Audi. Diferencial trasero activo
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- El diferencial trasero activo de Audi consigue variar el reparto de fuerza entre las dos ruedas traseras a través de un juego de engranajes y de dos embragues multidisco. Su finalidad es aumentar la velocidad del paso por curva, no la tracción
Interesante ver cómo funcionan ...
Este diferencial, ¿en cuál de las grandes categorías entraría (Haldex, Torsen, Deslizamiento limitado...)? ¿Existe algún inconveniente en que un hipotético Audi que pretenda ser aún más deportivo incorpore uno en el eje delantero? ¿Qué ventajas e inconvenientes supondría? Es un tema que me suscita interés, ya que sé que el sistema de tracción más deportivo de Subaru incorpora diferenciales en cada eje, pero no sé si son iguales...
este tipo de diferencial limitado es electrónico .... existe un diferencial limitado de tipo mecánico ....?
el mejor diferencial es el torsen