А меня отец на таком автомобиле научил ездить. На ГАЗ - 51 А (бензозаправщике) отец меня впервые научил ездить. Мне было тогда 16 лет. Потом я самостоятельно ставил его ГАЗ - 51 А на совхозную гаражную стоянку вечером после трудового дня т. е. его трудового дня. 🥰😊👍
Я начинал свою трудовую деятельность с газ-51,-даже помню первый номер r42-26, отличная машина но для нашего времени, конечно устаревшая, и не надо разгонять ее больше 70 км ч и тогда двигатель будет ходить долго, а в любой мороз даже с убитым стартером или аккумулятором достаточно было перемкнуть клеммы на катушке зажигания и ручкой заводной просто сделать рывок и она заводилась прекрасно в любой мороз никогда с ним проблем не было, печка конечно было слабовата, придумывали, делали чтобы в кабине было тепло, машину можно было разобрать и собрать в поле. Ребята кто ездил на газ-51, вы меня поймёте, Удачи Вам и Счастья. Спасибо!!!
Да, машина была прекрасна для того времени. Все комментарии для этого автомобиля написаны от души. Приятно их читать. Отец работал на ГАЗ 93 и ГАЗ 52. Сам начинал с ГАЗ 51 в 1982 году. С уважением ко всем. Сибирь. Красноярский край. И уже 22 года в Германии.
Все детство с папой на газ 51 хотел побыстрее вырасти Уже взрослым сам такой приобрел отремонтир все возил по хозяйст вещь пришлось продать на учёт не мог поставить купил УАЗ 3003 13 лет езжу доволен работяга Класс Советскому Аатопрому Настальгия
Да, товарищ, наши машины да и в большинстве и все остальное не хуже иностранного. А что якобы наше все дерьмо, это мы сами проклинаеми свое. На самом деле заграницами наше зачастую ценят именно за простоту, а не редко и за надежность. Например мы давно уже забыли как выглядит мотоцикл Урал. Но на Западе, он в почете. Как в Европе, так особенно в США и Канаде, да и в Австралии. Их туда и поставляют. А мы отреклись от своего и душу продали сначала Западу, потом и Востоку. В мотосалонах раньше Западной мототехникой были забиты. Теперь Китайской и Индийской.
Обучался на полста первом в 1978 г в средней школе им Ленина с уч - Арал в казахстане , уроки автодела . Очень простая и неприхотливая машина , удобно обслуживается , проста в управлении , не смотря на то , что нет ни одного усилителя руля и тормоза легко управляется , низкий поклон нашим инструкторам по обучению автодела Цыпковскому и Бологову Николаю ( Горилычу )😊 учили легко и грамотно . После школы мы уходили в. Армию фактически подготовленными водителями , зная не только теорию , но и прошедшие хорошую практику . До сих пор помню запах 51 газона не сравнимый ни с одной машиной . Удивляет одно , ПОЧЕМУ !!! Отменили в средних школах предмет автодела , мы его изучали с 8 по 10 класс , фактически три года , это и устройство авто и ремонт и тех обслуживание . По окончании десятилетки сдавали экзамен и получали профессиональные права с категорий С , по желанию сдав вождение на моцике и легковой получали сразу 3 категории АВС ! Вот уже 43 года беспрерывного водительского проф стажа , много техники прошло через мои руки , за плечами миллионы км , а полста первый до сих пор в памяти . Всем здоровья !
Салам Дагестан. Горжусь своим народом, что они такие умные, что то изобретают, создают для своей Родины. Таких надо ценить и уважать. Из нечего , из какого то хлама, что- создают. Дальнейших Вам успехов и Аллах Вам помощь. Так держитесь и делайте благо для своего народа, а мы будем Вами гордиться. Сагьрай, Лезгияр.
Спасибо за видео автору. Сразу вспомнил отца, детство как утром перед школой снимали ведро теплой воды с печи и ставили на газ. Это примерно 85-87года. С отцом чай попьем выходим заливаем горячую воду, если морозы то я помогал ручкой. И ни разу нас машина не подвела. Это щас не могут завести иномарку все пипец бегут на сто, обзванивают друзей. Потом для меня было счастьем окольными путями доехать почти до школы. Голова еле торчала из за руля. На 51-м мы и уголь возили и дрова. И это было в Семипалатинске. Эх... нахлынуло. Спасибо автору за видео. Хоть ща мне 45 отца давно уже нету.
Лампой паяльной отогреть картер можно в любой мороз. И перед пуском так же лампой можно прогреть и впускной коллектор. Заводи пожалуйста. Можно горячей водой полить на впускной коллектор. На ГаЗ-53 или на ЗиЛах кипяток лили на паук. А это тот же впускной коллектор
Александр ! спасибо за этот ролик ! тридцать пять лет назад меня зелёного пацана также учили да ещё и по шее могли застроить если что-то не так сделаешь. Спасибо мои учителя водители с большой буквы.я теперь и сам старый волчара а все равно вспоминаю с трогательной грустью то время.
Так же было и у меня . Я с 75 года за рулём и рычагами. Закончил работать на тракторах наверное на всех наших, Американских Джонах потом Кейс, китайских бульдозерах , а последний комбайн ,,Лида,, Беларусь.
Как только я начал доставать нагами до педалей отец стал учить меня вождению автомобиля,это был "Газ 51"Самая любимая машина.Многие шофера обучались и работали на газонах.Теперь замечание по запуску холодного двигателя ,просто не мещало бы провернуть несколько раз двигатель рукояткой,если автомобиль какое то время не заводился ,тем более зимой.
Люблю эту технику. Моя молодость. С удовольствием поработал бы на такой техники. Честно, не сел бы за новую тех. если дали бы возможность вернутся в молодость на Газ 51.
Класс! В 78-79м на таком же, учился водить автомобиль. Там не то, что автомат, там и синхронизаторов в коробке нет. Переключение передач с двойным выжимом в верх и с перегазовкой, в низ. В стоке стартер ногой должен включаться, а вместо "фишки" с вариатором, нужно просто бросить провод от стартера на вариатор, в стоке именно так. Но все равно, огромное Спасибо! Лайк и подписка!
Легендарная машина ГАЗ 51 на машине возили людей грузы на всех хозяиствах исползовали споминаю когда ездили в селхоз работ прямо на кузове люди всегда ехали с песниеи
ГАЗон прост как две копейки, и вечен как все незыблемое. Сейчас такие вещи уже не делают. Люблю технику тех времен, никогда не подведет. Это не то, что современная срань, которая боится всего из-за кучи электроники.
Рождённый в СССР Двойной выжим и перегазовка делаю на "автомате"...быстро и незаметно для сидящих рядом...до сих пор и на любой механике..от этого, только плавнее переключение происходит..для любого синхронизатора это не вредно..😁
Мне отец когда щуп вытаскивал чтобы посмотреть уровень масла и делал это без тряпки давал подзатыльник за неаккуратность. Масло, говорил он, должно быть в двигателе ,а не на нем.
В 1973 после курсов в доссаф начинал работать на газ-51он был убитый все кровушку выпил у меня. Но я все равно его люблю когда увижу. Первая машина как первая жена пока жив некогда незабудишь их!!!!!
В1980 году начинал работать на ГАЗ-51 - продуктовке.. Мы делали воронку для воды из колпака зиловской центрифуги, очень удобно - ведро просто опрокинул, сразу вся вода уходит.
Даёшь два ведра один проливаешь и ходишь за вторыми и мотор тёплый Вот это будет хорошо Молодец хоть машину такой это Красава это наша машина это красивые красивые
1981 году 18 пареньком начинал с ГАЗ-51 и ГАЗ-93 А и до армии проработал 6 месяцев . После армии также около 2 лет работал шофером на ГАЗ-51. Хорошая машина для своего времени была.
Этот газик устаревший, двигатель прожорливый, по городу не поездишь, в городе Газель нужна она инжекторная. В деревне пойдет этот газик.камаз столько же израсходует топливо а увезет больше.
Удобно было ремонтировать старую технику, много было везде места , сейчас в моторном отсеке хрен куда подлезешь ( люблю ковыряться в старой технике, имею 40 летний Pinzgauer ).
Совсем не печалька а огромный плюс.При заливке горячей водой можно до 40 градусов нагреть мотор.Да и вариатор обычно перемыкать надо при заводке рукояткой.так как стартер имеет функцию автоматического замыкания вариатора.
Масло кстати пора менять! Если сквозь масло не видно разметки(уровень) на щупе - оно грязное,и подлежит замене.Это и есть показатель времени по его замене.Чем больше износ,тем раньше чернеет.
Двигатель рядная шестёрка, очень удачный. На многие агрегаты ставился, я на погрузчике работал с таким двигателем, в мороз -25° -30° заводится нормально. Китайцы его скопировали на свои грузовики.
koffe 62 я учился в ДОСААФ 1978 год.Пришёл на работу в заводской гараж ,машину мне дали ,ну как не дать молодому специалисту- рама, кабина, капот, кузов без бортов, движок потом подогнали .2 месяца собирал. Мужики в гараже потом ко мне уважительно обращались
я на на таком, в далёком 1985-м учился и сдавал на права по линии ДОСААФ. Учили тогда 9 месяцев не то что сейчас почти одни далбаебы выходят из автошкол или говоря другими словами - одноразовые водилы. Автору спасибо большое!
как в детстве побывал.папка в садик на таком возил...друган ,покрась приборку,а то кабина крашена шик,а приборка ободрана..под приборы можно донашки от пивных банок..середину вырезаеш,под прибор...
Работал на Дв и в мороз под 30 заводили,только лампу ставили под поддон И проливали с открытым краном Я до сих пор удивляюсь проходимости Да и когда греешь надо ручкой проворачивать коленвал Как появится компрессия тогда воду заливаешь вВпускной коллектор подогреваешь и вперед
В пятом классе поехал сам километр примерно отец дал, потом моя задача ростоянная была развернуть машину когда отец приезжал домой на обед или по другому поводу, 👏👏
Ну насчет проходимости, это конечно глупость тут сказана. А по нормальной дороге если не насиловать ее, то я на своем ГАЗ-52 возл до 5 тонн. Но по хорошей дороге!)) А принципе 4 тонны смело везет, вот только летом греется на подъёмах. Но греются и 53 газоны. Ходил и на достаточно немалые расстояния в 1000-1500 км в один конец. Если спереди стоит резина радиалка, идет очень мягко, как легковая
@@user-nn9nk3qy6c Саша, если без фантазий, на полном серьезе говорить. То сравнивать что то с чем то, тоже полная глупость. Что какой либо другой газон, а не полноприводной, что какой либо ЗиЛ но не полноприводной. Ни по какому бездорожью ездить непредназначены. И не едут толком. Для этого предназначены другие машины повышенной проходимости. А все остальные разговоры на эту тему, это фантазии на тему парадоксальных иллюзий. И работал когда то на этих машинах, и в личном распоряжении до сих пор есть ГаЗ-3307. И ЗиЛ-131. А был и ГаЗ-52 как я говорил. Когда то работал и на ЗиЛ- 157. Вот если говорить про ГаЗ-63. 66, ЗиЛ-157, 131. То тут можно сравнивать меж собой. И то нужно понимать, что например ГаЗ-63 и Газ-66 машины разного поколения. Газ-66 несомненно и существенно мощнее, и выше проходимостью, более скоростная. Так же как и ЗиЛ-131 по отношению к 157
@@user-nn9nk3qy6c А воет у Газона 51 и 52 никакой не мост. А коробка передач, и воет не вообще, а 1,2,3 передачи, 4 передача она прямая и естественно не может выть. Саня, если ты бывалый водила, то как ты можешь это не знать? И редуктора в мостах бывают с разными передаточными числами, на 37 зубов и на 41 зуб. На ГаЗ-3309 33 зуба
А меня отец на таком автомобиле научил ездить. На ГАЗ - 51 А (бензозаправщике) отец меня впервые научил ездить. Мне было тогда 16 лет. Потом я самостоятельно ставил его ГАЗ - 51 А на совхозную гаражную стоянку вечером после трудового дня т. е. его трудового дня. 🥰😊👍
Меня тоже отец научил ездить на газ-51,мне тогда было 8 лет
Газ 51 эта машина для меня была как первая любовь когда я подростком сел первый раз. За бараку это го авто волновался страшно
Всем доброго времени суток.
Даааа и техника была другая и мы были другие. Добрее штоли, Ценили берегли друг друга.
Мира всем вам.
Я начинал свою трудовую деятельность с газ-51,-даже помню первый номер r42-26, отличная машина но для нашего времени, конечно устаревшая, и не надо разгонять ее больше 70 км ч и тогда двигатель будет ходить долго, а в любой мороз даже с убитым стартером или аккумулятором достаточно было перемкнуть клеммы на катушке зажигания и ручкой заводной просто сделать рывок и она заводилась прекрасно в любой мороз никогда с ним проблем не было, печка конечно было слабовата, придумывали, делали чтобы в кабине было тепло, машину можно было разобрать и собрать в поле. Ребята кто ездил на газ-51, вы меня поймёте, Удачи Вам и Счастья. Спасибо!!!
Да, машина была прекрасна для того времени. Все комментарии для этого автомобиля написаны от души. Приятно их читать. Отец работал на ГАЗ 93 и ГАЗ 52. Сам начинал с ГАЗ 51 в 1982 году. С уважением ко всем. Сибирь. Красноярский край. И уже 22 года в Германии.
Баки
Видеоролик
Мечта
Aaaa
Все детство с папой на газ 51 хотел побыстрее вырасти Уже взрослым сам такой приобрел отремонтир все возил по хозяйст вещь пришлось продать на учёт не мог поставить купил УАЗ 3003 13 лет езжу доволен работяга Класс Советскому Аатопрому Настальгия
Да, товарищ, наши машины да и в большинстве и все остальное не хуже иностранного. А что якобы наше все дерьмо, это мы сами проклинаеми свое. На самом деле заграницами наше зачастую ценят именно за простоту, а не редко и за надежность. Например мы давно уже забыли как выглядит мотоцикл Урал. Но на Западе, он в почете. Как в Европе, так особенно в США и Канаде, да и в Австралии. Их туда и поставляют. А мы отреклись от своего и душу продали сначала Западу, потом и Востоку. В мотосалонах раньше Западной мототехникой были забиты. Теперь Китайской и Индийской.
Спасибо тебе Александр, за такой прекрасный ролик, молоток! Здоровья всем и семейного благополучия!
Обучался на полста первом в 1978 г в средней школе им Ленина с уч - Арал в казахстане , уроки автодела . Очень простая и неприхотливая машина , удобно обслуживается , проста в управлении , не смотря на то , что нет ни одного усилителя руля и тормоза легко управляется , низкий поклон нашим инструкторам по обучению автодела Цыпковскому и Бологову Николаю ( Горилычу )😊 учили легко и грамотно . После школы мы уходили в. Армию фактически подготовленными водителями , зная не только теорию , но и прошедшие хорошую практику . До сих пор помню запах 51 газона не сравнимый ни с одной машиной . Удивляет одно , ПОЧЕМУ !!! Отменили в средних школах предмет автодела , мы его изучали с 8 по 10 класс , фактически три года , это и устройство авто и ремонт и тех обслуживание . По окончании десятилетки сдавали экзамен и получали профессиональные права с категорий С , по желанию сдав вождение на моцике и легковой получали сразу 3 категории АВС ! Вот уже 43 года беспрерывного водительского проф стажа , много техники прошло через мои руки , за плечами миллионы км , а полста первый до сих пор в памяти . Всем здоровья !
⁸
Да в детстве посидеть в этом автомобиле было просто за счастье а проеатиться фантастика очень приятно видеть это авто спасибо за ролик
Салам Дагестан. Горжусь своим народом, что они такие умные, что то изобретают, создают для своей Родины. Таких надо ценить и уважать. Из нечего , из какого то хлама, что- создают. Дальнейших Вам успехов и Аллах Вам помощь. Так держитесь и делайте благо для своего народа, а мы будем Вами гордиться. Сагьрай, Лезгияр.
Спасибо за видео автору. Сразу вспомнил отца, детство как утром перед школой снимали ведро теплой воды с печи и ставили на газ. Это примерно 85-87года. С отцом чай попьем выходим заливаем горячую воду, если морозы то я помогал ручкой. И ни разу нас машина не подвела. Это щас не могут завести иномарку все пипец бегут на сто, обзванивают друзей. Потом для меня было счастьем окольными путями доехать почти до школы. Голова еле торчала из за руля. На 51-м мы и уголь возили и дрова. И это было в Семипалатинске. Эх... нахлынуло. Спасибо автору за видео. Хоть ща мне 45 отца давно уже нету.
Даже сейчас будучи пенсионером чувствую запах ГаЗика !!!! Народная машинка!
Хорошую тушонку там делали!
W7MPW##=!=$%^^£&;"%
Это Советская техника,надёжность и сила.
Лампой паяльной отогреть картер можно в любой мороз. И перед пуском так же лампой можно прогреть и впускной коллектор. Заводи пожалуйста. Можно горячей водой полить на впускной коллектор. На ГаЗ-53 или на ЗиЛах кипяток лили на паук. А это тот же впускной коллектор
Александр ! спасибо за этот ролик ! тридцать пять лет назад меня зелёного пацана также учили да ещё и по шее могли застроить если что-то не так сделаешь. Спасибо мои учителя водители с большой буквы.я теперь и сам старый волчара а все равно вспоминаю с трогательной грустью то время.
Яработал.наэтой отлличнаямащина...коломбина... казахстан.х
Так же было и у меня . Я с 75 года за рулём и рычагами. Закончил работать на тракторах наверное на всех наших, Американских Джонах потом Кейс, китайских бульдозерах , а последний комбайн ,,Лида,, Беларусь.
@@user-nn9nk3qy6c
Мотор делается на коленке, на ремонте эта туехника не стояла месяцами , в хороших руках дожила до наших дней. что ещё добавить ,!
Как только я начал доставать нагами до педалей отец стал учить меня вождению автомобиля,это был "Газ 51"Самая любимая машина.Многие шофера обучались и работали на газонах.Теперь замечание по запуску холодного двигателя ,просто не мещало бы провернуть несколько раз двигатель рукояткой,если автомобиль какое то время не заводился ,тем более зимой.
th-cam.com/video/cY3axnP88z4/w-d-xo.html&feature=emb_imp_woyt
Люблю эту технику. Моя молодость. С удовольствием поработал бы на такой техники. Честно, не сел бы за новую тех. если дали бы возможность вернутся в молодость на Газ 51.
Таганка
Так же коллега!!!
Класс! В 78-79м на таком же, учился водить автомобиль. Там не то, что автомат, там и синхронизаторов в коробке нет. Переключение передач с двойным выжимом в верх и с перегазовкой, в низ. В стоке стартер ногой должен включаться, а вместо "фишки" с вариатором, нужно просто бросить провод от стартера на вариатор, в стоке именно так. Но все равно, огромное Спасибо! Лайк и подписка!
Работал на газончике в 1980 81
На ГаЗ-53 синхронизаторы есть, но переключение передач все равно с двойным выжимом и перегазовкой
Газ-51 в умелых руках золотая машина👍
Летала , как ласточка (1966 - 68 гг) !
Помню в детстве, отец для 157 зила воду на печке грел, настольгия.
Было такое в деревне сосед досихпор таким ж методом .
Сабина в хароб 19 05 2022
Родной наш Автопром..!! Аж сладкая ностальгия о Светлом, Счастливом прошлом в СССР..!! Как-будто вновь побывал на целине..!! Спасибо автору..!!
Очень простая машина Вспоминаешь те времена Какая была жизнь
Легендарная машина ГАЗ 51 на машине возили людей грузы на всех хозяиствах исползовали споминаю когда ездили в селхоз работ прямо на кузове люди всегда ехали с песниеи
Yg🎉t
Блин прям ностальгия такая же была, так же подготавливал и проверял перед тем как завести
Спец если так быстро завёл. В своё время машина зверь,трудяга!
Я работал на таком 1970 год летом город Октябрьский Башкирия,ностальгия.
До сих с 70-х пор помню приятный запах бензина этой машины,запах был даже когда она была заглушенной.
Даже на фуфайке запах оставался , что и говорить ,- машина хорошая и люди хорошие рулили
Аналогично. Спасибо.
Супер !!! Ностальгия ...Живой 51-й...Хозяину-Уважуха )))
Для деревни отличный грузовик , и если в одних руках, на долго хватит,к таму же раритет уже
Душа радуется спасибо тебе добрый человек что сберег чудо машину 😊😊😊😊😊😊😊
Моя первая машина,после курсов ДОСААФ.в 78 году,ностальгия.спасибо что сохранил.
Машина молодости нашей 💗
Моя первая машина! Далекий 1966год! Получил права!
Автор, респект тебе и уважуха, чисто за интонацию!
Да это же наше детство работа двигателя незабываема прекрасное авто и 2регион привет Башкортостану
ГАЗон прост как две копейки, и вечен как все незыблемое. Сейчас такие вещи уже не делают. Люблю технику тех времен, никогда не подведет. Это не то, что современная срань, которая боится всего из-за кучи электроники.
@Ivan Petrov отскечь от клавиатуры-дефективный!
Dа... Все блестит. Механику бальзам! Так держать!
Мой первый автомобиль ак, батарея под седушкой. Простой как велосипед.
в 81году сдавал на права на такой.до сих пор помню двойной выжим и перегазовку,чтобы переключить передачу.
я в 67 году сдавал на нем на права простой как репа автомобиль до сих пор перегазовку делаю по привычке тогда и запах бензина был приятный
Покайтесь Грешники нашёл чем хвалиться, вот если бы ты сказал, что ты на нем без перегазовок и двойного выжимать ездил тогда да. А так чайник.
Рождённый в СССР Двойной выжим и перегазовка делаю на "автомате"...быстро и незаметно для сидящих рядом...до сих пор и на любой механике..от этого, только плавнее переключение происходит..для любого синхронизатора это не вредно..😁
Дедмароз
Сдавал тоже в 67м.И та же привычка
Спасибо друг привет республика Каракалпакстана
Спасибо большое за ответ. Удачи тебе!
Я вспомнил сваю газ 51 у меня год выпуск 55 года я ездил около 40 лет на адном машине спасибо тебя андрей
Цвет "лайм"- красота!
Мне отец когда щуп вытаскивал чтобы посмотреть уровень масла и делал это без тряпки давал подзатыльник за неаккуратность. Масло, говорил он, должно быть в двигателе ,а не на нем.
Дядя на таком работал, я сним катался, простая машина.
В 1973 после курсов в доссаф начинал работать на газ-51он был убитый все кровушку выпил у меня. Но я все равно его люблю когда увижу. Первая машина как первая жена пока жив некогда незабудишь их!!!!!
В1980 году начинал работать на ГАЗ-51 - продуктовке.. Мы делали воронку для воды из колпака зиловской центрифуги, очень удобно - ведро просто опрокинул, сразу вся вода уходит.
У нас тоже у каждого серьезного водителя была такая воронка. А несерьезные заливали так, без нее. И я тоже.
Вспомнил детство очень интиресно было спосибо
Прелесть а не машина а запах в кабине сколько девчат попрощались с невинностью
Ух, ты! Жив курилка!)) Заслуженный старичок.
Совершенство никогда не бывает старичками ,.....
Ностальгия!!!!!
Хорошая машина, работал на такой, простая!👍👍👍
ездил на таком в 2001г. самосвал.. зерно на пай развозил по селу.. кнопка стартера, это шедевр... одной ногой и газуешь и заводишь..((
Приятно когда едешь на третьей передаче на виджет особенно зеркало заднего вида прикольные зимой в кабине сидишь не Ташкент как сейчас новых
Вспомнил молодость.В 1977 дембельнулся и и мел такое счастье.
Даёшь два ведра один проливаешь и ходишь за вторыми и мотор тёплый Вот это будет хорошо Молодец хоть машину такой это Красава это наша машина это красивые красивые
Аш сердце зашимило до боли знакомая машина, жаль что это всё в прошлом.
По щучьему велению
Э
1981 году 18 пареньком начинал с ГАЗ-51 и ГАЗ-93 А и до армии проработал 6 месяцев . После армии также около 2 лет работал шофером на ГАЗ-51. Хорошая машина для своего времени была.
В хорошем состоянии газончик!!!
Есть те (я их считаю нетрадиционной ориентацией), кто хает такую технику: современная молодежь, которая не знает, что такое гаечный ключ.
Фильм
Бурс ли
Ты дурак
Этот газик устаревший, двигатель прожорливый, по городу не поездишь, в городе Газель нужна она инжекторная. В деревне пойдет этот газик.камаз столько же израсходует топливо а увезет больше.
@@user-dk7sy1cp8q не понимаешь не пиши знаток клавишные.
В далёком 1984 году я на такой машине в заводе со складов в цех возила сырье.
Удобно было ремонтировать старую технику, много было везде места , сейчас в моторном отсеке хрен куда подлезешь ( люблю ковыряться в старой технике, имею 40 летний Pinzgauer ).
Что значит сделан в СССР.👍
За живого ГАЗ-51 лайк! А что на воде-печалька(
+Александр Бирюков Печалька что с запчастями туго,такими как радиатор, помпа. Тосол он любит все новое.
+ВЫЖИВАНИЕ В ДЕРЕВНЕ Да,любит герметичность. А машинка для наших направлений! Простая и с крепкой жестянкой. Посмотрел,как в детство вернулся)))
Совсем не печалька а огромный плюс.При заливке горячей водой можно до 40 градусов нагреть мотор.Да и вариатор обычно перемыкать надо при заводке рукояткой.так как стартер имеет функцию автоматического замыкания вариатора.
Да вся фишка в этом ,водой прогревают двигатель. ведра 4 прольёшь и с пол тыка
А современный антифриз не судьба??Он в отличии от тосола не едкий и не разъедает и не разрушает детали, даже старые
в 68 70 годах в деревни мечта водилы получить новый газон
Виктор Сазонов в 68-70 мечта водилы получить новый газ 53 а это говно нахуй никому не нужно было. Забулдыг сажали на него. :))
Масло кстати пора менять! Если сквозь масло не видно разметки(уровень) на щупе - оно грязное,и подлежит замене.Это и есть показатель времени по его замене.Чем больше износ,тем раньше чернеет.
Я тоже обратил на это внимание , щуп не проглядывается
🇹🇯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇹🇯 Таджикистан спетамин ба Пеш
Машина с душой. Немного ездил на такой.
Да он под «водой заведется» машина 👍, только горячей водой пролить и все....
Отличный аппарат!
Папа работал на таком в Райпо только у него будка была товар возил по деревням.
02 - Башкирия. У нас еще много их по деревням бегают!))) Правда, газ-63 в основном. Небольшая разница) И мотор, как правило, мтз)
Я учился ездить на этой машине отличная тачка
Начинал работать. Первая машына. Газ 93 самосвал. Ето техника чюдо. Ниразу неподвела. И по карерам. по лисам. Доступная в ремонте. Короче без слов.
Егорь кехоринка двоичник
Братишка ты как на космическом корабле.😂.Пуск .Поехали.Гагарин.С миня Лайк.Насредин.Кыргызстан.
Двигатель рядная шестёрка, очень удачный.
На многие агрегаты ставился, я на погрузчике работал с таким двигателем, в мороз -25° -30° заводится нормально.
Китайцы его скопировали на свои грузовики.
в городах такого не увидишь а жаль я учился на такой хороший автомобиль а главное надежный не то что современные
koffe 62 я учился в ДОСААФ 1978 год.Пришёл на работу в заводской гараж ,машину мне дали ,ну как не дать молодому специалисту- рама, кабина, капот, кузов без бортов, движок потом подогнали .2 месяца собирал. Мужики в гараже потом ко мне уважительно обращались
Так купи да езди на таком если жаль а мы восхищаться
.Вот молодец.. неужели ещё и возишь на нём полезности))
Чок кузел супер макина лар ды👍👍☝☝☝
Это моя первая рабочая лошадка после учёба автошколы 1974г,БЕЛОВОДСКАЯ АВТОШКОЛА,КИРГИЗСКАЯ ССР
Я тоже помню свою первую машину Газ 51 ее номер 00 22Машина отличная
1977год после автошколы получил газ 51 и работал до 1978год потом в армию призвали какие времена золотие было
воды зимой два ведра кипятка. под картер паяльную лампу, и вперед.Завелся таки быстро.
кайф детство вспомнил
Эти машины привыкли к воде всю жизнь даже на севере в те времена 60-70х!
В 97 была такая отдятьки досталась дрова возил на ней также и воду заливал ностальгия
я на на таком, в далёком 1985-м учился и сдавал на права по линии ДОСААФ. Учили тогда 9 месяцев не то что сейчас почти одни далбаебы выходят из автошкол или говоря другими словами - одноразовые водилы.
Автору спасибо большое!
Сейчас долбаебы это точно.
как в детстве побывал.папка в садик на таком возил...друган ,покрась приборку,а то кабина крашена шик,а приборка ободрана..под приборы можно донашки от пивных банок..середину вырезаеш,под прибор...
молодец!!!!!!!!!
спасибо. подписывайтесь, будет продолжение.
Это был трудяга в СССР!
Работал на Дв и в мороз под 30 заводили,только лампу ставили под поддон И проливали с открытым краном Я до сих пор удивляюсь проходимости Да и когда греешь надо ручкой проворачивать коленвал Как появится компрессия тогда воду заливаешь вВпускной коллектор подогреваешь и вперед
Все так, проливаешь, крутишь ручкой. В начале вообще прокручиваться не хочет, потом все легче и легче. Потом заводишь.
в жару бензонасос отказывал приходилось морой тряпкой укутывать
Отличный движок,работал на такой машине.
Alex ТAN А шестерню привода распредвала не скручивало? а моторесурс нового аж до 60 тысяч километров !!! прошло их время.
Alex ТAN чем он отличный? То что нижнеклапанный? :)) Видимо ты никогда не регулировали клапана. Тем что больше 50 на нем лучшее не ездить?
отличная техника !!!
денис герасимов дерьмо ещё то.
.
,0
Tôi đã từng học và lái chiếc xe như này 👍👍👍
В пятом классе поехал сам километр примерно отец дал, потом моя задача ростоянная была развернуть машину когда отец приезжал домой на обед или по другому поводу, 👏👏
Я работал на ГАЗ-51.хорошая проходимость у этой машины!
Ну насчет проходимости, это конечно глупость тут сказана. А по нормальной дороге если не насиловать ее, то я на своем ГАЗ-52 возл до 5 тонн. Но по хорошей дороге!)) А принципе 4 тонны смело везет, вот только летом греется на подъёмах. Но греются и 53 газоны. Ходил и на достаточно немалые расстояния в 1000-1500 км в один конец. Если спереди стоит резина радиалка, идет очень мягко, как легковая
@@user-xs6gx9hl7b я имел виду по сравнению с 53 газом и Зил .130. атак конечно один мост . 51 воет , но ползет.
@@user-xs6gx9hl7b по грязи именно
@@user-nn9nk3qy6c Саша, если без фантазий, на полном серьезе говорить. То сравнивать что то с чем то, тоже полная глупость. Что какой либо другой газон, а не полноприводной, что какой либо ЗиЛ но не полноприводной. Ни по какому бездорожью ездить непредназначены. И не едут толком. Для этого предназначены другие машины повышенной проходимости. А все остальные разговоры на эту тему, это фантазии на тему парадоксальных иллюзий. И работал когда то на этих машинах, и в личном распоряжении до сих пор есть ГаЗ-3307. И ЗиЛ-131. А был и ГаЗ-52 как я говорил. Когда то работал и на ЗиЛ- 157. Вот если говорить про ГаЗ-63. 66, ЗиЛ-157, 131. То тут можно сравнивать меж собой. И то нужно понимать, что например ГаЗ-63 и Газ-66 машины разного поколения. Газ-66 несомненно и существенно мощнее, и выше проходимостью, более скоростная. Так же как и ЗиЛ-131 по отношению к 157
@@user-nn9nk3qy6c А воет у Газона 51 и 52 никакой не мост. А коробка передач, и воет не вообще, а 1,2,3 передачи, 4 передача она прямая и естественно не может выть. Саня, если ты бывалый водила, то как ты можешь это не знать? И редуктора в мостах бывают с разными передаточными числами, на 37 зубов и на 41 зуб. На ГаЗ-3309 33 зуба
Очень.красиво👍👍
Хорошая машинка была в свое время!
Цвет красивый!👍
aksjet 555 распродажа бу сельхозтехники без посредников
Хорошая машина легенда
Крутое авто простое и надежное
Начинал с него в Рязанской губернии , а заканчивал шоферскую стезю в Москве в ГОНе......
Целину прощел на газ-63,в 1968 году,Казахстане,с Сахалина...