Nowe auto z Polski. Ma szanse na sukces!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 เม.ย. 2021
- Pamiętacie głośny zakup Fordów Rangerów dla wojska? Słynny "następca honkera" okazał się być wozem w WERSJI CYWILNEJ(!). Oznacza to, że żołnierze wciąż potrzebują i będą potrzebować auta, które nadaje sie nie tylko na defiladę, ale też poligon czy front. I tutaj właśnie - cały na zielono - wjeżdża AH20.44 z Autobox Innovation. Całkowicie polska konstrukcja, którą naprawdę ma szansę za sukces!
Przypominam o partnerze kanału - firmie Prodig Tech. aktualnie macie 15 proc. zniżki na hasło "MOTOPRAWDA" w firmowym sklepie!www.mierniki-lakieru.pl/ - ยานยนต์และพาหนะ
Bardzo fajne te Fordy.
Takie w sam raz dla sztabu, będą sobie trepy na ryby jeździć.
Z dzisiejszą farmakologią łykną coś i na baby też dadzą jeszcze radę. Od słuchania Błaszczaka więdną wszystkie członki i uszy ale są środki i konar jeszcze zapłonie 👍
Po to zostały kupione, więc jak ktoś myśli że to było kupione dla zwykłego szweja to widocznie już dawno nie miał do czynienia z MONem ":-)
W razie wojny będą trepy miały czym do Rumunii uciekać
@@STACHUrka Za poprzedniej komuny tłumaczenia były takie same.
Czym różni się piskomuna od tej poprzedniej ?!
@@1egg-on.585 Ja się czuję tak samo teraz jak i wtedy z tym że teraz jest alternatywa w informacji a wtedy był tylko dziennik TV :-)
Następca honkera... Służę w naszym wspaniałym wojsku, jestem kierowcą i mam UAZA z 86 roku.
To młody ten uazik
@@kluk666 można powiedzieć że polift 😂
jestem ratownikiem nie kierowcą ale spotkałem się z wieloma opiniami kierowców którzy raczej nie chcą jeździć starem 266 M2, twierdzą że to straszny szmelc. Bronią się zażarcie aby nie musieć tym jeździć.
Panie generałowe będą miały dzięki tym fordom czym dzieci do szkół rozwozić. Brawo my!
A nawet niech swoje teściowe odwożą do kościoła.
Po to są te wozy aby słyżyły.
Koniec z paździerzem w wojsku i tarpanami.
Ma być na bogato bo NAS STAĆ!!!!
A jak polacy biorą 500+ to nikt nie płacze, że patologia jest beneficjentem tego programu. Albo nowy samochód rodzina kupuje a ratę spłacają z 500+.
Może czas pomyśleć o dezercji na białoruś jak ten żołnierz ostatnio.
tam łukaszenka Cię uzbroji w odpowiednie pojazdy.
@@tomaszmarud6736 minęły 4 miesiące. Ciekaw jestem, czy skończyłeś jak ten żołnierz na Białorusi
Dajcie ten wóz do testów Terenwizji.
Dobry pomysł
Im to dac po łbie. Buraki niszczące pobocza, runo leśne, kanaky melioracyjnem
Terenwizja nadaje się do testów jak świnia do baletu.
żeby się rozpadł?
@@mirekk1775 jesteś fanem Land Rovera?
O przepraszam. Rangery są bardzo dobre. Wędki na pakę wejdą. Grill, parę worków węgla drzewnego i kiełbasa też. No i kilka kartonów wyborowej. Spełniają więc wszystkie wymagania stawiane przed wozem defiladowo-pokazowo-piknikowym. Najpilniejsze potrzeby zostały zaspokojone.
Tak! Rangery są super, ale jak ci sądzie pompa, to bez 5 tys. w górę nawet nie zbliżaj się do warsztatu!
@@papricakorps1878 Będą w warsztacie razem z Honkerami stały i wszystko będzie się zgadzać. Przynajmniej na papierze.
Czyli teraz żołnierze będą mogli sobie na ryby jeździć ;)
Rangers buhaha
Może to będą "Power Rangers"
Pan niech tak nie narzeka na te fordy ..to idealne auta z doskonałym kamuflarzem ..w razie wojny idealny do ucieczki między cywilami generalicji co się nie załapie na samoloty :)
To są nieoznakowane samochody tak jak milicja ma
@@waflokazmierczyk924 Takie "véhicule de sauvetage" ;)
Na Ukrainie Cywilne dają rade wiec skońciee p... głupoty
Hej, mój znajomy z wojska mówi, że wszyscy wiedzą, że to samochody do obsługi administracji i zaplecza, nie poligonu. Nie ma o co się grzać tyle.
Star 266 m2. Silnik od iveco pomimo że 4 cylindrowy radzi sobie dobrze. Niestety jest dużo lżejszy od sw 359 i pojazd przy 60 km/h zaczyna podskakiwać - wina nie przeprojektowanego zawieszenia przedniego. Jakość montażu elementów kabiny pozostawia wiele do życzenia. Klamki zostają w ręku. Klima rozszczelniła się w pierwszym roku użytkowania. Ale ogólnie po modernizacji star nie ma wycieków co było bolączką orginału
Fordy Rangery są dla logistyki. Żeby przewieźć żołnierzy z jednego poligonu na drugi albo generałów. I również dla zaopatrzenia np żywnościowego dla jednostek
Fordy sa dla wyzszych oficerow bo im honker uwlaczal swoja prostota. mysleli, ze wazniakow w wojsku to na lektyce sie wozi, a kawior popija ambrozja.
Ten AH 20.44 Nieźle wygląda, jak rasowa wojskowa terenówka.
Zgadzam się, fajny tylko ta nazwa trochę potuczona.
Oby go wojsko pozyskało i to w wersji lekko opancerzonej! Reportaż super
Jestem żołnierzem i wiem do czego służył Honker a służył w gównej mierze do zwykłych przejazdów, czyli do tego do czego służą normalne samochody. Niestety był słabej jakości. Pamiętam, że kiedy byłem w Bośni na kontyngencie z zazdrością spoglądaliśmy na właśnie cywilne Fordy Rangery którymi jeździli amerykańscy żołnierze. I te samochody właśnie w wersjach cywilnych wykonywały te same zadania na spółkę z Hammerami. Narzeka Pan, że nie ma wyciągarki. Służę w armii 30 lat. Wie Pan ile razy widziałem potrzebę użycia wyciągarki? Była potrzebna 2 razy. Oczywiście nowy Honker bardzo mi się podoba i bardzo bym chciał żebyśmy mieli jakiś polski samochód terenowy dla armii. Życzę nowemu Honkerowi jak najlepiej.
Na trzy dni walki to i te fordy dobre, ale mogli brać fiesty było by więcej aut
Nie do walki tylko do spierdalania na przełaj do Rumunii żeby było historycznie...
Miejmy nadzieje że MON nie oglądał TG z testem Fiesty z Marines. 😆😆😆
@@bobbyjankenoby1254 ale wiece kurwa idioci ze to nie lata trzydzieste ubiegłego wieku xD
Bolszewik???
Ziomeczku Ty sie tak nie napinaj bo pierdolisz kompletnie od rzeczy, widać albo masz ładnie sprany mózg albo nie masz zielonego pojecia o stanie naszych wojsk.
Jedyne z czym można się zgodzić to fakt, że nasi żołnierze walczyli do końca choć fakt, że przy posiadaniu bardzo dużej liczebnie armi zdecydowana większość po krótkiej weryfikacji z rzeczywistością szła do niewoli jest dość słaby.
Odnośnie 'dowuctwa' to aktualnie mamy prawdopodobnie jeszcze gorsze niż wtedy, śmiem twierdzić, że po niedawnym pozbyciu się faktycznych elit wojskowych to jest w ogóle tragedia bo nie mamy za bardzo już nawet nikogo kto mógłby się pochwalić czymś więcej niż tylko papierkiem i znajomościami. Co za tym idzie w razie potencjalnego konfliktu rangery mogłyby masowo testować Via Carpatie
Odnośnie armii ludowej w latach 50/80 to o zgrozo w tym okresie mieliśmy najmocniejszą i najnowocześniejszą armie na tle potencjalnej konkurencji od czasów rzeczpospolitej obojga narodów. Fakt byl taki, że wiekszosc była w tym wojsku z przymusu jednak biorąc pod uwagę sytuację jaka panowala w owym momencie pod względem militarnym na świecie to jako jedno z głównych państw układu Warszawskiego stanowiliśmy nie lada regionalną potęge militarną. I to jest fakt za którym przemawiają liczby oraz to, że mieliśmy za 'sojusznika' wielkiego brata który jeżeli by trzeba bylo stanowił dużo pewniejsze wsparcie militarne niż aktualnie NATO. Wiadomo pewnie wiele by z nas nie zostało po takim wsparciu ale obawiam się, że po wsparciu NATO prawdopodobnie różnica bylaby niewielka.. o ile w ogole NATO by sie skusiło faktycznie pomóc bo jak wiemy historia lubi się powtarzać.
Dodatkowo mówiąc o super przeszkolonych żołnierzach.. buahaha szczególnie w gwardii macierewicza wojownicy wudy walczący z koronawirusem za pomocą laserowego termometra. Sorry bardzo ale kto był w wojsku ten wie, że żołnierze są szkoleni w przestarzałe techniki na przestarzałym sprzęcie służącym w większości wciąż od czasów ukladu warszawskiego a 'dowuctwo' to w wiekszosci trepy nie mający pojęcia o nowoczesnym polu walki i w większości nie nadający się na przełożonych. Szczycimy się zakupem przestarzałego sprzętu, który jedyne co robi to zasila konta bankowe naszych 'sojuszników' podczas gdy produkujemy na prawdę dobry sprzęt i nie możemy z niego korzystać.. przykład black hawki. Co śmieszne, przykładowo aktualna marynarka wojenna dostałaby baty od przestarzałej marynarki z lat 80, ktorej już nawet nie ma bo została w wiekszosci zezłomowana mimo braku zastępczych jednostek.. jedyne co aktualnie mamy na poziomie to jednostki specjalne ale samymi specjalsami potencjalnej wojny nie wygramy.
Co do 3 dni.. chciałbym zauważyć, że niedawno zostały przeprowadzone ćwiczenia wojskowe min. Na poligonie w Orzyszu gdzie doszło do symulacji konfrontacji bojowej NATO ze wschodem i niestety ale fakt jest taki, że po trzech dniach pozostałe na polu walki nasze jednostki nadawały się co najwyzej do partyzantki.. bo wszystko co miało wartość bojową na papierze zostało zdeklasowane. Potwierdzone info, sam brałem udział w tych ćwiczeniach także te 3 dni obrony nie są ze tak powiem z dupy wziete.. ale co się dziwić? Chyba nie sądzisz, że przykładowa fantastycznie przeszkolona Pani porucznik, która od 20lat zajmuje się wpisywaniem danych w komputer i jedzeniem ciasta stanowi znaczącą wartość bojową.. albowiem niestety ale duża czesc naszej poteznej armii to urzednicy i 'dowutcy' bez podwładnych
Panie Pawle, spieszę z wyjaśnieniem dot. zakupu Fordów Rangerów. Na początku jednak musimy rozgraniczyć dwie rzeczy. Jaki był zamysł zakupu Nissanów a potem Fordów, i co z tego finalnie wyszło. Jednostki, przed którymi stoją zadania (nazwijmy je logistyczno-administracyjne) nie zawsze potrzebują ogromnych terenówek do ich realizacji. Na przykład jeśli trzeba pojechać po części do jakiegoś pojazdu lub przewieźć broń w skrzyniach do warsztatów remontowych znajdujących się na innej jednostce bezsensownym byłoby branie samochodu o wysokiej dzielności terenowej (i przy okazji wysokim spalaniu) skoro to samo zadanie może wykonać Ford. Zatem w pomyśle zakupu samochodów cywilnych chodziło generalnie o to aby jednostki były w ogóle w stanie wykonywać właśnie te proste zadania jakimikolwiek pojazdami, bo honkery były trupami już w momencie opuszczania fabryki. Czy wszędzie zostały tak wykorzystane? Pewnie nie, ale pomoże to przede wszystkim żołnierzom nie tracić czasu na reanimowanie trupów, a skupienie się na zadaniach. Oczywiście po drodze musieli coś spierdolić np. idiotyczne wersje wyposażenia zbędne w wojsku. Dla przykładu wojsko amerykańskie bardzo często korzysta do realizacji takich zadań z cywilnych samochodów, które są wynajęte. Więc sam pomysł był dobry, realizacja jak zwykle średnio.
Francja do takich celów też kupiła Fordy (Rangery i Everesty). Tylko tak jak piszesz - zrobili to z sensem i je przerobili na Triggery i Trappery. Tam z seryjnego pojazdu nie ma zbyt wiele tak naprawdę. Wszystkie kluczowe elementy zostały "zmilitaryzowane".
Tyle zakładów po komunie zostało zamkniętych i stoją w rujnie, a Ci chcą 150 tys drzew wycinać 😂 zapraszam do Krakowa, Huta u nas staneła, są hektary z uzbrojeniem do zagospodarowania! :D pozdrawiam!
To jest Polska. Tutaj taniej wyprodukować nową butelkę na piwo niż umyć starą.
Dokladnie Nowa Huta
Mam teorie dlaczego buduję się nowe... Otóż wizerunkowo jest lepiej zrobić konferencje przed kamerami gdzieś w polu, na tle lasu, niż w zniszczonej fabryce. Po konferencji w byłej fabryce szkła, porcelany mogły by też paść niewygodne pytania na temat byłej fabryki.
A gdzie by tyle wałów ukręcili jak nie na budowie nowej fabryki w polu?
@@KZ-bx3dp Gorzka prawda
👍 No czas najwyższy w kolebce motoryzacji po syrence wreszcie jakiś pojazd wypuścić 🤣🤣🤣🤣.
Pozostaje życzyć powodzenia firmie z Starachowic!
Dziekujemy👊 pozdrawiam ze Starachowic
a zkąd oni kase na to wezmą.Trzeba poczekać bo kaczor kanał buduje-przekop chyba bursztynowym szlakiem do krulewca?😃
Modernizujcie stare honkery do honkera A-MX a także nowego Honkera najszybciej wdrożyć do produkcji! A także produkcję Stara, i wywalenia Zasady który sprzedał zakład Niemcom!
Ładny i zapierdsla w terenie DAJE RADE. CIEKAWE CZY KTÓRYS W WAS ( mądrusie wie że LAND ROWER To nasz rodak zaprojektował TAK TAK A PIEGOWATE RUDZIELCE Z GB.ZAJEB.. PROJEKT ANGIELSKIE BYDLAKI ( Sikorskiego też zajeba.i ) A wy kurwa jedziecie tsm po te ich finty i wysługujeci się tym alkoholikom dorze to oni pottafią żłopac browar i szczac po krzakach.A te ich smieszne domki to ja większy i ładniejszy garaż mam😜 Apolscy inzynierowie są debest. Jak się projekt uda będą wreszcie łykac od nas towar ns całym swiecie wreszcie 👍
@@lukaskania6879 Właścicielem AutoBox ze Starachowic jest Sobiesław Zasada.
Parę ładnych łap pracuje w monie i niestety sytuacja nie jest do końca taka jak ją tu przedstawiasz, odnośnie forda przypominam że mimo tego że jest to wersja z rynku cywilnego jest to pełnoprawne auto terenowe znacząco lepsze niż Honker a skoro mogli kupić z rynku cywilnego za znacznie mniejszą cenę niż za 2 razy wyższą cenę przez monowskie przetargi które wiadomo jak wyglądają to mogą teraz za ułamek różnicy kwot zlecić założenie wyciągarek. Odnośnie stara nie jest wymieniany cały układ napędowy bo wymieniana jest silnik skrzynia i skrzynia rozdzielcza które w co prawda niezbyt mocarnym 266 nie ulegały awarii tak skrzynie od Iveco padają jak muchy. Nie jednokrotnie wracaliśmy z poligonu Starem 266 ciągnąć tzw M2 na sztywnym holu bo oczywiście nie ma części i nie da się tego naprawić ani na miejscu ani przez następne pół roki
Odważna szczera wypowiedz.
"Znacząco lepsze niż Honker" xD SZACUNEK.
Bez jaj, Honker miewał problemy jakościowe, ale jeśli chodzi o jego wartość jako terenówkę to nie ma się do czego przywalić. Ranger brodzi bez przeróbek do 80 cm? Ma porównywalne kąty?
@@Klob90 a co to ja jestem jakiś katalog? Poszukaj sobie jakie ma kąty Honker to gówno, ani sinika ani hamulców a to że używa się go tylko w jednym miejscu jakim jest wojsko potwierdza jego beznadziejność nikt nigdzie indziej tego nie chciał i w terenie wcale nie jest taki niesamowity. Pomijam już zerowy komfort na asfalcie i że przy 100 się mało nie rozpadnie i nie da się normalnie pogadać
@@piotryk2236 Jeździłem Honkerem. Znam jego wady, część jest bezdyskusyjna, ale czepianie się np. silnika świadczy tylko o marnych kierowcach czy beznadziejnej obsłudze, zarówno Iveco Sofim jak i Andorie to są dobre jednostki. Problematyczne były tylko VM za czasów DMP ale takich wozów i tak jest mało (no i wczesny benzyniak, który nigdy nie był traktowany jako docelowy, tą porażkę pomińmy). Natomiast twierdzenie, że jego nieobecność na rynku cywilnym jest dowodem wad tego samochodu świadczy tylko o tym, że nie wiesz kompletnie nic o historii jego produkcji. Po co było zmieniać temat?
Znajomy pracuje w wojsku i od razu mówił że te fordy to generalicja sobie kupiła
To ile tej generalicji jest
@@511175895801 tu chodzi ogólnie o wyższych stopniem którzy jeżdżą autami służbowymi
@@511175895801 generalicja żonom kupiła
@@KoBart89 zonki lubią mini
@@511175895801 mini ze snorkelem :D
Ehh.. A mo,zna było te 5 lat temu odkupic od General Motors całego Opla, za w sumie psie pieniądze.I mieć rozpoznawalna marke i cała game aut oraz fabryki w Polsce. I na tej podstawie odtwarzać polski przemysł samochodowy.
Ale do tego trzeba było mieć pomyślunek i wyobraźnię, a rządzącym im zabrakło....
Szkoda, że nie ma wersji cywilnej tego auta. Może by się udało produkować polskie auta.
A za jakieś 20 lat wojsko przesiądzie się do Toyot Aygo XD
Aygo według przepisów unijnych to bomba ekologiczna i największy truciciel. Jeśli się nie mylę tylko Toyota i Fiat sprzedaje małe auta. Ci pierwsi gdyż mają hybrydy, a ci drudzy bo płacą Tesli za prawa do emisji.
XDDDD
Panda 4x4 😉
Poroniona Europejska logika.
Z resortu można kupić astry vectry i inne cywilne auta także fordy i tak pancerne
Służę w wojsku i co do Fordów Rangerów to powiem ze są potrzebne w wojsku. Jak mam jechać Honkerem przez cala Polskę to mnie krew zalewa a tak przynajmniej jest wygodnie cicho i bezpiecznie. Wiec nie rozumiem tych insynuacji co by to był bubel. Ps nie jestem trepem ze sztabu tylko kierowca na kompani. :)
I masz 100 proc. racji. One są potrzene do wożenia srajtaśmy. Ale mówienie, że to następca Honkera, na których mamy sanitatki, radiostacje itd to - łagodnie mówiąc nadużycie. Ale święta racja, że wozów "drogowych" wojski też potrzebuje i tutaj honkery to dramat.
Obyś nie musiał tym w teren wjechać na poligonie. Na asfalt masz rację
@@MotoPRawda Nie wiem czy wiesz ale WP potrzebuje w warunkach cywilnych także wozów cywilnych. Czytałeś warunki przetargu? Wiesz, że Czesi zakupili Hiluxy do wojska? Wóz bojowy to jest np. AERO, dostarczone ostatnio czerwonym beretom. W odróżnieniu do tego o czym jest artykuł czyli o fordzie, bo o tym przez większość mówisz. Nie o AH20.44. Bo lepiej jak Siemoniak z PO zakupić tablice mendelejewa, by potem krytykować modernizację czołgów?
Wiele osób uważa, że jeżeli sprzęt dla wojska to ma być to do obsługi w bagnie. Ci co komentuja chyba nie maja pojęcia jak wygladaja auta poligonowe i jaki jest komfort jazdy w nich.
Rozumie że teraz podstawowym zadaniem armii jest komfortowe i wygodne wożenie się po kraju na koszt podatników!!!?? To że na polu walki takie auto jest widoczne z daleka i terenowi mało mobilne to już szczegół.
Z tymi fordami to roznie bywa, mam takiego 3.2 w atomacie jako firmowy samochod i jezdze nim po drogach lesnych i polnych czesto z przyczepa dwuosiowa. Dostalem go nowedo rok temu i juz od tego czasu bywal w serwisie wiele razy glownie z elektryka. Wiec powodzenia naszej armii😂
- Słuchajcie no kolego! Musicie coś zrobić z tą Izerą!Przecież to za daleko zaszło.
- cholera, no faktycznie..
- Wiem! Mam! Dajcie tu tego no..od tych lasów.
- Panie prezesie jest! przyjechał!
- Słuchajcie no kolego. Z tą fabryką cośmy tam gadali to powiedzcie, że sìę nie zgadzacie....bo to wiecie że to las za młody albo za stary...coś tam wymyślicie. No zrozumiano? To odmaszerować...
- Uffff panie prezesie...ale nas Pan uratował.
W tej naszej neokomunie dzielnie stawiają czoła problemom nieznanym w innych ustrojach :D
Modernizacja stara 266 wygląda następująco:
- z chin przyjeżdża kompletna zmontowana kabina (podróbka starego MANa). Wypruwana jest z niej instalacja elektryczna i wkładana jest nowa, zrobiona w Polsce.
- z wojska przyjeżdzają zwłoki 266. Są rozbierane i czyszczone, piaskowane, malowane.
- do ramy wkłada się silnik i skrzynię Iveco, reszta podwozia i napędu jest stara ze Stara 266
- zakłada się przerobioną chińską kabinę i nową zabudowę i tak wraca to do wojska.
W sumie wychodzi nieco przypudrowana, mocno pełnoletnia „babcia” która ma się nijak do nowoczesnej ciężarówki wojskowej.
Za 20 lat wróci na kolejną wymianę silnika i kabiny :)
Tylko przedmówca nie wspomniał o:
1. Do Stara 266M w wersji Autoboxu to kładą tam motory Iveco R4 o mocy 150/170 KM. Znajomy który służy w wojsku na etacie kierowcy wspominał że wolał mieć na przydziale nowego Jelcza niż Stara z Autoboxu.
2. W pierwszej wersji zmodernizowanego 266 montowano silnik MAN R4 ( też o mocy ok. 150 KM)- tzw M1.
3. W Starachowicach istnieje druga firma - Star San Duo, która też remontuje poczciwe Stary też do standardu M2/ MS. Tylko tutaj dają motor MAN D0826 R6 o mocy 220 KM znane m.in z modelu 1466 lub 944.
3. Głównym "targetem" Autoboxu jest właśnie Wojsko Polskie, zaś Star San Duo próbuje swych sił m.in w modernizacjach pojazdów dla straży pożarnej, czy sprzedaż używanych pojazdów ciężarowych do pracy w trudnym terenie - energetyka itp.
Oj tak optymistycznie podchodzisz do tych 20 lat😁 kabina tka telepie, że sama się rozpadnie dużo szybciej. Silnik może i wytrzyma, ale mosty już nie bo są za słabe pod ten mocniejszy silnik...
I to wszystko za 500 000 pln za sztukę...
@@Nemroth1 silnik nie jest mocniejszy, 4 cyl. w miejsce oryginalnego 359z 6 cyl.; moc i moment b. podobne;
@@jaroslawkesy6735 20 kucy zawsze coś🤪
Dobrnąłem do 10 min.... Zołnierze pewnie się wypowiedzą ale nie oficjalnie. Co do fordów Kołowe pojady transportowe przeznaczone dla wojska tak naprawdę to tylko promil swoich przebiegów pokonują w warunkach poligonu. Oczywiście są potrzebne typowo wojskowe pojazdy gatunku AH ale nie daj Panie Boże żeby to było cokolwiek innego niż konstrukcja Huty Stalowa Wola jeśli mówimy o konstrukcjach polskich. Oby taka decyzja polityczna nigdy nie zapadła. A ten temat bardzo łatwo jest zgłębic. wystarczy pojeżdzić pozwiedzać poogladać jako dziennikaż motoryzacyjny przeprowadzić parę wywiadów. I dogłębny material na ten temat pojawi się sam. Poadrawiam.
Mamy więcej generałów niż chińska armia więc zapotrzebowanie jest.
Ja myślę, że te "rangersy" kupili w związku z wyprawą na Kijów, wszak tam mają zdecydowany niedobór polskich generałów, zwłaszcza "nieochrzczonych"
@@zbigniewrozek8687 - po podbiciu UPAdliny , rusza na Kaliningrad. Bo im depart. Stanu dodal odwagi , i znafcy typu Bartosiak , z akademii sztuki wojennej
Dziękuję za materiał, może zaczniemy produkować sami sprzęt dla wojska
@skandal1966 To, co proponujesz, to los wiecznego, kolonialnego rynku zbytu i uzależnienia politycznego od ośrodków zagranicznych. Oraz zacofanie naukowo-techniczne (bo nauka rozwija się przede wszystkim wokół przemysłu). Krótko mówiąc chcesz Polski jako bananowej republiki.
AH wygląda całkiem nieźle.
Nie wiem jak miała by wyglądać wersja wojskowa tego forda... Może orurowanie dali by z przodu i lusterka w kolorze nadwozia🤪, a no i wyciągarkę... Co do starów 266...szału nie ma, może i po modernizacji ale mają dużo niedociągnięć:
1. Chińska kabina to dramat, strasznie telepie na jałowych obrotach i jak dla mnie to za wysoko osadzona w porównaniu do starej wersji. I te plastiki w środku...ja wiem ,że to dla wojska ale bez przesady...
2. W modelach przedliftowych 😁 drążek skrzyni biegów zrobiony jest na " rurce" teleskopowej z powodu podnoszenia kabiny, co grozi rozwaleniem owej dźwigni jak zapomnisz przed podniesieniem kabiny zrzucić z biegu. Miałem tak przy odbiorze takiego stara, usprawiedliwie się nie wiedzą bo w Autoboxie nie powiedzieli, że musi być na luzie skrzynia. A i zmiana biegów to tragedia.
Po lifcie skrzynia jest już na linkach to już ok.
3. Nawet jak samochód stoi w garażu to rdza wychodzi już po 2 miesiącach. Z takim czymś jedzie się na gwarancję do Autoboxsu i co robią kładą farbę na tą rdzę 😤 no może użyją szczotki drucianej😁.
4. Nieszczęsne wały... W instrukcji jest napisane (jak dobrze pamiętam) aby po 500 kilometrach dokręcać wały, na szkoleniu na którym byłem mówili to samo...słyszeliście w jakiejś innej firmie która sprzedaje ciężarówki aby coś takiego robić?!?!?! Dramat... Jakoś w Jelczu nic takiego nie ma, a też jest samochodem przystosowanym do jazdy w terenie.
Dużo można jeszcze pisać...
Jestem całkowicie za aby polscy żołnierze mieli samochód, który naprawdę jest budowany pod nich przez Polaków. Przecież nawet modernizacje i poprawki będą mogły być wprowadzane niemal w locie po testach poligonowych i po przedprodukcyjnej serii. Jak dla mnie - super. Przynajmniej pieniądze zostaną w Polsce.
Super materiał. Będzie sukces✋🏻 Fordy są do jeżdżenia do sklepu po flaszkę. Ten samochód powinien trafić do wojska, policji, straży pożarnej, granicznej, GOPR, służb leśnictwa. Z napędem Iveco nie będzie drogi w eksploatacji.
To są bardzo dobre wiadomości, również trzymam kciuki!
Minęło 10 miesięcy. Nie połamałaś kciuków?
Bardzo chciałbym aby się udało z tym nowym honkerem i żeby trafił do wojska, a co do fordów to po jakimś czasie poleci pewnie kolejny przetarg na malowanie/doposażenie .
Byle w Kraju dla lokalnej firmy
w usa mowia o fordach: Fix Or Repair Daily 🤭
Nie wiem czy wiesz ale WP potrzebuje w warunkach cywilnych także wozów cywilnych. Czytałeś warunki przetargu? Wiesz, że Czesi zakupili Hiluxy do wojska? Wóz bojowy to jest np. AERO, dostarczone ostatnio czerwonym beretom. W odróżnieniu do tego o czym jest artykuł czyli o fordzie, bo o tym przez większość mówisz. Nie o AH20.44. Bo lepiej jak Siemoniak z PO zakupić tablice mendelejewa, by potem krytykować modernizację czołgów?
No, awantura była bo UE udowodniła że dostawczy czy dyspozycyjny nie jest uzbrojeniem i podlega cywilnym przetargom
A tak z ciekawości [całkiem neutralnie] do czego w wojsku są potrzebne terenowe auta cywilne?
Na karawany!
@@wiktorszeliga5783 pytasz o fordy ranger? Jako auta dyspozycyjny.... Przywieź, zawieź..... Ludzi podwiez
Byłem kiedyś w ich fabryce, nie jest to duża fabryka ale widać że mają rozmach.
no ta, moja stodoła też nie duża, ale rozmach mam - jak się widłami zamachnę to słoma lata aż pod ścianę...
2:46 gratulacje dla geniusza który gazuje do odcinki zimnego diesla i jeszcze to filmuje👏👏👏
Ale to w wojsku. Się zatenteguje 😉
Myślałeś kiedyś o wozach strażackich, karetkach itp.? Jadąc do pożaru nie ma czasu na czekanie aż się olej nagrzeje, jest gaz w podłodze od pierwszej sekundy.
@@las3k91 tak jadą na akcję, czyli ratować ludzkie życie albo zdrowie, a tu ktoś daje na zimnym żeby nagrać propagandowy film. Mądre to nie jest.
Bez przesady, nie był pod obciążeniem.
@@Skupik1 Nie masz pojęcia o zimnym dieslu.
Każdy chętnie widziałby polski samochód. Po przygodach armii z samochodem Dzik czarno to jednak widzę i nie mam zaufania do polskiego przemysłu. Jeżeli bierze się jednak za to doświadczony producent ciężarówek to OK. Powinni pomyśleć o sprzedaży tego samochodu również na rynek cywilny - chyba że normy czystości spalin wykluczają taki pomysł.
Było by super nasze Polskie,trzymam kciuki 👍🙂
Rangery to raczej następca zuka ewentualnie nysy. Prawda jest taka że to tego typu samochody są najczęściej używane jako zabezpieczenie jednostek
Te wersje cywilne są do dywersji w mieście 😂
wersje cywilną to juz kupiło nasze niedorozwinięte wojsko, forda, ale chociaż maja chromowane zderzaki ale o wyciągarce zapomnieli, chyba nie było akurat, ale kto by na to zwracał uwagę, byle Kowalski może sobie cos takiego kupić
@@niaczelnikmordoru8757 wlasnie o fordach pisałem....
będą walczyć z dawidem 19 - jeszcze długo jak się domyślam- plandemia nie odpuszcza przecież
Czesi niedawno zakupili Hiluxy do wojska. Wóz bojowy to jest np. AERO, dostarczone ostatnio czerwonym beretom. W odróżnieniu do tego o czym jest artykuł czyli o fordzie, bo o tym przez większość czasu mówi autor. Nie o AH20.44. Bo lepiej jak Siemoniak z PO zakupić tablice mendelejewa, by potem krytykować modernizację czołgów?
@@niaczelnikmordoru8757wyciągarki przerzucą z wysłużonych Honkerów, a moro będą malować w ramach przeszkolenia członki gwardii narodowej 🤣
Trzymam kciuki za ten wóz 👍👍👍☺
3:18 odwagi nie myl z głupotą, chociaż Błaszczakowi tej drugiej nie brakuje a może to czyjś pionek, co do tej setki żołnierzy i wciskaniu im kitu, co oni mogą, najwyżej zakończyć kariere w wojsku
Wreszcie będzie co kupić z przetargu !
Fajny. Ciekawe, ile by kosztował dla cywili, wygląda, że nadawałby się na wyprawówkę.
Witaj,miałem okazję jeździć nowym Starem i Jelczem.Jeżeli chodzi o moje "doznania" to Star jakoś super rewelacyjnie nie wypadł.Zaznaczam że nie testowałem ich w terenie.Możliwe że trafiłem na felerny egzemplarz,biegów musiałem szukać prawie jak w Ikarusie,wygłuszenie kabiny też słabe,chociaż znaczek STAR na kierownicy mógłby być zamiast chińskiego transformersa.Nie wymagam oczywiście szału,to jest auto dla wojska ale mam porównanie do Jelcza.Mam nadzieję że będę mógł przetestować oba w terenie bo to jest istotna kwestia.
Ekologiczne auto którego produkcja zależy od wycięcia lasu :D
Elektryk ładowany prądem z agregatu. Tak to widzę
@@klejnos94 Miałem nawet taki pomysł. Przyczepka z agregatem na długie trasy. :D
@@andrzejmakowski2906 by kopcilo jakby się opona paliła, ale kabelkiem już czysciutki Eco prąd płynie :D
Idealnie w punkt, to jest właśnie istota całej ekologii.
@@albertp205 w silniku elektrycznym nie chodzi o ekologię, a o charakterystykę pracy silnika elektrycznego i jego wszystkie pozytywne właściwości. Reszta jest minusem. Kto do tych projektów dorobił ekologię?- chyba jak zwykle politycy
No tak, przecież żyjemy w gęstym lesie tropikalnym i nie mamy w kraju żadnego wolnego miejsca na fabrykę i musimy specjalnie wycinać las ...
Niech się nikt nie oszukuje że za klika lat Polskie ulice będą pełne polskich elektrycznych aut (ps. ciekawe skąd oni chcą wziąć baterie)
Wykopią w tym Jaworznie.
Może te cywilne Rangery to forma kamuflażu 😅
Tak, po ostatnich ćwiczeniach jak wyszło, że w razie czego to max 5 dni i leżymy, wybrali wersję cywilną żeby się kamuflować podczas spier... :D
@@aplikacjesamsung2850 ale te 5dni to i tak w przypadku kiedy mieliśmy byśmy sprzęt którego w Polsce jeszcze nie ma, z obecnym wyposażeniem to jest max 1dzień
Nie wszystkie samochody w wojsku muszą mieć wymagania na poligon. Śmiem nawet twierdzić że w większości działań logistycznych Wojska w czasie pokoju przewidziana dla tych samochodów to wożenie dupy z miejsca na miejsce. Do tego te samochody się nadają. Dlatego zakup samochodów cywilnych i ew terenowych w formie nowego "honkera" jest na tyle logiczny że da się go bronić.
Co do narracji rzadu odnośnie samego zakupu to oczywiście zgadzam się że to po prostu propagandowe bzdury.
Jeżeli tak by miało być, to zamiast Rangerów trzeba kupić białe busy.
@@306Geni Ford F150 albo Toyota Hilux sprawdzona na polu walki
Nie wiem o co chodzi. Clarkson w TG kiedyś sprawdzał Fiestę i sprawdziła się w desancie. MON wiedział, jaka markę wybrać. Mają podparcie w profesjonalnym teście.
To po "grzyba" kupowali tyle Rengerów? Nie mogli od razu zakupić w ramach "oszczędności" Fiesty? Wzięliby dwudrzwiowe i byłoby po "zawodach". hi hi Pozdrawiam
Jeszcze mogliby tym fiestom zamienić koła na gąsienice, tak jak zrobił to Hammond w ostatnim odcinku GT
Jak zawsze , politycy zawsze lepiej wiedza co Naszej Armi potrzeba... szacun za inteligencje
Jak ma wyglądać rolnictwo politycy też wiedzą.
Fajny ten prototyp ,tylko mam nadzieję że na prototypie się nie skończy ,bo w Polsce nie jedny ciekawy projekt na prototypie się skończył
Toć przecież ARO to był piękny sprzęt ;-)
4:38 "Amerykanie penetrują nas bardzo głęboko" xD, a tak już poważnie to te cywilne Rangery to chyba na miesięcznice prezesa zakupili.
A żony urzędników z MONu to czym mają na zakupy śmigać? Autem w kamuflażu? Przecież to w oczy kluje.
Hiluxy na bliskim wschodzie dają radę, to i Rangery dadzą radę w Polsce. Przecież taki Ranger i tak jest z 10 razy lepszy od Honkera
@@marekduczman ale wiesz, że te konkretne są zwyczajne. Typowe, a nie przystosowane do potrzeb wojska, a taka wersja ponoć też istnieje.
@@krlchelm A myślisz, że ISIS zamawia specjalne wersje od Toyoty???
Czego by nasze wojsko nie zamówiło i tak będzie to lepsze od Honkera.
Co do tego nowego AH20, to szkoda, że i mostów nie kupili od Iveco.
Kupiono na powrót rudego zlodzieja!😂
Brawo popierajmy Polska produkcje
Tak zupełnie obiektywnie te Fordy w wersji cywilnej i tak zjadają honkery w terenie, miałem raz okazję jechać honkerem 1400 km w terenie to wyczynem było przejechać 200 km bez jakiejś awarii
Na pakę Rangera Wystarczy zamontować ciężki kaliber i będzie spełniać wymogi wojskowe. Na Bliskim Wschodzie opatentowali to zanim stało się modne.
Na Ukrainie na takich montują wyrzutnie rakiet.
Pod swoją teorię zawsze znajdziesz upewniające siebie argumenty. Najlepszym nabytkiem Wojska zapewne były bojowe tablice Mendelejewa zakupione przez Twojego bohatera Siemiątkowskiego :)
Rangery to samochody mające zastąpić Honkery. A Honker nigdy nie był samochodem bojowym na pierwszą linię walki. Nie był opancerzony ani nie miał jakichś wielkich zdolności terenowych.
Rangery to samochody transportowe dla Wojska. Honkery się sypią i potrzeba nowych samochodów tego samego typu.
To co pokazujesz to nie jest odpowiednik Honkera, to kompletnie inna kategoria pojazdów.
Takie mieszanie nie przedstawia prawdy. Sam tworzysz propagandę na swój użytek.
Dzięki Mikołaj. Wreszcie ktoś w komentarzach prawdę napisał.
Przy najszczerszych dobrych chęciach wojska i MON ten wóz może wejść do produkcji seryjnej za 2 lata. Kolejne pytanie w jakich ilościach? 100-200 szt rocznie? Wymiana Honkerów potrwa lata. Możecie wszyscy psy wieszać na Rangerach, ale bez nich nie dotrwalibyśmy do tego czasu. Dobrze że jest jakieś rozwiązanie pomostowe, nawet jeśli jest dalekie od ideału. Dobrze też że pojawia się szansa na własny wóz terenowy. Oby tylko rządzący wykorzystali tą szansę i będzie dobrze.
Widać że nie byłes wojsku. Ja służłem prz sztabie i pamiętam jak jeżdziły poldki i Fiaty 1500 to był hardkor.
Piękny, chciałbym taki ucywilniony.
Dwa rangery jeżdżą już po lotnisku w Dęblinie, rozeszły się więc po jednostkach. Ten cały AH wygląda na sporo większego od honkera, ciekawe czy nie trzeba będzie mieć kat. C żeby tym jeździć. Nie wszyscy w wojsku mają uprawnienia.
w wojsku kategoria się nie liczy, tylko umiejętności... wiele pojazdów prowadzą osoby bez cywilnego prawa jazdy...
Trzymamy kciuki za polska konstrukcje!!
Dodam niesmiało, ze warto by było na nowo spojrzeć na produkcje silników do tego pojazdy w Andorii. Otóz pare lat temu , po upadku produkcji Lublina i zaniechania produkcji Honkera, Andoria wstrzymała produkckję silnika 4C90 w najnowszej wersji, które napedzały te pojazdy. To był dobry silnik , dobrze był oceniany przez uzytkowników wojskowych i zaliczał zupełnie duze przebiegi miedzynaprawcze. Może istniej sznasa powrotu do produkcji tych silników, ostatnie egzemplarze w wersji 3 litrowej i mocy 130 KM były dośc obiecujace. bazowanie na silnikach IVECO to powrót do poczatków Honkera, który w pierwszych wersjach oprócz oczywiście silnika od Poloneza, miał kilka wersji silnika IVECO i serwisowanie tego pojazdu z uwagi na nietypowe silniki było koszmarem. Chodziło zazwyczaj i duperele w stylu pompa wody jakies czujniki itp. Armia musi mieć pojazdy z silnikami produkowanymi w Polsce i należy odstapić w pojazdach militarnych od wymogu spełniania idiotycznej normy Euro 6
Jest w Polsce firma, którą produkuje samochody terenowe. Może ich trzeba podpytać jak zrobić terenowke w polsce. W końcu może zaczniemy sami uzbroić i wyposażac nasze wojsko i może wtedy firmy by nie upadały. Wersja cywilna też zacny pomysł.
Tak się składa że sami zbroimy nasze wojsko, lata zaniedbań sprawiły że trzeba to robić od zera ale potencjał jest. Borsuk, Grot (niezależnie od bredni Onetu) czy piorun i Jelcz to przykłady możliwości polskiego przemysłu. Ostatnie kilka lat pokazało że się da, jesteśmy w lepsze sytuacji niż Wielka Brytania która nie jest w stanie nic już wyprodukować. Można się śmiać i nabijać z rangerów ale te samochody spełniają wymagania na mustanga, malowanie jest nietrafione ale trzeba wziąć pod uwagę że to jest pierwsza seria a wojsko potrzebuje różnych pojazdów. Brak zrozumienia czym ma być mustang to chyba największy problem obecnie.
@@staszkoalcatras zaniedbanie to za mało powiedziane. Ja widzę celowe działanie na niekorzyść państwa i obywateli. I to nie tylko w przemyśle zbrojeniowym. Wiadomo, przejście od gospodarki centralnie sterowanej do wolnego rynku to nie prosta sprawa. Na pewno nie wszystkie firmy dałyby radę. Ale mieliśmy potencjał. Problem według mnie to nieudolność polityków i chęć szybkiego zysku. Wielu wykorzystało zmianę ustroju, żeby się ustawić mimo tego, że państwo poniosło szkodę. Teraz jest nieopłacalne, żeby coś zaczynać robic od nowa lepiej kupić tylko kasy brak. A sprzedać już nie ma co. Niestety sami to sobie zrobiliśmy. Nikt niczego nie pilnował. Każdy myślał, że jak przyjdą inwestorzy z zachodu, to bedzie el dorado. A oni kupili, zamknęli u nas i musimy kupować od nich drożej. I tak się kręci błędne koło. Cieszy fakt, że mimo tego są ludzie co mimo wszystko coś robią i są znani na świecie. To trzeba promować, A nie przeszkadzać.
@@mareksikorski8340 ciężko przejść z socjalizmu do kapitalizmu, szczególnie jak się tego zrobić nie chce. Było wiele firm które nie musiały upadać Jelcz, Star, Ursus czy Lublin/Honker wszystkie t firmy na progu roku 2000 miały projekty i produkty które mogły zapewnić im jeśli nie sukces to przetrwanie.
Na końcu napisałeś że trzeba promować a nie przeszkadzać, naprawdę ciężko mi wspierać te firmę. Raz że to firma powiązana z Zasadą który mocno brał udział w upadku Stara a dwa że ich poprzedni projekt czyli Honker max był zwykłym skokien na kasę. Tymińscy mieli gotowy projekt honkera z wszystkimi rzeczami które dziś pokazuje autobox w spadku po intrallu. Nadwozie 5d, niezależne zawieszenie z przodu, ABS, silnik euro5 o mocy do 170 KM od Andorii. Co z tym zrobili? Nic, woleli wylewać żale że wojsko ma dosyć konstrukcji z przed 30 lat. Mieli czas aby zrobić honkera drugiej generacji, do cholery mieli gotowego honkera gen1.5 i nic nie zrobili.
Co da się na politykę zrzucić to się da ale nie wszystko.
@@staszkoalcatras moje zaniedbanie. Nie dopisałem. Naturalnym wynikiem błędów polityków jest niechęć społeczeństwa. Twoja opinia trafia w sedno. Niektórym po prostu się nie chciało. Bo wiadomo na łatwiznę to każdy by chciał.
Dziękuje, proszę o więcej.
Nagrywaj sobie o samochodach, ale nie wypowiadaj się o wojsku. Kompromitujesz się. Te Nissany, Fordy, to są wozidełka dla oficerów jednostek liniowych. I tak, oczywiście, że zakup tych wozów z półki obniżył koszty. Opancerzanie, opcjonalne doposażanie tych wozów nie ma sensu. Teraz do tych zadań są pojazdy klasy MRAP, których pewną ilość Wojsko Polskie posiada. Te Fordy w stosunku do Honkerów, to skok w kosmos. Natomiast te nowe Honkery to LTV Light Tactical Vehicle. Mogą zastąpić w naszej armii Humvee oraz nieliczne Honkery Skorpion 3. Zresztą Honker Skorpion 3 to nie żaden LTV, tylko rozpaczliwa próba zrobienia z terenówki wojskowego samochodu frontowego.
Lepszy chromowany Ranger w garści niż Honker w wojskowym garażu, produkowany w Polsce dający pracę przychody państwu i bezpieczeństwo naszym żołnierzom 💪 Mariusz , dziękuję ❤️☺️🙏 Moje dzieci już dziś błotko w welurowych zostawiają , polecam dokupić trzepaczki dywanów w wersji Camo.
Polskie sztywne mosty i to z tego co widzę wcale się nie krzyżują .... Powodzenia życzę i udanych wymian zmielonych mostów.
NO PRZECIEŻ SZTYWNE MAJĄ BYĆ!
🤣🤣🤣
Dokładnie, to, co zostało pokazane od 08:47 pokazuje, że coś tam jest nie bardzo z tymi mostami.
Po co im wykrzyż jak mają mieć blokady.
Kolego a jak sztywny most z blokadą ma się krzyżować. To nie zmoty na rajdy, ten Honker waży dużo więcej przede wszystkim
Krzyżują się pod obciążeniem wozu. Dodatkowo blokady i odpowiednie opony to będzie ok.
Bralbym. Punto w lesie spisuje się słabo 🤣🤣🤣
Weź malczana, jak się zakopie to w czterech chłopa go wyniesiecie z błocka🤣🤣🤣
O tym jaki jest Honker zwłaszcza ten z silnikiem diesla produkcji polskiej nie muszę deliberować bo miałem taki służbowy w mojej pracy w UMS Szczecin i nie powiem aby ten pojazd mimo wielu wad miał gorsze notowania od przyznanego mi później Mitsubishi Coat zwanego przeze mnie "turkuć",który w bardzo trudnym terenie był całkiem do d..py ! Tak,że po bardzo krótkim czasie oddałem to japońskie cudeńko uznając ,że tam gdzie wjedzie i wyjedzie prostacki Honker to ten Japończyk może pomarzyć ! Stwierdzam, że wyboru pojazdów nie tylko dla wojska powinni dokonywać fachowcy ,a nie przypadkowi panowie bez pagonów. Tak przy okazji pozdrawiam wszystkich jeżdżących Honkerami i moich dawnych przyjaciół w mundurach z 7 Łużyckiej Dywizji Desantowej.
Jeśli chodzi o staromany to nie wiem jak wersje wojskowe, ale cywilne wersje tych opcji to petarda. Tenernowe iveca, mercedesy unimogi w energetyce okazują się za ciężkie i toną. Ponadto serwis jest tani. Napędy na dobrą sprawę mogą zostać ze stara, skrzynia z mana i silnik z F2000 / MAN'a tga/x euro 3 max. 4 i mamy rakietę. Dzielną, sprawną, z ogromnym prześwitem i relatywnie lekką. Pomijam fakt braku opancerzenia przestrzeni ładunkowej oraz znikome oopancerzenie kabiny które w razie konfliktu będzie na prędce dokłądane w lokalnych skupach metali, ale to już inna kwestia... ;)
Chętnie bym kupił taka cywilna wersję do pracy w terenie....
Znam goscia ktory zajmowal sie przetargami dla wojska, z macierewiczem wódki wypił wiecej niz z tesciem. To jakie tam wałki sie robia to mozna ksiazke napisac na kilka tomów.
to nie macierewicz ino maciOrewicz!
Jeśli w aucie opracowanym w Polsce, silnik i skrzynia biegów - to co najważniejsze - jest np. z Italii czy skądinąd, to to nie jest żaden produkt polski. Równie dobrze można było opracować piękne przednie reflektory i wstawić je do amerykańskiego auta i chwalić się że to nasze dzieło.
Pozdrawiam.
Czyli nie ma całości technologii budowy silników w Polsce? W przypadku wojny nie możemy znacjonalizować kilkunastu zakładów aby te wspólnie wyprodukowały sensowny silnik ? Andoria nadal coś produkuje, co prawda motopompy na licencji Leylanda ale dokumentację silników do lublina nadal mają. Może na czas wojny będą potrafili coś zrobić?
Wspaniały projekt, nowoczesny, dostosowany do potrzeb armii, stworzony przez polskich inżynierów. Ile już takich było? Że wspomnę tylko naszego AMZ Dzik...
Żeby nie było jak w 39, wspaniałe projekty wyprzedzające swoje czasy... projekty...
Będzie(jest) dokładnie to samo przeca Jarosław się wzoruje na sanacji - ta sama socjalistyczna ideologia. Tylko propaganda bardziej wzorowana na czasach Gierka ;-)
AMZ Dzik jest jak najbardziej produkowany seryjnie i to w sporych ilościach.
@@januszp4829 a kto go kupuje?
W Starachowicach mieszkam a takie rzeczy z YT się dowiaduję.
Jak w lokalnych gadzinówkach np Tygodnik to już dawno rozpisywali się o tym prototypie.
Redaktorze, a jaka tam jest skrzynia rozdzielcza? Chyba prosiłoby się wykorzystać tą gnieźnieńską, w 3. gen. to jest w końcu już dobra konstrukcja.
A co do śmieszków z Izery - moim zdaniem elektryki to ślepa uliczka (może w cieplejszych krajach?). Ale ten projekt JEST KONIECZNY. Jak ktoś płacze nad wydawanymi państwowymi pieniędzmi (zresztą, ile więcej wydojono np. przez jedną autostradę A4 i inne szwindle...) to niech się walnie głową o ścianę. Po 30 latach od cudownej transformacji kiedy to miał przyjść do nas wyśniony Zachód i za darmo z dobrego serduszka dać nam dobrobyt (bo czemu nie, w końcu "koniec historii", jedna gospodarka, interesy narodowe to mit, blabla) nie mamy ŻADNEJ wielkiej firmy poza Orlenem. Mamy prawie najgorszą innowacyjność w UE, w B+R pracuje w Polsce ułamek tej liczby pracowników co za komuny, bo zamiast fabryk mamy montownie. Okleiliśmy sobie bloki styropianem i położyliśmy nowe chodniki za dotacje z UE (bo na innowacje ich nie wydamy bo gdzie, jak nie mamy fabryk z własnymi OBR-ami?) ale nie ma się co oszukiwać - nadal jesteśmy biedni i biedni pozostaniemy tak długo, jak będziemy tylko składać albo za grosze dostarczać proste komponenty, które potem za Odrą dostają niemiecką naklejkę podnoszącą ich wartość kilka razy. Jak państwo nie zainwestuje, to nikt tego nie zrobi bo nie ma za co. Nawet jak się nie uda, to wykształcenie w praktyce kadry zdolnej pracować w czymś innym niż prowincjonalna filia koncernu będzie zyskiem.
Z tego samego powodu nowy wóz od Autoboxu z w końcu polskim podwoziem też jest obiecujący i cenny. Szkoda, że przez zafajdane 30 lat żadnemu z producentów Honkera nie dano szansy go dopracować, ten wóz jednak ma swoje zalety, tylko jakość leżała bo w krótkich seriach się nie da inaczej. Aczkolwiek czarna legenda jest przesadzona - wiadomo, że gnije itd., ale jeśli komuś np. problemy sprawiał silnik Andorii czy nie mniej niezniszczalny Iveco Sofim stosowany wcześniej w FSR, no to świadczy raczej o obsłudze.
AH2044 !!! No Panie w końcu jakieś dobre informacje. Rangery są dla dezerterów , dobrze wmieszs się w cywilny tłok na ulicach :-)
do wożenia Panów Generałów oraz wszelkich kontroli na poligonach ford ranger jest ok, natomiast od nowego pojazdu AH20.44 spodziewam się modułowości (czyli łatwej zmiany zabudowy) oraz opcjonalnego lekkiego opancerzenia. Ciekawy jestem jeszcze jaki zapewnia stopień ochrony przeciwminowej. Wizualnie jest wojskowo prześliczny...
mogli pójść dalej bo zakup np Daci Duster w najtańszej wersji pozwoliło by "pozyskać jeszcze większą ilość pojazdów". Wojsko nam się zbroi pod wodzą pis, nie ma zmiłuj.
M2 użytkuje i napewno nie jest to pojazd który spełnia moje wymagania ...może w miarę dobrze wygląda,ale ma w chu...j mankamentów i dużo się też psuje jeśli chodzi o zawieszenie i układ napędowy.
Osobiście uważam że najlepszym kierunkiem jeśli chodzi o pojazdy ciężarowe to jelcz 442.32 i wszystkie pochodne.Także posiada mankamenty,ale nie na takim poziomie jak M2...co do autoboxa i prototypu na następcę honkera...wizualnie ok ,dobrze wygląda.
Chciałbym taki pojazd przetestować i wyrazić opinię.
Chciałeś powiedzieć MON ma 1600 szt honkera ale na stanie, bo sprawnych jeżdżących to z tego max.10%.!!!
Tak jak MSWiA miało na stanie około 100 szt. samochodów Aro 4x4 z tego jeżdżące są 2 szt !!!
Izera puki co to tylko model studyjny, bez szans na cień konkurencji z Teslą !
Czy AH20.44 będzie dostępny w wersji "cywilnej" ?
Schwarzenegger zobaczył Humvyy powiedział, że chce taki i powstało H1.
P.S.
Widywałem cywilne Rengery które były bardziej wojskowe niż te nasze "wojskowe".
tu masz racje
No nie wiem. Może np. Jakimowicz sobie takiego zażyczy i będzie go sobie parkował przed budynkiem TVP. Jaki kraj, taki Schwarzenegger...
Raczej nie, bo żeby dostać homologację, jako auto cywilne, trzeba spełniać szereg norm bezpieczeństwa i przejść przez kilkadziesiat specjalnych testów różnych instytucji i urzedow zajmującymi się legalizacjami drogowymi, a do tego jeszcze muszą być spełnione normy spalin przyjęte przez UE, a to wszystko kosztowałoby o dużo wiecej. Przy budowaniu takich pojazdów wojskowych czy specjalistycznych jest o wiele łatwiej zatwierdzić projekt do produkcji, bo normy są inne jak w przypadku aut cywilnych.
Np. wersje Polar lub Arctic Truck... z Islandii... Może powinni pójść w kooperację...? Oni zabudują wszystko co jest PickUpem lub terenówką na wysokim zawiasie i mocno terenowymi oponkami w rozmiarze ciągnika rolniczego. Taki swoisty Monster Truck z homologacją drogową.
A cywilom sprzedadzą, bo ja w czarnym lakierze bym kupił. 👍
Lubisz dużo pieprzyć i politykować ,a po co ? Masz dużo wiedzy i nieźle prezentujesz.
Również kibicuję i popieram wszystkie projekty polskiej myśli technicznej ,tym bardziej dotyczącej armi. Rozwijać, unowocześniać udoskonalać przemysł zbrojny, być niezależnym od zagranicznych dostawców by z czasem sprzedawać doskonały bezawaryjny sprzęt wojskowy polskiej produkcji. Przykre jest,że minister Obrony Narodowej w dzisiejszych niebezpiecznych czasach kupuje auta cywilne dla wojska . Pytanie na koniec komentarza gdzie są doradcy wojskowi którzy to wszelkimi sposobami powinni zaprotestować przeciwko tej transakcji.
Fajny materiał. Dziękuję.
Star 266 M2 to tylko ładnie wyglada. Jakosc bardzo niska. To jest skladak roznych producentow i przypadkowych czesci. Wojkowy pojaz nie potrzebuje elektoniki oraz klimatyzacji. On ma jechać i jechać. Nawet niedorasta do jakosci starego rasowego Stara 266.
Tak jakoś zachowuje się się jak zamiękki fruwa zbyt jakby podskakuje i koła przy tym nie ciągną i nie trzymają. Wydaje się,że jak by koła za małe i lekkie ii nie trzymają paki tylko lata jak karton. Prawdo podobnie tam z tyłu ludzie jadąc na manewry dojechali by już ranni. Zalekki dół pozwala pace latać a solidnia miękkość to jeszcze potęguje .
Dajcie tego AH Terenwizji do testów. Oni sprawdzą do czego to się nadaje :)
Maja Rangera we flocie to bedzie jakiś obraz, ale chwila, ten Ranger to już po modyfikacjach komandosów ;)
Zawieszenie do poprawy koniecznie. Tam nic nie pracuje - jest za sztywno, brak tez wykrzyzu. Fajnie ze nasze, oby sie udalo. Powodzenia!
Moim zdaniem, dobrze że sztywno, ponieważ jest tendencja do opancerzania takich pojazdów. Wtedy masa własna pewnie wzrośnie, plus jakiś rkm?
@@polskinarodowiec2912 Tego nie wiemy czy pod obciazeniiem np 500 kg zacznie to pracowac? Watpie. Dlatego konieczne sa testy z (balastem) przewidywanym dociazeniem pojazdu. To co widzielismy to niestety zupelny brak wspolpracy zawieszenia. Lepiej takich testow nie udostepniac w sieci bo projekt "spali na panewce".
@@sebastianwitkowski1706 Racja z tym obciżeniem. Mogli by coś rozpowszechniać w sieci. Dobrze by na tym projekt wyszedł i nie zapominać o rynku cywilnym. Pozdrawiam.
Auta elektrycznego nie będzie nawet izery składaka. Nie posiadamy doświadczenia ani swojej technologi
Ma szanse na sukces i szybki z tyłu będą inne!
Nic polskiego nie ma szansy na sukces ani w Polsce ani w Gwatemali.
Było dawno temu miło, ale się rozwaliło bo się bardzo chciało.
Trza było robić jak Czesi. Taki mały narodek i nic tylko śmiesznie gada. Więc robi poważne rzeczy. Polska uwielbia na odwrót.
Jak chce tak ma.
Szybkę można wymienić!
To dobrze , że przynajmniej mosty polskie .
Odbierałem kiedyś z Autoboxu Stary 266 po generalnym remoncie . Jak zrobili tego AH tak jak remontowali Stary to już lepiej niech one zostaną w garażu. Z kilku dziesięciu starów ze Starachowic do Szczecina na kołach dojechało( bez usterki po remoncie głównym)może 5.
Prototyp AH całkiem sympatyczny - kanciaty, ale ma swój urok. Jak mi się rozsypie, za kilka lat, 10 letni VW T5, to może pomyślę nad zakupem - do tego czasu powinni projekt wdrożyć do produkcji. Tylko silnik Iveco... jakoś zaufania nie wzbudza. ;)
Chyba nie zrozumiałeś Błaszczaka i intencji zakupu Fordów, ten poziom bezpieczeństwa żołnierzy w tych autach ma polegać na bezpiecznym poruszaniu się po drogach. To auta ma być użyteczne, mają przestrzeń ładunkową imają poduszki. Żołnierze dużo jeżdżą po publicznych drogach i też biorą udział w wypadkach, te auta jakiś poziom reprezentują a Honker nie. Do działań poligonowych będą inne być może właśnie nowy AH 20. 44, a że powiedział że następca Honkera odnosiło się do użytkowania głównie po drogach . Nie zawsze trzeba krytykować, czasem wystarczy pomyśleć. Dobry materiał, dzięki za filmik.
Za każdym razem, gdy oglądam Twój film .... Po prostu odprężam się, jakbym sam był w pobliżu. I oczywiście w naturze jest wiele przydatnych rzeczy ... krótko mówiąc, nie lubię tego słowa super, ale w tym przypadku jest naprawdę super.