такой же универсал (желтый) такой же мотор. с такими же буквами AXR 👀👍 пробег 291100 км. пусть даже может и скрученный. брал в 12 году. с пробегом 127000 км. веду борт журнал обо всех вложениях и замене всех узлов. поменено все навесное.турбина. распредвал, перебрал стартер (обгонная муфта, щетки, коллектора) 2-х массовый маховик, тандемный насос, поменял распылители, шлейф жгутов на форсы, ходовую полностью.салонную печку (так же как и у Вас... пока по бардачку не ударишь) щетки стёрлись. добраться до щеток не реально.замена вентилятора радиатора (ни разу не слышал как ОНО работает. старое заржавело. получается Я 6 лет ездил без вентилятора. а летом жара... 🤔 стрелка выше 90 не поднималась. поставил новый вентилятор (все равно не видел как срабатывает. Тепловое КПД очень низкое 👍👀 В минус 28 уже кое как заводится. не хочу на сухую насиловать ДВС,поставил Вэбасто. микрики это больная тема. есть они, но менять... гемморой. рейка чуть стучит. Сам виноват (не уследил уровень жидкости) а так... мотор с полпинка... КПП чётко... родную штатную ГАММУ магнитолу 2-диновую поставил. буффер. задние колонки тоже времени провести проводку нету. кондера нет (жалко) но... что есть то есть. потолок начал свисать. на реллингах менять резинки (через них вода думаю сочится) чехлы экокожа, плюс дверные карты матерчатые содрал, наклеил кожанные, центр консоль имитация под орех ручка КПП под дерево... салон уже поинтересней смотрится. тач напыление (резина какая то) ужасная ерунда) мечта ещё купить как у Вас подложку под багажник ом... с отсеками. сетки тоже нет (шторка простая стоит) и купить мультимарочный сканер со своим дисплеем. Пока есть простой elm сканер. который читает блок двс.в общем авто достойное. привык к нему очень. плюсы и минусы каждый по своему решает. удачи Вам и нашим машинкам👀🤗
Это последний качественный Гольф, сам владею Гольф 5 1,6 mpi (bse) , хочу гольф 7 , но ни гольф 5 ни 6,7,8 не проедет столько же как Ваш Гольф 4 ! Раньше было лучше)
Прикалываешься? Или просто на других не ездил? Гольф мк7 самый лучший в мире универсал. У меня 2.0 дизель, дсг 2018 год. Это просто пушка. Панорама всё есть кроме холодильника и массажа
Тоже владею таким только 2003 год машина бомба, вовремя меняйте масло и фильтра и наслаждайтесь, кстати масло нужно соблюдать допуски 505.01 это именно для насос форсунок
Подушек безопасности не 10 а 6. Так называемые шторы airbag по одной с двух сторон по длине стёкол. Рассматривал к покупке этот автомобиль,самый главный минус для меня это ступенька в багажнике при сложенных сиденьях,так как люблю спать в авто на природе 😃 В странах СНГ машин в хорошем состоянии осталось мало,а если есть,то ценник космос.
@@UAVivat Добрый день! Там идёт до 2-х литров, можно взять или оригинал, или Febi/Swag, только аналог в лоб по оригинальному номеру. В каталоге VW на elcats.ru в группе трансмиссия по буквам КПП можно посмотреть, какое идёт для неё масло по оригиналу.
Audi A4 лучше откинуть из-за намученной многорычажной передней подвески. А если рассматривать дизель, то 2.0 TDI на Audi ставили с проблемным приводом маслонасоса от балансирного вала. Посему, Гольф или Октавия будут намного практичнее.
Хороший обзор 👍 сам владею гольфом 4 1.9 tdi на 130 коней 6 ступка! Пробег реальный пол ляма, но самое главное тарахтит и едит)) это самая лудчая машина экономная и бежит как нужно! Хочу тоже сделать обзор! Всем удачи и фарта на дарогах 👋
Отличный обзор! Хотелось бы от Вас ещё услышать о клиренсе данного автомобиля. Мозг не выносит: Снежной зимой, при езде по грунтовым дорогам? С уважением, С.J.
Клиренс вполне приемлемый, на задних пружинах разве что я бы может немного поднял, при полной загрузке проседает, хотя на этих дорогах совсем некритично. В любом случае по грунтовкам надо ездить не спеша с диагональными перекатами неровностей.
@@cowboyjoe1414 возможно и проставками решить, а можно и пружины новые поставить. В частности, на мой универсал с кодом комплектации 1JH идёт вариант простых пружин оригинал 1J0 511 115 AF, и пружин под прицеп оригинал 1J0 511 115 CP. И как показывает практика, лучше потратиться один раз на оригинал, чем ставить заменители, которые просядут через год, если, конечно, нет проверенного опытом по какому-то производителю.
Есть ещё, по Германии встречаются, но в продаже сейчас цены сложить не могут, и не только на них. За все живые машины сейчас или просят космос, или они уходят слёту.
У меня бора дизельная в универсале, по поводу диагностики форсунок, то в 3ем цилиндре у меня 2мг... остальные форсунки по 0.5мг...и так езжу довольно долго... расходомер постоянно показывает большой расход по городу в районе 10л, хотя по факту 7-8 л, но всё равно это тоже многовато...я так понимаю мне нужно форсунку отреставрировать, или просто найти и заменить на аналогичную?
Да и Жука первого за океаном долго выпускали. Я, кстати, был в Вольфсбурге, завод VW - нереальный по размерам, 60 000 человек работало до пандемии и 2000 шт. автомобилей выпускали в день. В Эмдене тоже был на заводе VW, где Пассаты и Артеоны выпускают, производство впечатлило.
Ограничения на въезд в экологические зоны городов в основном касаются автомобилей без зелёной круглой наклейки с четвёркой в середине. Эту наклейку выдавали на все автомобили экокласса Евро-4 и выше, а также исторические и дооборудованные системами нейтрализации. У меня Golf Евро-4 и имеет зелёную наклейку. Единственное, что в некоторые зоны стоят знаки, которые прямо указывают, что въезд разрешён только с зелёной наклейкой и дизелям не ниже Евро-5.
В сканере Вася-диагност или VCDS надо зайти в окошко "Дополнительно", затем в окошко "EDC 15-16", затем "Пробег" и "Считать". Но этот путь работает только на дизельных блоках EDC 15-16 (Electronic Diesel Control)
Такой же гольф, только движек SDI (на 68 лошадей), разгон как на жигулях, но это единственный его минус. Вопрос такой, а как узнать был ли в комплекте с авто изначально выкидной ключ с кнопками? Брал с одним обычным ключем. На водительской двери есть диод, по ходу сигнализации, родной, но он отключен.
Доброго времени суток! Надо в сервисной книжке или в багажнике посмотреть наклейку с кодами и по ним можно определить комплектацию. Я думаю, в них зашит вариант блока комфорта, отвечающего за наличие или отсутствие дистанционного открывания дверей.
@@distortion163 на наклейке идёт ВИН-код, сокращённое обозначение модели, код двигателя, кпп и её тип, код краски, интерьера и трёхзначные буквенно-циферные коды (так называемые PR), в которых зашиты основные данные по заводской комплектации типа 1KP, 1LS, 3YQ и т.д., по которым в расшифровке можно правильно определить тормоза, подвеску, электрику, оптику и прочие опции.
Тоже подумываю об этом авто. Может подскажете, хватает пятиступки на немецких автобанах? Какая крейсерская скорость в дальняках при оборотах 2.5-3 тыс?
Это аналог дилерского сканера VAG-COM или VCDS, шнурок идёт с блоком, подключается к машине через разъём OBD2, к компьютеру через USB, программа есть в сети, но только для Windows, с Android не работает. В гугле всё по Васе-диагносту есть, какие параметры по каким агрегатам смотреть, в каких группах и подруппах.
Доброго времени суток! На данный момент есть проблема свободного посещения Германии в связи с карантинными мерами, поэтому, пока нет. Дальше с послаблениями будет видно.
Добрый день, Харьков - Польша 1600 км, 4 человека, багажник под завязку, полный бак - отсечка, полный бак - отсечка почти 84 литра ДТ, режим по трассе 100...110 км/ч.
@@АлександрШевченко-щ1ь не забудьте стать на консульский учёт, иначе в Украину на польской регистрации не впустят никак, кроме как с внесением залога, равного сумме всех таможенных платежей.
Подскажи пожалуйста какую машину из гольфа 4 взять. 2000 года с простым мотором и турбиной где меньше головняка без всяких насос форсунок или же 2004 с насос форсунками? А если можно телефон оставить что бы можно было прокунсюльтироватся. У меня был гольф 4 2000 с простым мотором
По сути без разницы, главное - хорошее состояние. Но я бы предпочёл всё-таки мотор с насос-форсунками, он очень надёжный, тихий, экономичный и динамичный, з/ч все есть, а замену тех же насос-форсунок можно произвести самостоятельно без профильного дизелиста, да и продиагностировать также его намного проще.
@@anticorruptway но если чесно то простой трактор с турбиной будит меньше проблемный? Просто с малым пробегом его уже не найдешь наверное. Просто пересмотрел много роликов про моторы с насос форсункой про их недостатки. То у них распредвал стирается то посадочьней места самих форсунок разбиваются то соляра попадает в масло через вакумный насос. Что скажите?
@@heavy-1272 дело в том, что если что-то случится с ТНВД или его электроникой, или форсунками на обычном моторе, то путь только к профессиональному топливщику. С насос-форсунками всё намного проще, б/у-шки полно, поменять можно или самому, или у многих мастеров с прямыми руками. У меня сейчас пробег 475 000 км AXR насос-форсунки, 100 л.с.) стоит всё родное, едет зачётно, кушает мало, не дымит, с колодцами насос-форсунок ничего не делал. Так что с надёжностью при правильной эксплуатации тут всё очень даже ОК.
Здравствуйте, у меня машина 2004 г.в., в 2018 году я его покупал. Какие цены актуальные на сегодня, смотрите на mobile.de. Б/у машины сейчас везде подорожали.
Купил 3 дня назад такой же вариант, 1.9,101 сила и тд. Стерва шумит сильно при рулёжке но сам руль крутится легко и без проблем, масло было недавно заменено. В чем может быть проблема?? (Пробег 221 000км)
А жидкость (масло) в гидроусилитель какое заливали? Туда идёт зелёное масло с допуском VW G002000 или можно аналоги по Febi 06161 и Febi 21647. Если рейка сухая, руль крутится хорошо, а идёт гул, то тогда под замену насос и брать лучше всего оригинал (даже живой б/у) или KYB.
Доброго времени суток! Я, честно, понятия не имею, когда менялось что-то по сцеплению на машине и менялось ли вообще. На сегодня уже за мои 47 000 км я туда не заглядывал, хотя сейчас появились лёгкие периодические звоны, похожие на звуки от изношенного двухмассового маховика, хотя само сцепление на протяжении всего срока работает исключительно, схватывает как надо и вполне адекватно ожидаемому ходу педали и усилию на ней.
Понял, спасибо за ответ. Я покупал гольфа дизельного из Италии, с пробегом 236 тис.( но думаю +100 тис надо ещё добавить), так вот, маховик пришлось на 250 тис заменить, так как были стуки на холодную и большая вибрация. После снятия старого маховика оказалось что там ещё никто до нас не лазил и сцепления с маховиком там стояли из завода фирмы Sachs, made in Germany! Думаю для такого пробега вполне хороший результат для маховика!
Покупаете диагностический кабель VCDS или же "Вася диагност" (он именно так и называется), он подключается через разъём OBD2 к машине и USB к компьютеру или планшету, но исключительно на Windows. Туда же записываете программу, которая идёт или со шнурком, или скачивается он-лайн. В сети по запросу "Вася-диагност" Вы найдёте все ответы в исчерпывающих объёмах: как устанавливать и в каких группах смотреть какие параметры.
Тогда надо написать в Volkswagen, почему они на Golf 4 1.9TDI (мотор AXR) деталь с номером 1J0 254 800 AX назвали сажевым фильтром, а двигатель получил экологический класс Евро-4? Двигатели BXE, BKD на следующем поколении (Golf 5/Touran/Audi A3 8P) также имели аналогичные сажевые фильтры. И лишь с конца 2005 года их уже стали оснащать различными датчиками и привязывать к ЭБУ.
Спасибо большое, я знаю. Но у меня руль стоит в максимально высоком положении, а если вытянуть на себя, всё равно перекрывает приборы и становится не совсем удобным при моей геометрии посадки.
Крышку багажника или пятую дверь можно поменять, а остальные очаги коррозии надо устранять капитально, т.е. разбирать и варить, что делать в моём случае (соотношение цен на сварочные работы в Польше и на втомобили), наверное, нецелесообразно.
Я не строил и не строю иллюзий по поводу конвейерного состояния 17-ти летнего автомобиля. При таком пробеге он и внешне,, и технически намного лучше большинства сверстников.
Дуже класна машина! В мене також така. Їзджу уже 2 роки проблем немає. Щас продаю кому цікаво дзвоніть у вайбер +38 0679640198. Продаж у зв'язку з виїздом за кордон. Дякую за відео. Все правда про авто. Авто дуже класне.
Братуха ролик супер,честно,такое ощущение что ролик ведёт учитель ДОСААФа,это без всяких глупых мыслей, очень приятно было слушать смотреть ролик
такой же универсал (желтый) такой же мотор. с такими же буквами AXR 👀👍 пробег 291100 км. пусть даже может и скрученный. брал в 12 году. с пробегом 127000 км. веду борт журнал обо всех вложениях и замене всех узлов. поменено все навесное.турбина. распредвал, перебрал стартер (обгонная муфта, щетки, коллектора) 2-х массовый маховик, тандемный насос, поменял распылители, шлейф жгутов на форсы, ходовую полностью.салонную печку (так же как и у Вас... пока по бардачку не ударишь) щетки стёрлись. добраться до щеток не реально.замена вентилятора радиатора (ни разу не слышал как ОНО работает. старое заржавело. получается Я 6 лет ездил без вентилятора. а летом жара... 🤔 стрелка выше 90 не поднималась. поставил новый вентилятор (все равно не видел как срабатывает. Тепловое КПД очень низкое 👍👀 В минус 28 уже кое как заводится. не хочу на сухую насиловать ДВС,поставил Вэбасто. микрики это больная тема. есть они, но менять... гемморой. рейка чуть стучит. Сам виноват (не уследил уровень жидкости) а так... мотор с полпинка... КПП чётко... родную штатную ГАММУ магнитолу 2-диновую поставил. буффер. задние колонки тоже времени провести проводку нету. кондера нет (жалко) но... что есть то есть. потолок начал свисать. на реллингах менять резинки (через них вода думаю сочится) чехлы экокожа, плюс дверные карты матерчатые содрал, наклеил кожанные, центр консоль имитация под орех ручка КПП под дерево... салон уже поинтересней смотрится. тач напыление (резина какая то) ужасная ерунда) мечта ещё купить как у Вас подложку под багажник ом... с отсеками. сетки тоже нет (шторка простая стоит) и купить мультимарочный сканер со своим дисплеем. Пока есть простой elm сканер. который читает блок двс.в общем авто достойное. привык к нему очень. плюсы и минусы каждый по своему решает. удачи Вам и нашим машинкам👀🤗
а распредвал менялся вместе с гидрокомпенсаторами? какие были предпоссылки к замене?
@@s.bashynskyi гидрики не стал менять. А надо было тоже. Поменял распред на основании совета дизелиста. кулачки уже начали стиратся.
Потрясающий обзор. Спасибо огромное. Посмотрел с удовольствием 🎉
Отличный обзор. Очень толково и по существу. Как раз выбираю к приобретению автомобиль. Ваш ролик очень полезен оказался. Привет из Сум.
Спасибо! Всё супер .грамотно чётко красиво правильно! Удачи ! Мира добра!
У меня тоже гольф4 j1 204л 2.8,6 ступка проехал уже 300000 ещё как новый салон кожа и не жалею что купил
Спасибо за обзор. Вы ответили на многие, интересующие меня вопросы.
Спасіба за хароше відео,багато нового і полезного почув!!!
Привет. Спасибо, за хорошее видео
Чётко разложил...жму руку🤝
Это последний качественный Гольф, сам владею Гольф 5 1,6 mpi (bse) , хочу гольф 7 , но ни гольф 5 ни 6,7,8 не проедет столько же как Ваш Гольф 4 ! Раньше было лучше)
Ну почему же? Проезжают Гольфы и пятые, и шестые, и седьмые, и проедут при грамотной эксплуатации и правильном отношении.
@@anticorruptway 6рка 1.6 mpi и 2 литра tdi на механике очень даже не плохи. Цена правда живого экземпляра 15-20тыс злотых(
Спасибо огромное, видео было очень прлезное
Да, гольф 4 - это была последняя удачная версия гольфа! Отличный выбор!👍
Ещё 6 получился хорошим
@@МакарШахов-в2ф можете бить, не ездил.
@@МакарШахов-в2ф щъзщщъщщшщл
Прикалываешься? Или просто на других не ездил? Гольф мк7 самый лучший в мире универсал. У меня 2.0 дизель, дсг 2018 год. Это просто пушка. Панорама всё есть кроме холодильника и массажа
Гольф 4 это старьё ребят ну согласитесь. Вот сядьте в мк7 и почувствуйте разницу. Есть кто с Москвы? Приеду покажу прокачу
Владею гольфиком 4 пробег 593000, полёт нормальный)))
Тоже владею таким только 2003 год машина бомба, вовремя меняйте масло и фильтра и наслаждайтесь, кстати масло нужно соблюдать допуски 505.01 это именно для насос форсунок
У меня машина с сажевым фильтром, масло лью 5W-30 Longlife III с допуском 504/507.00, меняю раз в 10 000 км.
Самый суперовый обзор.
про свет да реально очень хороший мне часто моргают думают что на дальнем еду
Лайк за видео.
Моей 19лет, но такого ужаса по кузову нет, ток слегка на крыле со стороны пассажира. Обшивка стала провисать.Пробел 450к
Подушек безопасности не 10 а 6.
Так называемые шторы airbag по одной с двух сторон по длине стёкол.
Рассматривал к покупке этот автомобиль,самый главный минус для меня это ступенька в багажнике при сложенных сиденьях,так как люблю спать в авто на природе 😃 В странах СНГ машин в хорошем состоянии осталось мало,а если есть,то ценник космос.
спасибо за информацию 👏👏👏👏
7 лет владею таким гольфом 1,9 дизель и всё нормально.
Всем гольфоводам Братский привет 👋!
С поцарапанного пластика легко снять покрытие ,и будет как новое все
Спасибо, но руки до этого у меня точно вряд ли дойдут.
Взял полгода назад Гольф 4 1.6 16v. Пока доволен.
Масло лейте хорошее, меняйте не реже, чем в 10 000 км, следите за уровнем и давлением. На этих моторах слабое место - распредвалы.
@@anticorruptway спасибо, пока заливал vag. Рекомендовали менять через 8 тыс.
@@UAVivat Добрый день!
Там идёт до 2-х литров, можно взять или оригинал, или Febi/Swag, только аналог в лоб по оригинальному номеру.
В каталоге VW на elcats.ru в группе трансмиссия по буквам КПП можно посмотреть, какое идёт для неё масло по оригиналу.
Заебешься ещё с ним им😂😂😂
Тільки так, платити дорожче але брати в хорошому стані
Как раз сейчас в Польше рассматриваю к приобретению что-то из Golf4 Bora Audi A4 Octavia
Audi A4 лучше откинуть из-за намученной многорычажной передней подвески. А если рассматривать дизель, то 2.0 TDI на Audi ставили с проблемным приводом маслонасоса от балансирного вала.
Посему, Гольф или Октавия будут намного практичнее.
После середины 2007 ,шестигранник насоса, заменили на цепь, как было раньше,
Купил тоже щас универсал 4й гольф 1.9 110 лс,465 тыс пробег, был один хозяин ,покупал он с салона,пишет там комплектация st
Блок комфорта у вас как раз таки есть и возможно к нему можно радио ключ привязать. У меня тоже радио ключа не было изначально
Да в форсунках страшного ничего страшно в головке колодцы форсунок и страшно то что солярка в масло может попасть
Знаю, у меня в колодцах тоже выработка была, но незначительная, уплотнения насос-форсунок я поменял для профилактики, всё ОК как было до, так и после.
Хороший обзор 👍 сам владею гольфом 4 1.9 tdi на 130 коней 6 ступка! Пробег реальный пол ляма, но самое главное тарахтит и едит)) это самая лудчая машина экономная и бежит как нужно! Хочу тоже сделать обзор! Всем удачи и фарта на дарогах 👋
Лучшая
Какой расход по городу?
Ну хоть у одного полный бак! на обзоре, да и так:)
Отличный обзор! Хотелось бы от Вас ещё услышать о клиренсе данного автомобиля. Мозг не выносит: Снежной зимой, при езде по грунтовым дорогам? С уважением, С.J.
Клиренс вполне приемлемый, на задних пружинах разве что я бы может немного поднял, при полной загрузке проседает, хотя на этих дорогах совсем некритично. В любом случае по грунтовкам надо ездить не спеша с диагональными перекатами неровностей.
Естественно, с диагональными перекатами! Как Вы думаете, а проставки в пружины для "увеличения" клиренса имеет место устанавливать или нет?
@@cowboyjoe1414 возможно и проставками решить, а можно и пружины новые поставить.
В частности, на мой универсал с кодом комплектации 1JH идёт вариант простых пружин
оригинал 1J0 511 115 AF,
и пружин под прицеп
оригинал 1J0 511 115 CP.
И как показывает практика, лучше потратиться один раз на оригинал, чем ставить заменители, которые просядут через год, если, конечно, нет проверенного опытом по какому-то производителю.
@@anticorruptway Ок! СПС!
Искал такой гольф, оказываеться вот они где все, в коментариях и не продают 😀
Есть ещё, по Германии встречаются, но в продаже сейчас цены сложить не могут, и не только на них. За все живые машины сейчас или просят космос, или они уходят слёту.
Хоть один разумный человек... "гОльфа" ...а не как почти все недоделанные "обзорщики" со своими "гольфАми".
У меня бора дизельная в универсале, по поводу диагностики форсунок, то в 3ем цилиндре у меня 2мг... остальные форсунки по 0.5мг...и так езжу довольно долго... расходомер постоянно показывает большой расход по городу в районе 10л, хотя по факту 7-8 л, но всё равно это тоже многовато...я так понимаю мне нужно форсунку отреставрировать, или просто найти и заменить на аналогичную?
Скорее всего насос-форсунка в 3-м цилиндре под замену
Жека здарова !
Привет!
А на бензиновом 1.6 можно проверить пробег?
Я тоже хочу взять такой Volkswagen Golf 4 универсал дизель на автомате.....я сейчас нахожусь в Польше и ищу....
В автомате и универсале живой Golf 4 дизель потрудиться поискать придётся, за вменяемый ценник, конечно же.
@@anticorruptway максимальная цена на такую 13.000 тысяч злотых.... в Польше......то приблизительно в гривнах 100.000 тысяч
В южной америке их производили до 2017 года!
Да и Жука первого за океаном долго выпускали. Я, кстати, был в Вольфсбурге, завод VW - нереальный по размерам, 60 000 человек работало до пандемии и 2000 шт. автомобилей выпускали в день. В Эмдене тоже был на заводе VW, где Пассаты и Артеоны выпускают,
производство впечатлило.
А как вы на ней в мюнхен ездили с евро4 дизельным? Во все большие немецкие города въезд дизелей разрешен только евро 6.
Ограничения на въезд в экологические зоны городов в основном касаются автомобилей без зелёной круглой наклейки с четвёркой в середине. Эту наклейку выдавали на все автомобили экокласса Евро-4 и выше, а также исторические и дооборудованные системами нейтрализации. У меня Golf Евро-4 и имеет зелёную наклейку. Единственное, что в некоторые зоны стоят знаки, которые прямо указывают, что въезд разрешён только с зелёной наклейкой и дизелям не ниже Евро-5.
Да Поляки очень хорошие мастера по востоноалению шрота а то что он прихватил этот значит это ауто не прошло ТУф
А как в компютере приложения называется для диагностики пробега авто которое вы использовали в даном видео скажите пожалуста если не секрет
В сканере Вася-диагност или VCDS надо зайти в окошко "Дополнительно", затем в окошко "EDC 15-16", затем "Пробег" и "Считать". Но этот путь работает только на дизельных блоках EDC 15-16 (Electronic Diesel Control)
Нифига Задорнов жив!!!
Микрик в водительской двери не работает
Спасибо, знаю эту болячку замков VAG-а
Такой же гольф, только движек SDI (на 68 лошадей), разгон как на жигулях, но это единственный его минус. Вопрос такой, а как узнать был ли в комплекте с авто изначально выкидной ключ с кнопками? Брал с одним обычным ключем. На водительской двери есть диод, по ходу сигнализации, родной, но он отключен.
Доброго времени суток! Надо в сервисной книжке или в багажнике посмотреть наклейку с кодами и по ним можно определить комплектацию. Я думаю, в них зашит вариант блока комфорта, отвечающего за наличие или отсутствие дистанционного открывания дверей.
@@anticorruptway Спасибо за ответ. Посмотрел сервисную книжку, написано что комплектация BASIS
@@distortion163 на наклейке идёт ВИН-код, сокращённое обозначение модели, код двигателя, кпп и её тип, код краски, интерьера и трёхзначные буквенно-циферные коды (так называемые PR), в которых зашиты основные данные по заводской комплектации типа 1KP, 1LS, 3YQ и т.д., по которым в расшифровке можно правильно определить тормоза, подвеску, электрику, оптику и прочие опции.
Какой расход у вас на атмо дизеле?
@@АнтонСергеев-п5я 7 литров на сотку +-
Тоже подумываю об этом авто. Может подскажете, хватает пятиступки на немецких автобанах? Какая крейсерская скорость в дальняках при оборотах 2.5-3 тыс?
У меня 6-ой, конечно, не хватает, при 120 км/ч по спидометру на 5-ой передаче где-то 2600/мин., по-моему, а может и меньше.
@@anticorruptway Спасибо. 120 при 2600 это ещё хорошо. У меня на бензине при 100 км уже 3000 на пятой . Не погоняешь по автобанам
@@kent7772 расход по трассе, кстати, на моём 1.9 TDI в режиме 115....120 км/ч ~ 5.3 л/100 км
Что за программа вася дипгност? И как подключается к машине, через скарт разъём?
Это аналог дилерского сканера VAG-COM или VCDS, шнурок идёт с блоком, подключается к машине через разъём OBD2, к компьютеру через USB, программа есть в сети, но только для Windows, с Android не работает.
В гугле всё по Васе-диагносту есть, какие параметры по каким агрегатам смотреть, в каких группах и подруппах.
@@anticorruptway большое спасибо вам за информацию! 👍🏻 👍🏻 👍🏻
💐
Если интересует такая машина с таким двигателем с Германии, занимаетесь подбором?
Доброго времени суток!
На данный момент есть проблема свободного посещения Германии в связи с карантинными мерами, поэтому, пока нет.
Дальше с послаблениями будет видно.
есть хороший вариант вы в СНГ?
И сколько пошло диз. топлива из Польши до Харькова, если не секрет?
Добрый день, Харьков - Польша 1600 км, 4 человека, багажник под завязку, полный бак - отсечка, полный бак - отсечка почти 84 литра ДТ, режим по трассе 100...110 км/ч.
@@anticorruptway Спасибо, (имею хетчбек с таким же двигателем, собираюсь прокатиться из Зелёной Гуры).
@@АлександрШевченко-щ1ь не забудьте стать на консульский учёт, иначе в Украину на польской регистрации не впустят никак, кроме как с внесением залога, равного сумме всех таможенных платежей.
@@anticorruptway Спасибо за напоминание.
Подскажи пожалуйста какую машину из гольфа 4 взять. 2000 года с простым мотором и турбиной где меньше головняка без всяких насос форсунок или же 2004 с насос форсунками? А если можно телефон оставить что бы можно было прокунсюльтироватся. У меня был гольф 4 2000 с простым мотором
По сути без разницы, главное - хорошее состояние. Но я бы предпочёл всё-таки мотор с насос-форсунками, он очень надёжный, тихий, экономичный и динамичный, з/ч все есть, а замену тех же насос-форсунок можно произвести самостоятельно без профильного дизелиста, да и продиагностировать также его намного проще.
@@anticorruptway но если чесно то простой трактор с турбиной будит меньше проблемный?
Просто с малым пробегом его уже не найдешь наверное.
Просто пересмотрел много роликов про моторы с насос форсункой про их недостатки. То у них распредвал стирается то посадочьней места самих форсунок разбиваются то соляра попадает в масло через вакумный насос.
Что скажите?
@@heavy-1272 дело в том, что если что-то случится с ТНВД или его электроникой, или форсунками на обычном моторе, то путь только к профессиональному топливщику.
С насос-форсунками всё намного проще, б/у-шки полно, поменять можно или самому, или у многих мастеров с прямыми руками.
У меня сейчас пробег 475 000 км AXR насос-форсунки, 100 л.с.) стоит всё родное, едет зачётно, кушает мало, не дымит, с колодцами насос-форсунок ничего не делал. Так что с надёжностью при правильной эксплуатации тут всё очень даже ОК.
Здраствуйте, можете сказат гольф-4 как ваша 2018 гв есть, ани по сколько стоит, по ценам. Спосибо.
Здравствуйте, у меня машина 2004 г.в., в 2018 году я его покупал. Какие цены актуальные на сегодня, смотрите на mobile.de. Б/у машины сейчас везде подорожали.
гольф 4 230 000 полёт отличнейший
Еще 200к доплюсуй😉
Купил 3 дня назад такой же вариант, 1.9,101 сила и тд. Стерва шумит сильно при рулёжке но сам руль крутится легко и без проблем, масло было недавно заменено. В чем может быть проблема?? (Пробег 221 000км)
А жидкость (масло) в гидроусилитель какое заливали? Туда идёт зелёное масло с допуском VW G002000 или можно аналоги по Febi 06161 и Febi 21647. Если рейка сухая, руль крутится хорошо, а идёт гул, то тогда под замену насос и брать лучше всего оригинал (даже живой б/у) или KYB.
Еще 200 добавь к своим 221😂
Здравствуйте! Что за масло лили ?
По началу Valvoline SYNPOWER XL-III C3 5W30 (504/507 00l, а потом перешёл на Fuchs Titan GT1 PRO C3 5W-30.
@@anticorruptway Спасибо за ответ👍 Познавательный канал, подписался!
Такой же гольф только дизель у меня на канале есть видос
Здравствуйте, а двухмассовый маховик? По-любому должен был меняться с таким пробегом!?
Доброго времени суток! Я, честно, понятия не имею, когда менялось что-то по сцеплению на машине и менялось ли вообще. На сегодня уже за мои 47 000 км я туда не заглядывал, хотя сейчас появились лёгкие периодические звоны, похожие на звуки от изношенного двухмассового маховика, хотя само сцепление на протяжении всего срока работает исключительно, схватывает как надо и вполне адекватно ожидаемому ходу педали и усилию на ней.
Понял, спасибо за ответ. Я покупал гольфа дизельного из Италии, с пробегом 236 тис.( но думаю +100 тис надо ещё добавить), так вот, маховик пришлось на 250 тис заменить, так как были стуки на холодную и большая вибрация. После снятия старого маховика оказалось что там ещё никто до нас не лазил и сцепления с маховиком там стояли из завода фирмы Sachs, made in Germany!
Думаю для такого пробега вполне хороший результат для маховика!
Подскажите что за программа и где её взять диагностика?
Покупаете диагностический кабель VCDS или же "Вася диагност" (он именно так и называется), он подключается через разъём OBD2 к машине и USB к компьютеру или планшету, но исключительно на Windows. Туда же записываете программу, которая идёт или со шнурком, или скачивается он-лайн. В сети по запросу "Вася-диагност" Вы найдёте все ответы в исчерпывающих объёмах: как устанавливать и в каких группах смотреть какие параметры.
@@anticorruptway спасибо большое
Харош мотор
Беру собі!
Там каталізатор, сажового немає...
Тогда надо написать в Volkswagen, почему они на Golf 4 1.9TDI (мотор AXR) деталь с номером 1J0 254 800 AX назвали сажевым фильтром, а двигатель получил экологический класс Евро-4?
Двигатели BXE, BKD на следующем поколении (Golf 5/Touran/Audi A3 8P) также имели аналогичные сажевые фильтры.
И лишь с конца 2005 года их уже стали оснащать различными датчиками и привязывать к ЭБУ.
У тебя просто умер блок комфорта в двери,по этому не открывается с брелка,или батарейки в пульте поменяй))
Добрый день! У меня нет функции дистанционного открытия замков
Так руль должен регулироваться по высоте и не только, попробуйте откинуть рычажок под рулевой колонкой и потянуть руль на себя.
Спасибо большое, я знаю. Но у меня руль стоит в максимально высоком положении, а если вытянуть на себя, всё равно перекрывает приборы и становится не совсем удобным при моей геометрии посадки.
Ну та а что не зачистил , не закрасил эти рыжики !?
Крышку багажника или пятую дверь можно поменять, а остальные очаги коррозии надо устранять капитально, т.е. разбирать и варить, что делать в моём случае (соотношение цен на сварочные работы в Польше и на втомобили), наверное, нецелесообразно.
В плохом она состоянии, плохом...
Я не строил и не строю иллюзий по поводу конвейерного состояния 17-ти летнего автомобиля. При таком пробеге он и внешне,, и технически намного лучше большинства сверстников.
Типичный перекуп.
приятно слышать "авторитетное" мнение от типичного ойтишнега
У меня 310 000км 2000 года)) ездить и горе не знает!!!
Скажите пожалуйста масло на каком км лучше менять ?
@@ОлегАлиев-ц4к Здравствуйте, меняю на каждые 5000км+мас.фильтр и воздушный тоже.
@@ivandimitrov2633 спасибо .
Неумение пользоваться программой не беритесь ,ничего не скручено приборка показывает пробег в милях,🙃
И спидометр до 260 миль в час 😀
гольф убитый, это плохое состояние.
Напишите пожалуйста номер телефона
@@ВладимирФадеев-ф5г скиньте мне на эл.почту autotir@ukr.net свой номер, я Вам перешлю свои контакты
Дуже класна машина! В мене також така. Їзджу уже 2 роки проблем немає. Щас продаю кому цікаво дзвоніть у вайбер +38 0679640198. Продаж у зв'язку з виїздом за кордон. Дякую за відео. Все правда про авто. Авто дуже класне.