Из своего опыта вождения скажу следующее. Полуприцепы Мега, на низком ходу, это жэсть. Признаюсь честно, гнул заднюю площадку два раза.Успешно потом её снимал и рихтовал, потому что до меня её уже ломали. Первый раз, сдавал назад, на т образном перекрёстке и уровень дороги сзади был выше, чуть под горку и вуаля. Второй раз при въезде на территорию фирмы был просто лежачий полицейский, и вуаля. После этого, при поворотах на фирмы или даже во Франции, в городах, на пешеходных переходах, кто ездил поймёт, АЗС, поднимал в движении ЗАДНЮЮ ось тягача всегда. И НИКОГДА С ПОВОРОТА НЕ ВЪЕЗЖАЛ ПОД РАМПЫ В ЯМЕ. Сначала выставлял примерно в направлении рампы, потом сдавал назад играя осями и подушками на прицепе. Богдан правильно говорит всегда НЕ СПЕШИТЕ, сначала подумайте, подождут, потом уже Делайте. Автору жму руку, спасибо за видео всегда интересно!
Богдану надо зарегистрировать авторские права,он делает бесплатно,а они(фирма)на его интеллектуальный труд деньги делает.Это наказуемо според юриспруденцию в ЕС
А разве нет закона в ЕС, что из зарплаты могут высчитать не более 300 евро? Или это сказки? От ошибок никто не застрахован. А тут одна серъёзная ошибка и в рабы на галеры )? Богдан, думаю многим было бы интересно узнать о "материальной ответственности" Как писал @Dmitrij , " ....а зачем работать, что бы за одну ошибку потом 10 лет рассчитываться... Для таких целей есть страховки, каско......". Поднимите лайками тему вверх, чтобы Богдан увидел. Думаю, не только мне это интересно.
Нет такого - это сказки, в каждой стране по своему, у нас обязательно оставить минимальную з/п что составляет 430 евро брутто что будет 382,70 до подоходного налога. Тут другое есть, что не подписывать никакие бумаги, хотят пусть через суд взыскивают, в принципе тут можно попробовать соскочить от отвественности. А ещё лучше при устройстве на работу составлять договор о максимальной материальной отвественности, нет договора, а зачем работать, что бы за одну ошибку потом 10 лет рассчитываться... Для таких целей есть страховки, каско. Дальше, но представим что суд тоже решил наказать водителя, вот такой суд попался (да легко), то с водителя заберут всё что на нём числиться, включая недвижимое имущество
@@Volkodav15 Хотелось бы подробнее "о материальной ответственности". Через 10 дней получаю категорию "Е" и всегда волновал этот вопрос. " " ....а зачем работать, что бы за одну ошибку потом 10 лет рассчитываться... Для таких целей есть страховки, каско......" Целиком и полностью согласен.
@@Grod_NO_BY я после работы, лень в законы лезть, именно дословно переводить главные пункты. По этому просто суть: своими словами 1) Работник несёт полную материальную отвестенность за ему доверенные активы. 2) Работник, должен возместить причинённый вред (ущерб) работадателю, но не оторванную (недополученную) прибыль 3) Работник, который подвержен особому риску - с такого работника можно взыскать ущерб только в случаях грубого нарушения. Водитель является работником, который подвержен особому риску. Теперь два примера судебных решений: 1) Работник ехал по городу в РФ, однако суд (работадатель регистрация и работник) всё в Латвии И так водитель ехал 66 км в час вместо разрешённых 60, он грубо нарушил правила ДД, и ввёл себя ни как добросовестный хозяин и распоряжался с доверенной вещью ни как с своей. В итоге он врезался взда машины, суд взыскал за всё, за ремонт машины, за эвакуацию и тому подобное. Что-то там было около 18 000 евро вроде, но сути не имеет 2) Условия те же всё Латвийское. Водитель ехал по Германии где разрешённыя скорость была 80 км в час, он ехал 60. Зима. Его прицеп ударился о сугроб и одбросило на полосу встречного движения, вроде так было. Вобщем работадателю был причинён какой-то ущерб. Работник судом признан невиновным, так как он ничего не нарушал и это просто случайность. Вот примеры, то есть тут надо чётко распределять, умышленое или случайно. И ещё раз советую, если нет страховок и нет лимитированной материальной отвественности, нефиг работать в таких шарашкиных канторах. У меня лимит 350 евро, но я автобусник, но даже, если я грубо не нарушил ПДД, и разобью его в хлам (желательно без пассажиров) то заплачу только 350 евро, если я грубо нарушил ПДД (пьян был, превышение более чем на 30 км в час) то страховка может ко мне регрессом обратиться, что и сделает
Ё-моё!!! Это же для меня предостережение. Мне, неопытному новичку, дали новый MAN с полуприцепом Мега... Наставник заезжал задним ходом в горку с поворотом к рампе и поцарапал панель, на которой написано "не вставать". А водитель, у которого мы перецепили прицеп, при развороте с уклоном сорвал горловину у топливного бака... После этого видео у меня мандраж. Да поможет нам Бог не забыть об этой опасности. Богдан, спасибо.
Работаю совсем недавно в США на траке. Коммерческие права получить не трудно. Трудно начинается когда не можешь в док заехать. Принцип маневрирования понял благодаря твоим видео. Спасибо что учишь а не понтуешся, как многие.
а че у вас там за бардак? в Европе пока экзамены не сдашь права не получишь.поэтому становятся вначале ассами своего дела а потом сдают экзамен. Кто годами учится кто год.Платя из кармана большие деньги
@@iuriinesterenko9361 ну ну, ты ему так и поверил с первого раза? Что бы получить CDL лицензию там похлеще чем в ЕС надо постараться и сдать экзамены по езде и маневрам.
@@xsayarsa Вы это сказали чтобы что ?! Если вы в США то знаете - порог входа на эту работу копейки стоит Но !!! Потом страшно ездить по хайвеям и интерстейтам … бардак везде …
Дружище, спасибо большое за переживание за каждого нормального водителя, чтобы не попасть на бабки, это очень важно знать каждому новичку, не только...
Мега полезное видео !!! Спасибо за видео !!! В страшном сне не придумаеш такой вариан - думаю что мало кто об таком мог подумать ! Видео с 100%КПД потраченого времени с пользой )))
Вот так я и загнул хвост на раме тягача. Именно в повороте на переломе. Так теперь и езжу. Благо машина не дядина. И прекрати оправдываться в каждом начале видео, мол это не потому, что я такой умный. Ты реально грамотный человек. И пусть твои хэйтеры идут лесом!)
Действительно острая тема. Знаю по своему печальному опыту. Нужно было подъехать к рампе, которая находится в "яме". Я именно этого и остерегался, хвост рамы, аккумуляторы, выполнял и поднял тягач, но не хватило опыта, или ума, поднять и полуприцеп. В итоге оборвал оба кронштейна крепления брызговиков на тягаче и получил платный урок ценой в 400€. Но обидно не это, а то, что за моими мучениями с улыбкой наблюдал французский коллега, который точно знал, как правильно вскочить в ту злополучную "яму". Жаль, что это видео не появилось полгода назад, но уверен, что многие другие твои видео уберегли от возможных потерь. В любом случае спасибо!
тут еще момент - как человек отреагирует на твое предложение помощи попробуй подойти к водиле крутой легковой иномарки и дать ему совет - может и матом укрыть: типа, без твоих сопливых советов обойдемся сам лично видел в Москве, как один пенсионер пытался дать совет водителю Range Rover, сдававшему назад, как тот его обматерил, отвалил побольше газу и в итоге с разгону наскочил на столбик-трубу диаметром 100 мм, пропоров, наверное, пол-днища дед с перепугу рванул так, что молодые бы позавидовали
Не одобряю эти дурацкие рампы в яме, несколько раз такие встречал и в Германии, и в Италии. Тож как то спускался к такой рампе, чуть не поотрывал запаски и причал для ротозеев на прицепе. Благо коллега заметил рядом стоящий.
НЕ ХОЧУ что бы комент был расценен в форме(леща)-НО у ведущего ТАЛАНТ всё доходчиво и правильно доводить свою мысль до слушателя-что не дано многим преподавателям -огромное спс за ВАШ труд
Da vi pravi, eto vozmozno. V kompanije gde ja rabotaju, tak uze ne odin cegac sagnuli. Ja rabotoju voditelem furi uze 10 let, ne davno posmotrel neskolko vasich video, i daze nasol stoto novovo. Vi ocen choroso raskazivajete u vas dar pedagoga. Respekt vam i udaci na doroge.
Очередная благодарность за то, что заострили наше внимание на такой редкой, но меткой детали👍👍👍из нюансов и складывается впечатление о профессионализме🤝
пересматриваю Ваши видео! когда я учился автошколе преподы, как оказалось, тупее Вас в разы !!! они мне и половины не рассказывали из того, что я смотрю на Вашем канале! Вам однозначно огромное спасибо! смотрю с удовольствием! Уважение к Вашим знаниям и опыту! успехов Вам и удачи на дорогах!
Что бы ты понимал всю меру ответственности, скажу тебе, что я ездил на 12ти тоннике и даже не думал на тягач пересаживаться, очень побаивался прицепа, во время заднего хода. Но пересмотрел все твои видосики, и все таки решился! зп с 1200 подросла до 1800 !!! спасибо тебе, Друг! )))
Ой, вы знаете, я даже и не задумывался о том, что прицеп может скрутить в бараний рог раму тягача в хвостовой её части. Я 10 лет работаю на рефе и у нас в связи с конструктивными особенностями рефрижераторов таких проблем нет. То, что передней частью прицепа, и особенно углом прицепа, проламываешь площадку в районе коробки передач, это да, периодически происходит. Это головная боль. А про контакт хвоста рамы тягача и прицепа, это для меня новость конечно. Я так понимаю это проблема тентовых полуприцепов. Спасибо большое вам за информацию, буду иметь ввиду.
шикарное объяснение проблемы! это лишний раз нам всем напоминание,,изучайте мат- часть,, лично меня спасло от проблемы медленная езда и помощник... я не додумался поднять прицеп....бывают такие рампы в яме. Богдан Спасибо!!!
Спасибо. Это я в дел года три назад . И попал в такую ситуацию чуть чуть погнул заднюю часть рамы. Но знание от вас имел. Спасибо. По тихоньку выруливал.
Богдан щиро дякую за Твою роботу для нас новачків. Коли бачу що вийшла нова серія кидаю всю роботу і давлюсь на одному подиху (як колись рабиню Ізауру)!
У меня на первой же каденции такая беда чуть не случилась. В Италии становился под рампу, было ограниченное пространство по длине и очень крутой спуск к самой рампе. Не знаю каким местом я почувствовал что сейчас случится беда, но остановился буквально в 1 см до соприкосновения рамы и прицепа. Спасибо за видео👍
Багдан, сегодня в первый раз перецеплялся по твоему видео, коллеги были в шоке что новичок делает такие вещи, спасибо большое тебе круто, а все стояли ждали косяка от новичка!
Доброго времени суток! Богдан! Видео полезно для начинающих! Спору нет, но сам работая на мерседесе , чаще всего,попал на задние крылья , ведущих колёс,
Всё верно.Богдан.Это правда.У меня был случай на стройке.Резина высокая стояла.На выгрузку задним ходом я скатился,так как рычаг груза давил его вниз.Перёд прицепа стремился вверх.Я подъехал под кран и выгрузился.Но обратно я не выехал.Прицеп уперался в мостик и сильно.При движении на бугор вперёд.Позже вытаскивали экскаватором.Я,соответственно регулирывал это пневмоповеской и тягач и прицеп.На втором подъеме Тягач оказался внизу на спуске и тут я увидел ,что рама тягача в задней части была очень близко к прицепу.С особым вниманием ,я продолжал манёвры на буксире.Этого видео я,ждал от тебя,5+. Молодец!
Вот кстати да! Я вообще про такое даже не подумал бы как новичек. Спасибо Богдан! Про обрыв стопаков при отцепке от полуприцепа я тоже помню. Хотелось бы побольше узнать про подобные ловушки.
У меня только категория В, стать дальнобойщиком даже в отдалённых планах нет... Но мне это почему-то очень интересно, смотрю данные уроки с огромным удовольствием!!!
В очередной раз благодарю Вас за видео с комментариями. Всё темы рассмотреные Вами очень полезны. Жду новых видео-уроков. Дай Бог Вам здоровья, храни Вас Бог на всех путях и дорогах. С уважением к Вам и самыми наилучшими пожеланиями!
Век живи, век учись! Я видел как загнули раму когда вытаскивали Кировцем из кувета, тоже рама в раму зашла, но чтобы сам себе согнуть даже в мыслях не было.
Дякую Богдан,хоть і працюю на автопоїзді,звеликим інтересом і на одному диханні продивився відео,чесно кажучи ніколи не подумав би навіть про такі моменти,а варто, здається дрібниця,а ця дрібниця може дійсно влетіти в чималі гроші і проблеми. Дякую і тобі також зеленого світла і завжди щасливого повернення з рейса.
Молодец!!! 1000 лайков. Это на самом деле серьезно. За 10 секунд невнимательности можно упороть машину на все оставшееся время эксплуатации, потому что исправить это под завод уже невозможно!
Повезло же молодёжи и начинающим:серьёзный у вас учитель. Я 8 лет работал на кубовиках и по России в том числе. Чертил запасками по неровностям, гнул бампер прицепа, раза два три гнул кронштейны снизу баков, да много чего ещё... Про тягач и полуприцеп Богдан все правильно говорит. Сам до всего этого дошёл в процессе эксплуатации по обсолютно разным Дорогам. Слушайте, смотрите, вникайте, все верно сказано!!! Это серьёзная наука!!))
Тут могу только посоветовать занятия йогой. Смеяться не надо, меня занятия от операции спасли. Ну или укрепляйте мыщечный коркас спины, упражнения простые, можно даже на спальнике делать.
В прицепе есть две распорки, из них и турник и брусья получаются, а еще есть гимнастическое колесо(места в сумке занимает понты), а пользы приносит много
Рекомендую погуглить упражнение knee rolls, правда нужно место для выполнения, но это очень хорошее упражнение, которое ставит позвоночные диски на место.
@@user-ps7hh2qq3t смотрел передачу про грыжу ,врач говорил лучше не удалять ,через полгода она рассасывается ,как синяк сходит с кожи ,так и грыжа ,да болит , идёт защемление ,но потом проходит ,операция есть операция ,погуглить можно инфу ...
Из своего опыта вождения скажу следующее. Полуприцепы Мега, на низком ходу, это жэсть. Признаюсь честно, гнул заднюю площадку два раза.Успешно потом её снимал и рихтовал, потому что до меня её уже ломали. Первый раз, сдавал назад, на т образном перекрёстке и уровень дороги сзади был выше, чуть под горку и вуаля.
Второй раз при въезде на территорию фирмы был просто лежачий полицейский, и вуаля.
После этого, при поворотах на фирмы или даже во Франции, в городах, на пешеходных переходах, кто ездил поймёт, АЗС, поднимал в движении ЗАДНЮЮ ось тягача всегда. И НИКОГДА С ПОВОРОТА НЕ ВЪЕЗЖАЛ ПОД РАМПЫ В ЯМЕ. Сначала выставлял примерно в направлении рампы, потом сдавал назад играя осями и подушками на прицепе.
Богдан правильно говорит всегда НЕ СПЕШИТЕ, сначала подумайте, подождут, потом уже Делайте. Автору жму руку, спасибо за видео всегда интересно!
у же на автомате,эта кнопочка))
Приезжаю на фирму в каденцию готовиться(литовская фирма) , и смотрю знакомое лицо, ваши ролики крутят в лекционном зале))))))
Богдану надо зарегистрировать авторские права,он делает бесплатно,а они(фирма)на его интеллектуальный труд деньги делает.Это наказуемо според юриспруденцию в ЕС
@@doco318 Да, должны Богдану роялти выплачивать.
А как написать Богдану. Просто изумительно рассказывает
А разве нет закона в ЕС, что из зарплаты могут высчитать не более 300 евро? Или это сказки? От ошибок никто не застрахован. А тут одна серъёзная ошибка и в рабы на галеры )? Богдан, думаю многим было бы интересно узнать о "материальной ответственности" Как писал @Dmitrij , " ....а зачем работать, что бы за одну ошибку потом 10 лет рассчитываться... Для таких целей есть страховки, каско......". Поднимите лайками тему вверх, чтобы Богдан увидел. Думаю, не только мне это интересно.
Нет такого - это сказки, в каждой стране по своему, у нас обязательно оставить минимальную з/п что составляет 430 евро брутто что будет 382,70 до подоходного налога. Тут другое есть, что не подписывать никакие бумаги, хотят пусть через суд взыскивают, в принципе тут можно попробовать соскочить от отвественности. А ещё лучше при устройстве на работу составлять договор о максимальной материальной отвественности, нет договора, а зачем работать, что бы за одну ошибку потом 10 лет рассчитываться... Для таких целей есть страховки, каско. Дальше, но представим что суд тоже решил наказать водителя, вот такой суд попался (да легко), то с водителя заберут всё что на нём числиться, включая недвижимое имущество
@@Volkodav15 Хотелось бы подробнее "о материальной ответственности". Через 10 дней получаю категорию "Е" и всегда волновал этот вопрос. " " ....а зачем работать, что бы за одну ошибку потом 10 лет рассчитываться... Для таких целей есть страховки, каско......" Целиком и полностью согласен.
У нас на фирме если дтп и оформлял евро протокол. Если вина водителя фирмы то с него высчитают 300 евро
Я работаю в Финляндии в случае таких косяков из зарплаты вообще ничего не изымают.
@@Grod_NO_BY я после работы, лень в законы лезть, именно дословно переводить главные пункты. По этому просто суть: своими словами
1) Работник несёт полную материальную отвестенность за ему доверенные активы.
2) Работник, должен возместить причинённый вред (ущерб) работадателю, но не оторванную (недополученную) прибыль
3) Работник, который подвержен особому риску - с такого работника можно взыскать ущерб только в случаях грубого нарушения. Водитель является работником, который подвержен особому риску.
Теперь два примера судебных решений:
1) Работник ехал по городу в РФ, однако суд (работадатель регистрация и работник) всё в Латвии
И так водитель ехал 66 км в час вместо разрешённых 60, он грубо нарушил правила ДД, и ввёл себя ни как добросовестный хозяин и распоряжался с доверенной вещью ни как с своей. В итоге он врезался взда машины, суд взыскал за всё, за ремонт машины, за эвакуацию и тому подобное. Что-то там было около 18 000 евро вроде, но сути не имеет
2) Условия те же всё Латвийское. Водитель ехал по Германии где разрешённыя скорость была 80 км в час, он ехал 60. Зима. Его прицеп ударился о сугроб и одбросило на полосу встречного движения, вроде так было. Вобщем работадателю был причинён какой-то ущерб. Работник судом признан невиновным, так как он ничего не нарушал и это просто случайность.
Вот примеры, то есть тут надо чётко распределять, умышленое или случайно.
И ещё раз советую, если нет страховок и нет лимитированной материальной отвественности, нефиг работать в таких шарашкиных канторах.
У меня лимит 350 евро, но я автобусник, но даже, если я грубо не нарушил ПДД, и разобью его в хлам (желательно без пассажиров) то заплачу только 350 евро, если я грубо нарушил ПДД (пьян был, превышение более чем на 30 км в час) то страховка может ко мне регрессом обратиться, что и сделает
Ё-моё!!! Это же для меня предостережение. Мне, неопытному новичку, дали новый MAN с полуприцепом Мега... Наставник заезжал задним ходом в горку с поворотом к рампе и поцарапал панель, на которой написано "не вставать". А водитель, у которого мы перецепили прицеп, при развороте с уклоном сорвал горловину у топливного бака... После этого видео у меня мандраж. Да поможет нам Бог не забыть об этой опасности. Богдан, спасибо.
Работаю совсем недавно в США на траке. Коммерческие права получить не трудно. Трудно начинается когда не можешь в док заехать. Принцип маневрирования понял благодаря твоим видео. Спасибо что учишь а не понтуешся, как многие.
Привет,как в США попал на работу?
@@ИванИванов-щ4ь7м green card
а че у вас там за бардак? в Европе пока экзамены не сдашь права не получишь.поэтому становятся вначале ассами своего дела а потом сдают экзамен. Кто годами учится кто год.Платя из кармана большие деньги
@@iuriinesterenko9361 ну ну, ты ему так и поверил с первого раза? Что бы получить CDL лицензию там похлеще чем в ЕС надо постараться и сдать экзамены по езде и маневрам.
@@xsayarsa Вы это сказали чтобы что ?!
Если вы в США то знаете - порог входа на эту работу копейки стоит Но !!! Потом страшно ездить по хайвеям и интерстейтам … бардак везде …
Богдан.Дуже актуальне відео особливо для зерновозів які вивозять вантажі з поля Велика подяка тобі за твої розповіді.
Кладезь ценной информации. Богдан, вы исключительный инструктор. Огромная вам благодарность от меня и наших коллег.
Дружище, спасибо большое за переживание за каждого нормального водителя, чтобы не попасть на бабки, это очень важно знать каждому новичку, не только...
Мега полезное видео !!! Спасибо за видео !!! В страшном сне не придумаеш такой вариан - думаю что мало кто об таком мог подумать ! Видео с 100%КПД потраченого времени с пользой )))
ПРОЦЕНТ КПД ДАННОГО ВИДЕО НИИСЧЕСЛИМ, ЭТО ГЛЫБА, ПРИЧЁМ БЕСПЛАТНО !!!
Супер. Никогда бы не подумал что такое возможно.
Очень ценная информация. Благодарю Богдан. Всегда об этом думал. 👍
Вот так я и загнул хвост на раме тягача. Именно в повороте на переломе. Так теперь и езжу. Благо машина не дядина. И прекрати оправдываться в каждом начале видео, мол это не потому, что я такой умный. Ты реально грамотный человек. И пусть твои хэйтеры идут лесом!)
Действительно острая тема. Знаю по своему печальному опыту. Нужно было подъехать к рампе, которая находится в "яме". Я именно этого и остерегался, хвост рамы, аккумуляторы, выполнял и поднял тягач, но не хватило опыта, или ума, поднять и полуприцеп. В итоге оборвал оба кронштейна крепления брызговиков на тягаче и получил платный урок ценой в 400€. Но обидно не это, а то, что за моими мучениями с улыбкой наблюдал французский коллега, который точно знал, как правильно вскочить в ту злополучную "яму". Жаль, что это видео не появилось полгода назад, но уверен, что многие другие твои видео уберегли от возможных потерь. В любом случае спасибо!
он тоже, видать, в свое время за такой же опыт заплатил
люди бывают разные - кто-то подойдет и сам предложит помощь, другой же не расположен помочь, даже когда его попросят
Вот именно, сколько живу столько и удивляюсь, какие мы все разные.
тут еще момент - как человек отреагирует на твое предложение помощи
попробуй подойти к водиле крутой легковой иномарки и дать ему совет - может и матом укрыть: типа, без твоих сопливых советов обойдемся
сам лично видел в Москве, как один пенсионер пытался дать совет водителю Range Rover, сдававшему назад, как тот его обматерил, отвалил побольше газу и в итоге с разгону наскочил на столбик-трубу диаметром 100 мм, пропоров, наверное, пол-днища дед с перепугу рванул так, что молодые бы позавидовали
Не одобряю эти дурацкие рампы в яме, несколько раз такие встречал и в Германии, и в Италии. Тож как то спускался к такой рампе, чуть не поотрывал запаски и причал для ротозеев на прицепе. Благо коллега заметил рядом стоящий.
НЕ ХОЧУ что бы комент был расценен в форме(леща)-НО у ведущего ТАЛАНТ всё доходчиво и правильно доводить свою мысль до слушателя-что не дано многим преподавателям -огромное спс за ВАШ труд
Полностью согласен. Сам а 2014 г. На ивеко погнул раму также при повороте на лево. Необходимо было просто поднять задние подушки на тягаче и всё
Спасибо тебе ,Богдан , за твой труд , вчера сдал на категорию Е ))) . Идём к своей цели !
Век живи, век учись! Спасибо огромное, учитель!
Da vi pravi, eto vozmozno. V kompanije gde ja rabotaju, tak uze ne odin cegac sagnuli. Ja rabotoju voditelem furi uze 10 let, ne davno posmotrel neskolko vasich video, i daze nasol stoto novovo. Vi ocen choroso raskazivajete u vas dar pedagoga. Respekt vam i udaci na doroge.
Спасибо вам огромное за советы.
Я ещё не дальнобойщик но благодаря вашим видео уже знаю о тонкостях. Низкий вам поклон
Богдан Большое спасибо я даже не предполагал что такое может быть всего тебе доброго
"Чем дальше в лес тем злее партизаны" Богдан! как всегда огромное спасибо!!!!
Спасибо тебе Добрый человек!
Богдан спасибо за очередной шедевр..Мне 50..сегодня получил кат Е...надеюсь устроиться в хорошую кампанию,с таким учителем думаю все получится...
Хочу связаться с тобою.
Вам 50 лет? Круто! Не зря же говорят, что учиться никогда не поздно!
@@BelZmagar Мне 47...тоже самое...новая работа!!
@@camandor1 , одному 47, другому 50. А кем вы работали до этого??
@@BelZmagar Прикол, да? Мне за 55, надеюсь к новому году получить СЕ.
Очередная благодарность за то, что заострили наше внимание на такой редкой, но меткой детали👍👍👍из нюансов и складывается впечатление о профессионализме🤝
пересматриваю Ваши видео! когда я учился автошколе преподы, как оказалось, тупее Вас в разы !!! они мне и половины не рассказывали из того, что я смотрю на Вашем канале! Вам однозначно огромное спасибо! смотрю с удовольствием! Уважение к Вашим знаниям и опыту! успехов Вам и удачи на дорогах!
@@oxivi4694 высшее инженерное образование Богдана не забывай,это его отличает от других блоггеров в эту тематику
Что бы ты понимал всю меру ответственности, скажу тебе, что я ездил на 12ти тоннике и даже не думал на тягач пересаживаться, очень побаивался прицепа, во время заднего хода. Но пересмотрел все твои видосики, и все таки решился! зп с 1200 подросла до 1800 !!!
спасибо тебе, Друг! )))
Ой, вы знаете, я даже и не задумывался о том, что прицеп может скрутить в бараний рог раму тягача в хвостовой её части. Я 10 лет работаю на рефе и у нас в связи с конструктивными особенностями рефрижераторов таких проблем нет. То, что передней частью прицепа, и особенно углом прицепа, проламываешь площадку в районе коробки передач, это да, периодически происходит. Это головная боль. А про контакт хвоста рамы тягача и прицепа, это для меня новость конечно. Я так понимаю это проблема тентовых полуприцепов. Спасибо большое вам за информацию, буду иметь ввиду.
Ооо!
Это уже советы бывалых.
Спасибо вам.
Успехов
Чем больше смотриш ваши записи тем больше узнаеш нового ! Спасибо 👍🚛
Богдан как всегда красавчик,всё по сути рассказал!!!!Хороший учитель,таких не найти!!!!
Как всегда всё в тему.
Богдан Спасибо тебе большое за твои видео.
шикарное объяснение проблемы! это лишний раз нам всем напоминание,,изучайте мат- часть,, лично меня спасло от проблемы медленная езда и помощник... я не додумался поднять прицеп....бывают такие рампы в яме. Богдан Спасибо!!!
Спасибо колега,очень хорошо всё разьяснил. И тебе всех благ!
Спасибо. Это я в дел года три назад . И попал в такую ситуацию чуть чуть погнул заднюю часть рамы. Но знание от вас имел. Спасибо. По тихоньку выруливал.
Лучший дальнобойный блогер.
Армения с вами братский народ!!!
Богдан щиро дякую за Твою роботу для нас новачків. Коли бачу що вийшла нова серія кидаю всю роботу і давлюсь на одному подиху (як колись рабиню Ізауру)!
У меня на первой же каденции такая беда чуть не случилась. В Италии становился под рампу, было ограниченное пространство по длине и очень крутой спуск к самой рампе. Не знаю каким местом я почувствовал что сейчас случится беда, но остановился буквально в 1 см до соприкосновения рамы и прицепа. Спасибо за видео👍
в Голландии таких рамп в ямах тоже навалом
Если заезжаеш под рампу в яму нужно подымать седло?
@@ИванИванов-щ4ь7м нужно опустить седло
Канал деиствительно ценен!!! Вещь! Спасибо тебе!!!
Спасибо ... Очень важная информация. В моей жизни пару тягачей видел с гнутой рамой. Они были на пневмоходу DAF.
Респект Богдан !!! Век живи -век учись не зря сказано !!!
Как всегда, поучительно и ясно, Спасибо
Огромное Вам спасибо за такой детал ьный и поучительный расказ.
Багдан, сегодня в первый раз перецеплялся по твоему видео, коллеги были в шоке что новичок делает такие вещи, спасибо большое тебе круто, а все стояли ждали косяка от новичка!
Кто бы мог подумать, спасибо за информацию! Как всегда смотрел видео с большим интересом.
даже не думал что так просто можно попасть!!!!!!!! спасибо огромное!!!!!!!
Вот это опыт...Громадная вам благодарность, Богдан.
Спасибо огромное. Очень важная информация.
Согласен)))
Большое спасибо товарищ ✅
Заезды и съезды с парома- яркий пример
то есть перед паромом и сьездом с него поднимать тягач и прицеп на полную высоту?
Там надо смотреть.... Если тягач идёт в гору, надо поднять, а если наоборот то надо приспустить. Главное не спешить на изломах
Главное бошкой не крутить
Перед паромом надо смотреть что подымать а что опускать.
СПАСИБО ТЕБЕ ЧЕЛОВЕЧИЩЕ БОГДАН. СПАСИБО !!!
Спасибо за советы , никогда бы про такое и не подумал
С интересом смотрю Ваши видео, включаю не боясь когда рядом дети, без мата , респект....
Богдан, спасибо за интересный выпуск!
СПАСИБО! Не знал и не думал об этом, век живи - век учись! СПАСИБО!
Богдан спасибо как всегда всё чётко и понятно, удачи вам, ждём новых видео
Было полезно.
Очень познавательно и доходчево
Инфа очень полезная спасибо!
Я цеплялся передом прицепа но
про хвост рамы не знал и не задумывался не когда . Однозначно лайк!
Вас надо командировать на автозавод по производству тягочей. И будет счастье дальнобоям!
Спасибо за труды!!!
Доброго времени суток! Богдан! Видео полезно для начинающих! Спору нет, но сам работая на мерседесе , чаще всего,попал на задние крылья , ведущих колёс,
Идеальный совет, как раз работаю на Меге. Благодарю Богдан от Души!!!!
Всё верно.Богдан.Это правда.У меня был случай на стройке.Резина высокая стояла.На выгрузку задним ходом я скатился,так как рычаг груза давил его вниз.Перёд прицепа стремился вверх.Я подъехал под кран и выгрузился.Но обратно я не выехал.Прицеп уперался в мостик и сильно.При движении на бугор вперёд.Позже вытаскивали экскаватором.Я,соответственно регулирывал это пневмоповеской и тягач и прицеп.На втором подъеме Тягач оказался внизу на спуске и тут я увидел ,что рама тягача в задней части была очень близко к прицепу.С особым вниманием ,я продолжал манёвры на буксире.Этого видео я,ждал от тебя,5+.
Молодец!
Вот кстати да! Я вообще про такое даже не подумал бы как новичек. Спасибо Богдан! Про обрыв стопаков при отцепке от полуприцепа я тоже помню. Хотелось бы побольше узнать про подобные ловушки.
Уже которое Видео Богдана аж до слез пробирает! Спасибо Вам Большое!
Спасибо Богдан огромное за очень ценную и полезную информацыю.👍
Спасибо большое, вот этого я вообще не ожидал.
Большое Вам спасибооо за эту информацию !!!!!!! У Вас всегда хорошая и полезная информация. Здоровье Вам и удачи !!!!!
Богдан - мой гуру) Со след недели начинаю в Италию гонять. Встречу - пожму руку.
І від мене невідомого також руку по жми!
Крутой . Кто ещё бы на просторах интернета это донес. Всех тебе благ. Ценный человек ! ))
Крутейший ролик. О таких вещах вжизни не думал
Оооочень полезная информация, и самое главное все доступно и понятно объяснил. Благодарность за контент! И лайк от души👍🏻
Дякую Богдан за корисну та цікаву розповідь.Щасти тобі!
Супер, я новичок в дальнебое, но именно ваши ролики конкретно по теме, совети все в точку без лишних понтов..спасибо большое..
Спасибо . Про мостик знал сталкивался на горных серпонтинах , а про зад рамы нет не знал. Спасибо.
Спасибо за совети!
Удачи на дороге!
У меня только категория В, стать дальнобойщиком даже в отдалённых планах нет... Но мне это почему-то очень интересно, смотрю данные уроки с огромным удовольствием!!!
МОлоток, таким образом ты формируешь свой образ жизни. Внимательность, аккуратность и осторожность в заботе о себе, своих близких и друзьях.
Спасибо, Богдан.
Как всегда нужная информация. Кратко и без лишней воды растянутой на много времени.
Спосибо за информацию,честно сказать как-то не обращал и не задумывался об этом
Спасибо вам за все ваши советы
Доступно и доходчиво Спасибо !!!
В очередной раз благодарю Вас за видео с комментариями. Всё темы рассмотреные Вами очень полезны. Жду новых видео-уроков. Дай Бог Вам здоровья, храни Вас Бог на всех путях и дорогах. С уважением к Вам и самыми наилучшими пожеланиями!
Век живи, век учись! Я видел как загнули раму когда вытаскивали Кировцем из кувета, тоже рама в раму зашла, но чтобы сам себе согнуть даже в мыслях не было.
Ты очень хороший учитель спс
Богдан, БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Крепкого здоровья и всех благ!
Я папа Сюзанны...
Ваши рассказы и примеры 100% класс.
Тюменская область г.Ишим...
Богдан привет. Спасибо тебе за советы.
Согласен автор на 100%,я на своем выворачивал углы рамы тягача...сейчас буду сдвигать задний мост назад чтоб исключить такой зацеп
Дякую Богдан,хоть і працюю на автопоїзді,звеликим інтересом і на одному диханні продивився відео,чесно кажучи ніколи не подумав би навіть про такі моменти,а варто, здається дрібниця,а ця дрібниця може дійсно влетіти в чималі гроші і проблеми. Дякую і тобі також зеленого світла і завжди щасливого повернення з рейса.
Очень полезное видео даже никогда об этом не думал .Спасибо!
Молодец!!! 1000 лайков. Это на самом деле серьезно. За 10 секунд невнимательности можно упороть машину на все оставшееся время эксплуатации, потому что исправить это под завод уже невозможно!
Повезло же молодёжи и начинающим:серьёзный у вас учитель. Я 8 лет работал на кубовиках и по России в том числе. Чертил запасками по неровностям, гнул бампер прицепа, раза два три гнул кронштейны снизу баков, да много чего ещё... Про тягач и полуприцеп Богдан все правильно говорит. Сам до всего этого дошёл в процессе эксплуатации по обсолютно разным Дорогам. Слушайте, смотрите, вникайте, все верно сказано!!! Это серьёзная наука!!))
Здравствуйте. Подписался... Очень много очень полезной информации. Спасибо большое! Все четко и доступно.
Езда и маневры на таких машинах не любит СУЕТЫ!!! Офигенный выпуск!
Привет всем коллегам! Хочется чтобы подняли тему "ЗДОРОВЬЕ ВОДИТЕЛЯ" Радикулит например. Бог Вам всем крепкого ЗДОРОВЬЕ!!!
Тут могу только посоветовать занятия йогой. Смеяться не надо, меня занятия от операции спасли. Ну или укрепляйте мыщечный коркас спины, упражнения простые, можно даже на спальнике делать.
@@ВладХачков-д5б Да,а вот я доигралсч, операция на грыжу спины в августе 2018. За баранкой почти 30лет.
В прицепе есть две распорки, из них и турник и брусья получаются, а еще есть гимнастическое колесо(места в сумке занимает понты), а пользы приносит много
Рекомендую погуглить упражнение knee rolls, правда нужно место для выполнения, но это очень хорошее упражнение, которое ставит позвоночные диски на место.
@@user-ps7hh2qq3t смотрел передачу про грыжу ,врач говорил лучше не удалять ,через полгода она рассасывается ,как синяк сходит с кожи ,так и грыжа ,да болит , идёт защемление ,но потом проходит ,операция есть операция ,погуглить можно инфу ...
Богдан ,спасибо..как всегда приятно смотреть))
как всегда спасибо за урок))
Веский финансовый аргумент. Спасибо за предупреждение. И за потраченное время.
Спасибо, Богдан!
Респект за вашу работу Богдан. Ваши ролики очень полезны.