해 넘기는 아시아나항공 인수 합병...내년엔 마무리될까 / YTN
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- [앵커]
3년 동안 이어진 대한항공과 아시아나항공 인수 합병 과정이 결국 또다시 해를 넘기게 됐습니다.
아시아나항공 화물 여객 사업 분리 매각으로 9부 능선을 넘었지만, 아직 남은 과제도 산적해 있습니다.
윤해리 기자의 보도입니다.
[기자]
지난 2020년 11월 아시아나항공을 인수할 대상자로 대한항공을 보유한 한진그룹이 낙점됐습니다.
두 항공사의 결합으로 세계 10위의 초대형 국적 항공사가 탄생할 것으로 기대를 모았습니다.
[이동걸 / 전 KDB 산업은행 회장(지난 2020년 11월) : 새롭게 탄생하게 될 통합 국적 항공사는 글로벌 항공 산업 내 10위 수준의 경쟁력과 위상을 갖추게 됨으로써 코로나 위기에 효율적으로 대비하고….]
하지만 합병 과정은 평탄치 않았습니다.
대한항공이 전 세계 화물과 여객을 아우르는 독점적인 지위를 얻게 되는 만큼 주변국들의 승인을 거쳐야 하기 때문입니다.
현재 기업 결합 승인 대상 14개국 가운데 유럽과 미국, 일본 3개국의 승인만 남았습니다.
화물 독과점을 우려하며 심사에 몽니를 부렸던 유럽연합 집행위원회는 화물 사업을 분리 매각하는 대한항공의 시정조치 방안에 긍정적인 것으로 알려졌습니다.
심사 결과는 내년 2월 나올 예정입니다.
9부 능선은 넘었지만, 곳곳에 암초는 여전합니다.
남아있는 미국과 일본의 승인도 낙관할 수만은 없기 때문입니다.
부채 1조 원을 떠안고 화물 사업을 인수할 국내 항공사를 찾기도 쉽지 않습니다.
[황용식 / 세종대 경영학부 교수 : 아무래도 초기 투입비용이라든지 LCC의 현금 동원력이나 인수 역량이 조금 못 미칠 수 있는 부분이 있어서 생각보다 많은 LCC들이 관심을 갖고 있는 것 같진 않아요.]
대한항공은 미국, 일본과 시정 조치 방안을 협의해 경쟁 제한 우려를 해소하고 내년 말 아시아나항공 인수를 차질 없이 추진하겠다는 계획입니다.
하지만 끝내 합병이 무산될 경우 산업은행이 투입한 3조 원이 넘는 공적 자금 회수가 어려워질 수 있습니다.
3년 넘게 이어진 인수 합병 절차가 마무리되고 내년 세계 10위의 초대형 항공사가 탄생할 수 있을지 관심입니다.
YTN 윤해리입니다.
YTN 윤해리 (yunhr0925@ytn.co.kr)
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그냥 EU가 거부때렸음 좋겠습니다.
다른 기업들이 인수하려고 하는 시도가 보이던데…
대한항공 아니면 인수할 기업이 없는데요? 아시아나의 어마어마한 부채를 안고 갈만한 기업이 대한항공밖에 없어요
루머입니다만, 대한항공 말고 SK 하고 한화도 관심을 보이는 거 같습니다.
제주항공을 가지고 있는 애경그룹이 구매해서 제주항공을 제2의 fsc항공사로 키우는것도 좋을듯
왜 무리해서 대한항공에 넘기려하는지 알 수 가없다
그게 조원태의 경영권 욕심때매…
부채12조짜리를 경쟁사인 대한항공 말고 구매할 기업이 있을까? 어차피 아시아나는 독자생존 불가판정 받았는데
걍 망하게 하고 하나 새로 파든가. 하나로 합치는 건 절대 안 됨.
@@ethanryu4170 아시아나 망해서 사라지면 대한항공 독점 되는 건 똑같은데
합병 반대 지금도 독선적인 경영하는데
미국밖에 막을 수 있는 나라가 없는 듯. 근데 애플 독과점 안막는 걸 보니 로비에는 장사 없긴 함.
대한항공이랑 애플이 로비력이 같나요..
합병하면 독점사업이 되고 피해는 국민에게 돌아간다
메가항공사 아님 그냥 경영권하나때매 티웨이한테 간이고 쓸개 다주고 경영권지키는거임..물론덕분에 합리적인가격으로 유럽 호주 미국까지가니까 이득임 비지니스탈거아님 누가 대한항동탐ㅋㅋㅋㅋ
요즘 대한항공, 아시아나 둘 다
서비스, 가격 다 별로임.
둘이 합쳐진다? 둘다 망하는 지름길.
대한항공이 합병안하면 부채12조짜리 아시아나를 누가 살까?ㅋㅋㅋ 좀 생각좀 해봐ㅋㅋ
코로나때 직원들 월급도 못 주는 항공사 세금 부어서 수혈했더니 꽁쳐논 돈으로 옆건물 사서 사업 화장 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 결국 세금 낸 사람들이 아시아나 사서 주는 꼴.
ㅠㅠ 합병하면 안되요…,
땅콩에어