Radschnellweg als HighEnd-Trasse schön und gut - als Radfahrer bin ich aber mehr als zufrieden, wenn ein herkömmlicher Radweg auf einer ehemaligen Bahntrasse entsteht (besagte 2,5 m). Entscheidend für das Sicherheitsgefühl und den Lärmkomfort ist die Abtrennung von der Pkw-Straße. Eine Bahntrasse nimmt dabei häufig etwas abgelegene Routen, was sie angenehm befahrbar macht. Als Eisenbahn-Fan gehört auf eine Trasse natürlich ein Zug 😉 Aber wenn das aufgegeben wird, ist ein Radweg genial. Egal, mit welchen Einschränkungen (Ausnahme nervige und ggf. gefährliche Drängelgitter).
Radschnellweg als HighEnd-Trasse schön und gut - als Radfahrer bin ich aber mehr als zufrieden, wenn ein herkömmlicher Radweg auf einer ehemaligen Bahntrasse entsteht (besagte 2,5 m).
Entscheidend für das Sicherheitsgefühl und den Lärmkomfort ist die Abtrennung von der Pkw-Straße.
Eine Bahntrasse nimmt dabei häufig etwas abgelegene Routen, was sie angenehm befahrbar macht.
Als Eisenbahn-Fan gehört auf eine Trasse natürlich ein Zug 😉
Aber wenn das aufgegeben wird, ist ein Radweg genial.
Egal, mit welchen Einschränkungen (Ausnahme nervige und ggf. gefährliche Drängelgitter).
Tolles Video, mehr kann mach nicht sagen. Die Argumente sprechen klar dagegen.