Lenta irregular e alto consumo - Teste do Sensor de temperatura de água - Milan Dark
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Olá amigos, seguimos para mais um teste de sensores de uma injeção eletrônica, afim de descobrir o que está causando a falha no carro, no caso um Ford Escort Zetec 1.8 16v Mk7 (Escort Europeu).
A falha do sensor de temperatura de água, causa lenta irregular, alta demais ou baixa demais, e pode causar um consumo muito alto do carro, além de poder causar baixa potência e desempenho do motor.
O bom que é bem fácil testar ele, como se ve no vídeo...
Playlist Injeção Eletrônica - • Alto Consumo, Carro Fr...
Escort Zetec - • O Arrefecimento Proble...
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Olá amigos...
A falha do sensor de temperatura de água, causa lenta irregular, alta demais ou baixa demais, e pode causar um consumo muito alto do carro, além de poder causar baixa potência e desempenho do motor.
O bom que é bem fácil testar ele, como se ve no vídeo...
Playlist Injeção Eletrônica - th-cam.com/video/x1mVb4Ux7MU/w-d-xo.html
Escort Zetec - th-cam.com/video/pNklUyrv_qg/w-d-xo.html
Tenho um gol ap 98 bola sensor de um fio só é tirei o plug dele com ele frio e fucionando carro ficou normal o fucionando mas testei com o multímetro o chicote e deu apenas 2 valts!
sorry to be so offtopic but does anybody know a way to get back into an Instagram account..?
I stupidly lost the password. I love any tricks you can give me!
@Vance Jeremy instablaster ;)
@Guillermo Jesse i really appreciate your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff atm.
Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Guillermo Jesse it worked and I actually got access to my account again. I am so happy!
Thanks so much, you saved my account !
saudade do bom e velho fusca qdo eu pegava a estrada só levava um pedaço de fio e um alicate ..hoje em dia se o carro parar no meio da rua a gente abre o capo e nem consegue imaginar de onde vem o problema é tanto sensor que da ate medo..
Hoje em dia parou é reboque, nao tem o que fazer n. Esse é um dos benefícios de carros carburados.
Pura verdade amigo.hoje esta difícil
Só vc comprar um
o triste é que os sintomas dos sensores é tudo igual: marcha lenta, consumo irregular de combustível.
Pra você saber qual é KKKKK, só depois do diagnóstico
Compra um Fusca novamente e vai viajar com ele meu brother
Rapaz, ensinar e explicar é um dom que Deus deu para poucas pessoas e vc é uma delas.
Já olhei tanto canal de técnico, dono de oficina autorizada, mecânico da NASA e nenhum explicou tão bem quanto vc.
Pelo contrário, até complicaram mais.
Deus te dê muita fortuna e saúde.
Minha Ecosport 2.0 motor Duratec durante a primeira partida do dia ligava oscilando a lenta subia e caia bruscamente e nao acendia a luz de injeção, e depois de 1 min o carro quente ou se eu acelerar ela normaliza. Tambem reparei que o carro acionada o segundo estágio sozinho sem nem mesmo ligar o ar condicionado, e quando liga a o ar condicionado depois de um tempo o carro ameaçava ferver, se eu estivesse parado na marcha lenta, bastava acelerar no pedal que a temperatura baixava... Enfim, optei por trocar todo o sistema de arrefecimento: Radiador, bomba d'água,mangueiras, válvula termostática, sensor de temperatura e atuador de marcha lenta, aproveitando tb fiz uma limpeza geral de todo o sistema e da TBI, e o problema foi totalmente resolvido. Gastei 2.530 Reais trocando todos estes componentes e valeu cada centavo porque sou muito chato com carro, nao pode bater um parafuso ou estar funcionando fora do que eu considero normal que eu fico agoniado, o mecânico ja é tao meu "amigo" que ele para tudo que ta fazendo pra me atender com prioridade pq sabe que eu nao choro preço e chego pra resolver, sem enrolação.
Muito boa essa comparação com a tabela de voltagem / temperatura
prova que sensor não é "tudo a mesma coisa"
Boa Man!! Tá desvendando os segredos do Zetec com muita destreza parabéns!! Esse sensor está marcando errado não só por sua qualidade mas TMB como vc disse por aplicado.. pois o original Ford do Escort tem o soquete preto ou amarelo.. esse cinza pode ser do Focus (Duratec) ou do Fiesta/Courier Zetec 1.4 16v.. bem de qualquer forma ele quando está ruim deixa o funcionamento meio quadrado.. e por ser barato vale a pena trocar ele.. outro ponto importante é a temperatura.. por estar com o cebolão do AP a ventoinha aciona muito cedo.. deixando o Zetec trabalhando sempre abaixo dos 80*c (assim como disse anteriormente no meu eu usava o da Kombi a Diesel que armava com 92*c) e isso deixa ele com a mistura sempre gorda.. isso consome muito combustível e esse excesso vai contaminar o óleo bem cedo.. além de comprometer a leitura da sonda e inutilizar/entupir o catalizador se ele ainda tiver um!! Outro ponto muito importante é.. usar água desmineralizada no sistema de arrefecimento.. pois a água de torneira por mais limpa que seja possui muitos minerais.. além de trabalharem a favor da corrosão eles são condutores elétricos naturais.. e consequentemente passam condutividade elétrica para os sensores do carro que ficam ligados nesse sistema.. neste caso os 3 principais (cebolão da ventoinha.. cebolinha do marcador.. e essa da temperatura de funcionamento).. logo usar aditivo de boa qualidade e água desmineralizada não é firula não.. é ciência em curso.. condução elétrica é uma realidade e no sistema de arrefecimento é uma tragédia!! Abraços e excelente trabalho Man!!
Exatamente amigo!... Quando eletrônica entra no meio então qualquer coisinha é um fator a se prestar atenção. Essa do cebolão da kombi diesel eu anotei a dica, e vou trocar em breve. É exatamente o que vc disse , ele com esse cebolão de ap (do outro vídeo), está mais frio que deveria, e nem é o ap alcool que é mais quente. Mas não destroquei ainda porque estou "deixando o aditivo" rodar lá pra ver o resultado em breve.
Esse motor tem monte de "segredinho" pelo que fui olhando.
@@MilanDark show de bola amigo!! Se servir de referência técnica.. a anos atrás o fórum do Escort Clube me ajudou muito assim como também compartilhei muita informação lá sobre o Escort Zetec em si.. fica aí a dica e o link do fórum pra pesquisa.. faz o cadastro lá e manda bala!! É um oceano de informações técnicas kkkkkk
www.escortclube.com.br/forum/
Abraços Man!!
Que incrivel o seu trabalho. Fazendo tudo passo a passo só para ajudar nós. Obrigado pela atenção.
Muito bom o vídeo amigo, nem sempre a ignorância é uma benção, passamos muita raiva e dificuldades por falta de conhecimento. Obrigado por ajudar muita gente trazendo informação.
Excelente comentário.
Aí assistiu matrix.
Verdade Man, conhecimento e tudo. E nunca e demais
Vídeo top tirou todas as minhas dúvidas, tenho honda civic 99 e tenho um scanner que se chama hondash e está acontecendo exatamente isto a temperatura não bate ,ah tenho tbm uma tampa do radiador que marca a temperatura me ajudou mto ,obrigado amigo !
Esse vídeo me ajudou tenho classic flex motor vhc meu carro estava com a lenta irregular quando parava no farol ficava acelerado troquei atuador marcha lenta continuou acelerado troquei sensor tps continuou acelerado continuei pesquisando e vi este vídeo e me ajudou mto troquei sensor temperatura carro ficou perfeito
Quando ligava a ventoinha ele acelerava tbm?
O meu esta com algumas falhas deste mesmo jeito vou fazer este teste valeu a dica a qualidade da peça conta muito mesmo.
Otima dica amigo vc me ajudou e muinto depois de eu ter gastado um monte de dinheiro e nao ter mecanico q resolva eu mesmo troquei sensor e o poblema esta resolvido muinto obrigado que Deus te abençoe grande abraço amigo
Boa tarde!!! Quero agradecer por resolver o problema do meu carro era o sensor De temperatura
cara vc sabe mesmo como resolver, humildade e paciência, parabéns Deus abençoe
Excelente matéria, meu carro está com essa anomalia ...seu vídeo foi bastante produtivo,o meu é um gol g3 2004 AP e está com a marcha lenta irregular, o carro desliga e fica ruim para pegar... E parou de marcar a temperatura...
O Conector do chicote que liga no sensor de temperatura é diferente do conector do sensor do meu carro que é um Corsa 1.8 flex, no frio ele funciona normal com rpm em 900, em marcha lenta quando esquenta, a rotação fica entre 700 e 800 rpm, em marcha lenta, não tinha checado o sensor,mas com essa explicação, posso ter solucionado o problema de marcha lenta do meu carro, obrigado pela dica.
Olá Roberto...resolveu o problema?
@@henriquegrass1606 não, era a válvula do canister com diafragma furado
@@robertorodrigues4738 Ok, amigo. Obrigado pelo retorno.
Muito produtiva essa aula sobre o sensor de temperatura, deu para absorver bastante... deixo aqui meus muito obrigado vc está de parabéns..
Parabens Amigo.. Meu carro ja troquei cabo vela. Velas bombina de ignicao bateria é nova fiz alternador recentemente .limpesa d tbi ..mms eu vi seu video quando vc tirou o sensor ...pareceu muito com que o meu carro ta fazendo ..aceleraçao desrregulada a lenta querendo morrer e fazia esse mesmo barulho.. Vou troca o meu sensor derrepent resolve
Nunca troque nada sem um teste antes amigo.
Meu Sandero tava falhando muito frio, e quando esquenta falha e pipoca na arrancada, troquei um monte de sensor, não resolveu, esses dias andando com o scanner conectado percebi que a temperatura não passava de 85° fui pesquisar e a temperatura de trabalho de meu carro é de 97° a 102° descobri o motivo das falhas.
Muito bom o vídeo. Meu zetec 1.8 gl. Já troquei o sensor e o painel mas não marca no relógio. E quando o carro esquenta e vou ligar ele fica oscilando a lenta. Então dou umas aceleradas e volta ao normal.
Meu Voyage está falhando na baixa tá consumindo muito e as vezes a temperatura orcila de 90 pra 110 passa 5 segundos volta pra 90 graus novamente, agora só em trânsito pesado
Rapaz eu não sabia desse sensor, o carro táva todo igual ao que vc disse, parei no posto e o carro não ligava aí o cara desconectou o sensor e pegou na hora.
Show 👏👏 meu fiesta na primeira partida do dia ele fica apagando ou tremendo tudo , já troquei válvula pcv e não mudou nada . O carro só falha de manhã mais da pra sentir que ele tá fraco de desempenho
Muito bom ,explicação bem objetiva ,sem enrolação.
Ótimo vídeo 👏 e raro encontrar profissionais assim 💪👍
Vou acompanhar a série toda!!!
Ganhou meus 1 inscrito ❤ Salvou meu palio 96 das falhas nele😊
Seloko que aula milan ...... sensacional ... likeeeeeee Brutus79 (do fusca turbo)
Eu achava que esse sensor era apenas pra temperatura no painel, e que a sinda lambda que faria esse ajuste juntamente com os sensores de tbi e tudo mais.
Meu Punto com motor quente, sem ar ligado e o ponteiro de temperatura no meio certinho. Fica com a ventoinha ligando e desligando muito rápido, como se houvesse algum mal contato. Isso pode ser o sensor de temperatura?
Geralmente é assim mesmo. Liga 4 segundos desliga 5, ai liga mais 3 segundos, desliga mais 5 segundos. Depende do carro e da condição.
@@MilanDark Ah tá... valeu pela resposta!👍👍👍
Boa tarde muito boa dica e isso que tá acontecendo com meu carro vou trocar o sensor de temperatura da água obg
Sensor de temperatura um grande vilão "esquecido"
Top top top parabéns top mesmo showww.... Mesmos sintomas que o meu, nenhum mecânico mencionou esse sensor já troquei quase todos..
Não equeca que tem sensor do modulo, no caso esse que mostraste, e sensor de painel!
Ambos diferentes e sem comunicação entre si!
O meu Corsa só falhava com o motor frio ,depois que ele esquentava parava de falhar Já foi trocado um monte de coisas e o defeito persistiu. Também acredito que seja o sensor de temperatura
Resolveu?
Resolveu?
Minha Palio Weekend está assim Obrigado pela dica meu amigo
Quando o carro tá frio, a lenta fica oscilando. Se pisar no acelerador e o carro morrer, ou ameaçar morrer, pode ser sensor de temperatura? E como saber se tem ar no sistema?
O meu amigo vc resolveu seu poblema com sensor ? Estou mesmo poblema seu yabm acho pode ser esse sensor temperatura
@@candidolemes6178O meu era bomba de combustível ruim, amigo.
Meu Vectra ficava com a lus da injeção ligada era esse sensor troquei pronto a lenta nuca mais ficou alta
Comprei um sensor novo, original, pra resolver um vazamento no oring e agora vejo pelo scanner que a temperatura oscila demais e o carro acelerado.
Estou com um KA 2011 1.0 e o mesmo pelo OBD consta 110 graus hr que arma a ventoinha achei um absurdo isso...fora que o consumo ta altissimo...vou testar isso...pra ver se é só isso ou tem mais coisas.....carro com 51.700 km nunca foi trocado velas e cabos....
Tem carro que trabalha bem quente, e os fords nao sao diferentes. O Escort arma com 95. O tempra fervia a 140 graus de limite....... isso depende de muita coisa. Nao é ruim que um carro trabalhe quente, dentro do que foi projetado.
O meu tá ao contrário, frio ele funciona perfeito mas dps que esquenta ele fica todo bugado, nem comeca a ignição, só da uns estalos, ai dps de alguns minutos começa pegar com muita dificuldade, e quando piso na embreagem em alguns momentos ele morre igualzinho vc descreveu, sera que pode ser o sensor tbm?
Bacana o vídeo, o meu carro estava com problema de mistura, ao passar o scanner foi visto defeito no sensor de temperatura, o meu carro as vezes apagava na lenta, tinha dificuldade de ligar ele quando ficava no sol, marcha lenta irregular ao pisar na embreagem e parar em semáforo, também foi visto que tem uma bobina de ignição com fita e a centelha está escapando, vou esperar retornar pra carro e ver se sanou os defeitos, mais ouvindo você falando aí, já posso ver que alguns desses defeitos é de fato sensor de temperatura.
Meu carro está do mesmo jeito,vc conseguiu resolver o problema?
Muito bem explicado... Parabéns!👏👏
Fala amigao Blz, ao final do seu video nao ficou esclarecido, a injeção eletrô ficou com dez graus a mais correto e o motor com dez a menos, a pergunta é onde ficou estacionada essa diferença de Temperatura no proprio Sensor de Temperatura?
????? Não entendi. Não amigo, não estava medindo graus, estava medindo voltagem. A voltagem informa a temperatura da agua para a injeção. (deve ser isso). Ai se ela informar que está "mais frio do que está realmetne" , o carro trabalha mais gordo.
Boa dica, obrigado
Muito bom seus vídeos!!!
O meu de manhã liga normal fica acelerado. Aí quando saio que esquenta acende a luz da injeção e começa a dar trancos e desliga. Aí fiz o teste tirei o conector ligado e continuou do mesmo geito não mudou nada pode ser o sensor ou o conector?
@@phelippemykael7347 era oq amg
@@binahsouza9237 Rapaz vendir gastei tanto dinheiro e nunca ficava bom, o rapaz que me comprou trocos as bobinas e continuou do msm geito!
O.O cara
Cada vídeo eu aprendo algo novo
Mal posso esperar pra quando ele ficar zerado vc botar uma programável nele ,
kkkk tao me empurrando uma mega já kkkkkk
Meu Civic aqueceu o motor aí tive que fazer o cabeçote. Blz, ficou 100%, porém quando ligo o carro de manhã (frio), liga perfeito. Já quando o motor aquece, o carro da trabalho pra ligar, fica pesado o arranque. Obs. Já troquei motor de partida, bobinas, revisei cabos, aterramento, alternador e bateria nova. Não resolvi!
Descobri que pode ser o sensor de temperatura ECT q manda informação pra INJEÇÃO ELETRONICA. Comprei a peça hoje. Esperando chegar pra trocar. Espero que resolva meu problema.
Curta aqui pra que eu posso voltar e dizer se deu certo.
Obs. Meu carro tá muito beberrão
Olha. Provavelmente alguém errou em algo. Se funcionar avise, mas.
Resolveu amigo?
@@ovultorestaurador117 meu amigo estou mesmo poblema vc passou tabm fid cabecote meu fit agora fica oscilando já troquei tudo só falta ser esse sensor ?seu caso vc resolveu
Bom dia amigo tenho parati AP vira no frio e quente parado agora quando ando 3 a 10 km e depois não pega na gasolina quente depois que anda,só vira no gás redondo,ae quando esfria pega no instalo gasolina!!!
Possivelmente está transbordando gasolina pela cuba quando desliga quente, por estar fervendo ela.Chega com o carro quente, tira o filtro do carburador e fica olhando dentro das bocas para ver se nao fica caindo combustivel ali.
Mas um inscrito 👍👍👍
Gostei muito do vídeo
Rápido e objetivo
Meu veiculo ta com um fenômeno, que ele varia bastante em alta temperatura , ele sobe o indicador do painel, e desce, a todo a momento, porem nao existe perda de agua do arrefecimento, nem vazamentos, nada. Fiz a troca do sensor, e o problema persistiu, fiz a troca e ate mesmo teste com retirada da valvula termostatica, e o problema persiste com ou sem ela.
Parabéns pela explicações
Muinto bom brigado
O meu carro age IGUAL, ele não muda quando eu tiro o sensor de temperatura. Com sensor ou sem sensor ele fica do mesmo jeito. Isso significa que ele não esta funcionando?
Obrigado
Muito bem amigo bom explicação gostei Obrigado.
bom dia amigo, tenho um zetec desse a vemtoinha parou do nada, e arrebentou a mangueira infrior do radiador e tbm do tubo flexivel, fui girar a ventoinha ela estar um pouco pesada. sera preciso trocar completa ou posso recondicionar essa que é original?
Tenho 2 dúvidas sobre isto:
1) Se quanto mais esquenta o sensor mais tempo o LED demora para apagar 100% e se esquentar menos o sensor o LED demora menos tempo
2) Se dá para esquentar o sensor num ponto de pegar uma temperatura que demora 2 horas para apagar sem derreter o sensor e sem precisar encostar o fogo nele
Não entendi bem o lance do led, mas dá sim, soprador de calor ou próximo de um fogo baixo.
Obrigado!
Boa noite ,minha crv Honda quando fria quando ligo o ar e engato marcha oscila , quando esquenta funciona normal . será sensor de temperatura ????
Excelente!
Top
Vlw pelo esclarecimento 👏👏
Olá tenho uma S10 flex quando ligo carro com 10 minutos ele liga a luz de injeção e a ventolia dispara tenho que sempre ficar desligando vou fazer este teste e depois coloco no seu comentário.
Provavelmente é o sensor de temperatura ruim. TEM QUE VERIFICAR.
O meu gol g6 ficava orcilando e quase me endoida dizia que era bobina ,vela pois era o danado do sensor de temperatura o carro frio era uma coisa quando chegava na temperatura de trabalho ele orcilava era horrível limpei o arrefecime e coloquei um novo pronto resolvi o mecânico que paguei pra fazer o serviço perdi 180 pois ficou tentantando adivinha o problema
Boa noite, fiz o motor do carro agora, so q quando acelera forte o carro, ele acende a luz de temperatura, ai o carro da uma cortada, isso mesmo quando o carro esta frio. E as vezes ta acelerado d mais. E um renault kangoo 1.6 8v
Pode voltar la na oficina e reclamar. Tem alguma coisa errada sem duvidas, mas o carro "estando frio", acender a luz da temperatura?...... Só se está passando compressao do motor pro arrefecimentoe ta dando alguma zica.
Boa tarde medi de manhã com o tempo bom o sensor tava marcado 3.500 pela tabela endica q tá quase 0 gral ok vc acha
Faz uma versão dessa série de videos só q de motores carburados
Abraço!
Po carburado é tão simples e tem tanto conteúdo no canal que n sei. rs , mas aparecendo algo nos carburados eu faço sim.
Opa boa noite o meu é um gol G3 Power 1.0 16v Tá com esse quando dó uma rê ele apaga ou quando exterso o volante apaga também
Deve ser esse -> th-cam.com/video/LtOCu6so3z0/w-d-xo.html
Boa tarde, o meu é um Fiesta Zetec 1.4 16v. De início funcionava bem frio e quente quase não pegava, depois começou a ficar ruim de pegar frio tbm, troquei o filtro de ar e estava muito sujo e senti uma melhora, depois o sensor de temperatura e o conector e estava quebrado, de depois disso passou a não marcar a temperatura no painel, já tentei o antigo de volta e continuou na mesma, o carro continua ruim de pegar e da umas rateada em baixa e média aceleração vindo a afogar algumas vezes. Já estou até com vontade em me desfazer do carro
Tenho um Fiat brava 2001 carro começou a fica fraco lenta baixa aos 90 graus marcando no painel pode anda meia hora ou mais com ele o ponteiro não sai dos 90 graus no meio será que e o sensor de temperatura da água
Troquei e não mudou nada estou pensando no meu catalisador querendo entupir acho que vou desmiola ele estou sem dinheiro no momento para compra um.novo
Meu gol G3 AP fica oscilando ja troquei atuador , mecânico mecherao mas nada se resolveu.
Top suas dica amigo!.
Blz muito boa a dica
Muito bom vídeo 😊
Parabéns meu camarada diagnóstico padrão ainda não vi ninguém realizando um diagnóstico desse jeito, agora onde consigo essa tabela para referência? Desde já agradeço.
Obg. Seria no manual técnico do veículo ou da fabricante do sensor.
Muito bom..
Tá d parabéns
Amigo meu astra 95 fica variando a marcha lenta com carro frio, ele desacelera perto de lombadas e cai pra 500 rpm depois sobe, quando esquenta um pouquinho o motor fica normal, oq pode ser?
Qual marca boa de sensor? Troquei o meu e ficou pior
O meu quando eu tiro o cabo do sensor dispara logo o ventilador e acesde a luz de injeção eletrônica o meu um corsa classic.
Sim, entra em modo de emergencia no seu caso.
Tenho celta 2010 de manhã anda bem quando aquece fica amarrado
Tenho o fiat uno way EVO ..porém ele está engasgando quando ele está na temperatura alta ..mais quando está baixa ele não engasga ..pode ser o sensor ?
Pode, mas cabe testar antes.
Qual procedimento que tem que seguir para trocar esse sensor? Eu tirei ele fora para trocar dai saiu aditivo nele.
Ah mas vaza , porque ele está num duto de agua. Vai vazar até chegar no nível ou vc botar o outro.
Meu caro
Me ajude aí
Tou com um gol ap flex
Quando esquenta fica ruim de pegar
E muito fraco
Quando tiro o conector do sensor de temperatura
Ele pega de primeira mesmo quente
Pode ser o sensor
Com defeito
Sim, mas cabe testar.
Muito bom 👍👍
Mwi carro nao falha mas ta fraco e as vezes a rotacao do motor fica. Alta e as vezea fica baixa
Tenho um Ka 98 motor Endura ele está dando estouro no coletor com o carro frio e quando esquenta muito anda como se tivesse com o freio de mão puxado poderia me dar uma dica já fui em várias oficina e nada
Acredito que seu problema seja entrada de ar falsa.
Ó sensor de temperatura da água do radiador pode ser adaptado pra ver em um painel de digital externo que não seja ó original do carro?
Sim!
muito obrigado pela dica
parabens cara pelo video
Acho que meu palio 99 1.6 deve tá com esse sensor com problema. O consumo dele tá altíssimo fazendo da média de 5.5 a 6km/L, já foi trocado bomba, bicos, velas e cabos, sonda lambda, sensor map, regulagem de valvulas.
Além do consumo a lenta dele oscila muito, é uma lenta bem cansada como se o carro fosse apagar.
Com esses sintomas pode ser o sensor ?
Vou fazer uns testes amanhã cedo
sim
Vou trocar o sensor de temperatura...mas não sabe se resolve o problema.....enfim acabo gastando com mecânico troco uma peça aí não resolve o problema...aí tenho que gastar de novo se for outro problema...aí não dá bicho
Milan, poderia me ajudar numa dúvida. A ventoinha do meu carro só está armando aos 110°C que muito estranho. O sistema de arrefecimento está quase todo revisado, trocado radiador, válvula termostática, aditivo, mangueiras, reservatório de expansão. Menos esse sensor de temperatura. O sensor pode tá danificado, mandando o sinal para a injeção atrasado? Pois o ventoinha deveria acionar antes dos 100°C. Meu carro é um Vectra 2011
É acionado por cebolao? se for ou o cebolao pode estar errado ou com sujeira presa, isso faz atrasar a entrada do cebolão. Se não for, pode ser que o sensor esteja enviando sinal errado. Dizendo que está a 100 graus, porém ta menos. Isso acontece quanod usam sensor incorreto , de outro modelo etc.
No meu Escort zetec com esse mesmo motor quando desconecto o sensor de temperatura da água com o carro ligado não acontece nada,ou seja,o motor não muda de comportamento,continua funcionando do mesmo jeito,mas aparentemente mesmo assim sem falha
BOM DIA ESSE SENSOR É RESPONSÁVEL PELA ATIVAÇÃO DA VENTOINHA TAMBÉM??
pode ser que sim, pode ser que não, depende do veículo.
Olá, tenho um Sandero 2010 16v, Fiz cabeçote, troquei bomba d'água, cabo e velas, troquei a válvula termostática e foram verificados os bicos injetores estão ok, o carro pela manhã cedo, com motor frio ele na hora de ligar ele morre, quando liga ele fica oscilando, quando está com motor aquecido, funciona normal, pode ser esse sensor ou pode ser o cabeçote que foi mal feito?
Possivelmente esse sensor. Quando o carro ta frio, ele tem que se comportar diferente, senao morre e fica fraco mesmo. MAS CABE TESTAR.
Meu motor ap 4 bicos não liga e quando tiro o conector do sensor de temperatura ele funciona. É problema no sensor?
Possivelmente.
Estou com um palio morrendo na lenta, em paradas. Desconectei o sensor map e funciona, troquei o map e não resolveu. O que pode ser?
É bom testar antes, geralmente é o sensor de velocidade.
Valeuuuuuu milan