【最新トゥインゴS】クラッチ操作のお助け機構も【車両紹介編】
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- 最新のカラーリングや装備を採用した「Ｓ」グレードを詳細チェックしましたよ
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
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![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
この方言葉選びが上手いよね。
素人が見るとネガティブな言葉しか出てこないけど、うな丼さんが説明すると素敵な車に見える。
ウナ丼さんのお陰でトゥインゴ3に巡り会えました！
日常の通勤・ドライブが本当に楽しくて感謝しています、ありがとうございます😆
モデルチェンジでFFからRRになるって、普通ないよね。すごい！
ルノーは日産の親会社なんだから、こういったセンスを日産にも取り入れてほしいな。
先月購入からまる3年が経ちました。買って満足！街乗りだけでも本当に楽しいクルマです🚗=3
嫁さんグルマの第一候補です。試乗も最近行きました。とても個性的でお気に入りです。ウナ丼さんによく動画にして頂いているのとても感謝しています！
１月末に黄色のインテンス納車されました！楽しくて疲れなくて最高！納車までの期間ウナ丼さんの動画毎日見てモチベーション上げてました！。
日本車のn-oneのターボ6MTと悩む方多そうですね。
運転席足元が狭く、左のフットレストがありません。クラッチを踏むのにそれに適した足の置き場がなく苦痛です。。左足で踏ん張る為に床の奥に足を置くと咄嗟にクラッチを踏めません。足の甲のの上にペダルがあるので、、、だからと言ってペダルの手前に足を置くと当然床が平らなので足で踏ん張れません。膝が立つので不安定で疲れます。
購入希望の方はしっかり試乗された方が良いと思います。
左ハンドル信奉者ではありませんがこの車のマニュアル車は左ハンドルで乗るのが正解です。
とにかくデザインが素敵。
うな丼さんは試乗中でも車のスペック、周辺情報が淀みなく出てきてスゴイ。誰かと違って語彙も豊富だし全然テンパってる様子もない。一人で大変だと思うけど。
Ｋ ですか？
リア窓アウトわろた
ウナ丼さんの動画でトゥインゴに決めて乗ってます。最高の相棒になりました
もうトゥインゴSは購入できないんですよね。
リアドアのヒモ、四号や1ℓくらいのサイズの瓶のボトル飲料を運ぶ時に重宝してます。
おかげで出先の道の駅とかで、瓶入り飲料を買う機会増えて楽しみが増えました。
やっぱり気になる車。これ絶対楽しい！
同じルノースロベニア工場で作られる兄弟車のスマートフォーフォー乗ってます。ほとんど同じ車で乗ってて楽しい車です。
ただ欠点は、燃料メーターがよく狂って当てにならないのと、稀にエンジンキーが抜けなくなる自病があります(一度経験しました。) ルノーの方にも同じ症状があるかわかりませんが、鍵をバラすので即ディーラー行きです。バッテリーは電力消費が多いのかのか、車検ごとの2年に1回は変えた方がいいと思います。デメリットをあげましたが良い車ですよ。
デザインってこういうことなんだよな
レザーやウッドにして素材で質感を上げるだけでなく、形状や色でも表現できるのに国産はないがしろにする・・・
ヒルアシスト機能と最小回転半径の小ささは助かりますね
クラッチすぐに踏めばエンジン再始動するのか…手間が少なくて有り難いかも…
デザインだけじゃなくスイッチの配置まで個性的！
いつも動画楽しく見ています。去年トゥインゴを注文して夏ごろには家族になる予定です！
待ちきれない！
ボンネットの開け方、寄木細工の秘密箱みたい。
サンクターボのリアビューオマージュに惚れ込み、私の趣味でカミさん用に2018年にインテンスを購入しました。
デザインもRRの走り、小回り半径も私は大満足なんですが、カミさんと娘にはツーペダルマニュアル車の挙動が大変不評です（笑）
私はこれまで乗った車の中で一番満足してるクルマなんですがね…
コンセプトは、FFかRRの真逆の相違を除くと、我が愛車up！とほぼ同じですね。ラインアップからなくなってしまったのが残念でなりませんが・・・・・
Sはすでに新車の在庫なし、受注も終わっているのを説明した方が良いのでは...。
うな丼さん、トゥインゴ好きっすね～✨
是非買ってほしいなぁ♪
ウナ丼さんの動画見て買っちゃいましたよ、トゥインゴS!
この車、何回見ても気になります。 やっぱりRR(^^)b んで、コレ 大事！MTが選べる所(^^)
既に手放しましたがマイナーチェンジ前のRRトゥインゴDCT版に乗っていました。ウナ丼さんの動画を拝見して６MTの『S』を購入検討しようとカタログを取り寄せたら、完売御礼のペーパーが同封されていました。追加販売の予定は不明です。残念です。
この前ドライブで立ち寄った所でびっくり笑 ギミックが面白い車ですね
めっちゃ良い天気ですね！！
うな丼さん、トゥインゴが好きですね。日本の道路に合っているのと、RRなのに使い勝手が良い車ですね。マーチも絶版にしないでトゥインゴの兄弟車で出して欲しいものです。
これは欲しいいいいいいいいいいい
トゥインゴ好きだな笑
もう sマニュアルは生産終了なんだな
もう中古で選ぶしかないんだな😞
トゥインゴSはNAだからマーチニスモSと対して変わらないんだな…(排気量は明らかにトゥインゴSのほうが小さいけど…)
トゥインゴGT(ターボ車)はなくなったけど、トゥインゴS(NA車)があったのですね‼️
リアだけみるとK13マーチに類似しています。
4:02おいうな丼よトゥインゴのバイザーいったい何回めくるんだい⁉︎✨🌈
正解: 4回 「フランス車だからあって…」って言う確率が50％なんでした✨🦜
1:09このフタ、イタズラして持ってかないで下さいね✨🗝
コレが正解なのか？というフロントフードの開き方
最近も紹介されてますけど、条件によってはまだ買えるのですか？
日本車で同じようなイメージだと三菱アイでしょうか。
一度も見たことがない寸法が拡大されたアイミーブを取り上げてもらえると嬉しいです。
トゥインゴ3もいいですね！
トゥインゴ1のセカンドカーに欲しい（笑）
このグレードはカタログ落ちしてしまったんですよねぇ。
残念です。(;´Д｀)
ついに200万円以下で買える輸入車がなくなってしまいましたね。
@@user-gt2wp7ir1y さん>先ほどルノージャパンのwebページ見たら復活してました！
カタログ落ちにならなくて良かったぁ。但し当たり前田さんの言う様に値段上がって
210万になってましたね。パワー落ちて値上がりとかはちと寂しいですねぇ。(;´Д｀)
このオプションホイール、見覚えがあるぞ…？
キューブ感？笑笑
ルノーは一時期NISSANと提携していましたからね…
@@user-oc1ex5ij8l それは大前提で分かった上でのこのやり取りなんで
その情報は大丈夫ですよ笑笑
ウナさんこんにちは。
日産マーチとしてOEM販売して
ほしいです。
ホームランポイント、リヤポッフアップのところ笑いました。
Ｏｕｔ!
シロッコ紹介して欲しいなー
いいと思うけど、税制やハイオクと考えると買いにくい…
私は、検討しましたがN-ONEにしちゃいました…
確かにそうですねちなみにミニクーパーからnboxカスタムに買い替える予定です
しかし、N-oneだとFFだけにドリフトしにくい…😅💫車の挙動が、前に引っ張るFF車では味わえないものが有ります✨燃費も軽並に走るし💨
その通りではあります！
smartでこの仕様なら考えたかも…
7ヶ月待って 先日やっと 納車されました。 インテンス のキャンバストップです 。来るまでにこちらの動画 何度も参考にさせてもらいました。 アナログなところと オートマチックなところが混在していてとても面白い車です。マニュアルシフトが楽しめたり スマホを繋ぐのが Bluetooth じゃなくて ケーブルを使ったり ハイテクなんだか アナログなんだか(~_~) オートクルーズが付いていて 高速は結構 便利、 楽でした 。ただ前の車の車速には合わせてくれないのが難点ですかね 。
その他 本当に楽しくて 文句なしです。 電気自動車が 騒がれていても時代に逆行した こういう車 、いいですね！
2:30
先代とは何年製のモデルでしょうか？
最新のカラーや装備を採用したSグレードの紹介とあるが、ルノーのサイト見てもSグレードが無いんだけど。最新の…とあるから現在販売中車両かと思った。
トゥインゴS もう売ってないよね
俺もー！
S MTモデルは2022.2月で生産終了らしいですね。
1分前で見れたー
字幕オンにしたら内容が全く入ってきませんでしたw
もうMTモデル無いのがかなしい
こんばんは☆GTは無くなったのかな？
2年ほど前にカタログ落ちしています。本国でも既に生産していないようです。
@@user-gt2wp7ir1y さんへ☆こんにちは☆そうだったのですね☆貴重な情報をありがとうございました(^_^)v
全高1545mmじゃありませんでした？
ルノーって言うと、カルロスを思い出しますね。
カルロスとしき&オメガドライブ。
あっ！オメガでした～。
ルノーは他にもカングー等があります。
坂道発進時やエンスト時のアシスト機能は個人的にショボーン(´･ω･`)してしまうけど、過度にアシストせずに尚且つカユいところに手が届いているのは凄い！
MT車をあえて選んでるのにアシスト機能はいらないですよね
@@user-si1nv1pu8h
エンスト時のは使い勝手は良さそうですが、軽量フライホイール車や1速ハイギヤ車を経験しているからプライドが許さないですね。
坂道のは緩〜い坂でアクセルを使わずにクラッチだけで動かしたい時、アシストのせいで動かない経験をした故、2秒で解除でもむしろ邪魔ですね。
でもトゥインゴ自体はエンジンと駆動系が非常に興味深いです。
操作系の表示が無いことを「大人扱いしてくれる」って言うんですね
自分なら「不親切」って言います