Dotyczy nie odkręcających się śrub. Trzeba wiecej upalać bo wtedy czesciej trzeba to rozbierać. Częściej rozbierasz to śruby łatwo się odkręcają. W moim jeepie nie ma tego problemu. Chcesz coś naprawić to podchodzisz z grzechotką i wychodzi. Rdzy też noe ma bo coągle się to czyści. Używać zgodnie z przeznaczeniem ! 😅
Nie wiem czy wspomniał Pan od mostów że tak precyzyjnie pasowanie powinno być wykonywane w odpowiedniej tep.otoczenia bo inaczej będzie przy np. W zimnym warsztacie zimą i latem +30. Zresztą narzędzia pomiarowe muszą być w odpowiedniej tep. Pozdrawiam
Dlatego Kia Sorento i z przodu i z tyłu ma wyciągany cały mechanizm różnicowy razem z wałkiem ataku i do tego ma blok ten napęd 4 x 4 i wolny i szybki czyli terenowy i szosowy
Adam zadales bardzo zasadne pytanie: "... czy bys sie nie obrazil gybym poprosil Cie o foto z ustawien mostu?" Wielu z nas boi sie wogole zapytac o takie kwestie swoich szpecy, bo to czesto jest jedyny sensowny serwis w okolicy. Mega ciekawy odcinek, prosimy o wiecej! Waly, skrzynie b., reduktory etc.
Ciekawy materiał, super ogarnięty rozmowca, czapki z głów! A propos, jakie Patryk ma przełożenia w Patrolu? 4.111 z oryginalnego 4.625? A skrzynia Patrol czy BMW?
Mosty 3.9 z 4.2 benzyny, czyli najszybsze. Skrzynia Gs6 53dz, 6 bieg w bmw ma to samo przełożenie co 5 bieg w Patrolu. 100kmh 2000rpm 150kmh 3000rpm 170kmh 3400rpm Paweł miał automat 6hp28 i mosty 4.11, tam przy 3000rpm było 170kmh 😉
Ja posiadam Jeep Grand Cherokee zj/zg 5.9 . Zregenerowałem obydwa mosty i reduktor (nowe czesci), całe zawieszenie i wiele innych. Kaszt napraw wyniósł 17000 zł. Jak jadę do 80 km/h to jest wszystko ok ale od 80 do 110 km/h słychać jak huczy coś, moim zdaniem któryś most lecz mechanik twierdzi, że wszystko jest nowe i sam do końca nie wie co to może być. Powiedział mi żeby wymienić wanklę - sprzęgło bo twierdzi, że widzi drgania. Skrzynia biegów pracuje bardzo dobrze.
Wow jaka ładna tęcza się zrobiła...dla robienia tęczy chętnie kupię...a poważnie czy pompa w tej myjce da radę z wodą z rzeki/jeziora zażelaznioną? Czy potrzebuje czystej wody?
Dziś wyskoczył mi film kiedy zatopiłeś jeepa i zleciało już 11 a pamiętam jako pojawił się wtedy film. wiec albo ja jestem stary i pamiętam takie rzeczy a nie pamiętam co wczoraj jadłem na śniadanie albo fajne filmy robicie. P.s nawiasem mówiąc nie mam terenówki ani nie podoba mi się taplanie w błocie.
Problem z mechanikami jest taki że te narzedzia kosztują często nie małe pieniądze sami wiedzą tyle ile się naucza nie szkołą się siebie samych czy swoich mechaników efekt jest taki że uczą się na naszych samochodach efekt taki że my jako kliejncinolqcimy duze pieniądze za a i tak często później to nie do końca jest dobrze zrobione czy wigile.jest nie zrobione....ja mam tego przykład na swoim.aucie bujam się z problemem mocy bo auto wpada w tryb awaryjny i ile.ja już specjalistów odwiedziłem i ile wręcz zostałem oszukany to szkoda pisać....teraz auto stoji u znajomego który mechaniak zajmuje się holistycznie po pracy w innym czasie i za kilka dni prawdopodobnie auto będzie już sprawie po prawie dwóch latach ;)
Bardzo fajny i informacyjny odcinek, ale w 4:33 jakiś syf dostaje się do wałków prawego łożyska - boli od samego patrzenia. Oprócz tego naprawdę świetnie ten Pan tłumaczy w 9:40 i później też - aż chce się słuchać. Poza tym pomysłowa i praktyczna ta myjka na baterię.
Świetny odcinek, a jestem ciekawy czy przełozenie np 4,11 z teoretycznie jeep i Toyoty to są dokładnie te same przełożenia i można włożyć jeden most od jeepa drugi od toyoty, czy wartości po przecinku będą powodowały naprężenia w reduktorze i nie można wpełni zrobić takiego składaka
Czy zorganizuje Szekla4x4 szkolenie podczas wymiany przełożeń czy zakladania blokady ? Może byc przy okazji roboty u kogoś. Jako mechanik z drugiego końca kraju chcial bym się doszkolić. Zapłacę za możliwość patrzenia i sluchania dokladniejszego jak na filmie . Prosze o informacje i pozdrawiam .
Mega ciekawe, facet mógłby robić wykłady na politechnice a wszyscy studenci siedzieliby z otwartymi ustami i słuchali, tak ciekawie gość opowiada i sprzedaje swoją wiedzę...
No tlumaczy fajnie obrazowo, spokojnie i wszystko na temat. Takie rzyczy to się uczylo na Technologii w technikum a nie studiach.😊. Nie pokazali finalnej proby na farbę lub kalkę...bo i tak się robilo i facet napewno kiedys tak robił.😊
Może będzie film o osobach które pomagają swoimi terenówkami ludziom dotkniętych powodzią. Widziałem kilku, ale jakoś nikt nie nagrywał bo wszyscy się do roboty biorą - oczywiście dobrze tak! Pozdrawiam wszystkich, dużo siły!
Termin na przyszly rok, rozwaliło mnie. Moj jeep hemi tez dzisiaj trafil na lawecie do warsztatu. Niestety padł rozrusznik ktory robił zwarcie. Pozdrawiam.
A ja mam pytanie z innej beczki chce kupić opla frontere i mam dylemat mianowicie przeglądając ogłoszenia to pojawiają się modele froty B w której był robiony kapitalny remont silnika plus uszczelka pod głowicą i się zastanawiam czy bać się takich samochodów bo mam złe wspomnienia z autem fiat Fiorino robiłem 3 takie uszczelki i go sprzedałem..... Czy lepiej kupić frote A z silnikiem 2.0 benzyna z LPG? Wiem że mało mocy do terenu ale czy to faktycznie takie słabe żeby nie móc wozić za nią przyczepki z materiałami budowlanymi typu karton gips jakiś cement itd? Proszę o pomoc 😊
Jakie felgi wybrać stalowe czy aluminiowe, co warto wiedzieć na ten temat. Dużo mitów I legend. Było by miło obejrzeć Wasze opinie i też fakty na ten temat 🧐
generalnie jest to tajemnica poliszynela gdzie jakim momentem i jakie wartosci zachowac przy kolejnych elementach . Kiedys szukalem to tylko do toyoty znalazlem pelna instruckje.
Jeżeli ktoś ma pojęcia tak jak ta ekipa która odwiedził Adam i jak Ja to po krotce do Adama: skończ z tą korozja na zewnątrz która ma tak naprawdę minimalny wpływ na pracę zespołu. Zachowania w off-road gdzie masz wszystko nowe ale po rajdzie jest skorodowane- amator Adam twierdzi że to jest do wymiany. To nie pierwszy materiał gdzie on pokazuje skorodowanie i twierdzi że to należy wymienić. Albo nie ma pojęcia o mechanice albo jest bogatym amatorem.
Niesamowite że tyle lat Terenwizji trzeba było czekać aż poruszony zostanie jeden z podstawowych aspektów modyfikowania aut pod jazdę w terenie :D No ale przecież można włożyć BeMke HE HE HE.
Jakie polecacie zwolnione przełożenia do Jimny starego z silnikiem G13BB ? te które są na rynku to ludzie piszą że są strasznie głośne a nawet nie dokładne mają spasowania trybów , trzeba szlifować czasem .
Co do luzu międzyzębnego zabrakło białego korektora i kartki papieru ale w czasach łatwego dostępu do czujnika zegarowego rozumiem że chcieliście być profesjonalni 😉
@@analogowy1352 Taa... bo 50 czy 100 lat temu auta też miały 200- 400 czy 600 koni, kręciły się czasem do 11 tyś obrotów i jeździły 160 czy 200 km/h. Na pewno też robiły podobne przebiegi miesięczne jak dziś bo wszędzie były autostrady...
No i doszliśmy do tego, czemu byłem przeciwny. Do wciągania ludzi bez wiedzy, do wyczynowego off-roadu , na ,,wytartych'' już autach. To zbieranie pieczątek jest zawsze bardzo kosztowne. Chociaż często po czasie. To samo próba rywalizacji , przy tych pieczątkach, ze zmotami lub innymi frankensteinami, na autach seryjnych lub lekko, domowo modyfikowanych. Ludzie są rządni rywalizacji i będą niszczyć swoje auta, bo ktoś bezmyślny ustawia te pieczątki dla wszystkich jednakowo. Człowiek może nauczyć się przekraczać limity, mechanika nie. Jest jeszcze kwestia opon na terenie dla nich nieodpowiednich. Jak to szkodzi przełożeniom. Drobnostka, ale jest. Czego brak potem, po wystąpienia przeróżnych awarii, to doświaczonych mechaników. Jeden w tej części Polski, a inny w drugiej. Wciąganie ludzi w błoto off-roadu może brzmieć dosłownie. Właśnie się trochę dowiedzieli co im może grozić.
Po zobaczeniu wszystkich filmików na temat przełożeń zauważyć można że zakup bardzo drogich portali z 74weld wychodzi taniej. Nie trzeba zmieniać nic w zawieszeniu ani przełożeniach bo portale tej firmy mają już odpowiednie przełożenia do opony.
Nie trzeba żadnych narzędzi wystarczy farba lub kartka papieru jedynie w ruskich gazach trzeba kilkakrotnie rozkręcać most było go ustawić jeśli ktoś zamięszał z podkładkami
Fajnie czasami posłuchać mądrego, co się zna i nie ściemnia że się zna 😉
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪
Facet jest geniuszem! Takich ludzi już nie ma. Na 100 warsztatów jak się znajdzie jeden ,tak doświadczony ,to będzie sukces ! Tego człowieka można słuchać i słuchać. Prawdziwy rodzynek znalazłeś i oby jak najdłużej pracował oraz szkolił jak najwięcej nowych mechaników na swoje miejsce. Przecież kiedyś odejdzie na emeryturkę a to będzie WIELKA strata.
Szacunek dla tego pana.
Nie przesadzaj. To są podstawowe informacje.
@@panpawkas Podstawowe powiadasz 😂
@@panpawkas
Widać że nie wiesz co mówisz.
Przy jego niektórych pytaniach bylem prawie pewny, juz czekalem na odpowiedź typu "tak zaleca producent" , ale on za kazdym razem wiedzial z czego to zalecenie wynika! Czapki z glów
Pomysł na nowy film o zwiększaniu mocy w starszych dieslach.Jak to zrobić nie za miliony?Podkręcanie pompy,przelotowy wydech,większą turbina,intercooler,itp.Myślę że to byłby ciekawy materiał bo mnóstwo naszych złomków ma takie silniki i każdemu zawsze brakuje mocy:-). I nie każdy chce robić swap, bo wiadomo że to już inne koszty.
Film skończy się hasłem "i tak wymień na beemkę" :)
@@jakub.anderwald Właśnie o to chodzi żeby zwiększyć moc oryginalnego silnika. Np. Patrol,Pajero czy Galloper.Wiadomo swap to swap, wszystko można włożyć (no prawie) ale to są już duże koszta , a myślałem jak podnieść moc bez swapa ze skromnym budżetem.
Podnoszenie mocy w dieslu jest najprostszym możliwym tematem poza tym że jest bez sensu bo to diesel i tej mocy i tak nie ma w wiekszosci wszystko jest opisane w internetach po co robić o tym filmy?
@@johnnymonster9750 milion innych żeczy też jest opisanych w internetach.
@@pawek1499 dokładnie wystarczy poszukać
Tymbardziej że jeżeli masz takie problemy sam i tak tego nie będziesz robił więc po co Ci ta wiedza?
Ale fenomenalny gość.
Miałem się brac za zakładanie szybszych przełożeń do Pajero z M57 bo mam ten sam problem co Patryk w patrolu.
Po obejrzeniu materiału ...dziękuję bardzo, do widzenia, dobranoc, nie dotykam, nie ruszam, nie znam się, biedny jestem.
w patrolu to jest jeszcze do zrobienia, tylko w jeepie mosty są takie popierniczone
Prosty most a jednak skomplikowany.
Świetnie wyjaśnione zależności i zawiłości tematu.
Fachowiec jakich mało.
Brawo 👍👏🤌👌💪
Super materiał, bardzo dobrze wytłumaczone.
Szacun. Ja zostane przy Land Cruiserze zero problemow i ma staly naped na 4 buty. Jezdzimy a nie grzebiemy. Polecam.
Więcej odcinków technicznych i wypraw i rajdy turystyczne. za to kochamy Terenwizje
Ogromny szacunek dla tego Pana mechanika ! 👍👍👍
Facet w bardzo logiczny sposób, ze spokojem i pełną świadomością tego co trzeba zrobić tłumaczy prawidłowy proces naprawy mostu napędowego.
Logika , wiedza, doświadczenie, staranność - coś pięknego, człowiek wie o czym mówi i przykłada dużą uwagę do szczegółów które często są bagatelizowane przez innych mechaników.
Nie to co papraki od szybkich wymian rozrzadów , klocków i oleju że tylko aby szybciej i następny.
Dużo Dobrego dla Pana 🍀
Jesteśmy Zainteresowani takimi Materiałami!!!
Gość jest genialny 🎉🎉🎉🎉
Super filmik. Aż się miło słucha i patrzy jak fachowiec objaśnia krok po kroku...
Sądząc po tytule myślałem że to będzie nudny odcinek tymczasem naprawdę bardzo wartościowy materiał szczerze Cieszę się bardzo że go obejrzałem. Od zawsze byłem uczony że tam ma nie być luzu na wałku ataku i talerzu
Fajny merytoryczny materiał :)
Świetny materiał! Więcej takich poproszę! 😁
Super odcinek i super fachowiec,wincyj poproszę, i dzięki za waszą pracę u podstaw. :)
Na przyszły rok, to już niedługo 👍😀
Wow! Gosc ma niesamowita wiedze i doswiadczenie. Prosimy o wiecej!
Bardzo dziękuję za ten film, teraz już wiem jaki jest powód wycia mostu w mojej kaczce, pomimo wymiany łożysk.👍
Super merytorycznie ... jestem w szoku !!! 😮
Elegancki odcinek, więcej takich 👌
nie lubie do końca aż tak głębokiej mechaniki😢
ale Ty Adam plus dwójka profesjonalistów w swoim fachu😊
dobrze się to oglada ! 🎉
Brawo za materiał 👋
Super film Adam
MEGA PROGRAM I MASA INFORMACJI 💪💪💪💪
Pewnie nie jednemu szczęka opadła jak usłyszał jak ważne jest dopilnowanie i staranność w wykonywaniu swojej pracy i zakres wymaganej wiedzy
Pozdrawiam 👍👍💪💪💪💪
Bardzo,o fajny i ciekawy odcinek. Jeśli chodzi o mosty napedowe to w zasadzie nie ma znaczenia czy to osobówka, SUV czy terenówka gdyż przekładnia główna lub dwie są tymi mechanizmami które właśnie przenoszą napęd stricte na kola poprzez półosie. I jeśli ten element zawiedzie, to stoimy w g...bagnie😅. Przyznam że po raz pierwszy oglądałem prezentację wymiany i regulacji przekładni głównej w tak profesjonalny sposób. Jest to coś niesamowitego, uwielbiam tego typu zagadnienia więc proszę o więcej takich warsztatowych specjałów. Kolejnym mogło by być być np. skrzynka rozdzielcza z reduktorem...wiem, nie psuje się zbyt często, ale i w niej można zmieniać przełożenia...
Super materiał, ale Gość ma wiedzę, waw, super wytłumaczone.
Szalenie interesujący materiał
Mądrego dobrze posłucha 😉
Mnie tam najbardziej ciekawi ta cayennna w tle, jakiś lifcik już siedzi, stalowy zderzaczek też był, może jakiś film z nią w akcji 😃
@@kris2203 może się odnajdzie 😃
Jest zgoda klienta ;) będzie filmik ;)
@@Szekla4x4 no i fajnie 😇👍
@@kris2203 Tak klient sie zgadza i @Szekla moze upalac, tyrac i katowac :D
jeden z najlepszych odcinków
Każdy dyfer koniecznie trzeba zaspawać ;)
Adam, super materiał. Ja sugeruje zrobić odcinek o tym jak bezpiecznie zjechać w dół tyłem jeśli zatrzymamy się w połowie podjazdu. Jak dla mnie jest to jedna z najbardziej stresujących sytuacji w tym hobby. Pozdrawiam całą ekipę! Dobrze było Się spotkać w Bieszczadach :)
Panie Adamie z chęcią się więcej dowiem
Świetny materiał.
Oczywiście, że więcej filmów technicznych !!! Tylko okraszonych szczegółami 😏Zabrakło mi do pełnej profeski informacji, że koła zębate (talerzowe i atak) są parą. Są dobierane na specjalnych maszynach.
Ciekawostka🤔 Fiat 125 posiadał główkę jeśli most był "jugosłowiański" Potem w Polonezie most również miał przyrząd do rozciągania obudowy, czyli naciąg łożysk kosza satelit. Była też tuleja rozprężna na wałku atakującym.
27:35 No i założył obejmy łożysk odwrotnie.Prawą na lewo i do góry nogami.Powinno być strzałkami do góry co widać wcześniej na filmie.
na końcu filmu przy pomiarach już są poprawnie założone
@@katzabsurnamod6625 Tak też zauważyłem
Nie jest to wiedza tajemna ale musi byc poparta duzym doswiadczeniem. Błąd jak sam wyliczyłeś kosztuje kupę kasy. Szacun.
"Macie jakieś wolne terminy " ta na przyszły rok
Wcale się nie dziwię. Szacun
Bardzo fajny Cayenne w tle :)
Czekamy aż go skończa i bedzie film
Bardzo mi się podoba gdy ludzie mówią, że skrzynia biegów "wie", albo "myśli" :D Każdy wie o co chodzi, ale zawsze mnie to bawi :)
Petarda🤘
Elegancko a jaką powinien mieć most temperature pracy po wymianie kompletu wałek łożyska koła z nowym olejem .
Dotyczy nie odkręcających się śrub. Trzeba wiecej upalać bo wtedy czesciej trzeba to rozbierać. Częściej rozbierasz to śruby łatwo się odkręcają. W moim jeepie nie ma tego problemu. Chcesz coś naprawić to podchodzisz z grzechotką i wychodzi. Rdzy też noe ma bo coągle się to czyści. Używać zgodnie z przeznaczeniem ! 😅
No no Jeep zgodnie z przeznaczeniem to SUV a nie terenówka 😂
@@Szybki2 każda terenówka to jeep
Nie wiem czy wspomniał Pan od mostów że tak precyzyjnie pasowanie powinno być wykonywane w odpowiedniej tep.otoczenia bo inaczej będzie przy np. W zimnym warsztacie zimą i latem +30.
Zresztą narzędzia pomiarowe muszą być w odpowiedniej tep.
Pozdrawiam
Dlatego Kia Sorento i z przodu i z tyłu ma wyciągany cały mechanizm różnicowy razem z wałkiem ataku i do tego ma blok ten napęd 4 x 4 i wolny i szybki czyli terenowy i szosowy
Pan mechanik to jednak fachowiec.
Tacy ludzie jak Maciek już się nie rodzą. To może teraz rodzaje, budowa i ciekawostki o reduktorach?
Powodzenia chlopaki
Adam zadales bardzo zasadne pytanie: "... czy bys sie nie obrazil gybym poprosil Cie o foto z ustawien mostu?" Wielu z nas boi sie wogole zapytac o takie kwestie swoich szpecy, bo to czesto jest jedyny sensowny serwis w okolicy. Mega ciekawy odcinek, prosimy o wiecej! Waly, skrzynie b., reduktory etc.
Ciekawy materiał, super ogarnięty rozmowca, czapki z głów! A propos, jakie Patryk ma przełożenia w Patrolu? 4.111 z oryginalnego 4.625? A skrzynia Patrol czy BMW?
Mosty 3.9 z 4.2 benzyny, czyli najszybsze.
Skrzynia Gs6 53dz, 6 bieg w bmw ma to samo przełożenie co 5 bieg w Patrolu.
100kmh 2000rpm
150kmh 3000rpm
170kmh 3400rpm
Paweł miał automat 6hp28 i mosty 4.11, tam przy 3000rpm było 170kmh 😉
Cayenne na Szekli jest moim marzeniem
To właśnie jest Majster w swojej dziedzinie.
Ja posiadam Jeep Grand Cherokee zj/zg 5.9 . Zregenerowałem obydwa mosty i reduktor (nowe czesci), całe zawieszenie i wiele innych. Kaszt napraw wyniósł 17000 zł. Jak jadę do 80 km/h to jest wszystko ok ale od 80 do 110 km/h słychać jak huczy coś, moim zdaniem któryś most lecz mechanik twierdzi, że wszystko jest nowe i sam do końca nie wie co to może być. Powiedział mi żeby wymienić wanklę - sprzęgło bo twierdzi, że widzi drgania. Skrzynia biegów pracuje bardzo dobrze.
Wow jaka ładna tęcza się zrobiła...dla robienia tęczy chętnie kupię...a poważnie czy pompa w tej myjce da radę z wodą z rzeki/jeziora zażelaznioną? Czy potrzebuje czystej wody?
Da rade.
Dziś wyskoczył mi film kiedy zatopiłeś jeepa i zleciało już 11 a pamiętam jako pojawił się wtedy film. wiec albo ja jestem stary i pamiętam takie rzeczy a nie pamiętam co wczoraj jadłem na śniadanie albo fajne filmy robicie. P.s nawiasem mówiąc nie mam terenówki ani nie podoba mi się taplanie w błocie.
Problem z mechanikami jest taki że te narzedzia kosztują często nie małe pieniądze sami wiedzą tyle ile się naucza nie szkołą się siebie samych czy swoich mechaników efekt jest taki że uczą się na naszych samochodach efekt taki że my jako kliejncinolqcimy duze pieniądze za a i tak często później to nie do końca jest dobrze zrobione czy wigile.jest nie zrobione....ja mam tego przykład na swoim.aucie bujam się z problemem mocy bo auto wpada w tryb awaryjny i ile.ja już specjalistów odwiedziłem i ile wręcz zostałem oszukany to szkoda pisać....teraz auto stoji u znajomego który mechaniak zajmuje się holistycznie po pracy w innym czasie i za kilka dni prawdopodobnie auto będzie już sprawie po prawie dwóch latach ;)
Bardzo fajny i informacyjny odcinek, ale w 4:33 jakiś syf dostaje się do wałków prawego łożyska - boli od samego patrzenia. Oprócz tego naprawdę świetnie ten Pan tłumaczy w 9:40 i później też - aż chce się słuchać. Poza tym pomysłowa i praktyczna ta myjka na baterię.
Na kalke lub farbe drukarską...tak mnie uczyli
👌
Świetny odcinek, a jestem ciekawy czy przełozenie np 4,11 z teoretycznie jeep i Toyoty to są dokładnie te same przełożenia i można włożyć jeden most od jeepa drugi od toyoty, czy wartości po przecinku będą powodowały naprężenia w reduktorze i nie można wpełni zrobić takiego składaka
Często się tak robi. mosty z Pajero w Vitarze i działa jak przełożenia się zgadzają
Czy zorganizuje Szekla4x4 szkolenie podczas wymiany przełożeń czy zakladania blokady ?
Może byc przy okazji roboty u kogoś.
Jako mechanik z drugiego końca kraju chcial bym się doszkolić.
Zapłacę za możliwość patrzenia i sluchania dokladniejszego jak na filmie .
Prosze o informacje i pozdrawiam .
Mega ciekawe, facet mógłby robić wykłady na politechnice a wszyscy studenci siedzieliby z otwartymi ustami i słuchali, tak ciekawie gość opowiada i sprzedaje swoją wiedzę...
No tlumaczy fajnie obrazowo, spokojnie i wszystko na temat. Takie rzyczy to się uczylo na Technologii w technikum a nie studiach.😊.
Nie pokazali finalnej proby na farbę lub kalkę...bo i tak się robilo i facet napewno kiedys tak robił.😊
Może będzie film o osobach które pomagają swoimi terenówkami ludziom dotkniętych powodzią. Widziałem kilku, ale jakoś nikt nie nagrywał bo wszyscy się do roboty biorą - oczywiście dobrze tak! Pozdrawiam wszystkich, dużo siły!
Termin na przyszly rok, rozwaliło mnie. Moj jeep hemi tez dzisiaj trafil na lawecie do warsztatu. Niestety padł rozrusznik ktory robił zwarcie. Pozdrawiam.
no na grudzień są najwcześniej teraz :) chyba że geometria tylko to znajdą się wcześniej.
Jakiej pasty używacie do ustawiania przełożeń? Znalazłem taką żółtą ale na amerykańskim eBayu, nie mogę namierzyć jej w PL
A ja mam pytanie z innej beczki chce kupić opla frontere i mam dylemat mianowicie przeglądając ogłoszenia to pojawiają się modele froty B w której był robiony kapitalny remont silnika plus uszczelka pod głowicą i się zastanawiam czy bać się takich samochodów bo mam złe wspomnienia z autem fiat Fiorino robiłem 3 takie uszczelki i go sprzedałem..... Czy lepiej kupić frote A z silnikiem 2.0 benzyna z LPG? Wiem że mało mocy do terenu ale czy to faktycznie takie słabe żeby nie móc wozić za nią przyczepki z materiałami budowlanymi typu karton gips jakiś cement itd? Proszę o pomoc 😊
Jakie felgi wybrać stalowe czy aluminiowe, co warto wiedzieć na ten temat. Dużo mitów I legend. Było by miło obejrzeć Wasze opinie i też fakty na ten temat 🧐
Szkoda, że tuszowania nie było. Chętnie bym posłuchał komentarza kogoś kto faktycznie widać że wie co robi.
Kto wie co robi i robi to profesjonalnie nigdy nie odmówi żadnych zdjęć itd.. a jak kto robi szpachle to będzie kombinował
nie wiedziałem, że Cezary Graf pracuje w warsztacie samochodowym szekla 4X4 :)
uwielbiam jak mechanik wie co robi od początku do końca. Wymieniacze i druciarze mnie irytują
generalnie jest to tajemnica poliszynela gdzie jakim momentem i jakie wartosci zachowac przy kolejnych elementach . Kiedys szukalem to tylko do toyoty znalazlem pelna instruckje.
Takie informacje są dostępne w instrukcjach serwisowych samochodu.
Jeżeli ktoś ma pojęcia tak jak ta ekipa która odwiedził Adam i jak Ja to po krotce do Adama: skończ z tą korozja na zewnątrz która ma tak naprawdę minimalny wpływ na pracę zespołu. Zachowania w off-road gdzie masz wszystko nowe ale po rajdzie jest skorodowane- amator Adam twierdzi że to jest do wymiany. To nie pierwszy materiał gdzie on pokazuje skorodowanie i twierdzi że to należy wymienić. Albo nie ma pojęcia o mechanice albo jest bogatym amatorem.
No moim zdaniem korozji jak weźmie na elementach wewnętrznych nie da sie powsztrzymać, ewentualnie opoznic. Rak lożysk nieunikniony😢
Rozciągacz mostu był już w 125p i pewnie wczesniej
Niesamowite że tyle lat Terenwizji trzeba było czekać aż poruszony zostanie jeden z podstawowych aspektów modyfikowania aut pod jazdę w terenie :D No ale przecież można włożyć BeMke HE HE HE.
Nie zesraj sie😂😂
Jakie polecacie zwolnione przełożenia do Jimny starego z silnikiem G13BB ? te które są na rynku to ludzie piszą że są strasznie głośne a nawet nie dokładne mają spasowania trybów , trzeba szlifować czasem .
Albo te co piszesz, albo reduktor 4.16 i wały z samuraja. Ale to koszt ok 5k a będzie jeszcze głośniej niż na zwolnieniu trybami
Teraz się zacznie plaga proszenia mechaników o fotę luzu międzyzębnego 😄
Mało możliwe, bo z moich obserwacji niewielu ludzi naprawia dyfry..
U przeciętego mechanika jest niechęć do tego rodzaju napraw.
Nie nazwałbym "plagą" chęci posiadania potwierdzenia poprawnie wykonanej pracy, za którą ktoś kasuje później (często niemałe) pieniądze.
2:08 ten Pan to trochę podobny do Olgierda Mazura z Gliniarzy.! Albo to jego zaginiony brat..
Co do luzu międzyzębnego zabrakło białego korektora i kartki papieru ale w czasach łatwego dostępu do czujnika zegarowego rozumiem że chcieliście być profesjonalni 😉
Było mówione że tu jest pokazane jak to się powinno robić i nie robi się na kartkę papieru ,a maluje się żółta farba
@@holydriver666 na kartkę papieru też się robiło, pamiętaj że mechanizm różnicowy to nie jest wynalazek 21 wieku
@@analogowy1352 Taa... bo 50 czy 100 lat temu auta też miały 200- 400 czy 600 koni, kręciły się czasem do 11 tyś obrotów i jeździły 160 czy 200 km/h. Na pewno też robiły podobne przebiegi miesięczne jak dziś bo wszędzie były autostrady...
@@MowDoMnieMis chłopie traktory i ciężarówki też mają mechanizm różnicowy xddd
@@MowDoMnieMisw latach 70' akurat były muscle cary które robiły po 300-500 koni :)
A Jak bym palnik gazowy użył podgrzał tą tulejkę wypalił zmiękczył ??? Dz działało by??
?? 20:55
6:07 Liberty/Cherokee KJ ma 3: 4.11, 3,73, 3,55. nie wiem skąd to info masz tam, ale nie teges jest.
Co do fachowców zapytaj DIFLOK PRZEMEK
Proszę pana o tym że działa jak pompka od roweru ała nie wiedziałem
No i doszliśmy do tego, czemu byłem przeciwny. Do wciągania ludzi bez wiedzy, do wyczynowego off-roadu , na ,,wytartych'' już autach. To zbieranie pieczątek jest zawsze bardzo kosztowne. Chociaż często po czasie. To samo próba rywalizacji , przy tych pieczątkach, ze zmotami lub innymi frankensteinami, na autach seryjnych lub lekko, domowo modyfikowanych. Ludzie są rządni rywalizacji i będą niszczyć swoje auta, bo ktoś bezmyślny ustawia te pieczątki dla wszystkich jednakowo. Człowiek może nauczyć się przekraczać limity, mechanika nie.
Jest jeszcze kwestia opon na terenie dla nich nieodpowiednich. Jak to szkodzi przełożeniom. Drobnostka, ale jest. Czego brak potem, po wystąpienia przeróżnych awarii, to doświaczonych mechaników. Jeden w tej części Polski, a inny w drugiej. Wciąganie ludzi w błoto off-roadu może brzmieć dosłownie. Właśnie się trochę dowiedzieli co im może grozić.
Dlatego mam mosty afgany więc luz jest wliczony w błąd pomiarowy 😂😅
Mam znajomego który w dafie ustawia na kartkę papieru i ten dyferencjał i jeździ owszem
3.53 odgłos jak z filmu obcy. Kiedy te potworki z jaja się wykluwają
Gdzie znalazłeś taką fajną rozpiskę przełożeń?
Też taka chce
Z całym szacunkiem już widzę jak Panowie zdjęcia robią z procesu naprawy :)
Pokażcie to Porsche cayenne co jest w tle
Trzeci
pierwszy 😁
Brawo 😉
Szacunek
@@konradsz3088 miałem być na rajdzie ale nie wyszło więc oglądam 😉
zawalisty film
28:48 to bzdury opowiadasz
Szkoda ze nie pokazaliscie dokladnie sposobów na regulacje w glowkach jak i tych jepowskich wynalazkach. Film o niczym, no sorry.
Po zobaczeniu wszystkich filmików na temat przełożeń zauważyć można że zakup bardzo drogich portali z 74weld wychodzi taniej. Nie trzeba zmieniać nic w zawieszeniu ani przełożeniach bo portale tej firmy mają już odpowiednie przełożenia do opony.
Nie trzeba żadnych narzędzi wystarczy farba lub kartka papieru jedynie w ruskich gazach trzeba kilkakrotnie rozkręcać most było go ustawić jeśli ktoś zamięszał z podkładkami
Kiedyś majstry składały przekładnie na trybune ludu