Приветствую! Нужна ваша помощь как спеца а главное опытного ураловода. У меня урал 94г с таким зажиганием заводским. При установке опережения ,выставляю первую метку и когда начинаю совмещать метки бегунка и площадки,приходится площадку сдвигать в упор и то,в упоре площадка стоит на нолике. Т.е. позже поставить не получится,только в сторону +10 можно двигать. А как у тебя с тим делом? Напиши пожалуйста
Приветствую, не такой я уж и опытный. Первая риска это для систем КСЗ у нас БСЗ ставим по второй риске. Это первое второе зачем ездить на позднем, не понимаю. Ещё возможно что риски не совмещяются это проблема кривого Р.В. Вот ссылка на ролик где я рассказываю про все болячки этого зажигания , посмотри может чем помогу.th-cam.com/video/zt_5EbvD_DU/w-d-xo.html
Т.е. чтобы совместить метки бегунка и площадки в нолик,площадку приходится до упора двигать.позже не получается ставить. Только раньнше от нолика в сторону+10
зажигалово выставлять по риске с точкой надо, а не по в. м. т которая для клапанов и бегунок без разницы как ставить вверх или вниз и так и так работает?
@@4ERHbIY-PUTHIK. але ты выставляешь и зажигание и клапана по одной метке если на маховике 2 риске одна из них риска с точкой которая с ТОЧКОЙ по ней выставляешь зажигание
Нормальная. Фишка не в искре а градусах опережения Тюмень даёт 30 градусов это позволяет развить максимум мощности мотору , все остальные меньше 15 градусов даёт контактная система. Мощная искра которую дают системы на ВАЗ компонентах совмещенных с КСЗ дают теже 15 градусов с мощной искрой. Один несомненный плюс у них это небольшая экономия топлива.
Педалька на кике тема, завтра и себе такое приварю. А насчет точного выставляния - все это весьма условно. Завел, прогрел и ищешь вращая где самая стабильная работа.
Стабильная на всех положениях , а вот самая так сказать мягкая работа именно по рискам. Пробовал на слух попадал именно в риски. А педаль с ней осторожно носком не запускай мотор , можно ногу повернуть хорошо с непривычки.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Есть такое, специфика работы индуктивного датчика, нужен правильный зазор. А по рискам оно хорошо когда степень сжатия соответствует октановому числу бензина, я цилиндры не подрезал, потому задигание приходится ставить чувствительно раньше.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Дык совек мелкопроцессорный. Работает то одинаково, но при стандартной поршневой градусов на три-пять раньше ставлю, 76 бензина уж лет пять как нету.
Привет. Я так понял ты ставишь метку вмт маховика в окно, это не правильно, это позднее зажигание. Правильно выставить бесконтакное зажигание можно только с помощью струбоскопа. Так что приобрети струбоскоп и зделай видео о точной настройке БСЗ. Иначе я сам зделаю этот ролик. Да и корбы поставь через тексталитовые проставки, а то у тебя смесь на гарячем двигателе закипает, от туда не стабильная работа двигателя.
Приветствую. Если есть возможность сделать видео так снимите. Я БСЗ настраиваю его по книге Быкова. Страбоскоп конечно точнее будет. С проставками попробую но не уверен что поможет так как ГБЦ греются рука терпит но приэтом есть детонация. Как говорят мотористы детонация вызвана вытеснителем на поршне. Так утверждает МАКС ГАРАЖ.
От ЗИЛа 131 с переделками подходит. Но есть нюанс нужен оригинал на подделке не будет долго работать. Да и горить там в родном модуле копеечная деталь. Одайте модуль человеку который сможет его перепоять.
Риска между металлическими вставками ровно по середине Проведите линию между вставками по центрам. И от центра бегунка под 90 градусов проведите ещё одну линию. Вот вам риска. Но она может быть или с одной стороны или с другой стороны. Посмотрите видео в плей листе по настройке там видно положкение риски.
Как прозвонить не знаю. Но как его подсоеденить подскажу. Если у него поменять полярность он не будет работать. Это импульсный т-тор . Думаю как обычную катушку его можно прозвонить.
У меня мт10 любит на раннем работать. И нет при этом отрицательных моментов, и заводится и плавность хода итд, как сделаю по букварю за 2мм до вмт то всё хуже.
Кому интересно,баз это дорого и геморойно! Делайте проще катушка ока, Волга коммутатор ваз, выкидывает конденсатор , прерыватель родной, 3 года полёт нормальный ни разу ничего не крутит даже не ладил туда! При таком подключении контакты не принимают проблем с прерывателем нет! АКБ от ибп , карбы пз30 . заводят с первого пинка!
Плавали знаем. 15 градусов опережения как было так и останется . Мощность на высоких нет да и ещё с такими карбами её и не будет. Тюмень 30 градусов опережения запуск при севшем АКБ плюсов море. Ида никакого гемора один раз настроил и забыл совсем. Модуль работает на мотоцикле с 93 года это о геморе. Увашей версии + к остальному гемору идё ещё кривой ФУОз но зато дёшово, мощная искра ну и все плюсы тут и заканчиваются. Откуда знаю ? Да всё просто у друга такая система стоит вот ссылка. И да по цене Тюмень выходит примерно как ваш комплект. .th-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/w-d-xo.html
Почему я сразу ставлю 👍 я знаю мои рускии мотобрат🤗 показывает мастер клас ...
И я у тебя многому научился мотобрат!
@@4ERHbIY-PUTHIK. Моя школа 🤣👍
Послушал меня и начал снимать такие познавательные видео...
Приветствую! Нужна ваша помощь как спеца а главное опытного ураловода. У меня урал 94г с таким зажиганием заводским. При установке опережения ,выставляю первую метку и когда начинаю совмещать метки бегунка и площадки,приходится площадку сдвигать в упор и то,в упоре площадка стоит на нолике. Т.е. позже поставить не получится,только в сторону +10 можно двигать. А как у тебя с тим делом? Напиши пожалуйста
Приветствую, не такой я уж и опытный. Первая риска это для систем КСЗ у нас БСЗ ставим по второй риске. Это первое второе зачем ездить на позднем, не понимаю. Ещё возможно что риски не совмещяются это проблема кривого Р.В. Вот ссылка на ролик где я рассказываю про все болячки этого зажигания , посмотри может чем помогу.th-cam.com/video/zt_5EbvD_DU/w-d-xo.html
В положении на ноль так и оставте.
Снятие подшипника 👍👍👍👍👍 нормально получилось.)
Было дело коленвал токгда громко рухнул у нас. Кстати я на нём езжу сейчас.
Т.е. чтобы совместить метки бегунка и площадки в нолик,площадку приходится до упора двигать.позже не получается ставить. Только раньнше от нолика в сторону+10
Соместить с нолём и зафиксировать. Больше лазить туда не нужно. Мотор выдает при такой настройке полную мощность.
А можно твой номер? Телефона
На ватсап чтобы фотки скинуть
@@ВадимКарасев-с3к Ютуб блокирует сообщения с тел. номерами.
Я не пойму зачем позже?
4:24 ....крути подшипник 😂
Сам крути, могу тебе спинер подарить.
Куда с комутатора уходет плюс
На датючик. Он обозначен на коммутаторе буквой Д. А на коммутатор плюс приходит с замка, он томечен плюсом.
Можно ли с вами как то связаться? чтобы вы мне настроилы урала если вы с Тюмени
Все тонкости на видео.th-cam.com/play/PL0Kp6eVsSn3do-9dnPF73gfKAFdgVfr8p.html
Приветствую,
Подскажи по какой метке выставлять зажигание ВМТ или МЗ,у меня на маховике две метки,
Первая МЗ,
Вторая ВМТ.
По какой выставлять????
По ВМТ если выставиш по РЗ мотор жостко работать будет. Да и на видео ж показавал как выставляется.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Спасибо
зажигалово выставлять по риске с точкой надо, а не по в. м. т которая для клапанов и бегунок без разницы как ставить вверх или вниз и так и так работает?
@@4ERHbIY-PUTHIK. а клапана по какой риске выставляются по твоему?
@@SERGEY172RUSПричём здесь клапана. Речь идёт о настройке БСЗ а не КСЗ. th-cam.com/video/zt_5EbvD_DU/w-d-xo.html
@@4ERHbIY-PUTHIK. але ты выставляешь и зажигание и клапана по одной метке если на маховике 2 риске одна из них риска с точкой которая с ТОЧКОЙ по ней выставляешь зажигание
@@4ERHbIY-PUTHIK. 9° до вмт риска с точкой на маховике
@@SERGEY172RUS Ещё раз обьясняю так настраивается БСЗ Тюмень , а как настроить КСЗ я знаю .
Здравстуйте!
Искра какая? На тюменьском ..
Нормальная. Фишка не в искре а градусах опережения Тюмень даёт 30 градусов это позволяет развить максимум мощности мотору , все остальные меньше 15 градусов даёт контактная система. Мощная искра которую дают системы на ВАЗ компонентах совмещенных с КСЗ дают теже 15 градусов с мощной искрой. Один несомненный плюс у них это небольшая экономия топлива.
Привет!
Спасибо!
Педалька на кике тема, завтра и себе такое приварю. А насчет точного выставляния - все это весьма условно. Завел, прогрел и ищешь вращая где самая стабильная работа.
Стабильная на всех положениях , а вот самая так сказать мягкая работа именно по рискам. Пробовал на слух попадал именно в риски. А педаль с ней осторожно носком не запускай мотор , можно ногу повернуть хорошо с непривычки.
И ещё если кривой хвостовик Р.В. то с таким зажиганием работы устойчивой на Х.Х. не будет.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Есть такое, специфика работы индуктивного датчика, нужен правильный зазор. А по рискам оно хорошо когда степень сжатия соответствует октановому числу бензина, я цилиндры не подрезал, потому задигание приходится ставить чувствительно раньше.
@@Kozachuk_TКакое зажигание? Уменя одинаково работает что на АТ что на стандартной поршневой.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Дык совек мелкопроцессорный. Работает то одинаково, но при стандартной поршневой градусов на три-пять раньше ставлю, 76 бензина уж лет пять как нету.
Подскажите на комутатор плюс приходит а с комутатора не выходит
Мот не запускается? Или просто тестером проверяли. Импульс выходит с коммутатора только при попадании на него сигнала с датчика.
Замер компрессии мы так и не увидели 😢.
Замер компрессии я и не обещал.
кАК РАЗ Я И СНЯЛ ЗАМЕР КОМПРЕССИИ ПО КИКУ ЭТО НОВЫЙ ИННОВАЦИОННЫЙ СПОСОБ. оналоГОВНет так сказать.
Привет. Я так понял ты ставишь метку вмт маховика в окно, это не правильно, это позднее зажигание. Правильно выставить бесконтакное зажигание можно только с помощью струбоскопа. Так что приобрети струбоскоп и зделай видео о точной настройке БСЗ. Иначе я сам зделаю этот ролик. Да и корбы поставь через тексталитовые проставки, а то у тебя смесь на гарячем двигателе закипает, от туда не стабильная работа двигателя.
Приветствую. Если есть возможность сделать видео так снимите. Я БСЗ настраиваю его по книге Быкова. Страбоскоп конечно точнее будет. С проставками попробую но не уверен что поможет так как ГБЦ греются рука терпит но приэтом есть детонация. Как говорят мотористы детонация вызвана вытеснителем на поршне. Так утверждает МАКС ГАРАЖ.
Да если настраивать на слух то поподаеш именно в ВМТа не в РЗ так что книга верна.Это из личного опыта.
Я нашёл притчину нестабильной работы ДВС. Дело не в закипании бензина.
@@4ERHbIY-PUTHIK. А в чем если не секрет.
Привет. А видео есть со стробоскопом регулирования электроники БСЗ ТЮМЕНЬ.
подскажи как подцепить акум и кокие провода
Куда и что подцепить?
Да зажигание отличное. Только вот сгорел коммутатор, а замены ему найти не могу. Может есть альтернатива?
Заменить камутатор зажиганиия тюмень, можно только на камутатор от зажигания тюмень.
От ЗИЛа 131 с переделками подходит. Но есть нюанс нужен оригинал на подделке не будет долго работать. Да и горить там в родном модуле копеечная деталь. Одайте модуль человеку который сможет его перепоять.
@@Женёк37 нет есть умельцы перепаивают от ЗИЛа коммутаторы.
@@Женёк37К примеру,если руки из плеч и паяльником умеешь пользоваться 👉th-cam.com/video/ZQBMJvHD9n8/w-d-xo.html 👈
Альтернатива,но для специалиста в радиоэлектронике.👉th-cam.com/video/ZQBMJvHD9n8/w-d-xo.html 👈
Оба-на,👍 ый.
УСПЕЛ
Привет Вопрос такой если катушку от оки или газели поставить на это зажигание будет нормально работать
Не ставил , не знаю.
Ясно жалко спасибо
у меня нет риски на модуле,он просто чистый с магнитами, как быть
Риска между металлическими вставками ровно по середине Проведите линию между вставками по центрам. И от центра бегунка под 90 градусов проведите ещё одну линию. Вот вам риска. Но она может быть или с одной стороны или с другой стороны. Посмотрите видео в плей листе по настройке там видно положкение риски.
Автор подскажи пожалуйста как датчик прозвонить?
Как прозвонить не знаю. Но как его подсоеденить подскажу. Если у него поменять полярность он не будет работать. Это импульсный т-тор . Думаю как обычную катушку его можно прозвонить.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Он вообще никак не звонится, при подключении коммутатора с волги искра есть, штатный коммутатор не исправен!
У меня мт10 любит на раннем работать. И нет при этом отрицательных моментов, и заводится и плавность хода итд, как сделаю по букварю за 2мм до вмт то всё хуже.
Тут возможно не точно набиты рики такое быввает.
Кому интересно,баз это дорого и геморойно! Делайте проще катушка ока, Волга коммутатор ваз, выкидывает конденсатор , прерыватель родной, 3 года полёт нормальный ни разу ничего не крутит даже не ладил туда! При таком подключении контакты не принимают проблем с прерывателем нет! АКБ от ибп , карбы пз30 . заводят с первого пинка!
Плавали знаем. 15 градусов опережения как было так и останется . Мощность на высоких нет да и ещё с такими карбами её и не будет. Тюмень 30 градусов опережения запуск при севшем АКБ плюсов море. Ида никакого гемора один раз настроил и забыл совсем. Модуль работает на мотоцикле с 93 года это о геморе. Увашей версии + к остальному гемору идё ещё кривой ФУОз но зато дёшово, мощная искра ну и все плюсы тут и заканчиваются. Откуда знаю ? Да всё просто у друга такая система стоит вот ссылка. И да по цене Тюмень выходит примерно как ваш комплект. .th-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/w-d-xo.html
140 10ка Тюмень
По GPS у вас? По авто спидометру я тоже так разгонялся.
@@4ERHbIY-PUTHIK. GPS MOBILE PHONE URAL MOTO
@@DimkaEvdok Понятно. Неплохо для Урала.