Fiat Panda VS Suzuki Ignis | Due piccole IBRIDE portate al LIMITE. Ecco la MIGLIORE 🔥 | PUNTATA 1
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Benvenuti su Limitless! L'appuntamento in cui il limite è di casa per le auto di tutti i giorni. Abbiamo messo a confronto le best seller sul mercato nella nostra pista di Vairano. Oggi tocca a Fiat Panda e Suzuki Ignis!
Produzione originale: Quattroruote
Con: Marco Rocca
Location/pista: Pista A.S.C Quattroruote, Vairano
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Una cosa fondamentale di cui nessuno parla: nei crash test Euroncap 5 stelle per la Ignis (con safety pack ora di serie) e 0 stelle per la Panda. Su quale delle due portereste i vostri figli?
I test ora danno molta importanza alle dotazioni elettroniche per la sicurezza (anche passiva) tra le quali la frenata automatica di emergenza. (la Panda non ha nulla di ciò) La bonta della scocca della macchina, che tra le due auto è pressochè simile, non è più fattore determinante per avere le stelle Euroncap.
Guido la Suzuki da qualche anno (pre-restyling con motore da 90 cv).
Al tempo mi informai anche per la Panda (prima ancora che venisse semplificata nelle dotazioni e in tanti/troppi particolari) ma la sua dotazione scarsa anche nelle versioni più ricche mi fecero optare per la giapponese. Per il mio utilizzo mi trovo benissimo: divano scorrevole, fari led, maggiore cura in tanti particolari e motore che, complice il peso contenuto, all'occorrenza tira fuori la grinta che serve.
Se si vuole qualcosa in più la Ignis è la scelta migliore.
Dipende da quello che vuoi, se ti serve fare un minimo di off road sulle versioni 4x4 vince la panda a mani basse, sulla tecnologia senza dubbio suzuki
Essendo auto entrambe prettamente cittadine avrei preferito un confronto basato più sull'abitabilità, sulla capienza del portabagagli, sui consumi e sul prezzo, il sapere in quanti secondi arriva a 100 km di velocità è molto relativo. Grazie
Concordo, senza senso
ma se ha detto alla fine del video che le prove complete sono su quattroruote :D,
Vince comunque la Ignis
@@riccardomarinoni6733 tranne che per il prezzo. La panda sia per costo minore, per scontistica, per rivendibilità, conoscenza dei meccanici e prezzo dei ricambi vince.
@@samuele5931 i prezzi sono inferiori ma considerando le dotazioni la ignis offre molto di più
Bella questa rubrica! Scegliere le prossime due auto è complicato: direi Peugeot 208 contro Renault Clio
Lascia perdere la 208,motori pieni di problemi
Questo 1.0 Firefly aspirato è veramente un polmone, a sto punto meglio il caro vecchio 1.2 Fire (anche se con l’Euro6 le sue prestazioni erano calate non poco).
Andava molto bene anche col 900 twinair turbo, oltre che col 1.3 multijet ovviamente. Purtroppo tutti non più disponibili :(
Se devi rifare le valvole al fireflay devi buttare la testata .. non si possono sostituire le valvole ...
Grande Ignis era scontato avrebbe vinto: 120kg in meno di peso, 13cv in più, progetto più recente… e infatti le rifila 10kmh in più in curva, 0,16g di differenza un abisso, il tutto con gommatura più sottile. Che paga in frenata con 6 metri di differenza. Sarebbe stato interessante approfondire ad abitabilità, bagagliaio, adas e consumi il confronto, che avrebbe stravinto ancora Ignis. Una macchinetta davvero ben riuscita e originale.
c'è da dire che l'elettronica della panda taglia anche molto prima
@@CesareCallisto si ma perché il telaio non è nato bene e sano come la ignis che deriva dalla beleno che è di 2 categorie superiore… e dà il telaio anche a Swift
Già prima di vedere il video sapevo che la Ignis la spuntava. Ed infatti... Un progetto più nuovo con maggiore sicurezza attiva e passiva, più tecnologica, spazio a bordo maggiore con il divano dietro scorrevole, pure 4x4 (e Suzuki con il 4x4 direi che ha esperienza). Inoltre dotazione più completa come per esempio i fari a Led o il cambio CVT.
L'unica aggravante per la giapponese è il prezzo più elevato ma oggettivamente è superiore alla Panda.
Io quel divano scorrevole non lo capisco,se lo porti avanti non può sedersi nessuno tanto vale abbatterlo
@@xxx69roband Lo puoi regolare come vuoi. Dietro magari hai dei bambini e lo porti in avanti senza schiacciarli per avere più spazio per i bagagli/zaini.
@@xxx69roband Questo dimostra che non conosci le possibilità,essendo Più Spaziosa della Panda, Avanzando i sedile posteriori di 13 cm, 1 o 2 a seconda degli occupanti se bambini o persone di statura non altissima,sono comodi lo stesso ma ne guadagna il bagagliaio in fatto di dimensioni.Dalle varie prove di tutte le riviste hanno aspresso parere favorevole a questa soluzione ritenuta intelligente,se lei non l'ha capita...........
Salve io confronterei la Suzuki Swift 1,2 contro Citroen C3 1,2 puretech.Bel servizio saluti.
A questi livelli che fa la differenza è il prezzo. E fiat con le km 0 e le tante usate post noleggio ha una offerta che vince sulla Suzuki. Anche se la JAP è palesemente migliore.
Non capisco molto il senso di buona parte di queste prove. Mi concentrerei su: Raggio di sterzata, bagagliaio, abitabilità, ripresa, rumorosità...
Ciao Pietro,
intanto felice che tu abbia visto il video.
Per rispondere alla tua osservazione, questa volta siamo usciti dallo schema della classiche prove (che continuiamo a fare e faremo sempre).
Il titolo del format racchiude quello che è lo spirito del video: provare le auto al limite, sottoponendole a test che normalmente non sarebbero così fondamentali per auto di larga produzione.
Un saluto
Marco R
Ci starebbe bene Alfa Romeo Giulia vs BMW Serie 3
@@ilcorvobianconero3690in Germania vince la BMW 🤷🏻♂️
L'auto perfetta non esiste.....anche se me la immagino con il design Italiano.....la qualità dei materiali Tedeschi....l'affidabilità e la meccanica Giapponese!!!....
Oddio, materiali tedeschi, na volta forse.
@@mawro23340 ....pensa le altre marche come stiamo messi!!!....Le Tedesche degli anni 90 e primi anni 2000 non esistono più...ma se prima erano ottimi (i materiali) adesso sono buoni.....a parte le Coreane (che 20 anni fa facevano vomitare) le altre case sono rimaste dove erano!
Prossimo confronto? BMW SERIE 3 e ALFA ROMEO GIULIA!
Vorrei vedere la nuova Toyota Aygo X. 👍👍👍
Finalmente qualcosa di diverso dalle solite "prove" che ormai tutte le testate si scopiazzano.
Vorrei vedere se possibile le prove di stabilità della Kia picanto x line 100cv turbo. Grazie mille.
Bella l'idea, ma se posso dare un suggerimento dovreste fare la prova tra motori di potenza simile. Qui il divario è percentualmente notevole, magari contenete il divario entro una soglia del 10%. E lì vedi davvero chi ha la qualità e le doti dinamiche migliori.
Appena ti toccano la FIAT ...scatti subito in difesa ahahah😀...pienamente d'accordo con Lei dott. MS!
@@carlopolli8914😀
Con i tuoi calcoli precisi, il divario è stato superato di appena 9 cv, sai che roba vero? Perché non dici invece che la Panda oltre ad essere meno potente è pure più pesante? Poi se ci indichi auto di dimensioni e potenze simili alla Panda non sarebbe male, a me sembra nessuna.
Buona idea, vorrei vedere un confronto tra Peugeot 208 e Renault Clio
A mio parere, in tempi dove si parla tanto di sicurezza stradale, lo 0_100 andrebbe abolito per legge
Gli spazi di frenata nelle diverse condizioni Ok
Ma lo scatto e la tenuta in curva in velocità non fate altro che alimentare il sangue nelle vene degli sboroni del volante, verso i quali io personalmente soffro un odio mortale
Le qualità di una auto non si misurano in secondi ma in qualità di guida e affidabilità meccanica
Lo 0_100 è solo un pretesto per dare adito ai cretini di rompere il caxxo agli altri automobilisti rispettosi ed educati
La panda è sempre la panda ma la ignis è un prodotto migliore, un buon motore 4 cilindri aspirato, consuma poco, ha una dotazione tecnologica molto più corposa senza avere inutili gingilli elettronici, ha anche volendo il cvt e il 4x4. La panda di contro ha un suono di scarico quasi sportiveggiante
Bravissimi voi di quattroruote. Mi aspetto altri video come questo
Ho provato entrambe ma ele versioni 4x4 per fiat il twin air con 90cv, per le mie necessità, che avevano bisogno di un minimo di capacità off road, ha vinto di gran lunga la panda. Quindi anche dipende dall'uso che uno ne deve fare
Sicuramente la panda cross 4x4 asfalta la Ignis un tutto!!! Detto questo questi delle prove no Hanno per nulla menzionato le sospensioni talmente rigide che sembra già un' auto di 10 anni!!!
Grazie a QR ⭐⭐⭐⭐⭐
kia sportage 1.6 136cv automatica 👍🏻
Nel prossimo video vorrei vedere 500x benzina 1.0, contro t roc 1.0.
la fiat dovrebbe potenziare la panda, 75 cv sono pochini almeno 85/90 cv per una tutto fare.
70
Le prime due prove sono scontate, con meno cavalli, meno coppia e più peso la panda non avrebbe mai e poi mai potuto battere la ignis.
La Suzuki é un'altra vettura già il motore molto più potente e 4 cilindri, e poi 4x4
Ben fatto, mi piacerebbe vedere la vitara ibrida con una pari di altra azienda
Bella prova ma!…forse mi sbaglierò ma la ignis nn ha la stessa gommatura della panda mi sembrano di sezione piu stretta!
per quello che paga le ultime due prove
Bellissima questa rubrica! Complimenti
Dacia Duster VS MG ZS
Come accessori di sicurezza,come motore senza dubbio la Suzuki,ma co sono due cose che non mi vanno,,la linea è bruttissima , è le gomme da bicicletta...in verita non le comprerei mai, né una né l'altra per dirla tutta ho acquistato da poco una i10 N line sono soddisfattissimo sia in città che in autostrada..
Buongiorno se possibile vorrei vedere il test su strada in extremis della Suzuki vitara hibrid 4x4 2023 grazie
Penso che le ruote sa 16 come la sport penso o visto su questi siti vadano bene un compromesso altezza che sul veloce non oscilla per effetto suolove le ruote girano lentamente per il raggio periferico😅
Ignis is superior. The engine is also better…4 cil molto buono
La Panda ha pochi cv. È inchiodata se sotto il cofano avena il 1.3 multijet ll. Era tutta un’altra cosa.
Che la panda fosse un cesso a pedali era risaputo...
Puma 1.o 125 cv Ecoboost Hybrid Automatica St-Line X
Un altro confronto, non sarebbe male tra bmw serie1 120i e Mercedes Classe A200 Automatic
Senza dubbio ignis a vita, lasciamo perdere la panda....
Eccomi 💪💪💪🫶
Vorrei vedere un confronto Alfa Romeo giulia e bmw serie 3 ... Sarebbe interessante
prove con poco senso. il 4x4 ?
Ma non era neanche il caso di fare questa comparazione, ci sono troppi cavalli e cilindrata differente in favore alla Ignis rispetto al Pandino, non vale! 😅
Oltre ai 100 kg in più.
@@gabrielericchiuto1994 Vale eccome, stesso seg e stesse dimensioni, entrambe mild hybrid. Con cosa andrebbe confrontata la Panda adesso? Su dai dite qualche modello. Se in Fiat su un'auto che pesa quasi una tonnellata non sono riusciti a fare meglio che mettergli un motore 3 cilindri da 70 cv, che consuma pure di più, bè, mica è colpa di Suzuki.
@@mawro23340 A parte che la suzuki parte da 21.400 euro nella versione base contro i 15.600 euro della panda, la panda potrebbe essere confrontata con aygo x o i 10,picanto......
Non sono paragonabile 😂
21.400€ vs 15.600€ 😢
Che strano il comportamento del posteriore alla fine della frenata a 130 della Panda non riesco a spiegarmelo
Ma dovevate fare la prova con la panda a benzina 1242 non con la firefly
Siete unici!
L'unica cosa che non mi piace della Ignis è il prezzo, assurdo. Io nel 2017 ho preso una Renegade GPL con 22 mila euro, ora con questa cifra ti porti a casa una city car.
Ma non è un problema solo della ignis
@@samuele5931 vero anche di molte altre city car, ormai siamo arrivati alla follia con i prezzi.
@@flaviomytube ci sono delle ragioni, non c’è niente di folle in fondo. Però è dura. Tra l’altro ci sono sempre meno modelli, peccato che in Italia venda poco la Mitsubishi Space Star, l’ultima city car a benzina del gruppo Renault.
Possiamo girare con tutti i full hybrid del mondo ma se poi costano una fucilata per consumare come una city car tanto vale che giriamo in panda. Se vogliamo parlare dellecologia delle full hybrid.
@@samuele5931 mi starebbe anche bene, ma visti gli aumenti dovrebbe aumentare anche il mio stipendio di almeno il 30%. Io mi tengo la mia fida renegade che va un gran bene, con 26 euro ci faccio i miei 340 km e quando sarà alla frutta non comprerò più auto.
Tanto che c'eri torna indietro di 10 anni che fai prima, Adesso la stessa renegade quanto costa? ma soprattutto è scontata come nel 2017?
Assurdo come un progetto così vecchio come la Panda ultima serie sia ancora così efficente, cmq la Ignis un livello superiore in tutto.
Mi piacerebbe vedere la honda jazz e la Toyota Aygo
A un collaudatore mi sa che mangia solo pasta e non i pistoni
La Ignis è stata penalizzata nelle prove di frenata dalle gommine 165; in ogni caso, gli unici due veri difetti che ha sono i freni a tamburo posteriori che non si possono vedere e il fatto che ha la telecamera ma non si sa perchè non ha i sensori di parcheggio.
Non si possono vedere esteticamente, come funzionalità su auto così piccole e leggere penso che bastino (e avanzino). La Panda ha i tamburi pure lei.
che puntatone
Ma che confronto è? Le compra per fare il tamarro uno?
Puoi fare renault scenic contro dacia duster la nuova 😁
Che dire,non saprei quale scegliere!
Interessante questo servizio! Però fra le prove non metterei l'accelerazione 0-100, davvero inutile. Meglio le prove di ripresa, utili in caso di sorpasso, soprattutto con automobili relativamente poco potenti come queste.
in caso di sorpasso con queste macchine bisogna scalare qualche marcia...trovo piuttosto nosense la prove di ripresa in quinta marcia ad esempio, percheà non son marce che si userebbero in caso di sorpasso (non su queste vetture almeno)
Ma li leggete i titoli dei video, è una prova "al limite".
Mi aspettavo uscisse molto peggio la panda
Una macchina tecnicamente così vecchia solo in Italia si può vendere
Non così male però, considerando l'età del progetto e il prezzo.
@@andu_original Per l'età sicuramente sì
Il prezzo invece è altino per quello che è ora... Non gliene faccio nemmeno una colpa, una Fiat tipo in allestimento top costa 32/35.000 Una Dacia Duster 25.000
Qui più sei povero e più devi pagare
@@Alex-ti7ez Vero. Tuttavia i listini di tutte le auto sono aumentati tantissimo.
Peccato per l' ibrido
toyota aygo X
Belle tutte e due . Penso però che la panda sia una macchina fantastica nonostante sia leggermente meno prestante. Mio parente è stato obbligato a prendere la Suzuki perché aveva bisogno di un piccolo 4x4 e devo dire che non è male ma la panda è più confortevole a mio giudizio e forse anche più spaziosa. Ottimo video bravi
Con la mia 1.3 4X4 diesel me le divoro entrambe come spuntino, e consumo anche mto meno. Le utomobili si sono involute.
Be lla panda sconta un progetto piu vecchio, tuttavia è molto pii accattivante esteticamente...
Nelle prime due prove centra il motore alla fine, ha molti meno cavalli e coppia,il progetto non centra anche perché nella frenata la spunta la panda.
@@gabrielericchiuto1994 saranno mica 2 secondi nello 0 100 che determinano la bontà di un motore?
@@bachisiomura172 Sono tre secondi,é uno dei fattori:consumi,prestazioni,affidabilità,ecc.
@@gabrielericchiuto1994 ci sta...la Suzuki è ottima ma brutta come il cancro...
Vabbè era prevedibile, 200 cc di cilindrata in più con conseguenti 13 cv in più. Ma poi non è stata allo stesso livello d frenata. Era vincente la Ignis se avesse avuto lo stesso prezzo, ma qui' kl confronto è impari, anche se bisogna tener conto di altre caratteristiche.
La cilindrata per le prestazioni conta poco, in questo caso i cavalli e la coppia hanno giocato a favore della Ignis oltre al peso minore che ovviamente facilità ancor di più le prestazioni.
Per favore la Panda 4x4 grazie
Non c'è più a listino
Allora, il format è interessante e mi stuzzica parecchio. Però avete scelto due auto che in queste prove hanno poco senso. Nessuno compra una Panda o una Ignis per lo scatto 0-100 o per la tenuta al limite. Perciò di questi confronti se ne fa poco.
Se alla ignis mettete delle gomme premium vibce tutte e 5 le stelle. Fallimentare il 1,0 firefly....
Prova Alfa Tonale VS Cupra formentor benzina versione normale" non le versioni Top
Grazie
Perchè la Tonale ha una versione top ?
@@ilcorvobianconero3690in Germania vince la Cupra , come puoi vedere anche in Germania fanno queste cose visto che la spagnola sotto è tutta tedesca 🤷🏻♂️
@@vadocomeundiavolola tonale per adesso come top di gamma ha l 'ibrida con 280 CV
@@angelocanonico3775 che è sempre un 1.3 da 2000 kg.
Come da prova su strada di Quattroruote.
Non paragonabile.
@@vadocomeundiavolo se non si vogliono distruggere da soli devono fare una quadrifoglio
Chiamarle ibride e un po una presa per il culo che soltanto la scritta lo dimostra ma in fin dei conti si sa che non è così
E quindi? l'omologazione è ibrida a meno che tu non voglia cambiarla, ma per adesso è così.
Panda the best e più sicura. La prova in frenata la dice lunga
Facile vincere facile con una gommatura più generosa rispetto alla giapponese. E poi in frenata l'italiana si è pure sollevata al posteriore come dicono nel video, pessima distribuzione dei pesi. Proprio la più sicura....e non metto in ballo la sicurezza attiva e passiva per non infierire troppo.
Suggerisco Tesla Model 3 contro tutti 😂✌
Mi piacerebbe sapere la differenza nei consumi tra la ignis e la toyota yaris, grazie
Per entrambi non ci sono le versioni 4x4?
Dai facciamo un confrontino sul fuori strada.
Poi né riparliamo.
Esiste la Ignis 4x4
Eddai. La Suzuki è regina dei fuoristrada da decadi . Cosa vuoi che faccia la panda cross .
ME l'ha spiegato il mio meccanico .
La meccanica del 4 x4 Ignis è derivata dalle jeep Suzuki. E quindi non c'è storia.
Mi dispiace ma la Ignis sul fuoristrada viene fatta a pezzi già solo per la differenza del giunto che su diversi test ha visto quello della Ignis surriscaldarsi e per gli angoli di attacco.
Se mi parli del Jimmy è un'altra cosa ma contro la Ignis non ho dubbi che la panda la demolisce.