CBR250RR (ホンダ/2017/日本仕様) 試乗ショートインプレ・レビュー・発表試乗会ダイジェスト VOL.2 HONDA CBR250RR (2017) MEDIA LAUNCH VOL.2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2017
- 2017年5月19日、ホンダ・新型CBR250RR発表試乗会が小淵沢周辺で開催されました。このVOL.2では、試乗ショートレビューをお送りします。
～以下、ニュースリリースより抜粋～
Hondaは、新設計の水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒250ccエンジンを搭載した軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を5月12日（金）に発売します。
CBR250RRは250ccクラスのスーパースポーツモデルとして、CBR“RR”シリーズの思想「トータルコントロール～操る楽しみの最大化」を共通の背景としながら、「直感、体感、新世代“RR”」を開発コンセプトに、スタイリングデザイン、車体、パワーユニットのすべてを新設計しました。
エンジンは、低中回転域での力強さとスーパースポーツならではの高回転までシャープに吹けあがる特性を高次元で両立するとともに、高出力化を実現。スロットルグリップの開度を機械式ではなく電気信号を介して伝達する「スロットル・バイ・ワイヤシステム」を250ccクラスで初めて※1採用しています。
車体は、剛性としなやかさを両立した鋼管トラス構造フレームを新設計。フロントに倒立タイプのサスペンションを、リアには左右非対称形状のアルミ製スイングアームと路面追従性に優れたプロリンクサスペンションを採用するなど、卓越した動力性能を余すことなく引き出せる操縦性を実現しています。
スタイリングは、低く構えたフロント周りから後方に向けて高く跳ね上がる先鋭的なデザインで、力強さと速さを直感させる独自の存在感を表現。また、フューエルタンク後端部からシートへ繋がる部位の幅を大きく絞ることで足つき性の良さと取り回しやすさにも配慮しています。
灯火器類は、独特な存在感のあるデュアルヘッドライトをはじめ、ウインカー、テールランプなどすべてに高輝度のLEDを採用し、先進性を演出しています。
【関連ページ】
ホンダ CBR250RR 製品概要
www.honda.co.jp/CBR250RR/
ホンダ ニュースリリース
www.honda.co.jp/news/2017/2170...
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/
#MotoBasic #バイク動画 #古いインプレは中古バイクの購入ガイドとしてもご覧ください - บันเทิง
![BOWKYLION - เจ้านายคะ (work-life imbalance) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/6bFj8G2pOi4/mqdefault.jpg)
良くこんなに詰まらずインプレ出来ますね！とても参考になりました。
いつも必死でトークしています。（実はNGも多く、何度も取り直しです…）
CBR欲しいね
発表試乗会でも言われていましたが、細かい部分までとことん日本ユーザー向けにアレンジされているようですね。250ccとしては高価なのも頷けます。
今回のレビュー動画、珍しい前方ローアングルからの映像いいですね〜。国内はもとより海外のバイク動画でもなかなか見かけないアングルですけどバイクの撮影には映えるアングルで、おおっと思いました。
made in indonesia
honda,
one hearth = satu hati
どうも、以前コメントさせていただいた者です。この子は本当楽しいですよね。マフラーに関しては他のサイトで書かれてたんですが、重量がそこそこあるとの事ですが自分はよく分からなかったですね。とりあえず低〜中回転域で心地よい音を出してくれます、加速も必要十分ですね。
今までこういうセパハンのバイクは乗った事なかったのでまだまだ慣れておらず乗り終えた後は疲れ過ぎてますが、満足してます。まさにサイコーにキモチイイ！ってやつですね。
Anyone can tell me this cbr250rr made in japan or import part from indo?
フィーリング好きですねw
排気音よりかは、エンジン音がかなり良いなぁと感じました。チューンされたと言いますか、精巧に組み上げられたような印象を受けますね。実際はもっとハッキリ聞こえるのですかね？ 乗って見たいものです。
国内組み立てだからエンジンフィーリングも滑らかになったのかな・・？
私はてっきりエンジンはインドネシアで組んでいるのかと思っていましたが、今日、ホンダの方に聞いたところでは、エンジンも熊本製作所にて組み上げているとのことでした。
同じ商品なのに、組立作業員の差で組み立て精度が変わるんですかねぇ？
そりゃ部品点数がすごく多いわけですから、当たり前ちゃ当たり前なんでしょうけど。
わかりやすいレビューをありがとうございます。
排気音、良い音がしますね～。
最近、9月の排ガス規制を前に歴史あるモデルがどんどん販売終了になっていく中、このCBRの発売は数少ない明るい話題のように思います。
販売も好調なようです。このモデルが成功すれば、今後のバリエーションにも影響を与えると思います。
欲しいけどスーフォアが新車で買える位の値段なんだよね...
あ、俺のホームコースだ！！(笑)
欲しいと思うけど・・・値段が高くて悩む
ホンダの開発に携わる人に尋ねたのですが、お値段に関しては開発・生産だけではなく物流など様々なコスト（そして決して多くはない利益）を積み上げていくと、どうしてもこの価格になってしまうということでした。
空気圧低くない?
メディア向け試乗会に用意された車両で、試乗毎にホンダのメカニックの方がメンテするので、空気圧をはじめとしてコンディションはきっちり調整されていると思いますヨ！
'80年代の250ccクラスのSSを知っている世代に250cc2気筒にこの価格を支払えるか？当時の直列4気筒サウンドが耳にこびりついているオッサン世代としてはこの２気筒サウンドにはどうしても寂しさを感じてしまいます。
250CCで８０万出すなら中古のSS買ったほうが良い
つまりこのバイクは頭が硬い老害ライダーじゃなくて若者向けってことですね
ウインカーポジションになってるなら、ヘッドライト上の死んだ魚の目みたいなポジションは要らないなー…無いほうがカッコイイと思うが…
前からみると歌舞伎の隈取みたい。知らない人はググってくださいね。
仕方ないんだろうけど、カブ号みたいな排気音・・・。