Sdh nyoba yg Avanza CVT TSS Rute BDG - JOGJA Semarang acara liburan menghabiskan +/- 1500km perjalanan.. Pas menuju laut tanjakan gunung kidul jogja arah ke laut banyak tanjakan curam.. full muatan enak2 aja.. jalan pengunungan mainkan manual modenya.!! Transmisi CVT dgn virtual 7speed nya mantap... 100km/jam di tol hanya rpm nya 1800..120km/jam di 2300rpm... kecepatan 140km mobil masih stabil walau diisi 6 penumpang... serasa bukan naik Avanza.... irit lagi walaupun pake pertalite...
9:59 kurang tepat berhentiin truknya pas ditikungan begitu. 🤣 Semangat terus lur.. 👍 veloz memang top harganya yg kurang top soalnya saya belum bisa beli 😊😁
Tentunya teknologi kendaraan dibuat manusia untuk semakin kedepan semakin baik dalam hal efisiensi, fungsi, keamanan dan kenyamanan, begitu juga dgn Toyota Veloz. 👍👍👍
saya pernah lewat sini… sedikit share pengalaman aj, ini adalah rute menuju dieng via tol kayangan dimana menurut saya tanjakan awal (basecamp) crew krakalan bukanlah tanjakan yg berat tapi lumayan panjang… rute terberat bagi saya adalah tanjakan di menit 09:07 karena jalan rusak (berlubang) dan kombinasi tikungan, jujur saat itu saya kesulitan nanjak dsini dikarenakan di depan ada truk (engkel) mendaki pelan, hal itulah yg menyebabkan saya kehilangan momentum karena harus berhenti d tengah2 tanjakan… dan disinilah crew krakalan datang membantu… thanks para crew krakalan
Karena alasan itu crew krakalan selalu menawarkan pengawalan di tanjakan pertama (krakalan), agar pengendara bisa melalui tanjakan berikutnya dengan mudah.. Semoga sehat selalu bang Salam dari kami 🙏
Jalurnya nanjak, sempit, ga rata, bisa papasan sama truk lagi 😵Salut sama Krakalan Crew! Driver yang baru pertama lewat sini pasti belum tau selahnya, kebantu banget sama arahan dari kru👍 Veloz mantap buat keluarga yg sehari2 aktivitas di kota, sekali2 naik gunung cocoklah. IMO Kalo buat yang sering tiap hari/tiap minggu nanjak begini apalagi penumpang full lebih baik cari yg lebih proper, yg cc lbh gede & RWD biar lebih tenang.
Saya perhatikan dari awal sd akhir, roda depan tetap terjaga traksinya. Jadi dengan FWD juga tenang. Kalau cc lebih gede, jelas lebih tenang karena daya dorong mesin akan lebih kuat, apalagi mesin diesel commonrail dengan variable geometry turbo, itu torsinya melimpah.
@@yws1119 iya, di sini mungkin juga ngaruh di distribusi berat jg.. anak2 yg ringan di bangku belakang. Penumpang yg berat2 lbh dekat ke roda depan.. bisa turut bantu utk dapet traksi terus. Hehe betul, kalo mesin udah gede & unit mesinnya sendiri lbh berat ya walau FWD juga traksi dapet dan torsi melimpah ya gampang maju.
Kmrn sy pkai veloz cvt di bandung dr dago mau ke lembang mengikutin rute goggle maps potong jalan perumahan citra green dago. Turunan dan tanjakan extreem lbh dr 17 derajat kemiringannya ditambah pakai poldur pas tanjak jd ga bisa pakai momentum saat nanjak tp pakai s dan power mode nanjak aja wlopun pelan. Isi penumpang 7 dewasa dan 2 anak2.
@@harieprabowo1271 tapi kebanyakan saya lihatnya pada berhasil, kalau menurut saya setelah lihat video terbarunya cintamobil, sepertinya traction controlnya avxen dan veloz sepertinya terlalu berlebihan nge cut tenaganya, padahal spin nya gak parah parah banget(ini menurut saya lo ya, kalau mau menambahkan silahkan)
sbnre veloz bisa. matic jaman skg rata² punya pilihan gigi rendah kok. palagi veloz matic jg dah da pilihan tiptronic. jd selama bukan tanjakan yg bener² xtrem msh bisa. Cmn kbtln driverny yg lom terbiasa aj. mantap kru krakalan 👍
@@ariff6151 iya mas, sy ngikuti avanza dan veloz sejak rwd, pny 1.3 avanza matik fine2 saja ke bali gunung batur, terus tretes dan batu malang. Soale lihat di video ne ngos2 an gitu rasae... 😅
Wkkk dari jaman orok mobil FWD lahir di bumi indonesia Kelemahan antara sistem penggerak roda & sistem transmisi CVT klo dah ketemu kondisi jln yg nanjak curam aspal keriting..pasti masalah diatas muncul !! Gk perlu herman .. emang kodrat nya seperti itu 🤗🤗😂😂😂😂😂
Saya aja ke Punclut bandung 6 orang plus 2 bocil total 8 orang, bisa naek ke puncak Punclut. Lagi macet macetnya itu malam minggu stop n go lancar2 aja.
Klo soal daya tahan, yah semua mobil baru juga sama... Lu jgn terlalu menggeneralisir mobil FWD kaki2 cpt rusak... semua mobil baru juga sama... Utk lebih jelasnya bisa tonton video berikut ini : th-cam.com/video/VreeSAd5XZs/w-d-xo.html
Sayang sekali veloz jadi FWD dan cvt, kelebihan nya cuma lebih irit BBM, selain itu kekurangan semua seperti transmisi gampang rusak, kaki kaki depan gampang rusak, lebih lemah di tanjakan
Keren team krakalan official...tgl tgl 25 bln juni ini sy akan dieng...tlng pengawalannya y...mungkin sore hari melintas di krakalan...brangkat pagi hari dr Tangerang Banten...sampai ketemu di sana...
itulah kegunanannya gigi S dan mode power di tipe matic yg di sematkan di all new veloz, meskpun FWD tp tetap mampu menanjak krn transmisinya akan tetap konstan di torsi terkuatnya meskpun berada di kecepatan 30-35 km/jam msh bisa jalan menanjak yg terpenting tdk panik. saran saya kalau RPM nya tinggi tp kecepatannya rendah setelah di pakai lama seperti di video ini jangan langsung di matikan mesin tp menepi dulu dan posisi transmisi di P atau N saja biar suhunya tdk overhead. selang 5-10 menit baru boleh di matikan mesin.
@@noviandanar7885 itu sdh buka kap om, jadi aman. Tapi memang akan lebih cepat turun suhu coolant kalo mesin di nyalakan dengan ac masih hidup, kenapa? Karena kips ac yg nyala membantu radiator coolant menurunkan suhunya dengan lebih cepat, terbantu hembusan angin dari kipas.
klo pakai ancang² dari jarak jauh dan sdh gas pol + ngga hambatan di tanjakan yg mengakibatkan harus berhenti, ya pasti kuat laah, that goes without saying
Coba mas di tanjakam salem yg dari arah purwokerto majenang.unit saya veloz cvt type Q.memang agak kapok kalo lewat salem... seumur hidup saya tanjakan paling ekstrim hanya di salem
Yg di grid oto memang disiapkan untuk test (over kapasitas) diisi 7 penumpang pria dewasa dgn bobot rata +/- 75 kg... sdh diinfokan bahwa kapasitas daya angkut tipe matic cvt dari diam di tanjakan itu di bawah 500kg .. beda cerita kalau yg manual.. ini kan mobil keluarga dengan peruntukan bobot yg variatif. Itu pun kalau dari kondisi diam kalau di gas dari bawah pasti bisa.. toh karakter matic CVT ya spt itu..
ya kan ga semua supir handal, ga semua tanjakan sepi, pasti ada keadaan kalo di tanjakan macet antri ga bisa ambil momentum ancang2, dg keadaan full penumpang, asumsi2 kemungkinan terburuk jika supirnya awam ya pasti ujung2nya ngandelin performa kendaraan nya
Kurang bagus gmna supir grid oto wkkwkwk, lah dia coba tes mobil sejenis kuat kok ditanjakan yg sama dengan supir yg sama, yg dites brv, xpander, veloz, nah veloz doang yg gagal,yg lain berhasil, masih mau bilang supir?
Mobil FWD posisi nanjak yg di butuhkan hanya momentum yg cukup pas nanjak + beban penumpang yg tidak terlalu berat. Skill drive jg berpengaruh tp 2 faktor itu yg paling dominan
Utk mobil modern sekarang yang pakai modul komputer semuanya di program sama sistem, jadi berbeda sama mobil jaman dahulu yang hanya mengandalkan aki, sebagai sumber kekuatan listrik, mobil sekarang yang ada alat semacam semikonduktor bisa saja error' Jadi ini disemua merk apapun yang sekarang semua dipusatkan di modul komputer sangat berpengaruh ke kinerja yang saling terkait dengan mesin, akselerasinya
Sudah lah, sudah hilang julukan mobil keluarga sejuta umat yg tangguh 😭 Mau fitur secanggih apa, pakai supir sehebat apa, tetap secara Logika udh cc kecil terus penggerak roda depan, sedangkan tumpuan penumpang dan bagasi barang ada di roda belakang. Ini posisi kering coba kalo hujan deras full penumpang, apa gak mau gila penumpang di dalam teriak 😅
Iya bang, di sumatra, Kalimantan, sulawesi dan daerah luar jawa lainnya kami yakin byk yg lebih curam dan ekstrim.. Kami di sini hanya menampilkan hiburan dan informasi saja seputar jalur ini🙏🙏
@@krakalanofficial Betul. Pokoknya RWD itu berlawanan dengan FWD. kalau RWD pas belakangnya kosong akan ketar-ketir takut roda belakang slip. Kalau FWD pas belakangnya penuh gantian yang ketar-ketir takut roda depan slip. Tapi Veloz yang ini matik dengan kopling torque converter plus ada fitur traction control, terbukti masih aman dari slip👍
Sdh nyoba yg Avanza CVT TSS
Rute BDG - JOGJA Semarang acara liburan menghabiskan +/- 1500km perjalanan..
Pas menuju laut tanjakan gunung kidul jogja arah ke laut banyak tanjakan curam.. full muatan enak2 aja.. jalan pengunungan mainkan manual modenya.!!
Transmisi CVT dgn virtual 7speed nya mantap...
100km/jam di tol hanya rpm nya 1800..120km/jam di 2300rpm... kecepatan 140km mobil masih stabil walau diisi 6 penumpang... serasa bukan naik Avanza.... irit lagi walaupun pake pertalite...
Mobilnya cantik bangat ya Allah...
Mantap pokoke kraklan official idolaku👍👍👍
Jan tenan jozzz bawamu. Q dengar suaramu.... Duh senangnya bisa rame2 menikmati alam permai Ina kita nan indah ini. Tq u video adventuremu ini
Terimakasih kembali bu..
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
team krakalan smg sehat selalu, di tambahkan rejekinya, Aamiin YRA
Amiin..
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu jg buat abang sekeluarga
Salam dari kami 🙏🙏
Semoga pemerintah setempat mau memperbaiki jalan nya
Biar tambah maju wisatanya
Mantap Vespa kuning itu nanjak dengan gagahnya
9:59 kurang tepat berhentiin truknya pas ditikungan begitu. 🤣 Semangat terus lur.. 👍 veloz memang top harganya yg kurang top soalnya saya belum bisa beli 😊😁
Sehat selalu kawan...
Ikut yimak dari malang selatan
Ini mobil yang bagus untuk sesekali mendaki gunung. Jika Anda sering menggunakan jalan itu, Anda harus membeli truk.
Tentunya teknologi kendaraan dibuat manusia untuk semakin kedepan semakin baik dalam hal efisiensi, fungsi, keamanan dan kenyamanan, begitu juga dgn Toyota Veloz. 👍👍👍
terima kasih..kami dari jauh nonton cukup dredek man...tetap sehat semangat mas beserta crew
Terimakasih kembali bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Tampilan belakang Veloz tidak bisa dibaantah adalah yg paling mewah saat ini
Kwrennn..hawanya dingin paling
Sehat selalu para krakalan crew top bgt pokoknya 👍👍👍
Amiin
Terimakasih bang..
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏☕
Ini top. Di sipudang dan pas tikugan patah (hair pin) nya pula berhenti tanpa momentum sama sekali.
Nyaman dikota loyo dipegunungan...
Cba tes avsnza terbaru di daerah perbatasan Brebes Cilacap tepatnya Gunung lio Banjarharjo klo naik pul mntap lah .jln oke bos hotmik..drpuncaknya tehal brebes kuningan kliatan booss..indah ..
Bagaimanapun tetap tangguh Veloz RWD
#nodebat
salut sama pespa kuat
Sehat sllu bg salam sukses semangat...
Amiin
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
saya pernah lewat sini…
sedikit share pengalaman aj, ini adalah rute menuju dieng via tol kayangan dimana menurut saya tanjakan awal (basecamp) crew krakalan bukanlah tanjakan yg berat tapi lumayan panjang…
rute terberat bagi saya adalah tanjakan di menit 09:07 karena jalan rusak (berlubang) dan kombinasi tikungan, jujur saat itu saya kesulitan nanjak dsini dikarenakan di depan ada truk (engkel) mendaki pelan, hal itulah yg menyebabkan saya kehilangan momentum karena harus berhenti d tengah2 tanjakan… dan disinilah crew krakalan datang membantu…
thanks para crew krakalan
Karena alasan itu crew krakalan selalu menawarkan pengawalan di tanjakan pertama (krakalan), agar pengendara bisa melalui tanjakan berikutnya dengan mudah..
Semoga sehat selalu bang
Salam dari kami 🙏
Terima kasih sudah berbagi
crazy road but the veloz is good enough.
Mantap Crew Krakalan official. Semoga selalu dalam limpahan berkah rahmat dan lindungan Allah S.W.T
Amiin
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Goodjob masee.
Semangat 💪💪✊
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Vespa semakin di depan
Perfect
Mantabb....
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Jalurnya nanjak, sempit, ga rata, bisa papasan sama truk lagi 😵Salut sama Krakalan Crew! Driver yang baru pertama lewat sini pasti belum tau selahnya, kebantu banget sama arahan dari kru👍
Veloz mantap buat keluarga yg sehari2 aktivitas di kota, sekali2 naik gunung cocoklah. IMO Kalo buat yang sering tiap hari/tiap minggu nanjak begini apalagi penumpang full lebih baik cari yg lebih proper, yg cc lbh gede & RWD biar lebih tenang.
Terimakasih bang supportnya..
Semoga sehat selalu, salam dari kami 🙏
Betul bang, beli kendaraan sesuai kebutuhan dan kemampuan aja
Pake terios 2021 manual 😁
Saya perhatikan dari awal sd akhir, roda depan tetap terjaga traksinya. Jadi dengan FWD juga tenang. Kalau cc lebih gede, jelas lebih tenang karena daya dorong mesin akan lebih kuat, apalagi mesin diesel commonrail dengan variable geometry turbo, itu torsinya melimpah.
@@yws1119 pake crv 2.4 at tahun 2011, ban pake yg bagus buat bantu traksi 😁
@@yws1119 iya, di sini mungkin juga ngaruh di distribusi berat jg.. anak2 yg ringan di bangku belakang. Penumpang yg berat2 lbh dekat ke roda depan.. bisa turut bantu utk dapet traksi terus. Hehe betul, kalo mesin udah gede & unit mesinnya sendiri lbh berat ya walau FWD juga traksi dapet dan torsi melimpah ya gampang maju.
joss pengawalane
Terimakasih bang..
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Saking pengen ambil momentum..jalan rusak dihajar terus...😂
Apapun itu tetep penggerak roda belakang paling kuat untuk nanjak..
Veloz metik avanza juga ga kalah keren
Kmrn sy pkai veloz cvt di bandung dr dago mau ke lembang mengikutin rute goggle maps potong jalan perumahan citra green dago. Turunan dan tanjakan extreem lbh dr 17 derajat kemiringannya ditambah pakai poldur pas tanjak jd ga bisa pakai momentum saat nanjak tp pakai s dan power mode nanjak aja wlopun pelan. Isi penumpang 7 dewasa dan 2 anak2.
Selama ini gw lihat veloz gagal nanjak cuma di gridoto doang dah, dari sekian banyak video test nanjak veloz yang gw tonton
Autonetmagz duluan dari gridoto...tonton juga gan
@@harieprabowo1271 tapi kebanyakan saya lihatnya pada berhasil, kalau menurut saya setelah lihat video terbarunya cintamobil, sepertinya traction controlnya avxen dan veloz sepertinya terlalu berlebihan nge cut tenaganya, padahal spin nya gak parah parah banget(ini menurut saya lo ya, kalau mau menambahkan silahkan)
Apa apa juga pake skill, veloz gue jg nyampe atas kok, fitur veloz seabreg, mesin baru juga, kalo sampe ga nanjak driver nya cupu dan noob pastinya.
Wah scoopy belakang veloz sampai ngebul
Klo trjadi seperti itu bahaya jika d paksakan, mesin bisa jebol
sbnre veloz bisa. matic jaman skg rata² punya pilihan gigi rendah kok. palagi veloz matic jg dah da pilihan tiptronic. jd selama bukan tanjakan yg bener² xtrem msh bisa. Cmn kbtln driverny yg lom terbiasa aj. mantap kru krakalan 👍
Nyong telat nyimak Yee ora PP om aaa
Orapapa lik..😁🙏
Tim krakalan jos....
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Keren veloz dan driver nya.
Sudah sangat bagus kendaraan dengan transmisi CVT bisa melewati medan seperti itu.
Penumpang hanya 2 bisa nanjak kalo diatas 4 pasti ngga kuat
@@susantofnu2462 di menit 14:40 ada itu 4 dewasa dan 2 anak"
@@susantofnu2462 parah... Malam2 ga kuat nanjak , masa kalau digunung harus dikawal terus. Lain sama veloz jaman dahulu
@@d2d219 veloz dulu rwd yg skrg fwd
@@ariff6151 iya mas, sy ngikuti avanza dan veloz sejak rwd, pny 1.3 avanza matik fine2 saja ke bali gunung batur, terus tretes dan batu malang. Soale lihat di video ne ngos2 an gitu rasae... 😅
Ngerii bod
Apapun komentar kalian In Sha Allah sudah terlanjur cinta sama mobil ini,aku tetap berusaha untuk beli jenis mobil ini.
Mantap bang, semoga bisa segera terbeli mobilnya..amiin
@@krakalanofficial Aamiin,dan semoga Mas dgn mudah meraih impiannya,Aamiin🤲
👍
Wkkk dari jaman orok mobil FWD lahir di bumi indonesia
Kelemahan antara sistem penggerak roda & sistem transmisi CVT klo dah ketemu kondisi jln yg nanjak curam aspal keriting..pasti masalah diatas muncul !! Gk perlu herman .. emang kodrat nya seperti itu 🤗🤗😂😂😂😂😂
Thx ya kru krakalan atas bantuannya
Terimakasih kembali bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Keren
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Pahlawan tanpa tanda jasa semua crew crakalan sehat trus mas bro 🙏🙏
Aminn
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Sayang sekali coba penggerak belakang tetap..... Kita enda takut... Enda harus dinkawal padahal cc 1.3 yang dulu tetap kuat
Veloz terbaru terbukti hebat ditanjakan extreme, keren ... kebetulan aq punya veloz FWD dan RWD ... jago nanjak semua ... crew krakalan semoga tetap semangat .... juoss tenan 👍👍
Saya aja ke Punclut bandung 6 orang plus 2 bocil total 8 orang, bisa naek ke puncak Punclut. Lagi macet macetnya itu malam minggu stop n go lancar2 aja.
@@mrsskincare4464 ini pake veloz 2022 cvt kak?
Cool video, i just wish i can understand you guys, 😅,
thank you bro, hope we can meet always healthy bro.. greetings from us 🙏🙏
Mantap videonya Mas.. Sayang sekali avanza baru jd fwd' kaki2 depan cpt rusak biasanya krn kerjanya dobel
Klo soal daya tahan, yah semua mobil baru juga sama... Lu jgn terlalu menggeneralisir mobil FWD kaki2 cpt rusak... semua mobil baru juga sama...
Utk lebih jelasnya bisa tonton video berikut ini : th-cam.com/video/VreeSAd5XZs/w-d-xo.html
Dimana" jg kudu ancang" dri bawah
Chanel yang bagus bisa buat review yang ingin beli mobil. Salut buat crew krakalan.
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
jagonya fwd cvt cuma Honda
Itu namanya dikawal, dituntun/dibimbing dan didorong, mobil BBM + manusia BBN ( Bahan Bakar Nasi ) baru bisa survive di tanjakan extreme
Mobil baru pakai buka kap..., serasa motuba... 😆
Itu kebiasaan aja bos q. Lihat saja klw pas mudik di res area banyak yang kek gitu 😁
Sayang sekali veloz jadi FWD dan cvt, kelebihan nya cuma lebih irit BBM, selain itu kekurangan semua seperti transmisi gampang rusak, kaki kaki depan gampang rusak, lebih lemah di tanjakan
Keren team krakalan official...tgl tgl 25 bln juni ini sy akan dieng...tlng pengawalannya y...mungkin sore hari melintas di krakalan...brangkat pagi hari dr Tangerang Banten...sampai ketemu di sana...
Siap kawal bang
Hati2 di jalan, semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
@@krakalanofficial y om...tlng kawalannya y...
@@rachmatfirdaus9597 siap bang
itulah kegunanannya gigi S dan mode power di tipe matic yg di sematkan di all new veloz, meskpun FWD tp tetap mampu menanjak krn transmisinya akan tetap konstan di torsi terkuatnya meskpun berada di kecepatan 30-35 km/jam msh bisa jalan menanjak yg terpenting tdk panik. saran saya kalau RPM nya tinggi tp kecepatannya rendah setelah di pakai lama seperti di video ini jangan langsung di matikan mesin tp menepi dulu dan posisi transmisi di P atau N saja biar suhunya tdk overhead. selang 5-10 menit baru boleh di matikan mesin.
Wah mantap bang informasinya..
Semoga bisa mnjadi panduan buat kendaraan matic, jika habis buat nanjak2 jgn lgsg matikan mesin..
Overheat mungkin maksudnya ya bang?
@@antoanto6554 iya betul overheat maklum Berarti msh sodara sekandung dengan overhead jd salah ngetiknya 🤣
@@noviandanar7885 wkwkwkw
@@noviandanar7885 itu sdh buka kap om, jadi aman. Tapi memang akan lebih cepat turun suhu coolant kalo mesin di nyalakan dengan ac masih hidup, kenapa? Karena kips ac yg nyala membantu radiator coolant menurunkan suhunya dengan lebih cepat, terbantu hembusan angin dari kipas.
klo pakai ancang² dari jarak jauh dan sdh gas pol + ngga hambatan di tanjakan yg mengakibatkan harus berhenti, ya pasti kuat laah, that goes without saying
veloz dan avanza tadinya mobil tempur segala medan sekarang jadi mobil anak kota
Semenjak FWD dan bekasnya avanza yg pakai RWD sekarang harganya naik
Coba mas di tanjakam salem yg dari arah purwokerto majenang.unit saya veloz cvt type Q.memang agak kapok kalo lewat salem... seumur hidup saya tanjakan paling ekstrim hanya di salem
Veloz kuat tuhh, di grid oto sopir nya kurang bagus yang nyupir, ini video jelas banget, veloz kuat ke krakalan
Coba di isi full penumpang
Yg di grid oto memang disiapkan untuk test (over kapasitas) diisi 7 penumpang pria dewasa dgn bobot rata +/- 75 kg... sdh diinfokan bahwa kapasitas daya angkut tipe matic cvt dari diam di tanjakan itu di bawah 500kg .. beda cerita kalau yg manual.. ini kan mobil keluarga dengan peruntukan bobot yg variatif.
Itu pun kalau dari kondisi diam kalau di gas dari bawah pasti bisa.. toh karakter matic CVT ya spt itu..
Hahaha
ya kan ga semua supir handal, ga semua tanjakan sepi, pasti ada keadaan kalo di tanjakan macet antri ga bisa ambil momentum ancang2, dg keadaan full penumpang, asumsi2 kemungkinan terburuk jika supirnya awam ya pasti ujung2nya ngandelin performa kendaraan nya
Kurang bagus gmna supir grid oto wkkwkwk, lah dia coba tes mobil sejenis kuat kok ditanjakan yg sama dengan supir yg sama, yg dites brv, xpander, veloz, nah veloz doang yg gagal,yg lain berhasil, masih mau bilang supir?
saya ada rencana bawang - dieng, kira2 ngasih berapa kalao dikawal sampai puncak
Ini veloz yg dibangga"in ama reviewr..
Bantinganya, suspensinya.pikturkeamanan dll Pokoknya joss gandos.. ( reviewr asal perkotaan) 👍
nanjak aj ngeden gitu,coba disuruh stop nanjak lagi (kondisi macet),ga bakalan kuat itu brooo🤣🤣
@@mechan8460 ya kan handalnya cuma di perkotaan 😂
@@gentaihyahafidza hilang sudah ciri khas mobil badak/tempur dibawa ke kampung sekeluarga ngeden n ga kuat nanjak bro
@@mechan8460 ambil rush atau terios saja om
Ud liat malah yg rwd banyak pada gagal di channel2 krakalan kek gini???????? Papanja rwd yg nanjak kebanyakan juga manual.
Semoga para penonton video ini bisa memiliki mobil impiannya aamiin
Next mbuntutin fwd calya sigra/lcgc lah 1200cc. Mantap kontennya bang
Sdh ada ini bang video nya
th-cam.com/video/CE2dHI-N97Y/w-d-xo.html
Salam mesin kanan..
Mantap bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Pake L tanjakan tinggi saya sudah mencoba pke veloz naik di tanjakan dari deles ke dieng
Kalau menurut saya tanjakan krakalan yg ad pos ojeknya ga terlalu ekstrim justru setelah krakalan yg harus di waspadai
Kalo gini ceritanya , nih penerus gak bakal jadi mobil sejuta ummat lagi ky bapak dan kakeknya , palagi FWD..
Mobil FWD posisi nanjak yg di butuhkan hanya momentum yg cukup pas nanjak + beban penumpang yg tidak terlalu berat. Skill drive jg berpengaruh tp 2 faktor itu yg paling dominan
1 lagi yang pengaruh, matic. Kalau manual lebih ada power nya. Kalau matic banyak factor yang membatasi tenaga awalnya
Sama 1 faktor lagi, takdir Allah.
intinya ambil innova/venturer aja daripada avanza/veloz hehehe
@@denyharis699 gak ush bw2 nm Allah tong
@@dedechanca4723 justru manual kelemahan nya overpower malah slip roda nya kl buat mbl fwd
Lihat video ini jadi kangen pulang ke Wonosobo.
Veloz emang bisa dibilang sangat bagus sekali pun di tanjakan extrim santai aja kami punya yg manual sangat bagus di banding dengan rush kami
Test toyota cross 1.8 😘 bro
Vidio hari minggu kemarin sudah di upload apa belum mas 🙏
Pakai espass koyone ra kuat temperatur naik...lock down glondorrrr.....
Kalo All New Veloz mesti di bantu dorong sama org ya. Baru tau, 😀
Utk mobil modern sekarang yang pakai modul komputer semuanya di program sama sistem, jadi berbeda sama mobil jaman dahulu yang hanya mengandalkan aki, sebagai sumber kekuatan listrik, mobil sekarang yang ada alat semacam semikonduktor bisa saja error'
Jadi ini disemua merk apapun yang sekarang semua dipusatkan di modul komputer sangat berpengaruh ke kinerja yang saling terkait dengan mesin, akselerasinya
Mantap bang informasinya..👍
Wes biasa lewat kono 😀😀😀😀
No need push, driver must know to drive
Thank you for watching our channel, I hope you are always healthy. greetings from us 🙏
Naik veloz kudu dikawal... Gawat ini mobil, kalau pergi aga malam ga kuat nanjak piye..., Cocoknya hanya di dalam kota
Klo mo lbh tenang pake mobil 4x4 ato awd..
difficult to go uphill? those motorcycles have more engine power than veloz?
Abis d pake liburan auto turun transmisi gak ini mobil
Mereka yang rieview² mobil harusnya ke sini,jangan di aspal alus wae
wer wer wer
Werrrr
Jadi pengen terios aja jadinya haha
Beli kendaraan sesuai dgn kebutuhan dan kemampuan aja bang, klo di daerah seperti ini utk penggerak depan dan matic memang tdk di sarankan
Hehehehee
Kapan kesini bang😁
waduh ada mas bray mampir🤭
Sudah lah, sudah hilang julukan mobil keluarga sejuta umat yg tangguh 😭
Mau fitur secanggih apa, pakai supir sehebat apa, tetap secara Logika udh cc kecil terus penggerak roda depan, sedangkan tumpuan penumpang dan bagasi barang ada di roda belakang.
Ini posisi kering coba kalo hujan deras full penumpang, apa gak mau gila penumpang di dalam teriak 😅
Kalo Matic Mobilnya emang lebih nyaman2 tanjakan gini, gak gosong kopling. Tapi yg joss tetep pengawalan nya sih, keren 😎
Klo matic jalan pelan tp masih bisa nanjak..
Terimakasih bang
Semoga sehat selalu
Salam dari kami 🙏🙏
Mantebs neh crew krakalan, naik sempet di bantu buka jalan, Desember 2021 di kawal, salut buat kalian
@@budiprabowowijayanto161 terimakasih bang
Salam dari kami 🙏🙏
Main ke daerah pegunungan dong mas, jarang yang pake matik wkwk
Kalo udah biasa mah koplingnya awet, gosong itu karena belum terbiasa
@@tristan6509 waww ada suhu
Ayo di kelok 44 sumatera Barat. Patahan kelok nya pendek2 lg nanjak nya paripurna
Iya bang, di sumatra, Kalimantan, sulawesi dan daerah luar jawa lainnya kami yakin byk yg lebih curam dan ekstrim..
Kami di sini hanya menampilkan hiburan dan informasi saja seputar jalur ini🙏🙏
@@krakalanofficial mantab bos
Pokoknya beli Veloz,klu ada tanjakan sewa pengawal aja.
Ya hrs bgtu demi keselamatan n bagi2 rezeki,jgn pelit
Pingin naik Krakalan takut ban selip 😃
Cobain naik krakalan om irul, crew krakalan siap jaga..
klo untuk canter explore hrs ada beban di belakang biar ga selip..hehe
@@krakalanofficial nanti crew Krakalan ya ikutan naik belakang
@@OmIRULexplor siap om..
@@krakalanofficial Betul. Pokoknya RWD itu berlawanan dengan FWD. kalau RWD pas belakangnya kosong akan ketar-ketir takut roda belakang slip. Kalau FWD pas belakangnya penuh gantian yang ketar-ketir takut roda depan slip. Tapi Veloz yang ini matik dengan kopling torque converter plus ada fitur traction control, terbukti masih aman dari slip👍
Kalau kaga mau selip gotong aja mobil lu sama keluarga lu🤣
Banyak juga RWD gagal nanjak,secara hitung2an FWD lebih kuat nanjak kerna tenaga d salurkan langsung k roda depan,by by RWD
saya pernah bawa ertiga 2013 lewat situ penumpang 4 org masih mampu melipas tanjakan nya
Mantap bang..
Bukan dorong terus mas...mas.... itu kata2 untuk RWD
Tapi kalau untuk FWD kata2nya ,.... tarik terus maaaang...😆😆😆
Tidak nyesel beli veloz cvt walo pelan kuat nanjak, coba akserasi pakai mode power dan sport
astrea merah mna mas hrheh