INCENTIVI 2024: quale SUZUKI SCEGLIERE? IGNIS vs VITARA vs ACROSS | PROVA STRUMENTALE
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
- Incentivi 2024, potrebbe essere arrivato il momento ideale per cambiare auto. Ma come fare a orientarsi in questo marasma di modelli che ricevono l'ecobonus? Bè una soluzione potrebbe essere quella di guardare dalle parti della Suzuki, che ha praticamente tutta la gamma - ad eccezione del Jimny che ormai è omologato autocarro N1 - che riceve l'incentivo grazie alle sue diverse soluzioni ibride. Abbiamo portato sulla nostra pista di riferimento tre dei modelli più venduti della casa di Hamamatsu - Ignis, Vitara e Across - e li abbiamo messi a confronto basandoci sui dati raccolti dalle nostre rilevazioni strumentali. La prova è risultata particolarmente interessante perché tutti e tre i modelli potevano sfruttare la trazione integrale 4X4, ma differenti tecnologie ibride. Siamo passati dall'ibrido mild a 12 Volt della Ignis al plug-in ad alte prestazioni (+300 CV) della Across, per finire con il full hybrid della Vitara a 140 Volt. Questo ci ha permesso di fare il punto sulla tecnologia ibrida e di capire quale sia la soluzione più adatta a seconda dello stile di guida e di utilizzo. E, alla fine, anche noi abbiamo fatto la nostra scelta, indicando la nostra preferita di questo trio in salsa giapponese.
Riprese e montaggio: Niccolò Franzosi
Riprese: Niccolò Franzosi
Test e rilevazioni strumentali: Marco Rampon
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Per fortuna c'è Suzuki che fa ancora auto di sostanza e offre una vera trazione integrale anche sui modelli più piccoli
Da febbraio che aspetto gli incentivi arrivo a maggio che devo decidere se pagare il bollo per un'auto ferma da ottobre o fare la demolizione ed ho scelto quest'ultima, sinceramente non credo acquisterò un'altra auto. Almeno che chi le vende non smettano di essere banche ed assicurazioni. E che i gestori di elettricità smettano di fare tutto tranne quello x cui le gente va da loro xchè hanno bisogno di elettricità.
Preso il Vitara Mild Hybrid 4x4. Il 1400 turbo benzina e cambio manuale. Molto soddisfatto. Gran macchina. Dotazione completa e prezzo accessibile.
Quando consuma? Soprattutto in extraurbano?
concordo, il Vitara 1.4 in rapporto prezzo/motorizzazioni è super
Prossima auto quando la mia forester mi lascerà
@@marcofelicani9816io ho il piede leggero e ho la media a 20/l circa con il 2wd
@@tizianojx non male..abitando in Trentino preferirei il 4x4 ma mi sa che consuma parecchio.
A me piacerebbe la Samurai del 1990.
eheh sicuro? io lo guido spesso... su strada ti spezza la schiena. Fuori ha ancora da dire la sua (se gli monti due bei blocchi, altrimenti oggi è dura)
Vitara tutta la vita, anche senza incentivi. Costa il giusto, la trazione integrale va benone, è super comoda e a livello di capacità di carico è assurda per le dimensioni contenute che ha.
Best buy
Si ma ci sei mai salito? Ha una qualità che dire pessima è dire poco, mi sembra sopravvalutata, magari non a livello di motore ma il resto….
@@alessandropica8718 Non ha di buono solo il motore. Ha un assetto ottimo, una trazione integrale (tra l'altro bloccabile) che la fa andare ovunque (vai a guardare le prove sulla pista ghiacciata di Livigno), una gestione della volumetria interna che fa paura da quanto è ben studiata e potrei andare avanti ancora. Certo internamente alcune plastiche sono un po' dure e il sistema di infotainment comincia ad patire un po' il peso dell'età ma ha dei sedili comodissimi, sembra un divano ed ha tutte le dotazioni che servono ad un prezzo per la 4x4 in promo a meno di 30.000€ nuova.
Ha due difetti a mio avviso: l'infotainment che funziona anche bene ma non è di ultima generazione e il volante troppo morbido ma resta un'auto di sostanza adatta a chi vuole comodità e concretezza, non a chi vuole apparire.
Per inciso: Io arrivo da anni di Audi e attualmente guido un'americana da 500cv eppure concettualmente trovo la Vitara notevole per quello che è il rapporto qualità/prezzo
Grazie Matteo per il video come sempre molto interessante. Ho scelto Ignis Allgrip e sono molto soddisfatto della Suzukina!!😊
video stupendamente ben fatto e soprattutto che risponde davvero alle domande che ci facciamo noi che compriamo le auto. Io ha scelto dal 2019 la swift, mai stato più contento
Io ho prenotato la Vitara 140: cambio automatico perché abito a Roma, 4WD perché spesso troviamo fango o brecciolino nelle rotatorie, ibrida per circolare tranquilli, Suzuki perché è indistruttibile
Finalmente un video test sulla Vitara 👍
Dopo 30.000 km su una ignis presa a fine 2021 con gli incentivi posso dirvi che se fate autostrada non vale la pena prenderla, è una macchina intelligente (i sedili posteriori che scorrono per aumentare lo spazio del bagagliaio) però ha davvero tanti compromessi, la frenata fa ridere gli interni sono super spartani il condizionatore non raffredda manco mettendo il ricircolo e la ventola al massimo. In autostrada poi non va devi tirare le marce per arrivare a 130, rumorosa anche a 100 all'ora e le sospensioni talmente morbilde che anche fare mezz'ora di strada pesa
Sono solide le Suzuki, ma sono effettivamente spartane, e sopratutto non sono molto moderne, almeno se non parliamo dell'across clone toyota. Le piattaforme sono vecchie, crash test cosi cosi etc. Pero' non si rompono mai, i miei hanno una Alto comprata nuova non so quanti anni fa, maltrattata con il minimo sindacale dalla manutenzione e delle strade da terzo mondo, e in tipo 15 anni ha avuto questi problemi : contatto elettrico del clacson da sostituire, contatto elettrico del cicalino per la cintura rovinato (ho tagliato il cavo e quindi non squilla più, il pezzo non si trovava più) e i pistoncini del portabagagli da sostituire, fatto da mia madre che di auto non capisce niente in 5 minuti da sola con un video youtube (non so nemmeno se quest'ultima non vada considerata manutenzione). Basta.
...d'accordo solo con il fatto che in autostrada è un " pesce fuori d'acqua" tra prestazioni e consumi...i probl.di climatizzatore forse non sono una novità su Suzuky ( tra i pochissimi limiti che ho trovato tra Suzuky e Toyota che ho da 10 anni a sta parte ) ma mi sembra strano perché la mia Ignis raffredda bene...sono lenti a raggiungere le temperature impostate...vedi se risolvibile con una buona officina brava in imp clima..)...per il resto rimpiango tantissimo che Suzuky non si sia decisa , con restyling 2020 ad installare il 1000 3 cil Turbo e magari anche un 4*4.
Hanno preferito farla morire quando era la concorrente piu degna della Panda 4x4...con questo 3 cilindri vibroso..come gli stessi collaudatori non riescono a nascondere...ed altre scelte nell' ottica di un programma to downsizing mi sa che Toyota ha deciso di approfittare del suo abbondante 10%..per relegare le Suzuki ad " auto per vecchi"....
Chi prenderebbe una ignis per fare molta autostrada???
@@lucarusso8664questo 3 cilindri vibroso che i collaudatori non riescono a nascondere come dici tu, di cilindri ne ha invece 4 e non vibra affatto anzi, al minimo pare spento. Ps: Suzuki con la i 😅
lunedì prossimo (01/07) ritirerò la Vitara 140 V All Grip, proprio nel colore del test. Sono contento della scelta
A giugno ho preso la S-Cross 4x4. Non male, peccaro alcune mancanze tecniche ed isolamento minimale, diciamo che per il prezzo di listino potevano fare uno sforzo in più e fare un figurone!
Ma la Ignis è ancora in produzione? È conforme alla normativa sulla sicurezza che entrerà in vigore da luglio? Grazie
Ho la Vitara 1.4 mild, motore top e praticità immensa nell'insieme dell'automobile. Presa con la trazione allgrip, in caso di pioggia sembra di stare sui binari.
Non è 4x 4 permanente quindi non è come andare su binari.
@@diavolo4962 che vuol dire? il 4x4 permanente se non c'è un differenziale centrale con la pioggia manco lo puoi attivare, che bruci tutta la trasmissione e alla prima curva ti ribalti. Cmq questa è 4x4 permanente ma con ripartizione intelligente, secondo vari programmi. Penso che per "sui binari" intendesse stabile
Vitara e solo la 1.4. Meglio ancora se vi trovate la vecchia da 140 cavalli, che era poco più alta da terra. Però anche la 1.4 mild 4x4 ancora spinge e ne ha anche per cose non alla portata di altri SUV di pari segmento. La 1.5 ha poca coppia e pure abbastanza in alto, prendetela solo per i consumi e per avere piu sicurezza, ma per cose impegnative non è adatta.
esatto, 1.4 gran motore, brillante e divertente grazie all'auto leggera
Incentivi bassi e utili solo alle aziende.
Sulle elettriche in 6 ore chissà dove sono finiti...gli unici incentivi sensati
Grazie, sto cercando di comprarla ma non riesco a scegliere per il prezzo sulla Suzuki Vitara. Mi piace molto la 2023, spero di riuscirci ,siccome ho ormai una panda benzina 1.2 a 323000km
In realtà per la Vitara hanno preso un sistema americano o canadese già pronto per contenimento costi e pesi. Se avesse avuto 80 cv elettrici, sarebbe stata la svolta. L'ho noleggiata x provarla nelle mie strade ed è un cancello, non va e se non si guida da nonno consuma più della mia attuale mild. I recensori che l'hanno provata dicendo che va come la mild, mentono sapendo di mentire. Anche un amico, scontentissimo. La mild è venuta troppo bene. Quest ha cose furbe ma va usata nel pari, ma almeno è una integrale vera, infatti rimarrò in Suzuki, tra l'altro decisamente affidabile
Sarò lento di comprendonio ma non riesco a capire perché non si possa avere una soglia di carico del bagagliaio senza gradino su auto tipo ignis o panda, venderebbero un botto.
Gli utenti dopo una certa età hanno bisogno di una soglia piatta per mettere e soprattutto estrarre carichi pesanti dal bagagliaio. Ci vuole tanto a capirlo?
E la prova parcheggio?
Video interessante e esaistivo come sempre, ma pur sapendo che le Suzuki sono ottime auto, a un prezzo ragionevole, a me esteticamente non sono mai piaciute....
Ho guidato entrambe le Vitara e la migliore in assoluto è la Turbo con cambio manuale. Nulla da dire sulla Ignis Allgrip che possiedo da 6 mesi e della quale sono letteralmente entusiasta.
Nel 2022 ho acquistato un vitarino nuovo co n motore 1.0 4x4 a GPL versione col a 20.000.
Ma ora ?
Ora i commenti dicono che 30k è onesto, boh
Ho una Swift dal 2018 con 125 k km ,mai avuto problemi di nessuna natura
Io sto aspettando la.hustler! Quella si che sfonderebbe sul nostro mercato
La cosa che mi piace di Suzuki è la concretezza... sono auto indistruttibili. E poi sui dati che dichiara è quasi sempre pessimistica (a differenza di altri marchi...). Anche in questo caso a 41:54 avete riportato 375L come capacità del bagagliaio dichiarata ma per la 1.5 non è così, sono 302L a causa delle batterie (e anche lì avete rilevato una misura effettiva migliore). Io ho la precedente Vitara S da 140cv e nello 0-100 fa quasi 2 secondi meglio del dichiarato, 8.3s. Gli interni non rubano l'occhio ma sono fatti bene e durano, non peggiorano col tempo. Solidi, si bada al sodo.
Ce l'ho anche io la s sono a 231000 km ho cambiato solo le lucine della targa e va che e' una meraviglia
Da possessore della vitara devo invece dirti che io amo gli interni della vitara , eleganti e concreti nello stesso tempo , gli altri " suvvettini" , la puma , la jeep renegade, la opel crossland, la captur, la t cross, ecc.. non hanno niente di più in sostanza..
Sto valutando di acquistare una Suzuki ma non ti avevo chiesto di farmi un video dedicato 😂
Stiamo aspettando mg3 Hybrid..
E chi skippa, voglio sapere perché hai scelto
0:37 io sceglierei Suzuki Vitara 4x4 benzina , diesel solo se non verrà messo il blocco.ma adoro il Vitara, poi anche la yoru tanta roba come colore ma mi accontenterei del bianco
sto aspettando l'attivazione degli incentivi per andare a ritirare la swift sport
Non credo sia più in produzione. Solo Hybrid
@@Soske62 Esatto non le importano più. La mia è una delle ultime in pronta consegna, prenotata un mese fa.
La Vitara, vorrei vederla su qualche salita di montagna con 5 persone a bordo e bagagli al seguito. Come se la caverebbe?
Molto bene, ha 140cv e coppia già da 1000 giri. Motore spettacolare
@@ergringo5367Nel video dichiara 115CV, per questo chiedevo. Un'auto così grande, rischia di tirare il fiato usata in quel modo.
@@pietrozagato3107 quella è la 1.5 con cambio automatico. La sconsiglio, il cambio è pessimo secondo me...
Mentre io ho la 1.4 mild Hybrid manuale, molto potente ed elastico (e ci faccio 18km/l).
Comunque la Vitara sembra grande, ma è pur sempre 4.10m, praticamente come una Polo
@@ergringo5367 4.10 è la Ecosport... la Vitara hybrid è 4.17m, la vecchia 4.18m. Insomma, circa 5cm meno di una Renegade e 10cm più lunga di una Polo
@@nfswmaster9249 Giusto, comunque di certo non è grande come auto da dire che un 1.4 turbo da 240nm non basta👍🏻
Suzuki marchio intelligentissimo, non c’è un modello che non mi piaccia in gamma, a seconda delle esigenze, le prenderei tutte: per me ignis e vitara sono pari al primo posto, across viene dopo ma solo perché preferisco la versione Toyota come frontale, ma la macchina in se è ottima
Insomma come estetica e interni fanno un po' cagare ... Poi che la motoristica sia ottima nessun dubbio ma anche l occhio vuole la sua parte
@@francescocesaro4738 la Avenger come interni fa più schifo della Vitara ma lì tutte queste polemiche non le sento
@@nfswmaster9249L'avenger ha pure un penoso 3 cilindri stellantis...
Ma in Italia si è sempre preferita l'estetica alla sostanza (s-line, msport, AMG line, r-line sulle base gamma, non serve dire altro)... Quante Peugeot si vedono in giro? I proprietari sanno che le loro auto meccanicamente fanno pietà? Ecco la risposta
@@nfswmaster9249 io non ho parlato di Avenger ho detto che estetica e interni delle Suzuki fanno cagare ... Che poi ripeto siano funzionali con ottimi motori niente da dire ...e un altra cosa si svalutano anche molto in fretta
@@francescocesaro4738 dipende dai punti di vista. Sui SUV ormai usano plastiche soft come tutti gli altri, e se consideri i segmenti di appartenenza (la Avenger è una avversaria) fanno meglio degli altri. Bruttini? può darsi. De gustibus. Circa l'usato: il 4x2 sì, anche perché Suzuki 4x2 ha poco senso. Ma sui 4x4 no... una Vitara del 2016 ancora oggi se la vuoi buona la paghi almeno 15k. Le ibride non lo so, anche perché io una ibrida usata non la comprerei
Ottime auto
Le Suzuki saranno ottime auto ma sono inguardabili un pugno nell' occhio
Perlomeno non ti lasciano a piedi
@@mekano3173esatto,bravo e questo è molto importante
@@massimilianorighi6427 per quello ho sempre avuto suzuki,honda e toyota. Mai visto un carroattrezzi
@@mekano3173 ora noi abbiamo Toyota, Suzuki e Hyundai,quasi perfette,prima avevo Mini,un vero incubo
@@mekano3173.... momento che invece ho vissuto con tutte le auto europee che ho posseduto...
Nel configuratore Suzuki già presente la prossima nuova Vitara....nuova si fa per dire😅😅😅
Ma la Ignis non è a fine vita? Almeno a livello di importazione
.. già... purtroppo...( Io ho da 4 anni circa la Ignis CVT Hybrid...e, per il tipo di percorrenza spesso autostradale , avrei preferito almeno che la dotassero di un bel turbo...se non anche del 4x4...come le Esportazioni per altri paesi e continenti...) E invece.... si è , per l'ennesima volta ficcata in mezzo la Dittatura Europea che ha preteso dal luglio 2024 , non solo Localizzatore e Registratore Dati di bordo ma anche ( per ora , SI DiCE, SOLO per rilevare il livello di stanchezza dagli occhi...) Predisposizione per RICONOSCIMENTO FACCIALE...e quindi , dovendo prevedere cambi di progetto con tante installazioni LIBERTICIDE che FUORI dal GIARDINO FIORITO dell' Europa NON si sognano proprio( se non Kim Jong Hun & famiglia..) la Ignis è prossima alla fine nel mercato europeo...con perdita di valore per noi ( ..if affordable...) "potenziali permutanti"...almeno sinché il popolo Italiota non avrà reale percezione che un " grande Fratello" in auto... è una gran rottura di coglioni o prop.un pericolo per il nostro vivere libero .. sperando che non sia troppo tardi per pensare o esser permesso acquistare un veicolo ...
Ignis senza dubbio.
Una scatoletta di tonno a 20k... 😅
L'unica che prenderei in considerazione, la Gimmi cinque porte .
che non verrà importato purtroppo
30.9k per una Vitara col massimo sconto applicato, a me mi sembrate tutti PAZZI, ma lasciatele al concessionario!!!!
Ignis
Vitara è al primo posto , benzina o ibrida uguale , poi le altre.
"...Suzuki, che ha praticamente tutta la gamma - ad eccezione del Jimny che ormai è omologato autocarro N1 - che riceve l'incentivo grazie alle sue diverse soluzioni ibride..." 🤬
vitara qualita prezzo e motorizzazioni insuperabile....specie il 1.4 mild hybrid cambio manuale
Esattamente, la vitara, compreso la parte meccanica, ha un totale di 16 sistemi adas ( includendo anche l' avviso di strada ghiacciata) , poi ovviamente tutto il resto che è tantissimo
Basta che non siano tedesche …forza Giappone!!!…
Banzaii😅
meglio la vitara ma col turbo gpl
Automoto loves Suzuki😂😂😂
...an interested love...quando le vendite calano...Automoto risponde...ma nulla di diverso e men che mai peggio di quanto tutte le testate giornalistiche fanno con altri marchi...( Anche perché, come sanno in tanti tra noi Suzukisti...non lasciano a piedi...a differenza di " diffuse auto europee...ne vedo le officine piene delle Loro " stilose auto" ...ferme da mesi....con motori esplosi e ricambi che non arrivano...
...tuttavia, comincio a pensare che questi " rilievi dell' Ingegnere" non siano tanto esatti...tipo le accelerazioni...che per quanto sperimentato con diverse Suzuky, lasciano alquanto a desiderare tra motori un po' " fiaccati dall'ibrido...
@@lucarusso8664 Anche io grande fan di Suzuki, tra le poche auto concrete ancora a listino...quindi anche se automoto fa pubblicità sono contento🤣
Across credo sia la scelta migliore 👍
Ho provato la Ignis Hybrid 4x4 molto deluso sospensioni molto rumorose sembra già un' auto di 10 anni!! Però nel video non ne parlate!!!
Scegliere Diesel sempre e comunque
s cross 4x4 1.4 mild hybrid tutta la vita.
Anche io ero indeciso tra Vitara e S Cross..poi ho preso Vitara 4x4 1.4 mild Hybrid.. perché il posteriore di s cross non mi piaceva tanto, poi mia moglie mi ha cazziato perché avrebbe scelto la s cross perché ha il bagagliaio più capiente 😂 e comunque in nero o in blu capri è molto bella anche s cross, peccato il posteriore e l angolo di dosso ( essendo un po' più bassa da terra e avendo un passo più lungo ) un po' troppo contenuto.
@@filipponannini6873 sinceramente non posso far altro che darti ragione, io personalmente mi sono innamorato soprattutto dell’ anteriore, invece al posteriore ci si deve un po’ abituare, Comunque con suzuki siamo al top, affidabilità altisssima, prezzi contenuti rispetto alla concorrenza e vai che è una meraviglia.. molto soddisfatto!
che malinconia..
Alfa Romeo Junior.
Chissà cosa ne pensa il NCAP della Ignis di soli tre stelle, macchina che frena poco e sterzo duro 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 🤣
Scelta facile, non prendo una suzuki😂
Ma la swift vi fa schifo? Mai recensita
Ma quale mild ibrida, un'altra auto che praticamente non frena a lungo andare e con soli tre stelle NCAP, bella si si
@@RockFord571 te sei fissato con sto NCAP, che praticamente non conta una mazza. E cmq la Swift frena eccome... ti confondi con la Ignis
@@nfswmaster9249 Si si NCAP è di vitale importanza, son due scatolette di latta, e tutte due vanno in crisi con i freni... anzi a dir il vero la swift fa anche peggio
@@RockFord571 non conta quasi nulla NCAP, spesso si abbassa solo per la mancanza di alcuni dispositivi che per molti non servono a niente. Ti assicuro che Swift frena meglio di molte auto di pari livello, dischi davanti e dietro. Baricentro basso, super stabile. Ha 4 stelle in frenata su quasi tutte le recensioni. Ignis va in crisi perché ha un baricentro molto alto viste le dimensioni e dietro ha i tamburi, quindi frena in modo molto brusco e tende a scomporsi.
Ma tu hai questa auto? @@RockFord571
Ignis