Ninja 500 復活了？400車主怎麼看待這台車
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ย. 2023
- [13N 周邊/油箱包 請上蝦皮 ]
大家期盼的改款來了，結果連名字都換了。逐年長大的小忍，已經要變成中忍了。
騎Ninja 400和ZX-4RR的我，怎麼看待這台新車呢？
Bike: Kawasaki Ninja ZX-4RR
MotoVlog 308 摩托日記第三零八篇
Outro Music: Feel My Pulse - Rhythm Scott
頻道影片內使用的相機：
Insta360 One X3: bit.ly/3DZt0kv
Insta360 One RS: bit.ly/insta360oneRS
Insta360 GO2: bit.ly/INSTA360GO2_
DJI Osmo Action 3: bit.ly/3VeUv1M
GoPro Hero 11: gopro.com
Sena 10C Evo: bit.ly/sena10cevo_
Sena 50C: bit.ly/42cCQdr - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/TgEFw285vXA/mqdefault.jpg)
最後的四缸聲太美了❤
結果24年樣式，川崎一個小改，本田也來一個小改，
結果本田給500r的料又稍微香一點。
尤其是多了TCS跟新儀表還有新外觀。
加上NINJA500的定位又更往CBR 500R這種都市取向的引擎設定。
CBR500R 是香很多 因為 在台灣CBR500R 給了倒叉和雙碟 但是售價一樣是29.8萬 只可惜車重是最大缺點
@@s23915567 除了車重500r另一個大問題就是不到9000轉就斷油。
CBR500R是真的小改，配備給你更好以對應價格。
ninja500比較像是作為環保政策和一個載體使用的，一直在傳的eliminator500也好，新的hybrid7也罷，引擎都是剛好451 C.C的。沒有意外了畫引擎和車架都是共用的，以減少成本消耗的。說實在eliminator都出了，versys500X出的時候應該也不會太意外，直接用這顆引擎來滿足基本上所有車種選擇，街跑、運動街車、巡航車、多功能和第一輛油電混和動力的街跑、街車。
可能一部分也是給ninja400那顆引擎在歐盟7期的未來驗不過的退路吧，估計很多人可能不記得或者沒意識到，2023年式的ninja400其實動力數據有小砍一點(45→44，其實沒差太多)，油耗數據是剛好緊繃的捏在範圍內。
小三講得很好
「無感的有感改款」
以諸元來看,
引擎衝程加長, 所以區軸行程/缸跟內鍊條變長
引擎變動應該很小
他本來引擎就是車台的一部份, 這在日系車很少見
整體濕重可以說沒變
扭力多0.5kgf-m
對應CC數多50是剛好
喜欢400的指针式仪表，很有战斗力，不过13N说得对。500车头是我想套的部件之一XD
NINJA 500 用新的 6R 車燈感覺又更帥~~~
當然還是4缸的4RR香啊😍😍😍
應該就是要和zx4r做出產品線的區別，並且環保法規是不是也比較好過？
看了一下，整體引擎出力的轉速域降低，變成比較像cbr500r的設定，兩台車相比，ninja500還是有車重上的優勢。
雖然cbr500r的配備真的是好超級多，但是這個級距的動力，我是真的覺得還好，好好騎，有abs就很夠用了，車重真的是很重要的一個點，雖然要是是我，在這次引擎特性的大更動下，我還是會選擇cbr500r，不過真的很多人不喜歡cbr500r的外型，相信ninja500還是會賣很好的。
反觀R3還在用那醜醜的外型繼續戰。
如果出versys x500也是滿吸引人的。而且eliminator 500用同顆引擎前提，他轉速閾值更適合他的定位了。滿不錯的。
我個人其實覺得ninja500給個高分離把可以很改個不錯的旅跑車款。
至少放在Versys上還有吸引力，但街跑用這引擎川崎應該會被笑很久😢因為引擎這台可能只適合真RV騎不愛拉轉的朋友了… (市場更小甚至會跟400差很多
@@a5913015 也可能不會，畢竟油電車估計也是用這一顆，歷史意義上有份量在...吧(?)
不過我個人更希望可以維持換檔的離合和檔桿。
更偏低轉扭力高的引擎配 Versysx500感覺有點讚
嗨 ~ 13N 我想咨询您几个问题:
1、美国那边的赛车场是如何运营的？ 运营模式是什么样的？
2、如果两个车手在骑行中发生碰撞，如何定责？ 如何处理呢？
3、普通人也都是可以去 赛车场玩的么？
幫頂
如果沒有TCS 然後又是正剎前單蝶 那我覺得400比較香一點
畢竟500到台灣可能破32
賣不動了吧
看看隔壁棚CBR500R 多帥啊，RR-R定風翼下放，471CC、50匹，倒叉，前雙碟，新款定價就不知道會不會漲，不然之前29.8萬多香啊
還擁有紅牌的車重
還可以當2行程養
Cbr500是160後胎中大型車款,忍4忍5是150後胎屬於輕檔車,輕檔車配前單碟,中大型配前雙碟,除了500R前期costdown改單碟,後來把雙碟裝回去,正常來說日歐大廠不會把前雙碟裝在輕檔車上,小廠和大陸廠就不一定了,因為他們沒有中大型車款,不需要顧到產品分級！
@@Owen6501 單雙碟 主要車款設計還有動態還有成本考量 不少美系車 排量都過千 也是配前單碟...
@@Owen6501 紅牌的車重當然要給雙碟了是吧。
本田的hornet 500有倒叉又前對四雙碟，回頭來看這次的500真的不優
對手 R3 CBR500R 都給倒叉了 還再正叉... 而且那組Keyless 和以前泰國限定的NINJA400幾乎是一樣的 現在才改 有點慢...
感覺除了駕照制度之外，ninja500滿明顯就是要和Zx4R區分客群。
ninja500如果定價給的夠漂亮，做為入門級的街道用車款很足夠，動力數值給假日車手跑山也堪用。
ZX4R就是給更熱血的純跑車玩家選的，純正四缸和高轉設定，街道騎乘用不太到太多，但跑山熱血甚至下賽道絕對更好。
其實騎習慣上手了，高轉也容易操控。只是低速高轉的聲浪容易影響到別人。
第一次買重機要等500 還是400就好
川崎取名還算公平…948cc的Z900RS車主留😅
Windscreen zero gravity 😍
總歸一句 4缸(轉兩下油門 XDDDDDDDDDDDDDDD
有車騎真好 qq
修了三個月的車沒車騎好難過丫 囧
當然與
CBR 500R 比一下😊
現在都要定速比較好。
剛看完小三忍500的影片 他說有點失望😅 我自己覺得本田的500R變香了
真的香太多了！光是本田雙缸加上前雙碟跟倒叉這台就比不贏了 😂 真的只有賣比本田便宜許多才有辦法賣，而且要黃牌動力的街跑也會選400、500R，這台只適合跟SB車主一樣族群的真RV車主？😅
馬力比已經耗弱的500r低，配備也不及，這...
忍7 Z7比較香 但香不過zx4r
同級 有新車RS457
🤷
請問這次前面小小白色錄影的是甚麼產品阿 是 insta GO 3 嗎
對，Go3
忍500等於忍400升級版
不知道13N 对最近 EICMA 展出的 XSR900GP 和更新款 CBR600RR不会出现在北美 market怎么看？感觉现在除了 kawasaki 其他日本厂商对北美中端 sportsbike 市场兴趣缺缺
正在抉擇這部份呢XD
@@huang78728 lol 希望能早日进入北美市场
價錢和忍400差不多也可以。
怎麼不ninja450
我需要599cc的新車
你好，我来自大马的粉丝。。请问我该从哪里获得虾皮链接购买13N油箱包呢
直接上官網買就好
wow San Jose
大家都說正叉是怕打到4R Z500車主哭暈了
忍四最大招牌就是那顆上萬轉引擎
還是正叉
我觉得忍400优势是轻+低转有扭力，高转还ok。便宜，随便改就有47HP。这engine从250扩到500简直神迹啦。双缸650要做yamaha跟屁虫变成700+，ZR系不变这样？
忍400 進排氣電腦改完就可以輪馬52P 輕輕鬆鬆
來了
4RR車主肯定是無感的吧
忍五就是為了法規而發表,然後這次改款更多的感覺是退步
其實是沒有達到大家對所謂改款的期望值，配備沒升級 馬力沒升級多少 轉速下降 就只是套個比較帥的殼而已，這樣的車說是可RV可熱血的NINJA400的後繼車款肯定沒辦法接受
也不是退步吧 再來就電車世代 末代的車型跟入門車型 不花大錢做改款 也是一種商業手段... 看最末代的6R 改款連電子油門 都不配了...
ninja 500的引擎应该是和ninja 7hybrid一样吧，都是451cc
應該是
頭香
沒感覺😂 買車就不要想賣車的心態，說的殘酷一點沒錢換車，新車一直出 只能當沒看到
怎麼感覺像美國人往V8上加排量啊😂
R3..到底要不要改款，哭啊孤兒
安全帽背包什么时候上新？
十二月會有新的一批
CFMOTO 450SR 沒有TCS。
記錯版本，SR-S版本有
川崎Ninja451動力和400差不多
多了0.4P😂
890跟990 也差2P而已....
我4缸嘴臉....
Kawasaki根本就是兩輪的Porche
倒叉都不給 真的很傻眼
還是不給倒叉 笑死
沒四缸的都不及格啦😂
車迷表示明年可能會出600級距
忍650：？
日系四厂现在中小排量挤牙膏的就剩川崎了，扩缸换皮，减震电控同级垫底，看不出一点诚意
ZX4R:我是牙膏嗎
@@bon_come ZX4R算全球戰略車款嗎?
@@bon_come 这价位这定位，减震是不是太差点了？
R3:
Am i a joke to you?
@@redmercy5334 YAMAHA get some exciting mid size new bikes
雙缸，極失望😢低成本產物～
蠻臭的，一樣正叉一樣單碟
擴缸動力無感也沒防滑，真是毫無誠意的忍者
進到台灣不知道要賣3X萬，總之完全沒吸引力
了無新意的一台車，沒東西好出了硬出的感覺
簡單說 川崎就是馬力狗，馬力給夠了，還要要求懸吊就強人所難了，R3給你倒叉了啊怎麼不買，因為R3沒力嘛，哪台車你認真跑原廠懸吊是夠的😅 就算原廠給到歐老師，彈簧設定也不可能剛好是符合你體重的，沒有原廠神車，車還是需要改，不願意改你還是走路吧，不改就別哀 要哀就改
下去領500啦護航仔，45P也叫馬力狗 可悲，等著給RS457電吧
沒必要的一台