Sempre bem explicativo!Tive uma Kombi 73 e os "Mechanicos" me judiaram tanto que vendi.Depois tive uma Rural 64 que foi a mesma saga(aqui onde moro é complicado).Mas então agora tenho um Fusca 1967.Acabaram os problemas de MECHANICOS!Afora algo que exija um especialista(mosca branca de olhos azuis) de resto eu mesmo faço e acabaram os problemas. Com a Kombi e a Rural em 5 anos andei uns 200 km. Com o fusquinha faço isso por semana.Agora sim está valendo meu Hobby.Valeu!!
Aliás Leandro, como vc sabe troquei as coifas de meu que eram da porcaria da Sabo pela Vibrasil. Quando instalei inicialmente estava cometendo um erro, que foi de forçar o encosto da coifa no câmbio. Quando fui apertar a abraçadeira maior, pelo local, não percebi que estava um pouco aberta na união. Eh lógico, deu um pouco de vazamento. Percebendo o problema, retornei um pouco a coifa, deixando levemente encostada ao câmbio, e aí sim deu o fechamento perfeito da abraçadeira maior e não vazou mais nada
Maravilha 👏👏👏👏👏👏 eu mesma faço algumas coisas no meu fusquinha. E precisa ser trocada a coifa, e creio que vai dá pra eu mesma fazer kkkk economizar dinheiro é sempre muito bom...
Pareceu tão fácil colocar essa coifa. A vez que coloquei tive uma dificuldade grande de colocar a abraçadeira grande. Acredito que a dica de deixar o semieixo na posição reta é que ajuda.
Obrigado por acompanhar sua experiência, no mundo de hoje temos que aprender a fazer e economizar, agora vou fazer a troca, e compartilhar o seu vídeo 👍🙏
Bacana Leandro. Com encorajamento de vocês fiz o motor estou fazenda a chave 36 para por no lugar. Tive que resolver este problema que gostaria de mostrar para muitos, a troca da porca do chifrao. Pena não pode anexar a foto. Com uma serrinha se corta a soda e ele se solta depois é só soldar a outra.
Fala Leandro, boa noite. Eu recomendo uma chave canhão. Dá muito mais firmeza no aperto. Eu comprei da vibrasil, mas quando abri a embalagem vi que veio com defeito. Não é produção antiga e ainda não fiz a reclamação para a fábrica e também comprei ano passado no ML. A grande verdade é que os materiais não duram como antigamente. Uma das coifas da minha 75 ainda era a original inteiriça. Se não tivesse que inspecionar a parte do encaixe eu nem iria trocar.. Acabei adquirindo da Sabó. Vou instalar minha Variant 75 e vamos ver quanto tempo vai durar. Abraço.
Leandro, já havia comentado este seu video qto a didática e o passo a passo bem detalhado e tal q estás de parabéns. Mas enfim, troquei as coifas e tal e essa semana deixei meu fusca numa oficina para fazer a troca da embreagem(pq alem de ser uma manutençao mais elaborada e que exige uma experiencia que ainda nao possuo alem do ferramental pra dar torque etc e o "mecanico" se "descuidou" ao levantar o carro e estourou as duas coifas. E só me disse que teria q trocar as coifas qdo eu já estava saindo da oficina(imagina). Ocorre q fez aquela lambança de oleo e q hoje ja fiz a substituiçao. Mas a minha preocupaçao é qto ter contaminado a embreagem nova com o oleo da caixa e se isso mesmo q por pouco tempo andando assim possa ter comprometido o funcionamento ideal e a vida util da embragem recem trocada.
Leandro, boa noite, bom dia. talvez possa ser uma dica, para parafusar uma abraçadeira eu uso uma chave numero 8 é muito mais fácil que utilizar chave de fenda. não sei se vc prefere chave de fenda. abraço.
Bom dia, muito bom seu jeito de ensinar, por mais pessoas assim o mundo será melhor!(cresecei vos na graça e no conhecimento). em nenhum momento você falou no vídeo que essa posição diagonal é a regra, e sim disse que é a posição que você acha que é a melhor! muito bem. parabéns.
Bom dia Leandro! Na minha adolescência trabalhei de ajudante de mecânico! E instalei não lembro se era Fusca ou Brasília! Mas só sei que depois montado escapou na borda maior, até hj não sei o que aconteceu! Abraço!
Boa noite Leandro! Parabéns por mais esse vídeo, pratico e objetivo! No meu Fusca também troquei a as coifas Sabó novas pelas coifas Vibrasil, realmente muito mais maleável, também utilizei Vibrasil nas buchas do facão e batentes traseiros. Dessa forma montando os parafusos primeiro com a coifa mais próxima da roda onde o acesso melhor fica bem mais fácil. Valeu!
Ei Leandro Bom Dia... Jesus Vai Prover Em Sua Vida E Na Sua Profissão! Com Certeza Vc Vai Conseguir Um Elevador Para Sua Oficina, Assim A Troca Destas Coifas Serão Bem Mais Fáceis... Abrasss... Hebert Belo Horizonte MG
Troque as duas , essa semana troquei a do meu 72 do lado esquerdo pela décima vez , chutando kkkkkkk, mas a do lado direito é original lacrada kkkkkkk e continua integra, vou eu e o Fusca e a coifa fica lá kkkkkk
Muito bom. Qual ponto você costuma usar de apoio para levantar o carro no macaco na parte traseira? Fui levantar por aquele ponto onde você apoiou o cavalete usando uma macaco garrafa mas acabei dobrando a chapa.
Rasga sempre embaixo por causa do óleo da caixa que sempre vaza. Outra coisa é que era trocar as coifas e sair todo cagado... Eram quatro horas de serviço e depois quatro horas de banho...
Uma dica boa e usar o encolhedor de facão pra alinhar o eixo ,melhor que o macaco que pode suspender o carro junto! Eu costumo fazer dessa maneira na minha oficina!
Excelente vídeo. Mas esse lance de marcas de coifas pra mim não deu certo. Usei a Vbrasil..... Durou 1 ano e já ressecou a parte de baixo. Vai entender........
Qdo eu troquei do meu x12 foi difícil pra colocar essas braçadeiras eu coloquei o cavalete e eu não sei porque eu levantava o eixo co o macaco ele levantava o carro e não ficava o eixo reto será que está com algum defeito ou é por causa da mola que dica sobre o eixo
2° Like! Precisei trocar a coifa na semana passada! O mecânico suspendeu o carro e rasgou a coifa! Vazou todo o óleo da caixa! Reclamei na gerência e não quiseram repor a coifa! Perderam mais um cliente! Coifa nova, óleo novo, 105 reais na "brincadeira"! 😠
Tem alguma coisa errada que não está certa, os coxins do câmbio não estão dando altura suficiente para livras as coifas do chifrão, ou foram montadas de forma incorreta, aí ao levantar o carro elas rasgam, quando for erguer o carro novamente, coloque um parafuso de calço no facão perto da tampa, onde tem o limitador, assim as rodas não ficarão totalmente positivas aí verifica se tem um vão na parte inferior das coifas.
Eh uma oficina de bairro que está em decadência! O gerente disse que a coifa estava velha, então estava esfarelando a borracha! Então rasgou! Já bateram meu carro dentro da oficina!
@@LeandroCoelho Obrigado Leandro, vou fazer a troca no meu fusquinha. Forte abraço e parabéns por ser essa pessoa de coração gigante! Sucesso sempre 🙏🏻
Aos amigos proprietários de Fusca, Brasília e derivados aircooled, não comprem a coifa da Empi, experiência própria, não durou 1 mês dinheiro jogado fora, além do mais são caras, elas costumam furar justamente na parte sanfonada abrindo de fora a fora, só aproveita as abraçadeiras e parafusos.
Leandro boa noite tudo bem. Hoje levantei meu Fusca pelo macaco para trocar as rodas traseiras e ambas ficaram com cambagem positiva como de costume nos fuscas. Como ele está parado aguardando chegar algumas peças que estou trocando, ele deve ficar assim até eu acabar de montar o motor. 5 a 7 dias para as peças chegarem. Tem problema dele ficar com a cabagem negativa por este tempo? Assim q eu rodar com ele a cambagem volta ao normal ou eu preciso voltar pra não ficar muito tempo assim? Se for o caso, como procedo? Obg e like.
Leandro bom dia , tenho um amigo que tem posto de gasolina com elevador , posso fazer a troca da coifa colocando o fusca no elevador ou obrigatoriamente tem que tirar a roda e suspender no cavalete como vc mostrou ? Grato
Olá Leandro tudo bem ? Estou fazendo uma manutenção em um Itamar do meu cunhado. as duas coifas dele estavam rasgadas em baixo.observei que elas ficam encostando no chifrão com o movimento da suspensão,não seria por isso que rasga?por que todas rasgam independente da marca.
As coifas podem rasgar em atrito com o chifrão se a regulagem do facão está muito positiva, caso as rodas estarem no ângulo certo, pode ser a coifa é de baixa qualidade. hoje em dia a durabilidade máxima dessas coifas são de 1 ano. A marca que uso atualmente é da Vibrasil.
Vou orar pra Deus te abencoar pra vc compra um elevador vai fica muito melhor pra vc excutar os servicos
Sempre bem explicativo!Tive uma Kombi 73 e os "Mechanicos" me judiaram tanto que vendi.Depois tive uma Rural 64 que foi a mesma saga(aqui onde moro é complicado).Mas então agora tenho um Fusca 1967.Acabaram os problemas de MECHANICOS!Afora algo que exija um especialista(mosca branca de olhos azuis) de resto eu mesmo faço e acabaram os problemas. Com a Kombi e a Rural em 5 anos andei uns 200 km. Com o fusquinha faço isso por semana.Agora sim está valendo meu Hobby.Valeu!!
O mesmo com meu buggy angra aqui em Floripa, arrumam uma coisa e estragam 3
obrigada!! vou precisar trocar do meu azulão e estava sem entender o que era essa bendita coifa
Não tem como não entender!
Parabéns!
Esse explica. Parabéns guerreiro!!!.
Aliás Leandro, como vc sabe troquei as coifas de meu que eram da porcaria da Sabo pela Vibrasil. Quando instalei inicialmente estava cometendo um erro, que foi de forçar o encosto da coifa no câmbio. Quando fui apertar a abraçadeira maior, pelo local, não percebi que estava um pouco aberta na união. Eh lógico, deu um pouco de vazamento. Percebendo o problema, retornei um pouco a coifa, deixando levemente encostada ao câmbio, e aí sim deu o fechamento perfeito da abraçadeira maior e não vazou mais nada
Gostei muito desse formato de video com a mão na massa ...
Maravilha 👏👏👏👏👏👏 eu mesma faço algumas coisas no meu fusquinha. E precisa ser trocada a coifa, e creio que vai dá pra eu mesma fazer kkkk economizar dinheiro é sempre muito bom...
Quando for trocar não use sabo. Troqpei do meu pq estou fazendo uma reforma,Não aguentou três meses parado furou parado
Meu durou 4 mês certinho Sabo não presta vou fazer troca instalar vibrasil amai macia borracha
O meu da Sabó tbm durou 5 meses com o carro parado, não rodou nem 20 km.
Obrigado pela explicação!!!! Parabéns!!
Muitoboaexplicacaoparabens
😊
Pareceu tão fácil colocar essa coifa. A vez que coloquei tive uma dificuldade grande de colocar a abraçadeira grande. Acredito que a dica de deixar o semieixo na posição reta é que ajuda.
Parabéns obrigado pela dica.
Obrigado pelo vídeo e a explicação. Parabéns.
Obrigado por acompanhar sua experiência, no mundo de hoje temos que aprender a fazer e economizar, agora vou fazer a troca, e compartilhar o seu vídeo 👍🙏
Sem palavras, só tenho a agradecer pelo ensinado no vídeo!
Leandro mto bacana video aula na íntegra esse e fera
Muito bom meu brother, bem detalhada a sua fica. OBRIGADO 😊
Legal ,grato
Muito bom ! Bem objetivo sem lenga lenga
Legal Leandro mais um aprendizado belo vídeo.
Obrigado, caminhar é preciso.
Tooop já aprendi vou trocar do meu
Deus continue lhe abençoando.
Bacana Leandro. Com encorajamento de vocês fiz o motor estou fazenda a chave 36 para por no lugar. Tive que resolver este problema que gostaria de mostrar para muitos, a troca da porca do chifrao. Pena não pode anexar a foto. Com uma serrinha se corta a soda e ele se solta depois é só soldar a outra.
Já deixei like de início pois curto seus vídeos
Fala Leandro, boa noite. Eu recomendo uma chave canhão. Dá muito mais firmeza no aperto. Eu comprei da vibrasil, mas quando abri a embalagem vi que veio com defeito. Não é produção antiga e ainda não fiz a reclamação para a fábrica e também comprei ano passado no ML. A grande verdade é que os materiais não duram como antigamente. Uma das coifas da minha 75 ainda era a original inteiriça. Se não tivesse que inspecionar a parte do encaixe eu nem iria trocar.. Acabei adquirindo da Sabó. Vou instalar minha Variant 75 e vamos ver quanto tempo vai durar. Abraço.
Muito bom esses vídeos mais didáticos,aprendemos muitas coisas que podemos fazer em casa. Obrigado.
Valeu muito bom obrigado pela explicação
Leandro, já havia comentado este seu video qto a didática e o passo a passo bem detalhado e tal q estás de parabéns. Mas enfim, troquei as coifas e tal e essa semana deixei meu fusca numa oficina para fazer a troca da embreagem(pq alem de ser uma manutençao mais elaborada e que exige uma experiencia que ainda nao possuo alem do ferramental pra dar torque etc e o "mecanico" se "descuidou" ao levantar o carro e estourou as duas coifas. E só me disse que teria q trocar as coifas qdo eu já estava saindo da oficina(imagina). Ocorre q fez aquela lambança de oleo e q hoje ja fiz a substituiçao. Mas a minha preocupaçao é qto ter contaminado a embreagem nova com o oleo da caixa e se isso mesmo q por pouco tempo andando assim possa ter comprometido o funcionamento ideal e a vida util da embragem recem trocada.
Leandro, boa noite, bom dia. talvez possa ser uma dica, para parafusar uma abraçadeira eu uso uma chave numero 8 é muito mais fácil que utilizar chave de fenda. não sei se vc prefere chave de fenda. abraço.
Obrigado, e a filmagem excelente.
Bacana, Leandro!!! Eu curto esses vídeos onde vc mostra os esquemas. E realmente, luva não tem como. ;)
muito bonito sua profiçaõ
Parabéns pela explicação dos detalhes.
Ótimas dicas👏👏👏
Gostei é assim mesmo parabéns
Boa tarde meu amigo obrigado pela ajuda!
Bom dia, muito bom seu jeito de ensinar, por mais pessoas assim o mundo será melhor!(cresecei vos na graça e no conhecimento). em nenhum momento você falou no vídeo que essa posição diagonal é a regra, e sim disse que é a posição que você acha que é a melhor! muito bem. parabéns.
Muito bem explicado. Obrigado.
Bom dia Leandro!
Na minha adolescência trabalhei de ajudante de mecânico! E instalei não lembro se era Fusca ou Brasília! Mas só sei que depois montado escapou na borda maior, até hj não sei o que aconteceu! Abraço!
Show de bola, valeu
Muito bom ... parabéns pelo vídeo.
Parabéns Leandro excelente vídeo bem explicativo
Show! Vou trocar da minha Puma quando precisar
Bela aula prática.... Leandro coelho.
Muito obrigado!
Boa noite Leandro! Parabéns por mais esse vídeo, pratico e objetivo! No meu Fusca também troquei a as coifas Sabó novas pelas coifas Vibrasil, realmente muito mais maleável, também utilizei Vibrasil nas buchas do facão e batentes traseiros. Dessa forma montando os parafusos primeiro com a coifa mais próxima da roda onde o acesso melhor fica bem mais fácil. Valeu!
Ótimo valeu
Só falou verdades!!!!!
Muito obrigado, Ribas!
Abraços.
Gostei e copiei hehe. Como sempre belo video! 👏👏👏
Aula perfeita,Valeu mesmo!
Muito bom leandro.
Ei Leandro Bom Dia...
Jesus Vai Prover Em Sua Vida E Na Sua Profissão!
Com Certeza Vc Vai Conseguir Um Elevador Para Sua Oficina,
Assim A Troca Destas Coifas Serão Bem Mais Fáceis...
Abrasss...
Hebert Belo Horizonte MG
amém
Muito obrigado!
Mais uma boa vídeo aula, tmj
Obrigado sou novo no mundo do fusca e esse video ajudou muito
voçês saõ muito iteligenti
Vídeo muito bom, agora me diz e o óleo onde eu coloco ? Pq a minha coifa rasgou e meu carro ficou uns dias parado, vazou todo o óleo
Todas as coifas deveriam ser dessa forma. Facilitaria muito para trocar, sem precisar desmontar toda parafernália
Sensacional
gostei pra caramba do video.
Uma pergunta. Precisa retirar o oleo da caixa de marcha pra realizar a troca das coifas?
Valeu pelas dicas.
Show de bola !!
Boa explicação
Boa tarde ! boa dica , me tira uma dúvida para colocar um câmbio moderno no Fusca e só trocar as bengalas.
Troque as duas , essa semana troquei a do meu 72 do lado esquerdo pela décima vez , chutando kkkkkkk, mas a do lado direito é original lacrada kkkkkkk e continua integra, vou eu e o Fusca e a coifa fica lá kkkkkk
Acho fazer uma boa manutenção geral viu
Muito bom. Qual ponto você costuma usar de apoio para levantar o carro no macaco na parte traseira? Fui levantar por aquele ponto onde você apoiou o cavalete usando uma macaco garrafa mas acabei dobrando a chapa.
Boa noite Leandro, não seria mais prático usar uma chave tipo canhão na hora de apertar as abraçadeiras?
Cada serviço mais top que outro. Parabéns, Leandro!!!
Muito obrigado!
Rasga sempre embaixo por causa do óleo da caixa que sempre vaza.
Outra coisa é que era trocar as coifas e sair todo cagado... Eram quatro horas de serviço e depois quatro horas de banho...
Leandro não é fácil de achar mas a melhor coifa que encontrei é da Cofap
Show, vou trocar o do meu
Para facilitar dá para apertar as braçadeiras com uma chave de caixa de 8mm.
penso que é a de 6mm
Opa.vendo seu vídeo. Agora se caso eu precise troca uma eu já sei agora.
Já fiz muito isso...
Na minha época era difícil achar coifas de qualidade e freqüentemente rasgavam porque ressecavam rápido.
Já deixei meu like.
Leandro eu vi gente trocando os parafusos, por lacre tipo enforca gato.
Putz, acho que não fica bom
Uma dica boa e usar o encolhedor de facão pra alinhar o eixo ,melhor que o macaco que pode suspender o carro junto! Eu costumo fazer dessa maneira na minha oficina!
Gostei
Vou fazer no meu fusquinha
Bom dia. Costuma perder bem óleo?
Da kombi 83 e igual esse procedimento
👍É like. Boa explicação. Leandro, é preciso colocar graxa ou óleo nessa hora da troca?
Não, monte a coifa a seco
@@LeandroCoelho 👍Valeu!
Leandro boa tarde. Ali em vez das braçadeiras pode ser usado o enforca gato? Deus abençoe vocês e obrigado pelo vídeo. Abraços 🤗
Não, enforca gato não tem força suficiente pra dar aperto
@@LeandroCoelho obrigado por responder. Abraços 🤗.
Muito bom.
Excelente vídeo.
Mas esse lance de marcas de coifas pra mim não deu certo. Usei a Vbrasil.....
Durou 1 ano e já ressecou a parte de baixo.
Vai entender........
parar carro meio inclinado de lateral ajuda evitar que vaze oleo do cambio?
Sim, pode ajudar
Qdo eu troquei do meu x12 foi difícil pra colocar essas braçadeiras eu coloquei o cavalete e eu não sei porque eu levantava o eixo co o macaco ele levantava o carro e não ficava o eixo reto será que está com algum defeito ou é por causa da mola que dica sobre o eixo
2° Like! Precisei trocar a coifa na semana passada! O mecânico suspendeu o carro e rasgou a coifa! Vazou todo o óleo da caixa! Reclamei na gerência e não quiseram repor a coifa! Perderam mais um cliente! Coifa nova, óleo novo, 105 reais na "brincadeira"! 😠
Que sacanagem hein.
Perderam o cliente
Tem alguma coisa errada que não está certa, os coxins do câmbio não estão dando altura suficiente para livras as coifas do chifrão, ou foram montadas de forma incorreta, aí ao levantar o carro elas rasgam, quando for erguer o carro novamente, coloque um parafuso de calço no facão perto da tampa, onde tem o limitador, assim as rodas não ficarão totalmente positivas aí verifica se tem um vão na parte inferior das coifas.
Eh uma oficina de bairro que está em decadência! O gerente disse que a coifa estava velha, então estava esfarelando a borracha! Então rasgou! Já bateram meu carro dentro da oficina!
Uma pergunta que eu tenho, o quê muda a posição que fixa a coifa, se é pra cima, pra baixo ou de lado, já que ela vai ficar rodando igual?
A coifa ela fica parada, não gira.
Deixa a emenda pra cima
@@LeandroCoelho Valeu obrigado 👍
Precisa colocar graxa dentro da coifa? A minha tá cheio de óleo preto mas tá rasgada também
Caiu um.pouco de óleo. Deve repor?
TOP demais
Amigo Leandro.... Hoje em 2024 continua recomendando a marca Vibrasil ? Forte abraço e sucesso sempre
@@jeffersoncunharj sim, ainda continuo recomendando a Vibrasil. Abraços.
@@LeandroCoelho Obrigado Leandro, vou fazer a troca no meu fusquinha. Forte abraço e parabéns por ser essa pessoa de coração gigante! Sucesso sempre 🙏🏻
Aos amigos proprietários de Fusca, Brasília e derivados aircooled, não comprem a coifa da Empi, experiência própria, não durou 1 mês dinheiro jogado fora, além do mais são caras, elas costumam furar justamente na parte sanfonada abrindo de fora a fora, só aproveita as abraçadeiras e parafusos.
Leandro boa noite tudo bem. Hoje levantei meu Fusca pelo macaco para trocar as rodas traseiras e ambas ficaram com cambagem positiva como de costume nos fuscas. Como ele está parado aguardando chegar algumas peças que estou trocando, ele deve ficar assim até eu acabar de montar o motor. 5 a 7 dias para as peças chegarem. Tem problema dele ficar com a cabagem negativa por este tempo? Assim q eu rodar com ele a cambagem volta ao normal ou eu preciso voltar pra não ficar muito tempo assim? Se for o caso, como procedo? Obg e like.
E em caso positivo o que eu poderia fazer para contornar isso e evitar q ocorra um desgaste prematuro da embreagem
O vazamento de óleo pelas coifas, não interfere na embreagem.
Pode fica sossegado que não houve a contaminação.
@@LeandroCoelho Maravilha Leandro, acabei de trocá-las e com sucesso. Graças ao seu video! Muito obrigado!
Leandro bom dia , tenho um amigo que tem posto de gasolina com elevador , posso fazer a troca da coifa colocando o fusca no elevador ou obrigatoriamente tem que tirar a roda e suspender no cavalete como vc mostrou ? Grato
Tem que deixar o semi eixo reto, então no elevador a roda tem que ficar apoiada e não suspensa, se não o eixo prensa no chassi.
@@LeandroCoelho ok, obrigado
Olá Leandro tudo bem ? Estou fazendo uma manutenção em um Itamar do meu cunhado. as duas coifas dele estavam rasgadas em baixo.observei que elas ficam encostando no chifrão com o movimento da suspensão,não seria por isso que rasga?por que todas rasgam independente da marca.
As coifas podem rasgar em atrito com o chifrão se a regulagem do facão está muito positiva,
caso as rodas estarem no ângulo certo, pode ser a coifa é de baixa qualidade.
hoje em dia a durabilidade máxima dessas coifas são de 1 ano.
A marca que uso atualmente é da Vibrasil.
@@LeandroCoelho vou procurar dessa marca.um abraço.
Bom dia.
Sua oficina fica em qual região de São Paulo?
Casa verde zona norte
Contato pelo e-mail leandrocoelhomiranda@outlook.com
muito obrigado achei q era mais complexo
👍👍👍👍👍🤙
Será q da boa usar abraçadeira MSA?
@@nicolassantos5702 dá certo sim
@@LeandroCoelho vlww!