O meu astra é um gls 2001 estava apresentando o mesmo problema, meu mecânico passou o scanner e viu que era o sensor de temperatura. Aí trocamos o sensor + chicote (até pelo tempo do veículo) Os sintomas do meu carro além desses que vc descreveu, estava tendo um consumo absurdo algo chegando a 3km/l na cidade. Além do sensor comprei uma bobina e estou esperando chegar pra trocar, mas parece que só com o sensor já deu uma boa melhorada.z
Parabéns por você ajudar as pessoas com empatia e profissionalismo. Eu estou na TERCEIRA IDADE rsrsr Fácil de ser enganado. Meu Nissan Sentra, começou a esfria o ar condicionado somente quando o tempo está FRESCO. Se deixar no sol, quando liga o ar condicionado, ele CUSTA UMA ETERNIDADE para esfriar , E MESMO ASSIM, não GELA. Ele é DUAL ZONE. Teve uma FALHA que diz: SENSOR DE CARGA. Mas o mecanico não consegue APAGAR A FALHA. Tô sem saber o que fazer
Amigo eu tenho um Corsa Maxx 2009 e no meu caso era a válvula de expansão, o refrigerista removeu ela e fez um ajuste , colocou no lugar e repôs o gás no sistema e tudo voltou a gelar normal. Talvez o seu caso seja esse.
Boa noite. eu tinha um astra que dava umas falhas como vc dis, procurei muitas coisas mecânico queria ate trocar a bomba, mais defeito era Mangueira que sai da bomba estava partida combustível baixo ou nas curvas falhava vazao do copo tbm faz falahar
Boa noite Rodrigo! Tudo blz?! Tenho um Vectra 08 Expression e q tem apresentado desde q o peguei esse delay no meio pedal, parece perder a força mesmo em aclives leves, me incomodava mas acabei me habituando. Ontem logo ao dar partida a luz de injeção acendeu e a ventoinha ligou em segundo estágio. Estou aguardando o sensor e ansioso em ver o resultado após seu video! Valeuuuu
O map desse carro também é sensor de temperatura do ar. Coloca o scanner e ve se a leitura da temperatura do map sobe junto com a temperatura do Arrefecimento. Se a temperatura acusada no map se manter estática entre o carro freio e quente você tem um problema no map
Olá temho um ka 2015 o map dele tbm tem sensor temperatura do ár , a tperatura dele de manhã sempre e 3 graus abaixo do tpo no scaner e nunca fica igual a do arrefecimebto , aparece tbm codigo de falha p0100 , poderia ter problema no map ?
Estou passando por isso já revisei o carro todo e esse código de erro de map não resolve,tipo a ventoinha arma o primeiro estágio normal porém ela desarma temperatura cai mais não desarma,aí tirei o sensor fora está todo enferrujado e com zinabre de ferrugem,o problema dos valores do map alterado pode ser o sensor de temperatura de água,o carro tem uma lenta até boa porém o tempo de injeção está alto ?
@@LucasRafael-bi6gd E você já pegou algum corsa acelerando quando liga o ar condicionado ou quando pisa na embreagem para trocar de marcha? O meu está assim, já troquei os 3 sensores da TBI, sonda lambda, corpo de borboleta, bicos injetores, velas, aquele sensor que fica na mangueira da entrada de ar e nada. Vi o pessoal falando do sensor de temperatura, que ele pode falhar, o que faria sentido já que o carro acelera de vez em quando e na primeira partida. Ninguém descobre esse feito.
bom dia Rodrigo tenho vectra 2,2 2002 na primeira partida que vou andar com carro sai primeira quando engata a segunda ele da tipo cabeçada já troquei tudo sensor rotação temperatura sensor posição borboleta sensor map cabos de vela bobina egr nova 4 injetor novo bosch e tá assim mas esquenta pouco tudo fica normal meu mecânico diz que é normal do vectra uso aditivo na gasolina da koube uso no oleo e gasolina boa aditivada
O meu tbm faz isso, provavelmente é o módulo. Tente arranjar um módulo desbloqueado, ponha e veja se os problemas somem. Só estou esperando entrar dinheiro pra comprar o meu
Tenho um fox 2008 1.0 e percebi uma falha de uns dias pra ca na primeira partida e toda vez que paro com ele por mais de 10 minutos e quando liga da um cheiro fortissimo de gasolina. Ai vi teu video agora e fui la e tirei o plug do sensor de temperatura e dei a partida e o carro nao falhou. Pode ser o sensor?
Olá Amigo boa tarde td bem mto bacana seu video tenho um palio 2008 que tambem falha ali com meio pedal em retomadas parece mesmo que da umas cortadas e quando piso fundo o carro fica normal só falha mesmo ali perto dos 2 a 3 mil rpm sera que esta com o mesmo defeito do seu vectra gt ? percebi tambem quando pega agua debaixo do carro acende a luz de injeção e o carro falha muito a ponto de quase nao andar, será mesmo o sensor de rotacão ? pois ele é posicionado bem ali na parte de baixo do motor abraço cara caso vc troque o seu e melhore grava um video falando a respeito Deus abençõe
Amigo boa tarde não sei se você chegou a comentar mas pelo menos não achei aqui qual era o problema do Astra nessa situação tem uma zafira 07 já gastei horrores super desanimado com carro
Irmão odisseia bobina de ignição quando ela esquenta ela para de dar centelha sequentemente aí você para o carro faz o teste o mercado faz o teste faz tudo tá tudo certo o carro vai funcionar e esquenta a bobina falha no meio do percurso da pilotagem
Meu Vectra está dando excesso depois de andar bastante tempo com o ar ligado, aí eu desligo o motor e ele não pega de jeito nenhum com o motor quente. Aí espero 20 minutos e ele pega de novo
Amigo, me de uma luz aqui. Eu tenho um Peugeot 207 1.4 ano 10/11 e no scanner só acusa o sensor de temperatura. Vc saberia me dizer se esse sensor defeituoso por cortar a corrente do carro? Tipo, eu viro a chave e ouço o barulho da injeção e do corpo do TBI que fica a frente. Mas quando eu dou na partida a bobina e as velas não estão recebendo centelha. Será que é só o sensor de temperatura mesmo. Obrigado e agradeço desde já.
O meu estava igual. Troquei este sensor de temperatura e nada, mas descobri o que era. Basta trocar o sensor de borboleta, ele quebra internamente e fica difícil de descobrir. Quando abri o meu notei que estava quebrado, troquei e ficou zero. Fica a dica
Amigo, tente achar um modulo testado e desbloqueado e ponha pra ver se os cortes somem. O meu vectra b 2.2 tá com esses cortes em baixa rotação. O mecanico pos um modulo desbloqueado que um amigo emprestou e o defeito sumiu como passe de mágica. Levei meu modulo pro tecnico mas o teste de bancada não acusou erro(vai entender) mas na hora que ponho no carro os defeitos voltam. Pode ser o chicote tbm, as vezes um fio partido não manda o negativo pro modulo e ele fica louco. Ps: Evite trocar peças sem ter certeza q não é módulo/elétrico, eu fui por esse caminho e perdi muito dinheiro trocando peça que tava boa
Esse comentário não é dos fracos, é de quem aprendeu apanhando. Passando por situação parecida aqui, 10/12/2024 com minha BMW ano 96. Creio que seja sensor de temperatura ou avaria na central de injeção (eletrônica) , fio rompido etc... Isso tudo é o menor dos problemas, o desafio é encontrar uma mecânica disposta e capaz de resolver os problemas dos motores, na minha opinião, adquirida pelas idas e vindas de tais mecânicas é que se queremos ter um motor que funcione razoavelmente bem, temos que aprender a fazer nossas próprias manutenções. Ex: depois que trocaram uma série de peças eles vem com tal conversa: "É cabeçote" , tem que fazer o motor. Puta que pariu! Abraço a todos e vamos aprender com o exemplo desse vídeo!
Meu carro estava assim, e depois que troquei a sonda acabou a falha, mesmo a sonda trabalhando normal dava esse defeito intermitente e não dava falha no scanner, vai sem medo na sonda que foi o mesmo problema do meu
cara o meu astra o sensor de temperatura é esse cinza da ponta mais fina e eu nao acho pra compra na minha cidade so o azul mais grosso, sera q posso usar o azul msm? ob; e quando ranquei nao a peça toda nao tinha a valvola termostatica
Bicho , minha picap Corsa tem o mesmo problema. Frio funcionando normal , depois que aquece acontece o mesmo , o detalhe , já troquei tudo . Já tô desiludido do carro . Tem um puta motor 1.6 lindo de estética , deixei do meu jeito . Porém agora tá assim
É sinal que ele não está lendo o sensor, como se estivesse desconectado, tenta limpar os contatos ou ver se não tem nenhum fio quebrado, esse conector é bem fácil de achar e barato caso precise substituir
Cara estou sofrendo com isso 😞 meu astra 1.8 quando esquenta ele da essa falhada na força.... Já troquei mangueiras sensores fiz limpeza no depósito de água já foi pra elétrica e Mecanica fizeram de tudo e nada resolve
Descobriu qual era a falha ? Tenho uma Zafira tbm com uma falha q já troquei tanta coisas já levei em tantos mecânico e eletricista q já perdi a conta desanimador já pensei em vender o carro mas com o tanto que já gastei nem compensa vender, negocio é anda até acaba, todos os carros da GM sempre apresenta problemas crônico eu não sei mas oq fazer nem existe mas oq trocar no carro só levando num pai de santo agora .
Minha Zafira fquando esquentava e principalmente quando ligava o ar cond. ficava se cortando dando tranco em todas as marchas. Comprei a bobina e não era, joguei água nos cabos de vela e o carro piorou a lenta. Conclusão, era os cabo passando pouca tensão. Ficou zero.
Amigo veja se não tem fuga de corrente nos cabos de vela , tenho uma s10 ninguém descobria , aí vi um vídeo que o rapaz por acaso descobriu no carro dele , espere escurecer e o lugar quanto mais escuro melhor aí liga o carro e no escuro olha os cabos se tiver alguém pra acelerar melhor ainda ,a minha troquei os cabos acabou o problema
Meu tá cortando aceleração já tem meses e n descobri o problema ainda. Ele dá umas engasgadas e outras vezes corta logo acelerador e n passa de 2mil giros. Desligo o contato e ligo o carro novamente e volta ao normal. Logo depois acontece a msm coisa
@Vitoriosos em Cristo é foda viu Eu comprei outro central. Semana q vem vou colocar pra testar. Comprei ela pq já troquei, pedal do acelerador, corpo de borboleta, todos os sensor e nada de resolver
Parabéns pelo vídeo. Meu peugeot 207 não estava dando a partida, com o motor já quente, após ter abastecido 40 litros. Notei que o ponteiro de temperatura no painel não estava acionando quando eu girava a chave (sem dar partida), ele ficava "desmaiado". Normalmente, após girar a chave, ele aciona quando o motor ainda está quente, mas dessa vez ele não funcionou, continuou "desmaiado" e consequentemente não deu a partida também quando girei a chave pra ignição. Após uns 15minutos, o ponteiro de temperatura voltou a acionar, após várias tentativas, foi então que tentei dar a partida e então funcionou. Notei também que estava no "modo eco" no visor de relógio. Alguém já passou por isso? Sabe o que pode ser? Será que o sensor de temperatura quando não funciona, faz com que o carro não dê a partida?
Esses sensores não trabalham com corrente (Ampèr) e sim, com tensão ou voltagem (Volts). Esse é igual ao meu Vectra elegance 2.0 2009 (Sensor NTC). Quanto maior a temperatura, menor é a resistência informada para a ECU acionar o relé de partida do ventilador. Resistência (Ohms); Tensão/Voltagem (V) e Corrente/Intensidade (A). Acrescentando mais uma dica no assunto: Verifique o cabo de aterramento (ligação no borne negativo da bateria), poderá estar folgado (com mal contato). Esse é um detalhe que, quase ninguém observa. Valeu? 👍👍👍
Meu Astra tem o mesmo problema de dar umas falhadas/cortadas quando acelera um pouco mais forte, só que o meu geralmente só acontece quando tem menos de 1/4 de combustível no tanque, aí já me falaram que pode ser bomba de combustível (só que não cheguei a trocar ainda pra saber se é isso).
Seu carro ou vai ficar com a ventoinha ligada direto ( e se o carro andar com temperatura baixa vai consumir mais e vai gerar avarias com o decorrer do tempo) ou não vai ligar a ventoinha e irá ferver
Meu carro está apresentando esse problema. Eu retirei o sensor de batida e limpei o contato. Ficou muito bom. Mas ele apresentou um problema no arrefecimento, e voltou a ficar ruim.
Amigo tenho vectra 2.0 8v 2006 e tenho mesmo problema igualzinho vc ta dizendo ja troquei vela,cabo,bobina,sensor rotaçao medi pressão combustível ja nao sei oque fazer , vc conseguiu?
Pode ser algum defeito no medidor do painel ou até msm na fiação,mais fique ligado c a ventoinha arma na temperatura correta...vou contar oq vem acontecendo com meu celta 2002,ele n tem marcador de temperatura no painel,e isso deixa qualquer um perdido...no meu caso,quando comprei o carro q faz uns 4 meses isso,notei q a ventoinha n estava armando,procurei o antigo dono para saber c isso já vinha acontecendo,e ele me respondeu q n,ele viajava com o carro direto e isso nunca aconteceu...mais msm assim fiquei com uma pulga atrás da orelha mais msm assim continuei andando no carro,até q um dia o carro fervel,daí fui ver o sensor de temperatura,aonde percebi q seu encaixe estáva cheio de óleo devido ao ex dono ter lavado o motor do carro,em fim troquei o sensor de temperatura,fiz uma limpeza no encaixe e por precaução fiz uma ligação manual da ventoinha no carro,em fim comecei andando normalmente no carro,porém notei q a ventoinha ainda n estava armando,e comecei a arma-la manualmente...daí fiz a substituição do conector, ,nesse meio tempo antes de substituir o conector o carro vinha com muitas dificuldades em pegar após esquentar,e as vzs nem pegava, após fazer a substituição do encaixe,o carro continuava com os msm problemas,até q um dia ele armou sua ventoinha automaticamente porém após o carro ter super aquecido,fiquei perplexo pois já havia substituído tanto o sensor quanto o encaixe...e continuei a andar assim msm,pois meus trajetos são pequenos...de alguns dias para cá,o carro começou a dar trabalho para pegar msm frio,e nessa semana ele n quis mais pegar na chave,porem ao impurar o carro pega normal e anda normal,liguei para um mecânico q er meu parente e contei a situação,ele me disse q isso era por causa de algum censor...daí voltei a ver o sensor de temperatura novamente,msm sem acreditar q ele estava ruim,já q era uma peça q foi recentemente trocada,e comecei a fazer os teste com um multímetro e acabei descobrindo q o sensor de temperatura está marcando cerca de 15 graus a menos do certo,e descobri o problema...o próprio sensor do carro estava afogando e deixando o carro ferver por marcar a temperatura errada...ou seja sempre q for colocar uma peça nova principalmente sensores ou atuadores vc msm,faça o teste primeiro pois msm uma peça nova pode apresentar defeitos...fica a dica
Sabr mi dizer...o porque eu troquei o sensor novo e ao liga a chave motor frio ponteiro subiu pro vermelhor e ventoinha diaparou...ai coloquei o sensor velho q ja tava e nao acontece essas loucuras
@@gtcar.oficialSabr mi dizer...o porque eu troquei o sensor novo e ao liga a chave motor frio ponteiro subiu pro vermelhor e ventoinha diaparou...ai coloquei o sensor velho q ja tava e nao acontece essas loucuras
Cara eu tinha um Vectra com esse mesmo problema quase fico louco já tinha trocado isso tudo ai já tinha desistido quando fui ver era só a agulha da gasolina troquei zero so 40 pila já tinha gastado um horror kkkkk
saaalve Gt cara to com um cruze 2013 automatico e ele ta oscilando a marcha lenta, oque voce acha que pode ser só oscila quando o carro esquenta e ele so oscila tipo querendo morrer no farol ou quando paro o carro se liga no video th-cam.com/users/shortsmkZU9aJ_4z0 sera que seria isso?
@@josiloira8672 olá, eu ja testei tirei e soprei ela aparentemente esta fechada como deveria ser... o seu estava assim também? era a valvula do canister? obrigado
Vc parace um mecanico de confiança com teorias muito boa de explicar parabens vc nos ajudou aqui
Tmj
O meu astra é um gls 2001 estava apresentando o mesmo problema, meu mecânico passou o scanner e viu que era o sensor de temperatura. Aí trocamos o sensor + chicote (até pelo tempo do veículo) Os sintomas do meu carro além desses que vc descreveu, estava tendo um consumo absurdo algo chegando a 3km/l na cidade. Além do sensor comprei uma bobina e estou esperando chegar pra trocar, mas parece que só com o sensor já deu uma boa melhorada.z
O meu quando ficava frio ocorria falhas troquei melhorou
Parabéns por você ajudar as pessoas com empatia e profissionalismo. Eu estou na TERCEIRA IDADE rsrsr Fácil de ser enganado. Meu Nissan Sentra, começou a esfria o ar condicionado somente quando o tempo está FRESCO. Se deixar no sol, quando liga o ar condicionado, ele CUSTA UMA ETERNIDADE para esfriar , E MESMO ASSIM, não GELA. Ele é DUAL ZONE. Teve uma FALHA que diz: SENSOR DE CARGA. Mas o mecanico não consegue APAGAR A FALHA. Tô sem saber o que fazer
Amigo eu tenho um Corsa Maxx 2009 e no meu caso era a válvula de expansão, o refrigerista removeu ela e fez um ajuste , colocou no lugar e repôs o gás no sistema e tudo voltou a gelar normal. Talvez o seu caso seja esse.
Meu astra estava com esse problema na retomada, dava um corte brutal. Dei um talento no sensor de detonação e no aterramento, ficou top.
Boa noite. eu tinha um astra que dava umas falhas como vc dis, procurei muitas coisas mecânico queria ate trocar a bomba, mais defeito era Mangueira que sai da bomba estava partida combustível baixo ou nas curvas falhava vazao do copo tbm faz falahar
Boa noite Rodrigo! Tudo blz?! Tenho um Vectra 08 Expression e q tem apresentado desde q o peguei esse delay no meio pedal, parece perder a força mesmo em aclives leves, me incomodava mas acabei me habituando. Ontem logo ao dar partida a luz de injeção acendeu e a ventoinha ligou em segundo estágio. Estou aguardando o sensor e ansioso em ver o resultado após seu video! Valeuuuu
Em movimentos bruscos... trepidação essa falha acontece, ...ou mesmos freadas e arrancadas?
O map desse carro também é sensor de temperatura do ar. Coloca o scanner e ve se a leitura da temperatura do map sobe junto com a temperatura do Arrefecimento. Se a temperatura acusada no map se manter estática entre o carro freio e quente você tem um problema no map
Meu carro tem horas que não acelera e falha a fica um cheiro forte no escapamento tem ideia do que seja
@@fernandoandrade2544 amigo pode ser várias coisas, sonda lambida, bico travado, vela cabo ou bobina, leva em um especialista
Olá temho um ka 2015 o map dele tbm tem sensor temperatura do ár , a tperatura dele de manhã sempre e 3 graus abaixo do tpo no scaner e nunca fica igual a do arrefecimebto , aparece tbm codigo de falha p0100 , poderia ter problema no map ?
Estou passando por isso já revisei o carro todo e esse código de erro de map não resolve,tipo a ventoinha arma o primeiro estágio normal porém ela desarma temperatura cai mais não desarma,aí tirei o sensor fora está todo enferrujado e com zinabre de ferrugem,o problema dos valores do map alterado pode ser o sensor de temperatura de água,o carro tem uma lenta até boa porém o tempo de injeção está alto ?
Bomba de condustovel rui faz isso
Da uma olhada nos outros sensores. Pode ser a sonda lambda, o sensor map, ou até msm o sensor de temperatura do ar (e não esse da água).
Tenho oficina e já peguei carro falhando e era sensor de temperatura, injeção um sensor depende do outro
@@LucasRafael-bi6gd E você já pegou algum corsa acelerando quando liga o ar condicionado ou quando pisa na embreagem para trocar de marcha? O meu está assim, já troquei os 3 sensores da TBI, sonda lambda, corpo de borboleta, bicos injetores, velas, aquele sensor que fica na mangueira da entrada de ar e nada. Vi o pessoal falando do sensor de temperatura, que ele pode falhar, o que faria sentido já que o carro acelera de vez em quando e na primeira partida. Ninguém descobre esse feito.
Sensor de temperatura amigo pode trocar que vai dá bom @@fernando.3283
@@adelsondossantos1237 Já troquei 😂. Troquei todos, todos mesmo.
@@fernando.3283resolveu? Meu AP morre quando eaquenta
Meu carro é um fiesta 1.0 zetec 2001, aventurina demora a disparar. O que fazer?
Tive um igual ao seu, mesmo ano, troquei o sensor de temperatura e resolvi o problema
PODE SER BOLHAS DE AR NO SISTEMA OU FAZER UM RESET
bom dia Rodrigo tenho vectra 2,2 2002 na primeira partida que vou andar com carro sai primeira quando engata a segunda ele da tipo cabeçada já troquei tudo sensor rotação temperatura sensor posição borboleta sensor map cabos de vela bobina egr nova 4 injetor novo bosch e tá assim mas esquenta pouco tudo fica normal meu mecânico diz que é normal do vectra uso aditivo na gasolina da koube uso no oleo e gasolina boa aditivada
Tbm sinto o meu fazer isso as vezes
como disse o meu só faz frio esquentou pouco fica o carro
O meu tbm faz isso, provavelmente é o módulo.
Tente arranjar um módulo desbloqueado, ponha e veja se os problemas somem.
Só estou esperando entrar dinheiro pra comprar o meu
@@gtcar.oficialVídeo top! Conseguiu resolver ou desistiu?
Resolveram?
Tenho um fox 2008 1.0 e percebi uma falha de uns dias pra ca na primeira partida e toda vez que paro com ele por mais de 10 minutos e quando liga da um cheiro fortissimo de gasolina. Ai vi teu video agora e fui la e tirei o plug do sensor de temperatura e dei a partida e o carro nao falhou. Pode ser o sensor?
Verdade meu troquei o sensor temperatura ficou bom agora
Olá Amigo boa tarde td bem mto bacana seu video
tenho um palio 2008 que tambem falha ali com meio pedal em retomadas parece mesmo que da umas cortadas e quando piso fundo o carro fica normal só falha mesmo ali perto dos 2 a 3 mil rpm sera que esta com o mesmo defeito do seu vectra gt ? percebi tambem quando pega agua debaixo do carro acende a luz de injeção e o carro falha muito a ponto de quase nao andar, será mesmo o sensor de rotacão ? pois ele é posicionado bem ali na parte de baixo do motor
abraço cara caso vc troque o seu e melhore grava um video falando a respeito Deus abençõe
Amigo boa tarde não sei se você chegou a comentar mas pelo menos não achei aqui qual era o problema do Astra nessa situação tem uma zafira 07 já gastei horrores super desanimado com carro
Show parabéns pelo vídeo nota 10
Irmão odisseia bobina de ignição quando ela esquenta ela para de dar centelha sequentemente aí você para o carro faz o teste o mercado faz o teste faz tudo tá tudo certo o carro vai funcionar e esquenta a bobina falha no meio do percurso da pilotagem
Já descobriu o problema? Pesquisa sobre o SENSOR DE DETONAÇÃO. Pode ser esse o problema.
Meu Vectra está dando excesso depois de andar bastante tempo com o ar ligado, aí eu desligo o motor e ele não pega de jeito nenhum com o motor quente. Aí espero 20 minutos e ele pega de novo
Amigo, me de uma luz aqui. Eu tenho um Peugeot 207 1.4 ano 10/11 e no scanner só acusa o sensor de temperatura. Vc saberia me dizer se esse sensor defeituoso por cortar a corrente do carro? Tipo, eu viro a chave e ouço o barulho da injeção e do corpo do TBI que fica a frente. Mas quando eu dou na partida a bobina e as velas não estão recebendo centelha. Será que é só o sensor de temperatura mesmo. Obrigado e agradeço desde já.
O meu estava igual. Troquei este sensor de temperatura e nada, mas descobri o que era. Basta trocar o sensor de borboleta, ele quebra internamente e fica difícil de descobrir. Quando abri o meu notei que estava quebrado, troquei e ficou zero. Fica a dica
Boa irmão meu é um gol 98 1.8 ele tá tripidando o motor o que será que pode ser
Amigo, tente achar um modulo testado e desbloqueado e ponha pra ver se os cortes somem. O meu vectra b 2.2 tá com esses cortes em baixa rotação. O mecanico pos um modulo desbloqueado que um amigo emprestou e o defeito sumiu como passe de mágica.
Levei meu modulo pro tecnico mas o teste de bancada não acusou erro(vai entender) mas na hora que ponho no carro os defeitos voltam.
Pode ser o chicote tbm, as vezes um fio partido não manda o negativo pro modulo e ele fica louco.
Ps: Evite trocar peças sem ter certeza q não é módulo/elétrico, eu fui por esse caminho e perdi muito dinheiro trocando peça que tava boa
Obrigado pela dica amigo
Esse comentário não é dos fracos, é de quem aprendeu apanhando. Passando por situação parecida aqui, 10/12/2024 com minha BMW ano 96. Creio que seja sensor de temperatura ou avaria na central de injeção (eletrônica) , fio rompido etc... Isso tudo é o menor dos problemas, o desafio é encontrar uma mecânica disposta e capaz de resolver os problemas dos motores, na minha opinião, adquirida pelas idas e vindas de tais mecânicas é que se queremos ter um motor que funcione razoavelmente bem, temos que aprender a fazer nossas próprias manutenções. Ex: depois que trocaram uma série de peças eles vem com tal conversa: "É cabeçote" , tem que fazer o motor. Puta que pariu! Abraço a todos e vamos aprender com o exemplo desse vídeo!
Meu carro estava assim, e depois que troquei a sonda acabou a falha, mesmo a sonda trabalhando normal dava esse defeito intermitente e não dava falha no scanner, vai sem medo na sonda que foi o mesmo problema do meu
cara o meu astra o sensor de temperatura é esse cinza da ponta mais fina e eu nao acho pra compra na minha cidade so o azul mais grosso, sera q posso usar o azul msm? ob; e quando ranquei nao a peça toda nao tinha a valvola termostatica
Bicho , minha picap Corsa tem o mesmo problema. Frio funcionando normal , depois que aquece acontece o mesmo , o detalhe , já troquei tudo . Já tô desiludido do carro . Tem um puta motor 1.6 lindo de estética , deixei do meu jeito . Porém agora tá assim
Olá Cléusio aqui
Meu Vectra 2006 fui mexer no conector do sensor de temperatura e os dois elétro ventiladores acionado e não parou mais o que eu faço
É sinal que ele não está lendo o sensor, como se estivesse desconectado, tenta limpar os contatos ou ver se não tem nenhum fio quebrado, esse conector é bem fácil de achar e barato caso precise substituir
@@gtcar.oficial muito obrigado!
Adoro seus vídeos 😻
Cara estou sofrendo com isso 😞 meu astra 1.8 quando esquenta ele da essa falhada na força.... Já troquei mangueiras sensores fiz limpeza no depósito de água já foi pra elétrica e Mecanica fizeram de tudo e nada resolve
O sensor de temperatura do classic 2004, gira a cabecinha de plástico a de encaixe do plugue?
Descobriu qual era a falha ? Tenho uma Zafira tbm com uma falha q já troquei tanta coisas já levei em tantos mecânico e eletricista q já perdi a conta desanimador já pensei em vender o carro mas com o tanto que já gastei nem compensa vender, negocio é anda até acaba, todos os carros da GM sempre apresenta problemas crônico eu não sei mas oq fazer nem existe mas oq trocar no carro só levando num pai de santo agora .
Também tô com mesmo problema
resolveu irmão?
1:09 alanzoka tava abilhudando oque tu tava fazendo
Minha Zafira fquando esquentava e principalmente quando ligava o ar cond. ficava se cortando dando tranco em todas as marchas. Comprei a bobina e não era, joguei água nos cabos de vela e o carro piorou a lenta. Conclusão, era os cabo passando pouca tensão. Ficou zero.
Após trocar qualquer sensor tem que dar um reset no módulo.
Amigo veja se não tem fuga de corrente nos cabos de vela , tenho uma s10 ninguém descobria , aí vi um vídeo que o rapaz por acaso descobriu no carro dele , espere escurecer e o lugar quanto mais escuro melhor aí liga o carro e no escuro olha os cabos se tiver alguém pra acelerar melhor ainda ,a minha troquei os cabos acabou o problema
Como assim olhar os cabos no escuro? Pode explicar? Eu vi esse mesmo vídeo, e passo pelo mesmo problema
Meu tá cortando aceleração já tem meses e n descobri o problema ainda.
Ele dá umas engasgadas e outras vezes corta logo acelerador e n passa de 2mil giros. Desligo o contato e ligo o carro novamente e volta ao normal. Logo depois acontece a msm coisa
@Vitoriosos em Cristo é foda viu
Eu comprei outro central. Semana q vem vou colocar pra testar.
Comprei ela pq já troquei, pedal do acelerador, corpo de borboleta, todos os sensor e nada de resolver
@Vitoriosos em Cristo o meu só é uma sonda. Até agora n resolvi o problema
@Vitoriosos em Cristo já estou a 3 anos com o carro. Nunk teve isso. Comprei outro central. Ainda n tive tempo de instalar. Mas espero w resolva
@Álvaro Silva resolveu o problema?
@@wainesouza6792 resolvi! Mandei faz uma reprogramação na central (remap) e resolveu
Parabéns pelo vídeo.
Meu peugeot 207 não estava dando a partida, com o motor já quente, após ter abastecido 40 litros.
Notei que o ponteiro de temperatura no painel não estava acionando quando eu girava a chave (sem dar partida), ele ficava "desmaiado". Normalmente, após girar a chave, ele aciona quando o motor ainda está quente, mas dessa vez ele não funcionou, continuou "desmaiado" e consequentemente não deu a partida também quando girei a chave pra ignição.
Após uns 15minutos, o ponteiro de temperatura voltou a acionar, após várias tentativas, foi então que tentei dar a partida e então funcionou.
Notei também que estava no "modo eco" no visor de relógio.
Alguém já passou por isso? Sabe o que pode ser? Será que o sensor de temperatura quando não funciona, faz com que o carro não dê a partida?
O meu carro pega quando ta frio mais quando esquenta um pouquinho já não pega mais não segura lenta
Esses sensores não trabalham com corrente (Ampèr) e sim, com tensão ou voltagem (Volts). Esse é igual ao meu Vectra elegance 2.0 2009 (Sensor NTC). Quanto maior a temperatura, menor é a resistência informada para a ECU acionar o relé de partida do ventilador. Resistência (Ohms); Tensão/Voltagem (V) e Corrente/Intensidade (A).
Acrescentando mais uma dica no assunto: Verifique o cabo de aterramento (ligação no borne negativo da bateria), poderá estar folgado (com mal contato). Esse é um detalhe que, quase ninguém observa. Valeu? 👍👍👍
06:36 É RUIM QUANDO ISSO ACONTECE. Voce espera a pessoa passar daí ela pega entra sem dar seta... aff
Nas motocicletas ela funciona como bobina de pulso tem gente que fala bobina de ignição
Meu vectra 2004 nao esta ligando a ventoinha, somente quando esta com ar ligado, pode ser esse sensor?
Sim
Meu Astra tem o mesmo problema de dar umas falhadas/cortadas quando acelera um pouco mais forte, só que o meu geralmente só acontece quando tem menos de 1/4 de combustível no tanque, aí já me falaram que pode ser bomba de combustível (só que não cheguei a trocar ainda pra saber se é isso).
E pq quando vc pisa forte o astra faz um redimuinho no tanque,aí falha mesmo kkkkkkkkkkkkkk
@@MarcosVinicius-gv5li Faz sentido, por isso o ponteiro desce tão rápido também HAHAHAHAHAH
@@julianoianuch6103 kkkkkkkkkk
Meu astra estava assim era vazão do copo da bomba de combustível pode até ser mangueira que sai da bomba
To com esse mesmo problema no astra 99/20
O que acontece se deixar o plug do sensor de temperatura do meriva desligado já que coloquei um kit verao
Seu carro ou vai ficar com a ventoinha ligada direto ( e se o carro andar com temperatura baixa vai consumir mais e vai gerar avarias com o decorrer do tempo) ou não vai ligar a ventoinha e irá ferver
Meu carro está apresentando esse problema. Eu retirei o sensor de batida e limpei o contato. Ficou muito bom. Mas ele apresentou um problema no arrefecimento, e voltou a ficar ruim.
estou com um astra assim....pra piorar depois que troquei o combustível pra aditivada ficou estourando no coletor....só b.o
Amigo tenho vectra 2.0 8v 2006 e tenho mesmo problema igualzinho vc ta dizendo ja troquei vela,cabo,bobina,sensor rotaçao medi pressão combustível ja nao sei oque fazer , vc conseguiu?
Pode ser folga na chaveta da correia dentada
Tem um celta Mas Ele Não Aparece no painel Que a temperatura está subindo Mas a ventoinha Dispara Normalmente o que pode ser?
Pode ser algum defeito no medidor do painel ou até msm na fiação,mais fique ligado c a ventoinha arma na temperatura correta...vou contar oq vem acontecendo com meu celta 2002,ele n tem marcador de temperatura no painel,e isso deixa qualquer um perdido...no meu caso,quando comprei o carro q faz uns 4 meses isso,notei q a ventoinha n estava armando,procurei o antigo dono para saber c isso já vinha acontecendo,e ele me respondeu q n,ele viajava com o carro direto e isso nunca aconteceu...mais msm assim fiquei com uma pulga atrás da orelha mais msm assim continuei andando no carro,até q um dia o carro fervel,daí fui ver o sensor de temperatura,aonde percebi q seu encaixe estáva cheio de óleo devido ao ex dono ter lavado o motor do carro,em fim troquei o sensor de temperatura,fiz uma limpeza no encaixe e por precaução fiz uma ligação manual da ventoinha no carro,em fim comecei andando normalmente no carro,porém notei q a ventoinha ainda n estava armando,e comecei a arma-la manualmente...daí fiz a substituição do conector,
,nesse meio tempo antes de substituir o conector o carro vinha com muitas dificuldades em pegar após esquentar,e as vzs nem pegava, após fazer a substituição do encaixe,o carro continuava com os msm problemas,até q um dia ele armou sua ventoinha automaticamente porém após o carro ter super aquecido,fiquei perplexo pois já havia substituído tanto o sensor quanto o encaixe...e continuei a andar assim msm,pois meus trajetos são pequenos...de alguns dias para cá,o carro começou a dar trabalho para pegar msm frio,e nessa semana ele n quis mais pegar na chave,porem ao impurar o carro pega normal e anda normal,liguei para um mecânico q er meu parente e contei a situação,ele me disse q isso era por causa de algum censor...daí voltei a ver o sensor de temperatura novamente,msm sem acreditar q ele estava ruim,já q era uma peça q foi recentemente trocada,e comecei a fazer os teste com um multímetro e acabei descobrindo q o sensor de temperatura está marcando cerca de 15 graus a menos do certo,e descobri o problema...o próprio sensor do carro estava afogando e deixando o carro ferver por marcar a temperatura errada...ou seja sempre q for colocar uma peça nova principalmente sensores ou atuadores vc msm,faça o teste primeiro pois msm uma peça nova pode apresentar defeitos...fica a dica
Top dimais
Mano quando se troca uma peça ''eletrica'' do carro tem q fazer o reset da injeção
O erro fica gravado na memoria da injeção eletrônica.
Sim, eu tenho scanner
Sabr mi dizer...o porque eu troquei o sensor novo e ao liga a chave motor frio ponteiro subiu pro vermelhor e ventoinha diaparou...ai coloquei o sensor velho q ja tava e nao acontece essas loucuras
@@gtcar.oficialSabr mi dizer...o porque eu troquei o sensor novo e ao liga a chave motor frio ponteiro subiu pro vermelhor e ventoinha diaparou...ai coloquei o sensor velho q ja tava e nao acontece essas loucuras
N pode ser até mesmo falta de combustível? Talvez um lugar q pegue ar e de bolhas de ar no sistema
Corte por falta de combustível é diferente
@@gtcar.oficial até eu tô curioso pra saber oq tá acontecendo kkkk
Tô com um corsa frente de montana 2008 1.4 tá com essa mesma falha já não sei oq faser mais já tô pra vender nada resolve
Fala amigo iai vc resolveu o meu ta assim tambem deixa seu Instagram
O meu corsa classic 2004, quando Lígia o ar condicionado, fica ligando e desligando a ventuinha; acelerando e desacelerando
Cara eu tinha um Vectra com esse mesmo problema quase fico louco já tinha trocado isso tudo ai já tinha desistido quando fui ver era só a agulha da gasolina troquei zero so 40 pila já tinha gastado um horror kkkkk
Aconteceu ontem com meu carro a uma semana falhando fiz tudo que pude na injeção, e continuou rancou o sensor e colocou o novo! Pibas 100%
Tenho um astra 2005 tá com esse mesmo problema,
Ola!!!Normalmente as injeções tem 2 marcador de temp. uma para painel e outra para central!!!!!
Nos motores GM são geralmente apenas 1 sensor
@@gtcar.oficial são 2 sensores, quando é apenas 1 o conector é 4 pinos
@@davidaerto4743 nesses motores GM é apenas 1 sensor amigo
O Vectra vai brincar qnd começar a bater tucho akkaka
Salve amigo ..... conseguiu resolver a falha ?
Se fala pra caraí em bicho slk
O meu tá estralando. E também jogando água no espansor.
EU TENHO UM CARRO CORSA SEDAN 2003 1.0 8 VÁLVULAS MOTOR VHC GASOLINA ESSE SENSOR SERVERIA PARA O MEU CARRO E QUAL É A MARCA DESSE SENSOR
Conseguiu arruma amigo o meu ta co. Esse problema
Meu voyage hj ficou isolando a temperatura, mas a bomba d'água e o sensor de temperatura e novo
Dê uma olhada se o seu possui 2 sensores de temperatura, nos motores AP existe 1 pra controlar a ventoinha e outro pro painel do carro
Mais acende a luz o não
Meu kwind com 3 horas de rodagem ele fica falhando, e desliga, so esperando uns 10 minutos ele vouta, alguem pode ajudar
Tenho um gol 1.6 AP tô com esse mesmo problema,já fiz tudo e continua falha,do mesmo jeito q vc tá falando,vou trocar o sensor pra vê se para
Existem tipos diferentes de sensores, veja o link que enviei
Carros elétricos vai falir os mecânicos de carros a combustíveis 😢
tem que medir o sensor TPS
Meu carro é 2021 e estou com esse problema 😅
O meu liga a ventoinha com ocarro fril
Sensor da cambota de certeza
Mais ele legava a luz da injeção
saaalve Gt cara to com um cruze 2013 automatico e ele ta oscilando a marcha lenta, oque voce acha que pode ser só oscila quando o carro esquenta e ele so oscila tipo querendo morrer no farol ou quando paro o carro se liga no video th-cam.com/users/shortsmkZU9aJ_4z0 sera que seria isso?
Válvula do canister
@@josiloira8672 olá, eu ja testei tirei e soprei ela aparentemente esta fechada como deveria ser... o seu estava assim também? era a valvula do canister? obrigado
Falou , falou e nao mostrou nada , de repente apareceu com o sensor na mao como se fosse uma magica . nao esclareceu nada da minha duvida
meu gol tá assim
Leva o carro em uma mecânica especializada
Cabo de vela
Vela, cabo de vela e bobina