gracias a mecánica latina, eres de gran ayuda. tengo un focus 2012, la caja comenzó a fallar, marcando el escáner, falla de sensores de velocidad de llantas traseras, mi pregunta es que si afectan directamente a la caja de transmisión. pawer shift. quedo atento a tus comentarios, gracias.
Hola saludos es un gusto servirle,le agradezco su apoyo,bueno en ese caso,no le afectan directamente a la transmisión,pero como estos autos trabajan de la mano cada computadora,en una frenada agresiva puede irse de lado el auto,debido a que el modulo del ABS controla la frenada,y al notar que uno o mas sensores de velocidad no estan dando la señal correcta,se confunde y en una frenada agresiva solo podria activar las llantas que estan trabajando con los sensores de velocidad,por lo demas no afecta nada del vehículo.... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola saludos cordiales,es un gusto compartir con usted y todas las personas,estoy a la orden por cualquier consulta, gracias por el apoyo... bendiciones hasta donde se encuentre... cualquier duda estoy para servirle....
Buenas amigo buen video, una pregunta tengo un ford fiesta 2014 transmisión automática y en los cambios de 1ra a 2da y al ralenti me presenta en ocasiones una ligera vibración, a q cree q se deba?
Hola saludos,en estos casos,algunas de las cosas pueden ser el soportes de transmisión,en otras el cluth pero si es una powershift es algo normal ya que este auto prácticamente se esta levantando casi en segunda,he visto muchos focus y todos presentan este sintoma ,pero si es demasiada la vibración,puede hacerle un reseteo al modulo tcm aqui le dejo los pasos sencillos que puede hacer...th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=Uhtbv_c0FxtGixCe LO q piede también estar causando eso es que necesita un aprendizaje ADAPTATIVO,esta clase de transmisión es necesario hacerle eso y también actualizar la computadora de la transmisión, cualquier duda estamos a la orden, bendiciones
Hola saludos,es un gusto para mi dar esta información y que bueno que le sirvio, gracias por el apoyo,y recuerde cualquier novedad estoy a la orden,se vienen mas videos de esta clase en estos días este pendiente... bendiciones y gracias muy amable...
Muy buen video carnal 👌🏻🤘🏻 nuevo seguidor 🥇 tengo un problema con un Ford focus 2012 los cambios aveces no los da al instante aveces se tiene que revolucionar y te los avienta solo en ocasiones le haceleras y no responde y te da el cambio de chingadazo si me pudieras orientar con ese tema carnal 🤘🏻
Hola saludos, gracias por estar aqui,podria poner un escaner y ver si hay códigos de transmisión,lo otro q siempre les recomiendo es hacerle un reseteo a la TCM computadora de la transmisión siguiendo estos pasos...th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=30RmioSy1Ziqs1nM Lo otro puede que el embrague ya este desgastandose segun el millaje,por lo general con un aprendizaje ADAPTATIVO con escaner la transmisión vuelve a trabajar perfectamente, también puede seguir estos demas pasos...th-cam.com/video/jwiRH_x6dY8/w-d-xo.htmlsi=qsI8S0XQPkCgEqzt Prueba las horquillas de esa manera q sale en ese video que le mande,y lo ultimo seria que le vean si la computadora de la transmisión tiene la ultima actualización ya que en estos autos eso es muy importante... cualquier consulta estamos a la orden
@@juliocesardiazayala3448 gracias,si se puede de esa manera también,aveces en la precision cuesta pensar un poco mas ya que tengo mas autos aqui, cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
Hola tengo un Ford Focus 2014 y aun( se supone que tengo garantia de la transmisión por parte del fabricante) el caso es que no me hicieron valida la garantia porque no tenia el checkengine encendido y pague 220 solo por escanearlo. Hay alguna manera de hacer que prenda ese codigo? Gracias, sigo aprendiendo de tus videos
Hola saludos cordiales,de antemano gracias por el apoyo,en este caso ellos al escánear el auto tuvieron que ver si hay una falla en el auto o algun código guardado en la computadora,a esto hay que ver si su auto tiene algun sintoma de falla con la transmisión,y con respecto a su pregunta ❔ no hay manera de encender algun codigo por uno mismo,a menos que sea provocada la falla,o que la computadora decida que es momento de encender el check engine porque los parámetros se han salido de lugar,si tiene algun código de falla o algun síntoma que haga su auto me puede consultar y con gusto le oriento de una mejor manera, bendiciones
Los actuadores se pueden reparar poniéndoles lubricante o de plano hay que reemplazar gracias tu video es excelente muy bien explicado espero me puedas responder
Hola buenos días,los actuadores,son motores que obedecen señales de la TCM módulo de la transmisión,traen componentes por dentro dificiles de reemplazar,por el motivo que en varios paises no cuentan con las partes,aqui en estados unidos,un actuador de esos original anda por menos de 100 dolares,y uno barato por 40 dólares,por eso sale mejor reemplazarlo por uno nuevo, prácticamente esos actuadores son desechables,pero si tiene la opción de reparar se puede hacer todo y cuando sea alguna pieza minima,si es la placa que obedece señales va a estar muy difícil,la cuestión es saber que esta fallando internamente del actuador,le sugiero poner uno nuevo,pero antes probar bien si ese es su problema,asi no gastara demas,le dejare un video donde explico cada paso a revisar de esta transmisión,.. th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=lLdmIF8_ngSMcLus Es un video reciente,lo mas eficaz esta en este video , también aqui encontrara datos en vivo ,por ejemplo como se acciona cada actuador,para saber cual esta fallando o si los dos estarian bien...espero le ayude la información, bendiciones... cualquier novedad estoy a la orden
@@aureliovalles135 hola saludos,es un placer compartir la información,aqui le dejare un video reciente mas detallado de como revisar cada componente de esta transmisión.. th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=cDVXIRfQLzF9ZErt Cualquier consulta estoy a la orden bendiciones... gracias por el apoyo...
Le realizó esa pregunta si es el más actualizado ya que me comentan que el tcm está dañado tengo código P2836 Circuito de posición de la orquilla de cambio B , P2837 fallo de funcionamiento/límites de circuito de posición de la orquilla de cambio B, P287B calibración de la orquilla de cambio A no procesada. Ya se intercambiaron los dos moteles A y B y la falla marca los mismos códigos y se le realizó la prueba antihoraria a las orquillas y están libres y suaves.
@@francoarcos1228 hola saludos,bueno lamento que tiene ese problema,si ya le realizaron el aprendizaje ADAPTATIVO y no lo paso, entonces si es mas probable,que el tcm este mal,en esta caso antes de cambiarlo le sugiero averiguar si su TCM esta actualizado a la última version del software,muchas veces con eso se soluciona todo,ahora bien si lo va a cambiar el tcm K05 es el mas actualizado hasta el dia de hoy,ya que se usa el mismo si mas adelante se requiere actualizar a una version mas nueva de su software,.... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones....
@@felina0710 Se realizaron varios intentos de realizar el adaptativo y no lo acepta dices que hay un problema aún estando borrados los códigos, le verdad no sé cómo verificar en qué actualización se encuentra el tcm o como lo puedo actualizar
@@francoarcos1228,si lo entiendo,para saber si esta actualizado el TCM,debe llevarlo a un taller Ford ya que ellos tienen esos programas,o también a un taller que se pueda conectar con FORD,de esa manera se puede saber si esta actualizado...si lo va a cambiar debera programarlo también y poner la última version de software....
Tengo ford focus 2014, y le aparecio el codigo P07A5… Lo que pasa que cuando le acelero, se notan los cambios. Y a veces en terraceria se notan mas los cambios. Y a veces da unos jalones leves. ¿Que me recomiendas?
Hola saludos,bueno en este caso,lo que le recomiendo es seguir paso por paso,para revisar esta transmisión,aqui le dejo el enlace para un video mas nuevo que hice paso a paso donde doy todos los detalles... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=B0YJ5DzOc-Mp3FGV Pero segun el codigo que dice es con respecto al ACTUADOR que esta debajo de la transmisión,le sugiero quitarlo y probar las HORQUILLAS tal como le muestro en ese video,lo otro es cambiar de posición el ACTUADOR tal como le muestro en el video ,volver a escanear el auto y ver si el codigo cambia,en ese caso si cambiara seria el ACTUADOR,lo otro seria verificar si su modulo tcm esta actualizado al último software,y ver datos en vivo para ver como esta trabajando,de esa manera va a saber exactamente que ocurre ,en ese enlace estan todos los datos que necesita para ver como trabaja el tcm,prestele atención y cualquier novedad me cuenta...estoy para servirle bendiciones...
Hola saludos, gracias,,,si va a cambiar los actuadores,mi recomendación es que revise si tiene codigos relacionados de ello,para asi no gastar en vano,pero si ya esta seguro de cambiarlos ,no es necesario calibrar ni los ACTUADORES ni la TCM,a lo mucho si hay códigos de fallas borrarlos o desconectar por unos 5 minutos la bateria, cualquier duda estoy a la orden bendiciones,
Maestro, se pueden probar los actuadores quitandolos y desconectados del arnes principal, dándole toques de corriente directa de 12 volts o con el voltaje que necesitan para funcionar, 9,6, 5 volts?.
Hola saludos,espero se encuentre bien,en este caso si se puede hacer el inconveniente seria ir probando pin por pin donde alimentan el negativo y positivo,debido a que estos actuadores le llegan varias señales del tcm ,y otras señales,nunca he intentado eso ,la forma que se hace comúnmente es cambiarlos de posición y verificar si el codigo de falla cambia,para saber si el actuador es el malo,pero teniendo el manual de reparación,es posible que se pueda hacer para no quemar el actuador,para levantar este actuador se ocupan 12 voltios,aqui le dejo un video donde muestro todo para probar esta transmisión,se puede probar con datos en vivo con un escaner, th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=xvkE7E-w3CvdOkky Espero le ayude cualquier consulta estoy para servirle bendiciones
Buenas tardes , gracias por compartir tus conocimientos von la gente, tengo un problems con una camioneta lincoln mkc, golpea cuando entran los cambios que pudiera ser?
Hola saludos,es un gusto compartir los trabajos con usted y todos los que les sirva la información,en este caso le recomiendo revisar si hay algun código de falla,sino lo hay,debe ponerle un escaner con funciones avanzadas ,o al menos que tenga activación de actuadores,de esa manera puede activar los solenoides de cada cambio en la caja de velocidades y ver si son esos el motivo de los cambios bruscos,por lo demas,con datos en vivo debera meterse al módulo de la transmisión y ver todo lo relacionado con el embrague y componentes internos de su transmisión,en ello va a comprobar si el convertidor de par esta sacando el mismo torque que las revoluciones del motor,esos serían los primeros pasos , además puede revisar sino esta algun cable pelado por ahi que este afectando o algun sensor en mal estado,hay muchas piezas que pueden causar ese problema pero lo mas eficaz es ver datos en vivo con un escaner, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones saludos...
@@josebenavides25 Puede que el fluido transmisión esté contaminado o tenga un nivel por debajo del requerido. El elemento de fricción pudiera estar desgastado. El circuito del sistema puede que tenga cables o conectores en mal estado. Los neumáticos del vehículo podrían tener tamaños desiguales. El TCM/ECM puede que tenga daños en su cableado. Esto para el código p2701 Los motivos del establecimiento del código de diagnóstico P0219 son: Puede que el sistema del Sensor CKP, Sensor CMP y el Sensor de velocidad de la transmisión tengan problemas en su circuito. El Sensor CMP o el Sensor CKP podría estar defectuoso. Posiblemente el Sensor de velocidad de la transmisión se encuentra en mal estado. Mi recomendación es llevarlo a un taller Ford,si esta en sus manos,y asi ellos pueden determinar con un escaner avanzado,cual es la causa del problema,si esta en la transmisión o esta en algun sensor o el convertidor de par de la transmisión,hay muchos componentes involucrados en estos dos codigos,hay que borrarlos y ver si aparecen de nuevo,y asi el que aparezca se combate, cualquier novedad estoy para servirle feliz noche
HOLA SALUDOS,eso depende de su presupuesto pero un escaner autel maxicom o maxisis de la version 808 bt ya le puede hacer un aprendizaje ADAPTATIVO a su transmisión,ver datos en vivo,graficas y muchos servicios mas,andan entre 450 a 650,ahora bien si desea invertir de una vez en algo mas rentable ,puede adquirir un launch x431,hay de varias versiones y todos le hacen aprendizaje ADAPTATIVO y muchos servicios mas,pero si quiere uno mas amplio en coberturas de autos y servicios y herramientas como para programar computadoras ya es un launch x431 pad 7 en adelante,este último anda alrededor de dos mil dolares a dos mil quinientos,todos los que le he mencionado son buenos escaner,yo en lo personal tengo un autel maxicom 808 bt,y un launch x431 pad 7,los uso segun lo requerido,lo que tiene que tener en cuenta es que después de dos años se tienen que actualizar para poder usar todas las funciones especiales,la actualización va de 350 a mil dolares por año segun el escaner que obtenga, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
@@felina0710 si pues buscaba algo económico muchas gracias voy a ver vídeos de los que mencionó para ver cual se ajusta más a mis necesidades y presupuesto
@@LuisGarcia-pr3rv ok de acuerdo,si puede encontrar algo mas económico,solo fijese que tenga la funcion de hacer aprendizajes a las transmisiones,de esa manera le servira para su auto, saludos
Hola de nuevo,si tiene mal los actuadores o servomotores,solo los pone no importa la posicion los dos son exactamente iguales y no requiere programar...
Buenas noches Maestro soy seguidor nuevo excelente explicacion quiero pedirle con todo mi corazon su consejo espero se tome el tiempo para que me ayude dado que ando muy decepcionado por lo que me paso con la compra de un 2018 Focus sedan 2.0 Bueno le cuento el auto lo compre con un golpe leve en la zona frontal solo daño el condensador radiador y abanico un poco. Bueno soy hojalatero y arregle los daños esteticos el carro tenia pegado el motor de arranque y se miraba oxidado de igual manera el aro dentado oxido superficial mojoso bueno procedi a poner el motor de arranque y prendi el auto y prendio bien procedi a meter cambio y no hizo nada, ni em reversa, drive nada de nada ni siquiera se siente cuando mueves la palanca de cambios. Bueno busque alguien que lo viniera a checar en FB Marketplace y vino un electrico a checarlo procedio a meter el scanner y solo le aparecia un codigo pero al cambiar un fusible se elimino el codigo, me dijo que no le aparecia ningun codigo pero que el creia que era el TCM
ASI que lo ordene en eBay con El mismo numero serial que El de mi auto ya que llego trate de contactar a la persona que vino y ya no me contesto procedi a buscar otro que le explique lo que me dijo El primero y le dije que ya me habia llegado El TCM y me dijo que lo instalara que El vendria a reprogramarlo por lo cual me cobro $160 dolares, bueno pues vino e igualmente no hizo nada la transmission me dice pues yo hize la programacion pero es tu transmission que no funciona y pues tube que pagarle ya decepcionado regrese El TCM que compre en Ebay y puse el TCM original y apenas hace 2 dias vino una persona que me recomendaron que me cobro $70 por el diagnostico vino y checo con el scanner que de igual manera no le aparecio ningun codigo y me comenta que estan pegadas las horquillas ASI como lo menciona usted y me dijo que Tengo que comprar el kit que venden en ebay a $350 mas $750 que me cobra por la mano de obra
Pues esa cantidad esta algo fuera de mi presupuesto y casualmente El dia de hoy platicando con un amigo me dijo que tenia un motor 2.0 con su transmision me vendio ambos por $400 dolares en dos pagos entonces segun Internet y lo que habia escuchado de El 2012 al 2018 son iguales pues los agarre y vaya mi sorpresa lo primero que mire hace rato ya comparando El motor y transmission con los mios es que El que traje trai varilla para checar el aceite de transmission y El mio viene sellada no trai varilla tambien los actuadores esos que Quito usted El A y el B no los trae la transmission de el 2012 y El mio si los trae
Mañana temprano hare El procedimiento que hizo usted en Este video para verificar las orquillas si es que si se regresan como lo hicieron en su video. Tres preguntas espero me puede ayudar: 1.-Por que cree usted que no aparesca ningun codigo de falla de la transmission? 2.-piensa usted que Al no avanzar no pa delante no para atras, quiere decir que ambos actuadores A y B son los que no sirven? 3.-por que dicen que queda la transmission de El 12 al 18 si me acabo de dar cuenta yo comparandolas que la de El Focus 2012 traia varilla para checar los niveles de aceite y la transmission de El 2018 no trai, bueno y mas relevante la del 2012 no trae los mismos actuadores A y B como los trae la 2018? Disculpe que lo haga leer tanto con mi explicacion pero queria ser mas explicito para que su consejo fuera mas acertado much as gracias y Dios lo bendiga
Hola saludos cordiales,ya lei todo su caso y si el auto que compro usted trae la transmisión powershift es decir la transmisión sellada y la otra con varilla no podra instalar,ya que sos sintemas completamente diferentes,es cierto que el ford focus es igual del 2012 al 2018,pero es de ver cual transmisión lleva el auto ya que hay transmisión diferente en el ford focus 2011 y esta también depende si es sedan o hatchback,es decir si es de baul o puerta trasera,aunq el motor sea de 2.0L ,si no tiene código de falla,lo unico que se puede hacer es poner un escaner y ir a los datos en vivo solo asi se puede determinar cual componente esta fallando,pero von los síntomas que dijo que el motor de arranque estaba mojoso y el volante también es indicativo de un severo desgaste en el embrague,le dejare un video completo de como revisar cada componente de esta transmisión powershift la transmisión que lleva los dos actuadores ahi vera vomo revisarlo y también como revisar las horquilla,debe girar las horquilllas al contrario del reloj si regresan solas estarian bien sino regresa entonces lamentablemente no sirven y debe poner el kit de embrague,y después hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,aqui le dejo el video... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=gvmv_IUQsuPvt6L0 Mi sugerencia es dejar tal como compro el auto ya que la otra transmisión no se puede adaptar a su auto,y si le sale mal la prueba deb cambiar el kit de embrague solo de esa manera su auto quedara bien...y aqui estare para cualquier consulta que tenga hacia mi ,le orientare con mucho gusto,quedo al pendiente, bendiciones...
@@felina0710 muchas gracias por su tiempo de verdad se lo agradezco infinitamente de todo corazon. Mirare el video y seguire sus pasos recomendados Dios lo bendiga siempre saludos y bendiciones. Posdata: mi admiracion y respeto gracias nuevamente
Buenas tardes tengo un focus 2013 en alta jala muy bien pero en bajas revoluciones tarda en meter el cambio el 1 y el 3 y sale trasmisión averiada pero solo pasa derrepente en baja velocidad
Hola buenas tardes,para comenzar un diagnóstico,es preciso ver los datos en vivo para ver como estan trabajando los componentes de esta transmisión,pero sino lo tiene debe marcar el ACTUADOR A que esta en la parte de arriba de la transmisión y ponerlo abajo donde va el ACTUADOR B, aprovechando debe girar las horquillas al contrario del reloj,para saber si estan en buen estado,si cambiando los actuadores,cambia el código de falla,o las velocidades impares se arreglan quiere decir que solo seria el ACTUADOR,debe reemplazar por uno nuevo y original de preferencia,y hacer un aprendizaje ADAPTATIVO a la transmisión,en algunas veces no se requiere aprendizaje,ahora bien si le dale algun codigo P0606, eso significa que debe reemplazar el módulo TCM de su transmisión,ya que estaria defectuoso o en todo caso actualizarlo al último software,cada mensaje en el tablero tiene su instructivo,y no quiere decir que toda la transmisión no sirva ,eso avisa que un componente esta fallando y debe cambiarse,ojo con eso para que no vaya a gastar demas...le dejare un video donde muestro paso a paso como revisar cada componente de esta transmisión.. th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=cKKv9-Z7GbasS2Uk Cualquier duda estoy para servirle bendiciones...
Que pasa si el actuador B es q esta abajo del motro se moja en todal si paso por un charco grande q puede pasar con el actuador ojala y me puedas contestar saludos
Hola buenos días,bueno en este caso ,si se le filtro agua al actuador de abajo,el problema no puede pasar de inmediato,pero si se le queda agua acumulada,en el conector eso provocara sarro,y fallara la conexión,y eso implicaria fallas en la transmisión para hacer los cambios pares y reversa,la sugerencia es no pasar por aguas profundas ya que estos ford Focus son bien bajitos,pero si por accidente pasa,debe secar el conector de inmediato,sino con el tiempo provocara falsos contactos,y también puede que no pase nada,le dejare un video de como sin pasar agua puede agarrar un poco de polvo y sarro,es recomendable desconectarlo de vez 3n cuando y limpiar para eviatr un daño prematuro... th-cam.com/video/gQ2hUx_2kJI/w-d-xo.htmlsi=0zT94JlNVr5LS_CR En este video puede ver,como le saque tierra al conector,,igual aqui le dejo otro video para que pueda ver mas a detalle cualquier falla de esta trasmisión... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=KgGIbYibbHNwQVdX Y con respecto al actuador en si no le pasaria nada ya que esta bien sellado en la transmisión,pero el conector si puede ocasionar falsos contactos....Cualquier novedad estoy a la orden bendiciones....
@@felina0710 en el agua en el charco duré más o menos 23 minutos en el agua parado por qué no quería caminar no sé si le ha pasado adentro del actuador que tenga algo de cables por dentro y eso pasa que no avance o algo okay de patrás y otra pregunta este los tcm se desprograma cuándo agarran agua o algo
@@ivanalexiz3910 hola nuevamente,si entiendo que paso mucho tiempo rn el agua,en actuador en si pudo haber agarrado humedad,pero en la parte de el conector,lo que le sugiero es revisar si tiene algun codigo de falla relacionado con ese actuador,y asi determinar mas seguro si esta fallando el ACTUADOR,puede cambiarlos de posición también y escanear el auto,haber como se comporta,ya que se les filtra humedad,el TCM si puede filtrarse el agua,y como son componentes eléctricos tienden a fallar,el TCM es mas delicado con la humedad,en ese caso también se inundo ya que esta enmedio de la transmisión,la sugerencia es ver si hay códigos y asi le puedo ayudar mas detalladamente,....
Buenas tardes maestro mi focus 2012 me marco en el scaner ..el código p07A5 elemento de fricción b atascado en posición de acomplamiento ..podría orientarme. Con su experiencia maestro..saludos desde Monterrey
@@zabdielguerra8401 hola saludos cordiales,hasta la bellisima tierra de Monterrey,bueno en este caso esta hablando que hay un problema interno en la transmisión,esto se piede deber a un actuador ,se debe quitar y cambiarlos de posición,solo que antes debe marcarlo,y volver a escanear su auto si el codigo cambia entonces el actuador estaria malo,sino cambia aprovechando que se quitaron los actuadores,debe girar las horquillas al contrario del reloj,si giran bien entonces no habria problema ni en las horquillas ni en el embrague,Solo quedaria el módulo TCM,hay que ver si esta actualizado a la última versión de software,o ver si esta comandando los cambios,puede usted mismo hacer estas pruebas,aqui le dejare un video explicando paso a paso con todo lo que le mencione, th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=K1Mefd9XCyWjGGq3 mirelo con atención y entendera mucho mejor que escrito,y cualquier otra consulta estoy para servirle, saludos nuevamente y bendiciones
Buenas tardes maestro , le pregunto tengo un Ford fiesta 2015 automático y dejo funcionar los cambios s o sport como llaman , la letra D trabaja normal, cuál podría ser el daño o el error , gracias por su colaboración
Hola saludos,bueno en este caso,para un diagnóstico bien preciso es poner un escaner con datos en vivo,para saber de donde puede venir el problema si en la palanca o en el tcm o módulo de su transmisión,pero hay un boletin informativo que los ford fiesta tienen a perder el modo sport,aun ya cambiando el tcm no se soluciona,lo que le recomiendo antes de gastar en vano,lo mejor seria llevarlo a FORD,haber si le solucionan ese problema,ya que hay muchas partes inplicadas desde fusibles,modulo , aprendizaje,sensores, palanca de cambios, y solo con los datos en vivo se puede dar una respuesta eficiente.. cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
Tengo un Ford fiesta 2013 se, me lo escanearon y salieron los siguientes códigos: U0101, U0155, U0420, U3000, U3003, U0001, U0100, U0131, que me recomiendas revisar?
Holsa saludos cordiales,lamento el problema que tiene en su auto,debido a q hay varios códigos,solo necesitamos tomar en cuenta uno ya que todos los codigos que comienzan con la letra U se refiere a problemas de comunicación entre computadoras,en pocas palabras su modulo de la transmisión a perdido comunicación con los demas módulos del auto... El código de falla U0101 es un código genérico, aplicado a la mayoría de las marcas y modelos, el cual de forma básica indica que el TCM (Transmission Control Module) no tiene comunicación con otros módulos de control del vehículo. De manera frecuente, el circuito más utilizado para la comunicación de dichos módulos, es la Red de área de control (CAN). Sin esta red, no es posible efectuar el intercambio de información que realizan los módulos, ni tampoco es posible que un scanner obtenga información del vehículo. Esto puede suceder que posiblemente su auto tenia la batería baja o en mal estado,es la mas comun para perder comunicación,los siguiente es revisar fusibles de la transmisión puede que se haya roto el fusible,y lo peor seria que su TCM o computadora de su transmisión este dañada,por los codigos que manda son las unicas causas posibles,ya que todos se refiere a perdida de comunicación,los demas códigos que le salen son causa de lo mismo,cada computadora de su auto esta avisando que a perdido comunicación con la otra computadora y asi sucesivamente ,si tiene problema de transmisión o su auto no enciende necesita revisar el cableado o llevar su auto a que reprogramen la computadora que esta presentando el problema... cualquier otra duda estamos a la orden bendiciones
Hola saludos cordiales,lo gire ,si se refiere a las horquilllas se giran al contrario del reloj,aqui le dejare un video mas detallada de como revisar cada componente de esta transmisión, th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=q9HhDWULioaW7PRb Y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Buenos días amigo me podrías ayudar con algo te comento hace aproximadamente 1 año cambie la prensa de transmisión y actuadores el carro me empezó hacer una falla vibra al momento de hacer un cambio o toma un ligero impulso hacia atras al momento de hacer el cambio te comento no es siempre la faya aveces lo apago y lo prendo y todo bien
Hola buenos días,en este caso para darle una mejor orientación,puede escanear el auto y revisar si hay códigos de fallas presentes o pasados,y si me los manda podria darle mas exactamente lo que puede estar pasando,pero a indicios de lo que cuenta esos son sintomas de un módulo TCM que no esta actualizado a la última versión de software,o que comienza a fallar,para saber mas a detalle se tiene que poner un escaner y ver con los datos en vivo cual pieza esta dando problemas,le dejare un video y al final salen los datos en vivo,solo asi se puede saber exactamente lo que estaria pasando... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=Cv7HVTcDeyBUOfvo Aqui muestro solo algunos componentes en el escáner pero pueden seleccionar deslizamiento y otros y asi se puede ver si el tcm esta mal,porq en la mayoria cuando se apaga el auto la falla se va y vuelve a regresar eso es indicación del tcm comenzado a fallar... también le puede hacer falta un aprendizaje ADAPTATIVO ya que a cierto tiempo se requiere hacer esto por el desgaste del embrague,le dejare otro video para que vea como se hace... th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=DGpcBLoMDp_mZTal Espero le ayude y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Ford focus 15 ya Cambie El cloutch y las orquollad y Sigue saliendo en El tabletop que SE calienta la transmission y no corre para en frente solo en reversal puedes ayudarme con ESO
Hola saludos,para darle una solución tendria que ver varioas cosas la primera daber si tiene codigos de error tiene que haber ya que le sale esa advertencia,lo otro es ver si le instalaron un embrague nuevo y horquillas nuevas si fue asi, después de una reparación se necesita hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,sino el auto no va a caminar,y también ver si se le hizo un aprendizaje al tcm o ver si esta actualizado,se requieren esos pasos despues de reparar una dps6 o powershift como se conocen las transmisiones de ford focus,averigue eso y luego si gusta le oriento, bendiciones...
mi consulta es que llevamos el auto a un mecánico acá en argentina, y el señor nos dijo que soldó de nuevo el tcm pero no engrana segunda, cuarta, sexta ni reversa, sabes cómo poder arreglar eso?
Hola saludos,no arreglo el módulo TCM,hay personas especializadas en esa rama,pero yo no puedo, cualquier otra consulta estoy a la orden feliz tarde...
Hola saludos,lo que puede estar pasando es q agarro un poco de mojo y solo necesita rociar de aceite o algun liquido para aflojar y darle un par de golpes leves suaves,para que afloje,si ve q aun asi no afloja dejelo mas tiempo con aceite o liquido para aflojar tuercas y tendra q ceder el actuador,ya que no hay manera que se quede pegado siempre,porq es justa la entrada hacia la horquilla, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
Hola saludos,perdon la demora al responder,bueno en este caso el código que menciona me dirige a que uno de los actuadores esta fallando ,le sugiero marcarlos y cambiarlos de posición, borra los códigos y vuelve a escanear si el codigo cambia entonces seria el actuador que estaria malo,pero también existe la posibilidad que haya ocurrido lo siguiente... Cuando se termina de poner este EMBRAGUE se deben girar las horquilllas al contrario del reloj para desacoplar el embrague internamente,de no hacerlo no podra trabajar bien la transmisión,y no aprendera las velocidades,lo otro es que despues de cambiar el kit de embrague que consiste en embrague, collarines, horquilllas,y anillos,se debe hacer una programación o aprendizaje ADAPTATIVO...de lo contrario no va a funcionar la transmisión adecuadamente,,aqui le dejare un video para que me entienda muy bien de lo que le digo para cambiar de posición los actuadores... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=Lyz_XzJob2TUXeWB Y también como se programa o se hace el aprendizaje ADAPTATIVO para esta transmisión despues de cambiar sus componentes.. th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=-I6wNGeAO-KGv1fX Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Buen día tengo un Focus 2015 y he observando que en recorrido de cambio 2 salta al 4 y luego al 6, verifique me di cuenta de esto, ya me me prestaron un scan y en prueba en vivo me mostró el salto de los cambios, y el error que me da es el siguiente, P07A3: 00-27 Elemento de fricción A de la caja de cambios atascado en posición de acoplamiento, que podría hacer al respecto, o cual sería la solución.
Hola saludos cordiales,el codigo que muestra se refiere a q el actuador que esta en la parte de arriba de la transmisión ya no sirve o que tambien la horquilla que esta ahi mismo no sirve,y a lo peor el embrague ya este desgastado esto depende del millaje del auto,para verificar esos actuadores debe quitarlo y cambiarlo de posición de esa manera borra codigos y escanea de nuevo,si el codigo cambia entonces el ACTUADOR seria el malo sino cambia entonces la horquilla o el embrague estaria mal, también esos síntomas se pueden deber a un tcm malo pero como dice que los datos en vivo salieron bien,quiere decir que el TCM estaria bien aqui le dejo un video como probar todo acerca de esta transmisión.. th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=bEbNg06WA3JZP40v Ahora bien si el actuador sale mal debe cambiarlo por uno nuevo y si es posible original,algunas veces no se necesita aprendizaje pero aveces si va a necesitar un aprendizaje ADAPTATIVO despues de cambiar dichos actuadores..aqui le dejo un video de como se hace el aprendizaje.. th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=anm8Bdfwgqo0oJBH Cualquier duda estoy para servirle bendiciones
Hola saludos,para la transmisión ya sea usada o nueva solo necesita dar el número vin del vehículo,aunq las transmisiones powershift son iguales para los ford Focus del 2012 al 2018,pero es recomendable dar mejor el número vin, que esta ubicado en la parte delantera de donde manejapor fuera del vehículo ,ahi hay un número de serie del auto,para el kit de embrague es igual con ese mismo número,es mejor asegurar los repuestos que sean para el auto asi todo estara adecuadamente... cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
Buenas tardes es un gusto saludarle,buena para darle a conocer..La transmisión automática PowerShift emplea un sistema de doble embrague y seis o siete velocidades, es decir que, de manera automática, se selecciona la marcha siguiente. El primer embrague maneja las marchas 1, 3 y 5; el segundo las marchas 2, 4 y 6. A la hora de cambiar de marchas en tu coche, se hace una transición rápida: cuando se lleva una marcha el segundo embrague está desacoplado pero ya con la marcha preseleccionada y preparada para el siguiente cambio. Tiene un diseño ligero y doble embrague avanzado, todo sincronizado para que los cambios de marcha se realicen de forma suave y precisa para facilitar una conducción menos exigente y más eficiente,asi que de esa manera trabajan dichos actuadores,le dejare un video para que tenga un poco mas de idea ,al ginal del video muestro los datos en vivo y con gráficas se mira lo que le he explicado... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=r1MKemaYtydN0vcQ EN ESTE VIDEO que le mando También muestro como probar los componentes de esta transmisión,le dejare otro video donde hago un aprendizaje ADAPTATIVO y al final también muestro como trabajan los componentes... th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=hJe5I4tYTCjZG5TW Para resumirle el ACTUADOR A 1,3 y 5 marcha ACTUADOR B 2,4,6 y reversa Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola si con gusto estoy buscando alguna forma de comunicarme con usted,le dare un correo electrónico y por ahi me contacta y nos intercambiamos número, avelargabriela26@gmail.com escribame a este correo electrónico nomas me escriba lo quitare, gracias y bendiciones
Hola buenas noches,en este caso,al inundarse un auto lo primero qie sufren son los cables y sensores,si pudiera decirme hasta que altura llego el agua en su auto seria bueno asi le puedo decir mas o menos ,lo que podria estar porvocando que no encienda, cualquier sensor a exepcion del sensor de temperatura,no se pueden mojar,sino esto provocara una falla y en el cableado también,si le llego humedad al sensor maf el que lee el aire que entra al motor,si la tcm de la transmisión se lleno de agua también se desprograma y por ende se arruinara,si puede decirme hasta donde le llego el agua ,le ayudare mejor,un auto inundado completamente es muy dificil de reparar debido a los grandes gastos...espero su respuesta,y cualquier novedad estoy para servirle feliz noche...
Saludos. Tengo un problema con mi transmisión y es que no suelta la primera marcha hasta que no dentengo el auto por completo, solo tengo ese problema, las demas marchas entran y salen con normalidad.
Hola saludos,para dar una solución mas precisa,puede escanear el auto y ver si hay algún código de falla,asi me lo manda y se le da mas precisión,pero por lo pronto lo mas sensato es con un escaner ver datos en vivo,solo así se puede determinar que esta fallando,ya que puede que el embrague este desacoplado y requiera un aprendizaje ADAPTATIVO... th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=FiLC1_JaIElZBId0 Ahi esta un video de como se hace,lo otro es ver si los actuadores u horquillas estan metiendo bien los cambios...para probarlas aqui le dejare un video... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=DY73MeQ-EY3LY5-c En ese video puede ver todo a revisar para cada falla de esta transmisión.. esta también el módulo TCM,que puede que ocupe una actualización de software,o que comience a presentar falla,lo que le sugiero antes de hacerle cualquier cosa a su transmisión,haga un RESETEO al tcm,aveces con eso se soluciona el problema,en este video que le deje por aqui en el minuto 19 sale como hacerlo no necesita ninguna herramienta,es super facil .. Pruebe estas formas y estare al pendiente cualquier novedad, bendiciones estoy para servirle...
Buenas tardes mi buen, tengo un focus 2014 y cuando intercambio los actuadores los codigos de error cambian , el priblema es que ya instale unos que supuestamente sirven pero falla mas el vehiculo y ahora ningun cambio hace
Hola saludos,cuando hay códigos relacionados con los actuadores,se tiene q hacer lo q hizo poner el actuador que indica la falla al lado donde no lo indica y el codigo tiene que cambiar,el actuador A va arriba de la transmisión y el actuador B va abajo si el código cambia es indicio que el actuador no sirve,y debera reemplazar el actuador de preferencia original,y nuevo para que no le ocurra que este dañado,hasta donde he estudiado en la práctica esos actuadores no necesitan ser aprendidos a la transmisión solo se instalan y tienen que funcionar,todo eso depende de la actualización que tenga su TCM....puede hacer un reseteo aqui en el canal va a encontrar la lista de reproducción del ford focus,aveces con un reseteo se soluciona el problema... cualquier duda estoy a la orden aqui le dejo el video th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=89vQvbw7gP-Ge03A... PUEDE COLOCAR LOS ACTUADORES VIEJOS HABER QUE REACCIÓN TOMA SU AUTO,VERA SI FUNCIONAN LOS CAMBIOS ASI VA A COMPROBAR QUE LOS ACTUADORES NUEVOS NO SIRVEN,LO OTRO SERIA UN APRENDIZAJE ADAPTATIVO A SU TRANSMISIÓN POR CUALQUIER DUDA,QUE LO REQUIERA,SALUDOS NUEVAMENTE
Buen dia amigo, mi focus 2013 me arroja un codigo de la transmision P07A4 - ELEMENTO DE FRICCIÓN B DE LA TRANSMISIÓN A ATASCADO, no me da reversa y no pasa de primera marcha pero verifiqué las horquillas como inidcaste y estan perfectas se devuelven con mucha fuerza , intercambie los actuadores y todo correcto, crees que el modulo TCM este defectuoso?
HOLA SALUDOS,si ya probo las horquillas,La vuelta de la horquilla tiene q ser suave la vuelta y tiene que regresar sin ningun esfuerzo,si ya intercambio los actuadores,borre codigos y verifique ya que el código que le dice que tiene su auto es solamente para los actuadores y horquillas,para el modulo de transmisión es diferente pero también da el mismo sintoma,que presenta su auto,que le verifiquen con datos en vivo haber si el tcm necesita una actualización o se necesita reemplazar también esta la posibilidad que el embrague ya este gastado,siga esos pasos antes de invertir en la transmisión, bendiciones
Hola saludos,mi recomendación y segura para su auto,es que reemplace su TCM K00 por una TCM K05 ya que la K05 es la última versión actualizada para la transmisión powershift,si usted poner un TCM K00 tiene que actualizarla de su software,antes de instalar en la transmisión,para que le dure el desempeño,y también para poner una TCM usada o nueva siempre hay que programar ,asi va a funcionar con todas las demas computadoras del auto,sino la programa no le funcionara... cualquier novedad estoy a la orden, bendiciones
Buenas amigo donde esta ubicado en usa? Y conoce de algun taller con ese conocimiento en Orlando Florida? Me codigo de error embragues B y la falla es cuando calienta se pone lento o dificil los cambio pares y no agarra reversa, gracias de antemano dios lo bendiga.
Hola saludos,yo estoy ubicado en hayward California,y lamento decirle que no conozco a nadie en la florida,en su caso le recomiendo llevarlo a la ford ,si esta en sus manos,asi le daran una solución concreta,pero segun la falla que manifiesta,se podria estar dando un TCM en mal estado,o con la necesidad de una actualización de software,pero si gusta comenzar con lo mas basico se revisan los actuadores,en este caso parece que el actuador que esta abajo de la transmisión estaria fallando,pero se necesita revisar,yo lo que hago para saltarme todo veo los códigos de falla,y despues veo los datos en vivo para ver que componente esta malo,asi ya sabiendo lo pruebo y me ahorro tiempo y le evito gastos innecesarios al cliente, si gusta le dejo un video donde muestro paso a paso como tiene que revisar cada parte de esta Transmisión y que datos en vivo hay que ver para saber bien el problema... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=3zIQfZP5Uv7eo7QH Espero le ayude y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones, gracias por el apoyo
Digo tardan o se sobrerevoluiona en RPM para cambiar lo Impares (corrigo) y no agarra reversa, el código que da dice actuador o embrague B, low circuito al apagar el carro y medio enfría todo vuelve a la normalidad e incluso unos días después se borrar o quita la luz de checking energy en el tablero.
@@ZioAndDiana hola de nuevo,algo similar le pasaba a este auto,el cliente lo manejaba y revolucionaba bastante pero los cambios tardaban en hacerse,hasta que me lo trajo y lo diagnostique y resulto que el embrague ya estaba gastado en ese entonces el auto tenia 130 mil millas,no habia codigos de falla,pero si salia un mensaje en el tablero que decia transmisión SOBRECALENTADA pare 5 minutos,,y aveces le trabajaba bien,ademas del embrague se le cambio el módulo tcm ya que la version que tenia era la mas antigua y se le puso un tcm mas nuevo,ya con eso se le soluciono el problema ,hoy el auto tiene ,221 mil millas y anda perfectamente,solo le hare un aprendizaje ADAPTATIVO para determinar que todo siga bien...pero con datos en vivo se puede llegar a un diagnóstico preciso, cualquier duda estamos a la orden
Hola amigo, te escribo desde Argentina y te quwería consultar por el codigo P07A3, que me dice elemento de fricción atascado en posición de acoplamiento. Puedes decirme a que se refiere? Gracias y saludos!!
Hola saludos,en este caso para ese codigo hay varias cosas en tener en cuenta,lo primero es que un actuador el que esta ubicado arriba de la transmisión,podria estar en mal estado,para comprobar eso tiene que cambiarlo de posición pasarlo donde esta el otro actuador en la parte baja de la transmisión asi como le explico en este video,debera borrar códigos y volver a escanear,si el codigo sigue igual entonces hay un problema con el embrague o la horquilla que va dentro de la transmisión,en ese caso el problema es maximo ya que hay que desmontar,pero antes de hacerlo,debe hacer la prueba de las horquilla,asi como le muestro en este mismo video, deberá poner un acople y girar al contrario del reloj y debera regresar solo sin tropiezos,si eso regresa bien entonces nos quedaria revisar el tcm que es módulo de la transmisión,estos módulos necesitan estar actualizados del software,ya que de esa manera trabajan bien,ahora bien si el codigo sigue siendo el mismo p07A3 y ya lo cambio de posición el actuador estaria defectuoso debera reemplazarlo por uno original nuevo,y de esa manera no necesita hacer nada mas,pero si sigue el problema entonces hay que hacer un aprendizaje ADAPTATIVO con un escaner con funciones especiales,ya que esta calse de transmisión trabajan haciendo todos los pasos que ya le mencione, Si gusta puede hacer un reseteo al módulo de la transmisión,con un paso bien sencillo si no hay ningún componente malo eso le soliciona el problema aqui le dejo un video como se hace ,puede que le sirva o pueda que no segun los daños... th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=Wp3_mhhOchjlsrE7 Siga estos pasos antes de hacer los demas pasos que le dije, cualquier otra consulta estoy a la orden bendiciones hasta la bella Argentina,es un gusto llegar hasta ustedes...
Buen dia, tengo un Ford Focus 2014 Hatchback, 116mil millas. Estaba saltando un poco al arrancar, hice este procedimiento y limpie un poco la horquilla, ambas devuelven bien, sin parar y con fuerza. Los saltos cesaron pero lo que si queda es un sonido como de "golpeteo" en la caja cuando hago un stop, es decir voy andando y cuando paro, que baja los cambios, suena la caja, no presenta ningun código, espero me pueda ayudar.
Hola buenas noches,bueno en este caso si escucha esos engranajes,en parte puede ser normal ya que esta es una transmisión estandar,pero si ese ruido es continuo que ya no se quita, entonces lo primero que le sugiero es hacer un reseteo al módulo tcm,es decir darle como un respiro,es muy facil de hacer le dejare un video donde muestro paso por paso acerca de esta transmisión como revisar cada componente,en el minuto 19 del video esta ese reseteo.. th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=D4Fxse2v7JUR1GUr Ahora bien puede ser que su auto necesite un cambio de aceite,ya que esta transmisión es sellada y ese aceite especial cuida y enfria los engranajes de su transmisión,el fabricante recomienda cada 60 mil millas,aqui le dejo un video de como se hace esta super facil,todo y cuando ponga el aceite original o uno que sea para doble embrague,que no sea de otro sino aruinara su transmisión... th-cam.com/video/G0ymHrS7Og0/w-d-xo.htmlsi=rahZrX2V0wWS4r_l Si despues de hacer ese reseteo sigue el problema entonces su transmisión necesita un aprendizaje ADAPTATIVO,eso se hace con un escaner avanzado para darle a conocer al modulo TCM de la transmisión como esta acoplado los embragues de la transmisión y el desgaste,de esa manera el tcm puede hacer los cambios mas suaves,de hecho el dueño de este auto,me prestara su vehículo para hacer el aprendizaje ADAPTATIVO y asi poder enseñarles como se hace,espere ese video también,por lo general cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
@@felina0710 muchas gracias por su respuesta, disculpe la pregunta pero revisé el manual y dice que el cambio para trasmisión automática es a los 150mil millas. De todos modos ud cree que vendria bien el cambio? (Vivo en Texas y el calor es alto). Vi su video para cambiar el aceite y creo que esto podría ayudar. También si por favor puede recomendarme un scaner que tenga acciones especiales como el aprendizaje adaptativo para poderlo hacer. Gracias.
@@Mozart0230 hola nuevamente,si su auto ya tiene un alto millaje,eso depende del manejo y mantenimiento que haya tenido el auto,si tiene codigos de falla relacionados a la transmisión,ya con datos en vivo que determinan las fallas considerables entonces si es necesario cambiar la transmisión,o el kit de embrague,y de una vez se hace el cambio de aceite,un escaner para hacer el aprendizaje ADAPTATIVO despues del cambio de la transmisión puede ser uno como los launch x431 ,toda esa linea traen la funcion especial para hacer estos aprendizaje, también el Autel ya de gama media como bt808 3n adelante traen para hacer esos trabajos,y así hay varios puede leer las funciones que trae cada escaner al momento de comprarlo,pero ahi le doy una idea mas o menos,solo le recomiendo no poner una transmisión usada porq puede traer ya desgastado el embrague y eso seria trabajar de mas, cualquier novedad estoy a la orden
@@felina0710 gracias por las recomendaciones, tiene 119mil millas, horquillas giran bien y las limpié, solo que la caja suena, golpetea algo al reducir la velocidad y parar. Mejoró con limpiarlas y reseteo. Busco saber si cambiar el aceite ayudará, muchas personas recomiendan no cambiar el aceite de la caja pero no tiene sentido si el manual mismo recomienda.
@@Mozart0230 en una transmisión convencional llena de discos de embrgues y platillos donde a fricción es constante,es muy complicado saber si el cambio de aceite le ayudaria,ya que con el paso del tiempo ese mismo desgaste en cierta manera le ayuda a esos componentes a mantenerse,cuando se le quita ese aceite tienden a fallar,pero esta no es una transmisión convencional sino una estandar donde todos los engranajes necesitan el aceite en su periodo de millaje,aqui no hay embragues ,sino engranajes por lo tanto entre mas nuevo el aceite mejor sera su durabilidad y resistencia....eso es lo que le recomiendo...y lo que recomienda el fabricante,este auto la antigua dueña nunca le dio mantenimiento,y al cliente actual se lo dio con 130 mil millas ya casi para arruinarse,desde entonces se le a hecho el cambio en cada periodo y ahi anda super bien.... cualquier duda estamos a la orden
Tengo un ford focus 2012 y tengo problemas que no me hace reversa y los cambios de pronto golpean ademas que pierde fuerza y siento que el motor calienta mas de lo normal. Le acabo de poner tcm k00 porque ese tenia, debo de poner la k05?
Hola saludos,bueno en este caso para ayudarle mejor le sugiero que escanee su auto y me manda los códigos de falla,asi le puedo ayudar mejor,pero dandole una idea,es muy posible que sea el TCM ya que ese TCM K00 es el que tanto problema dio en estos autos,perdida de reversa ,brincos al dar los cambios sobrecalentamiento,etc, para saber que es lo que esta dando problemas le sugiero ver los datos en vivo con el escáner de esa manera se puede saber exactamente que esta fallando le dejare un video y al final salen los datos en vivo ,asi tiene que trabajar en una transmisión en buen estado... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=ZtP7sxOD2QaYgnjH En los datos en vivo se puede ver si el tcm esta malo,espero le ayude y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
@@OscarAlfaro-mw7tqbuenos dias, ahi le mande un video,donde le muestro los datos en vivo,solo de esa manera se puede saber si su módulo TCM esta trabajando bien,pero si tiene ese modulo K00 ,le sugiero actualizar o cambiar por un K05 que es mas reciente ,ya que el anterior dio multiples problemas,y hasta la compañia Ford mando a llamar para cambiar ese modulo K00 por uno mas nuevo,si esta en sus manos cambiarlo po un K05 seria ideal,pero antes tiene que saber si los demas componentes de su transmisión estan bien sino de nada servira el cambio,en ese video que le mande le dejo todos los pasos como revisar la transmisión,pero si tiene un escaner y puede ver datos en vivo ,es mas facil saber... cualquier otra duda me puede consultar bendiciones
Hola amigo tengo un ford focus 2012 automático le metí el escaner y me arrojo que el cluch A y B estan pegadas y no me da para adelante ni para atras si le cambio los 2 va avanzar
Hola saludos,para definir si su auto va a caminar,tendria que buscar algunos actuadores de algun otro ford focus y verificar si va a funcionar su auto,lo otro tendria que borrar códigos y ver si su auto avanza,porque es muy dificil que los dos actuadores se arruinen de un solo,lo que le recomiendo es eso conseguir los actuadores y ver antes ,asi aunque sean usados pero buenos,o si alguien se los pudiera prestar solo para probar,seria bueno,asi se evita un gasto,lo otro seria probar las horquillas asi tal como le muestro en este video,si las dos HORQUILLAS regresan fácilmente entonces von seguridad serian los actuadores,pero si estan atascadas entonces ya tendria gastos mayores ,como cambiar un kit de embrague para su auto,haga ese proceso de las horquillas y ahi vera si su auto esta bien de la transmisión, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
Tengo un Focus que tuvo un golpe en el actuador de abajo y después dejo de pasar todas las marchas sera, solo el actuador o también se habra dañado el tcm?
Hola saludos,es lamentable escuchar lo que le paso,bueno en este caso,al estar el tcm justamente a la par del actuador B,es posible que haya sufrido algun daño,pero es preciso revisar si el tcm esta comandando a los actuadores mover las HORQUILLAS para hacer los cambios,para ello le sugiero ver los datos en vivo,o hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,si no pasa dicho aprendizaje entonces hay un problema en la transmisión y el mismo escaner le dira cual es el componente dañado,aqui le dejare como revisar cada componente de esta transmisión.. th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=S6tZlyJgxk2wqreW Espero le ayude,y cualquier novedad estoy para servirle...
@@felina0710 le hicimos un scaner y arrojo estos códigos P287B- AF. Horquilla de cambio A - Calibración no aprendida U0401 - 28 Datos no validos recibidos de ECM / PCM A La verdad nose mucho me dijeron que cambie kit de embriague y tcm o otros que cambien la transmisión completa Pero nose cuál es la falla :/
@@JHANSCHhola nuevamente,con esos códigos de falla todo apunta a que el módulo TCM necesita ser actualizado,o cambiado,pero tambien cuando un TCM no acepta los datos de una calibración o programación puede haber un problema con las HORQUILLAS o el embrague,si ya intentaron hacer una calibración,y no la recibe entonces hay un problema en un componente de su transmisión,si recibio un golpe puede ser que tenga algo quebrado internamente en la transmisión y por eso no acepta la calibración,ademas al tener un código U q significa falta de comunicación,eso da mas al camino que el módulo TCM podria estar defectuoso,ya que la computadora del motor esta indicando que una de las computadoras no esta dando datos validos,con un escaner y datos en vivo se puede determinar contundentemente que esta fallando, posiblemente en estos dias haga un aprendizaje ADAPTATIVO a este auto y les mostrare como tiene que responder una transmisión en buen estado, lamento mucho lo que le sucede,solo le puedo recomendar que lo lleve a un taller Ford y ahi le pueden dar una solución concreta,si el módulo no sirve le diran,ese es mi consejo asi no gasta demas en cambiando la transmisión,es mejor verificar bien antes,ya que he visto muchas personas que las hacen gastar demas y es algo sencillo, solo eso le podria recomendar primero tcm luego lo demas, cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
Amigo tengo un ford figo 2017 se kedo sin reversa primero. Y me daba el código. (P287A. Y p2872 ). Y alos dias dejo de caminar por completo y apra me da código (p0805. P0806. P07A5 y p287a ) crees. Q sea necesario cambiar ambos (actuadores y clouh?
Hola buenos días,hola comenzando con estos códigos los dos primeros,significan que el elemento A que es uno de los embrague,esta atascado o bloqueado,ya sea por el collarin la horquilla,o el actuador, o el mismo embrague que ya no tiene vida, que hay q hacer? Lo primero es poner un escaner que tenga funcion para probar actuadores, y ver si se puede desatascar,sino se puede o no tiene escaner de esos,siga los pasos que aqui le muestro,cambie de posición el ACTUADOR que esta arriba de la transmisión y paselo donde esta el de abajo de. La transmisión son exactamente iguales,borre codigos y despues lo vuelve a escanear,si el codigo cambia entonces el actuador seria el malo y es una reparación sencilla solo se coloca otro y ya,pero si siguen los mismos códigos entonces pruebe las horquilla asi como le muestroen este video girelas al contrario de las manecillas del reloj,si regresa sola sin tropiezos entonces el embrague y horquilla estaria bien,faltaria revisar fusibles y ver que le llegue corriente al módulo TCM de la transmisión,ese módulo sino esta actualizado del software tiende a quedarse sin reversa, luego va dejando de dar las demas velocidades, Con respecto a los otros códigos p0805 y p0806,se refiere a que el sensor que determina la posición de los embrague de la transmisión,estan diciendo que el embrague esta bloqueado,en ese caso hay que revisar fusibles,ver que llegue corriente a esos sensores,y si todo esta bien , entonces pone un escaner para ver datos en vivo,y asi dar por finalizado el diagnóstico,pero al parecer todo apunta que 3l embrague ya esta desgastado,o que la horquilla que hace la reversa con los cambios pares ya no esta corriendo y no acciona el embrague,haga esos pasos antes de hacer lo demas y ahi va a descartar cada componente,hasta llegar al problema,si esta en sus manos le recomiendo llevarlo a un taller Ford asi le daran el resultado concreto,si el tcm nunca lo a actualizado ese podria también ser el problema,espero le haya ayudado, cualquier duda estamos a la orden bendiciones...
@SamuelValencia-v3b Bueno si regresan bien, entonces hay que cambiar de posición los actuadores,y seguir los pasos que le dije en el mensaje anterior,hasta llegar a la raiz del problema,si todo anda bien mecánicamente,faltaria verificar el módulo tcm de la transmisión
Hola buen dia, mi focus 2013 automatico dejo de hacer los cambios andando, ya cuando me orille y lo apague ya no quiso dar marcha, le pegue a la marcha y prendio pero no hace los cambios ni en D ni en R, se queda como en N, espero me pueda orientar Saludos
Buenos días saludos,bueno lo primero que le sugiero es verificar codigos de falla von el escaner,y depende de eso para un diagnóstico preciso,segun el código que arroje asi se determina que solución dar,si gusta que se lo escaneen y yo con gusto le doy una orientación mas precisa,ya que hay muchos componentes que podrian dar esa falla desde un sensor de posición de palanca de velocidades hasta el módulo TCM de la transmisión,quedo a la espera, bendiciones...
Una pregunta, a mi salio un codigo que decia elemnto de friccion A pegado Hice esa prueba y gira y regresa bien, incluso en sentido del reloj no gira, le cambie actuador y sigue la falla, que podra ser?
Hola saludos,si esas horquillas giran al contrario del reloj,lo siguiente es el tcm el problema mas comun para esta transmisión,ya que si la horquilla gira bien ,quiere decir q no hay problema interno en la transmisión,debera revisar el tcm su fusible,y ver si esta actualizado y si esta actualizado en algunas ocasiones hay q hacer un aprendizaje ADAPTATIVO a la transmisión,por último revisar la carcasa de la transmisión,en ocasiones se rompe donde va rl engranaje de la reversa y da este problema
Buenos días saludos tengo un Ford Focus 2012 y se me descargo la batería cuando la cargue y la puse para arrancar el carro todo bien pero me indico el testigo en tablero de transmisión averiada servicio inmediato y se quedó el testigo en luz roja si le entran los cambios al menos la reversa y el Driver ya que no lo he movido no se si le entren los 6 cambios por qué no lo he probado que puede ser y como lo puedo solucionar. ¿Puedo seguir utilizando el vehículo aun que indique esa falla de transmisión averiada servicio inmediato ?
Buenos días, saludos cordiales,vaya en este caso,lo que muy posible paso es que se desprogramo la tcm de la transmisión,ya que eso paso con este auto cuando lo dejaron parado mas de un mes, cuando quizo encender no pudieron,y toco programar las computadoras del motor y transmisión,lo que le sugiero es poner el escaner si segun el código que arroje asi se da una solución mas precisa,estos autos no pueden llevar una bateria sencilla,de preferencia la original,y también no se pueden quedar sin bateria porq se desprograman las computadoras,ya que todo se relaciona atravez de la señal CAN BUS,haga eso de ponee el escaner y me dice que código de falla tiene,y con gusto le ayudare a orientarlo... también puede intentar hacerle un reseteo simple a su módulo de la transmisión,haciendo lo que le muestro en este video.... th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=zfFBob0pJlLlzotm También le sugiero hacerle una prueba de manejo con el escaner puesto en el vehículo e ir viendo los datos en vivo haber si esta haciendo los cambios..con eso descartamos que sea problema de transmisión y embrague,la odea es ir cerrando soluciones... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola qué tal Maestro, mi carro está presentado esa falla me dijeron que fallaron los 2 actuadores, son caras estas piezas? Originales me dijeron que en $5,350 (pesos mexicanos)
Hola saludos cordiales,si ya le hicieron un diagnóstico preciso y son los actuadores que bueno ya que se ahorrara mucho dinero porque si fuera horquillas o embrague sale mas caro,los actuadores aqui en estados unidos andan por 95 a 100 dolares cada uno originales,y los revise y veo que andan en 2,000 pesos mexicanos originales,cada uno,los actuadores solo son comandos para mover las horquillas,se puede poner unos mas comodos en precio,pero eso es a su gusto, algunos andan en 1,200 pesos mexicanos,asi que la decision es suya,un saludo hasta México lindo y querido y saludos a su gente trabajadora...
Buenas tardes saludos a mi carro es cuando ruedo al rato que calienta comienza a fallar ya le an cambiando la TCM y los actuadores y de igual manera hace la falla y después que lo dejo enfriar un poco se quita la falla
Hola saludos,en este caso le sugiero revisar si hay algun código de falla,sino lo tiene le sugiero hacer un aprendizaje ADAPTATIVO a su transmisión,con un escaner avanzado,eso servirá para saber si el embrague no presenta desgaste,si pasa esa prueba su auto funcionara mejor y descarta un embrague desgastado,sino pasa la prueba entonces le tocara canbiar el kit de embrague,ya que esos síntomas también se debe a un embrague desgastado,lo mismo le pasaba a este auto,en frio caminaba bien, pero cuando calentaba ya no pasaba de 40 millas por hora,si le cambiaron el tcm me imagino que le pusieron uno mas nuevo que el que tenia,me refiero al número de serie el mas nuevo es el K05,estos tcm también cuqndo se cambian requieren programación,le dejare un video,para que se oriente al final del video le enseño que modulo TCM es el mas nuevo y los datos en vivo de como trabaja una transmisión en buen estado,solo asi se puede determinar la falla correcta... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=Q03yMUyTGOX2u4T2 Espero orientarlo y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Buen día, a mi me aparece el código P090C Clutch "B"Actuador Control - Circuito Low me apoyas por favor que se deve hacer en ese caso, Saludos desde Chihuahua.
Hola saludos cordiales,en este caso para ese código,se debe a que el actuador que esta en la parte baj de la transmisión puede estar defectuoso,en este caso lo primero es quitar el actuador que esta ubicado en la parte de arriba de la transmisión que seria el ACTUADOR A y ponerlo en la parte baja de la transmisión donde esta el ACTUADOR B,luego borrar codigos,y manejar si el codigo sigue siendo p090c, entonces hay que revisar el módulo TCM,con datos en vivo, para verificar donde esta la falla, también puede quitar los actuadores y girar las HORQUILLAS tal como le muestro en este video,si giran bien cuando las suelte y regresan solas sin tropiezos entonces estaria bien su transmisión y el modulo podria tener fallas o faltarle la actualización de software, Ahora bien si cuando ponga el escáner luego de cambiar de posición los actuadores ,le sugiero ponerles una marca a cada ACTUADOR para distinguirlos,si los cambia de posición y el codigo cambia entonces reemplace el ACTUADOR,por uno original y nuevo de preferencia ,muchas veces no requiere aprendizaje al cambiar el ACTUADOR, cualquier consulta estoy para servirle,saludos hasta ese bello pais , México a la ciudad de Chihuahua, bendiciones...
Buen dia, tengo un focus 2015 automatico, segun el mecanico me cambio el kit embrague completo, esto porque el coche deji de meter cambio aparentemente 2da, 4ta y reversa, pero ahora me dice que la transmision golpetea xq empezo a fallar los sitemas electronicos y se calienta el coche. Como puedo saber si le cambio el embrague?
Hola saludos cordiales,bueno dejeme decirle que cuando sale ese mensaje en el tablero que dice TRANSMISIÓN SOBRECALENTADA PARE 5 MINUTOS,es indicio que el embrague a llegado a su final,y los sensores que monitorean estan indicando un patinaje entre el embrague y el volante del motor,y por patinar calienta el embrague y sale ese mensaje,se puede determinar si el embrague esta mal con los datos en vivo de un escaner,solo asi se puede saber,ademas se pueden ir probando cada componente manualmente para ello le dejare un video, th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=2-BN7UFj6B1vaFj0 Aqui encontrara todo lo que necesita revisar,le sugiero hacerle un reseteo al módulo tcm es super facil,eso ayudara a la transmisión todo y cuando nada este dañado..en el minuto 19 de ese video que le mande esta ese paso... también puede probar cada componente en ese video esta como hacerlo,pero un 90 por ciento seria el embrague cuando sale ese mensaje,este auto del video salia ese mensaje y probe todo hice todo y lamentablemente el embrague ya estaba gastado, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola,estoy completamente seguro que los actuadores no necesitan aprendizaje,a menos que los actuadores no sean los adecuados para su auto o que esten defectuoso,si su auto a estado con la bateria desconectada la red can bus o rede de comunicación entre modulos de motor y transmisión se desprograman,esto sucede si la bateria tiene poca carga o esta desconectada por mas de unos 15 dias,puede comenzar por escaner el auto para ver los codigos de falla,asi puedo darle una solución mas precisa y si se requiere dar una solución aun en la distancia,mi objetivo es ayudarle a mis amigos lo mas q pueda con eso soy feliz espero que tenga solución... bendiciones
Hola saludos,bueno es casi imposible que eso suceda debido a q si el ACTUADOR se instala bien quedo super ajustado en la horquilla,no tendria que barrerse,ni tener desgaste,pero si se coloca mal si se barre y provocaria grandes gastos en la transmisión, tocaría bajarla y cambiar dicha horquilla y ACTUADOR posterior hacer un aprendizaje ADAPTATIVO, cualquier novedad estoy para servirle,en el canal hay videos nuevos acerca de esta transmisión,lo invito a verlos, bendiciones
Hola saludos,bueno en efecto ese codigo da referencia a que el circuito del actuador esta mal,o también que esta atascado,ese actuador esta ubicado en la parte baja de la transmisión,y seria de ver los datos en vivo con un escaner para saber si en efecto es el actuador la horquilla o el mismo tcm o embrague,pero puede hacer algo sencillo,debe marcar los dos actuadores,y cambiar de posición,borrar códigos y volver a escanear si el codigo cambia debe reemplazar el actuador,a su vez ya que se quitaron los dos actuadores se deben probar las HORQUILLAS girandolas al contrario del reloj,si regresan bien entonces no tendria problemas internos en su transmisión,pero sino regresa alguna entonces debe reemplazar el kit de embrague,para resumirle todo a lo material aqui le dejo un video de paso a paso como revisar cada componente de esta transmisión... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=Wmgf1jKMm1lMKP_p Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Buenas tengo un ford fiesta 2013 automático no hace los cambios se queda como en neutral y después pone transmisión sobrecalentada espere 5 minutos y ya no avanza
Hola saludos lamento decirle que cuando sale ese mensaje en su tablero,es un indicio que el embrague a llegado a su final,los sensores detectan que el auto ya no puede hacer los cambios ,y pues al no hacerlos porque el embrague ya esta gastado sale ese mensaje de TRANSMISIÓN SOBRECALENTADA PARE 5 MINUTOS,le recomiendo hacer la prueba de las horquillas,tal vomo le muestro aqui ,y sino regresan aunq lo dudo porq sale ese mensaje y necesita cambiar el kit de embrague,q son horquillas,collarines, embrague,despues de instalar todo se necesita hacer un aprendizaje ADAPTATIVO para q el tcm pueda saber que hay un embrague nuevo,pero antes de cualquier reparación es recomendable hacer todas las pruebas con escaner y datos en vivo,con un escaner que tenga funciones especiales,se debe hacer un aprendizaje ADAPTATIVO a la transmisión,eso es primordial para saber si el embrague sirve,ya que si no pasa el aprendizaje ADAPTATIVO eso le dice que el embrague ya se acabo,pero si lo pasa entonces sera otra la causa aunque un 95 por ciento cuándo esta ese mensaje ahi, ya el embrague se termino, cualquier cosa estoy a la orden bendiciones
Hola saludos,para saber si uno de los dos actuadores esta mal ,hay que poner un escaner y verificar el codigo que den los resultados,tendria que dar un código diferente para cada actuador,lo siguiente que puede hacer ,ya sabiendo cual de los dos actuadores esta mal,debere cambiarlos de posición poner el ACTUADOR A ,que se ubica en el lado de arriba de la transmisión y ponerlo en la parte baja de la transmisión,una vez cambiados debera volver a poner un escaner borrar codigos y verificar si el codigo cambia entonces asi sabra que el ACTUADOR esta en mal estado,sino cambia el código entonces hay un problema en el tcm o en el embrague,espero le ayude la información, bendiciones...
Hola saludos,bueno en este caso,refiriendome al código que dice ,da indicaciones que es el actuador que se encuentra en la parte baja de la transmisión,lo que puede hacer es marcarlos y cambiarlos de posición, borrar códigos y volver q escanear el auto,aprovechando que quita los dos actuadores puede probar las horquillas , girarlas al contrario del reloj ,si regresa libremente entonces estarian bien,con respecto a los actuadores si uno de elos esta malo entonces el código cambiaria,si sigue el mismo codigo entonces este código también significa que au TCM tiene que ser actualizado o reemplazado sugun sea el caso,se puede determinar atravez de los datos en vivo con un escaner,y para que todo lo que le dije le sea mas facil aqui le dejo un video completo de como revisar cada componente de esta transmisión.. th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=Aiy-wg_JkTrCGqPc Espero le ayude,y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola saludos ,en ocasiones ese problema lo hace cuando uno de los actuadores esta intermitente,o el modulo tcm necesita actualizarse eso seria lo mas sencillo,lo otro puede ser que una de las horquillas que van internamente comienza a fallar,puede realizar las pruebas que le miestro en este video , también con un escaner ver datos en vivo haber si necesita un aprendizaje ADAPTATIVO,lo mas indispensable es que verifiquen con algun mecanico de confianzapara que le de algun diagnóstico mas preciso,o si tiene algun vodigo de falla me lo piede mandar y con gusto le ayudo,saludos..
Hola saludos,bueno en su caso al tener una fuga de aceite,tiene que verificar si es de la transmisión,ya que es una transmisión sellada,solo podria fugar aceite por medio del tapon de vaciado,el tapon de llenado o cualquiera de los dos ejes de transmisión,o flechas como le conozca,ahi en esos ejes de empuje lleva unos sellos o retenes,que cuando el resorte interno se daña queda flojo y comienza a fugar aceite,para reemplazar debe quitar los ejes y cambiar esos retenes o empaques,de esa manera ya no fugara aceite,pero le sugiero limpiar bien primero y manejar el auto y volver a ver de donde esta saliendo aceite,y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Buenos días,un saludo,si es tan amable de repetirme la pregunta que casi no le entiendo,si me repite su pregunta con gusto le respondere...quedo al pendiente, bendiciones...
Buenos días que pena tengo una escape 2013 y arranca pero no pasa de segunda y luego que paro no arranca toca apagar lo y prender de nuevo para que arranque pero como digo no pasa de segunda?
Hola saludos cordiales,buen en este caso,con lo que me cuenta ,se puede deber a una falta de comunicación entre módulos,pero para saber concretamente es necesario escanear el auto ,y ver que código estan presentes,eso dependera del millaje del auto,porq si tiene un alto millaje es muy posible que el EMBRAGUE ya esta desgastado,y también ver que módulo TCM tiene,puede que necesite una actualización de software o reemplazarlo,para determinar bien exactamente es necesario ver los datos en vivo de la transmisión,solo de esa manera se puede saber que componente esta fallando,la otra manera es haciendo un aprendizaje ADAPTATIVO con un escaner que tenga funciones especiales,en ese aprendizaje le va ir diciendo todos los componentes que estan bien y malos,si lo pasa es que su transmisión estaria buena y seria otro problema,pero sino el mismo aprendizaje va a decir que fallo,para ambos casos le dejare dos videos,espero que le ayuden a orientarlo,recuerde que si hay diferentes códigos de falla ,hay que reparar uno y despues el otro,claro sino estan relacionados el uno con el otro... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=pWIcWS-bQRy-0zze Este es para los datos en vivo... th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=qfFGUFMgCGRyWFxK Este es para el aprendizaje ADAPTATIVO,espero que le ayude,y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola saludos cordiales,bueno para comenzar a explicarle,le dare varias opciones ,una es segun el millaje de su auto suelen dañarse un candado blanco redondo donde va el chicote que hace los cambios de la transmisión,es decir cuando usted tira de la palanca de cambios,este a su vez afuera en la transmisión esta tirando un cable con un chicote para pasar de un cambio a otro,eso seria lo mas sencillo de revisar ,ir afuera quitar filtro de aire agunas mangueras y debajo vera si esta suelto el chicote de la transmisión,lo otro seria ver de que clase es su palanca selectora si es computarizada o mecánica Que quiero decir si es manejada por una computadora su palanca va hacer redonda,pero si es mecanica va hacer una palanca comun, claro que esta palanca comun tiene sensores y cuando se dañan no va a responder para ellos deberia poner un escaner y ver con datos en vivo en la seccion de velocidades haber si esta respondiendo,esas son las sugerencias que le puedo dar ,recuende cualquier novedad estoy a la orden
Amigo, a mi focus 2015 le salió un código que decía que el actuador B estaba atascado, ya los cambiaron, checaron las horquillas y todo bien, pero el problema sigue, OJO! el carro funciona bien al inicio, y solo cuando se calienta empieza el problema al avanzar y se queda sin reversa, lo dejo enfriar y funciona bien, le acaban de CAMBIAR la computadora y sigue igual, ya me saco buen dinero y no se compone. Algún consejo por favor?
Hola saludos, lamento ver que tiene fallas en su auto,dejeme orientarlo,si ya le cambio los actuadores,y verificaron las horquillas y todo anda bien,y si le cambio la computadora tienen que programarla para que funcione adecuadamente con las demas computadores que llevan los focus,ademas si la computadora tcm es nueva tiene que traer o instalarle el software mas nuevo ,ademas de eso despues de programar la tcm debera hacer un aprendizaje ADAPTATIVO para que la tcm aprenda las revoluciones del motor la fuerza del embrague y la posición de la palanca,y tambien es recomendable cambiar su aceite de trasmisión solo que para eso tiene que ponerle el aceite especial para estas transmisión no cualquiera aceite sino va arruinar su transmisión,aqui le dejo como se hace el cambio de aceite y de cual lleva....th-cam.com/video/G0ymHrS7Og0/w-d-xo.htmlsi=DH0XXUds8gecDeCI SI TIENE ALGUNA DUDA puede consultarme siga esos pasos ya que si le hacen el aprendizaje ADAPTATIVO con escaner y lo pasa es que los componentes internos de su transmisión estan en buen estado,pero sino lo pasa el mismo escaner le dira que fallo y en ese caso tendra problemas internos en su transmisión, bendiciones estamos a la orden....
@@felina0710 Ford Focus 2013 Mi auto de repente me marco transmisión averiada hacer servicio de inmediato Venia yo en carretera en una subida a 65m/h Lo corri como 5 millAs,en los semáforos al acelerar se jaloneaba me pare lo puse en parking y puse reversa ya no daba para atrás Lo apague moví la palanca lo encendi y jalo bien después ahora solo se jalonea poquito en los stops o semáforo al acelerar La reversa bien ya
@@hectorbellabambolina5478 hola saludos,cuando sale ese mensaje da indicios a q comienza a fallar el módulo tcm,le sugiero revisar si tiene codigos de falla,y verificar si son relacionados con el tcm,lo otro puede hacer un reseteo a su transmisión aqui le dejo los pasos... th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=YyY0B8wf8pb01oAi Ademas puede hacer los pasos 1ue le muestro en este video para descartar que tenga problemas internos en su transmisión con eso garantiza un diagnóstico en el TCM,si deja su auto asi y no mira darle solución pronto podria fallar de nuevo y empeorar la transmisión... cualquier novedad estoy a la orden
Hola un saludo,hasta donde se encuentre,,bueno en este caso cuando se jalonea pero el auto no tiene ningun código de error en la transmisión,se debe a q necesita un reseteo en el módulo TCM,un reseteo es una forma de darle respiro a la computadora de la transmisión,en todo caso es muy sencillo de realizar,si con eso no quedará entonces se necesita ver datos en vivo para ver como esta trabajando el módulo tcm,si necesita una actualización de software,o un reemplazo del embrague,eso dependiendo del millaje que tenga su auto,aqui le dejare un video donde muestro paso a paso como revisar esta transmisión,como se revisa cada componente y al final como debe trabajar una transmisión en buen estado...usted mismo puede hacerle el reseteo que le dije....en el minuto 19 sale ese paso como se hace. th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=Uj1rfQlm36EoIqSk Si gusta ver todo el video le puede ayudar en un futuro cuando la transmisión tenga cualquier problema,y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola amigo sabrias decirme cual es el actuador B? me esta dando lata y no se si es el de arriba o el de abajo. Mis 2 errores: P07A5 Transmission Friction Element B - Stuck On P0902 Actuadro del Embrague - Circuito Bajo Ya me paso estos coditgos de error y otro mas me cambiaron sensores de velocidad los 3 y quedo bien pero a los dias empezo a fallar de nuevo pero menos y a los meses peor. Crees que si tenga una orquilla mala o un motor Jodido la TCM es la de serie puede que ese sea el problema real Saludos
Hola saludos com gusto lo voy a orientar ,el ACTUADOR B es el que se encuentra en la parte de abajo de su transmisión,es el motorcito que mueve la horquilla que da los cambios impares y la reversa,en este caso yo le recomiendo conseguir un cubo de 12 puntos de la medida de la horquilla y girarla al contrario del reloj,si gira y regresa sola sin tropiezos esta buena,sino regresa o se queda pegada entonces le toca cambiar,el kit de embrague,si todo esta bien puede cambiar de posición los actuadores solo debe marcalos para que sepa cual es cual,ponga el de arriba abajo y viceversa,borre codigos y vuelva a escanear,si cambia el código entonces el ACTUADOR estaría malo,lo reemplaza por uno nuevo y original de preferencia,pero si el codigo no cambia revise su TCM,haber si esta actualizada al último software,ya que también ese puede ser el problema,haga eso y cualquier cosa me avisa,estoy para servirle bendiciones
@@felina0710 Lo extraño es porque me funcionan los cambios Pares y la reversa. Y los impares no van. No es la misma orquilla la de reversa con impares. Algo extraño está pasando con esta transmisión. No tengo escáner ni nada de eso. Tengo cita en Ford por garantía extendida Aver si consigo que me cambien la TCM gratis por defecto de fabrica sino tocará entrar en juicio con ellos. Ni modo si hicieron una cagada que pague. Por la cagada.
@@narfannahola buenos dias,si en eso tiene razon hay autos de ford con esta clase de transmisión,que tienen garantia en el tcm,solo verifique que le pongan la TCM K05,ya que posiblemente su auto tenga la TCM K00,ellos le van a programar y le dejaran todo bien si se refiere con el tcm,y con respecto a lo otro,esta transmisión trae dos ACTUADORES el que va arriba de la transmisión mueve las velocidades,pares 2,4,6, y el ACTUADOR que va abajo mueve,1,3,y reversa,que seria el ACTUADOR B, cualquier consulta estoy a la orden, bendiciones
@@felina0710 Me presenta error fricción elemento B Atascado pero tengo buena reversa y las 2 4 y 6 bien pero las fallas son en la1 3 y 5 pero tengo buena reversa algo anda mal hay extraño verdad?
Hola es un gusto saludarle,aunque lamentablemente tengo que decirle que posiblemente su embrague ya esta terminando,es decir ya se desgasto,ese mensaje es un vlaro indicativo que la transmisión se calienta que pare 5 minutos,porque ya el embrague no logra hacer los cambios y patina ,y de tanto patinar se sobrecalienta,es indicio que la tcm comanda a los actuadores hacer los cambios,y estos a su vez mandan la orden a las horquillas y las horquilllas a los corrarines y el embrague al estar desgastado ya no le es posible hacer los cambios,para determinar eso hay dos formas de saber de forma inmediata,una es datos en vivo haber que componente esta fallando, y la otra es hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,sino pasa el aprendizaje ahi mismo dira que es lo que fallo ,de esa forma es mas rapido saber con exactitud..le dejare un video de como se revisa y al final del video los datos que tiene que ver con el escáner... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=-jz9103YFfToQxR- Y también le dejare un video de como se hace el aprendizaje ADAPTATIVO,tiene que ser con un escaner que tenga funciones especiales... th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=BOdWPyL9pOWtiwIy Espero le ayude,lo mismo le salia a este auto de transmisión SOBRECALENTADA pare 5 minutos,y despues de tanto buscar el embrague ya estaba desgastado tenia 130 mil millas el auto, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola saludos cordiales, gracias por el apoyo,es un gusto compartir la información,de esa manera nos ayudamos unos con otros,aqui le dejo un video donde reviso completamente esta transmisión,sus componentes q hacer si algo falla y sobre todo datos en vivo... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=KxlIX2QaN6RYfnN5 Espero le sirva , también hay un aprendizaje ADAPTATIVO para esta transmisión en el canal puede ir a verla por si un dia le sirve, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Buen día amigo Tengo un Focus SE 2013 Trae los códigos P2836, P2837, P2872 y P287B Si camina para delante y mete cambios un poco largos Pero para atrás no El módulo de la Transmicion hace un ruido muy raro al abrir ignición por unos segundo Cres que sean Los cluch
Hola saludos cordiales,pues en efecto esos son codigos de la horquilla B que viene siendo la que esta abajo de la transmisión,en primer lugar hay que ver cuanto es el millaje de su auto y ver si ya es tiempo que su embrague cumplio con el millaje ,segundo para descartar cualquier gasto innecesario puede seguir los pasos que le muestro en este video ,desmontar el actuador A que esta ubicado abajo del filtro del aire y cambiarlo donde esta el actuador B,y ponerle nuevamente el escanes si el codigo de falla cambia eso quiere decir que el actuador esta mal y seria un gasto mínimo,los dos actuadores son iguales,pero si el codigo de falla sigue siendo el mismo ya serian las horquillas,en este video le muestro como probarlas debe girarlas al contrario del reloj y se tiene q sentir suave el giro una vez q tope debe soltarla y debe regresar sola sin ningun esfuerzo ,y se queda pegada entonces la horquilla estaria mal y por eso no le da la reversa eso debe hacerlo a las dos horquillas,de lo contrario se tendria que revisar si su tcm esta actualizado o con algun aprendizaje ADAPTATIVO se soluciona el problema esto si el ejercicio que le digo sale bien de las horquillas,en la mayoría de casos es necesario un aprendizaje ADAPTATIVO, cualquier duda estamos a la orden,mire bien este video para que me entienda lo mejor posible lo que le explique, bendiciones th-cam.com/video/jwiRH_x6dY8/w-d-xo.htmlsi=V-tzOXeNq0TY4Lvk
También puede hacerle un reseteo al tcm ,es muy sencillo asi mira si con algunas funciones su transmisión puede trabajar antes de hacer un gasto grande aqui le dejo el video th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=910UlCLaBpnnd_CO
También en este video explique un poco acerca de algunos problemas que da la transmisión del focus,espero que alguna información que le di le sirva antes de ir mas alla th-cam.com/video/UwMc2CP5e9g/w-d-xo.htmlsi=Z3hTy_Ok8zmmjqhz Felices vacaciones
Hola amigo le mete scaner y no da codigo.. pero tengo problemas con los cambios.. si lo acelero mucho de 1er a segunda .. le have el cambio a 5 revolucuones y luego de unos 10 minutos deja de dsr atras y en ocsciones para adelante.. es un for focus 2016 sera esos actuadores de embrague
HOLA SALUDOS,para esos actuadores tiene que darle un codigo diferente para cada uno,lo que puede hacer es marcar el actuador A que es el q esta en la parte de arriba debajo del filtro de aire y marcar el b,y intercambiarlos,si le sigue el mismo problema es q hay q revisar con datos en vivo como esta trabajando el modulo tcm,si esta actualizado,o alguna horquilla se esta quedando atascada,puede probar haciendo un reseteo aqui le dejo el video de como se hace... th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=w-uGSQolrxcGXkLw LO SEGUNDO es que si intercambia los actuadores y ya no le hace la falla el actuador estaria defectuoso e intermitente,puede probar asi como le digo, q son los pasos mas semcillos, esperando que no tenga un problema con el embrague de su transmisión, cualquier otra duda puede hacerla saber , bendiciones...
Hola saludos,hay muchas causas lo primero tiene q haber un código de falla y debera verificar con un escaner,eso es lo primero,para seguir con un diagnóstico si tiene la posibilidad de verificar si tiene algun codigo,seria mas facil orientarlo,eso para no cambiar piezas sin sentido y asi ahorrar,puede ser desde un actuador que le este fallando, módulo tcm o el mismo embrague eso se sabra hasta q se tenga el código de falla, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
Hola saludos,en efecto el codigo p0420 es para el catalizador de su auto,ya esta llegando o ya llego a una baja eficiencia para quemar las particulas de la gasolina,ya esta partido por dentro o ya no hay catalizador,debera reemplazarlo,con los demas codigos estan relacionados todos y es acerca del actuador A el que se ubica en la parte de arriba de su transmisión,para saber si en realidad es el actuador debera quitarlo y pasarlo donde esta el otro,cambiarlos de posición antes de acerlo marquelo con la letra A y el de abajo con la letra B de esa manera no se va a confundir ,ya que va a desarmar puede probar las horquillas tal como lo muestro en este video,debe girarlas al contrario del reloj,y ellas deberan regresar solas sin ningún esfuerzo,despues de haber hecho todo borre codigos y vuelva a escanear,si aparece el mismo codigo eso indicara que hay un problema con el tcm o la horquilla,si el codigo cambia simplemente cambi3n el actuador malo, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
Buenas noches amigo tengo un Ford fiesta Se modelo 2011 que de repente cuando lo uso bastante ya no le quiere entrar la reversa, lo lleve con un mecánico y me comentó que era un embrague de la transmisión pero resultó que no, que pudiera ser ?
Hola saludos si su ford fiesta tiene transmisión powershift ,lo que causa que no le de reversa se puede deber a actuadores,horquilla,creo que sera la que esta en la parte baja de la transmisión, también el actuador en este video le muestro como probarlos, puede cambiar el actuador A y ponerlo en el actuador B ,poner el de arriba abajo y viceversa,lo otro que causa ese problema es el módulo TCM, si le falta una actualización puede fallar o si esta dañado también,lo otro puede ser la carcasa de la transmisión donde va el engranaje que activa la reversa,lleva una pieza que le da soporte y cuando se parte ya no funciona la reversa,espero ayudarlo con cualquier consulta bendiciones....
Llevelo a un taller ford,y que le pongan el escaner para ver datos en vivo,para saber si con la reparación del embrague que le hicieron también le hicieron un aprendizaje ADAPTATIVO a la transmisión,ya que ante cualquier reparación de esta clase de transmisión se debe hacer un aprendizaje,sino de nada servira cambiar piezas o toda la transmisión...
Amigo buenas noches, tengo un focus 2014, 2.0 Empezó a hacer ruidos en la transmisión así como robotizaciones y cuando no las hacía no encendía el motor; de repente dejó de hacer esos ruidos y tampoco enciende el motor solamente da marcha pero no enciende. El módulo TCM también ocasiona esas fallas???
Hola saludos para su ford focus 2014,le recomiendo ver si su auto tiene codigos de averia en la transmisión por ejemplo codigos que comienzan con la letra U ya que esos códigos representan que el tcm esta desprogramado y por lo tanto no se comunica con la computadora del motor es la unica manera donde el tcm puede ocasionar que su auto no enciende,los sonidos robotizados son normales en esta clase de transmisión aqui le dejo un video donde se escuchan estos ruidos... th-cam.com/video/j2H15mCJrPQ/w-d-xo.htmlsi=FyACEvqs88RpN0-h al final de este video muestro el ruido robotizado de esta transmisión... Por lo otro si su bateria no es original de ford puede causar que su auto se desprograme si se le hace una reparación de varios dias debera poner una bateria a que alimente a las computadoras de este ford focus,si pone una bateria china también se quedara sin carga y se va a desprogramar,este auto es bien delicado en todos estos puntos que le menciono,lo que le sugiero es que le pongan un escaner y vean a q se debe la causa por la cual no enciende,y segun los codigos yo le puedo orientar mucho mejor,... bendiciones...estoy a la orden
Hola amigo ayer compré un obd scanner para checar códigos y borrar lo que traía cuando lo connecte por primera ves me salió el código p285E y p2832 entonces borre todo y maneje menos de 2 minutos y prendió de nuevo el check y me salió un mensaje de transmisión averiada entonces llegue ala casa y lo revise de nuevo y tenía los mismos dos códigos vino mi amigo mecánico y cambio el actuador A (de arriba) por el actuador B (de abajo) y lo dejo así entonces borre códigos y lo lleva a dar la vuelta por 15 minutos y sin problemas ningún código prendió pero ahorita ( el día siguiente) en cuando venía para San Diego de estar el la D el carro parecía que estuviese en neutral no avanzaba lo puse en park y devuelta en D y ya agarró pero cuando acelere me prendió otra vez la luz y me salieron de nuevo los códigos
Hola saludos,en este caso con los codigos que da su auto estan relacionados al actuador A de su transmisión,si ya los cambio,le sugiero que hag este proceso de revisar las horquillas,girarlas al contrario del reloj,y ellas deben regresar solas sin tropiezos y sin detenerse,si las horquillas pasan esta pruebas entonces el embrague estaria bien,no estaria atascado como le marca su auto,si giran bien solo quedan dos causas,la primera seria el modulo TCM,o estaria dañado o tiene q ser actualizado en el taller Ford,o con algun escaner super avanzado,lo otro respecto al mensaje de transmisión averiada,eso da a entender el problema tan comun que tienen estas transmisiones,que donde encaja el engranaje de parking,se parte la carcasa ,en ese caso debera desaramar la transmisión y abrir los engranajes de su transmisión para revisar si esta partida esa pestaña,dentro de la carcasa de la transmisión,yo se que es mucho trabajo por eso mi consejo seria revisar lo mas sencillo primero como los procesos que le indico aqui,aunq esos códigos apuntan a la falla que le dije,con los datos en vivo con un escaner con funciones especiales puede saber exactamente lo que su transmisión tiene,muchas veces necesitara un aprendizaje ADAPTATIVO,pero para saber ese es mi consejo datos en vivo ,probar las señales del TCM,revisar fusibles,revisar HORQUILLAS,antes de desarmar, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones...
@@felina0710 si pues mi siguiente prueba iba a ser revisar horquillas igual pensaba que alo mejor era algo eléctrico ya que decía actuator circuit high y creo que mi carro trae un corte eléctrico en algún lugar la persona que me lo vendido me dijo que su familiar desconecto la batería por un rato para darle corriente a otro carro y que desde eso el stereo y AC dejaron de funcionar no se si eso tenga algo de relevancia
@@felina0710 hola amigo después de batallar me dijieron que era los forks y el clutch pero antes de que me hicieran el trabajo pedí que me resetearan la tcm y me hicieron todos los reaprendisajes y después de hacer eso se arreglo el problema ya tengo 1 semana y ya no me sale el código de los forks y ya no se calienta la transmisión dicen que alo mejor desconectaron la pila por mucho tiempo y se reseteo todo
@@LuisGarcia-pr3rvhola saludos,que me alegra saber que con eso se arreglo su auto,esta clase de autos son muy delicados,si la bateria esta un poco defectuosa o ya no guarda carga o por alguna razon se descargo,pasa eso,se desprograman las computadoras,pero es un gusto saber que ya tiene su auto bien,espero ayudarle en cualquier cosa bendiciones,saludos nuevamente
Buen dia amigo, he sentido comportamientos extraños en mi focus 2013 me arroja un codigo de la transmision P07A3 - ELEMENTO DE FRICCIÓN DE LA TRANSMISIÓN A ATASCADO, como puedo saber cual es el elemento A o B de la transmision?
Hola saludos cordiales,en este video le muestro como probar las horquillas,y también como probar si es un actuador, EL ACTUADOR A ES EL QUE ESTA DEBAJO DEL FILTRO DE AIRE Y 3L ACTUADOR B ES EL QUE EN LA PARTE BAJA DE LA TRANSMISIÓN,el que mira en este video es el b aunq los dos son exactamente iguales puede poner en cualquir posición,si le sale este codigo de falla,puede que el actuador sea rl que este malo,lo que necesita realizar es quitar los dos actuadores,marcar cada uno y poner el de arriba en lanparte bajo y el que va abajo ponerlo arriba ,volver a poner el escaner y ver si el codigo cambia o sigue igual, si cambia el actuador estaria mal ,si sigue igual las horquillas serian las malas,eso ya se mecesitaria hacer mas diagnóstico,como probar horquillas asi como le muestro en este video,ver datos en vivo con escaner,hacer aprendizaje a la transmisión revisar la TCM,pero el paso mas sencillo es este que le dije cambiar de posición los actuadores,espero le ayude la información estamos a la orden, bendiciones
EL actuador ya fue invertido,por eso esta marcado ,ya que este auto ya le cambien todo el kit completo de la transmisión,hace como un año,en su caso deberia revisar sus actuadores si solamente tiene ese codigo que menciona,si es asi puede que solo el elemento A este malo haga ese proceso de invertirlo y escanear el auto y vera si le cambia o no....
Hola saludos cordiales,es un gusto compartir la información con usted y las demas personas,que tenga feliz tarde y bendiciones....estamos a la orden...
Hola saludos,para saber si el sensor esta fallando hay que hacerle varias pruebas,si es posible con un escaner avanzado,pero con respecto a su pregunta,,si puede ser que el motor por veces no quiera dar marcha o encender,pero tiene que haber mas sintomas ,como mas gasto de combustibles, también deberia de haber un codigo con relación a ese sensor de arbol de levas,pero que arruine la marcha o motor de arranque no, espero haber sido claro en mi respuesta, cualquier duda puede hacerla , bendiciones..
hola buen dia tengo un ford docus titanium 2014 estuvo mucho tiempo parado, el retroceso solo agarra si lo acelero y cuando lo ando un poco sale un mensaje de que la transmision esta caliente que podria ser
Hola saludos,segun los sintomas que me dice una de las horquillas ya no funciona y lamentablemente cuando aparece el mensaje... TRANSMISIÓN SOBRECALENTADA PARE POR 5 MINUTOS....es que el cluth ya esta gastado,en ese caso hay unos pasos a seguir antes de cambiar el kit de embrague,puede sacar los actuadores tal vomo le muestro en este video conseguir una punta de estrella de 12 puntos y girar las horquillas si regresa sola sin ningun problema podria haber solucion,con algun aprendizaje ADAPTATIVO,o actualizando el software de la computadora,pero si ya le esta dando si tomas de reversa el actuador u horquilla estan dañados haga los pasos que le muestro en este video, también con el escaner tiene que ver los códigos de falla,tiene que haber codigos, pero por lo que comenta el cluth esta fallando,eso también depende del millaje del auto ,los cluth se gastan alrededor de las 125 mil millas en adelante.. cualquier duda estamos a la orden bendiciones
Aqui le dejo este otro video donde hablo un poco mas de estos problemas th-cam.com/video/UwMc2CP5e9g/w-d-xo.htmlsi=90oLdx9wMdHU8RT1 La idea es gastar todas las soluciones antes de invertir dinero innecesario...
PUEDE HACER ESTE PASO MUY SENCILLO MUCHAS DE LAS VECES CON ESTE PROCESO SE SOLUCIONA , RESETEAR LA TCM AQUI LE DEJO LOS PASOS th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=YoutspKMEPDaYe2R ESPERO QUE ENCUENTRE LA SOLUCIÓN PARA SU AUTO,SALUDOS..
Hola buenas noches,si gira la horquilla cualquiera de las dos,tienen que topar,ya que esas piezas tienen una pista cuando uno la gira va recorriendo hasta donde topa,si la suya no hace eso entonces hay un problema pero en la práctica deberia de topara al girar,le dejare un video para que vea como girarlas,puede saltar hasta la parte de las HORQUILLAS si gusta ya que el video es largo donde muestro como revisar cada componente de esta transmisión... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=l1NTGHuqbwb3tuYx Espero le sirva y cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
@@ricardosilvabell3214hola saludos,dejeme ver como nos comunicamos asi nos ponemos de acuerdo y con gusto reviso su auto,le estare contestando nomas encuentre alguna forma, gracias por la confianza bendiciones
Hola saludos,en este caso al no tener reversa hay varios componentes que podrian ser uno es el ACTUADOR que esta ubicado en la parte baja de su transmisión,debe quitarlo y ponerlo en la parte de arriba, después gire la horquilla de ese mismo lado ya cuando hay quitado el ACTUADOR girela al contrario del reloj,si regresa sola entonces todo estaria bien tanto la horquilla como embrague,y el problema podria ser el actuador o el módulo TCM,al tener el problema que en un tope tarda en hacer cambios hay varios indicativos uno es que el módulo TCM este en un corto debido a un cable pelado o quebrado,el mismo modulo puede estar dañado por dentro y lo otro es el embrague,ya estar desgastado,para saber eso debe verificar los códigos que tiene su auto y ver datos en vivo con un escaner,le dejare un video para que me entienda todo lo que le explique y como debe revisarlo... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=gnFR5z8GzNElI5KY Si puede escanear su auto me manda los códigos y con gusto le dare una mejor solución, bendiciones
Hola saludos, podría poner un escaner y ver datos en vivo para ver q síntomas tiene, también puede revisar lo que es la palanca de velocidades esta palanca suele tener un seguro por dentro ,necesita desmontar una carcasa que lleva alrededor de la palanca y debajo encontrara un seguro color rojo o blanco nevesita tirar ese seguro hacia adelante en dirección al frente del motor y de esa manera va a desbloquear su palanca y podra encender su auto,y también revisar los chicotes, que estan encima de la transmisión eso sino hay códigos de falla, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
mano tengo un ford focus 2018 no me da reversa ya verifiqué las horquillas como muestra el video están bien los actuadores los cambie de posición y sigue el mismo problema me sale el codigo P2837 00 AF Y P287B Y U0401 :00-2C
El código P2837 hace referencia a problemas en el rendimiento del circuito de posición “B” de la horquilla de cambio,Puede que el circuito presente conexiones o cables en mal estado. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) pudiera tener errores en su programación. El TCM podría tener deficiencias. El conjunto de la transmisión podría estar en mal estado,y también cuabdo no da reversa es porque internamente la transmisión se le rompe una pieza donde ajusta la reversa,si todo el proceso que realizo,salio bien ,tiene q ver datos en vivo con un escaner para verificar porque no da reversa ,porque ese codigo que le aparece es referente a la horquilla que esta abajo de la transmisión justo donde ese actuador da la reversa,borre codigos de falla y verifique con escaner, cualquier consulta estoy a la orden, bendiciones
El código p287B hace referencia a que la horquilla de la parte de arriba de su transmisión no esta aprendida,para solucionar ese codigo necesita hacer un aprendizaje ADAPTATIVO con un escaner avanzado o llevarlo a un taller de FORD,para que le realicen ese proceso,
TODOS LOS CODIGOS QUE COMIENZAN CON LA LETRA U ,,,,significan que no hay comunicacion del TCM de su transmisión con la computadora del motor de su auto,El PCM (Módulo de control del tren de potencia) no solamente actúa como centro de intercambio de información, sino que además, monitorea que el sistema de intercambio de información que envían y reciben los módulos funcione de manera correcta. Si detecta una falla de comunicación entre dos o más módulos durante un período de tiempo, se establecerá el código de falla U0401,no se si le hicieron alguna reparación en su auto,pero con esta clase de transmisión siempre que se vaya a reparar o cambiar componentes internos tiene que poner bateria a los modulos porque sino se desprograman o si su auto se le gasto la bateria y paso varios dias sin carga o carga baja se desprograman,si cambian en tcm también se necesita programar,si cambian horquillas también hay que programar y aprender,solo los actuadores no se requiere programar,tiene varios problemas en su transmisión pero puede comenzar por este último U0401ya que con ese que solucione se pueden solucionar los demas ya que no tiene comunicación su yvm, cualquier duda estoy a la orden...cuidese
Hola saludos,en este caso el código que le aparece si hace referencia a que la segunda marcha no esta trabajando,si su auto es un ford focus,fiesta,figo o Ecosport,eso significa que uno de los actuadores esta en mal estado o una de las HORQUILLAS o el TCM de la transmisión,o el mismo embrague,como ve son varias cosas a revisar,pero le dejare un video donde explico cada detalle y le enseño cada componente para revisar,lo primero que tiene que revisar son los fusibles,lo segundo quiatr el actuador de la parte de arriba de la transmisión y pasarlo al de abajo antes debe hacerles una marca ,y los cambia de posición borra los códigos y vuelve a escanear,si el codigo cambia entonces el actuador estaria mal,sino ya toca girar las horquillas al contrario del reloj y ver si trabajan correctamente,si estan buenas entonces tocara revisar los datos en vivo,con un escaner,para resumirle todo bien aqui le dejo el video .... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=3g3ZMk4fEhX1Dx2w En el encontrara a detalle todo lo que le explique y cualquier novedad estoy a la orden buen dia
Hola buenas noches,para poder orientarlo mejor,solo necesito saber si su transmisión es manual o automática,si es manual puede revisar la palanca de velocidades el chicote,puede verificar si hay códigos de falla relacionados a ese brinco de la velocidad 3,si es automático hay varias cosas por revisar ,como palanca de cambios sensores,modulo si tiene,revisar codigos de falla para ver que relacion hay con la falla,comenzando por ese camino se puede comenzar un diagnóstico...si tiene algun código de falla podemos orientarlo a dar una solución mas precisa,o puede llevar su auto con alguien de confianza,en el peor de los casos los engranajes de la transmisión puede tener desgaste ,pero esperemos que sea algo sencillo,saludo estamos a la orden
Mano tengo un focus 2013 y aveces jala bien la caja y abeses golpea las velocidades y en ocasiones no me agarra la reversa y en ocasiones la agarra bien
Hola saludos cordiales, lo que le recomiendo es comenzar por los pasos sencillos le dejare este video para que le haga un reseteo muchas de las veces con esto tiene aveces si el problema es mayor no se resolvera siga estos pasos... th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=bIdf_qBNWVUjwKpF Lo segundo que provoca que su transmisión no de la reversa son los actuadores esos que le muestro en el video,puede poner un escaner y ver si tiene algun código acerca de la transmisión,si hay códigos puede intercambiar el actuador que va arriba y ponerlo en el que va abajo y el codigo deberia cambiar,si cambia tiene la certeza que el actuador esta malo debera reemplazar por uno original y nuevo,lo otro que causa ese problema es el modelo TCM esta clase de modulo de la transmisión tiene que estar actualizado,para que funcione adecuadamente,y por último se hace un aprendizaje ADAPTATIVO con un escaner avanzado,puede comenzar paso por paso del mas sencillo al mas difícil ya lo último seria que la horquilla este a punto de dar lo último puede probarlas asi como le muestro en este video cualquier consulta estoy a la orden bendiciones...
Mi focus 2016 tiene 6 meses que le cambiaron el kit del cluch y el tcm. En ciudad no me falla. Pero cuando salgo de viaje iendo a 100 kilometros por hora. Me aparece la alerta de trasmision sobrecalentada. Pero no me prende el chek engine.
Hola saludos,cuqndo sale ese mensaje es porq el cluth no hace los cambios ,puede q un ACTUADOR este fallando o las horquillas esten mal,le sugiero que le escaneen el auto,porq ese problema se puede deber a un tcm mal o una actualización de software para el tcm, también puede requerir un aprendizaje ADAPTATIVO,le sugiero llevarlo a la FORD,puede que el kit de embrague era muy sencillo y haya tenido un desgaste prematuro ,si tiene codigos mandemelos para darle una mejor solución,pero le sugiero ver este video con mucha atencion,aqui le muestro todo,mas en los datos en vivo al final del video... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=QyDcAErGQDJEzo9R En este video le muestro todos los datos de esta transmisión, Cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
@@felina0710 buenas noches. Ya lo lleve a checar y no le salio nada🥲 que todo le marca bien cluch y tcm. Lo que hizo fue hacerle un reaprendizaje a todo Y que lo calara. Si volvia a fallar que tenia q ponerle un tcm para ver si era eso. Y tambien dijo q las orquillas llevan una laminita que hay q quitarcela sino se las quitaron alomejor ese podria ser el problema. Que esta raro mi caso porque no marca el chek engine.
@@lisandrocornelio4520 hola saludos nuevamente,si pero si ya le hicieron el aprendizaje ADAPTATIVO manejelo y ponga atención a cualquier novedad con su auto,para armar estas transmisiones powershift es un poco complejo sino se sabe bien,despues de aranar todo hay que desbloquear las horquillas girandolas como le dije,para que el embrague funcione adecuadamente y no tenga un desgaste prematuro,espero que con eso se le solucione,y sino quedaria revisar el TCM,ver si esta actualizado,porq sino también falla por no tener su última versión de software, cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
Hola saludos,no,no se desprograma al quitar los actuadores,ni tampoco si los cambia de posición,es decir pasa el de arriba abajo y viceversa,solo necesita programar si pone uno nuevo,pero no siempre aveces ,pero solo quitandolo no pasa nada,de igual manera le dejare un video de como programar si un dia le cambia cualquier componente de esta transmisión... th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=0LI6rXB_PwYgM44N Y también le dejare un video donde muestro cada paso a revisar de esta transmisión,para que vea que los cambie de posición lo quite y de ultimo vimos los datos en vivo,y todo funciona perfectamente... th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=_SRPb051hEa-npnp Espero haber podido responder su inquietud cualquier cosa estoy para servirle bendiciones
Hola saludos,en este caso le sugiero cambiar los actuadores,marcarlos,para saber cual es el A y el B ,el actuador A es el que da las velocidades pares,lo cual quiere decir que posiblemente su auto no pase mas de 50 millas por hora,ese ACTUADOR esta ubicado en la parte de arriba de su transmisión,debera ponerlo donde esta el otro en la parte de abajo,borrar codigos y ver si sigue el mismo codigo entonces el problema es el tcm o el embrague,si el codigo cambia entonces reemplace el ACTUADOR por uno nuevo y de preferencia original,puede tambien probar las horquillas tal como le muestro en este video,de esa manera también descarga problema de horquillas,q son las que presionan el collarin y este a su vez al embrague para hacer los cambios,y también de esta misma forma sabra si el embrague no tiene desgaste,estos pasos son muy fáciles de hacer,haga eso y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola, saludos,cuando sale ese mensaje en su auto de que la transmisión esta sobrecalentada,si es mensaje le sale a cada momento es porque el cluth o embrague ya esta desgastado y necesita cambiarlo,si ese mensaje le saliera solo cuando va en una subida algo larga entonces fuera normal ya que estos autos no tienen enfriador de aceite de transmisión y al no hacer los cambios se sobrecalienta, cualquier duda puede hacerla saber bendiciones
Hola saludos,le mandare un video donde muestro que se puede hacer para saber si un ACTUADOR sirve, también en este video digo como hacer ,se cambian de posición y se borran códigos de falla,si cambia el código entonces seria rl actuador el malo sino ya seria de verificar las horquilla tcm o embrague,aqui le dejo un video mas detallado.. th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=OI0j8e2qXHkzjoUC Les puedo decir como probarlo manualmente poniendo positivo y negativo,pero trae varios pines y vaya ser que en vez de arreglar el asunto terminen quemando el ACTUADOR por eso les digo que lo prueben de esa forma cambiando el ACTUADOR A al B y escanear...es mas facil, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola saludos,es un gusto compartir la información con usted y todas las personas, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones, gracias por el apoyo....
@@Pipeaguero9912 en este caso habria que hacer varias pruebas para saber si el modelo TCM esta dañado,por ejemplo saber si hay algun codigo de falla relacionado con la transmisión,lo otro es comun que no tenga reversa el auto,y ademas si este presente una falla en ocasiones lo que ocupa es un simple reseteo como esto que le muestro en este video... th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=JS3d5L4XTeSBPD-Q Y también puede ser que necesite una actualización del software,ya que es necesario para que funcione su transmisión, también un aprendizaje ADAPTATIVO con un escaner que tenga funciones especiales,y lo otro que este desprogramado,ya sea que la bateria este en mal estado o haya estado el auto parado por muchos dias....pero para ver si es el TCM seria ver datos en vivo con escaner... cualquier otra consulta estoy para servirle bendiciones
Hola saludos, lamento lo que le sucede,en efecto cuando la transmisión no avanza,y le sale una alerta que dice TRANSMISIÓN SOBRECALENTADA PARE 5 MINUTOS ,esto se debe a que el embrague ya llego al final de la vida util,esto tiene que coincidir con el millaje del auto y también tiene que tener códigos de falla respecto a la transmisión,pero segun lo que me dice su TRANSMISIÓN necesita ser reparada,con un kit de embrague completo.. embrague, horquillas,collarines,retenes y mas, cualquier duda estamos a la orden, bendiciones...
Hola saludos,en este caso cuando un ford focus pierde la reversa,se puede deber al ACTUADOR,el TCM o la HORQUILLAS que comanda la reversa,lo mas recomendable es poner un escaner y ver los datos en vivo para saber si el TCM esta mandando la señal a los actuadores ,de ser asi solo restaria revisar dichos actuadores,pero si puede escanear su auto y mandarme los códigos que tenga con gusto le ayudo,le dejare un video de como revisar cada componente de esta transmisión.. th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=0c5S8K15bHtBgcR7 Dependiendo del millaje del auto también hay la posibilidad que el embrague ya este desgastado,para saber eso se sugiere hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,si lo pasa ya toca revisar otras cosas,sino lo pasa entonces en el mismo aprendizaje dira que componente esta fallando,aqui le dejo como se hace un aprendizaje... th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=sOfdyf9w3ryR8kgI Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones...
Porqué diablos en argentina nadie la quiere hacer a esta trasmisión. Tengo un fiesta c esa caja y se desprogramo, no consigo quien la pueda programar 😢😢
Hola saludos,que lastima que no pueda resolver el problema de su auto,si visita o talvez hay un taller ford posiblemente le resuelvan,si estuviera aqui en eatados Unidos con gusto le resuelvo lo de su auto,espero que encuentre una solución, bendiciones
@asavanco HOLA SALUDOS yo estoy ubicado en hayward California,espero que todo le salga bien ,y le piedan resolver su problema con su auto, cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
Hola saludos,perdon por no responder antes,si en su auto ford focus le sale ese mensaje lamento decirle que el embrague a llegado a su final de vida util,es un 90 por ciento que el clutch ya esta desgastado y patina la transmisión no hace los cambios y por eso le sale ese mensaje de TRANSMISIÓN SOBRECALENTADA ESPERE 5 MINUTOS,a este auto que esta en los videos se le cambio el kit de embrague porque se diagnóstico y el embrague ya estaba desgastado,puede probar antes de cambiar con los actuadores intercambiarlos y ver con el escaner haber si cambian códigos de falla,pero también puede ver como trabaja la transmisión con datos en vivo y asi tener un diagnóstico exacto, también hay q ver el kilometraje de su auto,pero loas seguro es que necesito un kit de embrague,es un placer haber contestado aunq sea tarde,estamos a la orden bendiciones
Tengo un Ford fiesta y la falla que tengo es que me prende el check y arranca en segunda 2 y cambia a cuarta 4 y reversa si entra, lo raro es que lo apago un rato y se le quita la falla, funciona bien, hace todos sus cambios muy suaves sin jaloneo no barridas, y como a la quinta vez de apagarlo y encender el carro se apaga solo el check y funciona como si no tuviera nada, una cosa que piden los mecánicos es que llegue con la falla y al llegar al taller lo escanean y apagan el carro y ya no da la falla y me lo regresan, que puedo hacer o qué creen que pueda ser la falla, ayuda por favor , se los agradecería mucho.
Hola saludos,para ello le recomiendo que cuando se encienda la luz de advertencia,le pongan el escaner de inmediato para revisar que codigos tiene y asi dar con el problema intermitente que tiene su auto,pero por lo que me dice de su auto,puede deberse a varias fallas en una,desde un actuador que es lo mas sencillo,hasta el módulo tcm que posiblemente requiera una actualización,estos modulos de esta clase de transmisión tienen q estar actualizados,puede comenzar haciendo algo sencillo que le muestro en este video.... th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=H-JjcqxgvEewO7dF Haga ese paso sencillo y vera si mejora sino mejora puede aplicar hacer los pasos que le muestro en este video donde mando su comentario, pero lo que le recomiendo es verificar los codigos ,y ver datos en vivo con un escaner, cualquier duda estoy a la orden, bendiciones..
Muy buenos videos,lo felicito,muy profesional y didáctico,yo tengo un Ford focus 2.0L año 2012 y al poner el parking el carro se mueve,o sea no funciona el parking,y al salir en directo tengo q acelerar para q salga
@@f1jan841 Hola saludos,de antemano muchas gracias por el apoyo,para mi es un gusto compartir lo poco que hemos aprendido con usted y las demas personas,en este caso de su auto,lo recomendable,es poner un escaner y verificar lo códigos de falla para dar una solución concreta,pero le dare las posibles causas que pueden provocar ese problema,si en su tablero le aparece un mensaje que dice PARKING MAL FUNCIONAMIENTO,DAR MANTENIMIENTO,o algo similar,es indicación que no es transmisión,sino que algun fusible ,cable,conector del sensor que detecta que la palanca este el la posicion P ,esta fallando por esa razon no le acepta PARKING,lo segundo sera verificar el chicote de la palanca,ese estara ubicado en la parte de afuera,muchas veces se daña,lo otro verificar el sensor que detecta la posición de la transmisión,pero ante este caso es preferible poner un escaner y ver con datos en vivo,todo lo relacionado a este problema de esa manera se puede dar un diagnóstico preciso, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones....
gracias a mecánica latina, eres de gran ayuda. tengo un focus 2012, la caja comenzó a fallar, marcando el escáner, falla de sensores de velocidad de llantas traseras, mi pregunta es que si afectan directamente a la caja de transmisión. pawer shift. quedo atento a tus comentarios, gracias.
Hola saludos es un gusto servirle,le agradezco su apoyo,bueno en ese caso,no le afectan directamente a la transmisión,pero como estos autos trabajan de la mano cada computadora,en una frenada agresiva puede irse de lado el auto,debido a que el modulo del ABS controla la frenada,y al notar que uno o mas sensores de velocidad no estan dando la señal correcta,se confunde y en una frenada agresiva solo podria activar las llantas que estan trabajando con los sensores de velocidad,por lo demas no afecta nada del vehículo.... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Caballero muy simple y excelente su forma de enseñar….!!
Hola saludos cordiales,es un gusto compartir con usted y todas las personas,estoy a la orden por cualquier consulta, gracias por el apoyo... bendiciones hasta donde se encuentre... cualquier duda estoy para servirle....
Buenas amigo buen video, una pregunta tengo un ford fiesta 2014 transmisión automática y en los cambios de 1ra a 2da y al ralenti me presenta en ocasiones una ligera vibración, a q cree q se deba?
Hola saludos,en estos casos,algunas de las cosas pueden ser el soportes de transmisión,en otras el cluth pero si es una powershift es algo normal ya que este auto prácticamente se esta levantando casi en segunda,he visto muchos focus y todos presentan este sintoma ,pero si es demasiada la vibración,puede hacerle un reseteo al modulo tcm aqui le dejo los pasos sencillos que puede hacer...th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=Uhtbv_c0FxtGixCe
LO q piede también estar causando eso es que necesita un aprendizaje ADAPTATIVO,esta clase de transmisión es necesario hacerle eso y también actualizar la computadora de la transmisión, cualquier duda estamos a la orden, bendiciones
lo volvi a ver excelente gran maestro
Hola saludos,es un gusto para mi dar esta información y que bueno que le sirvio, gracias por el apoyo,y recuerde cualquier novedad estoy a la orden,se vienen mas videos de esta clase en estos días este pendiente... bendiciones y gracias muy amable...
Muy buen video carnal 👌🏻🤘🏻 nuevo seguidor 🥇 tengo un problema con un Ford focus 2012 los cambios aveces no los da al instante aveces se tiene que revolucionar y te los avienta solo en ocasiones le haceleras y no responde y te da el cambio de chingadazo si me pudieras orientar con ese tema carnal 🤘🏻
Y aveces se escucha un crujido al dar el cambio
Hola saludos, gracias por estar aqui,podria poner un escaner y ver si hay códigos de transmisión,lo otro q siempre les recomiendo es hacerle un reseteo a la TCM computadora de la transmisión siguiendo estos pasos...th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=30RmioSy1Ziqs1nM
Lo otro puede que el embrague ya este desgastandose segun el millaje,por lo general con un aprendizaje ADAPTATIVO con escaner la transmisión vuelve a trabajar perfectamente, también puede seguir estos demas pasos...th-cam.com/video/jwiRH_x6dY8/w-d-xo.htmlsi=qsI8S0XQPkCgEqzt
Prueba las horquillas de esa manera q sale en ese video que le mande,y lo ultimo seria que le vean si la computadora de la transmisión tiene la ultima actualización ya que en estos autos eso es muy importante... cualquier consulta estamos a la orden
Buen video pero desde el inicio hubieras desconectado la batería y haber sacado todo el filtro., @@felina0710
@@juliocesardiazayala3448 gracias,si se puede de esa manera también,aveces en la precision cuesta pensar un poco mas ya que tengo mas autos aqui, cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
Hola tengo un Ford Focus 2014 y aun( se supone que tengo garantia de la transmisión por parte del fabricante) el caso es que no me hicieron valida la garantia porque no tenia el checkengine encendido y pague 220 solo por escanearlo. Hay alguna manera de hacer que prenda ese codigo? Gracias, sigo aprendiendo de tus videos
Hola saludos cordiales,de antemano gracias por el apoyo,en este caso ellos al escánear el auto tuvieron que ver si hay una falla en el auto o algun código guardado en la computadora,a esto hay que ver si su auto tiene algun sintoma de falla con la transmisión,y con respecto a su pregunta ❔ no hay manera de encender algun codigo por uno mismo,a menos que sea provocada la falla,o que la computadora decida que es momento de encender el check engine porque los parámetros se han salido de lugar,si tiene algun código de falla o algun síntoma que haga su auto me puede consultar y con gusto le oriento de una mejor manera, bendiciones
Los actuadores se pueden reparar poniéndoles lubricante o de plano hay que reemplazar gracias tu video es excelente muy bien explicado espero me puedas responder
Hola buenos días,los actuadores,son motores que obedecen señales de la TCM módulo de la transmisión,traen componentes por dentro dificiles de reemplazar,por el motivo que en varios paises no cuentan con las partes,aqui en estados unidos,un actuador de esos original anda por menos de 100 dolares,y uno barato por 40 dólares,por eso sale mejor reemplazarlo por uno nuevo, prácticamente esos actuadores son desechables,pero si tiene la opción de reparar se puede hacer todo y cuando sea alguna pieza minima,si es la placa que obedece señales va a estar muy difícil,la cuestión es saber que esta fallando internamente del actuador,le sugiero poner uno nuevo,pero antes probar bien si ese es su problema,asi no gastara demas,le dejare un video donde explico cada paso a revisar de esta transmisión,..
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=lLdmIF8_ngSMcLus
Es un video reciente,lo mas eficaz esta en este video , también aqui encontrara datos en vivo ,por ejemplo como se acciona cada actuador,para saber cual esta fallando o si los dos estarian bien...espero le ayude la información, bendiciones... cualquier novedad estoy a la orden
Todo muy bien explicado y con tranquilidad qxeso es importante
@@aureliovalles135 hola saludos,es un placer compartir la información,aqui le dejare un video reciente mas detallado de como revisar cada componente de esta transmisión..
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=cDVXIRfQLzF9ZErt
Cualquier consulta estoy a la orden bendiciones... gracias por el apoyo...
Gracias por compartir sus conocimientos! Seria uste tan amable de indicarme si el número K05 es el mas actualizado para esa transmisión?
Le realizó esa pregunta si es el más actualizado ya que me comentan que el tcm está dañado tengo código P2836 Circuito de posición de la orquilla de cambio B , P2837 fallo de funcionamiento/límites de circuito de posición de la orquilla de cambio B, P287B calibración de la orquilla de cambio A no procesada.
Ya se intercambiaron los dos moteles A y B y la falla marca los mismos códigos y se le realizó la prueba antihoraria a las orquillas y están libres y suaves.
@@francoarcos1228 hola saludos,bueno lamento que tiene ese problema,si ya le realizaron el aprendizaje ADAPTATIVO y no lo paso, entonces si es mas probable,que el tcm este mal,en esta caso antes de cambiarlo le sugiero averiguar si su TCM esta actualizado a la última version del software,muchas veces con eso se soluciona todo,ahora bien si lo va a cambiar el tcm K05 es el mas actualizado hasta el dia de hoy,ya que se usa el mismo si mas adelante se requiere actualizar a una version mas nueva de su software,.... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones....
@@felina0710 Se realizaron varios intentos de realizar el adaptativo y no lo acepta dices que hay un problema aún estando borrados los códigos, le verdad no sé cómo verificar en qué actualización se encuentra el tcm o como lo puedo actualizar
@@francoarcos1228,si lo entiendo,para saber si esta actualizado el TCM,debe llevarlo a un taller Ford ya que ellos tienen esos programas,o también a un taller que se pueda conectar con FORD,de esa manera se puede saber si esta actualizado...si lo va a cambiar debera programarlo también y poner la última version de software....
@@felina0710 muchas gracias, muy amable de su parte
Tengo ford focus 2014, y le aparecio el codigo P07A5…
Lo que pasa que cuando le acelero, se notan los cambios. Y a veces en terraceria se notan mas los cambios. Y a veces da unos jalones leves.
¿Que me recomiendas?
Hola saludos,bueno en este caso,lo que le recomiendo es seguir paso por paso,para revisar esta transmisión,aqui le dejo el enlace para un video mas nuevo que hice paso a paso donde doy todos los detalles...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=B0YJ5DzOc-Mp3FGV
Pero segun el codigo que dice es con respecto al ACTUADOR que esta debajo de la transmisión,le sugiero quitarlo y probar las HORQUILLAS tal como le muestro en ese video,lo otro es cambiar de posición el ACTUADOR tal como le muestro en el video ,volver a escanear el auto y ver si el codigo cambia,en ese caso si cambiara seria el ACTUADOR,lo otro seria verificar si su modulo tcm esta actualizado al último software,y ver datos en vivo para ver como esta trabajando,de esa manera va a saber exactamente que ocurre ,en ese enlace estan todos los datos que necesita para ver como trabaja el tcm,prestele atención y cualquier novedad me cuenta...estoy para servirle bendiciones...
Buenas tardes saludos y bendiciones…tengo una pregunta ..si le cambió los actuadores de mi focus los tengo que calibrar oh no es necesario?
Hola saludos, gracias,,,si va a cambiar los actuadores,mi recomendación es que revise si tiene codigos relacionados de ello,para asi no gastar en vano,pero si ya esta seguro de cambiarlos ,no es necesario calibrar ni los ACTUADORES ni la TCM,a lo mucho si hay códigos de fallas borrarlos o desconectar por unos 5 minutos la bateria, cualquier duda estoy a la orden bendiciones,
Maestro, se pueden probar los actuadores quitandolos y desconectados del arnes principal, dándole toques de corriente directa de 12 volts o con el voltaje que necesitan para funcionar, 9,6, 5 volts?.
Hola saludos,espero se encuentre bien,en este caso si se puede hacer el inconveniente seria ir probando pin por pin donde alimentan el negativo y positivo,debido a que estos actuadores le llegan varias señales del tcm ,y otras señales,nunca he intentado eso ,la forma que se hace comúnmente es cambiarlos de posición y verificar si el codigo de falla cambia,para saber si el actuador es el malo,pero teniendo el manual de reparación,es posible que se pueda hacer para no quemar el actuador,para levantar este actuador se ocupan 12 voltios,aqui le dejo un video donde muestro todo para probar esta transmisión,se puede probar con datos en vivo con un escaner,
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=xvkE7E-w3CvdOkky
Espero le ayude cualquier consulta estoy para servirle bendiciones
Buenas tardes , gracias por compartir tus conocimientos von la gente, tengo un problems con una camioneta lincoln mkc, golpea cuando entran los cambios que pudiera ser?
Hola saludos,es un gusto compartir los trabajos con usted y todos los que les sirva la información,en este caso le recomiendo revisar si hay algun código de falla,sino lo hay,debe ponerle un escaner con funciones avanzadas ,o al menos que tenga activación de actuadores,de esa manera puede activar los solenoides de cada cambio en la caja de velocidades y ver si son esos el motivo de los cambios bruscos,por lo demas,con datos en vivo debera meterse al módulo de la transmisión y ver todo lo relacionado con el embrague y componentes internos de su transmisión,en ello va a comprobar si el convertidor de par esta sacando el mismo torque que las revoluciones del motor,esos serían los primeros pasos , además puede revisar sino esta algun cable pelado por ahi que este afectando o algun sensor en mal estado,hay muchas piezas que pueden causar ese problema pero lo mas eficaz es ver datos en vivo con un escaner, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones saludos...
Me marco el código de falla p2701 y p0219
@@josebenavides25
Puede que el fluido transmisión esté contaminado o tenga un nivel por debajo del requerido.
El elemento de fricción pudiera estar desgastado.
El circuito del sistema puede que tenga cables o conectores en mal estado.
Los neumáticos del vehículo podrían tener tamaños desiguales.
El TCM/ECM puede que tenga daños en su cableado.
Esto para el código p2701
Los motivos del establecimiento del código de diagnóstico P0219 son:
Puede que el sistema del Sensor CKP, Sensor CMP y el Sensor de velocidad de la transmisión tengan problemas en su circuito.
El Sensor CMP o el Sensor CKP podría estar defectuoso.
Posiblemente el Sensor de velocidad de la transmisión se encuentra en mal estado.
Mi recomendación es llevarlo a un taller Ford,si esta en sus manos,y asi ellos pueden determinar con un escaner avanzado,cual es la causa del problema,si esta en la transmisión o esta en algun sensor o el convertidor de par de la transmisión,hay muchos componentes involucrados en estos dos codigos,hay que borrarlos y ver si aparecen de nuevo,y asi el que aparezca se combate, cualquier novedad estoy para servirle feliz noche
Hola amigo que escanear recomiendas comprar con funcion especiales para que la tcm quede como debe estar ando en busca de uno
HOLA SALUDOS,eso depende de su presupuesto pero un escaner autel maxicom o maxisis de la version 808 bt ya le puede hacer un aprendizaje ADAPTATIVO a su transmisión,ver datos en vivo,graficas y muchos servicios mas,andan entre 450 a 650,ahora bien si desea invertir de una vez en algo mas rentable ,puede adquirir un launch x431,hay de varias versiones y todos le hacen aprendizaje ADAPTATIVO y muchos servicios mas,pero si quiere uno mas amplio en coberturas de autos y servicios y herramientas como para programar computadoras ya es un launch x431 pad 7 en adelante,este último anda alrededor de dos mil dolares a dos mil quinientos,todos los que le he mencionado son buenos escaner,yo en lo personal tengo un autel maxicom 808 bt,y un launch x431 pad 7,los uso segun lo requerido,lo que tiene que tener en cuenta es que después de dos años se tienen que actualizar para poder usar todas las funciones especiales,la actualización va de 350 a mil dolares por año segun el escaner que obtenga, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
@@felina0710 si pues buscaba algo económico muchas gracias voy a ver vídeos de los que mencionó para ver cual se ajusta más a mis necesidades y presupuesto
@@LuisGarcia-pr3rv ok de acuerdo,si puede encontrar algo mas económico,solo fijese que tenga la funcion de hacer aprendizajes a las transmisiones,de esa manera le servira para su auto, saludos
Muchas gracias por el video!
Para esto hay que sacar el aceite de la transmision? o se puede probar asi?
Hola saludos,no es necesario sacar rl aceite,asi nomas se prueban las horquillas, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
@@felina0710 muchas gracias!
Ok ya sabe siempre pa servirle
@@felina0710 una pregunta más, si son los servos y se los cambio, hay que programar eso? O solo se cambian y ya?
Hola de nuevo,si tiene mal los actuadores o servomotores,solo los pone no importa la posicion los dos son exactamente iguales y no requiere programar...
Buenas noches Maestro soy seguidor nuevo excelente explicacion quiero pedirle con todo mi corazon su consejo espero se tome el tiempo para que me ayude dado que ando muy decepcionado por lo que me paso con la compra de un 2018 Focus sedan 2.0
Bueno le cuento el auto lo compre con un golpe leve en la zona frontal solo daño el condensador radiador y abanico un poco.
Bueno soy hojalatero y arregle los daños esteticos el carro tenia pegado el motor de arranque y se miraba oxidado de igual manera el aro dentado oxido superficial mojoso bueno procedi a poner el motor de arranque y prendi el auto y prendio bien procedi a meter cambio y no hizo nada, ni em reversa, drive nada de nada ni siquiera se siente cuando mueves la palanca de cambios.
Bueno busque alguien que lo viniera a checar en FB Marketplace y vino un electrico a checarlo procedio a meter el scanner y solo le aparecia un codigo pero al cambiar un fusible se elimino el codigo, me dijo que no le aparecia ningun codigo pero que el creia que era el TCM
ASI que lo ordene en eBay con El mismo numero serial que El de mi auto ya que llego trate de contactar a la persona que vino y ya no me contesto procedi a buscar otro que le explique lo que me dijo El primero y le dije que ya me habia llegado El TCM y me dijo que lo instalara que El vendria a reprogramarlo por lo cual me cobro $160 dolares, bueno pues vino e igualmente no hizo nada la transmission me dice pues yo hize la programacion pero es tu transmission que no funciona y pues tube que pagarle ya decepcionado regrese El TCM que compre en Ebay y puse el TCM original y apenas hace 2 dias vino una persona que me recomendaron que me cobro $70 por el diagnostico vino y checo con el scanner que de igual manera no le aparecio ningun codigo y me comenta que estan pegadas las horquillas ASI como lo menciona usted y me dijo que Tengo que comprar el kit que venden en ebay a $350 mas $750 que me cobra por la mano de obra
Pues esa cantidad esta algo fuera de mi presupuesto y casualmente El dia de hoy platicando con un amigo me dijo que tenia un motor 2.0 con su transmision me vendio ambos por $400 dolares en dos pagos entonces segun Internet y lo que habia escuchado de El 2012 al 2018 son iguales pues los agarre y vaya mi sorpresa lo primero que mire hace rato ya comparando El motor y transmission con los mios es que El que traje trai varilla para checar el aceite de transmission y El mio viene sellada no trai varilla tambien los actuadores esos que Quito usted El A y el B no los trae la transmission de el 2012 y El mio si los trae
Mañana temprano hare El procedimiento que hizo usted en Este video para verificar las orquillas si es que si se regresan como lo hicieron en su video.
Tres preguntas espero me puede ayudar:
1.-Por que cree usted que no aparesca ningun codigo de falla de la transmission?
2.-piensa usted que Al no avanzar no pa delante no para atras, quiere decir que ambos actuadores A y B son los que no sirven?
3.-por que dicen que queda la transmission de El 12 al 18 si me acabo de dar cuenta yo comparandolas que la de El Focus 2012 traia varilla para checar los niveles de aceite y la transmission de El 2018 no trai, bueno y mas relevante la del 2012 no trae los mismos actuadores A y B como los trae la 2018?
Disculpe que lo haga leer tanto con mi explicacion pero queria ser mas explicito para que su consejo fuera mas acertado much as gracias y Dios lo bendiga
Hola saludos cordiales,ya lei todo su caso y si el auto que compro usted trae la transmisión powershift es decir la transmisión sellada y la otra con varilla no podra instalar,ya que sos sintemas completamente diferentes,es cierto que el ford focus es igual del 2012 al 2018,pero es de ver cual transmisión lleva el auto ya que hay transmisión diferente en el ford focus 2011 y esta también depende si es sedan o hatchback,es decir si es de baul o puerta trasera,aunq el motor sea de 2.0L ,si no tiene código de falla,lo unico que se puede hacer es poner un escaner y ir a los datos en vivo solo asi se puede determinar cual componente esta fallando,pero von los síntomas que dijo que el motor de arranque estaba mojoso y el volante también es indicativo de un severo desgaste en el embrague,le dejare un video completo de como revisar cada componente de esta transmisión powershift la transmisión que lleva los dos actuadores ahi vera vomo revisarlo y también como revisar las horquilla,debe girar las horquilllas al contrario del reloj si regresan solas estarian bien sino regresa entonces lamentablemente no sirven y debe poner el kit de embrague,y después hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,aqui le dejo el video...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=gvmv_IUQsuPvt6L0
Mi sugerencia es dejar tal como compro el auto ya que la otra transmisión no se puede adaptar a su auto,y si le sale mal la prueba deb cambiar el kit de embrague solo de esa manera su auto quedara bien...y aqui estare para cualquier consulta que tenga hacia mi ,le orientare con mucho gusto,quedo al pendiente, bendiciones...
@@felina0710 muchas gracias por su tiempo de verdad se lo agradezco infinitamente de todo corazon.
Mirare el video y seguire sus pasos recomendados Dios lo bendiga siempre saludos y bendiciones.
Posdata: mi admiracion y respeto gracias nuevamente
Buenas tardes tengo un focus 2013 en alta jala muy bien pero en bajas revoluciones tarda en meter el cambio el 1 y el 3 y sale trasmisión averiada pero solo pasa derrepente en baja velocidad
Hola buenas tardes,para comenzar un diagnóstico,es preciso ver los datos en vivo para ver como estan trabajando los componentes de esta transmisión,pero sino lo tiene debe marcar el ACTUADOR A que esta en la parte de arriba de la transmisión y ponerlo abajo donde va el ACTUADOR B, aprovechando debe girar las horquillas al contrario del reloj,para saber si estan en buen estado,si cambiando los actuadores,cambia el código de falla,o las velocidades impares se arreglan quiere decir que solo seria el ACTUADOR,debe reemplazar por uno nuevo y original de preferencia,y hacer un aprendizaje ADAPTATIVO a la transmisión,en algunas veces no se requiere aprendizaje,ahora bien si le dale algun codigo P0606, eso significa que debe reemplazar el módulo TCM de su transmisión,ya que estaria defectuoso o en todo caso actualizarlo al último software,cada mensaje en el tablero tiene su instructivo,y no quiere decir que toda la transmisión no sirva ,eso avisa que un componente esta fallando y debe cambiarse,ojo con eso para que no vaya a gastar demas...le dejare un video donde muestro paso a paso como revisar cada componente de esta transmisión..
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=cKKv9-Z7GbasS2Uk
Cualquier duda estoy para servirle bendiciones...
Que pasa si el actuador B es q esta abajo del motro se moja en todal si paso por un charco grande q puede pasar con el actuador ojala y me puedas contestar saludos
Hola buenos días,bueno en este caso ,si se le filtro agua al actuador de abajo,el problema no puede pasar de inmediato,pero si se le queda agua acumulada,en el conector eso provocara sarro,y fallara la conexión,y eso implicaria fallas en la transmisión para hacer los cambios pares y reversa,la sugerencia es no pasar por aguas profundas ya que estos ford Focus son bien bajitos,pero si por accidente pasa,debe secar el conector de inmediato,sino con el tiempo provocara falsos contactos,y también puede que no pase nada,le dejare un video de como sin pasar agua puede agarrar un poco de polvo y sarro,es recomendable desconectarlo de vez 3n cuando y limpiar para eviatr un daño prematuro...
th-cam.com/video/gQ2hUx_2kJI/w-d-xo.htmlsi=0zT94JlNVr5LS_CR
En este video puede ver,como le saque tierra al conector,,igual aqui le dejo otro video para que pueda ver mas a detalle cualquier falla de esta trasmisión...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=KgGIbYibbHNwQVdX
Y con respecto al actuador en si no le pasaria nada ya que esta bien sellado en la transmisión,pero el conector si puede ocasionar falsos contactos....Cualquier novedad estoy a la orden bendiciones....
@@felina0710 en el agua en el charco duré más o menos 23 minutos en el agua parado por qué no quería caminar no sé si le ha pasado adentro del actuador que tenga algo de cables por dentro y eso pasa que no avance o algo okay de patrás y otra pregunta este los tcm se desprograma cuándo agarran agua o algo
@@ivanalexiz3910 hola nuevamente,si entiendo que paso mucho tiempo rn el agua,en actuador en si pudo haber agarrado humedad,pero en la parte de el conector,lo que le sugiero es revisar si tiene algun codigo de falla relacionado con ese actuador,y asi determinar mas seguro si esta fallando el ACTUADOR,puede cambiarlos de posición también y escanear el auto,haber como se comporta,ya que se les filtra humedad,el TCM si puede filtrarse el agua,y como son componentes eléctricos tienden a fallar,el TCM es mas delicado con la humedad,en ese caso también se inundo ya que esta enmedio de la transmisión,la sugerencia es ver si hay códigos y asi le puedo ayudar mas detalladamente,....
Buenas tardes maestro mi focus 2012 me marco en el scaner ..el código p07A5 elemento de fricción b atascado en posición de acomplamiento ..podría orientarme. Con su experiencia maestro..saludos desde Monterrey
@@zabdielguerra8401 hola saludos cordiales,hasta la bellisima tierra de Monterrey,bueno en este caso esta hablando que hay un problema interno en la transmisión,esto se piede deber a un actuador ,se debe quitar y cambiarlos de posición,solo que antes debe marcarlo,y volver a escanear su auto si el codigo cambia entonces el actuador estaria malo,sino cambia aprovechando que se quitaron los actuadores,debe girar las horquillas al contrario del reloj,si giran bien entonces no habria problema ni en las horquillas ni en el embrague,Solo quedaria el módulo TCM,hay que ver si esta actualizado a la última versión de software,o ver si esta comandando los cambios,puede usted mismo hacer estas pruebas,aqui le dejare un video explicando paso a paso con todo lo que le mencione,
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=K1Mefd9XCyWjGGq3
mirelo con atención y entendera mucho mejor que escrito,y cualquier otra consulta estoy para servirle, saludos nuevamente y bendiciones
Buenas tardes maestro , le pregunto tengo un Ford fiesta 2015 automático y dejo funcionar los cambios s o sport como llaman , la letra D trabaja normal, cuál podría ser el daño o el error , gracias por su colaboración
Hola saludos,bueno en este caso,para un diagnóstico bien preciso es poner un escaner con datos en vivo,para saber de donde puede venir el problema si en la palanca o en el tcm o módulo de su transmisión,pero hay un boletin informativo que los ford fiesta tienen a perder el modo sport,aun ya cambiando el tcm no se soluciona,lo que le recomiendo antes de gastar en vano,lo mejor seria llevarlo a FORD,haber si le solucionan ese problema,ya que hay muchas partes inplicadas desde fusibles,modulo , aprendizaje,sensores, palanca de cambios, y solo con los datos en vivo se puede dar una respuesta eficiente.. cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
Tengo un Ford fiesta 2013 se, me lo escanearon y salieron los siguientes códigos:
U0101, U0155, U0420, U3000, U3003, U0001, U0100, U0131, que me recomiendas revisar?
Holsa saludos cordiales,lamento el problema que tiene en su auto,debido a q hay varios códigos,solo necesitamos tomar en cuenta uno ya que todos los codigos que comienzan con la letra U se refiere a problemas de comunicación entre computadoras,en pocas palabras su modulo de la transmisión a perdido comunicación con los demas módulos del auto...
El código de falla U0101 es un código genérico, aplicado a la mayoría de las marcas y modelos, el cual de forma básica indica que el TCM (Transmission Control Module) no tiene comunicación con otros módulos de control del vehículo.
De manera frecuente, el circuito más utilizado para la comunicación de dichos módulos, es la Red de área de control (CAN). Sin esta red, no es posible efectuar el intercambio de información que realizan los módulos, ni tampoco es posible que un scanner obtenga información del vehículo.
Esto puede suceder que posiblemente su auto tenia la batería baja o en mal estado,es la mas comun para perder comunicación,los siguiente es revisar fusibles de la transmisión puede que se haya roto el fusible,y lo peor seria que su TCM o computadora de su transmisión este dañada,por los codigos que manda son las unicas causas posibles,ya que todos se refiere a perdida de comunicación,los demas códigos que le salen son causa de lo mismo,cada computadora de su auto esta avisando que a perdido comunicación con la otra computadora y asi sucesivamente ,si tiene problema de transmisión o su auto no enciende necesita revisar el cableado o llevar su auto a que reprogramen la computadora que esta presentando el problema... cualquier otra duda estamos a la orden bendiciones
mi pregunta apretar lo jirastes o aflojar
Hola saludos cordiales,lo gire ,si se refiere a las horquilllas se giran al contrario del reloj,aqui le dejare un video mas detallada de como revisar cada componente de esta transmisión,
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=q9HhDWULioaW7PRb
Y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Buenos días amigo me podrías ayudar con algo te comento hace aproximadamente 1 año cambie la prensa de transmisión y actuadores el carro me empezó hacer una falla vibra al momento de hacer un cambio o toma un ligero impulso hacia atras al momento de hacer el cambio te comento no es siempre la faya aveces lo apago y lo prendo y todo bien
Hola buenos días,en este caso para darle una mejor orientación,puede escanear el auto y revisar si hay códigos de fallas presentes o pasados,y si me los manda podria darle mas exactamente lo que puede estar pasando,pero a indicios de lo que cuenta esos son sintomas de un módulo TCM que no esta actualizado a la última versión de software,o que comienza a fallar,para saber mas a detalle se tiene que poner un escaner y ver con los datos en vivo cual pieza esta dando problemas,le dejare un video y al final salen los datos en vivo,solo asi se puede saber exactamente lo que estaria pasando...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=Cv7HVTcDeyBUOfvo
Aqui muestro solo algunos componentes en el escáner pero pueden seleccionar deslizamiento y otros y asi se puede ver si el tcm esta mal,porq en la mayoria cuando se apaga el auto la falla se va y vuelve a regresar eso es indicación del tcm comenzado a fallar... también le puede hacer falta un aprendizaje ADAPTATIVO ya que a cierto tiempo se requiere hacer esto por el desgaste del embrague,le dejare otro video para que vea como se hace...
th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=DGpcBLoMDp_mZTal
Espero le ayude y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Ford focus 15 ya Cambie El cloutch y las orquollad y Sigue saliendo en El tabletop que SE calienta la transmission y no corre para en frente solo en reversal puedes ayudarme con ESO
Hola saludos,para darle una solución tendria que ver varioas cosas la primera daber si tiene codigos de error tiene que haber ya que le sale esa advertencia,lo otro es ver si le instalaron un embrague nuevo y horquillas nuevas si fue asi, después de una reparación se necesita hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,sino el auto no va a caminar,y también ver si se le hizo un aprendizaje al tcm o ver si esta actualizado,se requieren esos pasos despues de reparar una dps6 o powershift como se conocen las transmisiones de ford focus,averigue eso y luego si gusta le oriento, bendiciones...
hola una consulta, usted arregla tcm powershift de los ford?
mi consulta es que llevamos el auto a un mecánico acá en argentina, y el señor nos dijo que soldó de nuevo el tcm pero no engrana segunda, cuarta, sexta ni reversa, sabes cómo poder arreglar eso?
Hola saludos,no arreglo el módulo TCM,hay personas especializadas en esa rama,pero yo no puedo, cualquier otra consulta estoy a la orden feliz tarde...
Amigo buen día
A mi Ford focus no le puedo retirar el actuador B (el de abajo) esta como pegado, sabrá que es?
Hola saludos,lo que puede estar pasando es q agarro un poco de mojo y solo necesita rociar de aceite o algun liquido para aflojar y darle un par de golpes leves suaves,para que afloje,si ve q aun asi no afloja dejelo mas tiempo con aceite o liquido para aflojar tuercas y tendra q ceder el actuador,ya que no hay manera que se quede pegado siempre,porq es justa la entrada hacia la horquilla, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
Buenas noche tengo un código p0902 en mi ford fiesta 2015, no entra las velocidades impares pero la tcm es nueva y el clucht también.
Hola saludos,perdon la demora al responder,bueno en este caso el código que menciona me dirige a que uno de los actuadores esta fallando ,le sugiero marcarlos y cambiarlos de posición, borra los códigos y vuelve a escanear si el codigo cambia entonces seria el actuador que estaria malo,pero también existe la posibilidad que haya ocurrido lo siguiente...
Cuando se termina de poner este EMBRAGUE se deben girar las horquilllas al contrario del reloj para desacoplar el embrague internamente,de no hacerlo no podra trabajar bien la transmisión,y no aprendera las velocidades,lo otro es que despues de cambiar el kit de embrague que consiste en embrague, collarines, horquilllas,y anillos,se debe hacer una programación o aprendizaje ADAPTATIVO...de lo contrario no va a funcionar la transmisión adecuadamente,,aqui le dejare un video para que me entienda muy bien de lo que le digo para cambiar de posición los actuadores...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=Lyz_XzJob2TUXeWB
Y también como se programa o se hace el aprendizaje ADAPTATIVO para esta transmisión despues de cambiar sus componentes..
th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=-I6wNGeAO-KGv1fX
Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Buen día tengo un Focus 2015 y he observando que en recorrido de cambio 2 salta al 4 y luego al 6, verifique me di cuenta de esto, ya me me prestaron un scan y en prueba en vivo me mostró el salto de los cambios, y el error que me da es el siguiente, P07A3: 00-27 Elemento de fricción A de la caja de cambios atascado en posición de acoplamiento, que podría hacer al respecto, o cual sería la solución.
Hola saludos cordiales,el codigo que muestra se refiere a q el actuador que esta en la parte de arriba de la transmisión ya no sirve o que tambien la horquilla que esta ahi mismo no sirve,y a lo peor el embrague ya este desgastado esto depende del millaje del auto,para verificar esos actuadores debe quitarlo y cambiarlo de posición de esa manera borra codigos y escanea de nuevo,si el codigo cambia entonces el ACTUADOR seria el malo sino cambia entonces la horquilla o el embrague estaria mal, también esos síntomas se pueden deber a un tcm malo pero como dice que los datos en vivo salieron bien,quiere decir que el TCM estaria bien aqui le dejo un video como probar todo acerca de esta transmisión..
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=bEbNg06WA3JZP40v
Ahora bien si el actuador sale mal debe cambiarlo por uno nuevo y si es posible original,algunas veces no se necesita aprendizaje pero aveces si va a necesitar un aprendizaje ADAPTATIVO despues de cambiar dichos actuadores..aqui le dejo un video de como se hace el aprendizaje..
th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=anm8Bdfwgqo0oJBH
Cualquier duda estoy para servirle bendiciones
@@felina0710Muchas Gracias , realizare lo que me indico y le dejo informacion al realizar dichos cambios
@@adanlopez6531ok de acuerdo cualquier novedad quedo al pendiente feliz tarde
Para comprar la transmisión o kit de embrague para un Ford focus 2015 2.0 tiene algún código especial
Hola saludos,para la transmisión ya sea usada o nueva solo necesita dar el número vin del vehículo,aunq las transmisiones powershift son iguales para los ford Focus del 2012 al 2018,pero es recomendable dar mejor el número vin, que esta ubicado en la parte delantera de donde manejapor fuera del vehículo ,ahi hay un número de serie del auto,para el kit de embrague es igual con ese mismo número,es mejor asegurar los repuestos que sean para el auto asi todo estara adecuadamente... cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
Buenas tardes, disculpe que velocidades controla el actuador A y cuáles el B
Buenas tardes es un gusto saludarle,buena para darle a conocer..La transmisión automática PowerShift emplea un sistema de doble embrague y seis o siete velocidades, es decir que, de manera automática, se selecciona la marcha siguiente. El primer embrague maneja las marchas 1, 3 y 5; el segundo las marchas 2, 4 y 6. A la hora de cambiar de marchas en tu coche, se hace una transición rápida: cuando se lleva una marcha el segundo embrague está desacoplado pero ya con la marcha preseleccionada y preparada para el siguiente cambio. Tiene un diseño ligero y doble embrague avanzado, todo sincronizado para que los cambios de marcha se realicen de forma suave y precisa para facilitar una conducción menos exigente y más eficiente,asi que de esa manera trabajan dichos actuadores,le dejare un video para que tenga un poco mas de idea ,al ginal del video muestro los datos en vivo y con gráficas se mira lo que le he explicado...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=r1MKemaYtydN0vcQ
EN ESTE VIDEO que le mando También muestro como probar los componentes de esta transmisión,le dejare otro video donde hago un aprendizaje ADAPTATIVO y al final también muestro como trabajan los componentes...
th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=hJe5I4tYTCjZG5TW
Para resumirle el ACTUADOR A 1,3 y 5 marcha
ACTUADOR B 2,4,6 y reversa
Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Amigo vivo en San Francisco California estamos cerca tengo un focus 2016 y necesito que me lo revises
Hola si con gusto estoy buscando alguna forma de comunicarme con usted,le dare un correo electrónico y por ahi me contacta y nos intercambiamos número,
avelargabriela26@gmail.com escribame a este correo electrónico nomas me escriba lo quitare, gracias y bendiciones
Buenas noches muy bien su video yo tengo un problema con un ford focus 2012 me pudiera orientar porta se me indundo mi carro no pende que pudiera aser
Hola buenas noches,en este caso,al inundarse un auto lo primero qie sufren son los cables y sensores,si pudiera decirme hasta que altura llego el agua en su auto seria bueno asi le puedo decir mas o menos ,lo que podria estar porvocando que no encienda, cualquier sensor a exepcion del sensor de temperatura,no se pueden mojar,sino esto provocara una falla y en el cableado también,si le llego humedad al sensor maf el que lee el aire que entra al motor,si la tcm de la transmisión se lleno de agua también se desprograma y por ende se arruinara,si puede decirme hasta donde le llego el agua ,le ayudare mejor,un auto inundado completamente es muy dificil de reparar debido a los grandes gastos...espero su respuesta,y cualquier novedad estoy para servirle feliz noche...
Saludos. Tengo un problema con mi transmisión y es que no suelta la primera marcha hasta que no dentengo el auto por completo, solo tengo ese problema, las demas marchas entran y salen con normalidad.
Hola saludos,para dar una solución mas precisa,puede escanear el auto y ver si hay algún código de falla,asi me lo manda y se le da mas precisión,pero por lo pronto lo mas sensato es con un escaner ver datos en vivo,solo así se puede determinar que esta fallando,ya que puede que el embrague este desacoplado y requiera un aprendizaje ADAPTATIVO...
th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=FiLC1_JaIElZBId0
Ahi esta un video de como se hace,lo otro es ver si los actuadores u horquillas estan metiendo bien los cambios...para probarlas aqui le dejare un video...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=DY73MeQ-EY3LY5-c
En ese video puede ver todo a revisar para cada falla de esta transmisión.. esta también el módulo TCM,que puede que ocupe una actualización de software,o que comience a presentar falla,lo que le sugiero antes de hacerle cualquier cosa a su transmisión,haga un RESETEO al tcm,aveces con eso se soluciona el problema,en este video que le deje por aqui en el minuto 19 sale como hacerlo no necesita ninguna herramienta,es super facil ..
Pruebe estas formas y estare al pendiente cualquier novedad, bendiciones estoy para servirle...
@@felina0710 Muchisimas gracias por su respuesta, me son de mucha ayuda sus recomendaciones.
@@walindjesus8999 estoy siempre a la orden bendiciones
Buenas tardes mi buen, tengo un focus 2014 y cuando intercambio los actuadores los codigos de error cambian , el priblema es que ya instale unos que supuestamente sirven pero falla mas el vehiculo y ahora ningun cambio hace
Hola saludos,cuando hay códigos relacionados con los actuadores,se tiene q hacer lo q hizo poner el actuador que indica la falla al lado donde no lo indica y el codigo tiene que cambiar,el actuador A va arriba de la transmisión y el actuador B va abajo si el código cambia es indicio que el actuador no sirve,y debera reemplazar el actuador de preferencia original,y nuevo para que no le ocurra que este dañado,hasta donde he estudiado en la práctica esos actuadores no necesitan ser aprendidos a la transmisión solo se instalan y tienen que funcionar,todo eso depende de la actualización que tenga su TCM....puede hacer un reseteo aqui en el canal va a encontrar la lista de reproducción del ford focus,aveces con un reseteo se soluciona el problema... cualquier duda estoy a la orden aqui le dejo el video
th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=89vQvbw7gP-Ge03A...
PUEDE COLOCAR LOS ACTUADORES VIEJOS HABER QUE REACCIÓN TOMA SU AUTO,VERA SI FUNCIONAN LOS CAMBIOS ASI VA A COMPROBAR QUE LOS ACTUADORES NUEVOS NO SIRVEN,LO OTRO SERIA UN APRENDIZAJE ADAPTATIVO A SU TRANSMISIÓN POR CUALQUIER DUDA,QUE LO REQUIERA,SALUDOS NUEVAMENTE
Buen dia amigo, mi focus 2013 me arroja un codigo de la transmision P07A4 - ELEMENTO DE FRICCIÓN B DE LA TRANSMISIÓN A ATASCADO, no me da reversa y no pasa de primera marcha pero verifiqué las horquillas como inidcaste y estan perfectas se devuelven con mucha fuerza , intercambie los actuadores y todo correcto, crees que el modulo TCM este defectuoso?
HOLA SALUDOS,si ya probo las horquillas,La vuelta de la horquilla tiene q ser suave la vuelta y tiene que regresar sin ningun esfuerzo,si ya intercambio los actuadores,borre codigos y verifique ya que el código que le dice que tiene su auto es solamente para los actuadores y horquillas,para el modulo de transmisión es diferente pero también da el mismo sintoma,que presenta su auto,que le verifiquen con datos en vivo haber si el tcm necesita una actualización o se necesita reemplazar también esta la posibilidad que el embrague ya este gastado,siga esos pasos antes de invertir en la transmisión, bendiciones
@@felina0710 entiendo, cuando hice el intercambio de los actuadores no borre el error.
Hola,borre los codigos y siga las indicaciones y espero que su problema se solucione, bendiciones saludos
Hola, si tengo en mi auto la TCM K00 y la reemplazo por otra K00 igual, tengo que programar o solo quitar y poner?
Saludos
Hola saludos,mi recomendación y segura para su auto,es que reemplace su TCM K00 por una TCM K05 ya que la K05 es la última versión actualizada para la transmisión powershift,si usted poner un TCM K00 tiene que actualizarla de su software,antes de instalar en la transmisión,para que le dure el desempeño,y también para poner una TCM usada o nueva siempre hay que programar ,asi va a funcionar con todas las demas computadoras del auto,sino la programa no le funcionara... cualquier novedad estoy a la orden, bendiciones
Buenas amigo donde esta ubicado en usa? Y conoce de algun taller con ese conocimiento en Orlando Florida? Me codigo de error embragues B y la falla es cuando calienta se pone lento o dificil los cambio pares y no agarra reversa, gracias de antemano dios lo bendiga.
Hola saludos,yo estoy ubicado en hayward California,y lamento decirle que no conozco a nadie en la florida,en su caso le recomiendo llevarlo a la ford ,si esta en sus manos,asi le daran una solución concreta,pero segun la falla que manifiesta,se podria estar dando un TCM en mal estado,o con la necesidad de una actualización de software,pero si gusta comenzar con lo mas basico se revisan los actuadores,en este caso parece que el actuador que esta abajo de la transmisión estaria fallando,pero se necesita revisar,yo lo que hago para saltarme todo veo los códigos de falla,y despues veo los datos en vivo para ver que componente esta malo,asi ya sabiendo lo pruebo y me ahorro tiempo y le evito gastos innecesarios al cliente, si gusta le dejo un video donde muestro paso a paso como tiene que revisar cada parte de esta Transmisión y que datos en vivo hay que ver para saber bien el problema...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=3zIQfZP5Uv7eo7QH
Espero le ayude y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones, gracias por el apoyo
Digo tardan o se sobrerevoluiona en RPM para cambiar lo Impares (corrigo) y no agarra reversa, el código que da dice actuador o embrague B, low circuito al apagar el carro y medio enfría todo vuelve a la normalidad e incluso unos días después se borrar o quita la luz de checking energy en el tablero.
@@felina0710 ok entiendo muchas gracias amigo y buen contenido lo felicito saludos
@@ZioAndDiana hola de nuevo,algo similar le pasaba a este auto,el cliente lo manejaba y revolucionaba bastante pero los cambios tardaban en hacerse,hasta que me lo trajo y lo diagnostique y resulto que el embrague ya estaba gastado en ese entonces el auto tenia 130 mil millas,no habia codigos de falla,pero si salia un mensaje en el tablero que decia transmisión SOBRECALENTADA pare 5 minutos,,y aveces le trabajaba bien,ademas del embrague se le cambio el módulo tcm ya que la version que tenia era la mas antigua y se le puso un tcm mas nuevo,ya con eso se le soluciono el problema ,hoy el auto tiene ,221 mil millas y anda perfectamente,solo le hare un aprendizaje ADAPTATIVO para determinar que todo siga bien...pero con datos en vivo se puede llegar a un diagnóstico preciso, cualquier duda estamos a la orden
@@ZioAndDianagracias por el apoyo,recuerde que estamos a la orden cualquier novedad... bendiciones
Hola amigo, te escribo desde Argentina y te quwería consultar por el codigo P07A3, que me dice elemento de fricción atascado en posición de acoplamiento. Puedes decirme a que se refiere? Gracias y saludos!!
Hola saludos,en este caso para ese codigo hay varias cosas en tener en cuenta,lo primero es que un actuador el que esta ubicado arriba de la transmisión,podria estar en mal estado,para comprobar eso tiene que cambiarlo de posición pasarlo donde esta el otro actuador en la parte baja de la transmisión asi como le explico en este video,debera borrar códigos y volver a escanear,si el codigo sigue igual entonces hay un problema con el embrague o la horquilla que va dentro de la transmisión,en ese caso el problema es maximo ya que hay que desmontar,pero antes de hacerlo,debe hacer la prueba de las horquilla,asi como le muestro en este mismo video, deberá poner un acople y girar al contrario del reloj y debera regresar solo sin tropiezos,si eso regresa bien entonces nos quedaria revisar el tcm que es módulo de la transmisión,estos módulos necesitan estar actualizados del software,ya que de esa manera trabajan bien,ahora bien si el codigo sigue siendo el mismo p07A3 y ya lo cambio de posición el actuador estaria defectuoso debera reemplazarlo por uno original nuevo,y de esa manera no necesita hacer nada mas,pero si sigue el problema entonces hay que hacer un aprendizaje ADAPTATIVO con un escaner con funciones especiales,ya que esta calse de transmisión trabajan haciendo todos los pasos que ya le mencione,
Si gusta puede hacer un reseteo al módulo de la transmisión,con un paso bien sencillo si no hay ningún componente malo eso le soliciona el problema aqui le dejo un video como se hace ,puede que le sirva o pueda que no segun los daños...
th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=Wp3_mhhOchjlsrE7
Siga estos pasos antes de hacer los demas pasos que le dije, cualquier otra consulta estoy a la orden bendiciones hasta la bella Argentina,es un gusto llegar hasta ustedes...
Buen dia, tengo un Ford Focus 2014 Hatchback, 116mil millas. Estaba saltando un poco al arrancar, hice este procedimiento y limpie un poco la horquilla, ambas devuelven bien, sin parar y con fuerza. Los saltos cesaron pero lo que si queda es un sonido como de "golpeteo" en la caja cuando hago un stop, es decir voy andando y cuando paro, que baja los cambios, suena la caja, no presenta ningun código, espero me pueda ayudar.
Hola buenas noches,bueno en este caso si escucha esos engranajes,en parte puede ser normal ya que esta es una transmisión estandar,pero si ese ruido es continuo que ya no se quita, entonces lo primero que le sugiero es hacer un reseteo al módulo tcm,es decir darle como un respiro,es muy facil de hacer le dejare un video donde muestro paso por paso acerca de esta transmisión como revisar cada componente,en el minuto 19 del video esta ese reseteo..
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=D4Fxse2v7JUR1GUr
Ahora bien puede ser que su auto necesite un cambio de aceite,ya que esta transmisión es sellada y ese aceite especial cuida y enfria los engranajes de su transmisión,el fabricante recomienda cada 60 mil millas,aqui le dejo un video de como se hace esta super facil,todo y cuando ponga el aceite original o uno que sea para doble embrague,que no sea de otro sino aruinara su transmisión...
th-cam.com/video/G0ymHrS7Og0/w-d-xo.htmlsi=rahZrX2V0wWS4r_l
Si despues de hacer ese reseteo sigue el problema entonces su transmisión necesita un aprendizaje ADAPTATIVO,eso se hace con un escaner avanzado para darle a conocer al modulo TCM de la transmisión como esta acoplado los embragues de la transmisión y el desgaste,de esa manera el tcm puede hacer los cambios mas suaves,de hecho el dueño de este auto,me prestara su vehículo para hacer el aprendizaje ADAPTATIVO y asi poder enseñarles como se hace,espere ese video también,por lo general cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
@@felina0710 muchas gracias por su respuesta, disculpe la pregunta pero revisé el manual y dice que el cambio para trasmisión automática es a los 150mil millas. De todos modos ud cree que vendria bien el cambio? (Vivo en Texas y el calor es alto). Vi su video para cambiar el aceite y creo que esto podría ayudar. También si por favor puede recomendarme un scaner que tenga acciones especiales como el aprendizaje adaptativo para poderlo hacer. Gracias.
@@Mozart0230 hola nuevamente,si su auto ya tiene un alto millaje,eso depende del manejo y mantenimiento que haya tenido el auto,si tiene codigos de falla relacionados a la transmisión,ya con datos en vivo que determinan las fallas considerables entonces si es necesario cambiar la transmisión,o el kit de embrague,y de una vez se hace el cambio de aceite,un escaner para hacer el aprendizaje ADAPTATIVO despues del cambio de la transmisión puede ser uno como los launch x431 ,toda esa linea traen la funcion especial para hacer estos aprendizaje, también el Autel ya de gama media como bt808 3n adelante traen para hacer esos trabajos,y así hay varios puede leer las funciones que trae cada escaner al momento de comprarlo,pero ahi le doy una idea mas o menos,solo le recomiendo no poner una transmisión usada porq puede traer ya desgastado el embrague y eso seria trabajar de mas, cualquier novedad estoy a la orden
@@felina0710 gracias por las recomendaciones, tiene 119mil millas, horquillas giran bien y las limpié, solo que la caja suena, golpetea algo al reducir la velocidad y parar. Mejoró con limpiarlas y reseteo. Busco saber si cambiar el aceite ayudará, muchas personas recomiendan no cambiar el aceite de la caja pero no tiene sentido si el manual mismo recomienda.
@@Mozart0230 en una transmisión convencional llena de discos de embrgues y platillos donde a fricción es constante,es muy complicado saber si el cambio de aceite le ayudaria,ya que con el paso del tiempo ese mismo desgaste en cierta manera le ayuda a esos componentes a mantenerse,cuando se le quita ese aceite tienden a fallar,pero esta no es una transmisión convencional sino una estandar donde todos los engranajes necesitan el aceite en su periodo de millaje,aqui no hay embragues ,sino engranajes por lo tanto entre mas nuevo el aceite mejor sera su durabilidad y resistencia....eso es lo que le recomiendo...y lo que recomienda el fabricante,este auto la antigua dueña nunca le dio mantenimiento,y al cliente actual se lo dio con 130 mil millas ya casi para arruinarse,desde entonces se le a hecho el cambio en cada periodo y ahi anda super bien.... cualquier duda estamos a la orden
Tengo un ford focus 2012 y tengo problemas que no me hace reversa y los cambios de pronto golpean ademas que pierde fuerza y siento que el motor calienta mas de lo normal. Le acabo de poner tcm k00 porque ese tenia, debo de poner la k05?
Hola saludos,bueno en este caso para ayudarle mejor le sugiero que escanee su auto y me manda los códigos de falla,asi le puedo ayudar mejor,pero dandole una idea,es muy posible que sea el TCM ya que ese TCM K00 es el que tanto problema dio en estos autos,perdida de reversa ,brincos al dar los cambios sobrecalentamiento,etc, para saber que es lo que esta dando problemas le sugiero ver los datos en vivo con el escáner de esa manera se puede saber exactamente que esta fallando le dejare un video y al final salen los datos en vivo ,asi tiene que trabajar en una transmisión en buen estado...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=ZtP7sxOD2QaYgnjH
En los datos en vivo se puede ver si el tcm esta malo,espero le ayude y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Muchas gracias, solo me quedo una duda. En mi vehículo está la TCM k00 debería de cambiarla a k05 por las configuraciones???
@@OscarAlfaro-mw7tqbuenos dias, ahi le mande un video,donde le muestro los datos en vivo,solo de esa manera se puede saber si su módulo TCM esta trabajando bien,pero si tiene ese modulo K00 ,le sugiero actualizar o cambiar por un K05 que es mas reciente ,ya que el anterior dio multiples problemas,y hasta la compañia Ford mando a llamar para cambiar ese modulo K00 por uno mas nuevo,si esta en sus manos cambiarlo po un K05 seria ideal,pero antes tiene que saber si los demas componentes de su transmisión estan bien sino de nada servira el cambio,en ese video que le mande le dejo todos los pasos como revisar la transmisión,pero si tiene un escaner y puede ver datos en vivo ,es mas facil saber... cualquier otra duda me puede consultar bendiciones
Hola amigo tengo un ford focus 2012 automático le metí el escaner y me arrojo que el cluch A y B estan pegadas y no me da para adelante ni para atras si le cambio los 2 va avanzar
Hola saludos,para definir si su auto va a caminar,tendria que buscar algunos actuadores de algun otro ford focus y verificar si va a funcionar su auto,lo otro tendria que borrar códigos y ver si su auto avanza,porque es muy dificil que los dos actuadores se arruinen de un solo,lo que le recomiendo es eso conseguir los actuadores y ver antes ,asi aunque sean usados pero buenos,o si alguien se los pudiera prestar solo para probar,seria bueno,asi se evita un gasto,lo otro seria probar las horquillas asi tal como le muestro en este video,si las dos HORQUILLAS regresan fácilmente entonces von seguridad serian los actuadores,pero si estan atascadas entonces ya tendria gastos mayores ,como cambiar un kit de embrague para su auto,haga ese proceso de las horquillas y ahi vera si su auto esta bien de la transmisión, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
@@felina0710 muchas gracias conseguiré los dos actuadores y pero mucho antes hacer lo de las orquillas para ver si ahun funciona
Esta bien mi amigo, cualquier novedad estoy para servirle saludos y bendiciones
@@felina0710 muchísimas gracias
ESTOY PARA SERVIRLE BENDICIONES GRACIAS POR EL APOYO
Tengo un Focus que tuvo un golpe en el actuador de abajo y después dejo de pasar todas las marchas sera, solo el actuador o también se habra dañado el tcm?
Hola saludos,es lamentable escuchar lo que le paso,bueno en este caso,al estar el tcm justamente a la par del actuador B,es posible que haya sufrido algun daño,pero es preciso revisar si el tcm esta comandando a los actuadores mover las HORQUILLAS para hacer los cambios,para ello le sugiero ver los datos en vivo,o hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,si no pasa dicho aprendizaje entonces hay un problema en la transmisión y el mismo escaner le dira cual es el componente dañado,aqui le dejare como revisar cada componente de esta transmisión..
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=S6tZlyJgxk2wqreW
Espero le ayude,y cualquier novedad estoy para servirle...
@@felina0710 le hicimos un scaner y arrojo estos códigos
P287B- AF. Horquilla de cambio A - Calibración no aprendida
U0401 - 28 Datos no validos recibidos de ECM / PCM A
La verdad nose mucho me dijeron que cambie kit de embriague y tcm o otros que cambien la transmisión completa
Pero nose cuál es la falla :/
@@JHANSCHhola nuevamente,con esos códigos de falla todo apunta a que el módulo TCM necesita ser actualizado,o cambiado,pero tambien cuando un TCM no acepta los datos de una calibración o programación puede haber un problema con las HORQUILLAS o el embrague,si ya intentaron hacer una calibración,y no la recibe entonces hay un problema en un componente de su transmisión,si recibio un golpe puede ser que tenga algo quebrado internamente en la transmisión y por eso no acepta la calibración,ademas al tener un código U q significa falta de comunicación,eso da mas al camino que el módulo TCM podria estar defectuoso,ya que la computadora del motor esta indicando que una de las computadoras no esta dando datos validos,con un escaner y datos en vivo se puede determinar contundentemente que esta fallando, posiblemente en estos dias haga un aprendizaje ADAPTATIVO a este auto y les mostrare como tiene que responder una transmisión en buen estado, lamento mucho lo que le sucede,solo le puedo recomendar que lo lleve a un taller Ford y ahi le pueden dar una solución concreta,si el módulo no sirve le diran,ese es mi consejo asi no gasta demas en cambiando la transmisión,es mejor verificar bien antes,ya que he visto muchas personas que las hacen gastar demas y es algo sencillo, solo eso le podria recomendar primero tcm luego lo demas, cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
@@felina0710 muchas gracias 🙌🏻🍀
Amigo tengo un ford figo 2017 se kedo sin reversa primero. Y me daba el código. (P287A. Y p2872 ). Y alos dias dejo de caminar por completo y apra me da código (p0805. P0806. P07A5 y p287a ) crees. Q sea necesario cambiar ambos (actuadores y clouh?
Hola buenos días,hola comenzando con estos códigos los dos primeros,significan que el elemento A que es uno de los embrague,esta atascado o bloqueado,ya sea por el collarin la horquilla,o el actuador, o el mismo embrague que ya no tiene vida, que hay q hacer? Lo primero es poner un escaner que tenga funcion para probar actuadores, y ver si se puede desatascar,sino se puede o no tiene escaner de esos,siga los pasos que aqui le muestro,cambie de posición el ACTUADOR que esta arriba de la transmisión y paselo donde esta el de abajo de. La transmisión son exactamente iguales,borre codigos y despues lo vuelve a escanear,si el codigo cambia entonces el actuador seria el malo y es una reparación sencilla solo se coloca otro y ya,pero si siguen los mismos códigos entonces pruebe las horquilla asi como le muestroen este video girelas al contrario de las manecillas del reloj,si regresa sola sin tropiezos entonces el embrague y horquilla estaria bien,faltaria revisar fusibles y ver que le llegue corriente al módulo TCM de la transmisión,ese módulo sino esta actualizado del software tiende a quedarse sin reversa, luego va dejando de dar las demas velocidades,
Con respecto a los otros códigos p0805 y p0806,se refiere a que el sensor que determina la posición de los embrague de la transmisión,estan diciendo que el embrague esta bloqueado,en ese caso hay que revisar fusibles,ver que llegue corriente a esos sensores,y si todo esta bien , entonces pone un escaner para ver datos en vivo,y asi dar por finalizado el diagnóstico,pero al parecer todo apunta que 3l embrague ya esta desgastado,o que la horquilla que hace la reversa con los cambios pares ya no esta corriendo y no acciona el embrague,haga esos pasos antes de hacer lo demas y ahi va a descartar cada componente,hasta llegar al problema,si esta en sus manos le recomiendo llevarlo a un taller Ford asi le daran el resultado concreto,si el tcm nunca lo a actualizado ese podria también ser el problema,espero le haya ayudado, cualquier duda estamos a la orden bendiciones...
@SamuelValencia-v3b
Bueno si regresan bien, entonces hay que cambiar de posición los actuadores,y seguir los pasos que le dije en el mensaje anterior,hasta llegar a la raiz del problema,si todo anda bien mecánicamente,faltaria verificar el módulo tcm de la transmisión
Hola buen dia, mi focus 2013 automatico dejo de hacer los cambios andando, ya cuando me orille y lo apague ya no quiso dar marcha, le pegue a la marcha y prendio pero no hace los cambios ni en D ni en R, se queda como en N, espero me pueda orientar
Saludos
Buenos días saludos,bueno lo primero que le sugiero es verificar codigos de falla von el escaner,y depende de eso para un diagnóstico preciso,segun el código que arroje asi se determina que solución dar,si gusta que se lo escaneen y yo con gusto le doy una orientación mas precisa,ya que hay muchos componentes que podrian dar esa falla desde un sensor de posición de palanca de velocidades hasta el módulo TCM de la transmisión,quedo a la espera, bendiciones...
Una pregunta, a mi salio un codigo que decia elemnto de friccion A pegado
Hice esa prueba y gira y regresa bien, incluso en sentido del reloj no gira, le cambie actuador y sigue la falla, que podra ser?
Hola saludos,si esas horquillas giran al contrario del reloj,lo siguiente es el tcm el problema mas comun para esta transmisión,ya que si la horquilla gira bien ,quiere decir q no hay problema interno en la transmisión,debera revisar el tcm su fusible,y ver si esta actualizado y si esta actualizado en algunas ocasiones hay q hacer un aprendizaje ADAPTATIVO a la transmisión,por último revisar la carcasa de la transmisión,en ocasiones se rompe donde va rl engranaje de la reversa y da este problema
Buenos días saludos tengo un Ford Focus 2012 y se me descargo la batería cuando la cargue y la puse para arrancar el carro todo bien pero me indico el testigo en tablero de transmisión averiada servicio inmediato y se quedó el testigo en luz roja si le entran los cambios al menos la reversa y el Driver ya que no lo he movido no se si le entren los 6 cambios por qué no lo he probado que puede ser y como lo puedo solucionar.
¿Puedo seguir utilizando el vehículo aun que indique esa falla de transmisión averiada servicio inmediato ?
Buenos días, saludos cordiales,vaya en este caso,lo que muy posible paso es que se desprogramo la tcm de la transmisión,ya que eso paso con este auto cuando lo dejaron parado mas de un mes, cuando quizo encender no pudieron,y toco programar las computadoras del motor y transmisión,lo que le sugiero es poner el escaner si segun el código que arroje asi se da una solución mas precisa,estos autos no pueden llevar una bateria sencilla,de preferencia la original,y también no se pueden quedar sin bateria porq se desprograman las computadoras,ya que todo se relaciona atravez de la señal CAN BUS,haga eso de ponee el escaner y me dice que código de falla tiene,y con gusto le ayudare a orientarlo... también puede intentar hacerle un reseteo simple a su módulo de la transmisión,haciendo lo que le muestro en este video....
th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=zfFBob0pJlLlzotm
También le sugiero hacerle una prueba de manejo con el escaner puesto en el vehículo e ir viendo los datos en vivo haber si esta haciendo los cambios..con eso descartamos que sea problema de transmisión y embrague,la odea es ir cerrando soluciones... cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola qué tal Maestro, mi carro está presentado esa falla me dijeron que fallaron los 2 actuadores, son caras estas piezas? Originales me dijeron que en $5,350 (pesos mexicanos)
Hola saludos cordiales,si ya le hicieron un diagnóstico preciso y son los actuadores que bueno ya que se ahorrara mucho dinero porque si fuera horquillas o embrague sale mas caro,los actuadores aqui en estados unidos andan por 95 a 100 dolares cada uno originales,y los revise y veo que andan en 2,000 pesos mexicanos originales,cada uno,los actuadores solo son comandos para mover las horquillas,se puede poner unos mas comodos en precio,pero eso es a su gusto, algunos andan en 1,200 pesos mexicanos,asi que la decision es suya,un saludo hasta México lindo y querido y saludos a su gente trabajadora...
Buenas tardes saludos a mi carro es cuando ruedo al rato que calienta comienza a fallar ya le an cambiando la TCM y los actuadores y de igual manera hace la falla y después que lo dejo enfriar un poco se quita la falla
Hola saludos,en este caso le sugiero revisar si hay algun código de falla,sino lo tiene le sugiero hacer un aprendizaje ADAPTATIVO a su transmisión,con un escaner avanzado,eso servirá para saber si el embrague no presenta desgaste,si pasa esa prueba su auto funcionara mejor y descarta un embrague desgastado,sino pasa la prueba entonces le tocara canbiar el kit de embrague,ya que esos síntomas también se debe a un embrague desgastado,lo mismo le pasaba a este auto,en frio caminaba bien, pero cuando calentaba ya no pasaba de 40 millas por hora,si le cambiaron el tcm me imagino que le pusieron uno mas nuevo que el que tenia,me refiero al número de serie el mas nuevo es el K05,estos tcm también cuqndo se cambian requieren programación,le dejare un video,para que se oriente al final del video le enseño que modulo TCM es el mas nuevo y los datos en vivo de como trabaja una transmisión en buen estado,solo asi se puede determinar la falla correcta...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=Q03yMUyTGOX2u4T2
Espero orientarlo y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Buen día, a mi me aparece el código P090C Clutch "B"Actuador Control - Circuito Low me apoyas por favor que se deve hacer en ese caso, Saludos desde Chihuahua.
Hola saludos cordiales,en este caso para ese código,se debe a que el actuador que esta en la parte baj de la transmisión puede estar defectuoso,en este caso lo primero es quitar el actuador que esta ubicado en la parte de arriba de la transmisión que seria el ACTUADOR A y ponerlo en la parte baja de la transmisión donde esta el ACTUADOR B,luego borrar codigos,y manejar si el codigo sigue siendo p090c, entonces hay que revisar el módulo TCM,con datos en vivo, para verificar donde esta la falla, también puede quitar los actuadores y girar las HORQUILLAS tal como le muestro en este video,si giran bien cuando las suelte y regresan solas sin tropiezos entonces estaria bien su transmisión y el modulo podria tener fallas o faltarle la actualización de software,
Ahora bien si cuando ponga el escáner luego de cambiar de posición los actuadores ,le sugiero ponerles una marca a cada ACTUADOR para distinguirlos,si los cambia de posición y el codigo cambia entonces reemplace el ACTUADOR,por uno original y nuevo de preferencia ,muchas veces no requiere aprendizaje al cambiar el ACTUADOR, cualquier consulta estoy para servirle,saludos hasta ese bello pais , México a la ciudad de Chihuahua, bendiciones...
Buen dia, tengo un focus 2015 automatico, segun el mecanico me cambio el kit embrague completo, esto porque el coche deji de meter cambio aparentemente 2da, 4ta y reversa, pero ahora me dice que la transmision golpetea xq empezo a fallar los sitemas electronicos y se calienta el coche.
Como puedo saber si le cambio el embrague?
hola, tengo un focus 2013, entras los cambios pero no normal, y después de un rato me dise trasmisión calentada, ¿que puede estar pasando?
Hola saludos cordiales,bueno dejeme decirle que cuando sale ese mensaje en el tablero que dice TRANSMISIÓN SOBRECALENTADA PARE 5 MINUTOS,es indicio que el embrague a llegado a su final,y los sensores que monitorean estan indicando un patinaje entre el embrague y el volante del motor,y por patinar calienta el embrague y sale ese mensaje,se puede determinar si el embrague esta mal con los datos en vivo de un escaner,solo asi se puede saber,ademas se pueden ir probando cada componente manualmente para ello le dejare un video,
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=2-BN7UFj6B1vaFj0
Aqui encontrara todo lo que necesita revisar,le sugiero hacerle un reseteo al módulo tcm es super facil,eso ayudara a la transmisión todo y cuando nada este dañado..en el minuto 19 de ese video que le mande esta ese paso... también puede probar cada componente en ese video esta como hacerlo,pero un 90 por ciento seria el embrague cuando sale ese mensaje,este auto del video salia ese mensaje y probe todo hice todo y lamentablemente el embrague ya estaba gastado, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
@felina0710 muchas gracias por la ayuda, seguiré los pasos
@felina0710 y es muy difícil, cambiar el embrague?
Para instalar los actuadores se necesitan activar o solo ponerlos
Hola saludos los actuadores solo se ponen no se necesitan activar o programar, automáticamente la tcm los detecta, saludos ....
@@felina0710 gracias men te aviso si si quedó
Ok de acuerdo,primero Dios que solo sean los actuadores,espero que todo le salga bien,un gusto saludarle...
Aquí reportado , ya los instale pero ahora solo suena como gira el módulo tcm o tcu , y no prende . Algún diagnóstico o si ocuparia escanearlo
Hola,estoy completamente seguro que los actuadores no necesitan aprendizaje,a menos que los actuadores no sean los adecuados para su auto o que esten defectuoso,si su auto a estado con la bateria desconectada la red can bus o rede de comunicación entre modulos de motor y transmisión se desprograman,esto sucede si la bateria tiene poca carga o esta desconectada por mas de unos 15 dias,puede comenzar por escaner el auto para ver los codigos de falla,asi puedo darle una solución mas precisa y si se requiere dar una solución aun en la distancia,mi objetivo es ayudarle a mis amigos lo mas q pueda con eso soy feliz espero que tenga solución... bendiciones
Se puede llegar a barrer los dientes del motor actuador y de las orquillas
Hola saludos,bueno es casi imposible que eso suceda debido a q si el ACTUADOR se instala bien quedo super ajustado en la horquilla,no tendria que barrerse,ni tener desgaste,pero si se coloca mal si se barre y provocaria grandes gastos en la transmisión, tocaría bajarla y cambiar dicha horquilla y ACTUADOR posterior hacer un aprendizaje ADAPTATIVO, cualquier novedad estoy para servirle,en el canal hay videos nuevos acerca de esta transmisión,lo invito a verlos, bendiciones
Yo tengo la falla en un Ford fiesta me marca el código p087B me dice que es el actuador de embrague como lo puedo checar o se tiene que rempazlar
Hola saludos,bueno en efecto ese codigo da referencia a que el circuito del actuador esta mal,o también que esta atascado,ese actuador esta ubicado en la parte baja de la transmisión,y seria de ver los datos en vivo con un escaner para saber si en efecto es el actuador la horquilla o el mismo tcm o embrague,pero puede hacer algo sencillo,debe marcar los dos actuadores,y cambiar de posición,borrar códigos y volver a escanear si el codigo cambia debe reemplazar el actuador,a su vez ya que se quitaron los dos actuadores se deben probar las HORQUILLAS girandolas al contrario del reloj,si regresan bien entonces no tendria problemas internos en su transmisión,pero sino regresa alguna entonces debe reemplazar el kit de embrague,para resumirle todo a lo material aqui le dejo un video de paso a paso como revisar cada componente de esta transmisión...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=Wmgf1jKMm1lMKP_p
Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Buenas tengo un ford fiesta 2013 automático no hace los cambios se queda como en neutral y después pone transmisión sobrecalentada espere 5 minutos y ya no avanza
Hola saludos lamento decirle que cuando sale ese mensaje en su tablero,es un indicio que el embrague a llegado a su final,los sensores detectan que el auto ya no puede hacer los cambios ,y pues al no hacerlos porque el embrague ya esta gastado sale ese mensaje de TRANSMISIÓN SOBRECALENTADA PARE 5 MINUTOS,le recomiendo hacer la prueba de las horquillas,tal vomo le muestro aqui ,y sino regresan aunq lo dudo porq sale ese mensaje y necesita cambiar el kit de embrague,q son horquillas,collarines, embrague,despues de instalar todo se necesita hacer un aprendizaje ADAPTATIVO para q el tcm pueda saber que hay un embrague nuevo,pero antes de cualquier reparación es recomendable hacer todas las pruebas con escaner y datos en vivo,con un escaner que tenga funciones especiales,se debe hacer un aprendizaje ADAPTATIVO a la transmisión,eso es primordial para saber si el embrague sirve,ya que si no pasa el aprendizaje ADAPTATIVO eso le dice que el embrague ya se acabo,pero si lo pasa entonces sera otra la causa aunque un 95 por ciento cuándo esta ese mensaje ahi, ya el embrague se termino, cualquier cosa estoy a la orden bendiciones
Buenas noches. Como saber si es el actuador que esta malo?
Hola saludos,para saber si uno de los dos actuadores esta mal ,hay que poner un escaner y verificar el codigo que den los resultados,tendria que dar un código diferente para cada actuador,lo siguiente que puede hacer ,ya sabiendo cual de los dos actuadores esta mal,debere cambiarlos de posición poner el ACTUADOR A ,que se ubica en el lado de arriba de la transmisión y ponerlo en la parte baja de la transmisión,una vez cambiados debera volver a poner un escaner borrar codigos y verificar si el codigo cambia entonces asi sabra que el ACTUADOR esta en mal estado,sino cambia el código entonces hay un problema en el tcm o en el embrague,espero le ayude la información, bendiciones...
Hola Buenas noches me puede ayudar ya le pase el scanner y me sale el codigo p090c clutch B actuator control circuit low.
Hola saludos,bueno en este caso,refiriendome al código que dice ,da indicaciones que es el actuador que se encuentra en la parte baja de la transmisión,lo que puede hacer es marcarlos y cambiarlos de posición, borrar códigos y volver q escanear el auto,aprovechando que quita los dos actuadores puede probar las horquillas , girarlas al contrario del reloj ,si regresa libremente entonces estarian bien,con respecto a los actuadores si uno de elos esta malo entonces el código cambiaria,si sigue el mismo codigo entonces este código también significa que au TCM tiene que ser actualizado o reemplazado sugun sea el caso,se puede determinar atravez de los datos en vivo con un escaner,y para que todo lo que le dije le sea mas facil aqui le dejo un video completo de como revisar cada componente de esta transmisión..
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=Aiy-wg_JkTrCGqPc
Espero le ayude,y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Buenas nches un ford fiesta 2001 se brinca la tersera me podrias orientar porfa
Hola saludos ,en ocasiones ese problema lo hace cuando uno de los actuadores esta intermitente,o el modulo tcm necesita actualizarse eso seria lo mas sencillo,lo otro puede ser que una de las horquillas que van internamente comienza a fallar,puede realizar las pruebas que le miestro en este video , también con un escaner ver datos en vivo haber si necesita un aprendizaje ADAPTATIVO,lo mas indispensable es que verifiquen con algun mecanico de confianzapara que le de algun diagnóstico mas preciso,o si tiene algun vodigo de falla me lo piede mandar y con gusto le ayudo,saludos..
EL MIO ESTA LIQUIANDO ACEITE DE TRANSMICION ES FORD FOCUS 2012
Hola saludos,bueno en su caso al tener una fuga de aceite,tiene que verificar si es de la transmisión,ya que es una transmisión sellada,solo podria fugar aceite por medio del tapon de vaciado,el tapon de llenado o cualquiera de los dos ejes de transmisión,o flechas como le conozca,ahi en esos ejes de empuje lleva unos sellos o retenes,que cuando el resorte interno se daña queda flojo y comienza a fugar aceite,para reemplazar debe quitar los ejes y cambiar esos retenes o empaques,de esa manera ya no fugara aceite,pero le sugiero limpiar bien primero y manejar el auto y volver a ver de donde esta saliendo aceite,y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Yo tengo igual un Ford Focus 2013 i le salió la leyenda perdida de fuerza del tren
Buenos días,un saludo,si es tan amable de repetirme la pregunta que casi no le entiendo,si me repite su pregunta con gusto le respondere...quedo al pendiente, bendiciones...
Buenos días que pena tengo una escape 2013 y arranca pero no pasa de segunda y luego que paro no arranca toca apagar lo y prender de nuevo para que arranque pero como digo no pasa de segunda?
Hola saludos cordiales,buen en este caso,con lo que me cuenta ,se puede deber a una falta de comunicación entre módulos,pero para saber concretamente es necesario escanear el auto ,y ver que código estan presentes,eso dependera del millaje del auto,porq si tiene un alto millaje es muy posible que el EMBRAGUE ya esta desgastado,y también ver que módulo TCM tiene,puede que necesite una actualización de software o reemplazarlo,para determinar bien exactamente es necesario ver los datos en vivo de la transmisión,solo de esa manera se puede saber que componente esta fallando,la otra manera es haciendo un aprendizaje ADAPTATIVO con un escaner que tenga funciones especiales,en ese aprendizaje le va ir diciendo todos los componentes que estan bien y malos,si lo pasa es que su transmisión estaria buena y seria otro problema,pero sino el mismo aprendizaje va a decir que fallo,para ambos casos le dejare dos videos,espero que le ayuden a orientarlo,recuerde que si hay diferentes códigos de falla ,hay que reparar uno y despues el otro,claro sino estan relacionados el uno con el otro...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=pWIcWS-bQRy-0zze
Este es para los datos en vivo...
th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=qfFGUFMgCGRyWFxK
Este es para el aprendizaje ADAPTATIVO,espero que le ayude,y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
tengo un fuccion 2012 yege y ya no quiso entender no me marcala posición de la palanca q pudiera ser
Hola saludos cordiales,bueno para comenzar a explicarle,le dare varias opciones ,una es segun el millaje de su auto suelen dañarse un candado blanco redondo donde va el chicote que hace los cambios de la transmisión,es decir cuando usted tira de la palanca de cambios,este a su vez afuera en la transmisión esta tirando un cable con un chicote para pasar de un cambio a otro,eso seria lo mas sencillo de revisar ,ir afuera quitar filtro de aire agunas mangueras y debajo vera si esta suelto el chicote de la transmisión,lo otro seria ver de que clase es su palanca selectora si es computarizada o mecánica
Que quiero decir si es manejada por una computadora su palanca va hacer redonda,pero si es mecanica va hacer una palanca comun, claro que esta palanca comun tiene sensores y cuando se dañan no va a responder para ellos deberia poner un escaner y ver con datos en vivo en la seccion de velocidades haber si esta respondiendo,esas son las sugerencias que le puedo dar ,recuende cualquier novedad estoy a la orden
Amigo, a mi focus 2015 le salió un código que decía que el actuador B estaba atascado, ya los cambiaron, checaron las horquillas y todo bien, pero el problema sigue, OJO! el carro funciona bien al inicio, y solo cuando se calienta empieza el problema al avanzar y se queda sin reversa, lo dejo enfriar y funciona bien, le acaban de CAMBIAR la computadora y sigue igual, ya me saco buen dinero y no se compone. Algún consejo por favor?
Hola saludos, lamento ver que tiene fallas en su auto,dejeme orientarlo,si ya le cambio los actuadores,y verificaron las horquillas y todo anda bien,y si le cambio la computadora tienen que programarla para que funcione adecuadamente con las demas computadores que llevan los focus,ademas si la computadora tcm es nueva tiene que traer o instalarle el software mas nuevo ,ademas de eso despues de programar la tcm debera hacer un aprendizaje ADAPTATIVO para que la tcm aprenda las revoluciones del motor la fuerza del embrague y la posición de la palanca,y tambien es recomendable cambiar su aceite de trasmisión solo que para eso tiene que ponerle el aceite especial para estas transmisión no cualquiera aceite sino va arruinar su transmisión,aqui le dejo como se hace el cambio de aceite y de cual lleva....th-cam.com/video/G0ymHrS7Og0/w-d-xo.htmlsi=DH0XXUds8gecDeCI
SI TIENE ALGUNA DUDA puede consultarme siga esos pasos ya que si le hacen el aprendizaje ADAPTATIVO con escaner y lo pasa es que los componentes internos de su transmisión estan en buen estado,pero sino lo pasa el mismo escaner le dira que fallo y en ese caso tendra problemas internos en su transmisión, bendiciones estamos a la orden....
@@felina0710
Ford Focus 2013
Mi auto de repente me marco transmisión averiada hacer servicio de inmediato
Venia yo en carretera en una subida a 65m/h
Lo corri como 5 millAs,en los semáforos al acelerar se jaloneaba me pare lo puse en parking y puse reversa ya no daba para atrás
Lo apague moví la palanca lo encendi y jalo bien después ahora solo se jalonea poquito en los stops o semáforo al acelerar La reversa bien ya
@@hectorbellabambolina5478 hola saludos,cuando sale ese mensaje da indicios a q comienza a fallar el módulo tcm,le sugiero revisar si tiene codigos de falla,y verificar si son relacionados con el tcm,lo otro puede hacer un reseteo a su transmisión aqui le dejo los pasos...
th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=YyY0B8wf8pb01oAi
Ademas puede hacer los pasos 1ue le muestro en este video para descartar que tenga problemas internos en su transmisión con eso garantiza un diagnóstico en el TCM,si deja su auto asi y no mira darle solución pronto podria fallar de nuevo y empeorar la transmisión... cualquier novedad estoy a la orden
@@felina0710
Muchas gracias por tu atención viejoo
Deja lo reviso bien de los actuadores y orquillas
@@hectorbellabambolina5478 de acuerdo cualquier consulta estoy a la orden saludos
Tengo un ford focus, 20016, los cambios tardan entre 3 a4 segundos en antrar, se tironea poco al entrar
Hola un saludo,hasta donde se encuentre,,bueno en este caso cuando se jalonea pero el auto no tiene ningun código de error en la transmisión,se debe a q necesita un reseteo en el módulo TCM,un reseteo es una forma de darle respiro a la computadora de la transmisión,en todo caso es muy sencillo de realizar,si con eso no quedará entonces se necesita ver datos en vivo para ver como esta trabajando el módulo tcm,si necesita una actualización de software,o un reemplazo del embrague,eso dependiendo del millaje que tenga su auto,aqui le dejare un video donde muestro paso a paso como revisar esta transmisión,como se revisa cada componente y al final como debe trabajar una transmisión en buen estado...usted mismo puede hacerle el reseteo que le dije....en el minuto 19 sale ese paso como se hace.
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=Uj1rfQlm36EoIqSk
Si gusta ver todo el video le puede ayudar en un futuro cuando la transmisión tenga cualquier problema,y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Hola amigo sabrias decirme cual es el actuador B? me esta dando lata y no se si es el de arriba o el de abajo.
Mis 2 errores:
P07A5
Transmission Friction Element B - Stuck On
P0902
Actuadro del Embrague - Circuito Bajo
Ya me paso estos coditgos de error y otro mas me cambiaron sensores de velocidad los 3 y quedo bien pero a los dias empezo a fallar de nuevo pero menos y a los meses peor.
Crees que si tenga una orquilla mala o un motor Jodido
la TCM es la de serie puede que ese sea el problema real
Saludos
Hola saludos com gusto lo voy a orientar ,el ACTUADOR B es el que se encuentra en la parte de abajo de su transmisión,es el motorcito que mueve la horquilla que da los cambios impares y la reversa,en este caso yo le recomiendo conseguir un cubo de 12 puntos de la medida de la horquilla y girarla al contrario del reloj,si gira y regresa sola sin tropiezos esta buena,sino regresa o se queda pegada entonces le toca cambiar,el kit de embrague,si todo esta bien puede cambiar de posición los actuadores solo debe marcalos para que sepa cual es cual,ponga el de arriba abajo y viceversa,borre codigos y vuelva a escanear,si cambia el código entonces el ACTUADOR estaría malo,lo reemplaza por uno nuevo y original de preferencia,pero si el codigo no cambia revise su TCM,haber si esta actualizada al último software,ya que también ese puede ser el problema,haga eso y cualquier cosa me avisa,estoy para servirle bendiciones
@@felina0710 Lo extraño es porque me funcionan los cambios Pares y la reversa. Y los impares no van. No es la misma orquilla la de reversa con impares. Algo extraño está pasando con esta transmisión. No tengo escáner ni nada de eso. Tengo cita en Ford por garantía extendida Aver si consigo que me cambien la TCM gratis por defecto de fabrica sino tocará entrar en juicio con ellos. Ni modo si hicieron una cagada que pague. Por la cagada.
@@narfannahola buenos dias,si en eso tiene razon hay autos de ford con esta clase de transmisión,que tienen garantia en el tcm,solo verifique que le pongan la TCM K05,ya que posiblemente su auto tenga la TCM K00,ellos le van a programar y le dejaran todo bien si se refiere con el tcm,y con respecto a lo otro,esta transmisión trae dos ACTUADORES el que va arriba de la transmisión mueve las velocidades,pares 2,4,6, y el ACTUADOR que va abajo mueve,1,3,y reversa,que seria el ACTUADOR B, cualquier consulta estoy a la orden, bendiciones
@@felina0710 Me sale fallo en el actuador B pero tengo reversa buena y la 2 4 y 6 bien me fallan las 1 3 y 5
@@felina0710 Me presenta error fricción elemento B Atascado pero tengo buena reversa y las 2 4 y 6 bien pero las fallas son en la1 3 y 5 pero tengo buena reversa algo anda mal hay extraño verdad?
Me prendio el codigo p2872 y Po7a3 no hace bien los cambios y sale que se calienta la transmision y que la enfrie en 5 min que sera
Hola es un gusto saludarle,aunque lamentablemente tengo que decirle que posiblemente su embrague ya esta terminando,es decir ya se desgasto,ese mensaje es un vlaro indicativo que la transmisión se calienta que pare 5 minutos,porque ya el embrague no logra hacer los cambios y patina ,y de tanto patinar se sobrecalienta,es indicio que la tcm comanda a los actuadores hacer los cambios,y estos a su vez mandan la orden a las horquillas y las horquilllas a los corrarines y el embrague al estar desgastado ya no le es posible hacer los cambios,para determinar eso hay dos formas de saber de forma inmediata,una es datos en vivo haber que componente esta fallando, y la otra es hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,sino pasa el aprendizaje ahi mismo dira que es lo que fallo ,de esa forma es mas rapido saber con exactitud..le dejare un video de como se revisa y al final del video los datos que tiene que ver con el escáner...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=-jz9103YFfToQxR-
Y también le dejare un video de como se hace el aprendizaje ADAPTATIVO,tiene que ser con un escaner que tenga funciones especiales...
th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=BOdWPyL9pOWtiwIy
Espero le ayude,lo mismo le salia a este auto de transmisión SOBRECALENTADA pare 5 minutos,y despues de tanto buscar el embrague ya estaba desgastado tenia 130 mil millas el auto, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
gracias maestro gran ayuda
Hola saludos, esta para servirle bendiciones, gracias por el apoyo
Exelente explicación
Hola saludos cordiales, gracias por el apoyo,es un gusto compartir la información,de esa manera nos ayudamos unos con otros,aqui le dejo un video donde reviso completamente esta transmisión,sus componentes q hacer si algo falla y sobre todo datos en vivo...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=KxlIX2QaN6RYfnN5
Espero le sirva , también hay un aprendizaje ADAPTATIVO para esta transmisión en el canal puede ir a verla por si un dia le sirve, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Buen día amigo
Tengo un Focus SE 2013
Trae los códigos P2836, P2837,
P2872 y P287B
Si camina para delante y mete cambios un poco largos
Pero para atrás no
El módulo de la Transmicion hace un ruido muy raro al abrir ignición por unos segundo
Cres que sean Los cluch
Hola saludos cordiales,pues en efecto esos son codigos de la horquilla B que viene siendo la que esta abajo de la transmisión,en primer lugar hay que ver cuanto es el millaje de su auto y ver si ya es tiempo que su embrague cumplio con el millaje ,segundo para descartar cualquier gasto innecesario puede seguir los pasos que le muestro en este video ,desmontar el actuador A que esta ubicado abajo del filtro del aire y cambiarlo donde esta el actuador B,y ponerle nuevamente el escanes si el codigo de falla cambia eso quiere decir que el actuador esta mal y seria un gasto mínimo,los dos actuadores son iguales,pero si el codigo de falla sigue siendo el mismo ya serian las horquillas,en este video le muestro como probarlas debe girarlas al contrario del reloj y se tiene q sentir suave el giro una vez q tope debe soltarla y debe regresar sola sin ningun esfuerzo ,y se queda pegada entonces la horquilla estaria mal y por eso no le da la reversa eso debe hacerlo a las dos horquillas,de lo contrario se tendria que revisar si su tcm esta actualizado o con algun aprendizaje ADAPTATIVO se soluciona el problema esto si el ejercicio que le digo sale bien de las horquillas,en la mayoría de casos es necesario un aprendizaje ADAPTATIVO, cualquier duda estamos a la orden,mire bien este video para que me entienda lo mejor posible lo que le explique, bendiciones th-cam.com/video/jwiRH_x6dY8/w-d-xo.htmlsi=V-tzOXeNq0TY4Lvk
También puede hacerle un reseteo al tcm ,es muy sencillo asi mira si con algunas funciones su transmisión puede trabajar antes de hacer un gasto grande aqui le dejo el video th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=910UlCLaBpnnd_CO
También en este video explique un poco acerca de algunos problemas que da la transmisión del focus,espero que alguna información que le di le sirva antes de ir mas alla th-cam.com/video/UwMc2CP5e9g/w-d-xo.htmlsi=Z3hTy_Ok8zmmjqhz
Felices vacaciones
Hola amigo le mete scaner y no da codigo.. pero tengo problemas con los cambios.. si lo acelero mucho de 1er a segunda .. le have el cambio a 5 revolucuones y luego de unos 10 minutos deja de dsr atras y en ocsciones para adelante.. es un for focus 2016 sera esos actuadores de embrague
HOLA SALUDOS,para esos actuadores tiene que darle un codigo diferente para cada uno,lo que puede hacer es marcar el actuador A que es el q esta en la parte de arriba debajo del filtro de aire y marcar el b,y intercambiarlos,si le sigue el mismo problema es q hay q revisar con datos en vivo como esta trabajando el modulo tcm,si esta actualizado,o alguna horquilla se esta quedando atascada,puede probar haciendo un reseteo aqui le dejo el video de como se hace...
th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=w-uGSQolrxcGXkLw
LO SEGUNDO es que si intercambia los actuadores y ya no le hace la falla el actuador estaria defectuoso e intermitente,puede probar asi como le digo, q son los pasos mas semcillos, esperando que no tenga un problema con el embrague de su transmisión, cualquier otra duda puede hacerla saber , bendiciones...
Mi Ford Focus 2012 hace muy brusco los cambios y se queda sin reversa que qué cree que puede ser
Hola saludos,hay muchas causas lo primero tiene q haber un código de falla y debera verificar con un escaner,eso es lo primero,para seguir con un diagnóstico si tiene la posibilidad de verificar si tiene algun codigo,seria mas facil orientarlo,eso para no cambiar piezas sin sentido y asi ahorrar,puede ser desde un actuador que le este fallando, módulo tcm o el mismo embrague eso se sabra hasta q se tenga el código de falla, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
Me da estoy códigos P0420 y P285E y p285E y p2832 P285E
ADDITIONAL DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS)
P0420
- Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P285E
- "Shift Fork ''A''' Actuator Circuit High"
P285E
- "Shift Fork "'A'' Actuator Circuit High"
P2832 • Shift Fork A Position Circuit Range/Performance
P285E - "Shift Fork *"A"'' Actuator Circuit High"
Hola saludos,en efecto el codigo p0420 es para el catalizador de su auto,ya esta llegando o ya llego a una baja eficiencia para quemar las particulas de la gasolina,ya esta partido por dentro o ya no hay catalizador,debera reemplazarlo,con los demas codigos estan relacionados todos y es acerca del actuador A el que se ubica en la parte de arriba de su transmisión,para saber si en realidad es el actuador debera quitarlo y pasarlo donde esta el otro,cambiarlos de posición antes de acerlo marquelo con la letra A y el de abajo con la letra B de esa manera no se va a confundir ,ya que va a desarmar puede probar las horquillas tal como lo muestro en este video,debe girarlas al contrario del reloj,y ellas deberan regresar solas sin ningún esfuerzo,despues de haber hecho todo borre codigos y vuelva a escanear,si aparece el mismo codigo eso indicara que hay un problema con el tcm o la horquilla,si el codigo cambia simplemente cambi3n el actuador malo, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
El a y b los compré nuevos y los acomodé como estaban los otros pero el carro sigue igual con el código y no dan reversa
Buenas noches amigo tengo un Ford fiesta Se modelo 2011 que de repente cuando lo uso bastante ya no le quiere entrar la reversa, lo lleve con un mecánico y me comentó que era un embrague de la transmisión pero resultó que no, que pudiera ser ?
Hola saludos si su ford fiesta tiene transmisión powershift ,lo que causa que no le de reversa se puede deber a actuadores,horquilla,creo que sera la que esta en la parte baja de la transmisión, también el actuador en este video le muestro como probarlos, puede cambiar el actuador A y ponerlo en el actuador B ,poner el de arriba abajo y viceversa,lo otro que causa ese problema es el módulo TCM, si le falta una actualización puede fallar o si esta dañado también,lo otro puede ser la carcasa de la transmisión donde va el engranaje que activa la reversa,lleva una pieza que le da soporte y cuando se parte ya no funciona la reversa,espero ayudarlo con cualquier consulta bendiciones....
Llevelo a un taller ford,y que le pongan el escaner para ver datos en vivo,para saber si con la reparación del embrague que le hicieron también le hicieron un aprendizaje ADAPTATIVO a la transmisión,ya que ante cualquier reparación de esta clase de transmisión se debe hacer un aprendizaje,sino de nada servira cambiar piezas o toda la transmisión...
Amigo buenas noches, tengo un focus 2014, 2.0
Empezó a hacer ruidos en la transmisión así como robotizaciones y cuando no las hacía no encendía el motor; de repente dejó de hacer esos ruidos y tampoco enciende el motor solamente da marcha pero no enciende.
El módulo TCM también ocasiona esas fallas???
Hola saludos para su ford focus 2014,le recomiendo ver si su auto tiene codigos de averia en la transmisión por ejemplo codigos que comienzan con la letra U ya que esos códigos representan que el tcm esta desprogramado y por lo tanto no se comunica con la computadora del motor es la unica manera donde el tcm puede ocasionar que su auto no enciende,los sonidos robotizados son normales en esta clase de transmisión aqui le dejo un video donde se escuchan estos ruidos...
th-cam.com/video/j2H15mCJrPQ/w-d-xo.htmlsi=FyACEvqs88RpN0-h al final de este video muestro el ruido robotizado de esta transmisión...
Por lo otro si su bateria no es original de ford puede causar que su auto se desprograme si se le hace una reparación de varios dias debera poner una bateria a que alimente a las computadoras de este ford focus,si pone una bateria china también se quedara sin carga y se va a desprogramar,este auto es bien delicado en todos estos puntos que le menciono,lo que le sugiero es que le pongan un escaner y vean a q se debe la causa por la cual no enciende,y segun los codigos yo le puedo orientar mucho mejor,... bendiciones...estoy a la orden
Perfecto amigo muchas gracias
Haremos el procedimiento que me indica…
Hola amigo ayer compré un obd scanner para checar códigos y borrar lo que traía cuando lo connecte por primera ves me salió el código p285E y p2832 entonces borre todo y maneje menos de 2 minutos y prendió de nuevo el check y me salió un mensaje de transmisión averiada entonces llegue ala casa y lo revise de nuevo y tenía los mismos dos códigos vino mi amigo mecánico y cambio el actuador A (de arriba) por el actuador B (de abajo) y lo dejo así entonces borre códigos y lo lleva a dar la vuelta por 15 minutos y sin problemas ningún código prendió pero ahorita ( el día siguiente) en cuando venía para San Diego de estar el la D el carro parecía que estuviese en neutral no avanzaba lo puse en park y devuelta en D y ya agarró pero cuando acelere me prendió otra vez la luz y me salieron de nuevo los códigos
Yo pensé que si ere el actuador porque no me dio problemas en el momento que lo cambio de abajo para arriba
Hola saludos,en este caso con los codigos que da su auto estan relacionados al actuador A de su transmisión,si ya los cambio,le sugiero que hag este proceso de revisar las horquillas,girarlas al contrario del reloj,y ellas deben regresar solas sin tropiezos y sin detenerse,si las horquillas pasan esta pruebas entonces el embrague estaria bien,no estaria atascado como le marca su auto,si giran bien solo quedan dos causas,la primera seria el modulo TCM,o estaria dañado o tiene q ser actualizado en el taller Ford,o con algun escaner super avanzado,lo otro respecto al mensaje de transmisión averiada,eso da a entender el problema tan comun que tienen estas transmisiones,que donde encaja el engranaje de parking,se parte la carcasa ,en ese caso debera desaramar la transmisión y abrir los engranajes de su transmisión para revisar si esta partida esa pestaña,dentro de la carcasa de la transmisión,yo se que es mucho trabajo por eso mi consejo seria revisar lo mas sencillo primero como los procesos que le indico aqui,aunq esos códigos apuntan a la falla que le dije,con los datos en vivo con un escaner con funciones especiales puede saber exactamente lo que su transmisión tiene,muchas veces necesitara un aprendizaje ADAPTATIVO,pero para saber ese es mi consejo datos en vivo ,probar las señales del TCM,revisar fusibles,revisar HORQUILLAS,antes de desarmar, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones...
@@felina0710 si pues mi siguiente prueba iba a ser revisar horquillas igual pensaba que alo mejor era algo eléctrico ya que decía actuator circuit high y creo que mi carro trae un corte eléctrico en algún lugar la persona que me lo vendido me dijo que su familiar desconecto la batería por un rato para darle corriente a otro carro y que desde eso el stereo y AC dejaron de funcionar no se si eso tenga algo de relevancia
@@felina0710 hola amigo después de batallar me dijieron que era los forks y el clutch pero antes de que me hicieran el trabajo pedí que me resetearan la tcm y me hicieron todos los reaprendisajes y después de hacer eso se arreglo el problema ya tengo 1 semana y ya no me sale el código de los forks y ya no se calienta la transmisión dicen que alo mejor desconectaron la pila por mucho tiempo y se reseteo todo
@@LuisGarcia-pr3rvhola saludos,que me alegra saber que con eso se arreglo su auto,esta clase de autos son muy delicados,si la bateria esta un poco defectuosa o ya no guarda carga o por alguna razon se descargo,pasa eso,se desprograman las computadoras,pero es un gusto saber que ya tiene su auto bien,espero ayudarle en cualquier cosa bendiciones,saludos nuevamente
Buen dia amigo, he sentido comportamientos extraños en mi focus 2013 me arroja un codigo de la transmision P07A3 - ELEMENTO DE FRICCIÓN DE LA TRANSMISIÓN A ATASCADO, como puedo saber cual es el elemento A o B de la transmision?
Veo que tu marcaste con una B el servo de la parte superior, es esa su identificacion correcta o ya fue invertido?
Hola saludos cordiales,en este video le muestro como probar las horquillas,y también como probar si es un actuador,
EL ACTUADOR A ES EL QUE ESTA DEBAJO DEL FILTRO DE AIRE Y 3L ACTUADOR B ES EL QUE EN LA PARTE BAJA DE LA TRANSMISIÓN,el que mira en este video es el b aunq los dos son exactamente iguales puede poner en cualquir posición,si le sale este codigo de falla,puede que el actuador sea rl que este malo,lo que necesita realizar es quitar los dos actuadores,marcar cada uno y poner el de arriba en lanparte bajo y el que va abajo ponerlo arriba ,volver a poner el escaner y ver si el codigo cambia o sigue igual, si cambia el actuador estaria mal ,si sigue igual las horquillas serian las malas,eso ya se mecesitaria hacer mas diagnóstico,como probar horquillas asi como le muestro en este video,ver datos en vivo con escaner,hacer aprendizaje a la transmisión revisar la TCM,pero el paso mas sencillo es este que le dije cambiar de posición los actuadores,espero le ayude la información estamos a la orden, bendiciones
EL actuador ya fue invertido,por eso esta marcado ,ya que este auto ya le cambien todo el kit completo de la transmisión,hace como un año,en su caso deberia revisar sus actuadores si solamente tiene ese codigo que menciona,si es asi puede que solo el elemento A este malo haga ese proceso de invertirlo y escanear el auto y vera si le cambia o no....
Buen video viejo 👍
Hola saludos cordiales,es un gusto compartir la información con usted y las demas personas,que tenga feliz tarde y bendiciones....estamos a la orden...
Hola amigo puede ser que por el sensor del arbol de levas falle las marchas de ford kinetik
Hola saludos,para saber si el sensor esta fallando hay que hacerle varias pruebas,si es posible con un escaner avanzado,pero con respecto a su pregunta,,si puede ser que el motor por veces no quiera dar marcha o encender,pero tiene que haber mas sintomas ,como mas gasto de combustibles, también deberia de haber un codigo con relación a ese sensor de arbol de levas,pero que arruine la marcha o motor de arranque no, espero haber sido claro en mi respuesta, cualquier duda puede hacerla , bendiciones..
Saludos y gracias por la onds
Saludos nuevamente... gracias por el apoyo...saludos hasta la bella Argentina..... bendiciones
hola buen dia tengo un ford docus titanium 2014 estuvo mucho tiempo parado, el retroceso solo agarra si lo acelero y cuando lo ando un poco sale un mensaje de que la transmision esta caliente que podria ser
Hola saludos,segun los sintomas que me dice una de las horquillas ya no funciona y lamentablemente cuando aparece el mensaje... TRANSMISIÓN SOBRECALENTADA PARE POR 5 MINUTOS....es que el cluth ya esta gastado,en ese caso hay unos pasos a seguir antes de cambiar el kit de embrague,puede sacar los actuadores tal vomo le muestro en este video conseguir una punta de estrella de 12 puntos y girar las horquillas si regresa sola sin ningun problema podria haber solucion,con algun aprendizaje ADAPTATIVO,o actualizando el software de la computadora,pero si ya le esta dando si tomas de reversa el actuador u horquilla estan dañados haga los pasos que le muestro en este video, también con el escaner tiene que ver los códigos de falla,tiene que haber codigos, pero por lo que comenta el cluth esta fallando,eso también depende del millaje del auto ,los cluth se gastan alrededor de las 125 mil millas en adelante.. cualquier duda estamos a la orden bendiciones
Aqui le dejo este otro video donde hablo un poco mas de estos problemas th-cam.com/video/UwMc2CP5e9g/w-d-xo.htmlsi=90oLdx9wMdHU8RT1
La idea es gastar todas las soluciones antes de invertir dinero innecesario...
PUEDE HACER ESTE PASO MUY SENCILLO MUCHAS DE LAS VECES CON ESTE PROCESO SE SOLUCIONA , RESETEAR LA TCM AQUI LE DEJO LOS PASOS
th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=YoutspKMEPDaYe2R
ESPERO QUE ENCUENTRE LA SOLUCIÓN PARA SU AUTO,SALUDOS..
El mio si gira pero no topa que
Que sucede ya no sirve o es norma es el de abajo
Hola buenas noches,si gira la horquilla cualquiera de las dos,tienen que topar,ya que esas piezas tienen una pista cuando uno la gira va recorriendo hasta donde topa,si la suya no hace eso entonces hay un problema pero en la práctica deberia de topara al girar,le dejare un video para que vea como girarlas,puede saltar hasta la parte de las HORQUILLAS si gusta ya que el video es largo donde muestro como revisar cada componente de esta transmisión...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=l1NTGHuqbwb3tuYx
Espero le sirva y cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
Donde te encuentras
Hola saludos,estoy ubicado en hayward California estados unidos,...
@@ricardosilvabell3214hola saludos,dejeme ver como nos comunicamos asi nos ponemos de acuerdo y con gusto reviso su auto,le estare contestando nomas encuentre alguna forma, gracias por la confianza bendiciones
Tengo un Ford Focus 2012 me paino hoy
Hola saludos,me podria repetir su pregunta no le entendi muy bien, gracias
Mi ford fiesta 2016 no da reversa y cada vez que pasa un tope tarda en hacer el cambio de velocidad.
Hola saludos,en este caso al no tener reversa hay varios componentes que podrian ser uno es el ACTUADOR que esta ubicado en la parte baja de su transmisión,debe quitarlo y ponerlo en la parte de arriba, después gire la horquilla de ese mismo lado ya cuando hay quitado el ACTUADOR girela al contrario del reloj,si regresa sola entonces todo estaria bien tanto la horquilla como embrague,y el problema podria ser el actuador o el módulo TCM,al tener el problema que en un tope tarda en hacer cambios hay varios indicativos uno es que el módulo TCM este en un corto debido a un cable pelado o quebrado,el mismo modulo puede estar dañado por dentro y lo otro es el embrague,ya estar desgastado,para saber eso debe verificar los códigos que tiene su auto y ver datos en vivo con un escaner,le dejare un video para que me entienda todo lo que le explique y como debe revisarlo...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=gnFR5z8GzNElI5KY
Si puede escanear su auto me manda los códigos y con gusto le dare una mejor solución, bendiciones
Ola amigo donde vive usted por favor
Hola saludos,yo estoy ubicado en hayward California,es un gusto saludarle, bendiciones
Tengo un fiesta no da marcha y aun que abra la llave y pise freno no quita parking
Hola saludos, podría poner un escaner y ver datos en vivo para ver q síntomas tiene, también puede revisar lo que es la palanca de velocidades esta palanca suele tener un seguro por dentro ,necesita desmontar una carcasa que lleva alrededor de la palanca y debajo encontrara un seguro color rojo o blanco nevesita tirar ese seguro hacia adelante en dirección al frente del motor y de esa manera va a desbloquear su palanca y podra encender su auto,y también revisar los chicotes, que estan encima de la transmisión eso sino hay códigos de falla, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
mano tengo un ford focus 2018 no me da reversa ya verifiqué las horquillas como muestra el video están bien los actuadores los cambie de posición y sigue el mismo problema me sale el codigo P2837 00 AF Y P287B Y U0401 :00-2C
El código P2837 hace referencia a problemas en el rendimiento del circuito de posición “B” de la horquilla de cambio,Puede que el circuito presente conexiones o cables en mal estado.
El Módulo de Control de Transmisión (TCM) pudiera tener errores en su programación.
El TCM podría tener deficiencias.
El conjunto de la transmisión podría estar en mal estado,y también cuabdo no da reversa es porque internamente la transmisión se le rompe una pieza donde ajusta la reversa,si todo el proceso que realizo,salio bien ,tiene q ver datos en vivo con un escaner para verificar porque no da reversa ,porque ese codigo que le aparece es referente a la horquilla que esta abajo de la transmisión justo donde ese actuador da la reversa,borre codigos de falla y verifique con escaner, cualquier consulta estoy a la orden, bendiciones
El código p287B hace referencia a que la horquilla de la parte de arriba de su transmisión no esta aprendida,para solucionar ese codigo necesita hacer un aprendizaje ADAPTATIVO con un escaner avanzado o llevarlo a un taller de FORD,para que le realicen ese proceso,
TODOS LOS CODIGOS QUE COMIENZAN CON LA LETRA U ,,,,significan que no hay comunicacion del TCM de su transmisión con la computadora del motor de su auto,El PCM (Módulo de control del tren de potencia) no solamente actúa como centro de intercambio de información, sino que además, monitorea que el sistema de intercambio de información que envían y reciben los módulos funcione de manera correcta. Si detecta una falla de comunicación entre dos o más módulos durante un período de tiempo, se establecerá el código de falla U0401,no se si le hicieron alguna reparación en su auto,pero con esta clase de transmisión siempre que se vaya a reparar o cambiar componentes internos tiene que poner bateria a los modulos porque sino se desprograman o si su auto se le gasto la bateria y paso varios dias sin carga o carga baja se desprograman,si cambian en tcm también se necesita programar,si cambian horquillas también hay que programar y aprender,solo los actuadores no se requiere programar,tiene varios problemas en su transmisión pero puede comenzar por este último U0401ya que con ese que solucione se pueden solucionar los demas ya que no tiene comunicación su yvm, cualquier duda estoy a la orden...cuidese
@@felina0710 Gracias mano por tomarte el tiempo de responder
Hola, es un gusto aportar la información a mis amigos,cuidese y bendiciones
Amigo tengo el codigo p074a imposible de engranar segunda
Hola saludos,en este caso el código que le aparece si hace referencia a que la segunda marcha no esta trabajando,si su auto es un ford focus,fiesta,figo o Ecosport,eso significa que uno de los actuadores esta en mal estado o una de las HORQUILLAS o el TCM de la transmisión,o el mismo embrague,como ve son varias cosas a revisar,pero le dejare un video donde explico cada detalle y le enseño cada componente para revisar,lo primero que tiene que revisar son los fusibles,lo segundo quiatr el actuador de la parte de arriba de la transmisión y pasarlo al de abajo antes debe hacerles una marca ,y los cambia de posición borra los códigos y vuelve a escanear,si el codigo cambia entonces el actuador estaria mal,sino ya toca girar las horquillas al contrario del reloj y ver si trabajan correctamente,si estan buenas entonces tocara revisar los datos en vivo,con un escaner,para resumirle todo bien aqui le dejo el video ....
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=3g3ZMk4fEhX1Dx2w
En el encontrara a detalle todo lo que le explique y cualquier novedad estoy a la orden buen dia
Buenas noches amigo un ford fiesta 2011 con esa caja se brinca la tercera me podrias oridntar porfa
Hola buenas noches,para poder orientarlo mejor,solo necesito saber si su transmisión es manual o automática,si es manual puede revisar la palanca de velocidades el chicote,puede verificar si hay códigos de falla relacionados a ese brinco de la velocidad 3,si es automático hay varias cosas por revisar ,como palanca de cambios sensores,modulo si tiene,revisar codigos de falla para ver que relacion hay con la falla,comenzando por ese camino se puede comenzar un diagnóstico...si tiene algun código de falla podemos orientarlo a dar una solución mas precisa,o puede llevar su auto con alguien de confianza,en el peor de los casos los engranajes de la transmisión puede tener desgaste ,pero esperemos que sea algo sencillo,saludo estamos a la orden
Mano tengo un focus 2013 y aveces jala bien la caja y abeses golpea las velocidades y en ocasiones no me agarra la reversa y en ocasiones la agarra bien
Hola saludos cordiales, lo que le recomiendo es comenzar por los pasos sencillos le dejare este video para que le haga un reseteo muchas de las veces con esto tiene aveces si el problema es mayor no se resolvera siga estos pasos...
th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=bIdf_qBNWVUjwKpF
Lo segundo que provoca que su transmisión no de la reversa son los actuadores esos que le muestro en el video,puede poner un escaner y ver si tiene algun código acerca de la transmisión,si hay códigos puede intercambiar el actuador que va arriba y ponerlo en el que va abajo y el codigo deberia cambiar,si cambia tiene la certeza que el actuador esta malo debera reemplazar por uno original y nuevo,lo otro que causa ese problema es el modelo TCM esta clase de modulo de la transmisión tiene que estar actualizado,para que funcione adecuadamente,y por último se hace un aprendizaje ADAPTATIVO con un escaner avanzado,puede comenzar paso por paso del mas sencillo al mas difícil ya lo último seria que la horquilla este a punto de dar lo último puede probarlas asi como le muestro en este video cualquier consulta estoy a la orden bendiciones...
Mi focus 2016 tiene 6 meses que le cambiaron el kit del cluch y el tcm. En ciudad no me falla. Pero cuando salgo de viaje iendo a 100 kilometros por hora. Me aparece la alerta de trasmision sobrecalentada. Pero no me prende el chek engine.
Hola saludos,cuqndo sale ese mensaje es porq el cluth no hace los cambios ,puede q un ACTUADOR este fallando o las horquillas esten mal,le sugiero que le escaneen el auto,porq ese problema se puede deber a un tcm mal o una actualización de software para el tcm, también puede requerir un aprendizaje ADAPTATIVO,le sugiero llevarlo a la FORD,puede que el kit de embrague era muy sencillo y haya tenido un desgaste prematuro ,si tiene codigos mandemelos para darle una mejor solución,pero le sugiero ver este video con mucha atencion,aqui le muestro todo,mas en los datos en vivo al final del video...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=QyDcAErGQDJEzo9R
En este video le muestro todos los datos de esta transmisión, Cualquier consulta estoy a la orden bendiciones
@@felina0710 buenas noches. Ya lo lleve a checar y no le salio nada🥲 que todo le marca bien cluch y tcm. Lo que hizo fue hacerle un reaprendizaje a todo
Y que lo calara. Si volvia a fallar que tenia q ponerle un tcm para ver si era eso. Y tambien dijo q las orquillas llevan una laminita que hay q quitarcela sino se las quitaron alomejor ese podria ser el problema. Que esta raro mi caso porque no marca el chek engine.
@@lisandrocornelio4520 hola saludos nuevamente,si pero si ya le hicieron el aprendizaje ADAPTATIVO manejelo y ponga atención a cualquier novedad con su auto,para armar estas transmisiones powershift es un poco complejo sino se sabe bien,despues de aranar todo hay que desbloquear las horquillas girandolas como le dije,para que el embrague funcione adecuadamente y no tenga un desgaste prematuro,espero que con eso se le solucione,y sino quedaria revisar el TCM,ver si esta actualizado,porq sino también falla por no tener su última versión de software, cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
Al quitar los actuadores no se desprograma el sistema
Hola saludos,no,no se desprograma al quitar los actuadores,ni tampoco si los cambia de posición,es decir pasa el de arriba abajo y viceversa,solo necesita programar si pone uno nuevo,pero no siempre aveces ,pero solo quitandolo no pasa nada,de igual manera le dejare un video de como programar si un dia le cambia cualquier componente de esta transmisión...
th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=0LI6rXB_PwYgM44N
Y también le dejare un video donde muestro cada paso a revisar de esta transmisión,para que vea que los cambie de posición lo quite y de ultimo vimos los datos en vivo,y todo funciona perfectamente...
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=_SRPb051hEa-npnp
Espero haber podido responder su inquietud cualquier cosa estoy para servirle bendiciones
En mi caso en un focus 2015 y me salio el codigo p0902
Hola saludos,en este caso le sugiero cambiar los actuadores,marcarlos,para saber cual es el A y el B ,el actuador A es el que da las velocidades pares,lo cual quiere decir que posiblemente su auto no pase mas de 50 millas por hora,ese ACTUADOR esta ubicado en la parte de arriba de su transmisión,debera ponerlo donde esta el otro en la parte de abajo,borrar codigos y ver si sigue el mismo codigo entonces el problema es el tcm o el embrague,si el codigo cambia entonces reemplace el ACTUADOR por uno nuevo y de preferencia original,puede tambien probar las horquillas tal como le muestro en este video,de esa manera también descarga problema de horquillas,q son las que presionan el collarin y este a su vez al embrague para hacer los cambios,y también de esta misma forma sabra si el embrague no tiene desgaste,estos pasos son muy fáciles de hacer,haga eso y cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
Tengo un Ford focus q m sale trasmisión sobrecalentada ya espere 5 minutos q piensa q sea amigo
Hola, saludos,cuando sale ese mensaje en su auto de que la transmisión esta sobrecalentada,si es mensaje le sale a cada momento es porque el cluth o embrague ya esta desgastado y necesita cambiarlo,si ese mensaje le saliera solo cuando va en una subida algo larga entonces fuera normal ya que estos autos no tienen enfriador de aceite de transmisión y al no hacer los cambios se sobrecalienta, cualquier duda puede hacerla saber bendiciones
Si socio fuiste bien claro
Hola saludos, estamos a la orden siempre, bendiciones...
NO EXPLICASTE COMO PROBAR LOS ACTUADORES.
Hola saludos,le mandare un video donde muestro que se puede hacer para saber si un ACTUADOR sirve, también en este video digo como hacer ,se cambian de posición y se borran códigos de falla,si cambia el código entonces seria rl actuador el malo sino ya seria de verificar las horquilla tcm o embrague,aqui le dejo un video mas detallado..
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=OI0j8e2qXHkzjoUC
Les puedo decir como probarlo manualmente poniendo positivo y negativo,pero trae varios pines y vaya ser que en vez de arreglar el asunto terminen quemando el ACTUADOR por eso les digo que lo prueben de esa forma cambiando el ACTUADOR A al B y escanear...es mas facil, cualquier novedad estoy para servirle bendiciones
ME AYUDO MUCHO ME MANDO CODIGO DE ACTUADOR (A) MUCHAS GRACIAS
Hola saludos,es un gusto compartir la información con usted y todas las personas, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones, gracias por el apoyo....
@@felina0710 OTRA PREGUNTA TENGO AUN EN MI CAMIONETA GARANTIA EN EL TCM QUE FORMA ME DOY CUENTA QUE TENGO DAÑANADO EL TCM.
@@Pipeaguero9912 en este caso habria que hacer varias pruebas para saber si el modelo TCM esta dañado,por ejemplo saber si hay algun codigo de falla relacionado con la transmisión,lo otro es comun que no tenga reversa el auto,y ademas si este presente una falla en ocasiones lo que ocupa es un simple reseteo como esto que le muestro en este video...
th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=JS3d5L4XTeSBPD-Q
Y también puede ser que necesite una actualización del software,ya que es necesario para que funcione su transmisión, también un aprendizaje ADAPTATIVO con un escaner que tenga funciones especiales,y lo otro que este desprogramado,ya sea que la bateria este en mal estado o haya estado el auto parado por muchos dias....pero para ver si es el TCM seria ver datos en vivo con escaner... cualquier otra consulta estoy para servirle bendiciones
No camina e mi carro Focus la trasmisión se calienta y no avanza que ago compro una nueva
Hola saludos, lamento lo que le sucede,en efecto cuando la transmisión no avanza,y le sale una alerta que dice TRANSMISIÓN SOBRECALENTADA PARE 5 MINUTOS ,esto se debe a que el embrague ya llego al final de la vida util,esto tiene que coincidir con el millaje del auto y también tiene que tener códigos de falla respecto a la transmisión,pero segun lo que me dice su TRANSMISIÓN necesita ser reparada,con un kit de embrague completo.. embrague, horquillas,collarines,retenes y mas, cualquier duda estamos a la orden, bendiciones...
Exelente video
Tengo un ford focus 2013 no da reversa nomas camina adelante como que pierde fuerza
Hola saludos,en este caso cuando un ford focus pierde la reversa,se puede deber al ACTUADOR,el TCM o la HORQUILLAS que comanda la reversa,lo mas recomendable es poner un escaner y ver los datos en vivo para saber si el TCM esta mandando la señal a los actuadores ,de ser asi solo restaria revisar dichos actuadores,pero si puede escanear su auto y mandarme los códigos que tenga con gusto le ayudo,le dejare un video de como revisar cada componente de esta transmisión..
th-cam.com/video/Nymo2QmRe6Q/w-d-xo.htmlsi=0c5S8K15bHtBgcR7
Dependiendo del millaje del auto también hay la posibilidad que el embrague ya este desgastado,para saber eso se sugiere hacer un aprendizaje ADAPTATIVO,si lo pasa ya toca revisar otras cosas,sino lo pasa entonces en el mismo aprendizaje dira que componente esta fallando,aqui le dejo como se hace un aprendizaje...
th-cam.com/video/-5z0ZhH9Q04/w-d-xo.htmlsi=sOfdyf9w3ryR8kgI
Cualquier novedad estoy para servirle bendiciones...
@@felina0710 ok gracias
@@libradolopez es un gusto,a la orden bendiciones
Hola pudiste solucionarlo? A mí me pasa lo mismo
Pone los cambios muy brusco, y me dice que tiene los actuadores atascado dice eso en el escáner. bueno y no da reversa
Porqué diablos en argentina nadie la quiere hacer a esta trasmisión. Tengo un fiesta c esa caja y se desprogramo, no consigo quien la pueda programar 😢😢
Hola saludos,que lastima que no pueda resolver el problema de su auto,si visita o talvez hay un taller ford posiblemente le resuelvan,si estuviera aqui en eatados Unidos con gusto le resuelvo lo de su auto,espero que encuentre una solución, bendiciones
Hola donde estas? Yo se lo saque a Ford y lo esta viendo mi mecánico
@asavanco HOLA SALUDOS yo estoy ubicado en hayward California,espero que todo le salga bien ,y le piedan resolver su problema con su auto, cualquier novedad estoy a la orden bendiciones
Acá mi mecánico le hizo el aprendizaje en argentina buenos aires
@@alegrefer888hola saludos,que bueno que pudo resolver su problema en su auto...recuerde que cualquier novedad estoy a la orden bendiciones.....
Es un Ford focus 2012 q sale trasmisión calentada y q espere 5 minutos pq enfríe creo q sea el actuador
Hola saludos,perdon por no responder antes,si en su auto ford focus le sale ese mensaje lamento decirle que el embrague a llegado a su final de vida util,es un 90 por ciento que el clutch ya esta desgastado y patina la transmisión no hace los cambios y por eso le sale ese mensaje de TRANSMISIÓN SOBRECALENTADA ESPERE 5 MINUTOS,a este auto que esta en los videos se le cambio el kit de embrague porque se diagnóstico y el embrague ya estaba desgastado,puede probar antes de cambiar con los actuadores intercambiarlos y ver con el escaner haber si cambian códigos de falla,pero también puede ver como trabaja la transmisión con datos en vivo y asi tener un diagnóstico exacto, también hay q ver el kilometraje de su auto,pero loas seguro es que necesito un kit de embrague,es un placer haber contestado aunq sea tarde,estamos a la orden bendiciones
Tengo un Ford fiesta y la falla que tengo es que me prende el check y arranca en segunda 2 y cambia a cuarta 4 y reversa si entra, lo raro es que lo apago un rato y se le quita la falla, funciona bien, hace todos sus cambios muy suaves sin jaloneo no barridas, y como a la quinta vez de apagarlo y encender el carro se apaga solo el check y funciona como si no tuviera nada, una cosa que piden los mecánicos es que llegue con la falla y al llegar al taller lo escanean y apagan el carro y ya no da la falla y me lo regresan, que puedo hacer o qué creen que pueda ser la falla, ayuda por favor , se los agradecería mucho.
Hola saludos,para ello le recomiendo que cuando se encienda la luz de advertencia,le pongan el escaner de inmediato para revisar que codigos tiene y asi dar con el problema intermitente que tiene su auto,pero por lo que me dice de su auto,puede deberse a varias fallas en una,desde un actuador que es lo mas sencillo,hasta el módulo tcm que posiblemente requiera una actualización,estos modulos de esta clase de transmisión tienen q estar actualizados,puede comenzar haciendo algo sencillo que le muestro en este video....
th-cam.com/video/Ce56BTj_YDc/w-d-xo.htmlsi=H-JjcqxgvEewO7dF
Haga ese paso sencillo y vera si mejora sino mejora puede aplicar hacer los pasos que le muestro en este video donde mando su comentario, pero lo que le recomiendo es verificar los codigos ,y ver datos en vivo con un escaner, cualquier duda estoy a la orden, bendiciones..
Muy buenos videos,lo felicito,muy profesional y didáctico,yo tengo un Ford focus 2.0L año 2012 y al poner el parking el carro se mueve,o sea no funciona el parking,y al salir en directo tengo q acelerar para q salga
@@f1jan841 Hola saludos,de antemano muchas gracias por el apoyo,para mi es un gusto compartir lo poco que hemos aprendido con usted y las demas personas,en este caso de su auto,lo recomendable,es poner un escaner y verificar lo códigos de falla para dar una solución concreta,pero le dare las posibles causas que pueden provocar ese problema,si en su tablero le aparece un mensaje que dice PARKING MAL FUNCIONAMIENTO,DAR MANTENIMIENTO,o algo similar,es indicación que no es transmisión,sino que algun fusible ,cable,conector del sensor que detecta que la palanca este el la posicion P ,esta fallando por esa razon no le acepta PARKING,lo segundo sera verificar el chicote de la palanca,ese estara ubicado en la parte de afuera,muchas veces se daña,lo otro verificar el sensor que detecta la posición de la transmisión,pero ante este caso es preferible poner un escaner y ver con datos en vivo,todo lo relacionado a este problema de esa manera se puede dar un diagnóstico preciso, cualquier consulta estoy a la orden bendiciones....
Gracias