Gracias por tu video, despues de cambiar alternador y bateria me seguía sin cargar. Entonces vi tu video. Por si le puede servir a alguien. Esa caja siempre la tuve por una caja de conexiones con 3 fusibles típicos y no, es un caja de 5 fusibles planos +3 fusibles tipicos (los verdes). Cada linea de cable lleva un fusible plano recto. No me refiero a esos 3 verdes. Cada Linea tiene una pletina recta de tuerca a tuerca que son fusibles planos rectos (de 110A, 50A y 40A en mi Seat Leon 1). En mi caso estaba partido el primer fusible por la izquierda que es de 110A (mi alternador es de 90A), es el que va del alternador a la bateria. Partido totalmente. No me hizo falta cambiar toda la caja, solo ese fusible. Fui a una tienda de recambios que los tenían y pague 1,5 euros. Y problema solucionado. A mi al poner el polimetro de la masa de la bateria al borne del alternador me marcaba 2 voltios y pico. La bateria nueva apagado el coche 12,7v, arrancado bajaba a 12v (no solo no cargaba, consumia el coche logicamente lo necesario para funcionar). Ahora con la pletina recien arrancado fue subiendo de 12 y pico a 14,13v. Como tiene que ser! Arreglao!
Gracias valedor muy buena explicación , me sirvió tu video y el porta fusibles que mencionas tenía floja una terminal y se sulfato ,ya después de hacer la limpieza necesaria todo quedó de lujo , saludos
Hola buenos días compi primero que nada un fuerte abrazo y saludos cordiales desde Saltillo Coahuila . Tengo una tsubame mod.95,tengo problemas con el cable de corriente que alimenta caja de fusibles desde la batería ,de echo ya está muy dañado. Mi pregunta es. puedo meter un porta fusibles o tengo que reemplazar el conector que lleva o simple ente con un cable grueso
Ola amigo mi Jetta 2004 se le calienta demasiado un cable negro que está en un estuche o caja arriba de la batería a que se debe gracias por su respuesta
Saludos una pregunta tengo un jeta 97 2.0 me gasta mucha gasolina tira mucho negro.. ya cambie sensor dc oxigeno potenciometro ya lave injectores cambie sensor d temp. por dd será el.problema una sugerencia?
bro, el mio le cambie alternador pero le tengo que dar un aceleron para que empiece a cargar, el cable si pierde casi un voltio del alternador a la bateria pero dudo que sea eso... ya estoy por cambiarlo, saludos!
Hola amigo disculpa al mío se le ve un poco achicharrado el cable rojo más ancho de la caja de fusibles que va sobre la batería que puede estar causando este 👍
Amigo tengo un epica ,baje mi alternador xq no daba carga la bateria ,le pusieron el modulo nuevo ,y fuera del auto marca 14,9 Pero cuando lo montaron el el auto no manda a la bateria ,ayuda por favor
mis dos baterias son nuevas quite el alternador anterior pensando que no servia y si servia pero ya no me lo quisieron cambiar el que le puse es rebeldiado de 135 amp antes de ponerlo lo revisaron en autozone y si paso el test cuando lo prendo nomas llega a 11.86 voltage tanto la bateria como el alternador si prendo las luces abaja a muy minimo 11.75v y si desconecto las baterias rapido se apaga mirando un video de un gringo el hace la prueba del alternador desconectando el conector que lleva el alternador y le pone el testeador de voltimetro al conector que tiene 2 cables uno es naranja y el otro es rojo con verde y arrojan 12v cada uno en modo apagado yo le hice la prueba al mio y solo uno arroja 12v que es el cable naranja el otro cable rojo con verde no trae voltage pero si yo enciendo en modo de encendido sin prenderlo el naranja 12v y el otro cable rojo con verde 2v esos mismos cables son el mismo color del mio del video del gringo 2003 ford f450 superduty 6.0 disel tube que pelar todo el cableado para seguir ese cable rojo con verde para saber si las ratas no lo habian mordido ya que me a pasado dos veces anteriormente pero resulto que se mira bien ese cable llego al lado del fender del lado del manejador mi pregunta tu sabes que funcion tiene ese cable porque yo pienso que ese es el problema porque no arroja voltaje hoy voy seguir el cable para saber a donde llega a dentro de la cabina
Buenas tardes, disculpe mi carro enciende bien y a los 10 min se prende el símbolo de la batería, lo apago y lo enciendo y se apaga y al rato se enciende de nuevo vi ya tengo 3 días con esa falla y voy a mi trabajo en trayecto de 25 min en hida y 25 de regreso, si mi alternador está fallando no se me huviece descargado la pila desde el primer tramo
Mi carro es un fiesta amigo me empezó a cascabelear y me dijo un eléctrico que llevara el alternador para revisar y se lo lleve, alo que me dice que ya no servía remplazo el alternador por uno nuevo y el problema sigue que puede ser ayuda por fabor.
Por mi experiencia no es normal. Algunos así lo hacen para simular una posible falla en ralenty. Aparte con más revoluciones innecesarias el carro se calienta más. Gasta más gasolina y muchas otras funciones fuera de ritmo por lo acelerado que está. Espero sirva el dato.
Gracias por tu video, despues de cambiar alternador y bateria me seguía sin cargar. Entonces vi tu video. Por si le puede servir a alguien. Esa caja siempre la tuve por una caja de conexiones con 3 fusibles típicos y no, es un caja de 5 fusibles planos +3 fusibles tipicos (los verdes). Cada linea de cable lleva un fusible plano recto. No me refiero a esos 3 verdes. Cada Linea tiene una pletina recta de tuerca a tuerca que son fusibles planos rectos (de 110A, 50A y 40A en mi Seat Leon 1). En mi caso estaba partido el primer fusible por la izquierda que es de 110A (mi alternador es de 90A), es el que va del alternador a la bateria. Partido totalmente. No me hizo falta cambiar toda la caja, solo ese fusible. Fui a una tienda de recambios que los tenían y pague 1,5 euros. Y problema solucionado. A mi al poner el polimetro de la masa de la bateria al borne del alternador me marcaba 2 voltios y pico. La bateria nueva apagado el coche 12,7v, arrancado bajaba a 12v (no solo no cargaba, consumia el coche logicamente lo necesario para funcionar). Ahora con la pletina recien arrancado fue subiendo de 12 y pico a 14,13v. Como tiene que ser! Arreglao!
Muy buen video, estos son los videos buenos donde se aprende mucho a diagnosticar. Un saludo
Que buen video.
Gracias a este video pude reparar mi Ibiza por menos de $100 pesos.
Gracias valedor muy buena explicación , me sirvió tu video y el porta fusibles que mencionas tenía floja una terminal y se sulfato ,ya después de hacer la limpieza necesaria todo quedó de lujo , saludos
Excelente diagnóstico y la explicación muy bueno el vídeo gracias por compartir saludos profesor desde Colombia
Excelente explicación me fue muy útil
Saludos ojeda motors desde texcoco estado de mexico muchos saludos
Exelente jesus gracias y bendiciones
MUY BUENO JESUS...GRACIAS POR COMPARTIR TU CONOCIMIENTO.
SALUDOS DESDE ARGENTINA.
Muy buen video maestro
Si me sirvio gracias amigo ..like. Y. suscrito
Ay man se me empezó a calentar el cable que va del alternador Asia el positivo de la batería jeta a4
Saludos!!
Me pasa lo mismo!
Cómo lo resolviste??
Hola buenos días compi primero que nada un fuerte abrazo y saludos cordiales desde Saltillo Coahuila . Tengo una tsubame mod.95,tengo problemas con el cable de corriente que alimenta caja de fusibles desde la batería ,de echo ya está muy dañado. Mi pregunta es. puedo meter un porta fusibles o tengo que reemplazar el conector que lleva o simple ente con un cable grueso
Gracias por ayudarme bro
Oye cómo vas con el Jetta , quisiera verlo terminado , saludos cordiales desde Querétaro 👍👍👍
Ola amigo mi Jetta 2004 se le calienta demasiado un cable negro que está en un estuche o caja arriba de la batería a que se debe gracias por su respuesta
Saludos una pregunta tengo un jeta 97 2.0 me gasta mucha gasolina tira mucho negro.. ya cambie sensor dc oxigeno potenciometro ya lave injectores cambie sensor d temp. por dd será el.problema una sugerencia?
bro, el mio le cambie alternador pero le tengo que dar un aceleron para que empiece a cargar, el cable si pierde casi un voltio del alternador a la bateria pero dudo que sea eso... ya estoy por cambiarlo, saludos!
Amigo buenas noches el cable grueso q sale del alternador a q poste de la batería va conectado al positivo o negativo
Al positivo
@@josecaballero3530 gracias amigo
Hola amigo disculpa al mío se le ve un poco achicharrado el cable rojo más ancho de la caja de fusibles que va sobre la batería que puede estar causando este 👍
Es un alternador inteligente, si no hay demanda de energía
Como se hace si no tiene arranque? Ssludos
TENGO ALTERNADOR NUEVO Y VATERIA NUEVA, DESCUBRI QUE EL ALTERNADOR SE SOBRECALIENTA ALGUN TIP DE POR DONDE BUSCAR???
Ase lo mismo una caribe pero. No tra el cable directo con la batería trae. Todo unido. En la marcha
Amigo tengo un epica ,baje mi alternador xq no daba carga la bateria ,le pusieron el modulo nuevo ,y fuera del auto marca 14,9
Pero cuando lo montaron el el auto no manda a la bateria ,ayuda por favor
mis dos baterias son nuevas quite el alternador anterior pensando que no servia y si servia pero ya no me lo quisieron cambiar el que le puse es rebeldiado de 135 amp antes de ponerlo lo revisaron en autozone y si paso el test cuando lo prendo nomas llega a 11.86 voltage tanto la bateria como el alternador si prendo las luces abaja a muy minimo 11.75v y si desconecto las baterias rapido se apaga mirando un video de un gringo el hace la prueba del alternador desconectando el conector que lleva el alternador y le pone el testeador de voltimetro al conector que tiene 2 cables uno es naranja y el otro es rojo con verde y arrojan 12v cada uno en modo apagado yo le hice la prueba al mio y solo uno arroja 12v que es el cable naranja el otro cable rojo con verde no trae voltage pero si yo enciendo en modo de encendido sin prenderlo el naranja 12v y el otro cable rojo con verde 2v esos mismos cables son el mismo color del mio del video del gringo 2003 ford f450 superduty 6.0 disel tube que pelar todo el cableado para seguir ese cable rojo con verde para saber si las ratas no lo habian mordido ya que me a pasado dos veces anteriormente pero resulto que se mira bien ese cable llego al lado del fender del lado del manejador mi pregunta tu sabes que funcion tiene ese cable porque yo pienso que ese es el problema porque no arroja voltaje hoy voy seguir el cable para saber a donde llega a dentro de la cabina
Buenas tardes, disculpe mi carro enciende bien y a los 10 min se prende el símbolo de la batería, lo apago y lo enciendo y se apaga y al rato se enciende de nuevo vi ya tengo 3 días con esa falla y voy a mi trabajo en trayecto de 25 min en hida y 25 de regreso, si mi alternador está fallando no se me huviece descargado la pila desde el primer tramo
Donde está la salida positiva ? Como lo identificó
En el caso mío se calienta el cable del alternador pero si carga bien, que podría ser
Igual el vr6
Mi alternador si avienta carga 14.4 v
El detalle es que el alternador se pone calientote que podrá ser
El mio me quema el fusible que puede ser
Buenas tardes amigos mi carro tiene alternador nuevo bateria nueva y no apaga la luz de bateria en el tablero
Me pasa lo mismo
Ojeda es normal que un mecánico cuando termine de arreglar un carro de cualquier parte del motor lo acelere a tope
Mi carro es un fiesta amigo me empezó a cascabelear y me dijo un eléctrico que llevara el alternador para revisar y se lo lleve, alo que me dice que ya no servía remplazo el alternador por uno nuevo y el problema sigue que puede ser ayuda por fabor.
Por mi experiencia no es normal.
Algunos así lo hacen para simular una posible falla en ralenty.
Aparte con más revoluciones innecesarias el carro se calienta más. Gasta más gasolina y muchas otras funciones fuera de ritmo por lo acelerado que está.
Espero sirva el dato.