w 2017 kupiłem e46 316i za 8000 zł od handlarza przywiezione z francji. Oprócz płynów i filtrów do zrobienia był jedynie wyciek podstawy filtra oleju - koszt 100zł u zaprzyjaźnionego mechanika. Przez 3 lata zrobiłem nim 40 000 km i dołożyłem może z 3 tys zł.
Mam n43 od 5 lat i zaniedbałem rozrząd i przy 90000 się rozsypał jak tutaj. Jeździłem tak z tymi kawałkami az przytkało smok i lampa alladyna zaczęła świecić na trasach. Miesiąc temu postanowiłem ściągnąć michę i to wyczyścić. Jednak przetarłem oczy ze zdumienia jak zobaczyłem w misie zamek od zaworu!! Autko normalnie jeździło. Oczywiście poszła góra silnika do rozbiórki i się okazało że ostatni zawór wydechowy miał kontakt, był pogięty, zamka nie było ale na szczęście dźwigienką oparła się o obudowę i trzymała podkładkę ze sprężyną. Autko sobie tak jeździło bez popychania tego zaworu. Oczywiście trochę przytarło krzywkę ale wałek poszedł do świątka i ją przyszlifowali. Nowy zawór, czyszczenie głowicy, szczelność itd. Poskładałem wszystko i jeździ. Wniosek jeden wymiana rozrządu to podstawa w tym silniku. Co do noxa to jeżdżę już 3 lata na noxem. Co do wtryskiwaczy mam cały czas stare z indeksem 3 i są ok ale już mam w zapasie z indeksem 11 i na razie nie wkładam. Ogólnie gdyby nie ten rozrząd to nie jest tak źle jak piszą. Podstawą to olej i częsta wymiana. U mnie pompa oleju nie była zła a rozebrałem ją w celu weryfikacji. Mogę polecić olej valvoline 5w30, cewki NGK, świece NGK. Jakoś u mnie boscha padały i wypadał zapłon. Co więcej ważna jest czystość kanałów w które wchodzą cewki. Nic nie może być zatłuszczone!! Może się tak stać przy wlewaniu lub dolewaniu oleju, który potrafi aż do świec spłynąć, co będzie powodować wypadanie zapłonu! Ja jeszcze u siebie zamontowałem dodatkowe oporniki za poradnikiem bimmerprofs.
Podobne wygląda większość egzemplarzy E90 na OtoMoto. Trup w którym należy wymienić wszystko za koleją aby to jeździło. Różnica polega na tym, że tutaj koszt zakupu to 8,5 tysiąca złotych a nie 20 tysięcy. Do takiego samochodu warto zainwestować gdyż silnik benzynowy posłuży jeszcze kilka lat i nie będzie problemów z SCT. Przy cenie 2 tysięcy euro i obecnym stanie po naprawach pokusił bym się nawet o konserwację podwozia. Kilka lat bezawaryjnej jazdy.
Ja każdy mój samochód który miałem oprócz pierwszego bo poszedł na złom Polo Classic😊 odprowadzałem do stanu jak najlepszego Miałem Hyundaia Getz później A3 8L później Focusa 2 po lifcie i wszystkie od zakupu do sprzedaży były w znacznie lepszym stanie niż na początku. I oczywiście zawsze najpierw eksploatacja a później felgi szmery bajery teraz mam Octavię 1 RS w combi i też jest po mału stopniowo naprawiana bo tez nikt nie każe odrazu wsadzać 5 tysięcy w samochód tylko na początek najważniejsze rzeczy czyli hamulce zawieszenie silnik filtry rozrządy itp bo po zrobieniu tego wszystkiego mogę się bawić w szukanie felg itp itd
Jeżdżę 32 letnim audi 100 c4 2,8 V6 i nie ma korozji !!. Przy wymianie opon chłopaki siebie wołają, choć zobaczyć jaki stan podwozia. Nigdy nie był konserwowany. Mam go 20 lat. Przejechane 678 000 silnik bez remontu od zawsze na lpg. Sam o niego dbam. W środku nawet siedzenie kierowcy jest w b.b.dobrym stanie. Wszystkie moje audiki tak wyglądały. Zero korozji - jak bez wypadku.Ten gruz ma lekko 500 dlatego na filtrach jest "poasek". Można pójść do salonu i zobaczyć jak wyglądają samochody z przebiegiem 200 000!! Niektóre zadbane nawet zapach mają fabryczny tak jak mój drugi 4 letni audik.
mi rzuciło się w oko, kontrolki na liczniku, znam jeden przypadek kiedy tak kontrolki razem gasną, jest problem z elektroniką i kontrolki podłączone pod inną która gaśnie.
Cześć Tomek. Widzę kolejny materiał n43 tyle że w e87 był 116i tu jest 318i ale chyba poza walkami balansującymi większej różnicy przy okazji wymiany rozrządu tu nie widać. Fajny materiał, to że długi to dobrze, im więcej szczegółów tym lepiej. Powinieneś pokazywać jeszcze więcej detali przy np odkręcaniu misy, co w pierwszej kolejności ściągnąć chodzi mi o sanki, jak rozpiąć maglownicę itp. W każdym razie dzięki za materiał. Pozdrawiam 👍👍
Cześć, wezmę sobie Twoja radę do serce i przy następnym filmie z tym silnikiem będę pamiętał o drobiazgach. W sumie to co dla mnie oczywista oczywistość to nie znaczy, że dla wszystkich. Pokażę niebawem wiecej. Pozdrowionka i miłej niedzieli ✌️
Nie chcę dobijać właściciela, ale opony już chyba też do wymiany. Patrząc na ten film to jednak się cieszę, że od 15 lat jestem użytkownikiem E46 ( przedtem miałem dwie E30tki ). Do kupna E90 przymierzałem się dwa razy i dwa razy się wycofałem ze sfinalizowania transakcji, bo rynek wtórny to istne pole minowe... A jeszcze nowsze ( używane ) Trójki to jeszcze większe ryzyko ogromnych kosztów na start.
Mnie to zawsze zastanawia, skoro są przeglądy to na inspekcji pojazdu powinni poinformować że jest korozja. Przecież to nie zrobiło sie tak w przeciągu roku...
Wszystko bardzo fajnie daje dobry obraz, wymieniono to co winno być wymienione jedno co mnie się nie podoba to brak dopieszczenia niektórych elementów podwazia jak np.. wspornik pod czujnik już nie oczyszczona i nie zabezpieczone tak jak i inne elementy na filmie, czy yło to takie trudne pomalować przed założenie osłony no tak tego nie będzie widać😊
Auto w "okazyjnej cenie" zawsze wymaga porządnego serwisu startowego, te silniki na łańcuchu to już nie te łańcuchy rozrządu co w starych modelach BMW i MERCEDESA które były bezobsługowe praktycznie, teraz firmy produkujące auta szukają oszczędności na wszystkim,, tańsze materiały tzn częstsze awarie podzespołów, rozciągające się łańcuszki rozrządu itp. Pan na filmie widać dobry mechanik/servisant. A większość nabywców takich "okazji" myśli że nabyli cudeńka i nie inwestuje nic, potem zerwie się lub przeskoczy rozrząd i płacz że naprawa przekracza wartość pojazdu... Pozdrawiam"
Tomek, miło się oglądało, doceniam wiedzę techniczną i solidne podejście do tematu. Niestety ten silnik nie jest warty funta kłaków, już od e46FL diesle były lepszym-mniej problematycznym i tańszym wyborem. A tak na marginesie, jako właściciel dwóch e91 318d 2011 oraz 325d 2007 moje egzemplarze nie mają w ogóle rdzy, coś z tym twoim jest nie tak. Pozdrawiam.
Hej, Dziękuję za słowa uznania i miły komentarz. Tak tylko w woli informacji to nke jest moje auto, ja ratuję, naprawiam co jest do naprawienia. Robię po prostu swoją robotę. Sam na codzień jeżdżę F36 z silnikiem N57....silnik benzynowy to jakoś nie moja bajka. Ale o gustach się nie rozmawia 😉 Cieszę się, że materiał się Tobie podobal, właśnie dla takich widzów się to robi. Pozdrowionka.
Te auta rdzewieją bo nie mają żadnego zabezpieczenia antykorozyjnego. Zdejmij wózek z tyłu, zdejmij zbiornik paliwa czy osłony progów. Z zewnątrz wszystkie wyglądają pięknie.
@@phoenixosprey7455 te auta rdzewieją zdecydowanie mniej niż E46 E39, nie mówię że PODWOZIE nie ma rdzy bo są rdzawe naloty - te auta są pełnoletnie, ale ten konkretny egzemplarz jest w zaawansowanej korozji wręcz przegnity. Stał gdzieś w trawie dłuższy czas nie wiem, na marginesie ściągałem dyfer u siebie i było git.
Czy jest za 2000 euro czy by było za 4000 euro. Mogło być podobnie. Jak sam stwierdziłeś auto nie wydawało niepokojących dźwięków, a nikt „profilaktycznie” nie będzie rozbierał silnika żeby zweryfikować stan. Kupując BMW z tym silnikiem, trzeba mieć z tyłu głowy jakie bolączki mają te silniki. Po wprowadzeniu serii N tak naprawdę z silników BMW kupiłbym jedynie 2.0 d. Ma swoje wady ale w porównaniu do benzyny jest można powiedzieć bezawaryjny 😅. Ogólnie dziwi Mnie ta korozja musiał w jakimś regionie jeździć gdzie auta są bardziej podatne na korozje tzn. morze czy cuś. Zardzewiałe zawieszenie nie jest odnośnikiem przebiegu tak samo jak zajechana kierownica… Auto mogło całe życie spędzić typowo w mieście albo jeździł jakiś sygneciarz i styrał kierownicę. Zawsze Mnie bawi odnoszenie do przebiegu przez wygląd kierownicy czy gałki zmiany biegów. Niektóre auta mają po 400 tyś przebiegu a wnętrze jak nowe. Sam miałem BMW z 300 tyś przebiegu a miało jeszcze oryginalne zawieszenie. Kwestia jak samochód był użytkowany. Pozdrawiam
I tu sienz Tobą zgodzę całkowicie. Dla tego jak na pewno zauważyłeś nie reaguje na komentarze typu "to auto ma więcej nalatane jak mówisz, bo kierownica zajechana".... Sam jeżdżę na codzień F36 z silnikiem N57 i pomimo, że auto ma 109tys przejechane to kierownica posiada miejsca wiecej zużyte.... jezdzenje na tzw. jedna rękę, ktora ciągle leży u góry.....do tego ręce mechanika.....nie są jak ginekologa, skóra twarda jak papier ścierny. Jak będę sprzedawał i trafię na takiego właśnie klienta to też mi zarzuci, że stan licznika jest dwa razy większy.🤣🤣 No ale cóż zrobić, tacy ludzie.
Ale ceny za części podajesz fajne, takie normalne jak z ebay. Bo w de ceny w sklepach czy u mechanikow to x 2 do nawet x5 . Ja w tym karaju części biorę tylko z neta. Gdzie dokładnie masz ten warsztat? Bo bez kanału to czasem nie wszystko dam rade zrobić.
Mam od 5 lat N43😅 co wymieniłem z rzeczy grubszych: rozrząd , elektrozawory vanos, elektrozawór ciśnienia oleju, WTRYSKI, alternator, akumulator, pompa wody elektryczna, termostat , chłodnica, klema (ta co idzie w progu pasażera), zawieszenie na bieżąco przy serwisie co 10 tys , wymieniłem wszystkie tuleje wózka , uszczelniona pompa vacum ( która znów cieknie po jakichś 60tys od uszczelnienia) . Wór pieniędzy władowane , lany Millers 5w30 i jeździ - będę sprzedawał na jesieni także polecam się 😅
Witaj Tomek. Sam sobie dobierasz części, czy w hurtowni sami Tobie dobierają? Chodzi mi o producentów np amortyzatory na przód sachs s nie np trw itp. Jak zwykle super materiał. Pozdrawiam serdecznie
Jedno pytanie: to po otwarciu pokrywy silnika nie sprawdza się rozrządu, tymbardziej że przebieg około 170k?? Nie chciało się tego wyciągać, co? Rozrząd sprawdzasz tylko na słuch, jak chodzi silnik??
Nie ma opcji że to ma taki przebieg to jakis zgnity zlom mam takie 11r. 158tys km auto jest jak nowe bez grama rdzy czy wycieków. No ale cena wyjaśnia wszystko
Ten silnik jest calkiem ekonomiczny. Jedyny problem to to że przy uszkodzonej uszczelce pid głowicą trzeba obowiązkowo robic planowanie bloku w komplecie z głowicą. Wtedy pomnoży razy dwa wynik. Ten przebieg na filmie to skrecony i to ostro...
Mam E46 po wodzie po dach, zostało odbudowane 10 lat temu i wygląda/trzyma się lepiej jak to E90. Okropne co tam jest pod spodem, żeby miska przegniła?
Niestety mam taka z bawarii ale 11', nie widziala wody ale ogromna ilosc soli ją zjadła od spodu. Aluminiowe czesci spoko, ale stalowe to jakas katastrofa. Na złomie pod gołym niebem tego nie zobaczysz. ALE mam do auta zimowki stalowe i są zjedzone tak samo. Ps. Ta kierownica to 166 tysiecy ? Moja ma 230 i jest nowa ( zaślepki nie byly przebijane, cale auto ori ), takze cos nie halo
No chyba po aucie z 2008 można się było spodziewać,że kilka rzeczy będzie do wymiany. Tym bardziej,że jeździło od nowości. Co do połamanych ślizgów łańcucha,to przy tym przebiegu również rzecz normalna w tych silnikach. Po prostu trzeba rozrząd wymieniać na czas(N42/N43/N45/N46).Zgadzam się również z tym,że kola zmiennych faz nie muszą być wymieniane wraz z łańcuchem. Trzeba również brać pod uwage,że przy tych silnikach czystość,jakość i dobre cisnienie oleju jest sprawą krytyczną,a co za tym idzie,nie wybaczają one długich interwałów wymiany oleju.
W Kia Cee'd 1.6Crdi starego z 2007 i przebiegiem 220tysi zmieniłem tylko łańcuch. Ślizgi w tak dobrym stanie były, że nawet nie ruszałem. Ma teraz 260tysi i śmiga. Da się zrobić dobre części? Rozrząd miał tam wytrzymać 400tysiecy ale pierwsze łańcuchy były ponoć wadliwe i prewencyjnie wymieniłem.
Wolałbym już kupić E46 z M54 chociażby 2 litrowym niż ten syf 4 cylindrowy. Raz oglądałem E 46 gość nie powiedział jaki to dokładnie moto No i jak podniosłem maskę to zobaczyłem festiwal wycieków i pół komory silnika pusta XD nie wspomnę ze szarpało nim jak kotem po tyfusie ale właściciel strugał glupa ze się nie zna to mu powiedziałem ze tak silnik nie powinien chodzić itp a ten ze bym szedł do salonu jak mi nie pasuje XD jak już miałbym Kupić BMW E 90 to już przełamał bym swoją dumę i kupił 3.0D a diesli nie lubię.
I TO JEST PRZYKLAD ...DLACZEGO NIE KUPOWWWAC STARYCH SAMOCHODOOW. Mam dwa.stare samochody i niestety w jednego włożyłem już 4tys W drugiego wkładam już 2500tys. 🙈
To zależy, ja mam też 2 stare (vivaro i fiesta ekobust - samo złoto dla mechanika, obydwa - tak mówią mędrcy internetów). Do vivaro zacząłem "dokładać" kilka lat temu bardzo małe kwoty, fiesta było trochę grubiej ale obydwa samochody sprawne. Za to wcześniej miałem avensis… to była epopeja. Wszystko zgnite, połamane a decyzję o złomie podjąłem jak zaczęły wyskakiwać burchle na lakierze (to spierdolił malarz zwany lakiernikiem), no i sławny piąty bieg (3 razy naprawiany, 3 razy źle). Za każdy razem skrzynię naprawiał kto inny ale po wielu latach wiem że ci co naprawiali nie do końca rozumieli problem a pieniądze włożone w naprawy były duże. Także szczęśliwie - nigdy więcej tojota - super niezawodny samochód, wolę forda i "opla" vauxhall'a. Przez wiele lat nie miałem "swojego mechanika" - z uwagi na doświadczenia z avensis (serwisy robiłem sobie sam i dalej to robię) bo komu tu ufać? Jednak kilka lat temu znalazłem "ogarniętego" mechanika, myślę że avensis też by "uratował" ale miałem strucla dosyć i finansowo nie miało to sensu.
@@Kamil55126 nowe auta się nie sypią chyba, że mówisz o dacia renault i ford. To tak Zgadzam się się sypią .. Mam też dwa nowe samochody z salonu i nic się nie dzieje z nimi. Nie wiem skąd bierzesz takie informacje.
Kurde a ja się dziwiłem że autko 320d dla syna 2007 roku kosztowało 29tysi, nalotu 185tysi km . Tu nie ma co porównywać ale nie dziwota 2tysie euro i silnik katastrofa
@@TomekGarage tentegesa nie bylo . A bolec byl. Na studiach jak powiedzialem dziura zamast otwor to mjr. Dr inz Borkowski Mnie wyrzucil z zajec i byla poprawka ...
To albo był tenteges, albo nie było, a skoro nie było to nie pisz, że był....proste 😂😂😂 Ponadto śmieszy mnie bardzo kiedy ktoś pisze komentarz I sam daje sobie łapkę w górę 🤦♂️. No ale....
🤣🤣🤣👍 ale to fakt, skoro nie było tego jego tenteges to po jaką......pisze, że było? Nie ważne w sumie, przesłyszał siw albo oglądał inny film o tzw. tentegesie...💁♂️
Nie prościej kupic 10lat młodszego fiata czy škode za ta sama cenę czyli zakup BMW+koszt jego remontu. 166tys km najechane w tym BMW i tyle problemow ??? Ja mam 352tyś w Škodzie Rapid 1.2 TSi 90km tanie budzetowe auto, 2017 rocznik i silnik chodzi super. 2 lata mam to auto i nawet rozrzadu nie wymienialem tylko olej co 8tys km wymieniam i zero awarii od 2 lat jak mam i 80tys km. Teraz wóz ma juz 352tyś !!! Albo te 166tys w tym BMW nie jest prawdziwe albo coś nie tak z poprzednim włascicielem bo po czesciach wychodzi na to ze sa od nowosci, chyba ze spowodu wieku sie sypie. Dobrze ze teraz bedzie profesjonalnie ogarniete i ponaprawiane. Powinno sluzyć dlugo po takim odnowieniu mechanicznym.
@@szmoncess niekoniecznie. Rower trzeba dobrze dobrać do tego gdzie się jezdzi jaki ma się wzrost. Jaka geometria ramy wybrać, i jej wytrzymałość, wielkosc przełozeń, konty wspornika typ widelca , szerokosc kierownicy rodzaj opon, typ hamulcow. Twardość i skok widelca. Czy konieczny będzie regulowany wspornik siodła jaki typ pedałów. Rodzaj siedzenia. Czy klasyczny czy elektryczny jak ten drugi to jaki typ silnika baterii. Koszt roweru do budżetu czy nowy czy uzywany rower może kosztować więcej jak samochod. Dobrze dobrać rower nie jest tak na psztykniecie palca i już masz. Czasem może być to trudne lub nawet trudniejsze od doboru auta. Ale to co napisałem w komentarzu to jest fakt, prościej i korzystniej w dluzeszej perspektywie od Nastoletniego BMW kupic nowsze proste w budowie 10lat młodsze i mniej złużyte auto. Sam to przerobiłem i wiem stary woz tylko chwile cieszy zanim zaczyna sie sypać. Chyba że ktoś bardzo potrzebuje agresywnie jeździć po ulicach to stare ponaprawiane BMW napewno w tej kwestii będzie lepsze od jakieś Octavi 3 czy Toledo 4 jakieś Škody czy innych tanich świeżych aut.
Gówniany H&R którym tak wielu się zachwyca, twarde to okrutnie i strasznie nieskie, oni nie potrafią zrobić coś do użytku jak pro kit. Wyściółka to - izolator sprężyny i powinien być dostępny nowy 😅
Silniki BMW od 20 lat to jakiaś kpina.Te na valvetroniku to już w ogóle mina.Zmienne fazy rozrządu w tych silnikach oczywiście psują się.Benzyniaki bmw są duuużo gorsze od francuzów i koreańców😂.Jak je oglądam to żygać mi się chce,bo masowo robię te padliny.Ale ludziom nie przegadasz😂
Ciemna masa tylko kupuje tanio bo takie auto według nich jest najlepsze a takie auta to tylko kupa złomu nikt ich nie produkuje żeby mieć tanio tylko kupuje złom resetuje licznik z 800tysi do 170tysi i tak się produkuje tanie auto ałe tanio 😅😅😅😅😅😅
Jasne jak dobrze poszukasz to i za darmo dostaniesz, nawet 10tys.nie będziesz musiał płacić. A nawet jak bardzo dobrze poszukasz to dostaniesz taką bunie i jeszzcze z 10 tysi ktos Ci zapłaci, że w ogóle to bierzesz 🤦♂️
Ja nam A klase merc diesel przez 5lat dolozylem 1000 zeta sulnik suchy oleju jeszxze nue dolewalem rok 2005. Tylko katalizatory wywalilem w trakcie eksplostacji.
Nie dal bym za to nawet centa za o wiele mniejsze pieniądze można kupić vectra C w porównaniu z tym szrotem w stanie naprawdę bardzo dobrym dobrze ze pokazał jakie gowno za 8600 ktoś kupił...
Widząc ten zgnity złom, zaczynam doceniać swoję Subaru. Niby japońce gniją, ale miałem już 3 , w jednym przebieg prawie 400 tyś i amory oryginalne i nie wylane... Do tego brak korozji na sprężynach i elementach zawiedzenia. Jedyne co to tylne nadkola, ale to standard w joponcach...
@@kapiparicmaz9515 Podobnie miał kumpel z e46 kupił z zewnątrz ładną a auto musiało w cholerę stać bo rudy od dołu zacząl wychodzić mimo małego przebiegu i 2003 roku...
"Co to znaczy TANIO KUPIĆ BMW " - to samo co kupić drogo BMW. A nawiązanie że auto jest w jakim stanie wizualnym do sugestii że ma mieć mechaniczną część sprawną jest na poziomie intelektualnym odpowiednim do konsumentów tej marki.
Na tym samym poziomie co Twoj bardzo przemyslany komentarz - przecietna osoba kupujaca samochod nie sprawdza kazdej drobnostki pod lakierem, co rowna sie tym, ze kupiec jedzie do mechanika i nagle auto dopuszczone do ruchu ktore kupil po "dobrej", ale nadal normalnej cenie nie zostanie dopuszczone do ruchu przy kolejnej inspekcji. Ktos sprzedajacy takie auto ewidentnie wie co sprzedaje i specjalnie o niczym nie mowi, bo sprzedaje jako osoba prywatna. Tacy ludzie tylko czekaja na okazje, na "glupiego", ktory bez inspekcji przez mechanika kupi auto na slowo. Przy zakupie samochodu za 30 tys € zapewne ludzie to robia, ale przy aucie wystawionym za 2 tysiace € w takim stanie optycznym wiekszosc ludzi nawet nie pomysli o tym, ze moze byc cos grubego do roboty. Moze glupota, moze i nie, ale z gory podsumowujac Twoj bardzo sensowny komentarz tez za dziecka zostales upuszczony o raz czy dwa za duzo, "specjalisto" internetowy, panie "ja zawsze wiem lepiej" i "kazdy kto jezdzi dana marka samochodowa jest taki sam"
@@Ayitos_ ... no ty na przykład jesteś.. "taki sam". Także dziękuję za potwierdzenie tezy. I tego... ktoś taki jak "przeciętna osoba", poza twoją wyobraźnią nie istnieje. To było za darmo. Nie dziękuj.
@@vit.c.195 O czym Ty w ogole probujesz sie tam jeszcze spuszczac, bo po Twoim glosnym klepaniu siebie samego w ramie, jaki to Ty nieprzeciĘtny guru motoryzacji internetowej jestes, nie slysze sensu Twojej odpowiedzi. Mozesz troszke glosniej?
@@vit.c.195 I tak na marginesie, nie jezdze BMW, ale biorac Twoje kreatywne i sensowne przemyslenia, graniczace do tych najslawniejszych filozofow z calego swiata, to pewnie gustujesz w Dacia czy Alfa Romeo
Wszystkim polecam ten Warsztat.....Tomek to rzetelnosc sumiennosc i godny zaufania ....pisze to z wlasnego doswiadczenia......Tomek tak trzymaj ! pozdrawiam
Miałem podobny samochód przez ponad 6 lat. Tak, rozrząd czy wsadzisz SWAG czy Febi, to jedno i drugie jest robione przez IWIS. U mnie było robione przy 121k km. Od razu po tym padły też Vanosy, też miałem firmy Hepu. Elektrozawory również. Napinacz jest tu kluczowy, co 80k km wymieniać prewencyjnie. Dbać o max poziom oleju, inaczej jak cokolwiek z tego padnie, to rozrząd dostaje, a jak rozrząd dostaje....to widzieliśmy na filmie co się dzieje (u mnie był tak samo popękany i tak samo w smoku olejowym były części). Ten motor ma bardzo specyficzny układ NOx, bardzo wątpię aby on tu działał poprawnie, polecam zakupić emulator NOXem ze strony bimmerprofs, bez tego samochód będzie palił więcej niż powinien i nie będzie miał takich osiągów (nie bawić się w ori sondy NOx, są po ponad 2000 zł i są mało żywotne). Po każdej takiej większej operacji, zwłaszcza taki rozrząd - należy skasować adaptacje i stworzyć je od nowa. Wtedy ten samochód ma szansę bicia rekordów spalania na trasie: 5.9-6.2 l/100 km przy licznikowych 126-130 km/h.
Ktokolwiek wie cokolwiek o bmw wie ze bmw sie skończyło na silnikach m52,m54 i dieslu m57,m57n2 kto bardzo kochał powie ze jeszcze były v-ki. Reszta to silniki kible i nie da sie tego w żaden racjonalny sposób podważyć. Niestety...
Tak się zastanawiam co jest nie tak z tym N43 N-jak Nie kupuj ale tak na poważnie to silnik jest tak niechlujnie zaprojektowany czy to kwestia zaniedbań ze strony użytkowników. I co ludzie w tych autach widzą ani to nie ma dużo mocy a awaryjne jakby miało 400 KM czy tyle płaci się za mały apetyt na paliwo czy co . Czy chodzi o prowadzenie bo nawet wykonanie w środku jest średnie.
Mało pali ja miałem N53B30 czyli dwa cylindry więcej bez valvechuja (w mieście 10l, a w trasie 7l przy 140km/h), fajnie to jezdzi jak to R6 tylko bardzo dużo kasy trzeba ładować w osprzęt i nawet jak mocno dbasz (jak ja) nie uchroni cię przed pakowaniem worka kasy. Ja już sprzedałem (330i '12), a z BMW przeszedłem na Infiniti (q60s 3.0t) i zobaczymy jak to dalej będzie, liczę że jpn nie zawiedzie.
Odpowiedz jest w filmie, N jak nie kupuj nie wzięło się z znikąd. Mi N42 pali po mieście 13, w drugim aucie mam M54 i pali mi 17. Różnica 76 koni, przyjemność jazdy +200%. Na trasie N42 10.5l, M54 7l. Mam odpięte sądy w M54. N42 ma dyfer 3.38, M54 2.8 chyba, albo dłuższy. N42 kupa kasy utopiona a i tak jest sraka, już mi się nawet nie chce pisać. M54 po sebie kupione, upalane, olej nie zmieniany, nagaru centymetr i lata. Jedynie falowanie obrotów co jakiś czas, ale w trzecim aucie z M52 170tką po generalnym remoncie też czasem faluje, te r6 chyba tak mają..
@@sebastianchmielewski966 od jakiś 2 dekad bmw robi kible(z kilkoma wyjątkami).To samo tyczy się francuskich silników vti w których projektowaniu bmw brało udział.Niestety jeszcze z 2dekady musza minąć zanim opinia zaślepionych ludzi się zmieni. Silniki bmw to teraz po prostu tandeta.
W 2005 roku też obniżyłem malucha ale ja byłem w tedy jeszcze poerdolniety .
w 2017 kupiłem e46 316i za 8000 zł od handlarza przywiezione z francji. Oprócz płynów i filtrów do zrobienia był jedynie wyciek podstawy filtra oleju - koszt 100zł u zaprzyjaźnionego mechanika. Przez 3 lata zrobiłem nim 40 000 km i dołożyłem może z 3 tys zł.
Kawał dobrej roboty. Widać ,że pojęcie ,wiedze i doświadczenie masz :)
Przy takiej destrukcji rozrządu nie sprawdziłeś nawet jednej panewki?
Mam n43 od 5 lat i zaniedbałem rozrząd i przy 90000 się rozsypał jak tutaj. Jeździłem tak z tymi kawałkami az przytkało smok i lampa alladyna zaczęła świecić na trasach. Miesiąc temu postanowiłem ściągnąć michę i to wyczyścić. Jednak przetarłem oczy ze zdumienia jak zobaczyłem w misie zamek od zaworu!! Autko normalnie jeździło. Oczywiście poszła góra silnika do rozbiórki i się okazało że ostatni zawór wydechowy miał kontakt, był pogięty, zamka nie było ale na szczęście dźwigienką oparła się o obudowę i trzymała podkładkę ze sprężyną. Autko sobie tak jeździło bez popychania tego zaworu. Oczywiście trochę przytarło krzywkę ale wałek poszedł do świątka i ją przyszlifowali. Nowy zawór, czyszczenie głowicy, szczelność itd. Poskładałem wszystko i jeździ. Wniosek jeden wymiana rozrządu to podstawa w tym silniku. Co do noxa to jeżdżę już 3 lata na noxem. Co do wtryskiwaczy mam cały czas stare z indeksem 3 i są ok ale już mam w zapasie z indeksem 11 i na razie nie wkładam. Ogólnie gdyby nie ten rozrząd to nie jest tak źle jak piszą. Podstawą to olej i częsta wymiana. U mnie pompa oleju nie była zła a rozebrałem ją w celu weryfikacji. Mogę polecić olej valvoline 5w30, cewki NGK, świece NGK. Jakoś u mnie boscha padały i wypadał zapłon. Co więcej ważna jest czystość kanałów w które wchodzą cewki. Nic nie może być zatłuszczone!! Może się tak stać przy wlewaniu lub dolewaniu oleju, który potrafi aż do świec spłynąć, co będzie powodować wypadanie zapłonu! Ja jeszcze u siebie zamontowałem dodatkowe oporniki za poradnikiem bimmerprofs.
Podobne wygląda większość egzemplarzy E90 na OtoMoto. Trup w którym należy wymienić wszystko za koleją aby to jeździło. Różnica polega na tym, że tutaj koszt zakupu to 8,5 tysiąca złotych a nie 20 tysięcy. Do takiego samochodu warto zainwestować gdyż silnik benzynowy posłuży jeszcze kilka lat i nie będzie problemów z SCT. Przy cenie 2 tysięcy euro i obecnym stanie po naprawach pokusił bym się nawet o konserwację podwozia. Kilka lat bezawaryjnej jazdy.
Te auta lubi Młodzież ,kupują ,zjeżdżają je a potem sprzedają taniej ,no już nie opłaca się robić
Minus to te zasrane valvetroniki
Ja każdy mój samochód który miałem oprócz pierwszego bo poszedł na złom Polo Classic😊 odprowadzałem do stanu jak najlepszego Miałem Hyundaia Getz później A3 8L później Focusa 2 po lifcie i wszystkie od zakupu do sprzedaży były w znacznie lepszym stanie niż na początku. I oczywiście zawsze najpierw eksploatacja a później felgi szmery bajery teraz mam Octavię 1 RS w combi i też jest po mału stopniowo naprawiana bo tez nikt nie każe odrazu wsadzać 5 tysięcy w samochód tylko na początek najważniejsze rzeczy czyli hamulce zawieszenie silnik filtry rozrządy itp bo po zrobieniu tego wszystkiego mogę się bawić w szukanie felg itp itd
N7mujoiou@@kakarottosajanin2162🎉4r😢ye44 pogoda m
No kJ.v i.3fn😂7k7r7cijmmm😢😢j.ykik4t8j😢67😢
Jeżdżę 32 letnim audi 100 c4 2,8 V6 i nie ma korozji !!. Przy wymianie opon chłopaki siebie wołają, choć zobaczyć jaki stan podwozia. Nigdy nie był konserwowany. Mam go 20 lat. Przejechane 678 000 silnik bez remontu od zawsze na lpg. Sam o niego dbam. W środku nawet siedzenie kierowcy jest w b.b.dobrym stanie. Wszystkie moje audiki tak wyglądały. Zero korozji - jak bez wypadku.Ten gruz ma lekko 500 dlatego na filtrach jest "poasek". Można pójść do salonu i zobaczyć jak wyglądają samochody z przebiegiem 200 000!! Niektóre zadbane nawet zapach mają fabryczny tak jak mój drugi 4 letni audik.
fajny film, konkretnie, beż zbędnego gadania, ŚWIETNY MONTAŻ!!! Oczywiście lajk poleciał!
Najlepszy mechanik w Niemczech 👊👊👊 Szanujcie go tam bo zabierzemy go spowrotem do Polski 😂😂
🤣🤣🤣
A gdzie ten warsztat jest?
Wuppertal, NRW.
@@TomekGarage oo to te miejsce gdzie juz prawie bialych nie ma niemcow oe tylko same ciemne w turbanach chodza
mi rzuciło się w oko, kontrolki na liczniku, znam jeden przypadek kiedy tak kontrolki razem gasną, jest problem z elektroniką i kontrolki podłączone pod inną która gaśnie.
Cześć Tomek. Widzę kolejny materiał n43 tyle że w e87 był 116i tu jest 318i ale chyba poza walkami balansującymi większej różnicy przy okazji wymiany rozrządu tu nie widać. Fajny materiał, to że długi to dobrze, im więcej szczegółów tym lepiej. Powinieneś pokazywać jeszcze więcej detali przy np odkręcaniu misy, co w pierwszej kolejności ściągnąć chodzi mi o sanki, jak rozpiąć maglownicę itp. W każdym razie dzięki za materiał. Pozdrawiam 👍👍
Cześć, wezmę sobie Twoja radę do serce i przy następnym filmie z tym silnikiem będę pamiętał o drobiazgach. W sumie to co dla mnie oczywista oczywistość to nie znaczy, że dla wszystkich. Pokażę niebawem wiecej. Pozdrowionka i miłej niedzieli ✌️
@@TomekGarage Miałbym do Ciebie kilka pytań ale to już bardziej Priv, jakbyś mógł dać jakiś kontakt do siebie.
Pisz na meila:
tomek.garage@hotmail.com
Nie chcę dobijać właściciela, ale opony już chyba też do wymiany.
Patrząc na ten film to jednak się cieszę, że od 15 lat jestem użytkownikiem E46 ( przedtem miałem dwie E30tki ). Do kupna E90 przymierzałem się dwa razy i dwa razy się wycofałem ze sfinalizowania transakcji, bo rynek wtórny to istne pole minowe... A jeszcze nowsze ( używane ) Trójki to jeszcze większe ryzyko ogromnych kosztów na start.
Mnie to zawsze zastanawia, skoro są przeglądy to na inspekcji pojazdu powinni poinformować że jest korozja. Przecież to nie zrobiło sie tak w przeciągu roku...
Wszystko bardzo fajnie daje dobry obraz, wymieniono to co winno być wymienione jedno co mnie się nie podoba to brak dopieszczenia niektórych elementów podwazia jak np.. wspornik pod czujnik już nie oczyszczona i nie zabezpieczone tak jak i inne elementy na filmie, czy yło to takie trudne pomalować przed założenie osłony no tak tego nie będzie widać😊
Wspluczuje źle pracuje ten silnik wydaje mi sie że kwestią 2 lub 3 msc i będzie wymiana 😅
Auto w "okazyjnej cenie" zawsze wymaga porządnego serwisu startowego, te silniki na łańcuchu to już nie te łańcuchy rozrządu co w starych modelach BMW i MERCEDESA które były bezobsługowe praktycznie, teraz firmy produkujące auta szukają oszczędności na wszystkim,, tańsze materiały tzn częstsze awarie podzespołów, rozciągające się łańcuszki rozrządu itp. Pan na filmie widać dobry mechanik/servisant. A większość nabywców takich "okazji" myśli że nabyli cudeńka i nie inwestuje nic, potem zerwie się lub przeskoczy rozrząd i płacz że naprawa przekracza wartość pojazdu... Pozdrawiam"
Można powiedzieć, że klienta uratowała przerdzewiała misa olejowa.
Panie Tomku ile pan by skasował za taką robotę ? Łącznie ile wyszło ? Pozdrawiam
Tomek, miło się oglądało, doceniam wiedzę techniczną i solidne podejście do tematu. Niestety ten silnik nie jest warty funta kłaków, już od e46FL diesle były lepszym-mniej problematycznym i tańszym wyborem. A tak na marginesie, jako właściciel dwóch e91 318d 2011 oraz 325d 2007 moje egzemplarze nie mają w ogóle rdzy, coś z tym twoim jest nie tak. Pozdrawiam.
Hej,
Dziękuję za słowa uznania i miły komentarz. Tak tylko w woli informacji to nke jest moje auto, ja ratuję, naprawiam co jest do naprawienia. Robię po prostu swoją robotę. Sam na codzień jeżdżę F36 z silnikiem N57....silnik benzynowy to jakoś nie moja bajka. Ale o gustach się nie rozmawia 😉
Cieszę się, że materiał się Tobie podobal, właśnie dla takich widzów się to robi. Pozdrowionka.
Te auta rdzewieją bo nie mają żadnego zabezpieczenia antykorozyjnego. Zdejmij wózek z tyłu, zdejmij zbiornik paliwa czy osłony progów. Z zewnątrz wszystkie wyglądają pięknie.
@@phoenixosprey7455 te auta rdzewieją zdecydowanie mniej niż E46 E39, nie mówię że PODWOZIE nie ma rdzy bo są rdzawe naloty - te auta są pełnoletnie, ale ten konkretny egzemplarz jest w zaawansowanej korozji wręcz przegnity. Stał gdzieś w trawie dłuższy czas nie wiem, na marginesie ściągałem dyfer u siebie i było git.
@@phoenixosprey7455bzdury. Moja nie ma grama rdzy.
Czy jest za 2000 euro czy by było za 4000 euro. Mogło być podobnie. Jak sam stwierdziłeś auto nie wydawało niepokojących dźwięków, a nikt „profilaktycznie” nie będzie rozbierał silnika żeby zweryfikować stan. Kupując BMW z tym silnikiem, trzeba mieć z tyłu głowy jakie bolączki mają te silniki. Po wprowadzeniu serii N tak naprawdę z silników BMW kupiłbym jedynie 2.0 d. Ma swoje wady ale w porównaniu do benzyny jest można powiedzieć bezawaryjny 😅.
Ogólnie dziwi Mnie ta korozja musiał w jakimś regionie jeździć gdzie auta są bardziej podatne na korozje tzn. morze czy cuś. Zardzewiałe zawieszenie nie jest odnośnikiem przebiegu tak samo jak zajechana kierownica…
Auto mogło całe życie spędzić typowo w mieście albo jeździł jakiś sygneciarz i styrał kierownicę. Zawsze Mnie bawi odnoszenie do przebiegu przez wygląd kierownicy czy gałki zmiany biegów.
Niektóre auta mają po 400 tyś przebiegu a wnętrze jak nowe. Sam miałem BMW z 300 tyś przebiegu a miało jeszcze oryginalne zawieszenie. Kwestia jak samochód był użytkowany. Pozdrawiam
I tu sienz Tobą zgodzę całkowicie. Dla tego jak na pewno zauważyłeś nie reaguje na komentarze typu "to auto ma więcej nalatane jak mówisz, bo kierownica zajechana"....
Sam jeżdżę na codzień F36 z silnikiem N57 i pomimo, że auto ma 109tys przejechane to kierownica posiada miejsca wiecej zużyte....
jezdzenje na tzw. jedna rękę, ktora ciągle leży u góry.....do tego ręce mechanika.....nie są jak ginekologa, skóra twarda jak papier ścierny.
Jak będę sprzedawał i trafię na takiego właśnie klienta to też mi zarzuci, że stan licznika jest dwa razy większy.🤣🤣
No ale cóż zrobić, tacy ludzie.
Ale ceny za części podajesz fajne, takie normalne jak z ebay. Bo w de ceny w sklepach czy u mechanikow to x 2 do nawet x5 . Ja w tym karaju części biorę tylko z neta. Gdzie dokładnie masz ten warsztat? Bo bez kanału to czasem nie wszystko dam rade zrobić.
Jestem w mieście Wuppertal. Jeśli o części chodzi to podaje zawsze takie jak sam płacę (moje ceny po zniżkach). Pozdrowionka
Długi materiał ale warto było bo ciekawy.Szacun za fachowośćsm w tyle głowy by w mojej e 6 0 wymienić rozrząd.N 43 170 KM
Mam od 5 lat N43😅 co wymieniłem z rzeczy grubszych: rozrząd , elektrozawory vanos, elektrozawór ciśnienia oleju, WTRYSKI, alternator, akumulator, pompa wody elektryczna, termostat , chłodnica, klema (ta co idzie w progu pasażera), zawieszenie na bieżąco przy serwisie co 10 tys , wymieniłem wszystkie tuleje wózka , uszczelniona pompa vacum ( która znów cieknie po jakichś 60tys od uszczelnienia) . Wór pieniędzy władowane , lany Millers 5w30 i jeździ - będę sprzedawał na jesieni także polecam się 😅
Dam ci 12 tys zł. Zapraszam
Ja podbijam na 13000🤣
@@chocisz ja 240 zł
Witaj Tomek. Sam sobie dobierasz części, czy w hurtowni sami Tobie dobierają? Chodzi mi o producentów np amortyzatory na przód sachs s nie np trw itp. Jak zwykle super materiał. Pozdrawiam serdecznie
Cześć Kamil,
Dobieram sam, tzn. mówię jakiej marki chce, a jeśli coś danej marki nie dostępne to dostaję jakąś alternatywę jako propozycje 😉
Bardzo dobra robota 💪💪
dobra robota! Szkoda że w Szczecinie nie ma takiego mechanika.
Jedno pytanie: to po otwarciu pokrywy silnika nie sprawdza się rozrządu, tymbardziej że przebieg około 170k?? Nie chciało się tego wyciągać, co? Rozrząd sprawdzasz tylko na słuch, jak chodzi silnik??
Mina...a przebieg ustawiony na życzenie. Skarbonka bez dna...😢😢😢
Jak na 160 tys. to kierownica zajechana.
Mocne ręce
2000tys euro i auto pewnie na export.Turek cofnął przebieg żeby Polak nie musiał;)
Świetny film 👀
prawdziwy polak te mise by zaspawał albo zakleił poxipolem :D
Podobało się, masz nowego subskrybenta. Pozdrawiam
Cieszę się. Pozdrowionka
Bez sensu odrazu wyjąć silnik wsadzić z e60,e39,e46 m54b30 i zapomni ze ma silnik bedzie lał paliwo i jeździł.
No to lecimy z oglądaniem komentarz dla zasięgu i łapka w górę 😊😊👍👍
Nie jest po powodzi ? Az dziwne,ze tak zgnite mocno jest.
Auto zglebowane plus parkowanie na trawie i przepis gotowy.
16.07 jak czyscisz klawiaturę ? Pokrywy zaworów nie czyścisz ?
Nie ma opcji że to ma taki przebieg to jakis zgnity zlom mam takie 11r. 158tys km auto jest jak nowe bez grama rdzy czy wycieków. No ale cena wyjaśnia wszystko
przebieg nie ma nic do rzeczy
Ten silnik jest calkiem ekonomiczny.
Jedyny problem to to że przy uszkodzonej uszczelce pid głowicą trzeba obowiązkowo robic planowanie bloku w komplecie z głowicą.
Wtedy pomnoży razy dwa wynik.
Ten przebieg na filmie to skrecony i to ostro...
Po założeniu nowych vanosow robiłeś reset ?
I się zaczęło i to nawet szybko
Mam E46 po wodzie po dach, zostało odbudowane 10 lat temu i wygląda/trzyma się lepiej jak to E90. Okropne co tam jest pod spodem, żeby miska przegniła?
Niestety mam taka z bawarii ale 11', nie widziala wody ale ogromna ilosc soli ją zjadła od spodu. Aluminiowe czesci spoko, ale stalowe to jakas katastrofa. Na złomie pod gołym niebem tego nie zobaczysz. ALE mam do auta zimowki stalowe i są zjedzone tak samo. Ps. Ta kierownica to 166 tysiecy ? Moja ma 230 i jest nowa ( zaślepki nie byly przebijane, cale auto ori ), takze cos nie halo
E46 M54B30 KING
No chyba po aucie z 2008 można się było spodziewać,że kilka rzeczy będzie do wymiany. Tym bardziej,że jeździło od nowości. Co do połamanych ślizgów łańcucha,to przy tym przebiegu również rzecz normalna w tych silnikach. Po prostu trzeba rozrząd wymieniać na czas(N42/N43/N45/N46).Zgadzam się również z tym,że kola zmiennych faz nie muszą być wymieniane wraz z łańcuchem. Trzeba również brać pod uwage,że przy tych silnikach czystość,jakość i dobre cisnienie oleju jest sprawą krytyczną,a co za tym idzie,nie wybaczają one długich interwałów wymiany oleju.
W Kia Cee'd 1.6Crdi starego z 2007 i przebiegiem 220tysi zmieniłem tylko łańcuch. Ślizgi w tak dobrym stanie były, że nawet nie ruszałem. Ma teraz 260tysi i śmiga. Da się zrobić dobre części? Rozrząd miał tam wytrzymać 400tysiecy ale pierwsze łańcuchy były ponoć wadliwe i prewencyjnie wymieniłem.
To ma już bezpośredni wtrysk ?
Ile pieniędzy weźmiesz za robociznę?
Czujnik zegarowy prima sort 😁
Wolałbym już kupić E46 z M54 chociażby 2 litrowym niż ten syf 4 cylindrowy. Raz oglądałem E 46 gość nie powiedział jaki to dokładnie moto No i jak podniosłem maskę to zobaczyłem festiwal wycieków i pół komory silnika pusta XD nie wspomnę ze szarpało nim jak kotem po tyfusie ale właściciel strugał glupa ze się nie zna to mu powiedziałem ze tak silnik nie powinien chodzić itp a ten ze bym szedł do salonu jak mi nie pasuje XD jak już miałbym Kupić BMW E 90 to już przełamał bym swoją dumę i kupił 3.0D a diesli nie lubię.
I TO JEST PRZYKLAD ...DLACZEGO NIE KUPOWWWAC STARYCH SAMOCHODOOW.
Mam dwa.stare samochody i niestety w jednego włożyłem już 4tys
W drugiego wkładam już 2500tys. 🙈
To zależy, ja mam też 2 stare (vivaro i fiesta ekobust - samo złoto dla mechanika, obydwa - tak mówią mędrcy internetów). Do vivaro zacząłem "dokładać" kilka lat temu bardzo małe kwoty, fiesta było trochę grubiej ale obydwa samochody sprawne. Za to wcześniej miałem avensis… to była epopeja. Wszystko zgnite, połamane a decyzję o złomie podjąłem jak zaczęły wyskakiwać burchle na lakierze (to spierdolił malarz zwany lakiernikiem), no i sławny piąty bieg (3 razy naprawiany, 3 razy źle). Za każdy razem skrzynię naprawiał kto inny ale po wielu latach wiem że ci co naprawiali nie do końca rozumieli problem a pieniądze włożone w naprawy były duże. Także szczęśliwie - nigdy więcej tojota - super niezawodny samochód, wolę forda i "opla" vauxhall'a.
Przez wiele lat nie miałem "swojego mechanika" - z uwagi na doświadczenia z avensis (serwisy robiłem sobie sam i dalej to robię) bo komu tu ufać? Jednak kilka lat temu znalazłem "ogarniętego" mechanika, myślę że avensis też by "uratował" ale miałem strucla dosyć i finansowo nie miało to sensu.
4 tysiące to dużo? Jak by ci się posypało nowe auto to wtedy byś płakał 😄
@@Kamil55126 nowe auta się nie sypią chyba, że mówisz o dacia renault i ford. To tak
Zgadzam się się sypią ..
Mam też dwa nowe samochody z salonu i nic się nie dzieje z nimi. Nie wiem skąd bierzesz takie informacje.
Powiem wam że każdy by chciał nowe sobie kupić.
Kurde a ja się dziwiłem że autko 320d dla syna 2007 roku kosztowało 29tysi, nalotu 185tysi km . Tu nie ma co porównywać ale nie dziwota 2tysie euro i silnik katastrofa
2.0d n47 tez potrafi dać popalić, obyś się nie przekonał
@@walo5111 tak jak licznik 3 razy cofany to tak jeśli nie to raczej będzie smigać😉
@@rafaw4266 raczej...
@@walo5111 młody pałuje 😭 furę ,zrobił kilkadziesiąt tyś km i śmiga jak marzenie😉
Miałem takie z tym silnikiem ...
Czym Pan czysci elektrozawory?
Zmywacz do hamulców.
Co to za naprawa?
A filtr Paliwa ?
Kia Cee'd mojego starego z 2007r za 10 lat jeszcze tak nie zgnije. 250tysi nalotu i zero korozji...
Okazja to jest kaudi w gazie 😊
N43b20 najgorszy silnik ever.. mialem rok. Wpierdzielem z 15 tys Na naprawy i na koniec poszła uszczelka pod glowica 😂😂😂 nie polecam
🤣🤣🤣
Po co w ogóle kupować 318? xD Jakaś bieda edyszyn.
Mała uwaga - nie ma czegos takiego jak ten teges i bolec - jest SWORZEŃ -tak wiem czepiam się. Przepraszam
A gdzie ty to ten teges słyszałeś 🤣🤣
Przyśniło ci się czy jak?
@@TomekGarage tentegesa nie bylo . A bolec byl. Na studiach jak powiedzialem dziura zamast otwor to mjr. Dr inz Borkowski Mnie wyrzucil z zajec i byla poprawka ...
To albo był tenteges, albo nie było, a skoro nie było to nie pisz, że był....proste 😂😂😂
Ponadto śmieszy mnie bardzo kiedy ktoś pisze komentarz I sam daje sobie łapkę w górę 🤦♂️. No ale....
🤣🤣🤣👍 ale to fakt, skoro nie było tego jego tenteges to po jaką......pisze, że było?
Nie ważne w sumie, przesłyszał siw albo oglądał inny film o tzw. tentegesie...💁♂️
@@TomekGarage jakby nie kasowal kolejnych wpisow to bys wiedzial o co biega a po 2
Nie prościej kupic 10lat młodszego fiata czy škode za ta sama cenę czyli zakup BMW+koszt jego remontu. 166tys km najechane w tym BMW i tyle problemow ??? Ja mam 352tyś w Škodzie Rapid 1.2 TSi 90km tanie budzetowe auto, 2017 rocznik i silnik chodzi super. 2 lata mam to auto i nawet rozrzadu nie wymienialem tylko olej co 8tys km wymieniam i zero awarii od 2 lat jak mam i 80tys km. Teraz wóz ma juz 352tyś !!!
Albo te 166tys w tym BMW nie jest prawdziwe albo coś nie tak z poprzednim włascicielem bo po czesciach wychodzi na to ze sa od nowosci, chyba ze spowodu wieku sie sypie. Dobrze ze teraz bedzie profesjonalnie ogarniete i ponaprawiane. Powinno sluzyć dlugo po takim odnowieniu mechanicznym.
Nawet wlosi nie kupują Fiata. Skoda jeszcze obleci
zobacz stan kierownicy i ile ma silnik laku w środku, to ma przebieg 600 tys +
Najprościej to kupić nowy rower.
@@szmoncess niekoniecznie. Rower trzeba dobrze dobrać do tego gdzie się jezdzi jaki ma się wzrost. Jaka geometria ramy wybrać, i jej wytrzymałość, wielkosc przełozeń, konty wspornika typ widelca , szerokosc kierownicy rodzaj opon, typ hamulcow. Twardość i skok widelca. Czy konieczny będzie regulowany wspornik siodła jaki typ pedałów. Rodzaj siedzenia. Czy klasyczny czy elektryczny jak ten drugi to jaki typ silnika baterii. Koszt roweru do budżetu czy nowy czy uzywany rower może kosztować więcej jak samochod. Dobrze dobrać rower nie jest tak na psztykniecie palca i już masz. Czasem może być to trudne lub nawet trudniejsze od doboru auta. Ale to co napisałem w komentarzu to jest fakt, prościej i korzystniej w dluzeszej perspektywie od Nastoletniego BMW kupic nowsze proste w budowie 10lat młodsze i mniej złużyte auto. Sam to przerobiłem i wiem stary woz tylko chwile cieszy zanim zaczyna sie sypać. Chyba że ktoś bardzo potrzebuje agresywnie jeździć po ulicach to stare ponaprawiane BMW napewno w tej kwestii będzie lepsze od jakieś Octavi 3 czy Toledo 4 jakieś Škody czy innych tanich świeżych aut.
Gówniany H&R którym tak wielu się zachwyca, twarde to okrutnie i strasznie nieskie, oni nie potrafią zrobić coś do użytku jak pro kit.
Wyściółka to - izolator sprężyny i powinien być dostępny nowy 😅
166 tys 😮
Drugi raz
Więcej niż drugi raz
Nic nie było przy niej robione od dłuższego czasu
Mam E91 z 2008. Przbieh 298 tys. Wyglada 10x lepiej od spodu niż ta na odcinku.
Silniki BMW od 20 lat to jakiaś kpina.Te na valvetroniku to już w ogóle mina.Zmienne fazy rozrządu w tych silnikach oczywiście psują się.Benzyniaki bmw są duuużo gorsze od francuzów i koreańców😂.Jak je oglądam to żygać mi się chce,bo masowo robię te padliny.Ale ludziom nie przegadasz😂
Silnik 20 lat, rozrząd do wymiany i kpina :D Niby "N" jak nie kupuj, a o dziwo sporo aut jeszcze żyje z tymi silnikami.
To auto wygląda od spodu jakby długo we wodzie stało
Ciemna masa tylko kupuje tanio bo takie auto według nich jest najlepsze a takie auta to tylko kupa złomu nikt ich nie produkuje żeby mieć tanio tylko kupuje złom resetuje licznik z 800tysi do 170tysi i tak się produkuje tanie auto ałe tanio 😅😅😅😅😅😅
Po zalaniu to auto na 100% e39 z 96r nie bylo tak zgnite
do huty i po temacie
ale BMW to kibel
Takie samochody lataja za 30k i więcej. Strach kupować
Głupoty pieprzysz. Taka przedliftowa 318 za 15 tys lub mniej kupisz. Jeszcze w takim stanie XD to może za 10 się trafi. Bez m paka golas
Jasne jak dobrze poszukasz to i za darmo dostaniesz, nawet 10tys.nie będziesz musiał płacić. A nawet jak bardzo dobrze poszukasz to dostaniesz taką bunie i jeszzcze z 10 tysi ktos Ci zapłaci, że w ogóle to bierzesz 🤦♂️
Ja nam A klase merc diesel przez 5lat dolozylem 1000 zeta sulnik suchy oleju jeszxze nue dolewalem rok 2005. Tylko katalizatory wywalilem w trakcie eksplostacji.
Przebieg jest w wypadku BMW podawany na 1 koło 😂
Nie dal bym za to nawet centa za o wiele mniejsze pieniądze można kupić vectra C w porównaniu z tym szrotem w stanie naprawdę bardzo dobrym dobrze ze pokazał jakie gowno za 8600 ktoś kupił...
trup 16 lat, co tu wymagać
za 20 - 30 lat będziesz tęsknił
Będziesz Miał Wydatki BMW 😂
Dobrze ze kupil je za 2000e gorzej jak by dal za nia 4000e i tule wlozyl . Moim zdaniem oplacalo sie
kurcze wiedza i fach jest ale auto można by inne pokazać niż bełemwu
Widząc ten zgnity złom, zaczynam doceniać swoję Subaru. Niby japońce gniją, ale miałem już 3 , w jednym przebieg prawie 400 tyś i amory oryginalne i nie wylane... Do tego brak korozji na sprężynach i elementach zawiedzenia. Jedyne co to tylne nadkola, ale to standard w joponcach...
mam e90 z 360 tys przebiegu i nie ma w ogole rdzy, to auto pewnie stalo w niemczech nieuzywane na jakies trawie
@@kapiparicmaz9515 Podobnie miał kumpel z e46 kupił z zewnątrz ładną a auto musiało w cholerę stać bo rudy od dołu zacząl wychodzić mimo małego przebiegu i 2003 roku...
@@PLMacflyPL dokladnie chlopaki, nie zostawiajcie aut na trawie na dlugi czas
juz nie drwijcie z japońskich...
A mialem napisac,ze ta miska to do wymiany a nie zakonserwowac😂
Na Polskie pieniądze to naprawa gdzieś z 20 tys xD
Gdzie masz ten garaż? 🤔
Niemcy Zachodnie.
@@TomekGarage szkoda, jestem z północnej Francji a tez mam klamota do sprawdzenia i pewnie trochę rzeczy do roboty, tyle że to vw 🤪
Bylo poszukac sobie w zdrowej wersji BMW e39 oczywiscie benzyna.
To auto to widać że ryło po ziemi jak kret 🙂
BMW będziesz miał wydatek
w bolidzie mlodzieży wiejskiej
bardzo modny Wojtusiu ;)
Dlatego jeżdże Audi..nie dlatego, że się ie pierd(lą, tylko są jakby mniej skomplikowane i bardziej praktyczne w serwisie..i tańsze..
no tak tak nowsze audi to naprawde cud techniki
"Co to znaczy TANIO KUPIĆ BMW " - to samo co kupić drogo BMW. A nawiązanie że auto jest w jakim stanie wizualnym do sugestii że ma mieć mechaniczną część sprawną jest na poziomie intelektualnym odpowiednim do konsumentów tej marki.
Na tym samym poziomie co Twoj bardzo przemyslany komentarz - przecietna osoba kupujaca samochod nie sprawdza kazdej drobnostki pod lakierem, co rowna sie tym, ze kupiec jedzie do mechanika i nagle auto dopuszczone do ruchu ktore kupil po "dobrej", ale nadal normalnej cenie nie zostanie dopuszczone do ruchu przy kolejnej inspekcji. Ktos sprzedajacy takie auto ewidentnie wie co sprzedaje i specjalnie o niczym nie mowi, bo sprzedaje jako osoba prywatna. Tacy ludzie tylko czekaja na okazje, na "glupiego", ktory bez inspekcji przez mechanika kupi auto na slowo. Przy zakupie samochodu za 30 tys € zapewne ludzie to robia, ale przy aucie wystawionym za 2 tysiace € w takim stanie optycznym wiekszosc ludzi nawet nie pomysli o tym, ze moze byc cos grubego do roboty. Moze glupota, moze i nie, ale z gory podsumowujac Twoj bardzo sensowny komentarz tez za dziecka zostales upuszczony o raz czy dwa za duzo, "specjalisto" internetowy, panie "ja zawsze wiem lepiej" i "kazdy kto jezdzi dana marka samochodowa jest taki sam"
@@Ayitos_ ... no ty na przykład jesteś.. "taki sam". Także dziękuję za potwierdzenie tezy. I tego... ktoś taki jak "przeciętna osoba", poza twoją wyobraźnią nie istnieje. To było za darmo. Nie dziękuj.
A ty czym jeździsz? Kia,hyundai czy fiat? Wstawaj, szykuj się i lec krowy doić fachowcu.
@@vit.c.195 O czym Ty w ogole probujesz sie tam jeszcze spuszczac, bo po Twoim glosnym klepaniu siebie samego w ramie, jaki to Ty nieprzeciĘtny guru motoryzacji internetowej jestes, nie slysze sensu Twojej odpowiedzi. Mozesz troszke glosniej?
@@vit.c.195 I tak na marginesie, nie jezdze BMW, ale biorac Twoje kreatywne i sensowne przemyslenia, graniczace do tych najslawniejszych filozofow z calego swiata, to pewnie gustujesz w Dacia czy Alfa Romeo
Trumna
Wszystkim polecam ten Warsztat.....Tomek to rzetelnosc sumiennosc i godny zaufania ....pisze to z wlasnego doswiadczenia......Tomek tak trzymaj ! pozdrawiam
gdzie znajduję się warsztat?
Wuppertal, DE.
Odwieczna zasada , tanie BMW to drogie BMW 😄😄
Miałem podobny samochód przez ponad 6 lat. Tak, rozrząd czy wsadzisz SWAG czy Febi, to jedno i drugie jest robione przez IWIS. U mnie było robione przy 121k km. Od razu po tym padły też Vanosy, też miałem firmy Hepu. Elektrozawory również. Napinacz jest tu kluczowy, co 80k km wymieniać prewencyjnie. Dbać o max poziom oleju, inaczej jak cokolwiek z tego padnie, to rozrząd dostaje, a jak rozrząd dostaje....to widzieliśmy na filmie co się dzieje (u mnie był tak samo popękany i tak samo w smoku olejowym były części). Ten motor ma bardzo specyficzny układ NOx, bardzo wątpię aby on tu działał poprawnie, polecam zakupić emulator NOXem ze strony bimmerprofs, bez tego samochód będzie palił więcej niż powinien i nie będzie miał takich osiągów (nie bawić się w ori sondy NOx, są po ponad 2000 zł i są mało żywotne). Po każdej takiej większej operacji, zwłaszcza taki rozrząd - należy skasować adaptacje i stworzyć je od nowa. Wtedy ten samochód ma szansę bicia rekordów spalania na trasie: 5.9-6.2 l/100 km przy licznikowych 126-130 km/h.
Wszystko ładnie pięknie, ale co z panewkami?.
Przecież ten silnik kopytko wystawi za jakiś czas.
Ktokolwiek wie cokolwiek o bmw wie ze bmw sie skończyło na silnikach m52,m54 i dieslu m57,m57n2 kto bardzo kochał powie ze jeszcze były v-ki.
Reszta to silniki kible i nie da sie tego w żaden racjonalny sposób podważyć.
Niestety...
Wniosek prosty drogi panie - nie kupuj auta po sebastianie😂 dobra robots. Milo sie oglada jak autko dostaje nowe zycie. Oby sluzylo.
Czyli za 4k€ ma auto po serwisie, gdzie w polszy wołają takie pieniadze za zajechaną padlinę w którą żal chociaż złotówkę dołożyć..
za 4k ma auto + części. Nie policzyłeś kosztu serwisu.
19:35 Wprawne ucho wychwyciło już ten defekt w momencie rozruchu👍
taki Machanik to prawdziwy skarb dla właściciela auta 😀 Nie masz jakiegoś kolegi w okolicach Hamburga?
Niestety nie 😒.
Dziękuję za miły komentarz.
Tak się zastanawiam co jest nie tak z tym N43 N-jak Nie kupuj ale tak na poważnie to silnik jest tak niechlujnie zaprojektowany czy to kwestia zaniedbań ze strony użytkowników. I co ludzie w tych autach widzą ani to nie ma dużo mocy a awaryjne jakby miało 400 KM czy tyle płaci się za mały apetyt na paliwo czy co . Czy chodzi o prowadzenie bo nawet wykonanie w środku jest średnie.
Mało pali ja miałem N53B30 czyli dwa cylindry więcej bez valvechuja (w mieście 10l, a w trasie 7l przy 140km/h), fajnie to jezdzi jak to R6 tylko bardzo dużo kasy trzeba ładować w osprzęt i nawet jak mocno dbasz (jak ja) nie uchroni cię przed pakowaniem worka kasy. Ja już sprzedałem (330i '12), a z BMW przeszedłem na Infiniti (q60s 3.0t) i zobaczymy jak to dalej będzie, liczę że jpn nie zawiedzie.
Odpowiedz jest w filmie, N jak nie kupuj nie wzięło się z znikąd.
Mi N42 pali po mieście 13, w drugim aucie mam M54 i pali mi 17. Różnica 76 koni, przyjemność jazdy +200%. Na trasie N42 10.5l, M54 7l. Mam odpięte sądy w M54. N42 ma dyfer 3.38, M54 2.8 chyba, albo dłuższy. N42 kupa kasy utopiona a i tak jest sraka, już mi się nawet nie chce pisać. M54 po sebie kupione, upalane, olej nie zmieniany, nagaru centymetr i lata. Jedynie falowanie obrotów co jakiś czas, ale w trzecim aucie z M52 170tką po generalnym remoncie też czasem faluje, te r6 chyba tak mają..
@@sebastianchmielewski966 od jakiś 2 dekad bmw robi kible(z kilkoma wyjątkami).To samo tyczy się francuskich silników vti w których projektowaniu bmw brało udział.Niestety jeszcze z 2dekady musza minąć zanim opinia zaślepionych ludzi się zmieni. Silniki bmw to teraz po prostu tandeta.
Seria silników "N" jak "nie kupować"
Kupować ale pilnowac.
To, że jakiś zadufany w sobie głąb nie potrafi ich zdiagnozować nic jeszcze nie znaczy. Wszyscy wiemy z jakiego kanału wzięło się to "powiedzenie".
Jak najbardziej kupować tylko to nie jest auto dla ludzi którzy mają budżet na Fiata Seicento ewentualnie Pandę albo Punto
No wlasnie zostały zdiagnozowane, mają doić wlascicieli na czesci
@@2pacrapukrol323 wszystko co ma swoje lata i jest zużyte należy naprawić wymienić, wszystkie potrzebne części
Gratuluje wiedzy i profesjonalnego podejścia. Brawo