ґпочитайте статью "моторы союзного класса" в журнале "за рулем" по моему. картингисты снимали 28. не испоьзуя импортных деталей. правда на мотоцикл его не поставишь потом :) но ресурс у минского мотора огромный
У нас на картингах, в свое время кроме чезет и стандартных минсков были пару моторов от 3.221 и парочку самопальной форсировки, в которых штатное сцепление выкидывалось и ставили шестерни (как на ПСе), крутился он соответственно в обратную. Был облегчённый каленвал с кольцами в картере, и что то делалось с цилиндром( убей не помню). Зажигание было мотоплат. Поршень под 1 кольцо как на чезете 516й, но только под минчиковский размер. Карбы микуни стояли или 34й иков. В общем ехали они бодро, на ровне с 516 и 984 чезетами, а иногда и бодрее. Это то что я помню из 15 летней давности И коробки там изготавливались на заказ, где то на заводе.
те поршня называются Вираживские на одно кольцо сейчас большая редкость шло это все маленькими партиями в ДОСАФ модель Минска кросс 3.221 цилиндр кстати ежик мы еще называли
да были времена, эти даже понять не смогут , а скажи ему про поршень со смещённым центром и холодильником так в обморок упадёт , а про коробку от кроссвого минска он и не слышал
Это гениально! Но я бы посоветовал сделать прямой впуск в картер, это даст постоянное наполнение и возжможность сделать больше каналов, примерно ещё 2-3, и он попрёт как ямаха yz 125 даже лучше! Кубатура одинаковая, у ямахи yz 125 6 каналов и мощность 37 л. с. сам такой хочу сделать но нет оборудования. Желаю успехов в следующих проектах!
Можно еще поменять передаточное отношения с коленвала на корзину сцепления для уменьшения провала , но тогда надо подбирать соотношение звезд двигатель колесо !
Такой мотор на мотоцикл ставить такое себе считаю. Моща есть, но ездить например в городе будет дичь. Я вот от юпитера водяной цилиндр делаю(точнее он уже пол года лениво лежит на полке как и я на диване 😁)
@@Tigr_Rus 4 месяца. если каждый день не откручивать ручку и не перегревать. коленвал нужен новый подшипники Япония лучше всего и для простой езды он не годится надо постоянные перигазовки так как на средних и низких он станет хуже чем сток потому как жаклеры надо доработать
Отличный контент. Вроде как на картера минска лидера можно поставить цилиндр от восхода. Но при таких доработках сцепление умирает. Коробка будет расходником.Как себя будет чувствовать слабенькая моторная цепь??? Наверное очень плохо!
От совы. Но чем мучаться с установкой цилиндра совы, потом мучаться с установкой сцепления от нее же, потом мучаться со сломанной коробкой, то проще сразу мотор от совы поставить и всё. Тем более что крепления у совы как на восходе, а на восходе как у Минска)
@@user-ub8nw7gh1u на лидеровский картер устанавливает проставки в пару сантиметров докганяеш слегка отверстия под шпильки и вуаля. Лично я устанавливаю вариант по лучше цилиндр от восхода 3м01. Он же сова 175или 200
При таких оборотах мотор получится одноразовый. Здесь можно попробовать увеличить объем, ибо шпильки достаточно далеко от цилиндра. Если заморочиться, можно взять гильзу без дырок, выпилить всё конкретно под этот мотор, и сделать рубаху цилиндра под эту гильзу. Денег и времени на это уйдет куча, непонятно с каким результатом и ресурсом. Все деталюхи не заточены под такую мощность. А так то, получился бы прикольный мот, легкий и мощный. Минску по трассе очень не хватает мощности, даже грузовики обгоняют. Ему бы крейсер 90 - было бы круто.
это просто Минск тебе попадались с хозяевами которые не обслуживают во время а так ездят сначало отец потом брат старший потом пол села учатся и тд а у меня Минск 3 ремонт поршневая от 3.115 я на 3 передачи со своей марухой залетаю в такие горы что ваз только на 2. а на четвертой резко даю газ так с 60 он до 80 рывок чувствуется ему бы коробку на 5 передач
@@user-ob8ex5tb5g При чем здесь хозяева, если мотоцикл полностью разбирался и капиталился? Не важно, кто на нем раньше ездил. И не надо сказки про "вот у меня валит". Для сравнения берем самый примитивный китаец, типа кайо т2, и сразу становится понятно, что валит а что не валит. Про подвеску и тормоза вообще молчу. Минск это велосипед с мотором, но не мотоцикл.
@@user-bk6vb5br9v а кайо сравнил какова года техника это первое когда твой кайо выдержит и проходит столько сколько мой Минск у меня 53 т пробег и заводится рукой тогда напишешь Китай 2 года и он сыпется а насчет хозяев это ты зря плюс капиталка с запчастями из Китай то говно как и твой кай где натяжник грм из плостмасы и весь двигатель копия лохмача Япония ты на своем Кай упади не дай бог конечно на 60 км в час то там пол мотыка покупать надо а я обод на фаре от земли протер штаны от трусил и полетел по балке и лужам дальше у меня техника Китай была так я на ножки встал через маленький бугор перелетел и они выгнулись к земле так что на Кай будешь в парке детей катать удачи
@@user-ob8ex5tb5g Ну ОК, давайте сравнивать совковую технику с буржуйской тех же годов выпуска, и всё станет понятно. Весь совковый авто мото пром это мусор. А насчет китайских запчастей - гильзу выпрессовал, допилил окна, убрал ступени и получилось лучше совкового цилиндра. Насчет коленвала никаких нареканий нет. Вполне норм запчасти, если немного доработать напильником. И китай техника она очень разная. Есть альфы из пластилина, а есть вполне нормальная. Может у вас альфа была или что-то подобное? Дешман делают из пластилина, это да. Но если стартовать от 2000 баксов и выше - вполне норм мопеды. Посмотрите на ютубе, как эти кайо эксплуатируют. Минск от такого развалится за один день, или у водителя позвоночник лопнет. Что то я ни разу не встречал людей, которые пересев а какого-нибудь китайца, сказали бы что он хлам и вернулись бы обратно на минск или яву. Это похоже на то, как мужики на жигулях обсирают Порше, и говорят что их жига круче. Ну да, охотно верю.
@@JimGorins смб 3 по продувке всё тоже самое даже покруче, коленвал 110мм лепесток больше размером, объём цилиндра больше, ход поршня меньше . и всё это 18 -24 лс. вопрос откуда тут 24 ?
Математика. Если учесть что стандартный Минск с двухканальной продувкой, узкими фазами и низкой степенью сжатия имеет крутящий момент примерно 12 нм, то 17 нм для настолько форсированного Минска это вполне реальные цифры. Теперь путем несложных вычислений узнаём какая должна быть мощность если этот крутящий момент будет сохранен на 10000 и получаем заветные 24лс. Занавес) Никому не рассказывай про этот способ)
Тем временем коробка:дорогой дневник,я не знаю как описать эту боль)
Это точно)
Да хотя бы 5 передачь или обще 6 и была бы песня
@@user-qp3ww3sc2o я не о том что она короткая,а о том что она стоковый мотор так себе переносит,а тут кобыл в два раза больше+дикие обороты
@@Vasay_Pypkin ну отож, если бы от какого то японца то был бы топ с его то кобылами
@@user-qp3ww3sc2o проще взять японца)
Пока не будет замеров на диностенде ,это все вода!!!
ґпочитайте статью "моторы союзного класса" в журнале "за рулем" по моему. картингисты снимали 28. не испоьзуя импортных деталей. правда на мотоцикл его не поставишь потом :) но ресурс у минского мотора огромный
Лёха,контент становится лучше и интереснее,молодец!
Доходчиво, интересно будит послушать размышления про форсировку иж юпитер, на премьере иж 6.217
Бывает мощнее, если он к тебе попадёт лет через пять)))
У нас на картингах, в свое время кроме чезет и стандартных минсков были пару моторов от 3.221 и парочку самопальной форсировки, в которых штатное сцепление выкидывалось и ставили шестерни (как на ПСе), крутился он соответственно в обратную. Был облегчённый каленвал с кольцами в картере, и что то делалось с цилиндром( убей не помню). Зажигание было мотоплат. Поршень под 1 кольцо как на чезете 516й, но только под минчиковский размер. Карбы микуни стояли или 34й иков.
В общем ехали они бодро, на ровне с 516 и 984 чезетами, а иногда и бодрее.
Это то что я помню из 15 летней давности
И коробки там изготавливались на заказ, где то на заводе.
И я говорю, что не боги горшки обжигают)
@@JimGorins хах, стопудов)
те поршня называются Вираживские на одно кольцо сейчас большая редкость шло это все маленькими партиями в ДОСАФ модель Минска кросс 3.221 цилиндр кстати ежик мы еще называли
@@user-ob8ex5tb5g ага, именно так
да были времена, эти даже понять не смогут , а скажи ему про поршень со смещённым центром и холодильником так в обморок упадёт , а про коробку от кроссвого минска он и не слышал
Очень познавательно, спасибо.
Красавчик 🎉
Ты случаем не волшебник
Случаем нет)
Это гениально! Но я бы посоветовал сделать прямой впуск в картер, это даст постоянное наполнение и возжможность сделать больше каналов, примерно ещё 2-3, и он попрёт как ямаха yz 125 даже лучше! Кубатура одинаковая, у ямахи yz 125 6 каналов и мощность 37 л. с. сам такой хочу сделать но нет оборудования. Желаю успехов в следующих проектах!
Спасибо!
На таком картере был еще и мотобольный мотор 250 правда трех скоростной сам на нем не ездил но в живую видел
А еще для устранения провала можно на выхлопной трубе сделать компенсационную камеру !
Можно еще поменять передаточное отношения с коленвала на корзину сцепления для уменьшения провала , но тогда надо подбирать соотношение звезд двигатель колесо !
А можно подобрать и коробку воткнуть например современную
@@user-qm9gj2ex7k Какую современную ? Поподробней !
Можете рассказать о запиле цилиндра если не сложно. Именно окна.
Поправочка у лидера 6 разных кв было) были тяжёлый и лёгкие валы длинные и короткие шатуны следовательно и 6 разных картеров)
Надеюсь ты прочитаешь это
На картер Минск 12 вольт ,станет цилиндр от лидера?
👍👍👍
Жду видео о клапанах на 638ю!!!
Такой мотор на мотоцикл ставить такое себе считаю. Моща есть, но ездить например в городе будет дичь. Я вот от юпитера водяной цилиндр делаю(точнее он уже пол года лениво лежит на полке как и я на диване 😁)
Диван это вам не шутки)
А что думаешь насчёт впуска в перепуск на Минск лидер, вроде шпильки позволяют сделать его, и стоит ли оно того.
На сколько я знаю, то по шпилькам туда подходит цилиндр от Совы. Расточить горловину тоже есть куда. По сути из него можно сделать 200кубов.
Да. Можно ставить цилиндр от совы, ну или юпитера
Чем мудрить эти установки - проще весь мотор от совы поставить на Минск)
@@JimGorins так здесь же, картер уже под лёгкий вал, в отличии от совиного, он с ним очень дерзкий выйдет
А от водяного Юпитера можно поставить?
Пртве. Головка минск лидер стант на любой картер?
Добрый день.и сколько такая радость стоит ,ваши цилиндр и корпус
Давай форсируй, а потом на стенд, для подтверждения слов.)
А у тебя есть диностенд?)
@@JimGorins нет, но ты же найдешь его, чтобы подтвердить мощность в 25 л.с.? И еще вопросик, какой ресурс после такой форсировки?
@@Tigr_Rus по сути у шоссейника было 24 л.с, возможно карб и лк дадут +1 л.с.
@@turboded6010 не знаю, не сталкивался и замеры не делал, но хочется чтобы автор подтвердил свои слова.)
@@Tigr_Rus 4 месяца. если каждый день не откручивать ручку и не перегревать. коленвал нужен новый подшипники Япония лучше всего и для простой езды он не годится надо постоянные перигазовки так как на средних и низких он станет хуже чем сток потому как жаклеры надо доработать
Подскажите в какую цену обойдется установка цпг bws 100 И лк rd 350, с вашими комплектующими ?
Попробуйте сделать золотник, работы конечно будет много но очень увлекательная тема
Участвовал в такой модернизации. Владивосток, 1983-85г.
При помощи угловой насадки в 115 градусов , есть в продаже , пили продувку как тебе надо без выпресовки гильзы !
А чего не поставить поршневую от восхода 3м01 или от совы ? Тогда было бы 175 или 200 кубов и с завода лепестковый клапан
Вы берёте моторы на форсировку ?( Тоесть под заказ ) Откуда вы ?
Посмотреть бы его на Диностен т
Отличный контент. Вроде как на картера минска лидера можно поставить цилиндр от восхода. Но при таких доработках сцепление умирает. Коробка будет расходником.Как себя будет чувствовать слабенькая моторная цепь??? Наверное очень плохо!
От совы. Но чем мучаться с установкой цилиндра совы, потом мучаться с установкой сцепления от нее же, потом мучаться со сломанной коробкой, то проще сразу мотор от совы поставить и всё. Тем более что крепления у совы как на восходе, а на восходе как у Минска)
Чо она слабенька ?ты на явовскую глянь,то минская крепче выглядает
На минский картер можно вкорячить цилиндр от Юпитера 5, тогда движок становится короткоходным
Подскажи как
@@user-ub8nw7gh1u на лидеровский картер устанавливает проставки в пару сантиметров докганяеш слегка отверстия под шпильки и вуаля. Лично я устанавливаю вариант по лучше цилиндр от восхода 3м01. Он же сова 175или 200
да но где взять такую поршневую ))😢
Минск валит Ява прёт)
А планета в лес везёт)))
И иногда привозит)))
Корпус свой узнаю)Я себе такой же двигатель собрал.Поставил пз 30 едет не очень хорошо, хочу пвк 32 поставить.
Я поэтому и сказал, что нужны соответствующие выхлоп, голова и карбюратор. Иначе получим присутствие минусов и отсутствие плюсов
Да !!!)
@@user-pl1kf3wt8m, и фамилия знакомая)
25 могут выжать с минска только японская команда инженеров😂
Жизнь этого мотора будет крайне мала, и делать такое можно только ради спорта
Мощностной клапон зделай
Этот движок мне бы в 90е на картинг ух бы был бы в лидера равных не было бы
ну да и стандартный коленвал выкинешь через один км
Чем больше лезешь тем больше ламаеш работает все краще не трогать
посмотри Минск нашего белоруса, Юры Шифа.Этот мот в соляной пустыне Штатов рекорд мировой взял.
Стоит заморочиться с установкой цилиндра от ижа. У тебя получится квадрат и он лучше подойдёт для тюнинга. А форсировать длинноходный мотор так себе
You work very slowly. If I have such kind of tools and mastershop I have already finished this project.
А как там идея с мощностным клапаном поживает? Он мог бы улучшить график на средних, как раз для такой ситуации хорош
все придумано в голове. Система будет простая и надежная как ак)
@@JimGorins буду ждать))) очень интересна система управления;)
Можно развертку продувки перенести на обычную гильзу минск ?
Нет
Можешь посоветовать насчёт форсировки в инстаграме?
Да, без проблем
Большем 20 лет это делают в картинге.
При таких оборотах мотор получится одноразовый. Здесь можно попробовать увеличить объем, ибо шпильки достаточно далеко от цилиндра. Если заморочиться, можно взять гильзу без дырок, выпилить всё конкретно под этот мотор, и сделать рубаху цилиндра под эту гильзу. Денег и времени на это уйдет куча, непонятно с каким результатом и ресурсом. Все деталюхи не заточены под такую мощность. А так то, получился бы прикольный мот, легкий и мощный.
Минску по трассе очень не хватает мощности, даже грузовики обгоняют. Ему бы крейсер 90 - было бы круто.
Есть видео в интернете как ездят на таких моторах. Ресурс не эталон, но на сезон-два хватает
это просто Минск тебе попадались с хозяевами которые не обслуживают во время а так ездят сначало отец потом брат старший потом пол села учатся и тд а у меня Минск 3 ремонт поршневая от 3.115 я на 3 передачи со своей марухой залетаю в такие горы что ваз только на 2. а на четвертой резко даю газ так с 60 он до 80 рывок чувствуется ему бы коробку на 5 передач
@@user-ob8ex5tb5g При чем здесь хозяева, если мотоцикл полностью разбирался и капиталился? Не важно, кто на нем раньше ездил. И не надо сказки про "вот у меня валит". Для сравнения берем самый примитивный китаец, типа кайо т2, и сразу становится понятно, что валит а что не валит. Про подвеску и тормоза вообще молчу. Минск это велосипед с мотором, но не мотоцикл.
@@user-bk6vb5br9v а кайо сравнил какова года техника это первое когда твой кайо выдержит и проходит столько сколько мой Минск у меня 53 т пробег и заводится рукой тогда напишешь Китай 2 года и он сыпется а насчет хозяев это ты зря плюс капиталка с запчастями из Китай то говно как и твой кай где натяжник грм из плостмасы и весь двигатель копия лохмача Япония ты на своем Кай упади не дай бог конечно на 60 км в час то там пол мотыка покупать надо а я обод на фаре от земли протер штаны от трусил и полетел по балке и лужам дальше у меня техника Китай была так я на ножки встал через маленький бугор перелетел и они выгнулись к земле так что на Кай будешь в парке детей катать удачи
@@user-ob8ex5tb5g Ну ОК, давайте сравнивать совковую технику с буржуйской тех же годов выпуска, и всё станет понятно. Весь совковый авто мото пром это мусор.
А насчет китайских запчастей - гильзу выпрессовал, допилил окна, убрал ступени и получилось лучше совкового цилиндра. Насчет коленвала никаких нареканий нет. Вполне норм запчасти, если немного доработать напильником.
И китай техника она очень разная. Есть альфы из пластилина, а есть вполне нормальная. Может у вас альфа была или что-то подобное? Дешман делают из пластилина, это да. Но если стартовать от 2000 баксов и выше - вполне норм мопеды. Посмотрите на ютубе, как эти кайо эксплуатируют. Минск от такого развалится за один день, или у водителя позвоночник лопнет.
Что то я ни разу не встречал людей, которые пересев а какого-нибудь китайца, сказали бы что он хлам и вернулись бы обратно на минск или яву.
Это похоже на то, как мужики на жигулях обсирают Порше, и говорят что их жига круче. Ну да, охотно верю.
Еще не собрал, а уже 25лс ?
Все по обещаниям завода)
На поршне бвс два кольца . Переносил стопора ? Замки попадут в окна.
нужно переносить, владелец решает этот вопрос
Под каким кутом нужно делать 3 канал на восходе (обычном)?
На свечу , не прогадаешь !
@@user-ts3lc6hs2m уже давно сделал
вопрос один где достать такой цилиндр
На озоне есть
у меня есть чугунный поршень Минск,4 кольца и канавки для пальца не существует кто может обьяснить можно её поставить?
Можно и цилиндр от восхода или юпитера на минск прилепить. Да всё что хочешь лепи но сейчас не время совка пошол и купил хороший мот.
Ну как бы да ну и кабы нет, Смотря для чего нужен такой мотор,
И что по этому поводу скажут коленвал и коробка
Картер и цилиндр сова 200куб)
с трудом вериться что там хотябы 20 будет на диностенде
Все реальнее, чем кажется
Если 10к крутнуть, то даже на стоковом Минске под 20л.с будет😁
@@JimGorins смб 3 по продувке всё тоже самое даже покруче, коленвал 110мм лепесток больше размером, объём цилиндра больше, ход поршня меньше . и всё это 18 -24 лс. вопрос откуда тут 24 ?
@@AlexAlex-pm1jt 9 лс в лучшем случае а 10т он вобщем-то не выкрутит и нет смысла тк макс мощность на 5000-5700 где-то
Математика. Если учесть что стандартный Минск с двухканальной продувкой, узкими фазами и низкой степенью сжатия имеет крутящий момент примерно 12 нм, то 17 нм для настолько форсированного Минска это вполне реальные цифры. Теперь путем несложных вычислений узнаём какая должна быть мощность если этот крутящий момент будет сохранен на 10000 и получаем заветные 24лс. Занавес) Никому не рассказывай про этот способ)
Дружище умоляю , покажи запил Иж ПС, очень интересно именно от тебя видеть
Умоляю, дайте кто нибудь мотор пс на запил)))
@@JimGorins я бы дал с радостью но живу в Украине и у меня коленвал с поршнем лёг 😔
@@pavelromanenko2510 Ху... Очень плохо (
@@JimGorins так бы дружище он к тебе уже ехал давно)))
ПСу и так хватает мощи, как по мне
25сил с колена?
Естественно. В те времена снимали только с колена
Коленвал на полчаса 😢
Может кто то слышал или в курсе, реально ли на Минске реализовать 5ст КПП, когда то слышал от кого то, но не вкурсе.
А зачем? Он на четвертой то не едет😂
@@user-ml6hx7fr8x ну то уже смотря какой хозяин
😂
Могëш
На стенд его пусть докажет что там 25л.с
Ну 25 это уже слишком если на иж планете меньше лошадок
А если цилиндр от юпитера поставить?
Если есть возможность расточить картер, то без проблем
@@JimGorins я болгаркой и отрезным кругом растачивал.
Народные технологии)
@@user-dp2th7vo7u где взять такие чертежи?
@@user-ub8nw7gh1u голоса в голове подскажут.
Китайцы не делают цилиндры на лидер. Так что гильзу снять не выйдет
Если память не подводит, то видел видео разгильзовки цилиндра лидера. Нужно уточнить
С чего ты взял что мощнее не бывает, могу показать что у меня, у меня больше 30
раскажешь особенности?
Клапан задушить макуху
Гильза в *сантиметр толщиной ) а там продувка...
Правильное решение. Чем толще гильза, тем лучше для продувки
Диностенд тебе судья
Ну так то завод изготовитель сам давно все проверил)
@@JimGorins это цилиндр с лидера 12 л.с. У Минска ёжика цилиндр был как у ЧЗ 125
@@kudesnik_lesa ето цилиндр с шосейно кольцевого минска
@@kudesnik_lesa это цилиндр далеко не от лидера. Лидер сейчас на доработке, если что могу отснять и его
@@JimGorins сделай что-то вроде обзора, чем отличается лидер, сток, и шосейник? Чисто про цилиндры хотябы
Пару месяцев и выкинуть
Это не пятый канал, это дырка в кривошып. Испортил дифицитный цилиндр. Можешь теперь его выкинуть.
Теперь это какашка, неделю ездишь месяц в ремонте
Обращаясь к критикой. Такой пятый канал правильно работать не будет. Это не канал, эта дырка.