Haval Jolion против Haval F7. Хавалом по бездорожью. Полный привод по-китайско-тульски. ТЕСТ 2021
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ค. 2024
- Haval Jolion против Haval F7 - сегодня у нас битва нанайских, тьфу, китайских мальчиков. Да еще и братьев по крови: Хавал Джулион сразится с Хавал Ф7! И что примечательно - при любом исходе победит Haval. Если посмотрите на характеристики (они, как обычно, в в начале ролика - графикой), то увидите очень близкие цифры за исключением… крутящего момента. Он у Haval Jolion почему-то аж на 50 ньютонометров меньше, чем у Haval F7. Интересно, как оно так получилось. И, главное, зачем было душить тягу, если она есть. Еще более интересно, что в ТТХ у F7 нет данных по разгону, а ведь именно эти секунды тесно связаны с крутящим моментом. Ну, да мы сами проверим. Кстати, с динамики и начнем!
Haval Jolion набрал 60 км/ч за 4,7 с, а 100 - за 11,3 секунды. Его соперник Haval F7 показал соответственно 4,2 и 10,0 с. Что ж, похоже, не наврали: крутящий момент явно больше. Вопрос, зачем китайцы придушили Haval Jolion, повис в воздухе без ответа.
Полный привод - важная составляющая у кроссоверов. Мы поставили Haval Jolion против Haval F7 на наших фирменных скользких роликах. С двух роликов оба съехали, а вот с трех - посмотрите сами на видео.
Конечно же было и бездорожье - для кроссоверов с низким дорожным просветом - легкое, но и Джулион и Ф7 показали себя неплохо - полный привод у обоих хорошо настроен и работает. Даже предлагает на выбор режимы движения. Управляли кроссоверами наши эксперты Игорь Сирин и Дмитрий Федотов. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Хронометраж видео.
00:00 Анонс теста Haval Jolion против Haval F7
00:48 Экстерьер и общие представления ведущими.
01:20 Технические характеристики конкурентов, в продолжение об экстерьере.
02:03 Динамические характеристики, разгон до 100 км/ч.
04:34 Параллельные старты в разных режимах с хода.
06:29 Полный привод - проверка на роликах.
09:36 Багажник.
12:07 Измеряем дорожный просвет.
14:11 Интерьер - салон сзади.
17:50 Интерьер - салон спереди.
21:47 Бездорожье, грязь.
27:07 Подведение итогов теста.
Тест Renault Duster против Haval Jolion можно посмотреть по ссылке • Renault Duster против ...
Тест Geely Atlas Pro против Haval F7 здесь • Geely Atlas Pro против... - ยานยนต์และพาหนะ
Друзья тест сражение француза с китайцем Renault Duster против Haval Jolion найдете здесь. Ждем ваших комментариев, за критику и похвалу одинаково благодарны. th-cam.com/video/zCmhRzPtLn4/w-d-xo.html
@@trimurzachev он есть:)
@@user-su4co9jt1f 😆
А другого места для замера не нашлось?
А почему ролики джолион то выиграл, не пойму?
Шайбу селектора очень удобная и это не рулетка чтоб вращать бесконечно, я раза три перескакивал с драйва на механику но потом приучился и всё ок. А почему на ф7 на механике стартовали а не на автомате, вот это вопрос. Потому как на жулике если стартовать на механике то он намного резче.
Почему Хавал, собранный у нас без сборов, стоит столько же, как и Хавал, привезённый из Китая с таможенными сборами, которые составляют до 50% от стоимости автомобиля? Залайкайте, чтобы увидели.
Потому что все в доле...
Надёжность лакокрасочного покрытия, мотора,трансмиссии,электроники-это то, о чём хочется слышать в отзыве или обзоре. Тратить время на просмотр того, кто быстрее разгоняется не хочется, если только ваша фамилия Шумахер и вы собираетесь на машине устраивать гонки на дорогах общего пользования!!!! А покупать надо надёжный автомобиль, который понравился и на который хватило денег, а не который разгоняется на 1 секунду быстрее!!! Это моё субъективное мнение после просмотров обзорщиков и отзывов владельцев авто. Всем добра и удачи!!!
Спустя год, узнал о надежности этого автомобиля?
я китаец. китайский мобильный телефон и лимузин очень надежны. китайцы очень усердно учатся, промышленность очень быстро, китай с древних времен был самым сильным в Азии, сейчас идет по правильному пути, китай уже самый сильный в Азии. китай сейчас очень надежный! пять лет спустя, когда ВВП стал первым в мире... ребята, эта машина заслужила это. Да здравствует дружба между китаем и россией
Сделал выбор в пользу F7 еще в августе 19 года. Причем обошлось со скидками в 1.65 млн. Никаких допов дилеры еще не навязывали тогда. Взял в максимальной на тот момент комплектации с 4вд и 2.0. За 2+ года проехал уже 53 тысячи км. 90 процентов езда по городу, раз в год летом поездка из Москвы до черного моря. Из минусов F7 для меня - это то, что спорт режим сделали через меню выбора режима коробки для бездорожья, а не отдельной кнопкой. Хотя в том же H6 второго поколения для спорт/нормал/ эко как раз есть отдельный тумблер. А еще штатные шины купер плохо держатся за асфальт, поэтому были проданы и куплены нормальные мишлен пилот спорт 4. Я никогда не думал, что шины могут так преобразить рулежку даже на таком валком авто, как F7. По кузову никаких проблем нет, хром в отлично состоянии даже после 2 зим московских. Было два дтп. Самое долгое ожидание- это задняя дверь багажника. Сказали, что ждать 3 месяца, но пришла за месяц. Остальные кузовные запчасти типа заднего бампера, или всяких накладок - все пришло за неделю. Сейчас жалею только об одном- что когда я его покупал, не было комплектации пожирнее со всякими электронными наворотами (в моей только адаптивный круиз контроль). И жалко, что Китайцы зажали для нашего рынка на F7 всякие плюшки, типа двухзонного климата, нормальной цифровой приборки, вентиляции сидений, ГУ на андроиде а не на QNX (спасибо, что андроид авто положили хотя бы)
Насчёт спорт режима согласен, отдельную бы кнопку!
Я первый F7 купил тоже в августе 19 года , 1,5 передний в простой комплетации Элит за 1517 т.руб. Потом понял что много себя лишил и поменял в этом году на 2.0 полный в максималке Тэч плюс за 2019 т.руб., осталось только электропривод багажника поставить , уже купил , займусь на новогодних каникулах. И как то смотрю на другие машины и не вижу альтернативы за эти деньги . Могу потянуть и более дорогую машину выше классом , но не вижу смысла . Хавал уже стал популярным брендом в России , а через несколько лет станет ещё и престижным )))
@@user-wl4mr3sq8o я купил в январе 20 года ф7 1.5 2вд со всеми скидками вышла 1164(по прайсу 1519)пробег 40000,прошита была на 5 тыс.поездив год прошил на 190сил,коробку тоже скоро буду шить,проблем никаких с авто,масло меняю каждые 5 тысяч,промеж.замену масла делаю сам,а на плановое ТО езжу к дилеру
@@user-wl4mr3sq8o а на чем ездил до этого.?
@@user-go3cy9xc7z до нового авто надо дорасти, это не за кем-то бу авто докатывать и дышать проперженным салоном
Не знаю что и сказать и кому верить, у людей уже больше 100 000 пробеги и всё нормально, а владельцы крет ,киа спортредж уже ближе к 50 000 км избавляются, боятся задиров, и при этом Китайские авто всё равно плохие) Не верю этим блогерам, а верю реальным владельцам, которые только положительно отзываются о Хавал, во всяком случае ф7
А все владельцы Н9 хором утверждают, что они счастливы от покупки.
Это раньше так было,сейчас ситуация иная,посмотрите шеньженскую выставку,китайцы нагинают мировой автопром.
@@elmiraesen загинают.
@@ahalaymahalayi шатают
Мотор это 100тыс купи новую
Добрый день !!! Спасибо вам что мучаете Хавейлы это супер 👍👍👍. Наш Ф7 синенький это яркая краска для жизни . Семья 👨👩👧 полностью довольна тачкой . На дороге и бездорожье комфорт и наслаждение . Спасибо 🙏 большое за труды .
И Вам спасибо за внимание.
На чем ездили до этого?
@@kiriill6820 Добрый день список большой !!!
Это не мучения, это баловство. -)
Отлично спасибо большое за информацию 🤝
19:33 На джулионе свайп вправо и обогрев сидений доступен сразу, а не в 4 клика
А за сколько загружается магнитола после запуска двигателя?
В перчатках свайп работает?
Подогрев сидений должен быть на физических кнопках, но китайцы экономят, подсовывая дешёвку под хайтек
@@user-su4co9jt1f только к китайцам придирки с таким алгоритмом подогревов. А когда в автомобиле за много миллионов так реализованы опции, это нормально.
@@user-su4co9jt1f а шут его знает😁 а зимой, в лютый мороз, после ночёвки, что там будет, а то вообще печку не включить наверное, не то что подогревы сидений🙄
@@user-bs9lb5jo4l вот не факт, это же экономия, это главный принцип Китая, сделать дешевле,но продать как хорошее
@@user-su4co9jt1f ты балбес после запуска чере 1 сек и в перчатках все работает
Включите в тест разгон 80-120. Параллельные старты это хорошо, но без конкретных цифр не особо информативно.
Вот поэтому я купила Jolion 😊разница не особо, но в цене на 🍋 дешевле. Я имею ввиду полный фарш.
Хороший журналистский дуэт... Продолжайте в том же духе
Спасибо!
10 секунд до сотни на тяжелом в общем полуторалитровом F7 это отлично.И оно видно было что F7 резвее стартовал
Супер)))) 👍🔥
Отлично.. Выпуск без дедка.. Лайк
А ролик сработали как всегда норм, жаль Пётр ушёл, но это чисто для меня.
Спасибо, за внимание к каналу. Петр - автор канал, всегда участвует в производстве и выпускает видео в эфир.
@@AutoMPStv Дед должен появляться в качестве камео :D
@@AutoMPStv а на ваш вопрос чтоб я взял, я купил Кашкай с мотором 2,0 на вариаторе, да уже скоро новый, да не такой как в рекламе "тестить, драйвить.... " Но провереные временем инженерные решения от японского производителя. Но каждый имеет право на своё.... Всём бобра 😁
@@AutoMPStv Ждем на экранах страны!
Вот как раз сейчас муки выбора. Спасибо, посмотрел- весьма познавательно. Присмотрюсь к 7ке
Мы выбрали F7, у него пороги закрываются, пластиковые накладки по низу и нет шайбы. Консоль по эргономике лучше, она повернута к водителю. В рестайлинге во второй уомплектации снизу климат двухзональный.
ф7 крутая тача бробег уже 95000 проблем тфу тфу никаких китайцы молотки.
В начале октября, в Астане тестил Haval H6 2.0 T, 4x4 в макс комплектации. Авто понравилось, так-же приглядывался к Haval Jolion, M6, F7. Но на 2 этаже автосалона, где б/у авто собраны в ряды, прошелся и увидел массу перечисленных китайцев а так-же другие бренды из Китая, с небольшим пробегом и свежим годом выпуска 21-23гг. И засомневался.
Ну и зря. Их сдают в трейд ин чтобы потом взять новую. 2-3 года и опять на обмен.
Спасибо за обзор!!!!!!!!!!!!!! Игорь!!!!!!!! Сделайте обзор на СХ 9 - Палиссад!!!!!!!!!!
Хорошая идея, сделаем. Мазда меньше внутри и попроще в части электроники, но лучше рулится. Это если коротко:)
@@user-su4co9jt1f - всё равно ждём от Вас!!!!!!!!!!!! Или предложение рестайл Террамонт - Палиссад!!!!!
Попробовал джолион в каршеринге. Салон комфортный. Подвеска сомнительная: чувствуется что на неровностях она как телега, не вытягивает эту массу ☝
Но салон отличный. Аля туарег 🙂
Завтра еду забирать Джолион. Очень рад. Беру вместо Туарега. Меня очень впечатлил автомобиль
Вы хотели купить Туарег, но передумали и взяли джулиана?
@@user-uh7ww1qq1n скорее всего ездит на старом Туареге и меняет на новый Джолион.
@@user-uh7ww1qq1n нет. У меня сейчас туарег. Завтра сдаю его по трейдину и покупаю Джулион. Мне очень понравилась машина... единственный минус, который я пока вижу-это клиренс. Но тур мне конечно очень жалко, 265000 км радости
@@denisbogatyrev1 Нас тоже очень впечатлил джулиан, и ф7 тоже впечатлил, пока не начался непосредственно тестдрайв.
@@user-uh7ww1qq1n меня наоборот на тест-драйве Джолион впечатлил. Внешне больше ф7. Что вас смутило?
Спасибо за настоящий обзор.
Почему на роликах, на одной оси, крутятся не все колеса? Разве можно выбирать какое колесо крутится, а какое нет? Думал только ось можно выбрать.
Мне нравится больше F7, чисто из-за того что выглядит по приятнее.
Он и по ездовому комфорту гораздо лучше.
И по цене он на много дороже 😃
@@travel770 не фига подобного,наоборот я бы сказал особенно полный привод jolion гораздо комфортнее чем f7
@@imeda88 не согласен, на Джолион как на деревяшке едешь по сравнению с F7
@@travel770 мне f7 вообще не понравился совсем, снаружи ещё да но внутри и по комфорту вообще 0 про монитор который показывает кубиками про это молчу, мотор очень громко работает
У меня ф7,скажите пожалуйста,где можно купить такой замазыватель номеров как у вас, чтобы камеры не ловили!?
Лак на озоне продается
Я владею haval f7x с 2х литровым моторном на полном приводе с мая 2021 года , и он мне больше заходит чем маленький джолион) всё таки f7 и f 7x более солидно смотрятся, больше и брутальнее 😎. Так что я за семёрки))) 💪👍
Не понимаю, как можно в одном предложении употреблять марку китайской машины и слово "солидно".
@@andrey3147 кто знает, тот поймет.Владельцы с пробегом 70к+ поймут
@@andrey3147 сказал чел который передвигается только на хуях.
F7x, который на лям дороже Джулиана, корректно конечно сравнивать😂
Как по грязи и снегу!??
Если буксовать коробка автомат или тем более робот не загибается?
Доброго времени суток!
АИ-92ым можно заправлять?
Нет, конечно. Минимум 95.
Можно, но не желательно.
Лизинговый "голубой" имеется у меня в компании. Комплектация "Премиум". Брался в 2021 году за 1.950 рублей. На данный момент будет 20 тысяч пробега. И очередное ТО. На нулевом ТО слили 0w20 "Кастрол" и залили "5w30 Profix SP for Turbo". Фильтра всегда не оригинал (кроме воздушного). Так как пилили масляный после 3000 км и охренели от "качества" изготовления оригинала... Сливную шайбу можно не менять каждое ТО. Она очень крепкая и замен 10 минимум точно выдержит. Робота только шить. С ним ездить и делать обгоны на трассе невозможно. К 12 тысячам он только более менее стал как то "переключать". Расход из-за робота большой,так как часто держит передачу на больших оборотах,а затем только переключает. После прошивки всё стало как на "Ваге". Знаю что это сделано для экономии сцепления,но ездить так ужас-ужасный. По отзывной заменили внутрянку генератора. Заранее купили иридевые "Торчевские" свечи. На родных в жару и в пробках часто есть пропуски. Будем менять. Сейчас к ТО будут делать диагностику. Так как при полном вывороте руля при движении задним ходом пытается заглохнуть. Отвалился немного задний бампер с левой стороны в углу. Часто отключаются ассистенты . Всё горит красным. Некоторые датчики уже меняли по гарантии. Опять начались глюки. Тойотовскому моторчику тяжело таскать этот кузов. Турбина не спасает. МКПП бы и было бы получше. В целом за 20 тысяч киллометров одни расстройства. Всё не отлажено и глючное. На F7 всё в разы работает лучше. Покупать можно после рестайлинга или следующее поколение. А на данный момент-это сырая НеДоМашина.
Игорь,просьба,если ещё возьмете на нормальный тест VX,-прогоните его в этом лесу,на этой трассе.)
С лета присматриваюсь к ф7х, и з этих двух, точно взял бы его. Но всё ни как не решусь оставить свой Шевроле Круз, хотя ему уже 7 лет. Безумно шикарная машина. В автосервисе был лишь раз этим летом - проводка кондея. И главное, сразу после надёжности это водительское - сижу как в кресле при 140 кг. Это прям важно.
У меня тоже был до Ф7 Шевроле Круз(универсал 1.8 в макс.компл). Умерла коробка к 214000км. Бедняга (коробка) после 100000 км.начала демонстрировать симптомы. Короче говоря, коробка умерла и пришлось продать Хороший-в целом,автомобиль. Пришли к выводу,что ничего путнего не возмешь взамен. Все более-менее хорошее на период январь 2022 стоило 3 и выше млн. А брать б/у-это как кота в мешке. В итоге взяли в кредит Ф7. Но уже позже понял,что китайцы подложили жирную свинью в некоторых моментах.
@@user-or4jk5dp7u о какой "свинье" идет речь,расскажите не умалчивайте.
@@user-or4jk5dp7uочень многозначительная концовка, спасибо)
Так у Вас julion съехал с трех роликов, после того, как заднее колесо сместилось с роликов на кромку.
Не хорошо подтасовывать результаты
Странное было сравнение по оснащению ,когда как ф7 в базе практически, а джолион в топе. У ф 7 будет все тоже самое в топе.
Мы сравниваем тачки за похожие деньги
Спасибо за тест.
Спасибо за нового ведущего - Диму.
Вопрос: Игорь, почему Вы всё время делаете упор на лошадиные силы?
Это ведь условный показатель, который даже измерить нельзя, а лишь рассчитать.
Сила мотора в ньютонах, и именно они определяют возможности автомобиля при разгоне и т.д..
280 нм против 230 нм при почти близкой массе - это весомая разница. Поэтому Семёрка и разгоняется с места быстрее и с хода обгоняет Джульетту.
Мне кажется, что л.с. придумали лишь для двух целей: брать налог и тешить самолюбие. ))
Спасибо, потому что именно мощность определяет динамику. Посмотрите сколько момента у дизеля, но к динамике это не приводит. Турбомотооы по моменту существенно обходят атмосферники аналогичной мощности, с динамика близкая.
Посмотрите наш первый тест нового Дастера. Я там замерял разгон дизеля 109лс и 1,3Т - 150 ЛС. По моменту они близки, но бензин едет 10с, а дизель 13
Да, и ещё нужно учитывать диапазон полки момента. В идеале видеть графики обоих моторов. У семёрки мотор более навороченный и дорогой, хоть и из одной серии.
@@user-su4co9jt1f в данном тесте мощности одинаковые, а победил авто, у которого именно момент больше.
Тест смотрел с Дастером. Вообще, если говорить про турбовый мотор у Рено, то к нему есть вопросы. Не наделяет он машину той динамикой, которую ожидаешь при его моменте и мощности.
Для примера.
Рено Дастер:
Масса - 1377 кг
Двигатель - 150 л.с./ 250 нм
Разгон - 10.7 сек (10.4 - CVT) до 100 км/ч
Шкода Карок
Масса - 1454 кг
Двигатель - 150 л.с./ 250 нм
Разгон - 9.0 сек (DSG)до 100 км/ч
Возможно, что то программное обеспечение, которое позволяет в Рено заливать 92-ой бензин, уменьшает его возможности.
Помню, что когда у меня была атмосферная КИА, то разница между 92-ым и 95-ым Экто была весьма ощутима, при этом и расход уменьшался на литр.
@@evgeniyananjev5712 по идее, полка момента должна быть достаточно близкая по геометрии, так как оба с турбинами.
@@user-xu4bd8sr7v Системы газораспределения разные. У Ф7 лифт клапанов, дроссельная заслонка не мешает наддуву. У Джолиона обычный VVTi, всасывание регулируется дроссельной заслонкой.
я тот который на скепсисе рынка в апреле 2021г. купил Хавал Ф7 в полной комплектации Хайтечь, с полным приводрм, всеми электронными помощниками, за 2 м.р., апрель 2024 года, уже рынок без скепсиа дорестайлинговый Хавал Ф7 - 3,15 м.р. в таком ракурсе, он просто идеален, за 64 т.км только сейчас заменил две шаровые опоры, всем доволен, расход вкруг 13,7 л. - 95 бензин
По шумке кто лучше ?
Спасибо за обзор. Конечно, я бы тоже выбрал f7.
Игорь, а как оба кроссовера с точки зрения удобства передних кресел в дальней поездке?
Ужасны, особенно Жульен из-за нерегулируемого руля.
Владимир на своей машина дорабатывал кресло, устанавливал проставки - стало лучше. Только у Ф7 не очень удобный руль
Перегонял из Самары в Москву 14 часов ехал, практически не устал, кто пишет про вылет руля у них просто мозгов нету.
После Шевроле Круз сиденья мягкие, но что там что на F7 нет разницы в усталости.
Подголовник на F7 более навязчиво в затылок тычет. К этому привыкал на первом дальняке. Сейчас всё отлично. Проставки не ставил.
@@andreydolgih4141 попробуйте поднять передняя часть кресла и почувствуете себя в нормальном автомобиле
Был ix35, иногда спина болела. В F7 сиденье отличные
Берите только полный привод , там и крутящий момент совсем другой
Поддерживаю Диму. Pajero с V6!
На обзоре сейчас сказали не доверяю китайскому полному приводу , но скажите мне друзья что там китайского в этом авто есть? Если турбины, муфты, редуктора, тормоза от хороших производителей как и у фольксваген
Ага. Самое интересное что почти все немецкое( коробка, эбу, муфты и тд) и мотор доработанный и излеченный от болячек немец от ваг)
Мечта у меня, вот бы наши производители хотя бы примерно похожую машину по доступным ценам. А то вскоре китайский рынок захватит весь рынок
Уже
На jolion электронные ограничения на время обкатки, имеют место быть
Дилер мне сказал, что эти ограничения снимаются программно на 3-х, 5-и, 10-и тыс км
Ездите в таких местах где обычная гранта проедет
Сомнительный полный привод это боргварнер. Хотя бы изучайте авто перед тем как их тестировать. По проходимости ф7 2литра за щеку даёт рав4 и многим другим корейским брендам.
У всех кроссоверов полный привод это блокировка передней и задней осей но у них нет блокировки меж колёсной как у внедорожников по этому он не мог сказать с 3 катков да и с двух расположенных по диагонали . Если только как в данном случае не сползёт с котка и и не зацепила за метал
Пробег 3 мало, после 7 едет гораздо лучше и 95 может оказаться 90 в итоге, налейте 100 всё таки у них турбины, будет сразу заметно. Проверено на Н6
А в ручном режиме пробовали на джулионе набрать 100?
Вы на каком моторе джолиона ездили...
Машинка огонь
Народ.их не слушайте
Самый важный тест это тот, который проведут после 3 лет службы этих авто в российских условиях. Вот это будет интересно и не гореблогерами, которые много в чем не разобрались в этих машинах, а честный и независимый отзыв реальных хозяев этих машин. 1,5 - 2 миллиона рублей это дохрена денег все равно. Для многих людей это кредит на 5 лет (статистика). Поэтому самый важный фактор это надёжность этих машин, надёжность дилеров этих марок!!!!!!!
Это хороший вопрос, думаю, по сравнению с японцами и корейцами, будет труба.
Мы, блоггеры, регулярно говорим о том, что китайцы делают хлипкие тачки, но вы тут же пишите, что нас купили и мы обижаем бедных китайцев)))
Есть канал пользователя- Категория В, там ф7х проехал более 160 ткм, всё нормально пока )))), некоторые немцы, а тем более корейцы на бензине не доезжают до этого момента.
@@user-fg6rq9xd1n это пока единичный опыт, почитайте Авторевю, у них сейчас джолион на ресурсном тесте. Ломается весьма стремительно
Я про ф7х он относительно давно выпускается и обкатан в принципе, Джолион сырая машина, поэтому и сыпется.
@@user-su4co9jt1f да и издания эти для меня уже давно не являются авторитетными, это естественно моё личное мнение, хотя далеко не только моё, поэтому к их тестам я не отношусь с доверием. Сам я если, что не являюсь владельцем Хавала
А человек с ростом 198 влезет в F7?
Дима, вроде молодой...а уже осколок холодной войны. Паджеро спорт 20 года это драва....реклама мимо. Я пересел на фх7 и ни разу не пожалел. Японцы ничего не хотят менять, но ценик ломят. Будущее за китаем, хотим мы этого или нет. Япония проиграла в борьбе за рынки.
В США Хонда на 1 месте продаж среди иномарок....
Классно, что позвали Дмитрия Федотова. Смотрю его обзоры мотоциклов, но авто с его участием - впервые. Мои личные предпочтения совпадают с Игорем, но два разных аргументированных мнения - это классно!
Уважительно отношусь к Петру Меньших, но молодые обзорщики, пожалуй, выигрывают.
Может разный бензин , разное масло вот и разная тяга на тех же моторах
Ото жакшы Машина экен
Про багажник все верно. Искал информацию и нашел данные,что Ф7Х он 360 литра. В Ф7 они указывают параметр до крыши.
Странные ребята, странная грузоподъёмность, странные характеристики моторов
@@user-su4co9jt1f ребята просто ещё молоды.
А в прошлом видео имя владмера скрывал.
Этот "джулион" уже наизнанку вывернули всё кому не лень, прям не машина а какой-то мега прорыв. 😁.
согласен,мусолят одно и тоже
За свои деньги он обещает быть очень интересным, я всерьез задумался, но стоило сесть за руль...
Вылет не регулируется, сиденье ужасно, подвеска хлипкая, мотор не едет
@@user-su4co9jt1fсадись на весту и радуйся жизни
был у меня паджеро 4. скрипучий салон, неудобное вод сиденье, нет регулировки руля по вылету, жесткая подвеска, плохой свет от фар, слаб и прожорливый бенз двиг, и т.д.. одним словом дрова. точно не для города авто. в плюсы только высокая посадка и отличная обзорность. сейчас купил джили тугеллу и все устраивает.
Это разные автомобили
Какой двигатель стоял на F7 ? судя по приведённой таблице это GW4B15 сейчас ставят GW4B15A у него максимальная мощность с 5000 доступна , проведите тест разгона этого двигателя .
Молодцы. Отличный тест. Сравнение именно этих автомобилей напрашивалось. F7, на мой взгляд, лучше, а стоит примерно так же. На самом деле F7 4wd за 1,8 млн. руб. неплохой выбор в настоящее время. Дилеры Хавал вроде не особо сильно навязывают "допы". Насколько, слышал тысяч на 50 всего.
Вот вот, спасибо!
Мне был очень интересен жульен, когда вышел я прямо задумался, но это провал. Хорошо получилась только внешка и салон. Сидеть не удобно, мотор не едет, клиренса нет
В Липецке 200тыс за допы берут .
@@Sergei6556 можно через оф сайт хавал предзаказ оформить.
@@user-ig6uj5hn6o только он все равно придет к дилеру которому 200т надо будет заплатить )
@@Sergei6556 с какого х.... ты всё хавалу оплатил.
3 т.км пробега двигатель ещё не обкатан,у моего каптюра двигатель ожил только после 10 т.км
Сделайте сравнение JAC S7 с одним из его конкурентов.
JAC S7 переднеприводный кроссовер, хорошо оснащенный, в нем много места, гарантия 7 лет. Динамика посредственная, управляется неплохо, с каким авто Вы бы хотели его сравнить?
@@AutoMPStv например можно выбрал из такой компании : Nissan X-Trail или Chery Tiggo 8 Pro.
Нормально
Ф7 намного лучше Джолиана, имхо. Владею ф7 почти год. 2,0 4вд.
После презентации джолиона был в Краснодаре и решил заехать пощупать джолион. Что я хочу сказать, цена у джолиона в максималке 1,5 была такая же как у моего ф7 с мотором 2,0 в средней комплектации.
Снаружи джолион смотрится прикольно, над дизайном постарались. Но как только садишься в салон сразу бросается в глаза:
1. Руль очень тонкий и неудобный, выглядит вообще не солидно. На Ф7 пухлая приятная баранка, хоть и на перехватах бывает неудобно из-за толстой нижней спицы.
2. Нет регулировку по вылету. Это ПОЛНЫЙ СТЫД. Как можно говорить об эргономике в машине без вылета руля? Это значит что если рост 170+ то нужно будет мириться каждый день с близкой к посадкой с сильно согнутыми коленями. На ф7 тоже мало вылета руля, и это тоже неудобно, но он хотя бы есть.
3. Материалы в Ф7 на две головы лучше. Везде приятный пластик, на дверях он мягкий даже сверху, привык уже локоть опирать о дверь и ехать так. Подлокотник на джолионе такое впечатление что просто обит кожзамом, потому что он твердый, а на Ф7 мягкий на прожим, и в отличии от джолиона, регулируется.
Все эти нюансы и общее впечатление от посадки в авто формируют огромную разницу в пользу Ф7. Я считаю, что лучше взять Ф7 даже 1,5 литрового в базе, чем джолиона в максималке. Тем более, как показывают тесты известных изданий, многие умные опции на джолионе работают из рук вон плохо, вроде адаптивного круиза или ассистента движения в полосе, или слепые зоны. Они глючат и работают не логично.
Мне очень стыдно за Хавал, у меня уже вторая машина в семье от этого бренда, но если мой Ф7 на ходу будет уступать условному Тигуану и в рулежке, и по подвеске, и по шумке, и по экономичности, но он в салоне даёт больше комфорта, садишься как в домашнее кресло, глаз радуется от салона. Плюс 2,0 мотор и 340 момента - из-за которого я и взял ф7.
А джолион - чисто китайский продукт, от которого сейчас на каждом шагу веет китайщиной. Был соблюдён главный принцип Китая - покупатель глазами купит эту машину, а вот как будет работать электроника, как настроена ходовая, какая связь мотора с коробкой и педалью газа и насколько удобно тебе сидеть внутри - пофиг, и так схавают. Стыдно за джолион.
P.S. Не понимаю, как вы баллы за салон ставили. Джолион у вас выиграл по салону, как это возможно? У джолиона больше электроники, но камон, вы проверяли как она работает? А нужна ли она, если она настроена по китайски?
1. В Ф7 мягкие верхушки дверей
2. В Ф7 мягкое торпедо сверху
3. В Ф7 везде шикарный матовый пластик, приятный на ощупь и абсолютно не маркий
4. В Ф7 мягкий, приятный подлокотник.
5. В Ф7 есть регулировка руля по вылету.
6. В Ф7 подлокотник регулируется по вылету, это АРХИУДОБНО.
7. В Ф7 адекватный джойстик переключения передач, а не нефиксируемая шайба.
8. В Ф7 пухлый приятный руль, а не этот тоненький обод, фу.
9. В Ф7 консоль развернута к водителю, имхо, это приятно. Тебя интерьер будто обнимает.
10. В Ф7 есть физические кнопки вызова меню подогрева сидений, есть крутился скорости обдува, это тоже намного удобнее.
Если добавить в целом по обзору:
Накладки на периметр кузова, геометрическая проходимость, двери, которые закрывают пороги - как по мне это заслуживает балл преимущества. Геометрия в моей эксплуатации очень важна, а под бампером Джолиана меньше расстояние даже чем у обычной Весты, камон. И я не верю что джолион съехал с трёх роликов, а ф7 не смог. Режим снег ставили? Может поигрались бы с режимами и ф7 бы тоже съехал, а то как то очень просто вы ф7 приписали поражение.
И САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ПЛЮС Ф7 - его можно взять с 2,0 мотором на 190 сил и 340 момента. Это просто пушка. Замерял на секундомер разгон - из 9 секунд выезжает. При том на трассе любой обгон - удовольствие. Подхват всегда и везде.
Спасибо за то, что почитали до конца :) всем добра :)
Согласен, спасибо за развернутый ответ.
Спорный, на мой вкус, всего 1 момент, про руль. У Ф7 он гипертрофированный и установлен под не совсем удачным углом, у жульена баранка сама по себе лучше, но посадка в целом ужасна.
Я давным давно тестил Н9 и Н8 - это было открытие, что китайцы наконец то научились делать тачки, пусть не очень дёшево, но весьма качественно.
Но с жульеном - это провал, не едет сидеть не возможно. Его можно выбрать только глазами или в погоне за понтами в салоне. Но этого мало для такой цены.
Кстати, у вас не было проблемы с вибрациями на скоростях за 110? Владимир жалуется и никак не может победить
@@user-su4co9jt1f про угол руля и форму - дело привычки) согласен, что сначала было не очень удобно, особенно если сравнивать с ВАГом. Но за 12500 км привык, теперь все в норме:)
Нет, вибраций никаких нет, но у меня 2,0 4вд. Разгонял до 170-180, никаких замечаний, едет как утюг. Монолитно.
@@NazarukPavel вы кресло дорабатывали или так привыкшие злить с плоской подушкой?
Привычка, она такая, но если попробуете сесть в автомобиль с нормальной эргономикой, поймёте насколько это удобнее:)
У меня сейчас на тесте Киа Селтос и скоро он будет на канале. Простая тачка, но сел как в кресло и погнал, вообще её не замечая. Надо было перегнать джолион - сел на 5 мин - как же все не на месте
@@user-su4co9jt1f на самом деле, возможно я не избалован хорошими сиденьями, конечно когда периодически катаюсь на Сеат Леон со спортивными ковшами, то понимаю, насколько они круто обнимают, но в части обычного передвижения не замечаю никаких проблем с сиденьем моего ф7. Я специально брал ткань, потому что люблю тканевые сиденья. И как по мне весьма удобные кресла, и по 3-4 часа ездил уже на дальняк, никаких проблем)
Думаю что эргономика у Хавала будет уступать корейцам, все таки немецкие инженеры в Киа очень здорово салоны делают. Хотел бы себе конечно руль и сиденье от Тигуана R-line, но и так не страдаю)
Ну и самое главное,Ф7 больше или выше классом,это как сравнить Крету и Туссон
180.000 т.км пробега , машина работает в такси . Кроме расходников ничего не ломалось . Люди , не слушайте конкурентов просто некоторые перекупы бояться остаться без заработка . Вот именно данный авто это конкурент , автомобиль надёжный реально
Это про джулион или про ф7?
С такого разгона и моя гранта - внедорожник 😂
Больно смотреть как семёрка трётся бортами об ветки🥺
В смысле одинаковые 150 сил у обоих? А то что там момента на полтос разница Вам ни о чем не сказало?!??
На полном и переднем приводе в жульене разные моторы, возможно тот что с полным приводом идёт как в ф7
@@MrIlnurkin Нет, уних ГРМ разный. У Ф7 лифт клапанов, поэтому и момент больше. Сильно навороченный мотор, у Джолика попроще, а на переднем приводе вообще от старого Н6 мотор.
Ф7 за два миллиона? Сегодня есть такие цены? Я бы взял ф7х.
Старую машину и б/у за 2 мл. точно бы не взял. Лучше новый HAVAL F7.
Я бы просто забрал деньги
Я бы купил однушку
@@skein4388 к сожалению, нет таких цен. У нас однушка стоит от 3,5 мл
@@woldemarskibin6732 смотря где выбирать и какую выбирать , вы в каком городе живете ? Вот у нас в Самаре убитую однушку на окраине можно до 2млн взять , без ремонта конечно
@@skein4388 Краснодар, тут к сожалению, даже убитой нет за такие деньги.
У меня renault logan stapway и клиренс 195 ) и это седан у меня)
Разница в динамике из за размера колёс : у ф7 на вашем тесте 17’ , у Джулиона 18’ .
Из за момента разница
5:35 Игорь,для китайца нормальная обкатка это от 5000.Это раз.Полторашка F7 действительно другая,там правда больше момента.
Да,по обкатке,-читал одного парня нашего,в Китае,-у него до обкатки GAC GS8 выдавал 9,7 до сотни, после 10000 уже 8,2 поехал... На 201 лошади.А официальный китайский тест рестайлинга,уже с 252 конями,нового,необкатанного,-8,6... Тут не в нестабильности качества дело,а именно в обкатке.
Кстати,-Вы круто оттестили VX,-7,95 до сотни никто не смог выжать кроме Вас.Китайские тесты максимум 8,1.
Сейчас занимаюсь покупкой автомобиля и выбираю из этих двух моделей...честно скажу,предпочтение отдаю F7 с небольшим перевесом,как раз таки за более выраженные внедорожные качества. Пересмотрел кучу тестов на бездорожье и той и другой модели и в сравнении F7 выигрывает.👍
Дарго не рассматривали?
Кстати да, дарго оставляет намного более приятное ощущение, дизайн внешний на любителя. Беда всех китайцев, эргономика, под низкорослых(( особенно в Ф7 сзади, что это такое сидиденье на полу, сидишь и коленями уши закрываешь((
Сравнили хавал и хавал, молодцы пацаны видос получился забавный моментами, сравните уж хавал с эксидом, так будет хоть интереснее хотя зная что эксид среди китайцев знаменит сравнениями с немцами, можно сказать понятно что хавал пойдет мимо, вот вам достойный китаец а не этот хавал
Ну так модели одного бренда тоже интересны для сравнения. Я вот например не могу выбрать между лх и вх эксидами, поэтому я бы посмотрел такое
напомните цену на нового немца?
Что с конденсатом на крыше?
2023 г.в. с сентября по сей день езжу практически каждый день нет его!!! Когда покупал тоже боялся но дилер уверен что всё косяки исправили.
не готов отдать 3 000 000 за Китай,но когда мы будем готовы,он будет уже 5 ляма☝😬
Выбирая между новым китайцем и пятилетним рав4 со скрученным пробегом, лучше взять китайца на гарантии
@@syxoiAlex Я вот взял себе китайца и ни разу не пожалел. Только эксида взял. Гарантия 7 лет, отличный авто, ходовая и вообще все, кожа идеальная
@@ilyshaRodya Отличный выбор, поздравляю с покупкой. Прям истинный премиум, я в живую его очень пристально рассматривал с надеждой докопаться, и был удивлён, вообще ничего не нашел!!! вообще нет косяков, очень удивил. Внешне оч агрессивный клёвый дизайн, салон покруче чем у мерсов и бмв
@@syxoiAlex Спасибо. Китайцы молодцы, совершенствуют самих себя, берут от других и импровизируют, они когда нибудь порвут всех!!!
@@syxoiAlex
Выбор однозначен, эт я согласен так ещё и китаец поновее собран мультимедия та же с помошниками видел как работает это в разы удобнее
Кто заметил как автообзорщики нарушили ПДД? Желтая сплошная горизонтальная линия разметки вдоль края проезжей части-приравнивается к дорожному знаку 3.27 «Остановка запрещена». Там где запрещается остановка, там же запрещается и стоянка транспорта, за исключением случаев вынужденной остановки.
Такая тупая фраза "возишь воздух"! Ну тогда покупайте мотоцикл с коляской, жена сзади дети в люльку, вот транспорт практичнее некуда, нах нам комфорт, свобода тела сел на тырчик и везешь только себя ни какого воздуха!
Колеса ещё стоило одно и того же размера поставить, а так нечестно
Дергает ли робот в пробках при переходе с 1 на 2ю и обратно?
Нет, всё отлично 👍🏽👍🏽👍🏽
Звук от микрофона понравился ,даб дуб ,как он передавал, будто дрова везет 🤣 чем лада Веста, лучше китайцы наверное 😁
Фаркоп!!!!! Почему все обзорщики забывают про отсутствие возможности легальной установки фаркопа на Ф7 ? Наверное поэтому в заводе Хавал и не чешутся, чтобы пройти необходимые тесты.
Задний ряд на салазках бы
Мой джолион 4х4 разгонялся без чипа за 9.2 секунды, с чипом 8 секунд. В него нельзя лить 92й бензин, у него 11.8 степень сжатия. Только 95й, а если возможно то 98й. Фишка в том что на 92м бензине 155л.с. , на 95м 177л.с., на 98м 185л.с. и это без чип тюнинга, с чипом на 98м - 210 л.с. Всю мощность замеряли на стенде. После чиповки только 98й, а то прогорят клапана.
👋🧐 Где расход топлива..!!?где музыка ..!? Немаловажно …
Джолион однозначно!
да там шторка быстрого доступа с подогревами есть
бородатый как обзорщик не грамотный, авто не изучил,
"изолента" - это 30 профиль и меньше, точно не ваш 55+.
разница ускорения в 1 сек - это не погрешность, это целая жизнь, и половина безопасной дистанции...
Зимняя резина гребет отлично в грязи - он об этом не знает.
еслиб на моей машине так ездили как он ходом - луковицу его бородатую отбил бы. По моему Игорю в тот момент даже стыдно стало за такой безбашенный проезд соведущего...
парень вообще не автомобилист... ни тех часть не знает, ни ездить не умеет, пытается одеяло тащить на себя в кадре, выглядит ужасно. верните Петра Степановича в кадр. или аудиторию растеряете...
Бородатый продался, он куплен как и его напарник
В октябре купили Ф7х, жена довольна,а больше мне ничего не надо!
Бабораб
@@user-tq5yv9nx7l а вот зависть очень плохое чувство,мой друг.Завидуйте молча)))
Так!!! Где опять дедушка?! (
Не поминай всуе - хорош пенсионеров эксплуатировать уже)))
Он все ещё катается на лыжах
Джулион на 3х роликах зацепился за ролик и съехал поэтому
Новые тульские пряники.
скорее всего разные электронные настройки для двигателей
А зачем? рубанули мотор с 280Нм до 230
Айфон сделанный в Китае никого не пугает, а китайский автомобиль пугает всех. Меньше лицемерия, господа.
Купила джулион, довольна очень!
Актуальнее бы было сравнить Ф7 в максимальной комплектации, тогда бы не было этих полбалла)
ИМХО, F7 более "семейный" авто. Джулик более молодежный, так что те 2 см в салоне на заднем ряду, с детским креслом, смотрятся очень выгодно =)
В F7 бы напихать некоторые фишки джулиона - и был бы топчик.
Для этого надо брать Haval H6 3 поколения
@@golova2yxa так ведь он вроде бы официально не продается как джолин и ф7.
Ф7 в максималке есть все те же плюшки
Моменты разные 230 и 280 начиная с 1400 об/мин
Там бы и на четырке можно заехать как делать нех. Вы, Москвичи, сами себя ещё не боитесь?
Точно не проехала бы четырка