Дневные ходовые огни потому и называются так, они для езды днём. При этом, при включении габаритных огней и затем ближнего света, подразумевается наступление тёмного времени суток (заезд в тоннель, где необходим свет). Сзади же и по бокам автопоезд как правило обозначен светоотражателями и соответственно виден другим участникам движения. Так что всё правильно и логично...
Вы описываете частный случай.У вас много тоннелей и поэтому есть необходимость,чтобы вместе с дхо горела вся гирлянда.У нас "на районе" тоннелей нет и не предвидится,а значит и горящая гирлянда не нужна.То есть в моём случае никакой ошибки "Мерседеса" нет. )
Богдан, привет. Вник в тему и обратился к знакомому немцу из IT отдела Ауди. Они все таки земляки с Мерсом! Так вот ответ следующий. "...каждый может отрегулировать функцию day light как ему удобно и в зависимости от географии езды, посредством одного визита на сервис Мерседеса. Если выпускать с завода авто с опцией day light чтобы горели фары спереди, габариты сзади и по бокам, тогда в чем будет отличие от езды с ближним светом фар? В этом и причина, данная функция должна отличаться от остальных режимов и довольно востребована среди большинства автовладельцев, поскольку тоннели занимают менее 15% от географии поездок по всему миру.....". Вот вам типичная немецкая педантичность....
Первый раз не согласен. Передние ходовые огни нужны чтобы обозначить транспортное средство спереди для безопасного обгона и т.д. В солнечный день встречная машина, особенно легковая на большой скорости может запросто слиться с пейзажем и остаться незамеченной. А вот от задних фонарей и гирлянды в светлое время суток толку ноль, они нужны только в темноте вместе с ближним светом. Поэтому первую настройку считаю более правильной и логичной, просто нужно ехать так как будто нет там никаких передних огней... Светло - все выключено, стемнело - включаем ближний.
Cовершенно верно, ДХО нужны только в светлое время суток, так как не имеют направленного пучка, и их заметно под любым углом всем участникам движения, в отличии ближнего света фар, которые сконструированы с таким расчетом, чтобы не слепить. Поэтому в тоннеле нужно включать ближний свет фар, это, во-первых, поможет Вам увидеть впереди идущую машину, пучком попадете на задние красные светоотражатели, если не будут включены габаритные огни у передней машины. Во-вторых, при включении ближнего света фар, ДХО притухают, и светят в полнакала, тем самым Вы не слепите встречку. Ну и в третьих, включая в тоннеле ближний свет, Вы включаете подсветку приборов, что, согласитесь, более безопасно. В случае Богдана, он просто избавил себя от необходимости обозначать свои габариты в тоннеле в светлое время суток, но на некоторых современных автомобилях есть датчик света и положение переключателя в положение "auto", и он практически моментально включает все габариты и ближний свет фар при недостаточном освещении. Всем удачи на дорогах! Богдан, у Вас очень познавательные видео! Продолжайте в том же духе!
🇧🇾Богдан,спасибо за идею. Следущий раз когда буду на сервисе,попрошу у поляков и мне что бы так зделали. Хотя у нас в белорусии это носит рекомендательный характер,и за это никто не наказывает. За исключением нескольких дэкад в году. Это начало учебного года,конец учебного года и ещё несколько раз в году в целях профилактики безопасности дорожного движэния.😉
Все правильно они работают, вы же сами сказали, в туннелях где нет искусственного освещения надо включать ближний. При включении ближнего или габаритов ДХО должно тухнуть на какой то процент яркости или вовсе выключаться. Если бы этого не было то при стоянки в ночное время, на габаритах на обочине, вы бы ослепляли встречные авто своими дхо.
@@avtoshkola_BD Я пересмотрел еще раз, у вас все правильно работало, теперь вы двигаясь в тунеле будете слепить встречку своими дхо. Я не вижу проблемы, что бы при въезде в тунель включить ближний, а при выезде выключить.
Проблема при проезде тоннелей с искусственным освещением (коих больше, чем без такового). В таких тоннелях ближний свет включать не обязательно (если горят DRL или противотумакнки), а вот габариты на прицепе должны быть включены. Так что вопрос к инженерам Mercedes в том, почему при включении габаритов тухнут DRL? Если бы DRL выключались только при включении ближнего света, проблемы бы не возникало.
Во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен: д) в тоннелях.
в мерседесе так можно системно сделать даже на легковой после 20хх года после как это придумали ближний включать , но так как не везде есть туннели в Европе то есть базовая с конвейера, только ходовые огни, а дилер на месте уже может сделать под нужный регион. или под требования заказа. мало того есть датчик дождя и света который в автомате включает ближний, когда недостаточно свата и когда дождь от преломления света через капели и их интенсивности работают дворники с той или иной скорости. про дневные огни это очень хорошо!!! экономия есть! буду говорить про маленькую 2х55W ближний, 2х16W задние , габариты 4х5W номер 2х5W, ~10W приборная панель что в сумме 183W исходя из 12 вольт это 16 ампер. (без понятия сколько ватт лампы у грузовика но думаю в пересчете на 24 вольта при той же яркости будет половина 8 ампер и прибавить верхние, боковые, ) конечно генератор дает больше, и тоже будет заряжать акб. но при этом нагрузка на двигатель больше и если учесть короткие поездки просто не восполнит полностью затраченную энергию на стартер. а при отрицательной температуре до акб может дойти меньше 30-50% заряда. а эти светодиодные ДХО потребляют ~ 50 ватт. для маленькой это существенно. 73! .
не знаю как у грузовиков, но у легковушек немецкой тройки не раз наблюдал днём в дождь или вечером в полу-сумерках спереди ДХО и сзади габариты. у других машин замечал только режим "либо ДХО, либо полный ближний". у меня не самая новая БМВ, так вот у неё датчик освещения умеет только переключать полный ближний или ДХО, нет этого переходного ДХО с задними габаритами.
Привіт Богдан, традиційно палець вверх наперед,досить корисне відео,їзджу на ман тгс,там також є дхо,але вони в фарах там де лампочки дальнього світла (фари роздільні),стоять додаткові лампочки,загоряються при ввімкнені запалення і при працюючому двигуні,а також,коли вмикаєш габарити,а вже коли вмикаєш ближнє світло гаснуть,і можна взагалі вимкнути з меню комп'ютера авто,тоді при заводці не горять. Здоров'я тобі і удачі.
На дорогих легковых автомобилях ставят датчик света, на них фары можно держать в режиме AUTO. Заехал в тоннель или просто потемнело - свет включился ближний, выехал из тоннеля или стало светло на улице - свет выключился, остались только ходовые огни.
Задние габариты не включаются ,чтоб не отвлекать внимания от стопов в светлое время,а в тоннеле (в темноте/сумерках) должен включаться ближний чтоб светить перед авто и все габаритные лампы в автоматическом режиме. Скоре всего изначально (в 0 режиме)при запуске авто должен стоять режим авто ,а уж потом 1 положение габариты ,2 порожние ближний с габаритами,у меня так на Лексусе и всё огонь).
Ну и зачем днём, что бы светила вся гирлянда по кругу?? Достаточно просто ДХО. Поставил включатель света на автомат, въехал в туннель, ближний автоматически включился, выехал с туннеля, ближний автоматически выключился, дальше опять только на ДХО, до следующего туннеля)
Это не делается с завода, потому что по умолчанию, это стояночные огни. Они используются для обозначения габаритов при стоянке автомобиля. Есть комплектации с датчиком дождя и света, там при въезде в тоннель, все включается автоматом.
Богдан доброе время суток. У меня на мерсе на переключателе есть еще буква "А" (автоматика) .при запуске двигателя загарается ходовые огни, а при заезде в тунель загарается вся гирлянда.
Богдан учите , учите всех и всему! Вольво есть ДХО...и тысячи бестолочей останавливаясь на обочине не выключают их....Ночью это удар просто , по глазам.....тупо не знают как это делать ....
Дневные ходовые огни обозначают авто спереди для пешеходов. Они не должны гореть совместно с ближним светом фар так как они очень яркие и предназначены для светлого времени суток.Теперь у тебя Богдан светится вся гирлянда на авто. Не проще было бы, все таки , один раз в день включить фары в тунеле, чем кататься с полностью включенными габаритными огнями.
Правила ЕЭК ООН #48 содержат все предписания в отношении установки светотехники. Почитайте требования соответствующего раздела к установке дневных ходовых огней и станет понятно, почему производители так делают. Сейчас Правил под рукой нет и процитировать не могу. Если Вам Богдан это будет интересно, то постараюсь добавить комментарий со ссылками на нужные пункты
У меня Мерседес 14 года выпуска,при включении габаритов дхо не выключается.А выключаются при включении ближнего света.Видимо на более свежие года они решили что то поменять,или ещё может зависеть от страны продажы
Богдан, а я с тобой согласен. Если проехал много часов, особенно, начал очень рано, то знаки уже могут не заставить включить ходовые огни. В наше время, производитель способен об этом подумать.
Богдан мне кажется будет актуальнее сделать так : включаешь зажигание горят только ходовые т.к. к примеру на моих маршрутах нет туннелей и мне не нужна гирлянда днём, а на первом положении чтобы загоралась гирлянда + ходовые огни !!!
Конечное дело... Галоген фар ближнего света потребляет десятки ватт энергии аккумулятора в час (нагрузка на генератор, аккумулятор, предохранители), а LED - более экономичный потребитель. Это нормально.
Приветствую тебя! Сними пожалуйста ролик как у вас обслуживают Мерседес. Переодическое обсслуживание что в него входит. По возможности раскажи ТО 3 ,ТО 4-5 . Очень нужная инфо. Спасибо
А что датчика света нет? Я на лекговой поставил ДХО и запитал через реле от ближнего света. Завел машину горят только ДХО, если стемнело или заехал в тунель автоматом включился ближний свет и наоборот.
Богдан, правда ли что в Европе, а частности в Италии, в целях безопасности, водитель всегда должен ездить в обуви? Обувь должна надёжно фиксировать пятку. Сланцы пляжные не подходят, говорят так. Босиком ездит не положено.
Не буду отвечать за все страны, но в Италии этот закон уже отменён и можно ездить босяком! (хоть нашему парню итальянцы любое могут впаять, он и так спорить не будет) Я езжу без обуви!
По правилам ДХО должны выключаться при включении габаритов.Так же в правилах пишут про включении ДХО или ближнего света в движении а о том что должны светиться габариты или что то ещё сзади не указано.Так что люди этим и не заморачиваются-светят ДХО и достаточно.А ты двигаясь в тоннеле с ДХО а не ближним светом фар(если это указано как ты говоришь)нарушаешь правила.
Это указано только для неосвещённых тоннелей! Мне сзади свет нужен не для того чтобы удовлетворять полицию,а для безопасности быстро идущих попутных машин!
@@avtoshkola_BD ну тогда может есть смысл включать ближний?Ведь если такие условия что кто-то не заметит попутный грузовик без габаритов то возможно что и ты светя себе дхо не заметишь кого то едущего без габаритов впереди тебя?
Мне наоборот нравиться как было с завода лишнии лампочки не горят а подъехал к тунелю ближний по правилам же положено так что непонятно вообще зачем ты это сделал это нарушение правил!У меня ещё есть положение автомат и фары при въезде в тоннель автомотически включаются в темноте при выезде выключаються
Присоединяюсь. Нечего в тоннелях ездить с дневными ходовыми огнями. Они для того и названы дневными, чтобы ездить с ними при дневном свете. Включил в тоннеле ближний и вперёд, видно тебя и спереди и сзади. И что значит "освещенные тоннели"? В некоторых тоннелях 100 ярких ламп светит, в некоторых две полудохлые лампочки, где граница? Нормально завод сделал. Зачем днём кроме ходовых огней спереди ещё и палить 20 габаритных лампочек по периметру, тем более что не все они светодиодные и перегорают очень даже быстро. и регулярно.
>И что значит "освещенные тоннели"? ... где граница? Граница - исключительно наличие/отсутствие соответствующего дорожного знака "Тоннель без искусственного освещения" перед порталом тоннеля. Нет знака - тоннель не относится к тоннелям без искусственного освещения, и допустимо использовать вместо ближнего света DRL или противотуманки (по российским ПДД пп. 19.4 и 19.5). А вот задние габариты должны быть включены на прицепе в любом тоннеле, независимо от наличия/отсутствия искусственного освещения в нём (в российских ПДД это п. 19.1) Поэтому вопрос к инженерам Mercedes-Benz нужно сформулировать несколько иначе: "Почему при включении габаритов выключаются DRL?", а не "Почему при включении двигателя включаются DRL, но не включаются габариты?"
По правилам дорожного движения в России дневные ходовые огни предназначены для улучшения видимости автомобиля только и исключительно спереди. Двигаясь по неосвещенному тоннелю, в темное время суток и в условиях недостаточной видимости требуется применение ближнего либо дальнего света фар, которые работают одновременно с габаритными огнями. Абсолютно логично с дневными ходовыми огнями не включать габаритные огни - они не требуются для улучшения видимости авто в дневное время! А когда положено, гореть должны либо только габариты - при остановке и стоянке на обочине в темное время, например, либо ближний/дальний свет фар, который работает исключительно совместно с габаритами. Если включать ходовые огни вместе с габаритами в тех случаях, когда правила требуют включения габаритов, то ходовые огни будут слепить встречный транспорт.
Лампочки габаритов будут выходить из строя с завидной скоростью..... Мое мнение: правильнее бы было чтобы при включении тумблером в тоннеле габаритов ДХО притухали до 75-80% мощности а не гасли полностью. Например ультрамодные ДХО Филипс работают по такому принципу ...
Мерседес это для Италии иномарка. Они делают машины для разных стран. В большинстве стран нет столько тоннелей как в Италии. Поэтому они и не делают на заводе то чего в большинстве стран не требуется. А это недоработка итальянского представителя Мерседес. Он должен учитывать особенности с тоннелями в этой стране.
В тоннелях - освещены они или не освещены - по-любому должен включаться ближний свет (соответственно и гирлянды тоже зажгутся). Потому что если в освещённом тоннеле вдруг погаснет освещение (и у многих или у всех не будет включен ближний свет) - будет беда, очень большая беда.
Да сейчас у многих машин есть датчик света. И все освещение у нее включается автоматически при снижении освещения вокруг машины. И выключается если светло стало.
У меня легковая ауди, там все горит как положена бл.свет фонари сразу же. Но когда сяду на другие машины то ночью забывая вкл.фары и еду да ДХО и без задних фонарей)) Хорошему быстро привыкаешь
У меня на таком же актросе тумблере света есть еще режим А. И он сам включает Дхо и свет когда нужно. Единственное в дождь может подтупливать с ближним. А так при ключенных дхо горит все по кругу.
Это всё сделано в целях экономии. Ну не последнее дело за маркетингом. у некоторых производителей дхо опция.может я и не прав. Это сугубо моё мнение. Поправьте если что не так. Всем бобра
Лучше показал где ставить галочку а то бла бла а толку ноль. Это видео непонятно зачем? Показать что самый умный? Если хотелось подсказать как исправить этот косяк так показал как надо исправлять. У меня тоже мерс и не горят габориты думал супер посмотрю и исправлю проблемму. И что да ни чего только бла бла. Молодец я рад что у вас все окей.
Не нужно быть самым умным,а просто чуток включить мозги,чтобы услышать меня!Я сказал, что это вам сделают только в официалов,нужно обратиться к ним! Удачи, "самый умный "!
Дневные ходовые огни потому и называются так, они для езды днём. При этом, при включении габаритных огней и затем ближнего света, подразумевается наступление тёмного времени суток (заезд в тоннель, где необходим свет). Сзади же и по бокам автопоезд как правило обозначен светоотражателями и соответственно виден другим участникам движения. Так что всё правильно и логично...
Вы описываете частный случай.У вас много тоннелей и поэтому есть необходимость,чтобы вместе с дхо горела вся гирлянда.У нас "на районе" тоннелей нет и не предвидится,а значит и горящая гирлянда не нужна.То есть в моём случае никакой ошибки "Мерседеса" нет. )
Богдан, благодарю! Лайк и просмотр рекламы без пропуска)
спасибо,Богдан,за ваши видео.Всегда полезные.А ваши уроки по управлению,как для меня,так просто стали базовыми!спасибо!
Богдан, привет. Вник в тему и обратился к знакомому немцу из IT отдела Ауди. Они все таки земляки с Мерсом! Так вот ответ следующий. "...каждый может отрегулировать функцию day light как ему удобно и в зависимости от географии езды, посредством одного визита на сервис Мерседеса. Если выпускать с завода авто с опцией day light чтобы горели фары спереди, габариты сзади и по бокам, тогда в чем будет отличие от езды с ближним светом фар? В этом и причина, данная функция должна отличаться от остальных режимов и довольно востребована среди большинства автовладельцев, поскольку тоннели занимают менее 15% от географии поездок по всему миру.....". Вот вам типичная немецкая педантичность....
Первый раз не согласен.
Передние ходовые огни нужны чтобы обозначить транспортное средство спереди для безопасного обгона и т.д. В солнечный день встречная машина, особенно легковая на большой скорости может запросто слиться с пейзажем и остаться незамеченной. А вот от задних фонарей и гирлянды в светлое время суток толку ноль, они нужны только в темноте вместе с ближним светом. Поэтому первую настройку считаю более правильной и логичной, просто нужно ехать так как будто нет там никаких передних огней... Светло - все выключено, стемнело - включаем ближний.
Cовершенно верно, ДХО нужны только в светлое время суток, так как не имеют направленного пучка, и их заметно под любым углом всем участникам движения, в отличии ближнего света фар, которые сконструированы с таким расчетом, чтобы не слепить. Поэтому в тоннеле нужно включать ближний свет фар, это, во-первых, поможет Вам увидеть впереди идущую машину, пучком попадете на задние красные светоотражатели, если не будут включены габаритные огни у передней машины. Во-вторых, при включении ближнего света фар, ДХО притухают, и светят в полнакала, тем самым Вы не слепите встречку. Ну и в третьих, включая в тоннеле ближний свет, Вы включаете подсветку приборов, что, согласитесь, более безопасно. В случае Богдана, он просто избавил себя от необходимости обозначать свои габариты в тоннеле в светлое время суток, но на некоторых современных автомобилях есть датчик света и положение переключателя в положение "auto", и он практически моментально включает все габариты и ближний свет фар при недостаточном освещении.
Всем удачи на дорогах!
Богдан, у Вас очень познавательные видео! Продолжайте в том же духе!
Богдан, как всегда, спасибо за познавательный ролик.
Доброго дня и удачи !!!
🇧🇾Богдан,спасибо за идею. Следущий раз когда буду на сервисе,попрошу у поляков и мне что бы так зделали. Хотя у нас в белорусии это носит рекомендательный характер,и за это никто не наказывает. За исключением нескольких дэкад в году. Это начало учебного года,конец учебного года и ещё несколько раз в году в целях профилактики безопасности дорожного движэния.😉
Я человек простой...ставлю лайк пишу коммент....потом смотрю :):):)
И смотрю рекламу, без пропуска)
Все правильно они работают, вы же сами сказали, в туннелях где нет искусственного освещения надо включать ближний. При включении ближнего или габаритов ДХО должно тухнуть на какой то процент яркости или вовсе выключаться. Если бы этого не было то при стоянки в ночное время, на габаритах на обочине, вы бы ослепляли встречные авто своими дхо.
Вы меня не поняли😓
@@avtoshkola_BD Я пересмотрел еще раз, у вас все правильно работало, теперь вы двигаясь в тунеле будете слепить встречку своими дхо. Я не вижу проблемы, что бы при въезде в тунель включить ближний, а при выезде выключить.
Проблема при проезде тоннелей с искусственным освещением (коих больше, чем без такового). В таких тоннелях ближний свет включать не обязательно (если горят DRL или противотумакнки), а вот габариты на прицепе должны быть включены. Так что вопрос к инженерам Mercedes в том, почему при включении габаритов тухнут DRL? Если бы DRL выключались только при включении ближнего света, проблемы бы не возникало.
Дякую, цікава інфа.. Нехай щастить💪
Во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен: д) в тоннелях.
Привет Богдан!как всегда на высоте-нема питань!!!!
в мерседесе так можно системно сделать даже на легковой после 20хх года после как это придумали ближний включать , но так как не везде есть туннели в Европе то есть базовая с конвейера, только ходовые огни, а дилер на месте уже может сделать под нужный регион. или под требования заказа. мало того есть датчик дождя и света который в автомате включает ближний, когда недостаточно свата и когда дождь от преломления света через капели и их интенсивности работают дворники с той или иной скорости. про дневные огни это очень хорошо!!! экономия есть! буду говорить про маленькую 2х55W ближний, 2х16W задние , габариты 4х5W номер 2х5W, ~10W приборная панель что в сумме 183W исходя из 12 вольт это 16 ампер. (без понятия сколько ватт лампы у грузовика но думаю в пересчете на 24 вольта при той же яркости будет половина 8 ампер и прибавить верхние, боковые, ) конечно генератор дает больше, и тоже будет заряжать акб. но при этом нагрузка на двигатель больше и если учесть короткие поездки просто не восполнит полностью затраченную энергию на стартер. а при отрицательной температуре до акб может дойти меньше 30-50% заряда. а эти светодиодные ДХО потребляют ~ 50 ватт. для маленькой это существенно. 73! .
не знаю как у грузовиков, но у легковушек немецкой тройки не раз наблюдал днём в дождь или вечером в полу-сумерках спереди ДХО и сзади габариты. у других машин замечал только режим "либо ДХО, либо полный ближний". у меня не самая новая БМВ, так вот у неё датчик освещения умеет только переключать полный ближний или ДХО, нет этого переходного ДХО с задними габаритами.
Привіт Богдан, традиційно палець вверх наперед,досить корисне відео,їзджу на ман тгс,там також є дхо,але вони в фарах там де лампочки дальнього світла (фари роздільні),стоять додаткові лампочки,загоряються при ввімкнені запалення і при працюючому двигуні,а також,коли вмикаєш габарити,а вже коли вмикаєш ближнє світло гаснуть,і можна взагалі вимкнути з меню комп'ютера авто,тоді при заводці не горять. Здоров'я тобі і удачі.
На дорогих легковых автомобилях ставят датчик света, на них фары можно держать в режиме AUTO. Заехал в тоннель или просто потемнело - свет включился ближний, выехал из тоннеля или стало светло на улице - свет выключился, остались только ходовые огни.
В настройка к Дневным Ходовым Огням есть опция отключение ДХО при постановке авто на ручной тормоз.
Buona fortuna )) свет, это жизнь, а неучение это тьма🤣 ))
Bravo !
Задние габариты не включаются ,чтоб не отвлекать внимания от стопов в светлое время,а в тоннеле (в темноте/сумерках) должен включаться ближний чтоб светить перед авто и все габаритные лампы в автоматическом режиме.
Скоре всего изначально (в 0 режиме)при запуске авто должен стоять режим авто ,а уж потом 1 положение габариты ,2 порожние ближний с габаритами,у меня так на Лексусе и всё огонь).
У него нет авто режима, у меня такой же актрос но есть авто режим
У меня 3 актрос))
Так что ,надо полностью менять алгоритм включения света.
Ну и зачем днём, что бы светила вся гирлянда по кругу?? Достаточно просто ДХО. Поставил включатель света на автомат, въехал в туннель, ближний автоматически включился, выехал с туннеля, ближний автоматически выключился, дальше опять только на ДХО, до следующего туннеля)
В рестайлинге Актроса так и есть.
Супер 👍
Это не делается с завода, потому что по умолчанию, это стояночные огни. Они используются для обозначения габаритов при стоянке автомобиля. Есть комплектации с датчиком дождя и света, там при въезде в тоннель, все включается автоматом.
Богдан доброе время суток. У меня на мерсе на переключателе есть еще буква "А" (автоматика) .при запуске двигателя загарается ходовые огни, а при заезде в тунель загарается вся гирлянда.
Богдан учите , учите всех и всему! Вольво есть ДХО...и тысячи бестолочей останавливаясь на обочине не выключают их....Ночью это удар просто , по глазам.....тупо не знают как это делать ....
супер пригодиться.
Дневные ходовые огни обозначают авто спереди для пешеходов. Они не должны гореть совместно с ближним светом фар так как они очень яркие и предназначены для светлого времени суток.Теперь у тебя Богдан светится вся гирлянда на авто. Не проще было бы, все таки , один раз в день включить фары в тунеле, чем кататься с полностью включенными габаритными огнями.
В тонелях ведь все равно необходим ближний свет по правилам. Или у вас по другому?
Правила ЕЭК ООН #48 содержат все предписания в отношении установки светотехники. Почитайте требования соответствующего раздела к установке дневных ходовых огней и станет понятно, почему производители так делают. Сейчас Правил под рукой нет и процитировать не могу. Если Вам Богдан это будет интересно, то постараюсь добавить комментарий со ссылками на нужные пункты
У меня Мерседес 14 года выпуска,при включении габаритов дхо не выключается.А выключаются при включении ближнего света.Видимо на более свежие года они решили что то поменять,или ещё может зависеть от страны продажы
Богдан, а я с тобой согласен. Если проехал много часов, особенно, начал очень рано, то знаки уже могут не заставить включить ходовые огни. В наше время, производитель способен об этом подумать.
Дякую
Приветики! Богдан ! Расскажи про карманы SOS ! В каких случаях можно останавливаться? Сколько времени можно стоять? И т.д. Ит.п.
Возможно с завода так делалось с целью экономии топлива (снижение нагрузки на генератор).
Спорное решение. Днем двигаешся на габаритах ,а вечером меняеш погоревшие лампочки.А по закону подлости на улице обязательно будет дождь,снег,ветер!
И тебе добрый день Богдан👍
Богдан мне кажется будет актуальнее сделать так : включаешь зажигание горят только ходовые т.к. к примеру на моих маршрутах нет туннелей и мне не нужна гирлянда днём, а на первом положении чтобы загоралась гирлянда + ходовые огни !!!
Конечное дело... Галоген фар ближнего света потребляет десятки ватт энергии аккумулятора в час (нагрузка на генератор, аккумулятор, предохранители), а LED - более экономичный потребитель. Это нормально.
Приветствую тебя! Сними пожалуйста ролик как у вас обслуживают Мерседес. Переодическое обсслуживание что в него входит. По возможности раскажи ТО 3 ,ТО 4-5 . Очень нужная инфо. Спасибо
Богдан супер, будем наезжать на шефа и на мерседес
А что датчика света нет? Я на лекговой поставил ДХО и запитал через реле от ближнего света. Завел машину горят только ДХО, если стемнело или заехал в тунель автоматом включился ближний свет и наоборот.
Привет! Сними пожалуйста ролик про противотуманки.)) Зарание благодарен.
Чётко! В программе самое главное это же заложено и почему сразу действительно так сделать было нельзя!?)))
Покапайтесь в настройках внешнего освещения. Там должны быть Настройки и не надо будет ехать к дилеру.
Богдан, правда ли что в Европе, а частности в Италии, в целях безопасности, водитель всегда должен ездить в обуви? Обувь должна надёжно фиксировать пятку. Сланцы пляжные не подходят, говорят так. Босиком ездит не положено.
Не буду отвечать за все страны, но в Италии этот закон уже отменён и можно ездить босяком! (хоть нашему парню итальянцы любое могут впаять, он и так спорить не будет)
Я езжу без обуви!
@@avtoshkola_BD Спасибо за информацию.
Дхо от зажигания очень спорный вопрос. Запустил двигатель с сигналки , греешь дхо СВЕТЯТ. Припарковался дхо светят. Дхо светят постоянно.
🤝👍
По правилам ДХО должны выключаться при включении габаритов.Так же в правилах пишут про включении ДХО или ближнего света в движении а о том что должны светиться габариты или что то ещё сзади не указано.Так что люди этим и не заморачиваются-светят ДХО и достаточно.А ты двигаясь в тоннеле с ДХО а не ближним светом фар(если это указано как ты говоришь)нарушаешь правила.
Это указано только для неосвещённых тоннелей! Мне сзади свет нужен не для того чтобы удовлетворять полицию,а для безопасности быстро идущих попутных машин!
@@avtoshkola_BD ну тогда может есть смысл включать ближний?Ведь если такие условия что кто-то не заметит попутный грузовик без габаритов то возможно что и ты светя себе дхо не заметишь кого то едущего без габаритов впереди тебя?
Мне наоборот нравиться как было с завода лишнии лампочки не горят а подъехал к тунелю ближний по правилам же положено так что непонятно вообще зачем ты это сделал это нарушение правил!У меня ещё есть положение автомат и фары при въезде в тоннель автомотически включаются в темноте при выезде выключаються
Присоединяюсь. Нечего в тоннелях ездить с дневными ходовыми огнями. Они для того и названы дневными, чтобы ездить с ними при дневном свете. Включил в тоннеле ближний и вперёд, видно тебя и спереди и сзади. И что значит "освещенные тоннели"? В некоторых тоннелях 100 ярких ламп светит, в некоторых две полудохлые лампочки, где граница? Нормально завод сделал. Зачем днём кроме ходовых огней спереди ещё и палить 20 габаритных лампочек по периметру, тем более что не все они светодиодные и перегорают очень даже быстро. и регулярно.
>И что значит "освещенные тоннели"? ... где граница?
Граница - исключительно наличие/отсутствие соответствующего дорожного знака "Тоннель без искусственного освещения" перед порталом тоннеля. Нет знака - тоннель не относится к тоннелям без искусственного освещения, и допустимо использовать вместо ближнего света DRL или противотуманки (по российским ПДД пп. 19.4 и 19.5).
А вот задние габариты должны быть включены на прицепе в любом тоннеле, независимо от наличия/отсутствия искусственного освещения в нём (в российских ПДД это п. 19.1)
Поэтому вопрос к инженерам Mercedes-Benz нужно сформулировать несколько иначе: "Почему при включении габаритов выключаются DRL?", а не "Почему при включении двигателя включаются DRL, но не включаются габариты?"
По правилам дорожного движения в России дневные ходовые огни предназначены для улучшения видимости автомобиля только и исключительно спереди. Двигаясь по неосвещенному тоннелю, в темное время суток и в условиях недостаточной видимости требуется применение ближнего либо дальнего света фар, которые работают одновременно с габаритными огнями.
Абсолютно логично с дневными ходовыми огнями не включать габаритные огни - они не требуются для улучшения видимости авто в дневное время! А когда положено, гореть должны либо только габариты - при остановке и стоянке на обочине в темное время, например, либо ближний/дальний свет фар, который работает исключительно совместно с габаритами. Если включать ходовые огни вместе с габаритами в тех случаях, когда правила требуют включения габаритов, то ходовые огни будут слепить встречный транспорт.
Лампочки габаритов будут выходить из строя с завидной скоростью.....
Мое мнение: правильнее бы было чтобы при включении тумблером в тоннеле габаритов ДХО притухали до 75-80% мощности а не гасли полностью. Например ультрамодные ДХО Филипс работают по такому принципу ...
Проверил в DAF 480 , при повороте тумблера на габариты, дневные ходовые огни не выключаются.
Богдан,а при въезде в тоннель ближний свет загорается?Раньше ты говорил что надо включать вручную
Лайк. На таком же работаю. Еду с России на Турбиго. На Вольво новой после снятия стояночного тормоза начинают работать. Удачи!
На Вольво,работают сразу как завел.
@@ЕвгенийКижапкин-м9о На сервисе прошивается программа и включаются только после снятия ручника.
@@ЮрийКриворучко-о3ч а нафига такие заморочки?
@@ЕвгенийКижапкин-м9о Чтоб ночью на стоянке не привлекать к себе внимание полиции, когда АКБ подзаряжаешь.
@@ЮрийКриворучко-о3ч ааааа,вон где собака зарыта
_Хорошо было бы сделать дхо как фонари автопоезд, через зажигание, при этом Я могу их выключать_
👍👏
Полезный ролик. Как всегда 👍.
Только я что то не понял, это нужно в сервис ехать или можно самому сделать?
Спасибо.
В сервисе
Ок. Спасибо
Мерседес это для Италии иномарка. Они делают машины для разных стран. В большинстве стран нет столько тоннелей как в Италии. Поэтому они и не делают на заводе то чего в большинстве стран не требуется. А это недоработка итальянского представителя Мерседес. Он должен учитывать особенности с тоннелями в этой стране.
В тоннелях - освещены они или не освещены - по-любому должен включаться ближний свет (соответственно и гирлянды тоже зажгутся). Потому что если в освещённом тоннеле вдруг погаснет освещение (и у многих или у всех не будет включен ближний свет) - будет беда, очень большая беда.
Да сейчас у многих машин есть датчик света. И все освещение у нее включается автоматически при снижении освещения вокруг машины. И выключается если светло стало.
Езжу на Вольво . Там все включается вместе с ДХО ро кругу
Вольво евро 6
___/// спасибо, буду знать
Дополнительный менингит, давно не слышал....
У меня легковая ауди, там все горит как положена бл.свет фонари сразу же. Но когда сяду на другие машины то ночью забывая вкл.фары и еду да ДХО и без задних фонарей)) Хорошему быстро привыкаешь
На скании также, включил зажиг. светиться прицеп и машина) не включая габарит. ) а чё так немцы протупили?)))
У меня на таком же актросе тумблере света есть еще режим А. И он сам включает Дхо и свет когда нужно. Единственное в дождь может подтупливать с ближним. А так при ключенных дхо горит все по кругу.
Так было с завода машина 2018 года
Багато дізлайков. Виправляю цю помилку. +
Надо сходить к официалам тоже им мозг пожрать 😀
Моя доня на вопрос почему отвечает резко патамуфта!
Косяк-это ,,,,,,,, в этой машине
Да конечно с завода лучше,экономия энергии человека и машины,а в тоннеле всё равно ближний включать.Смысл всего этого не вижу.
Это всё сделано в целях экономии. Ну не последнее дело за маркетингом. у некоторых производителей дхо опция.может я и не прав. Это сугубо моё мнение. Поправьте если что не так. Всем бобра
Тоннелей нет , тогда и освещение по кругу ни к чему
Согласен с тобой!
Почему нельзя сразу так сделать?
На РЕНО Т с этим всё хорошо!
Всем шершавенькой!!!
Спасибо большое товарищ ✅
P.S. Мерседесы это сплошной косяк, очень жаль что BMW не выпускает траки 😎
Езжу на Даф. Тоже не понимал логику этих огней. Спереди горят, а по бокам и сзади темно. Так что включаю ближний.
Який ти тошнотік я не додивився до кінця.
Бред какой то
Мля, ну ты и занудный!!!!!
Привет всё правильно, но не менингит, а геморрой
Да нет. Правильно минингит! От геморроя болит не голова!😉
тупость дизлайк.
Лучше показал где ставить галочку а то бла бла а толку ноль. Это видео непонятно зачем? Показать что самый умный? Если хотелось подсказать как исправить этот косяк так показал как надо исправлять. У меня тоже мерс и не горят габориты думал супер посмотрю и исправлю проблемму. И что да ни чего только бла бла. Молодец я рад что у вас все окей.
Не нужно быть самым умным,а просто чуток включить мозги,чтобы услышать меня!Я сказал, что это вам сделают только в официалов,нужно обратиться к ним!
Удачи, "самый умный "!
👍👍👍👍