der Typ hinter Obsty... würde mich nicht überraschen, wenn der einer dieser Autofahrer wäre, die meinen man müsse als Radfahrer auf Fußwegen mit dem Zusatz "Radfahrer frei" fahren (im Sinne von "man darf dann unter gar keinen Umständen mehr auf der Straße fahren"), ohne zu verstehen, was dieses "Radfahrer frei" bedeutet
2:05 das ist doch das Problem, dass der Autofahrer nur auf vorne achtet. Mir hat hat mein Fahrlehrer eingetrichtert IMMER einen Schulterblick zu machen, wenn ich den Blinker betätigt weil man nie sicher sein kann, dass da nicht doch noch irgendwer von hinten kommt. Zu meiner Zeit hat er das eher auf Motorradfahrer bezogen aber ändert ja nichts an der Sache, dass du dich beim Spurwechsel und Abbiegen immer nach hinten absichern musst. Ende..
0:20 Der Sicherheitstrennstreifen zwischen Parkplatz und Radstreifen darf ebenfalls nicht beparkt werden 2:37 Nicht zu vergessen: §26(3) StVO: "An Überwegen darf nicht überholt werden." 4:14 Das Zurückhupen ist die Bestätigung "Ja, ich bin ein Idiot" 6:28 Die Linksabbieger von rechts hätten erst gar nicht in die Kreuzung einfahren dürfen als klar war,das es nicht weitergeht. Das betrifft zumindest die letzten Beiden. 7:20 Hier hätte die Kamera ganz legal den Gehweg verlassen können. Allerdings ist das auch typisch KFZ-Handel: Ladetätigkeiten bei der Anlieferung der Ware werden nicht auf dem eigenen Grundstück durchgeführt sondern im öffentlichen Raum und dabei wird der Verkehr dann behindert. 8:10 §5(8) StVO: "Ist ausreichender Raum vorhanden, dürfen Rad Fahrende und Mofa Fahrende die Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts überholen."
@@christianneumann9585 "Sobald die rollen" - das ist immer noch eine Frage der Auslegung: auch wenn sie (langsam) "rollen", "warten" tun sie weiterhin... BTW: ich würde auch nicht vorbei fahren, wenn dann schieben oder hinten dran warten, ggf. ein Tohuwabohu veranstalten, aber das wäre mir auch zu knapp.
@@christianneumann9585 "unechter Nachzügler" Der Rechtsprechung nach warten sie so lange, wie sie nicht die GEschwindigkeit fahren können, die sie ohne Hindernis fahren dürften. Zähfließender Verkehr zählt somit zum warten...
Mit den Taxi gibt es aber auch Ausnahmen. Das habe ich gefunden. Außer Linienbussen und gekennzeichneten Schulbussen dürfen Fahrzeuge die Sonderspur nur benutzen, wenn das durch ein entsprechendes Zusatzschild unter dem blau-weißen Busspur-Schild erlaubt wird. Das können neben Elektroautos auch Taxis, Fahrräder, Reisebusse oder Krankenwagen sein.
6:46 Davon abgesehen, dass die hinteren drei Fahrzeuge allesamt bei grün nicht hätten in den Kreuzungsbereich einfahren dürfen, schau mal was die Rechtsprechung unter "unechter Nachzügler" dazu entschieden hat
8:24 - spätestens die _herausragend hohe Qualität_ des Fahrbahnbelags auf dem Schutzstreifen sollte einen Überzeugen, da nicht so dicht an den mit fahrenden Autos lang zu brettern, die den Schutzstreifen ignorieren und auch diesen als Fahrbahnfläche mit nutzen. Die Sturzgefahr durch solch relativ kleine Schlaglöcher ist bereits überraschend hoch, vor allem aber verreißen die einem den Lenker, so dass man unter umständen dann doch nicht mehr wie gewünscht mit gerade so einem hauchdünnen Abstand zwischen Lenkerspitze und Außenspiegel vorbei kommt, sondern diesen mitnimmt und dadurch stürzt
@@karlgerecke1413 Straßen wurden "für den schnellen durchfließenden Verkehr" "konzipirt" [sic]. "Die Geschichte" zeigt zumindest, dass Straßen mal für alle Menschen, Tiere und Fahrzeuge da waren, bis fette, ölige, stinkende, laute und gefährliche Maschinen sich darauf so breit machten, dass jetzt alle anderen bestenfalls noch am Rand sein dürfen. Wenn das mal nicht genau der fehlgeleitete "Idealismus" ist, der alles "abwärts" bringt.
Was fährst Du denn für ein Rad? Ich nehm weder ein Formel 1 Auto noch ein Rennrad für den normalen Verkehr. Da gibt's dann auch keine Probleme mit Abflüssen, Schlaglöchern etc. Hier in CH, wird generell einfach mal mehr aufeinander geschaut. Da können die meisten aber auch einigermassen Auto oder Fahrrad fahren. Unfallstatistik sagt auch das selbe: Über 80% der Unfälle Selbstunfälle. Fahrrad hat nun mal keine Panzerung und nur 2 Räder. Ist also schwieriger und sollte besser trainiert werden. Irgendwie denken heute alle, weil man dafür keinen Schein machen muss, könne es jeder ohne Übung.
@@beyondEV also gerade bei euch in der Schweiz hatten wir als Verein, der mit 20 Leuten auf einer großen Pässe-Rundfahrt war alle einen anderen Eindruck, egal ob Gegenverkehr war oder die Straße kpl. frei war gab es nicht wenige, die sehr unangenehm und wenig rücksichtsvoll fuhren. Da war ich anschließend froh, wieder in Deutschland zu fahren. Hätte ich auch nicht gedacht, dass ich das mal schreibe.
Das hat selten Erfolg. IdR. behaupten die Autofahrer auf dem Anhörungsbogen nicht gefahren zu sein. Schon kann die Staatsgewalt nicht nachweisen, wer gefahren ist. Spätestens hier werden dann geschätzt 90% der Verfahren eingestellt. Selbst wenn der Fahrer ermittelbar ist, weil er zum Beispiel auf Video abgelichtet wurde, werden viele Fälle mit der Begründung von ,,zu geringem öffentlichen Interesse" eingestellt.
@@UhuStick Also was kann man als Ratfahrer machen dass zb ebenso nicht nachweisbar ist, wer gefahren ist oder was zu geringes öffentlichen Interesse hat?
Foto ging raus. 😅 Habe aber letztens Post vom Ordnungsamt bekommen, weil ich den Falschparker angepöbelt und beleidigt hätte. Leider komplettes Video bereits gelöscht. Da habe ich die Anzeige zurückgezogen. 😂😂😂 Nie wieder was gehört.
8:23 Die Regelung ist einerseits sinnvoll, andererseits in Kombination mit den "Schutz"streifen eine effektive Methode den Radverkehr auszubremsen. Und zwar genau da, wo er eigentlich seinen Vorteil gegenüber dem motorisierten ausspielen kann.
7:07 Wieso ist der Gehweg 2 Fahrspuren Breit ? Welchem Fußgänger Profil wollte man da gerecht werden ? Kann ich verstehen das da der Ablade LKW Parkt, aber den Seat verstehe ich nicht. Also Sollen alle auf der Fahrbahn stehen und Blockieren und so ein Breiter Fußweg soll unbenutz bleiben ?
@@FahrradDashcamDeutschland Vorgeschrieben Hin oder her, Aber aus welchem Grund wird so ein breiter Fußweg gebaut ? Also welchem Fußgänger wollte man da ne Freude machen ?
@@FahrradDashcamDeutschland Du bist doch ein Verhaltensforscher der im Straßenverkehr dinge untersucht. Im Gemeindeamt wird doch eh nur abgeblockt. Du Fährst an vorderster Front , wieso sollte ich einen Büro-Hansi um seine Meinung bitten und nicht lieber auf deine Meinung zurückgreifen.
Weiter oben kommt gleich eine Bushaltestelle. Wenn dann zwei Leute aussteigen. Ein Auto im Parkverbot steht und noch ein Radfahrer kommt, dann wird es schon eng.
3:50 Sehe ich auch so. Zurücksetzen...? Da kommen ja Fußgänger an. Ich hätte einfach die Geschwindigkeit reduziert und hätte notfalls gewartet. Grund zur Beschwerde sehe ich hier ehrlich gesagt nicht.
1:41 Hm, würde ich nicht so sehen. Man sollte schon drauf vertrauen können, dass doppelt geprüfte Führerscheinbesitzer keine durchgezogenen Linien überfahren. Das hier war mal wieder ,,ich bin zu faul" oder ,, ich bin mir zu fein dafür die Regeln einzuhalten."
Deine Cycliq Kamera hat aber ein komisches Bild, so milchig und matt. Nimmt die immer so auf oder hast du in all den Aufnahmen eine dreckige Linse? Falls die immer so aufnimmt, empfehle ich, Schärfe drauf zu packen und den Kontrast zu steigern, sieht gleich viel besser aus.
Das ist die alte Cycliq die da noch im Einsatz ist. Kann schon sein, dass die etwas zerkratzt oder ähnliches ist. Aber das hat sich ja inzwischen ohnehin erledigt. Die alte Cycliq kommt zwar noch in Videos, ist aber nicht mehr im Einsatz.
@@deDANIEL11609 meiner Meinung nach zumindest in meiner Gemeinde schon. Der Dönermann jedenfalls fragt mittlerweile schon (zynisch) nach, wenn wieder mal jemand auf dem Schutzstreifen vor seiner Bude die ganzen "nur mal kurz den Schutzstreifen belagern"-Parker fotografiert, ob er sonst noch was bringen darf. Also wird es sich wohl auch bis zu ihm rumgesprochen haben, dass mancher Döner "mit extra schar...äh... teuer" war...
Deine Ironie ist Super. Auch das du immer Ruhig bleibst ist Top, sowie natürlich deine Videos. In Hamburg wurde mir auch mal dreist die Vorfahrt genommen. Wenn ich nicht schnell reagiert hätte, naja den Rest kann man sich DENKEN.
5:54 Ich muss kurz korrigieren. Der Fußgänger mit dem Hund hat sich beschwert. "Was ist denn nur? Lauf! Äh. Fahr!" Weil ich ihn rüber gelassen habe. Von der anderen Straßenseite aus schreit er dann noch rum, dass es ein Fußweg sei. Worauf ich erwidere, dass es ein Radweg ist. Ich wollte ihn bei Weitem nicht erklären, dass es ein Fußweg mit Befahrfreigabe für Fahrräder unter bestimmten Voraussetzungen ist. Dann ging es nur noch bissl weiter, dass ich mein Maul halten soll und einfach fahren soll, denn dafür ist ein Fahrrad da. Blaaa, blaaaa. Also absolut übertrieben. Das alles, weil ich ihm Vorrang gewährt habe. 🤦♂ Erfurt deine Druffis.
3:35 Ich erlebe es gar nicht so selten, dass Autofahrer in solchen Situationen zurücksetzen und so den Radweg freimachen. Der Fahrer des PKW hätte auch etwas weiter hinten stehen bleiben können - zumindest so, dass er noch gut an der dort schlecht platzierten Anzeigetafel vorbei schauen kann, ohne den Geh- und Radweg komplett zu blockieren. Aus dem Winkel könnte man vermutlich auch besser durch die Baumreihe durchgucken.
Ich bin Radfahrer und Autofahrer, aber zu 95% Radler. Die Regeln sind einfach zu kompliziert. Man könnte ja auch einfach EIN Schild haben das sagt Radfahrer müssen hier fahren. Aber nein, es gibt mind. 3 versch. Schilder, die sich aber so ähnlich sehen das jemand der sich damit nicht beschäftigt, den Unterschied nicht kennt. Ich finde es ist das selbe Problem wie mit aufgemalten Linien. Da gibt es 4 versch. Varianten die alle was untersch. bedeuten. Da blickt keiner durch. Eine Sorte Radweg, eine Sorte Radspur, jeweils rot eingefärbt und von der Optik her immer gleich bauen. DAS ist eindeutige Infrastruktur. Da es auch keine Pflicht gibt, die Verkehrsregeln alle 5 Jahre aufzufrischen ist das noch katastrophaler. Genauso dumm sind "unechte" Einbahnstraßen. Ein Auto kommt von der Seite wo man rein darf sieht aber garnicht das von vorne Radfahrer kommen dürfen. Das wiederum sieht der Radler von seiner Seite aus. Absolut bekloppt soetwas anzubieten. Wenn man sowas erlaubt, dann färbt das ein und weißt Autofahrer darauf hin. Du merkst also, in vielen Fällen gibt es eine Überregelung, das macht die Infrastruktur nahezu unlesbar. Weniger Schilder, mehr bauliche Maßnahmen zur Verkehrsregelung und jeder weiß was zu tun ist.
Ich hätte eher gedacht an den schwarzen dahinter, dass der den rein/rüber gelassen hat. Der gibt ja auch ordentlich Gas, also war er vermutlich erstmal langsamer hinter dem Radfahrer.
8:44 man beachte: das ist nicht etwa ein "Busstreifen", sondern ein "Radweg" auf welchem Busse fahren "dürfen". Alle anderen sind dort illegal unterwegs.
3:40 Ja es ist zu viel Verlangt. Und zwar für die meisten Leute an Denkleistung. Bei der Tanke tanke ich auch ab und zu und fahre da ebenfalls raus. Och kenne die Situation als Autofahrer und als Radfahrer. Mindestens 90% (ich kenne außer mir kein Gegenbeispiel) der Kunden stellen sich dann beim Rausfahren direkt an den Straßenrand. Konsequenz: Rad- und Fußverkehr wird blockiert und wegen der Bäume sieht man von der Fahrbahn so gut wie NIX. Dementsprechend fahren die Leute da auch raus. Wenn das Hirn so weit reichen würde (hier wohl eher ein conjunctivus irrealis als ein conjunctivus optativus), dass man VOR dem Gehweg anhält, dann würde man nicht nur Rad- und Fußverkehr nicht blockieren, sondern hätte auch noch die Übersicht über das Geschehen auf der Fahrbahn.
7:01 Die Leipziger Str. zu benutzen ist dort echt keinem Radfahrer zuzumuten. Die Autofahrer versuchen alles Mögliche, dass alle Radfahrer dort gefährdet werden.
1:41 Wenn du hier den erforderlichen Abstand von 1 m zum parkenden Auto einhältst, dann befindest du dich mit der linken Hand schon auf/über der Fahrbahn. NATÜRLICH besteht die Stadt Leipzig auf eine Benutzungspflicht. Es ist übrigens sicherlich auch vorgesehen, dass die Straßenbahnen hier die Radler überholen. Wenn man den 1 m Abstand zu den parkenden Autos hält, dann bleibt noch 1 m für Radler + (Un-)Sicherheitsabstand zur Bahn. Und für den Schwankungsbereich des Radlers. Also so ca. 10 bis 30 cm "Sicherheitsabstand" zwischen Bahn und Radler. Wird der Abstand zum parkenden vom Radler zum Auto NICHT eingehalten, dann fegt das Dooring den Radler direkt vor die Straßenbahn. So - exakt SO - stellt man den tödlichen Unfall aus der Goethestraße (2016) nach. Und das mit allen Mitteln des Rechtsstaates, die den Totschlägern aus Politik, Justiz und Verwaltung zur Verfügung stehen.
Ich weis nicht wie es in Deutschland geregelt ist aber hier in der Schweiz ist ein Radschutzstreifen mit gestrichelter Linie ein Teil der Fahrbahn und darf von Autos befahren werden sofern dort natürlich kein Fahrrad fährt. Ist die Linie durchgezogen ist dieser Bereich als Radweg anzusehen und darf nicht von Autos befahren werden. Wen sich Autos an einer Kreuzung auf dem Radschutzstreifen einfädeln um rechts ab zu biegen sehe ich kein Problem darin. Was mir oft auffällt in den Videos ist das einige Radfahrer extrem weit vom Rand weg fahren auch wen viel Verkehr ist. Natürlich kann man den Radschutzstreifen auf voller breite nutzen und muss auf der Strasse nicht am Randstein entlang kratzen aber ich fahre in aller Regel so das die Autos zumindest die möglichkeit haben mit 1,5 m zu überholen. In der Schweiz gibt eas soweit ich weis keine Gesetzliche Regelung wie gross der Abstand zwischen Auto udn Radfahrer sein muss es gibt lediglich den Hinweis genügend sicherheitsabstand ein zu halten wobei 1,5 m als empfehlung gilt. Mir persöhlich ist es egal ob einer mit 1 m oder 1,5 m überholt. Was ich hasse sind die die in einer engen 30er Zone überhohlen müssen mit 20 cm abstand weil man sonst die anderen Autos rammt während ich aber selber gegen 30 km/h fahre. Oder die die mit +-1,5 meter neben dran sind dan neben einem wieder rein ziehen so das man bremmsen muss. Lezten Sommer jedoch erlebte ich mit einem Kollegen fragwürdiges. In einer linkskurve um einen Felsen herum überholte und ein Linienbuss auf einer schmalen Strasse, um dort abzubiegen ohne in die Gegenspur zu geraten muss der Bus recht weit ausholen auch ohne Radfahrer. Der buss überholte und 20 m vor der kurve und drengte und in die Wiese nebendran ab. Mein Kollege vor mir musste in die Wiese während ich nach einem Vollstop den Lenker nach rechts einschlagen musste damit ich nicht am Buss hängen bleibe. Das Absurde dabei, vor und nach dieser Linkskurfe ohne einsicht wegen Felsen geht es viele 100 m gerade aus, nach der linkskurve macht die Strasse sogar einen weiten rechts Bogen wo man gut 800 m die Strasse einsehen und überholen könnte. Warum der uns in der Kurve so dermassen abgedrengt hat ist mir bis heute ein Rätzel. Auf engen Strassen ist es jeweils so das wir Bussen oder auch Autofahrern die nicht überholen können an geeigneten Stellen vor lassen damit sie nicht 10 km mit 8 km/h hinter uns den Berg hoch kraxeln müssen. Spannenderweise habe ich es in Deutschland und Frankreich noch nie erlebt das Autofahrer gegenüber mir kritisch gefahren sind. Zumindest im Grenzgebiet wird man als Fahrradfahrer an Kreuzungen durch gewunken wen der Radweg die Fahrban kreutzt, gleiches im Frankreich. In Der Schweiz passiert das selten, da steht man an der Kreuzung bis kein Auto mehr kommt oder dan doch mal einer anhält, dan Hupen aber die hinder dem der einen durch winkt hahahaha
In Deutschland darf der Schutzstreifen nur ausnahmsweise befahren werden, um Gegenverkehr auszuweichen. Meine Erfahrung in der Schweiz zeigt, dass der gestrichelte Velostreifen überhaupt nicht funktioniert. Da wird munter drüber einparkiert, obwohl von hinten der Velofahrer gekommen, da komplett oder teilweise drauf gehalten. Vom Überholabstand möchte ich in der Schweiz gar nicht sprechen.
@@ozAqVvhhNue aber fast ganz lässt es sich vermeiden, siehe z.B. die Niederlande. Hierzulande ist es leider die absolute Regel, und daran lässt sich schon gewaltig etwas machen.
2:40 Hatte ich auch schon. Da wollte einer noch unbedingt vor dem Kreisverkehr überholen. Ich hab ihn nicht gelassen (hab den schon gehört, wie er viel zu schnell ankam). Dann wollte er mich doch tatsächlich IM Kreisverkehr überholen und pöbelte dann rum, dass ich Rechts fahren solle. Hätte dem mal hinterherfahren sollen und seinem Chef bescheid geben, was seine Mitarbeiter so veranstalten. Der war nämlich im Gewerbegebiet mit nem Firmenwagen unterwegs. >_>
7:02 Junge, Junge das würd ich mir aber zweimal überlegen da zurückzupöbeln. Ich mein ja nur der Radfahrer weiß wo diese ganzen teuren, unbewachten Motorräder stehen und die Mitarbeiter sind ja auch nicht immer vor Ort.
@PeterFabo-cf6ip Und warum macht er das dann nicht und fährt 2-3m vom Fahrbahnrand entfernt? um material durch Nötigung für die Kamera zu bekommen. Und nur weil man das darf MUSS man es auch nicht machen.
@Singa91 Weil sich alle Autofahrer nach mir richten, das kling sehr logisch und intelligent. Was für eine minderbemittelte Schlussfolgerung aber danke das du mich als Gott darstellst. Was glaubst du wie breit eine Fahrspur ist? Essind im Schnitt innerorts etwa 3,35m und der Typ fährt in der mitte und driftet sogar noch weiter nach links ab um das entgegenkommende Auto zu nötigen statt nur den Verkehr hinter ihm. er fährt ja schon über der Mitte und driftet nich weiter nach links ab. Die fahrbahn sieht sogar breiter aus. Also sind die 80cm die hier irgend so ein Peter von sich gibt schon mal klar Bullshit. Er hat mindestens 167,5cm Abstand und wie gesagt eher mehr da er körperlich und oder geistig damit überfordert ist Fahrrad zu fahren. Und jetzt bricht dein primitives Weltbild zusammen, ich betreibe seit 30 jahren radsport, sowohl Rennrad als auch Enduro und Downhill und 2 Autos und ein Motorrad habe ich auch, ich fahre halt einfach nicht so asozial und provoziere andere.
Weil man offensichtlich nur so verhindern kann überholt zu werden. Will man als Radler abbiegen, dann MUSS man sich laut StVO "nach links hin" auf der Spur einordnen, um dem nachfolgendem Verkehr seine Absicht anzuzeigen. Weitere Gründe können sein, das rechts Türen aufgehen, oder Leute zwischen den Autos auf die Straße treten, oder, oder, oder.. Hier sieht es nur so aus als wenn man "in der Mitte" der Straße fahren würde, denn die Kameraperspektive ist daran Schuld. Hier wird einfach nur der geforderte Abstand zum Bordstein eingehalten. Und niemand zwingt den PKW aus dem Gegenverkehr dazu sich so schnell zu bewegen, dass er es nicht schafft sich wieder auf die eigene Spur zurück zu bewegen..
Thema Verkehrsinseln: Ich warte auf den Tag, wo ich knapp überholt werde und ein KFZ in so eine reinrauscht, wer dann wohl schuld bekommt. Natürlich der Radfahrer. Die Szene bei Kevino TV ist natürlich nervig, aber der PKW fuhr ja bald weiter, zum Glück. Bei uns habe ich es auch auf einer Strecke gerne, ich fahr dann an den PKW an der Front vorbei, wenn er eh nicht fahren kann. Bei Dr Biker, Fahrbahn nutzen. Als Rollstuhlfahrer kommt man nicht vorbei.
7:53 KLar darf man hier an den Autos rechts vorbei. Aber doch bitte VORSICHTIG!!!! Hier sind stehender und ruhender Verkehr so nahe beieinander, dass sie sich die Türen gegenseitig beschädigen, wenn sie sie gleichzeitig aufmachen. Und es ist immer damit zu rechnen, dass im Stau ein Beifahrer die Türe aufmacht und "schnell den Rest des Weges zu Fuß" geht.
4:12 Radverkehr zählt nicht. Und wenn Radverkehr nicht zählt, dann ist der Radler auch kein Verkehr. Dementsprechend muss er auf der Gegenspur ja auch dem Verkehr nicht Platz machen. Also: im Sinne der Verkehrsplanung alles richtig gemacht.
Wüsste nichts was gegen das überholen von Fahrzeugen innerorts spricht. Ist ja selbst erlaubt bei Autos die sich innerorts rechts überüberholen erlaubt. Einzig zu bemängeln wäre vielleicht der Abstand
§5 StVO sagt, dass grundsätzlich nur links überholt werden darf. Aus §7 ergibt sich, dass Kfz bis 3,5 t innerorts auch rechts überholen dürfen. Für Radler gilt das leider nicht, auch nicht auf dem Schutzstreifen. Kamikaze, wie hier zu sehen, verbietet sich schon aus §1.
Der Schutzstreifen ist allerdings teil der Fahrbahn, daher darf man nicht so einfach dort die Autos überholen. Bei einspurigen Straßen musst du eben links das Auto überholen, bei mehreren Spuren darfst du zwar auch rechts am Fahrzeug vorbei fahren, aber der Schutzstreifen ist ja keine eigene Spur.
@@theonejr83 So ist das. Das können wir nun gut finden oder nicht, aber dieser "Schwachsinn", wie du ihn bezeichnest, steht so in der StVO §7 (3): "Innerhalb geschlossener Ortschaften - ausgenommen auf Autobahnen (Zeichen 330.1) - dürfen Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 t auf Fahrbahnen mit mehreren markierten Fahrstreifen für eine Richtung (Zeichen 296 oder 340) den Fahrstreifen frei wählen, auch wenn die Voraussetzungen des Absatzes 1 Satz 1 nicht vorliegen. Dann darf rechts schneller als links gefahren werden." Diese Regelung bezieht sich ausdrücklich nur auf Kraftfahrzeuge, für Fahrräder gilt der definitiv nicht. Hinzu kommt, dass Schutzstreifen kein eigener Fahrstreifen sind: (§7 (1): "... Fahrstreifen ist der Teil einer Fahrbahn, den ein mehrspuriges Fahrzeug zum ungehinderten Fahren im Verlauf der Fahrbahn benötigt."
Leider Alltag in Wiesbaden, und teilweise auch außerhalb von Berufsverkehr. Wiesbaden ist ne Katastrophe für PKW. Daher nutze ich auch fast nur Bus, Fahrrad oder meine Füße.
Ist schon echt frech, wie die Radfahrer hier alle ausbremsen. Da kommt man kaum noch voran und, wenn man die dann endlich mal überholt hat, dann fahren die einfach wieder rechts an einem vorbei. Weg mit den ganzen Umweltfuzzies, die stören nur *Ironie off*
Du sagst bei 08:20 dass Fahrräder fahrende Autos rechts nicht überholen dürfen. Soweit ich weiß, stimmt das nicht. Das "Rechtsüberholverbot" gilt nur auf Autobahnen (wo Fahrräder ja eh nix zu suchen haben). Innerorts darf man rechts überholt werden. Von Fahrrädern, Motorrädern und Autos.
Nein, rechts überholen innerorts dürfen nur Kraftfahrzeuge bis 3,5t (§7 Abs 3 StVO). Alle anderen haben dieses Recht nicht. Für Radfahrer gilt lediglich die Ausnahme wartende Fahrzeuge rechts zu überholen. In jedem anderen Fall gilt für Radfahrer grundsätzlich wird links überholt.
Auch an Dich an dieser Stelle gerne noch einmal der Einwand: Es darf auch innerorts NICHT "rechts überholt" werden, mit Ausnahme von Straßenbahnen ! Das was man liest, und das, was man daraus macht, haben nichts gemeinsames.. Es darf innerorts rechts SCHNELLER als links gefahren werden. Das ist aber KEINE generelle Erlaubnis dazu, daraus im Kopf eine Freigabe für "rechts überholen" zu machen..
Was immer geht: Vom Rad absteigen, das Rad auf den Bürgersteig heben und an den Hindernissen vorbei schieben. Ist zwar auch kacke, aber legal und gefährdet niemanden.
Ja hallo finde ich ihre Videos ja nicht schlecht, weil sie nicht nur Autofahrer sondern auch Radfahrer zeigen die Fehler machen.😊 nur Ihren Kommentar bei 3 Minuten 45, naja hätte ja auch zurückfahren können. Naja sie hätten ja auch etwas abbremsen können und langsamer werden, weil der Pkw musste leider den Radweg zu machen weil er sonst nicht den Verkehr beobachten konnte. Sage immer wieder kein miteinander nur immer gegeneinander. Habe ich diese Tage selber erlebt, Vater mit seinem Lastenrad mit Kind fährt genau zwischen den Straßenbahnschienen, hatte ich volles Verständnis weil der auf der Straße nicht geräumt war. Konnte ihn nach einer gewissen Zeit auch mit genug Abstand überholen, und an der nächsten Ampelanlage bekam ich rot. Und siehe da dort wollte er dann auf dem Radweg auf der Straße durch hohen Schneematsch an mir vorbeifahren. Hatte ihn ja zuletzt auch geschrieben warum Sie alles in schwarz anziehen, glaube in dieser Jahreszeit im Moment wäre doch helle Kleidung wohl angebrachter auf dem Fahrrad. Oder meinen Sie Ihre gelbe Tasche hinten würde genügen.🤔🤣 hoffe sie machen noch weiter so gute Filme wo es auch nicht nur um Autofahrer geht , sondern auch um die anderen Verkehrsteilnehmer!
@@FahrradDashcamDeutschlandim Großen und Ganzen habe ich mit ihren berichten kein Problem. Aber an der Stelle wo das Fahrzeug aus der Tankstelle rauskommt, hätte ich von ihnen ein bisschen mehr Verständnis für den Fahrzeugführer von dem Pkw gehabt. Er hatte wohl schlechte Sicht den Verkehr zu beobachten wegen den Bäume davor. Bitte keine Antwort er hätte ja vor dem Radweg anhalten können,dan steht er eine Woche da. Ich Glaube habe auch gelesen dass Radfahrer demnächst eine Helmpflicht bekommen sollen ? Und nach meiner Meinung sollte im Winter auch noch eine Warnwestenpflicht im Dunkeln kommen, zum Schutz der Radfahrer. Habe mir auch Berichte auf TH-cam angesehen aus anderen Städten, nur leider haben diese Leute nur über die Autofahrer hergezogen Radfahrer waren Engel🤣🤣 kurze Anmerkung schreibe über das Tablet meine Frau. Und zu mir bin Rentner habe 35 Jahre Erfahrung als Berufs Kraftfahrer, Und wenn ich Ihnen sage ich lebe in der Großstadt von Köln, und haben in der Innenstadt eine Straße die ungefähr 5 km lang ist. Da meine Frau noch berufstätig ist und ich sie morgens dahin bringe und zurück fahre auf dieser Straße. Und wenn ich Interesse hätte Aufnahmen von Radfahren zu machen, hätte ich in einer Woche Filmmaterial für zwei Monate🤣🤣🤣 habe auch auf youtube mal einen Bericht gesehen von dieser Straße , und sie da an einer großen Kreuzung in 3 Stunden 48 Radfahrer die bei Rot über die Kreuzung gefahren sind von der Polizei angehalten sind. Werd weiter ab und zu auf ihren Kanal schauen und wünsche Ihnen noch alles Gute.
@@Roswitha-ky4lm Dass viele Radfahrer ist vor allem ein systemisches Problem. Als Radfahrer bekommt man, wenn man am Straßenverkehr teilnimmt, regelmäßig unmissverständlich mitgeteilt, dass man für seine eigene Sicherheit selbst verantwortlich ist, und dass die eigenen Rechte regelmäßig eingeschränkt werden. Das kann wiederum dazu führen, dass ein Radfahrer an einer Ampel unabhängig vom Zustand der Ampel schauen muss, wodurch diese irgendwann an Bedeutung verliert. Zudem kommt, dass ein Großteil der STVO nur dafür notwendig ist, dass Autos auf der Straße unterwegs sein können. Fahrräder bräuchten nicht ansatzweise so viele Regeln. Auch die Tatsache, dass es häufig nicht möglich ist, sich als Fahrradfahrer komplett regelkonform zu verhalten, z.B. weil falsche Schilder vorhanden sind.
@@MrGoesnuts Gebe Ihnen Recht mit der Beschilderung bei uns in der Großstadt ist auch nicht gerade besonders. Ja und der was sie da schreiben ist für mich Blödsinn, zur Sicherheit halte ich mich alls Radfahrer auch an die Straßenverkehrsordnung, sage erstmal rote Ampel Stoppschilder und Vorfahrt achten Schilder, das allerschlimmste Zebrastreifen für Fußgänger wo man für Radfahrer die auf dem Rad fahren nicht anhalten muss . ! Und sie werden es nicht glauben, fahre in dieser Jahreszeit auch mit dem Rad im Dunkeln mit Warnweste wegen der Sicherheit . Wie gesagt in unserer Millionenstadt kann man nur noch mit dem Kopf schütteln wie die Radfahrer sich hier benehmen. Will ja nicht sagen dass Autofahrer alle Engel sind,wen 30% so fahren würden wie die meisten Radfahrer hätten wir jeden Tag sehr viele Tote in unserer Stadt.
4:00 wieso ist es für den Radfahrer ok so mittig zu fahren? deshalb gab es auch eine aufgehitze Stimmung beim gegenüber, das ist nicht unbedingt defensives Fahrverhalten und kein gutes Vorbild für uns Radfahrer
5:30 Deine Haltung im Kommentar wirkt sehr passiv aggressiv. Sowas ist null gerechtfertigt, denn es gibt klare Grenzüberschreiungen und dann einfach melden sowas. Wieso sich so emotional gesteuert geben, finde ich schade
Mal so ganz aktiv aggressiv gefragt: Was kapierst du Vogel nicht daran, dass man als Radfahrer sich nicht mit dem Rad an Bordstein pressen muss? Der Lenker hat rechts gerade mal paar cm Abstand zur Bordsteinkannte.
100cm Abstand zum fahrbahnrand sind einzuhalten. Bei schlechten strasenverhältnissen sogar mehr. Das Hindernis war vorbei, dann muss man sofort wieder rüber
der Typ hinter Obsty... würde mich nicht überraschen, wenn der einer dieser Autofahrer wäre, die meinen man müsse als Radfahrer auf Fußwegen mit dem Zusatz "Radfahrer frei" fahren (im Sinne von "man darf dann unter gar keinen Umständen mehr auf der Straße fahren"), ohne zu verstehen, was dieses "Radfahrer frei" bedeutet
Mich würde nicht überaschen, wenn das gar kein Autofahrer war sondern einfach ein Trottel.
2:05 das ist doch das Problem, dass der Autofahrer nur auf vorne achtet. Mir hat hat mein Fahrlehrer eingetrichtert IMMER einen Schulterblick zu machen, wenn ich den Blinker betätigt weil man nie sicher sein kann, dass da nicht doch noch irgendwer von hinten kommt. Zu meiner Zeit hat er das eher auf Motorradfahrer bezogen aber ändert ja nichts an der Sache, dass du dich beim Spurwechsel und Abbiegen immer nach hinten absichern musst. Ende..
5:45 macht immer einen riesen Spaß auf solchen Straßen
0:20 Der Sicherheitstrennstreifen zwischen Parkplatz und Radstreifen darf ebenfalls nicht beparkt werden
2:37 Nicht zu vergessen: §26(3) StVO: "An Überwegen darf nicht überholt werden."
4:14 Das Zurückhupen ist die Bestätigung "Ja, ich bin ein Idiot"
6:28 Die Linksabbieger von rechts hätten erst gar nicht in die Kreuzung einfahren dürfen als klar war,das es nicht weitergeht. Das betrifft zumindest die letzten Beiden.
7:20 Hier hätte die Kamera ganz legal den Gehweg verlassen können. Allerdings ist das auch typisch KFZ-Handel: Ladetätigkeiten bei der Anlieferung der Ware werden nicht auf dem eigenen Grundstück durchgeführt sondern im öffentlichen Raum und dabei wird der Verkehr dann behindert.
8:10 §5(8) StVO: "Ist ausreichender Raum vorhanden, dürfen Rad Fahrende und Mofa Fahrende die Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts überholen."
An wartenden autos: sie stehen. Sobald die rollen, war es das
@@christianneumann9585 "Sobald die rollen" - das ist immer noch eine Frage der Auslegung: auch wenn sie (langsam) "rollen", "warten" tun sie weiterhin...
BTW: ich würde auch nicht vorbei fahren, wenn dann schieben oder hinten dran warten, ggf. ein Tohuwabohu veranstalten, aber das wäre mir auch zu knapp.
@@petermolineus3905 warten heißt stehen bleiben. Also nicht rollen
@@christianneumann9585 "unechter Nachzügler" Der Rechtsprechung nach warten sie so lange, wie sie nicht die GEschwindigkeit fahren können, die sie ohne Hindernis fahren dürften. Zähfließender Verkehr zählt somit zum warten...
@@Andre-jj6xs nicht an Ampelanlagen 😉 gemeint ist der allgemeine zähfließende Verkehr
Mit den Taxi gibt es aber auch Ausnahmen. Das habe ich gefunden. Außer Linienbussen und gekennzeichneten Schulbussen dürfen Fahrzeuge die Sonderspur nur benutzen, wenn das durch ein entsprechendes Zusatzschild unter dem blau-weißen Busspur-Schild erlaubt wird. Das können neben Elektroautos auch Taxis, Fahrräder, Reisebusse oder Krankenwagen sein.
"können" sein, hier aber nicht der Fall.
Hier handelt es sich um eine Fahrradspur mit Zusatzschild Busse frei. Das ist keine Busspur.
6:46 Davon abgesehen, dass die hinteren drei Fahrzeuge allesamt bei grün nicht hätten in den Kreuzungsbereich einfahren dürfen,
schau mal was die Rechtsprechung unter "unechter Nachzügler" dazu entschieden hat
8:24 - spätestens die _herausragend hohe Qualität_ des Fahrbahnbelags auf dem Schutzstreifen sollte einen Überzeugen, da nicht so dicht an den mit fahrenden Autos lang zu brettern, die den Schutzstreifen ignorieren und auch diesen als Fahrbahnfläche mit nutzen. Die Sturzgefahr durch solch relativ kleine Schlaglöcher ist bereits überraschend hoch, vor allem aber verreißen die einem den Lenker, so dass man unter umständen dann doch nicht mehr wie gewünscht mit gerade so einem hauchdünnen Abstand zwischen Lenkerspitze und Außenspiegel vorbei kommt, sondern diesen mitnimmt und dadurch stürzt
Da ist der Lenker mal schnell am Spiegel.
Wenn du Pech hast sind noch ein oder zwei Finger dazwischen.
@@karlgerecke1413 Straßen wurden "für den schnellen durchfließenden Verkehr" "konzipirt" [sic].
"Die Geschichte" zeigt zumindest, dass Straßen mal für alle Menschen, Tiere und Fahrzeuge da waren, bis fette, ölige, stinkende, laute und gefährliche Maschinen sich darauf so breit machten, dass jetzt alle anderen bestenfalls noch am Rand sein dürfen.
Wenn das mal nicht genau der fehlgeleitete "Idealismus" ist, der alles "abwärts" bringt.
Was fährst Du denn für ein Rad? Ich nehm weder ein Formel 1 Auto noch ein Rennrad für den normalen Verkehr. Da gibt's dann auch keine Probleme mit Abflüssen, Schlaglöchern etc.
Hier in CH, wird generell einfach mal mehr aufeinander geschaut. Da können die meisten aber auch einigermassen Auto oder Fahrrad fahren.
Unfallstatistik sagt auch das selbe: Über 80% der Unfälle Selbstunfälle. Fahrrad hat nun mal keine Panzerung und nur 2 Räder. Ist also schwieriger und sollte besser trainiert werden.
Irgendwie denken heute alle, weil man dafür keinen Schein machen muss, könne es jeder ohne Übung.
@@beyondEV Die Statistik mit den "über 80%" möchte ich mal sehen. Schick mal 'nen Link (oder passende Suchtexte) rüber...
@@beyondEV also gerade bei euch in der Schweiz hatten wir als Verein, der mit 20 Leuten auf einer großen Pässe-Rundfahrt war alle einen anderen Eindruck, egal ob Gegenverkehr war oder die Straße kpl. frei war gab es nicht wenige, die sehr unangenehm und wenig rücksichtsvoll fuhren.
Da war ich anschließend froh, wieder in Deutschland zu fahren. Hätte ich auch nicht gedacht, dass ich das mal schreibe.
Das beste Video bis jetzt!
5:54 Ist das Talstraße/Rosa-Luxemburg-Platz, wo Jobsty da unterwegs ist?
Na logisch ganz beschissene Stelle wo ich auch immer zu schnell fahre😂
Bei 1:45 fängt der Autofahrer erst beim rüberfahren an zu blinken, man hätte auch gut denken können, dass er geradeaus weiterfährt
Ja und was rechtfertigt es die Radspur zu befahren / überfahren? Am Handy gedillert oder einfach blind?
Wo soll man denn sonst parken? Hallo!
meldest du die verbotsbrüche und hat das erfolg? was kam so bei raus (durchschnittlich und was war die heftigeste strafe)?
Das hat selten Erfolg.
IdR. behaupten die Autofahrer auf dem Anhörungsbogen nicht gefahren zu sein. Schon kann die Staatsgewalt nicht nachweisen, wer gefahren ist. Spätestens hier werden dann geschätzt 90% der Verfahren eingestellt.
Selbst wenn der Fahrer ermittelbar ist, weil er zum Beispiel auf Video abgelichtet wurde, werden viele Fälle mit der Begründung von ,,zu geringem öffentlichen Interesse" eingestellt.
@@UhuStick Also was kann man als Ratfahrer machen dass zb ebenso nicht nachweisbar ist, wer gefahren ist oder was zu geringes öffentlichen Interesse hat?
in min 8.40 das gebaude grade aus sieht ja mal richtig schön aus. ja ich achte auf diese art gebäude weil sie liebe
7:26 ich hätte vorher noch ein Foto gemacht...
Foto ging raus. 😅
Habe aber letztens Post vom Ordnungsamt bekommen, weil ich den Falschparker angepöbelt und beleidigt hätte.
Leider komplettes Video bereits gelöscht. Da habe ich die Anzeige zurückgezogen. 😂😂😂
Nie wieder was gehört.
@@Der-Biker Oh man, aber das müssten die dir ja auch erstmal nachweisen. Ist aber halt ein AutoOrdnungsamt...
Man kann Anzeigen doch gar nicht zurückziehen?
8:23 Die Regelung ist einerseits sinnvoll, andererseits in Kombination mit den "Schutz"streifen eine effektive Methode den Radverkehr auszubremsen. Und zwar genau da, wo er eigentlich seinen Vorteil gegenüber dem motorisierten ausspielen kann.
7:07 Wieso ist der Gehweg 2 Fahrspuren Breit ? Welchem Fußgänger Profil wollte man da gerecht werden ? Kann ich verstehen das da der Ablade LKW Parkt, aber den Seat verstehe ich nicht. Also Sollen alle auf der Fahrbahn stehen und Blockieren und so ein Breiter Fußweg soll unbenutz bleiben ?
Genau so ist es vorgeschrieben.
@@FahrradDashcamDeutschland Vorgeschrieben Hin oder her, Aber aus welchem Grund wird so ein breiter Fußweg gebaut ? Also welchem Fußgänger wollte man da ne Freude machen ?
@miristwusrtichhabdurst1429 frag die Gemeinde, nicht mich.
@@FahrradDashcamDeutschland Du bist doch ein Verhaltensforscher der im Straßenverkehr dinge untersucht. Im Gemeindeamt wird doch eh nur abgeblockt. Du Fährst an vorderster Front , wieso sollte ich einen Büro-Hansi um seine Meinung bitten und nicht lieber auf deine Meinung zurückgreifen.
Weiter oben kommt gleich eine Bushaltestelle.
Wenn dann zwei Leute aussteigen. Ein Auto im Parkverbot steht und noch ein Radfahrer kommt, dann wird es schon eng.
3:50 Sehe ich auch so. Zurücksetzen...? Da kommen ja Fußgänger an. Ich hätte einfach die Geschwindigkeit reduziert und hätte notfalls gewartet. Grund zur Beschwerde sehe ich hier ehrlich gesagt nicht.
1:41 Hm, würde ich nicht so sehen. Man sollte schon drauf vertrauen können, dass doppelt geprüfte Führerscheinbesitzer keine durchgezogenen Linien überfahren.
Das hier war mal wieder ,,ich bin zu faul" oder ,, ich bin mir zu fein dafür die Regeln einzuhalten."
Deine Cycliq Kamera hat aber ein komisches Bild, so milchig und matt. Nimmt die immer so auf oder hast du in all den Aufnahmen eine dreckige Linse? Falls die immer so aufnimmt, empfehle ich, Schärfe drauf zu packen und den Kontrast zu steigern, sieht gleich viel besser aus.
Das ist die alte Cycliq die da noch im Einsatz ist. Kann schon sein, dass die etwas zerkratzt oder ähnliches ist. Aber das hat sich ja inzwischen ohnehin erledigt. Die alte Cycliq kommt zwar noch in Videos, ist aber nicht mehr im Einsatz.
7:30 Zusatzspiegel am Falschparkendem PKW? Fahrschule? ach mich wundert nix mehr🤷
Fahrschulen sind dort Stammparker vor dem Motorradladen. 😅😅😅
bringt "weg.li" was ? @@Der-Biker
@@deDANIEL11609 meiner Meinung nach zumindest in meiner Gemeinde schon.
Der Dönermann jedenfalls fragt mittlerweile schon (zynisch) nach, wenn wieder mal jemand auf dem Schutzstreifen vor seiner Bude die ganzen "nur mal kurz den Schutzstreifen belagern"-Parker fotografiert, ob er sonst noch was bringen darf.
Also wird es sich wohl auch bis zu ihm rumgesprochen haben, dass mancher Döner "mit extra schar...äh... teuer" war...
also schlecht fürs Geschäft, wie schade aber auch. @@petermolineus3905
Deine Ironie ist Super. Auch das du immer Ruhig bleibst ist Top, sowie natürlich deine Videos. In Hamburg wurde mir auch mal dreist die Vorfahrt genommen. Wenn ich nicht schnell reagiert hätte, naja den Rest kann man sich DENKEN.
5:54
Ich muss kurz korrigieren.
Der Fußgänger mit dem Hund hat sich beschwert. "Was ist denn nur? Lauf! Äh. Fahr!" Weil ich ihn rüber gelassen habe.
Von der anderen Straßenseite aus schreit er dann noch rum, dass es ein Fußweg sei. Worauf ich erwidere, dass es ein Radweg ist.
Ich wollte ihn bei Weitem nicht erklären, dass es ein Fußweg mit Befahrfreigabe für Fahrräder unter bestimmten Voraussetzungen ist.
Dann ging es nur noch bissl weiter, dass ich mein Maul halten soll und einfach fahren soll, denn dafür ist ein Fahrrad da. Blaaa, blaaaa.
Also absolut übertrieben. Das alles, weil ich ihm Vorrang gewährt habe. 🤦♂ Erfurt deine Druffis.
3:35 Ich erlebe es gar nicht so selten, dass Autofahrer in solchen Situationen zurücksetzen und so den Radweg freimachen. Der Fahrer des PKW hätte auch etwas weiter hinten stehen bleiben können - zumindest so, dass er noch gut an der dort schlecht platzierten Anzeigetafel vorbei schauen kann, ohne den Geh- und Radweg komplett zu blockieren. Aus dem Winkel könnte man vermutlich auch besser durch die Baumreihe durchgucken.
Ich bin Radfahrer und Autofahrer, aber zu 95% Radler. Die Regeln sind einfach zu kompliziert. Man könnte ja auch einfach EIN Schild haben das sagt Radfahrer müssen hier fahren. Aber nein, es gibt mind. 3 versch. Schilder, die sich aber so ähnlich sehen das jemand der sich damit nicht beschäftigt, den Unterschied nicht kennt. Ich finde es ist das selbe Problem wie mit aufgemalten Linien. Da gibt es 4 versch. Varianten die alle was untersch. bedeuten. Da blickt keiner durch. Eine Sorte Radweg, eine Sorte Radspur, jeweils rot eingefärbt und von der Optik her immer gleich bauen. DAS ist eindeutige Infrastruktur. Da es auch keine Pflicht gibt, die Verkehrsregeln alle 5 Jahre aufzufrischen ist das noch katastrophaler. Genauso dumm sind "unechte" Einbahnstraßen. Ein Auto kommt von der Seite wo man rein darf sieht aber garnicht das von vorne Radfahrer kommen dürfen. Das wiederum sieht der Radler von seiner Seite aus. Absolut bekloppt soetwas anzubieten. Wenn man sowas erlaubt, dann färbt das ein und weißt Autofahrer darauf hin.
Du merkst also, in vielen Fällen gibt es eine Überregelung, das macht die Infrastruktur nahezu unlesbar. Weniger Schilder, mehr bauliche Maßnahmen zur Verkehrsregelung und jeder weiß was zu tun ist.
@@norbertschulz1928 Bei einigen Punkten gebe ich dir durchaus Recht. Aber was hat das Ganze nun mit meinem Kommentar zu tun? :)
5:31 hat der schwarze transporter noch echt den warnblinker fürs Danke an den radler angemacht? Wenn dann als ironie wohl
Ich hätte eher gedacht an den schwarzen dahinter, dass der den rein/rüber gelassen hat. Der gibt ja auch ordentlich Gas, also war er vermutlich erstmal langsamer hinter dem Radfahrer.
8:45 "Taxen duerfen nicht auf Busspuren fahren" - Das ist hier aber eine Radspur mit Busse frei.
Machts jetzt auch nicht besser oder?
8:44 man beachte: das ist nicht etwa ein "Busstreifen", sondern ein "Radweg" auf welchem Busse fahren "dürfen".
Alle anderen sind dort illegal unterwegs.
Das ist aber nicht Schritttempo bei 6:10 oder?
Kann man schlecht beurteilen.
3:40 Ja es ist zu viel Verlangt. Und zwar für die meisten Leute an Denkleistung. Bei der Tanke tanke ich auch ab und zu und fahre da ebenfalls raus. Och kenne die Situation als Autofahrer und als Radfahrer. Mindestens 90% (ich kenne außer mir kein Gegenbeispiel) der Kunden stellen sich dann beim Rausfahren direkt an den Straßenrand. Konsequenz: Rad- und Fußverkehr wird blockiert und wegen der Bäume sieht man von der Fahrbahn so gut wie NIX. Dementsprechend fahren die Leute da auch raus.
Wenn das Hirn so weit reichen würde (hier wohl eher ein conjunctivus irrealis als ein conjunctivus optativus), dass man VOR dem Gehweg anhält, dann würde man nicht nur Rad- und Fußverkehr nicht blockieren, sondern hätte auch noch die Übersicht über das Geschehen auf der Fahrbahn.
7:01 Die Leipziger Str. zu benutzen ist dort echt keinem Radfahrer zuzumuten. Die Autofahrer versuchen alles Mögliche, dass alle Radfahrer dort gefährdet werden.
Raus zu ist wirklich tödlich.
Berg hoch wird man nur angehupt.
Rein zu geht eigentlich.
Da ist mir der Fußweg zu gefährlich.
1:41 Wenn du hier den erforderlichen Abstand von 1 m zum parkenden Auto einhältst, dann befindest du dich mit der linken Hand schon auf/über der Fahrbahn. NATÜRLICH besteht die Stadt Leipzig auf eine Benutzungspflicht.
Es ist übrigens sicherlich auch vorgesehen, dass die Straßenbahnen hier die Radler überholen. Wenn man den 1 m Abstand zu den parkenden Autos hält, dann bleibt noch 1 m für Radler + (Un-)Sicherheitsabstand zur Bahn. Und für den Schwankungsbereich des Radlers. Also so ca. 10 bis 30 cm "Sicherheitsabstand" zwischen Bahn und Radler.
Wird der Abstand zum parkenden vom Radler zum Auto NICHT eingehalten, dann fegt das Dooring den Radler direkt vor die Straßenbahn. So - exakt SO - stellt man den tödlichen Unfall aus der Goethestraße (2016) nach. Und das mit allen Mitteln des Rechtsstaates, die den Totschlägern aus Politik, Justiz und Verwaltung zur Verfügung stehen.
Taxis auf der Busspur: soweit ich weiß, sind Busspuren oft für Taxis freigegeben, das muss allerdings per Schild auch angezeigt sein.
Ich weis nicht wie es in Deutschland geregelt ist aber hier in der Schweiz ist ein Radschutzstreifen mit gestrichelter Linie ein Teil der Fahrbahn und darf von Autos befahren werden sofern dort natürlich kein Fahrrad fährt. Ist die Linie durchgezogen ist dieser Bereich als Radweg anzusehen und darf nicht von Autos befahren werden. Wen sich Autos an einer Kreuzung auf dem Radschutzstreifen einfädeln um rechts ab zu biegen sehe ich kein Problem darin.
Was mir oft auffällt in den Videos ist das einige Radfahrer extrem weit vom Rand weg fahren auch wen viel Verkehr ist. Natürlich kann man den Radschutzstreifen auf voller breite nutzen und muss auf der Strasse nicht am Randstein entlang kratzen aber ich fahre in aller Regel so das die Autos zumindest die möglichkeit haben mit 1,5 m zu überholen. In der Schweiz gibt eas soweit ich weis keine Gesetzliche Regelung wie gross der Abstand zwischen Auto udn Radfahrer sein muss es gibt lediglich den Hinweis genügend sicherheitsabstand ein zu halten wobei 1,5 m als empfehlung gilt. Mir persöhlich ist es egal ob einer mit 1 m oder 1,5 m überholt. Was ich hasse sind die die in einer engen 30er Zone überhohlen müssen mit 20 cm abstand weil man sonst die anderen Autos rammt während ich aber selber gegen 30 km/h fahre. Oder die die mit +-1,5 meter neben dran sind dan neben einem wieder rein ziehen so das man bremmsen muss.
Lezten Sommer jedoch erlebte ich mit einem Kollegen fragwürdiges. In einer linkskurve um einen Felsen herum überholte und ein Linienbuss auf einer schmalen Strasse, um dort abzubiegen ohne in die Gegenspur zu geraten muss der Bus recht weit ausholen auch ohne Radfahrer. Der buss überholte und 20 m vor der kurve und drengte und in die Wiese nebendran ab. Mein Kollege vor mir musste in die Wiese während ich nach einem Vollstop den Lenker nach rechts einschlagen musste damit ich nicht am Buss hängen bleibe. Das Absurde dabei, vor und nach dieser Linkskurfe ohne einsicht wegen Felsen geht es viele 100 m gerade aus, nach der linkskurve macht die Strasse sogar einen weiten rechts Bogen wo man gut 800 m die Strasse einsehen und überholen könnte. Warum der uns in der Kurve so dermassen abgedrengt hat ist mir bis heute ein Rätzel. Auf engen Strassen ist es jeweils so das wir Bussen oder auch Autofahrern die nicht überholen können an geeigneten Stellen vor lassen damit sie nicht 10 km mit 8 km/h hinter uns den Berg hoch kraxeln müssen. Spannenderweise habe ich es in Deutschland und Frankreich noch nie erlebt das Autofahrer gegenüber mir kritisch gefahren sind. Zumindest im Grenzgebiet wird man als Fahrradfahrer an Kreuzungen durch gewunken wen der Radweg die Fahrban kreutzt, gleiches im Frankreich. In Der Schweiz passiert das selten, da steht man an der Kreuzung bis kein Auto mehr kommt oder dan doch mal einer anhält, dan Hupen aber die hinder dem der einen durch winkt hahahaha
In Deutschland darf der Schutzstreifen nur ausnahmsweise befahren werden, um Gegenverkehr auszuweichen. Meine Erfahrung in der Schweiz zeigt, dass der gestrichelte Velostreifen überhaupt nicht funktioniert. Da wird munter drüber einparkiert, obwohl von hinten der Velofahrer gekommen, da komplett oder teilweise drauf gehalten. Vom Überholabstand möchte ich in der Schweiz gar nicht sprechen.
3:37 Und in die Kategorie "schlechte Infrastrucktur".
In vielen Fällen kann sowas besser gebaut werden, aber solche Situationen werden sich nie ganz vermeiden lassen.
hab selten so gute Radwege gesehen...
@@ozAqVvhhNue aber fast ganz lässt es sich vermeiden, siehe z.B. die Niederlande. Hierzulande ist es leider die absolute Regel, und daran lässt sich schon gewaltig etwas machen.
8:49. Das ist kein Busstreifen, sondern ein Radweg der für Busse freigegeben ist.
2:40 Hatte ich auch schon. Da wollte einer noch unbedingt vor dem Kreisverkehr überholen. Ich hab ihn nicht gelassen (hab den schon gehört, wie er viel zu schnell ankam). Dann wollte er mich doch tatsächlich IM Kreisverkehr überholen und pöbelte dann rum, dass ich Rechts fahren solle. Hätte dem mal hinterherfahren sollen und seinem Chef bescheid geben, was seine Mitarbeiter so veranstalten. Der war nämlich im Gewerbegebiet mit nem Firmenwagen unterwegs. >_>
7:02 Junge, Junge das würd ich mir aber zweimal überlegen da zurückzupöbeln. Ich mein ja nur der Radfahrer weiß wo diese ganzen teuren, unbewachten Motorräder stehen und die Mitarbeiter sind ja auch nicht immer vor Ort.
4:07 warum fährt der in der Fahrbahnmitte? Wenn man nicht Fahrrad fahren kann sollte man es lassen.
@PeterFabo-cf6ip Und warum macht er das dann nicht und fährt 2-3m vom Fahrbahnrand entfernt? um material durch Nötigung für die Kamera zu bekommen.
Und nur weil man das darf MUSS man es auch nicht machen.
@Singa91 Weil sich alle Autofahrer nach mir richten, das kling sehr logisch und intelligent. Was für eine minderbemittelte Schlussfolgerung aber danke das du mich als Gott darstellst.
Was glaubst du wie breit eine Fahrspur ist? Essind im Schnitt innerorts etwa 3,35m und der Typ fährt in der mitte und driftet sogar noch weiter nach links ab um das entgegenkommende Auto zu nötigen statt nur den Verkehr hinter ihm. er fährt ja schon über der Mitte und driftet nich weiter nach links ab. Die fahrbahn sieht sogar breiter aus. Also sind die 80cm die hier irgend so ein Peter von sich gibt schon mal klar Bullshit. Er hat mindestens 167,5cm Abstand und wie gesagt eher mehr da er körperlich und oder geistig damit überfordert ist Fahrrad zu fahren.
Und jetzt bricht dein primitives Weltbild zusammen, ich betreibe seit 30 jahren radsport, sowohl Rennrad als auch Enduro und Downhill und 2 Autos und ein Motorrad habe ich auch, ich fahre halt einfach nicht so asozial und provoziere andere.
Weil man offensichtlich nur so verhindern kann überholt zu werden.
Will man als Radler abbiegen, dann MUSS man sich laut StVO "nach links hin" auf der Spur einordnen,
um dem nachfolgendem Verkehr seine Absicht anzuzeigen.
Weitere Gründe können sein, das rechts Türen aufgehen,
oder Leute zwischen den Autos auf die Straße treten, oder, oder, oder..
Hier sieht es nur so aus als wenn man "in der Mitte" der Straße fahren würde,
denn die Kameraperspektive ist daran Schuld.
Hier wird einfach nur der geforderte Abstand zum Bordstein eingehalten.
Und niemand zwingt den PKW aus dem Gegenverkehr dazu sich so schnell zu bewegen,
dass er es nicht schafft sich wieder auf die eigene Spur zurück zu bewegen..
4:45 Ihm kam es wohl weniger auf die zwei Sekunden an, als darauf, das Hirn nicht einschalten zu müssen.
Thema Verkehrsinseln: Ich warte auf den Tag, wo ich knapp überholt werde und ein KFZ in so eine reinrauscht, wer dann wohl schuld bekommt. Natürlich der Radfahrer.
Die Szene bei Kevino TV ist natürlich nervig, aber der PKW fuhr ja bald weiter, zum Glück. Bei uns habe ich es auch auf einer Strecke gerne, ich fahr dann an den PKW an der Front vorbei, wenn er eh nicht fahren kann.
Bei Dr Biker, Fahrbahn nutzen. Als Rollstuhlfahrer kommt man nicht vorbei.
Dito.
7:35 Cooler Parkplatz von der Fahrschule...
7:53 KLar darf man hier an den Autos rechts vorbei. Aber doch bitte VORSICHTIG!!!! Hier sind stehender und ruhender Verkehr so nahe beieinander, dass sie sich die Türen gegenseitig beschädigen, wenn sie sie gleichzeitig aufmachen. Und es ist immer damit zu rechnen, dass im Stau ein Beifahrer die Türe aufmacht und "schnell den Rest des Weges zu Fuß" geht.
4:12 Radverkehr zählt nicht. Und wenn Radverkehr nicht zählt, dann ist der Radler auch kein Verkehr. Dementsprechend muss er auf der Gegenspur ja auch dem Verkehr nicht Platz machen. Also: im Sinne der Verkehrsplanung alles richtig gemacht.
Wüsste nichts was gegen das überholen von Fahrzeugen innerorts spricht. Ist ja selbst erlaubt bei Autos die sich innerorts rechts überüberholen erlaubt.
Einzig zu bemängeln wäre vielleicht der Abstand
§5 StVO sagt, dass grundsätzlich nur links überholt werden darf. Aus §7 ergibt sich, dass Kfz bis 3,5 t innerorts auch rechts überholen dürfen. Für Radler gilt das leider nicht, auch nicht auf dem Schutzstreifen. Kamikaze, wie hier zu sehen, verbietet sich schon aus §1.
Der Schutzstreifen ist allerdings teil der Fahrbahn, daher darf man nicht so einfach dort die Autos überholen. Bei einspurigen Straßen musst du eben links das Auto überholen, bei mehreren Spuren darfst du zwar auch rechts am Fahrzeug vorbei fahren, aber der Schutzstreifen ist ja keine eigene Spur.
sorry aber as ist das für ein schwachsinn atos fürden rechts vorebei fahren radler aber nicht?@@julianmatthia
@@theonejr83 So ist das. Das können wir nun gut finden oder nicht, aber dieser "Schwachsinn", wie du ihn bezeichnest, steht so in der StVO §7 (3): "Innerhalb geschlossener Ortschaften - ausgenommen auf Autobahnen (Zeichen 330.1) - dürfen Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 t auf Fahrbahnen mit mehreren markierten Fahrstreifen für eine Richtung (Zeichen 296 oder 340) den Fahrstreifen frei wählen, auch wenn die Voraussetzungen des Absatzes 1 Satz 1 nicht vorliegen. Dann darf rechts schneller als links gefahren werden."
Diese Regelung bezieht sich ausdrücklich nur auf Kraftfahrzeuge, für Fahrräder gilt der definitiv nicht. Hinzu kommt, dass Schutzstreifen kein eigener Fahrstreifen sind: (§7 (1): "... Fahrstreifen ist der Teil einer Fahrbahn, den ein mehrspuriges Fahrzeug zum ungehinderten Fahren im Verlauf der Fahrbahn benötigt."
@@theonejr83 deutsch halt.🤷
9:00 Am erschreckendsten ist aber der Stau auf dieser 4-spurigen Straße 😱
Leider Alltag in Wiesbaden, und teilweise auch außerhalb von Berufsverkehr. Wiesbaden ist ne Katastrophe für PKW. Daher nutze ich auch fast nur Bus, Fahrrad oder meine Füße.
Ist schon echt frech, wie die Radfahrer hier alle ausbremsen. Da kommt man kaum noch voran und, wenn man die dann endlich mal überholt hat, dann fahren die einfach wieder rechts an einem vorbei. Weg mit den ganzen Umweltfuzzies, die stören nur
*Ironie off*
Autos halt... Und meistens sitzt nur eine Person drin... Aber die stehen da gerne, denke ich. Sie steigen ja freiwillig in ihre Blechkiste.
Du meinst wohl weher wegen 0,5 sekunden und nicht 5 sekunden wird hier der radfahrer fast ums leben gebracht...
Du sagst bei 08:20 dass Fahrräder fahrende Autos rechts nicht überholen dürfen. Soweit ich weiß, stimmt das nicht. Das "Rechtsüberholverbot" gilt nur auf Autobahnen (wo Fahrräder ja eh nix zu suchen haben). Innerorts darf man rechts überholt werden. Von Fahrrädern, Motorrädern und Autos.
Nein, rechts überholen innerorts dürfen nur Kraftfahrzeuge bis 3,5t (§7 Abs 3 StVO). Alle anderen haben dieses Recht nicht. Für Radfahrer gilt lediglich die Ausnahme wartende Fahrzeuge rechts zu überholen. In jedem anderen Fall gilt für Radfahrer grundsätzlich wird links überholt.
Auch an Dich an dieser Stelle gerne noch einmal der Einwand:
Es darf auch innerorts NICHT "rechts überholt" werden, mit Ausnahme von Straßenbahnen !
Das was man liest, und das, was man daraus macht, haben nichts gemeinsames..
Es darf innerorts rechts SCHNELLER als links gefahren werden.
Das ist aber KEINE generelle Erlaubnis dazu, daraus im Kopf eine Freigabe für "rechts überholen" zu machen..
8:14 Das sollte schon längst mal reformiert werden, so wie das in GB schon lange der Fall ist!
0:55 So eine Tucke hätte ich gestern beinahe angefahren.
Was immer geht: Vom Rad absteigen, das Rad auf den Bürgersteig heben und an den Hindernissen vorbei schieben. Ist zwar auch kacke, aber legal und gefährdet niemanden.
Ja hallo finde ich ihre Videos ja nicht schlecht, weil sie nicht nur Autofahrer sondern auch Radfahrer zeigen die Fehler machen.😊 nur Ihren Kommentar bei 3 Minuten 45, naja hätte ja auch zurückfahren können. Naja sie hätten ja auch etwas abbremsen können und langsamer werden, weil der Pkw musste leider den Radweg zu machen weil er sonst nicht den Verkehr beobachten konnte. Sage immer wieder kein miteinander nur immer gegeneinander. Habe ich diese Tage selber erlebt, Vater mit seinem Lastenrad mit Kind fährt genau zwischen den Straßenbahnschienen, hatte ich volles Verständnis weil der auf der Straße nicht geräumt war. Konnte ihn nach einer gewissen Zeit auch mit genug Abstand überholen, und an der nächsten Ampelanlage bekam ich rot. Und siehe da dort wollte er dann auf dem Radweg auf der Straße durch hohen Schneematsch an mir vorbeifahren. Hatte ihn ja zuletzt auch geschrieben warum Sie alles in schwarz anziehen, glaube in dieser Jahreszeit im Moment wäre doch helle Kleidung wohl angebrachter auf dem Fahrrad. Oder meinen Sie Ihre gelbe Tasche hinten würde genügen.🤔🤣 hoffe sie machen noch weiter so gute Filme wo es auch nicht nur um Autofahrer geht , sondern auch um die anderen Verkehrsteilnehmer!
Und wo ist jetzt genau das Problem?
@@FahrradDashcamDeutschlandim Großen und Ganzen habe ich mit ihren berichten kein Problem. Aber an der Stelle wo das Fahrzeug aus der Tankstelle rauskommt, hätte ich von ihnen ein bisschen mehr Verständnis für den Fahrzeugführer von dem Pkw gehabt. Er hatte wohl schlechte Sicht den Verkehr zu beobachten wegen den Bäume davor. Bitte keine Antwort er hätte ja vor dem Radweg anhalten können,dan steht er eine Woche da. Ich Glaube habe auch gelesen dass Radfahrer demnächst eine Helmpflicht bekommen sollen ? Und nach meiner Meinung sollte im Winter auch noch eine Warnwestenpflicht im Dunkeln kommen, zum Schutz der Radfahrer. Habe mir auch Berichte auf TH-cam angesehen aus anderen Städten, nur leider haben diese Leute nur über die Autofahrer hergezogen Radfahrer waren Engel🤣🤣 kurze Anmerkung schreibe über das Tablet meine Frau. Und zu mir bin Rentner habe 35 Jahre Erfahrung als Berufs Kraftfahrer, Und wenn ich Ihnen sage ich lebe in der Großstadt von Köln, und haben in der Innenstadt eine Straße die ungefähr 5 km lang ist. Da meine Frau noch berufstätig ist und ich sie morgens dahin bringe und zurück fahre auf dieser Straße. Und wenn ich Interesse hätte Aufnahmen von Radfahren zu machen, hätte ich in einer Woche Filmmaterial für zwei Monate🤣🤣🤣 habe auch auf youtube mal einen Bericht gesehen von dieser Straße , und sie da an einer großen Kreuzung in 3 Stunden 48 Radfahrer die bei Rot über die Kreuzung gefahren sind von der Polizei angehalten sind. Werd weiter ab und zu auf ihren Kanal schauen und wünsche Ihnen noch alles Gute.
@@Roswitha-ky4lm Dass viele Radfahrer ist vor allem ein systemisches Problem. Als Radfahrer bekommt man, wenn man am Straßenverkehr teilnimmt, regelmäßig unmissverständlich mitgeteilt, dass man für seine eigene Sicherheit selbst verantwortlich ist, und dass die eigenen Rechte regelmäßig eingeschränkt werden. Das kann wiederum dazu führen, dass ein Radfahrer an einer Ampel unabhängig vom Zustand der Ampel schauen muss, wodurch diese irgendwann an Bedeutung verliert. Zudem kommt, dass ein Großteil der STVO nur dafür notwendig ist, dass Autos auf der Straße unterwegs sein können. Fahrräder bräuchten nicht ansatzweise so viele Regeln. Auch die Tatsache, dass es häufig nicht möglich ist, sich als Fahrradfahrer komplett regelkonform zu verhalten, z.B. weil falsche Schilder vorhanden sind.
@@MrGoesnuts Gebe Ihnen Recht mit der Beschilderung bei uns in der Großstadt ist auch nicht gerade besonders. Ja und der was sie da schreiben ist für mich Blödsinn, zur Sicherheit halte ich mich alls Radfahrer auch an die Straßenverkehrsordnung, sage erstmal rote Ampel Stoppschilder und Vorfahrt achten Schilder, das allerschlimmste Zebrastreifen für Fußgänger wo man für Radfahrer die auf dem Rad fahren nicht anhalten muss . ! Und sie werden es nicht glauben, fahre in dieser Jahreszeit auch mit dem Rad im Dunkeln mit Warnweste wegen der Sicherheit . Wie gesagt in unserer Millionenstadt kann man nur noch mit dem Kopf schütteln wie die Radfahrer sich hier benehmen. Will ja nicht sagen dass Autofahrer alle Engel sind,wen 30% so fahren würden wie die meisten Radfahrer hätten wir jeden Tag sehr viele Tote in unserer Stadt.
@@Roswitha-ky4lmbei den ellenlangen Texten verliert man den Faden... Ich verstehe den Punkt nicht... Wahrscheinlich mehrere Punkte...
4:00 wieso ist es für den Radfahrer ok so mittig zu fahren? deshalb gab es auch eine aufgehitze Stimmung beim gegenüber, das ist nicht unbedingt defensives Fahrverhalten und kein gutes Vorbild für uns Radfahrer
5:30 Deine Haltung im Kommentar wirkt sehr passiv aggressiv. Sowas ist null gerechtfertigt, denn es gibt klare Grenzüberschreiungen und dann einfach melden sowas. Wieso sich so emotional gesteuert geben, finde ich schade
Absolut richtig wie er fährt.
Mal so ganz aktiv aggressiv gefragt: Was kapierst du Vogel nicht daran, dass man als Radfahrer sich nicht mit dem Rad an Bordstein pressen muss? Der Lenker hat rechts gerade mal paar cm Abstand zur Bordsteinkannte.
@@Ttangko_ Das muss so, eben um dem Wartepflichtigen klarzumachen "Nein, ICH verzichte nicht auf meinen Vorrang!"
100cm Abstand zum fahrbahnrand sind einzuhalten. Bei schlechten strasenverhältnissen sogar mehr.
Das Hindernis war vorbei, dann muss man sofort wieder rüber
was los mit euch radfutzis fährt als ob die strasse euch gehört
Lern erstmal deutsch bevor du dich beschwerst 😘