Vストローム250飽きるって本当ですか？言われる原因と実情とは
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- เผยแพร่เมื่อ 18 มิ.ย. 2024
- #Vストローム飽きる #Vストローム250 #Vストローム250作りがやばい #Vストローム250SX
Vストローム250が飽きるといわれる理由から、飽きてない実情まで解説します。
Vストローム250SXが発売されてもなお支持され続けるのは、最新装備やスペックだけではわからない魅力が詰まっているのかもしれません。
※中古市場、燃費はあくまでも統計です。Vストローム250は人気車種のため統計数が多く、下がる傾向があり、郊外ならもっと伸びます。
※Vストローム250が主役のためSXは登場させていません。
VOICEBOX：春日部つむぎ
VOICEBOX：ずんだもん
【SUZUKI】
www1.suzuki.co.jp/motor/lineu...
【みんカラ】
(Vストローム250/約1500台統計)
minkara.carview.co.jp/car/suz...
【提携サイト：参照記事】
tocchan-lab.com/v-strom-250-n...
素直で3時間乗ると確かに飽きるけど2日乗ると疲労でその素直さが滅茶苦茶ありがたい旅バイク
バイクが好きなのであって旅が好きじゃ無いとハッキリ言って飽きる。旅が好きなら完璧。
スクリーンは雨と2日目で役に立つ。
燃費と航続距離を気にすると下道か一般ペースカーの後ろで時速90巡行だと思うから250㏄でも十分、130が限界だから120区間と追い越しは正直遅い。
鬼航続距離なので給油プランが雑で良いから大型より俺は楽、往復2000kmツーリングでも余裕をもって5回給油で済む。
キャンプ場だと積載バランスの関係でvストかオフ車の250がベストだと思う、キャンプ場付近は実質オフロードコース。
逆に舗装路に限定したり高速の快適性を考えると650が良いんじゃないかな？
法定速度と経済性を気にする人間なので250でええやんと思ってる。それはそれとしてW800も欲しい。
Vストローム飽きるなら、レブルも飽きると思うけど。
同じ外観重視としても、レブルの場合は発展できるでしょ。
レブルも飽きるバイクですね(;´д｀)見た目カスタムもある程度まで、ただパーツやすいからいい
ただ大金はたいても見た目の点も250の限界はある
同じエンジンのGSX-250Rのフロントスプロケットを16丁に変更してロンツー行きまくっています。燃費の良さとフェリー乗ってもちょいやすい。コスパ良く旅するにはいいバイクだよ。
パワーが欲しい時もあるが、旅バイクにはこれぐらいがいいんじゃないかな。
バイクで旅したいのか、旅をバイクでしたいのか。
それで捉え方がみんなちがってそれでいい（JARO風）
乗るバイクを選べる家庭は羨ましい｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
ウチは通勤や買い物もするから結局、スクータータイプとなり…ちょっと遠出もしたいから…軽二輪
本当は、２５０Ｖストやレブル乗りたかったなぁ…
自分も長距離多いからVスト250→Vスト800無印に乗り換える予定
下道300㌔ぐらいなら燃費も良いし旅好きには良いバイク
刺激を求めるバイクではなく、景色を楽しみながら長距離走る方向性ですよね。
中型免許であればVスト250か400Xってことになるから、そこはメーカーとかのお好みで。
高速苦手なんで長距離は向いてないですね。700km/h青森まで走って北海道に行けと言われたら嫌な顔します。
近郊での長時間/長期間には向いてると思いますが。
選ばなかった知人に聞いたら、「顔が趣味じゃない」との事ww
エントリーバイクとしては最高だけど、高速道路では物足りない気がする
排気量250ccの限界‥
バイクも世界規格の統一が必要と思う。
回しても攻めても中途半端で乗っててつまらない。マジ移動用。でもアドベンチャーにそれを求めるのは筋違い。普段の移動をVストにして稀に遊びたいときにレンタルでストファイとかを借りるのが健全。
高速とか直線は250の中ではなかなかいけるよ
ただ…エンジンやコーナリングがなんか無難でつまらないバイクだから飽きるのかもね
一昨年に新車で購入して9カ月ほど乗り、他車への乗り換えで手放しました。
一年も乗らずに乗り換えたワケなので確かに不満があったのは間違いないのですが、飽きたとか買って後悔したとは思いませんでした。
とても乗りやすいバイクなので乗り手を選ばないですし、重いと言っても所詮250ccなので非力な方でも慣れで克服できるレベルです。
新車の価格の安さ、積載性、燃費の良さはこの動画で言っているとおり他に類を見ない秀逸さだし、デザインも私は嫌いじゃない。
ではなぜ乗り換えたのか？と言いますと、『非力さ』でした。こればかりは後からどうこうできる話ではないので素直に買い換えましたが、このバイクに悪い印象は全くありませんでした。
これからVストローム250を購入しようと考えられている方にアドバイスするなら、新車で買うこと、不可逆的な改造はしないこと、ですかね。どちらもリセールを落とさないために重要なので😊
「頑張らなきゃいけない」ところなんですね。
つまり、出番が減ります。心が離れるのが早くなる。
僕も所有してましたが、正直下道だけなら最強レベルの旅バイクだと感じました。高速に乗った時の非力さはやはり否めませんが意外とやれるというのが印象です。ですが、安定しすぎていてアグレッシブさが足りず他のバイクに乗り換えました。ただ下道をトコトコ走り景色や観光を楽しむという面では最適解だと思います。
vstrom250の時代は終わったよ。
排気量の割に重たいし、
高速走らんし。
あぁ、SXが欲しい！
@@takao9455終わってはないかと、上がりバイク候補にはいる大人のバイクという位置付けかとおもいます
自分は2カ月で売ってしまったが・・悪い印象が少ないいいばいくだった。
ただ個人的にはやはり一台は大型は必須だった( ・ω・)SXとか尖った250はセカンドに良いバイク
良くできたツーリング車だから、それゆえ「刺激」は無いね。
低走行車のレブル250が1番見る
あれは試乗で飽きるのがわかる
レブル250は半年で飽きて中古のスーフォアに乗り換えたわ
250を1年半で650に乗り換えた勢です(今800無印へ乗り換え)
実用的でソツなく纏まって良いんだよ
パワーが無く重い車体をまぁまぁ粘るエンジンと低いギア比で引っ張る
まぁ間違って無いよねうん
ここで致命的なのが鼓動感も味気も無い上にパワーないので仕方なくエンジンブン回すワケだけど
コレがまぁ不快で振動が落ち着く回転に入る様に維持したくなる
すると今度は低いギア比が悪さしてきて原付並にギアを上下する事に
コレが飽きる
いざと言う時に高速や高規格道路等に乗れるのはありがたいけどソレならハンターカブで良いやんってなってる…
あきるわけねーだろ 💢
Vストロームを選ばなかった人が選ばなかった理由。
・パワー不足で高速は辛い
・高速苦手なのにでかいスクリーン付いてて意味不明 (意味があるのは110km/h～)
・重いからオフロードが苦手
・積載力はロングのキャンツーでも荷物減らせばSSでさえOK
・パワー無いと荷物積んだ時に影響が大きく出る
・重いから街乗りに向いてない/普段使いに向いてない/取り回しが難しい
・重いから下道でも遅い、パワーのないエンジンと相まって常時ぶん回さなきゃいけない、幅があるからすり抜けしづらい
・エンジンのレスポンス悪いから扱いづらい
・峠も鈍足
つまり、飽きる理由は、どっち方面に行っても物足りなくなるからです。
向いてる人は、、、
・身体の力が有り余っている
・のんびりしか走らない
・高速はほぼ使わない
・長距離を走らない (高速苦手なので長距離は無理がある)
・峠は積極的には行かない。行ってもゆっくり。上手くなりたいとは思わない
・未舗装路は行かない。スタイルが好きなだけ。
・長時間楽に乗りたい
・バイクは剥き出しで移動するものであってスポーツの道具ではない
・マスツーにはいかない
・街乗りでは使わない
つまり、進歩を求めない人には向いてます。