Tonella, possuo um Fusca 1600, 1986. Assisti a esse vídeo antes de fazer a troca dos coxins. Tirar o coxim da caixa até consegui sem soltar os semieixos. Porém, colocar foi impossível! Tive que soltar os semieixos. Aí a instalação do coxim da caixa foi de forma fluida. Não sei o motivo. Não sei se a caixa de marchas pode ser maior do que a desse Fusquinha que você usou no estudo desse caso. Aproveito a oportunidade para perguntar como faço para saber qual o câmbio está equipando o meu Fusca?
No coxim dianteiro pelo catálogo de peças VW tem uma "bucha" de borracha (Calço do Coxim) que encaixa nessa ponta do coxim que passa pelo furo no suporte da carroceria. Percebo que os coxins tendem a durar mais com ela, pois em uma arrancada mais forte ela limita um pouco o curso do coxim, mas amortece (vamos chamar de amortecimento provressivo kkk). Não sei se é difícil achar, ao menos comprando pela internet sempre achei. Outra coisa que ajuda é que quando o coxim estoura assim, ele não dá tanta porrada no suporte.
Mestre Tonella! Eu fiz o motor do meu fusca com os ensinamentos do seu canal! E vc pode me ajudar a tentar descobrir o que eu fiz de errado? Porque aconteceu hoje a segunda vez que a vela do terceiro cilindro e expulso do cabeçote estragando a rosca e a primeira vez que aconteceu isso eu troquei o cabeçote! O que pode fazer 2x o mesmo cilindro expulsar a vela estragando a rosca?
Tonella sinto muito lhe informar isso mais vc montou o coxim do câmbio de forma errada, ele tem um encaixe q fica no cambio, no caso estar de cabeça para baixo, e so observar o inicio da desmontagem e montagem
@@DiogoELima-hf1oe engraçado. Eu assisti novamente. E percebi também. Agora quem garante que o coxim antigo estava colocado de maneira correta? Outro detalhe, é que ele não colocou o calço que vai entre o coxim e o chassis. Eu coloquei. Mas, do jeito que ele colocou eu também coloquei e está funcionando bem...
Olá boa noite, eu queria perguntar um negócio urgente , tenho um fusca 68 e a bateria dele furou e derramou líquido de bateria no assoalho. Eu queria saber como limpar corretamente e evitar de corroer o assoalho, ( o líquido ficou um dia de "molho" no assoalho porque eu não tinha visto que estava furada) Por favor me digam se é corresivo e se for como tirar do assoalho
Altamente corrosivo. O jeito, no primeiro momento, seria tirar toda a parte corroída, lixando com escova de aço, limpando tudo e aplicando anticorrosivo, com o cuidado de, posteriormente, não deixar entrar água, enquanto não arruma. Depois, fechar, soldando um pedaço de chapa. Vale muito a pena usar daquelas bandejinhas plásticas em baixo da bateria. Em qualquer loja, dessas on-line, tem pra vender e (ainda) não são caras.
Limpe com bicarbonato inicialmente, ele neutraliza o ácido da bateria. Ao depois é analisar o dano e tratar (normalmente remoção da pintura e re-pintura da região).
Fala comigo tonelha: aqui é Guilherme Minas gerais.., tô precisando de um motor Fusca 1600 documentado.1 carburador. Agiliza pra mim. Pra Draga garimpo ,registrado.!
@@H.D.1967 eu sigo canais americanos e em um deles os caras desenvolveram uma peça na impressora 3d que substitui a bucha, com ctz muito mais fácil de instalar pois ela usa o furo da bucha e da alavanca de câmbio para fixação ...
No mesmo dia fiz as duas operações. Sinceramente a troca dos coxins, principalmente o do lado caixa ganha da bucha do varão! Troquei a bucha em menos de meia hora...
Tonella vc ja pensou em procurar o ex dono do seu fuscao ( caso ainda esteja vivo)e tentar ate fazer um video com ele Relembrando o dia da compra .tragetoria do carro.etc
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Tonella tá bom de realizar a troca da luva.
Saberia informar o Tork de aperto das porcas sextavadas 27 mm?
Tonella, boas dicas.
Grande professor Tonella! 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Excelente serviço
Salve família tonella fãs seguidores bom fds abraços e bjao
Tonella, possuo um Fusca 1600, 1986. Assisti a esse vídeo antes de fazer a troca dos coxins. Tirar o coxim da caixa até consegui sem soltar os semieixos. Porém, colocar foi impossível! Tive que soltar os semieixos. Aí a instalação do coxim da caixa foi de forma fluida. Não sei o motivo. Não sei se a caixa de marchas pode ser maior do que a desse Fusquinha que você usou no estudo desse caso. Aproveito a oportunidade para perguntar como faço para saber qual o câmbio está equipando o meu Fusca?
Muito bom
No coxim dianteiro pelo catálogo de peças VW tem uma "bucha" de borracha (Calço do Coxim) que encaixa nessa ponta do coxim que passa pelo furo no suporte da carroceria. Percebo que os coxins tendem a durar mais com ela, pois em uma arrancada mais forte ela limita um pouco o curso do coxim, mas amortece (vamos chamar de amortecimento provressivo kkk). Não sei se é difícil achar, ao menos comprando pela internet sempre achei.
Outra coisa que ajuda é que quando o coxim estoura assim, ele não dá tanta porrada no suporte.
Acha fácil. Era importante ter montado com essa peça.
Tonella. Qual a sua opinião sobre coxins e suportes de poliuretano?
Mestre Tonella! Eu fiz o motor do meu fusca com os ensinamentos do seu canal! E vc pode me ajudar a tentar descobrir o que eu fiz de errado? Porque aconteceu hoje a segunda vez que a vela do terceiro cilindro e expulso do cabeçote estragando a rosca e a primeira vez que aconteceu isso eu troquei o cabeçote! O que pode fazer 2x o mesmo cilindro expulsar a vela estragando a rosca?
Tonella sinto muito lhe informar isso mais vc montou o coxim do câmbio de forma errada, ele tem um encaixe q fica no cambio, no caso estar de cabeça para baixo, e so observar o inicio da desmontagem e montagem
Parece que colocou de cabeça pra baixo mesmo.
@@DiogoELima-hf1oe engraçado. Eu assisti novamente. E percebi também. Agora quem garante que o coxim antigo estava colocado de maneira correta? Outro detalhe, é que ele não colocou o calço que vai entre o coxim e o chassis. Eu coloquei. Mas, do jeito que ele colocou eu também coloquei e está funcionando bem...
Já instalou câmbio 5 marchas?
Olá boa noite, eu queria perguntar um negócio urgente , tenho um fusca 68 e a bateria dele furou e derramou líquido de bateria no assoalho. Eu queria saber como limpar corretamente e evitar de corroer o assoalho, ( o líquido ficou um dia de "molho" no assoalho porque eu não tinha visto que estava furada)
Por favor me digam se é corresivo e se for como tirar do assoalho
Altamente corrosivo. O jeito, no primeiro momento, seria tirar toda a parte corroída, lixando com escova de aço, limpando tudo e aplicando anticorrosivo, com o cuidado de, posteriormente, não deixar entrar água, enquanto não arruma. Depois, fechar, soldando um pedaço de chapa. Vale muito a pena usar daquelas bandejinhas plásticas em baixo da bateria. Em qualquer loja, dessas on-line, tem pra vender e (ainda) não são caras.
Limpe com bicarbonato inicialmente, ele neutraliza o ácido da bateria. Ao depois é analisar o dano e tratar (normalmente remoção da pintura e re-pintura da região).
Boa tarde Marcelo tonela vc recomenda o de uretano da empi
Não recomendo, fica muito duro
Motor qdo está caído, o que pode ser?
As latas de refrigeração inferiores estavam faltando...
Fala comigo tonelha: aqui é Guilherme Minas gerais.., tô precisando de um motor Fusca 1600 documentado.1 carburador. Agiliza pra mim. Pra Draga garimpo ,registrado.!
Boa noite, o coxim do câmbio não ficou se cabeça pra baixo?
eu achei ,pelo video, q esta invertido tambem
Não, ele é nessa posição mesmo
@@Flaviorrodolfo veja nos catalogos, ou até mesmo a posição do calço antigo do carro. Sim o calço esta invertido kkkk
@@samuelgaitametal Eu tinha assistido o video pela metade (erro meu, foi mal...). Pior que está errado mesmo kkk
Modificado pra gás metano.
Qual é mais chato esse daí ou a troca da bucha do trambulador dentro do túnel? 😂😂😂
a bucha c certeza
Caramba, a bucha ainda consegue ser pior?!
Pior que nem parece.
@@H.D.1967 eu sigo canais americanos e em um deles os caras desenvolveram uma peça na impressora 3d que substitui a bucha, com ctz muito mais fácil de instalar pois ela usa o furo da bucha e da alavanca de câmbio para fixação ...
@@H.D.1967Consegue... A troca dos coxins toma mais tempo (remover motor e etc), mas a bucha é muito mais chata de trocar
No mesmo dia fiz as duas operações. Sinceramente a troca dos coxins, principalmente o do lado caixa ganha da bucha do varão! Troquei a bucha em menos de meia hora...
Favor não avaliar a qualidade dos serviços pelo estado da luva do mecânico.
:)
Tonella. Para de usar essas luvas podres.kkkk
Tonella vc ja pensou em procurar o ex dono do seu fuscao ( caso ainda esteja vivo)e tentar ate fazer um video com ele
Relembrando o dia da compra .tragetoria do carro.etc