Когда хочешь проверить все возможности авто надо включить м1 или м2 и тапку в пол а не мучать в D, она не понимает чего вы хотите начинает разводить сцепление и останавливаться.
Если машина называется Кроссовер то только Полный Привод!!! если привод передний то эта машина называется просто Универсал. Мы живём в России где очень снежные зимы так что Только Кроссовер с Полным Приводом!!!! без вариантов.
@@user-qb7nk7gr3j Так без Полного Привода она вообще не нужна!!! лучше уж пусть из комплектации уберут всё лишнее но зато будет задняя Независимая подвеска!!!! и Полный Привод!!!
Для таких дорог больне подходит Уаз, Шнива или Дастер. Хавал джолион больше подходит для города, с небольшими дефетами дорог, слегка занесеными снегом. Может проехать по сугробам 20 cм высотой, заехать на парковку и выехать с нее в случае небольших снежных заносов.
@@user-dv4id1lg8z а при том. то что дастер так же считается городским кроссовером. то этот джолиан и аркана и каптюр сделают на такой дароге и у них больше куда можно съехать на природу в отличии от китайской какули
Для бездорожья нужны коробки с гидротрансформатором. Они позволяют ехать внатяг и трогаться без пробуксовки. Ну а если механика, то понижающий ряд нужен.
Владею джоулином 4 вд, пробег 1300, обкатываю. На бездорожье пока на пробовал. Было интересно посмотреть его возможности на лёгком бездорожье. Для моих задач мне хватит.Вам спасибо за обзор, продолжайте в делать такие, покатушки, было интересно.
Специально заснял видео на парковке, когда переднеприводный застрял на пустом месте. Думаю 4ВД должен получше, собственно коллега это и подтверждает, заснежаные дворы норм берет
У меня Haval Jolion 4WD пробежала 25000км. Зимняя резина, защиты нет. Отличная проходимость по снегу. (Я кайфую). Водитель priora ехал в бодром темпе и не тупил, в отличие от водителя хавала. Ездить надо уметь!
Видео ещё не просмотрел, мне нравится фраза в начале "как говорят, что полный привод городскому кроссоверу не нужен" Вэлком в мой двор многоэтажки, или на дороги по которым Я просто катаюсь иногда по частному сектору из-за объезда перерытых дорог уже больше года. А потом эти кроссоверы буксуют на ровном месте, только вытолкнуть его как легковушку при помощи иногда одного человека не получится совсем, потому что веса 1.6 т. Это Вам не калину или солярис толкать. Скажу так, если авто слишком низкое ауди А8 например после 2000-х, Пассаты, Мерседесы, БМВ, и нужен полный потому что на брюхе ползти придётся! И если ваша машина будет выше кузовом! Не клиренсом! Соседской лады, то Вам обязательно нужен полный привод, Вы в первую же зиму пожалеете об этом, когда пробки 10-ть балов а Вы будет стоять и бояться ехать, делая из 2-х полосной дороги 1-но полосную потому что там снег у обочины!
Вот про то что шайбой не удобно пользоваться, это вы конечно про себя лишь говорите ) после стандартной регулировки автомата от тойже ауди ку 5, шайба прямо очень удобная.
Очень хорошо сняли и показали , на что способна эта машина . Спасибо . Она как раз для таких которые , которые пишут ролик плохой . А как вы себя будете вести в таких погодных условиях и дороги .
Согласен, вполне годный обзор, как раз нужно понимать как машина себя ведет с обычным водителем, а не специалистом по бездорожью. Да и машина неплохо себя проявила, из за названия ролика ожидал худшего
Для особо одарённых так и не доходит что это , блин, не внедорожник а обычный паркетник с минимальным типо полным приводом!!!🐏🤡🤦 Ну какого вы лезете в дебри???? Не для этого эта машина! Что вы от неё хотите, чтоб как нива пёрла???🤦👎 Блин, ну как школьники обозревают! Идиотизм!
@@Cudesnik666 сам себе ответил!🤣 ИМИТАЦИЯ!!!! Но не как ни полный привод!!! А у Нивы есть и понижайка и блокировка хоть какая-то, но не задроченая электронная имитация!!!💪👍
Я тоже так думал , пока не поездил на Джолионе. Но инженеры реально настроили и хорошо распределяет крутящий момент с буксующего колеса на стоящее. Выручало неоднократно , тут основной ограничитель это геометрическая проходимость.
Автор видео очень смешной, так ругается на Диму, будто боится, что Дима тачку засадит, но Дима все таки тачку засадил и не раз, "знай наших!" 😂. Диму конечно жалко. Жулик конечно слабоват на снегу, видно, что задний привод подключается когда уже поздно. Спасибо за видео - стали понятны пределы проходимости джо.
С отсутствием газа, в повороте, очень точно подмечено. Заметил по м6. Но спорт очень нервный в городских пробочных условиях. Для целены прям видно, что как минимум Дарго надо.
Купил в январе 24 комплектация прем Все хорошо. Если удержание в полосе я выключил то при следующем включении он также выключен. Подогрев стекла включается на любой скорости.
Никогда не понимал зачем люди на паркетниках лезут в оффроуд. Преимущества паркетника перед седаном - лучшая обзорность за счет более высокой посадки водителя, возможность более уверенно преодолевать мелкие неровности дорожного покрытия за счет увеличенного клиренса, Все.
Слышите.прокладку между рулём и сидением поменяйте.передний привод сам лично лазил по колено в снегу.едит отлично на обычной липучке.давление в шинах 2
Джулион это просто большая маШинка и не более того;))) Все кто пыжеться на офроуде с этим изделием,просто тешуться иллюзиями .Просто машинка для города.Всем добра и благополучия.
В принципе, с выводами согласен, сам пришел к ним же после пары тестдрайвов: режим Спорт - самый правильный для условного бездорожья. Однако, пожалуй, главный момент этого режима вы недопоняли, а он в Халдексе! В режиме Спорт включается преднатяг муфты, и задние колеса начинают грести сразу, без пробуксовки. Сделано оно для более стабильного быстрого старта, но замечательно работает и в сложных условиях. А уж степень нажатия педали газа водитель и сам может контролировать.
Jolionу поднять бы клиренс сантиметра на 3, и цены бы ему не было. Производитель заявляет 190. А в реале от защиты картера не больше 170 ( на максимальных колёсах r18"/55)
Не 19 век на дворе 😂, лошадки производитель скручивает, для продажи в России. Прошивка помогает наладить баланс между движком и коробкой. Всем респект!
Вот это да, внутри все как в машине прошлого поколения. Кнопки старые, экраны устаревшие, функции современные в них не встретишь. Платформа тоже устарела.
защита - это допы. с завода там пластик. робот ни разу никуда не дёргал с места. у авто 23 года физ кнопки под гу. это старый авто на видео. приборка имеет три темы, в настройках их можно сменить. обзор такой себе...
Вам надо ролик было назвать : Дима, который не дружит с бездорожьем!
И у которого удержание в полосе на постоянку включено а он не знает как отключить
У Димки мозгов только на Очки хватило))))
С таким водителем и во дворе в городе застрянешь) прокладка между рулем и сиденьем тут совсем слабовата. Машина проходимая, для своих данных
Вам с Auto MPS объединиться нужно, вот это зачётная шляпа получится
😂
Когда хочешь проверить все возможности авто надо включить м1 или м2 и тапку в пол а не мучать в D, она не понимает чего вы хотите начинает разводить сцепление и останавливаться.
Если машина называется Кроссовер то только Полный Привод!!! если привод передний то эта машина называется просто Универсал. Мы живём в России где очень снежные зимы так что Только Кроссовер с Полным Приводом!!!! без вариантов.
+300Т.Руб не у каждого есть для полного привода
@@user-qb7nk7gr3j Так без Полного Привода она вообще не нужна!!! лучше уж пусть из комплектации уберут всё лишнее но зато будет задняя Независимая подвеска!!!! и Полный Привод!!!
90% покупают машину в кредит, хотя бы часть денег. Так что не прибедняемся.@@user-qb7nk7gr3j
Цена 4 ВД, Элит , примерно равна 2 ВД Премиум.
Взял полный привод и зима эта показала, что не зря. Пока доволен полностью
Тоже взял полно приводный, после Весты кросс вообще супер.
у меня передний привод, 2 раза зимой откапывал на парковке, полный не планирую.
Для таких дорог больне подходит Уаз, Шнива или Дастер. Хавал джолион больше подходит для города, с небольшими дефетами дорог, слегка занесеными снегом. Может проехать по сугробам 20 cм высотой, заехать на парковку и выехать с нее в случае небольших снежных заносов.
Да что ты.....правда ?? Амужики то не знали е мае... 🤣🤣🤣
Причем тут Дастер?
@@user-dv4id1lg8z патаму что у него дастер)))
@@user-dv4id1lg8z а при том. то что дастер так же считается городским кроссовером. то этот джолиан и аркана и каптюр сделают на такой дароге и у них больше куда можно съехать на природу в отличии от китайской какули
Ваш Дима походу вообще не обучаемый. Который раз одни и те же ошибки.
Ты то куда круче на своём велосипеде гоняешь, диванный эксперт
@@marios.7483диванные эксперты эти 2 водилы из колхоза.
Для бездорожья нужны коробки с гидротрансформатором. Они позволяют ехать внатяг и трогаться без пробуксовки.
Ну а если механика, то понижающий ряд нужен.
Дима, ну что ты делаешь?!
Владею джоулином 4 вд, пробег 1300, обкатываю. На бездорожье пока на пробовал. Было интересно посмотреть его возможности на лёгком бездорожье. Для моих задач мне хватит.Вам спасибо за обзор, продолжайте в делать такие, покатушки, было интересно.
Специально заснял видео на парковке, когда переднеприводный застрял на пустом месте. Думаю 4ВД должен получше, собственно коллега это и подтверждает, заснежаные дворы норм берет
У меня Haval Jolion 4WD пробежала 25000км. Зимняя резина, защиты нет. Отличная проходимость по снегу. (Я кайфую). Водитель priora ехал в бодром темпе и не тупил, в отличие от водителя хавала. Ездить надо уметь!
Это просто хипстер решил по буксовать наверное впервые я надеюсь 😅😅😂
Лысый гоняет Диму, а не на оборот 😅
Дима лысого гоняет....)
Добрый день скажите пожалуйста,а разве можно буксовать,на роботизированной КПП.
Видео ещё не просмотрел, мне нравится фраза в начале "как говорят, что полный привод городскому кроссоверу не нужен"
Вэлком в мой двор многоэтажки, или на дороги по которым Я просто катаюсь иногда по частному сектору из-за объезда перерытых дорог уже больше года.
А потом эти кроссоверы буксуют на ровном месте, только вытолкнуть его как легковушку при помощи иногда одного человека не получится совсем, потому что веса 1.6 т.
Это Вам не калину или солярис толкать.
Скажу так, если авто слишком низкое ауди А8 например после 2000-х, Пассаты, Мерседесы, БМВ, и нужен полный потому что на брюхе ползти придётся! И если ваша машина будет выше кузовом! Не клиренсом! Соседской лады, то Вам обязательно нужен полный привод, Вы в первую же зиму пожалеете об этом, когда пробки 10-ть балов а Вы будет стоять и бояться ехать, делая из 2-х полосной дороги 1-но полосную потому что там снег у обочины!
Ребятки ну не тяните делать обзоры! Ничего толкового вы из себя выдавить не можете!! Вам бы про птичек или кошечках, это ваше.
Ты правильно писать научись сначала. Сам-то читал, что написал?
То чувство когда у тебя джулион😂
Тебе тоже не дано слова писать , ничего высираешь же 😢
@@timurxismatullin что Вас так задело?))
Для общего развития контент заходит. А про птичек пусть дроздов снимает😮
это топчик 👌 хоть снег не жолтый
Ничего не прыгает. Кнопочку Р выключите. Снимите с ручника. Отпускаете газ и машина медленно без рывков трогается. Водители блин!
Вот про то что шайбой не удобно пользоваться, это вы конечно про себя лишь говорите ) после стандартной регулировки автомата от тойже ауди ку 5, шайба прямо очень удобная.
Первый раз слышу, что защита двигателя и муфты идёт с завода! Отпишитесь пожалуйста по этому вопросу.. У дилера все комплектации без защиты😮
Очки сними😂 не видит он😂😂😂
Клиренс не 190 мм,максимум 150 мм с защитой.
Без защиты 190 мм. В тех данных указан клиренс 19 см
@@user-ee8tg1wg5y
Китайские "тех. данные" еще те сказочки 😊
Дма сегодня под Элвиса закос 😂,нормуль ,прям как пижон .
Главное за рулём правильные очки одеть. )))
И насколько хватает робота в отличии от механики?
Очень хорошо сняли и показали , на что способна эта машина . Спасибо . Она как раз для таких которые , которые пишут ролик плохой . А как вы себя будете вести в таких погодных условиях и дороги .
Согласен, вполне годный обзор, как раз нужно понимать как машина себя ведет с обычным водителем, а не специалистом по бездорожью. Да и машина неплохо себя проявила, из за названия ролика ожидал худшего
Псевдо обзорщики😂позорище
Бубу свою пересмотри, критик.
Спасибо необычный человек .
Я не понимаю, что значит абс срабатывает слишком рано. Как она может сработать рано, если она работает по факту блокировки колеса?
Спасибо за контент, посмеялся с коментов!
А не было ли такого, что при пробуксовке на задней передаче, случался довольно ощутимый удар? Прям чтоб аж машина вздрагивала?
Для особо одарённых так и не доходит что это , блин, не внедорожник а обычный паркетник с минимальным типо полным приводом!!!🐏🤡🤦
Ну какого вы лезете в дебри???? Не для этого эта машина! Что вы от неё хотите, чтоб как нива пёрла???🤦👎
Блин, ну как школьники обозревают! Идиотизм!
Они на своей шкуре нам показали, ибо не рискуйте Но в целом для города отлично подойдёт.
А тебя не смущает, что Нива бы тут повисла без межколесных блокировок?! У современных кроссоверов хотя бы имитация есть, а у Нивы нет нехрена.
@@Cudesnik666 сам себе ответил!🤣 ИМИТАЦИЯ!!!! Но не как ни полный привод!!!
А у Нивы есть и понижайка и блокировка хоть какая-то, но не задроченая электронная имитация!!!💪👍
Я тоже так думал , пока не поездил на Джолионе. Но инженеры реально настроили и хорошо распределяет крутящий момент с буксующего колеса на стоящее. Выручало неоднократно , тут основной ограничитель это геометрическая проходимость.
Возьмите пож та на тест exeed rx и джилли монджаро
Автор видео очень смешной, так ругается на Диму, будто боится, что Дима тачку засадит, но Дима все таки тачку засадил и не раз, "знай наших!" 😂. Диму конечно жалко. Жулик конечно слабоват на снегу, видно, что задний привод подключается когда уже поздно. Спасибо за видео - стали понятны пределы проходимости джо.
В целом в умных руках и с хорошей резиной проехать можно.
Увидев приору, понял что моя гранта еще огого 😊🎉
Гриша сначала лайк ,потом смотрим 👍👍👍
Режим М..инструкция..не не читали..горе обзорщики)
Диму надо поменять!
Газовать в снегу это только для Димы.
Надо чувствовать машину и дать ей такое усилие в движении какое надо.
Дааа ужж. Сразу видно спецы.😊
Задержка на резкое нажатие педали газа - это конструктивная защита коробки от перегрева)
Очень мало видео с внедорожными тестами. Спасибо
Прокладку надо менять😂 Дима который.
Дима туда Дима сюда. Каждый комментатор Кмс по джип тириалу.
у дедушки лицо такое, как будь-то он хочет какать, но его не отпускают или как, если у него изжога и он вот-вот срыгнёт....
Интересно на твоё хлебало посмотреть😂
Нет там клиренса 190мм даже близко. Не верьте производителю. Замерьте сами сначала, прежде чем утверждать.
скорее 160-165 мм
У лада ларгус просвет и то больше
Вы его дорожный просвет мерили, ну какое бездорожье то??? Вы о чем???
мамкины водители.
Зимой на скользкой дороге нужно включать режим снег.
Фрилендеру 2 все ровно снег или нет. Он просто едет.
@@user-hi8ix3hs3h Гранте тоже все равно едет и едет!
Нормальный кроссовер в общем
темные очки и наушник - must have на бездорожье)) А если серьезно ролик понравился, сам владею джолионом на переднем приводе
и сенсорные панели уже на хавейл на ставят ,теперь там кнопки. Изучайте )
С отсутствием газа, в повороте, очень точно подмечено. Заметил по м6. Но спорт очень нервный в городских пробочных условиях. Для целены прям видно, что как минимум Дарго надо.
Купил в январе 24 комплектация прем
Все хорошо. Если удержание в полосе я выключил то при следующем включении он также выключен. Подогрев стекла включается на любой скорости.
А что может быть плохо за один месяц на новой говномашине, которую продают исключительно в России?)
@@user-tk1ty7cg2q Машина норм, лучше других говномашин
Какая у тебя машина? @@user-tk1ty7cg2q
@@user-tk1ty7cg2qклоун есть джолионы которые прошли уже 200к
@@user-tk1ty7cg2q в ките продают, тае
Никогда не понимал зачем люди на паркетниках лезут в оффроуд. Преимущества паркетника перед седаном - лучшая обзорность за счет более высокой посадки водителя, возможность более уверенно преодолевать мелкие неровности дорожного покрытия за счет увеличенного клиренса, Все.
Слышите.прокладку между рулём и сидением поменяйте.передний привод сам лично лазил по колено в снегу.едит отлично на обычной липучке.давление в шинах 2
Все-таки прокладка, между рулём и сиденьем имеет значение)
Джулион это просто большая маШинка и не более того;))) Все кто пыжеться на офроуде с этим изделием,просто тешуться иллюзиями .Просто машинка для города.Всем добра и благополучия.
В принципе, с выводами согласен, сам пришел к ним же после пары тестдрайвов: режим Спорт - самый правильный для условного бездорожья. Однако, пожалуй, главный момент этого режима вы недопоняли, а он в Халдексе! В режиме Спорт включается преднатяг муфты, и задние колеса начинают грести сразу, без пробуксовки. Сделано оно для более стабильного быстрого старта, но замечательно работает и в сложных условиях. А уж степень нажатия педали газа водитель и сам может контролировать.
Диме лучше на велосипеде ездить
А по нему сразу видно что он Дима😂
Jolionу поднять бы клиренс сантиметра на 3, и цены бы ему не было. Производитель заявляет 190. А в реале от защиты картера не больше 170 ( на максимальных колёсах r18"/55)
Про отключение удержания в полосе информация не соответствует действительности, 1 раз отключил и пока сам не включишь он работать не будет
На первых прошивках так было.
Нормальный обзор, мне понравился, молодцы.
Владею год такой машиной и очень доволен 👍
Не 19 век на дворе 😂, лошадки производитель скручивает, для продажи в России. Прошивка помогает наладить баланс между движком и коробкой. Всем респект!
Здраствуйте смотрел ваше видео и услышал звук коробки тртр это што такое???
это звук двигателя наверно. Если вы о тр-тр при подъеме на горку.
Это китайская комплектация тр-тр овенной техники 😂
И цена должа быть без изысков😂
У них были отзывные по поводу проблем с проводкой недавно, может не стоит рисковать с этим хавалом, есть риск возгорания
класс!
да, дорога в районе аэр.Домодедово идеальна для проверки подвески в условиях бездорозья..
Надо проверить тест на наркотики 😊
Посадите за руль более адекватного пилота, это просто смех какой-то😂
Не очем полный привод😂планшет китайский
Диму нужно поменять и поедет дальше :)
С миру по нитке и китайцы слепили автомобиль)) ,в прочем так всегда у них и было
Обзор не такой как у всех, грустно и смешно. Не верится что продолжаю смотреть его дальше 😂
Почему то не подкусывает нагруженные колеса,если спереди пытается ,то сзади этого вообще не происходит
Так вышел обновленный с обвесом.
Самый честный и интересный обзор на этот автомобиль , а тестов на Жулика я посмотрел очень много !
А у вас он есть? Чтобы это понять нужно не одну тысячу на нем проехать.
@@user-hp5es9jl5h моё личное оценочное суждение , рассматриваю к покупке данный автомобиль на замену хендэ крета
@@user-hp5es9jl5h да зачем им иметь такой авто, они ведомы, увидели схавали и намотали, а вот потом и рождаются слухи)))
20:40 наверное, не в машине дело
Решили проехать по колее за Приорой.... Вот и результат.
Вот это да, внутри все как в машине прошлого поколения. Кнопки старые, экраны устаревшие, функции современные в них не встретишь. Платформа тоже устарела.
Если бы я одел такие же дурацкие очки, то тоже бы застрял
Вам необходимо прокладку поменять, и обязательно что то измениться.
Диме надо маникюр сейчас делать, а вы его заруль, издеваетесь вы над ним
Ну да Диман какой-то гладенький весь
А про лепестки все забыли, механику не надо включать ?
И не вспоминали по ходу
😂 они не слышали
Дядька в очках на Гребенщикова похож, который поет про батоны они же булки😂
Всё эти защиты - это доп.опции.
Посмотрите другие видео с джолионом там нет ни хрена, есть по одной дуге с каждой стороны перед топливным баком
Спецы, блин. 😊 Выключили esp.
Эх его бы лифтануть мм на 30 хотя бы .А то вроде и кроссовер,а клиренс как у седана.
Я думаю на снегу будет лучше механика.
Внедорожники блин! А где же ваш настоящий внедорожник ваша Приора?
Моя Лада Гранта по таким сугробам без блокировок ездит.
защита - это допы. с завода там пластик. робот ни разу никуда не дёргал с места. у авто 23 года физ кнопки под гу. это старый авто на видео. приборка имеет три темы, в настройках их можно сменить. обзор такой себе...
Смотрю второй роли , первый про тугеллу, ребята чудики, разберитесь сначала с режимами, потестите день, потом сьемки🤭
Зачем на такой машине ехать на бездорожье....???
Чтоб очкарик контент пелил 😂
Это бездорожье - как раз город после снегопада.
Чтобы зрители не рискуя свои авто могли понимать пределы проходимости
Ем у меня Дастер 2013 года весь в такой защите плюс магистрали