Meu tá com 14k, ônix RS 2024, deu recente informação perda de potência de motor (mas fui na concessionária ) e fizeram uma reprogramação de software. Motor monstruoso na estrada !
@@guilgs94 carro é pra usar mesmo, viajo bastante porque tenho condições, mas, me fala sobre o teu carro, qual o ano e modelo, foi mamaezinha que te deu ? Assim que fizer três anos eu troco por um novo. Tenho dinheiro suficiente para isso e para viajar, algo que talvez você não tenha e se tiver carro é com o combustível contato que a mamãe da. Mane!
Estou feliz com meu premier 2 de 2021. Comprei usado com 52 mil km na concessionária há 2 meses e estou muito satisfeito. Só estou com medo dos erros no painel “falha do sistema stabilitreak” e também com medo da correia estourar porque o dono anterior não fez a revisão de 40 mil… teria alguma dica para mim amigo ?
@@matheussulato às vezes esse problema do sistema de StabiliTrak tem a ver com a bateria. Ela começa a ficar com a carga baixa e começa a da essa falha. Digo isso porque aconteceu comigo recentemente. Pensei que fosse algo mais sério devido ao aviso, mas fui na concessionário e foi constatado que era a bateria e tive que trocar. Aí saiu esse aviso de falha. Outra dica que eu possa da é em relação a troca de óleo. Sempre troque o óleo e filtro no período correto. Lembre de colocar o óleo com o certificado dexos 1 geração 3 para não ter problema com a correia
@@abraaohenrique9104 o meu apareceu 2 vezes antes de trocar bateria. Depois que troquei apareceu mais 2 vezes em 2 meses Sendo que a primeira foi logo após trocar a bateria e o volante deu uma leve virada para direita sozinho quando eu estava numa avenida em baixa velocidade logo após fazer uma curva fechada. E sobre a correia, como comprei com 52 mil km, por medo da correia, eu vou trocar de 5 em 5 mil o óleo original dexos gen 3 e pagar para fazer uma inspeção na correia com 60.000 e depois com 80.000 pois não sei se o dono anterior cuidava corretamente dos 40 aos 50 mil que ficou sem revisão.
O meu plus premier 2020 esta com 102mil km , unico problema sao o erro dos cintos traseiros as vezes falharem e apitar , volante descascando manta do escapamento vibrar por conta do carro ser baixo ela sofre com raspagem nas lombadas e acaba danificando a mesma e fazendo barulho , de resto so alegria
@@paulofontana1852 nota-se que não sabe de nada do carro... GM não usa mais câmbio automatizado, somente automático de 6 marchas com conversor de torque, alias, é o mesmo cambio do Cruze que é fabricado pela aisin.
@@paulofontana1852 180 mil pessoas jogaram fora... mas falar que é um carro ruim só pelos dados que pegou na internet é no mínimo inocência ... precisa levar em conta a % de defeitos pelo número de vendas.
Fiz a troca do Óleo do motor, Filtro de óleo, Filtro de combustível, Anel bujão cárter, Filtro de Ar do motor e Fluido de Freio. Também fiz o rodízio dos pneus e balanceamento/alinhamento.
Onix Plus tem o benefício da mala grande. Então acho melhor o Plus. Agora se caso você não precisar de mala muito grande, então pode pegar o hatch. Acho o câmbio automático muito confiável. Até agora não tive problema nenhum
No geral eu achei o carro bom, só não gostei da qualidade de imagem da central, a tela é horrível e a posição de dirigir, de resto nada a reclamar. O Meu com 3 anos tem 50 mil km e algumas coisas deram defeito e foram solucionadas pela garantia. 2 Sensores de cinto de segurança com defeito, volante descascando e piloto automático com problemas. Esse último deu mais trabalho pra resolver porque os 2 primeiros técnicos não estavam com vontade de arrumar... Mecanica, por enquanto nada a reclamar. Bem econômico...
Eu tenho um Palio Adventure Locker 1.8 V8. Mas lembro quando dirigia o Onix LT 1.0 aspirado do meu sogro as vezes, ele tem uma economia de combustível muito boa. Na cidade eu fazia entre 12 e 14 km/L e na estrada ele fazia mais de 16 km/L se tu não ficar pisando muito no acelerador. Acho que essas médias era com o ar ligado. Mas lembro que pra ultrapassar qualquer carro na estrada esse Onix é bem triste, talvez por ser 1.0. Estuo acostumado com o meu Adventure e ele arranca muito forte, tem um torque bom em baixa rotação, esse Onix é em alta, ele só te entrega o torque máximo quase em 4000 RPM.
De fato o Onix aspirado é muito fraco. Agora o turbo é outro carro. Muito potente e o toque é em baixa rotação o que traz uma sensação muito boa na hora de dirigir
Me parece que estoura com facilidade, mas é também necessário verificar o uso do carro. Pode ser que está rodando em lugares com muito buraco. Algo comum nas estradas/ruas do Brasil.
@@ment.moviment carro turbo geralmente se tem mais economia. Ele te entrega mais potência sem precisar acelerar mais por isso, em comparação com o aspirado normal. O Onix de 2020 pra cá é bem econômico.
@@guilgs94 Na Volkswagen, o motor 1.0 12v 3L turbo TSI é mais econômico que o aspirado MSI. Os HB20 1.0 turbo também são mais econômicos que o 1.0 aspirado. Talvez porque os motores turbo da Hyundai e da VW usam injeção direta. Já na Chevrolet é o contrário: o aspirado CSS Prime é mais econômico que o CSS Prime turbo que usa injeção multiponto. Então, depende do motor. Não necessariamente o turbo vai ser mais econômico.
Meu tá com 14k, ônix RS 2024, deu recente informação perda de potência de motor (mas fui na concessionária ) e fizeram uma reprogramação de software.
Motor monstruoso na estrada !
Ótimo!! O carro é excelente na estrada. Economia absurda.
Cara, como seu onix é 2024 e já tá com 14k rodados?
@@Red_turbo Isso, fui de Alagoas Pro Tocantins (de férias ) com a família e de Maceió pra Fortaleza com ele já.
Um monstroooo !
@@Red_turbo deve ser uber e viaja muito kkkk
@@guilgs94 carro é pra usar mesmo, viajo bastante porque tenho condições, mas, me fala sobre o teu carro, qual o ano e modelo, foi mamaezinha que te deu ? Assim que fizer três anos eu troco por um novo. Tenho dinheiro suficiente para isso e para viajar, algo que talvez você não tenha e se tiver carro é com o combustível contato que a mamãe da. Mane!
Estou feliz com meu premier 2 de 2021. Comprei usado com 52 mil km na concessionária há 2 meses e estou muito satisfeito.
Só estou com medo dos erros no painel “falha do sistema stabilitreak” e também com medo da correia estourar porque o dono anterior não fez a revisão de 40 mil… teria alguma dica para mim amigo ?
@@matheussulato às vezes esse problema do sistema de StabiliTrak tem a ver com a bateria. Ela começa a ficar com a carga baixa e começa a da essa falha. Digo isso porque aconteceu comigo recentemente. Pensei que fosse algo mais sério devido ao aviso, mas fui na concessionário e foi constatado que era a bateria e tive que trocar. Aí saiu esse aviso de falha. Outra dica que eu possa da é em relação a troca de óleo. Sempre troque o óleo e filtro no período correto. Lembre de colocar o óleo com o certificado dexos 1 geração 3 para não ter problema com a correia
@@matheussulato peço também uma ajuda: se inscreve no canal para fortalecer a divulgação das informações.
@@abraaohenrique9104 o meu apareceu 2 vezes antes de trocar bateria. Depois que troquei apareceu mais 2 vezes em 2 meses Sendo que a primeira foi logo após trocar a bateria e o volante deu uma leve virada para direita sozinho quando eu estava numa avenida em baixa velocidade logo após fazer uma curva fechada.
E sobre a correia, como comprei com 52 mil km, por medo da correia, eu vou trocar de 5 em 5 mil o óleo original dexos gen 3 e pagar para fazer uma inspeção na correia com 60.000 e depois com 80.000 pois não sei se o dono anterior cuidava corretamente dos 40 aos 50 mil que ficou sem revisão.
Feito amigo
@@matheussulato boa ideia. É melhor prevenir do que remediar
O meu plus premier 2020 esta com 102mil km , unico problema sao o erro dos cintos traseiros as vezes falharem e apitar , volante descascando manta do escapamento vibrar por conta do carro ser baixo ela sofre com raspagem nas lombadas e acaba danificando a mesma e fazendo barulho , de resto so alegria
@@allysondias329 o carro é muito bom, apesar de alguns problemas. Em relação a manta, eu retirei porque estava fazendo muito barulho
Mt bom👏👏
Troquei os dois coxim aos 31 mil quilômetros e gastei 520,00 reais,incluindo mão de obra
Muito bom
O meu onix, o pneu nao durou 28 mil km, devido a meu jeito de pilotar, onix tem torque pra caralho, e andava arrancando q nem um retardado kkkk !
Participe do grupo loucos por onix no zap.
3 cilindros correia no oleo 1,0 turbo cambio automatizado voces são loucos mesmo.
@@paulofontana1852 nota-se que não sabe de nada do carro... GM não usa mais câmbio automatizado, somente automático de 6 marchas com conversor de torque, alias, é o mesmo cambio do Cruze que é fabricado pela aisin.
@@wearver cada um joga o seu dinheiro fora da maneira que bem entender e ninguem tem nada com isso.
@@paulofontana1852 180 mil pessoas jogaram fora... mas falar que é um carro ruim só pelos dados que pegou na internet é no mínimo inocência ... precisa levar em conta a % de defeitos pelo número de vendas.
@@paulofontana1852deve estar andando de Gol e digitando merda ai 😂😂😂
Amigo o que vc trocou na revisão dos 40 mil km?
Fiz a troca do Óleo do motor, Filtro de óleo, Filtro de combustível, Anel bujão cárter, Filtro de Ar do motor e Fluido de Freio. Também fiz o rodízio dos pneus e balanceamento/alinhamento.
@@abraaohenrique9104 obrigado amigo
@@abraaohenrique9104onix 2023.24 onde está localizado o filtro de combustível, eles lhe deram o filtro de reposição?
@@LucianoSabrina no Onix 2023/2024 o filtro do combustível é interno
@@abraaohenrique9104 😆
Comprei recentemente um par de Coxim para meu pai na concessionária e saiu por 400 reais o par. Ônix plus
@@diegorodrigues6798 o valor está bom. Saiu tudo por quanto ? Com a mão de obra ?
Qual você indica para aplicativo Ônix LT ou Ônix Plus? Os câmbios automáticos são confiáveis ou é melhor um manual?
Onix Plus tem o benefício da mala grande. Então acho melhor o Plus. Agora se caso você não precisar de mala muito grande, então pode pegar o hatch. Acho o câmbio automático muito confiável. Até agora não tive problema nenhum
Não adianta apenas somente fazer o rodízio, mas como tbm se atentar em calibrar os pneus semanalmente.
Em nenhum momento eu falei que seria apenas o rodízio. É necessário fazer a calibragem dos pneus como você falou
No geral eu achei o carro bom, só não gostei da qualidade de imagem da central, a tela é horrível e a posição de dirigir, de resto nada a reclamar. O Meu com 3 anos tem 50 mil km e algumas coisas deram defeito e foram solucionadas pela garantia. 2 Sensores de cinto de segurança com defeito, volante descascando e piloto automático com problemas. Esse último deu mais trabalho pra resolver porque os 2 primeiros técnicos não estavam com vontade de arrumar... Mecanica, por enquanto nada a reclamar. Bem econômico...
O carro é muito bom, apesar de alguns defeitos. Muito obrigado pelo relato.
Comprei um 2021 os comentários do povo asusta o cara . Carro muito bom 40 mil km rodado. Vamo levando
O carro é muito bom
unica coisa que não gosto é a multimidia;
2 SONHOS, UM ONIX PLUS PREMIER E O CELULAR NÚBIA RED MAGIC 9 PRÓ.
Muito bom 👏🏻
Eu tenho um Palio Adventure Locker 1.8 V8. Mas lembro quando dirigia o Onix LT 1.0 aspirado do meu sogro as vezes, ele tem uma economia de combustível muito boa. Na cidade eu fazia entre 12 e 14 km/L e na estrada ele fazia mais de 16 km/L se tu não ficar pisando muito no acelerador. Acho que essas médias era com o ar ligado. Mas lembro que pra ultrapassar qualquer carro na estrada esse Onix é bem triste, talvez por ser 1.0. Estuo acostumado com o meu Adventure e ele arranca muito forte, tem um torque bom em baixa rotação, esse Onix é em alta, ele só te entrega o torque máximo quase em 4000 RPM.
De fato o Onix aspirado é muito fraco. Agora o turbo é outro carro. Muito potente e o toque é em baixa rotação o que traz uma sensação muito boa na hora de dirigir
Qual gasta mais aspirado ou o turbo andando na manha?
O turbo consome mais
A garantia deveria cobrir
Verdade amigo
O meu estourou o coxin do amortecedor com 45.000 km
Me parece que estoura com facilidade, mas é também necessário verificar o uso do carro. Pode ser que está rodando em lugares com muito buraco. Algo comum nas estradas/ruas do Brasil.
Quando vc fala em rodízio de pneu, vc só troca a posição dos 4 pneus ou faz o rodizio com o pneu do step?
Excelente video! Muito obrigado pelas dicas!
Só os 4 pneus. Os que estão na frente vão para trás e os de trás vão para frente. No caso do step só precisa calibrar.
Meu carro turbo esta 2000 km estou assustado com o consumo
com o que? pra mais ou pra menos
@@ment.moviment carro turbo geralmente se tem mais economia. Ele te entrega mais potência sem precisar acelerar mais por isso, em comparação com o aspirado normal. O Onix de 2020 pra cá é bem econômico.
@@guilgs94
Na Volkswagen, o motor 1.0 12v 3L turbo TSI é mais econômico que o aspirado MSI. Os HB20 1.0 turbo também são mais econômicos que o 1.0 aspirado. Talvez porque os motores turbo da Hyundai e da VW usam injeção direta.
Já na Chevrolet é o contrário: o aspirado CSS Prime é mais econômico que o CSS Prime turbo que usa injeção multiponto.
Então, depende do motor. Não necessariamente o turbo vai ser mais econômico.
Qual o ano, 60k pegou zero?
Concesionaria arranca o rim nao da tem oficina paralelo boas pelo menos na minha cidade
As peças na concessionária são muito caras