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雖說是連動煞車，各場的作動方式有些許不同各場名稱有CBS SBS UBS之分，這影片風氣感覺有點一桿子打翻一船人的概念看留言不是每個連動煞車都叫CBS。
左右是不是有搞錯，一直說右手，右手按死當然會跌倒，沒有連動的車也一樣
插銷拆了…線調到最緊手感就回來了
鋼索留在上面，再找個地方綁起來?
對，線調最緊，線就會去拉
不花錢的話，花錢就改套件，有出了
老闆真厲害
我也有看
三年了，我還是超愛這個開頭，這才是摯友
勁戰六代首摔，笑你XD
好歡樂😂
結果修的錢可以升級ABS版了 超幹
abs真的有感
補充一下！！這個方式，有點像4輪的手煞車！？就它的功能是輪子完全鎖死！！！2輪的用的到嗎？？？
@@yalis996633 UBS和ABS的差別在哪
@@楊大哥-u5j UBS就是CBS 僅是前後連動煞車 但它沒有防鎖死的功能ABS則是防鎖死 它沒有連動(前跟後是獨立的 不會互相影響)當電腦偵測到車輪會鎖死時 立即介入用遠遠超越人類極限的速度做煞車點放
ABS 關係到騎車安全，這錢划算。
連動煞車本來就不該出現先煞後，再煞前，要有一點點時間差。真搞不懂法規在搞啥
今天剛辦手續 也是UBS 想問連動煞車真的該廢掉嗎
我推薦你要廢掉
我前天才因為連動系統摔車，clbcu125,騎40公里的速度，閃三寶直接滑出去
我也是連動煞車受害者，三寶靠過來，煞後煞連動前輪，我才騎40公里的速度
開頭證明了一件事……笑的一定是真朋友😂
恭喜有買UBS的車友們 山葉鐵定全面召修回車場廢除連動煞車
Alpha max的卡鉗是前三活塞後對二煞前面作動兩個活塞 CBS連動是前一個活塞跟後對二覺得他的煞車是我用過CBS裡面最有力也不會鎖死的車了
沒錯唷
阿法妹好騎 讚
車主十1好騎
我騎阿法急煞也沒問題
內行的，看來大廠牌的都是吃名的，看那個聯動煞車多兩光
改apexx 拉桿就廢掉了
這個設計在以前三冠王就出現過，這種煞車在使用時要注意手感，我現在騎的速可達就是連動煞車，他唯一的缺點就是下山比較不穩，其他只要拉力控制好原則上不會摔車，但是若用來跑山就...不好用
為什麼一開始不買ABS?連動煞車我根本覺得超危險 分開前後還是比較安全
我個人認為連動剎車本來就是一個很雞肋的輔助，兩輪鎖死照樣摔別牌入門款前輪ABS還比較安全這間店有心耶，其他間因該會直接跟你說不能廢除
我覺得要公開出事的影片才能證明是車子的問題？（還是人的問題？)
舊殼拿去勁戰社團賣。 有人會買來當練車殼
只看到老闆 淺淺的微笑
05:23
其實你當初就要買ABS版，這在跑山上也會有差別，而且也沒多多少錢反而換來更安全更有樂趣的操控
我2022/2月剛牽ubs六代戰，我騎一千多公里覺得還好，因為上一台彪虎沒有ABS也騎了10萬7千公里，大縮退役，我大部份都是滑行煞車彪虎也是這樣騎乘；等待我的正B卡鉗和卡座，原廠煞車要有煞車力道都要過半後力道才會出來！ 我很少用ubs我當沒有防鎖死煞車一樣騎乘，前煞先按再用後煞輔助
還是alphamax的CBS比較好。不是什麼給洨的鋼線去拉。而是再加一根油管去控制前煞的其中一顆活塞
對 我急煞好幾次 都是後輪飄移 穩定 前煞不會鎖死
我也是！
我的也是 而且椅墊好坐，唯一缺點沒有飆虎的動力
yamaha 國際大廠，怎把車設計成這樣?消費者還覺得是自己操控錯誤，20多公里的速度，快一點不知會怎樣。看了都不敢買了（本來決定要買）。
買abs就好
不是車廠問題，而是政府政策問題
終於出片 每天都期待戰神出片 所以回顧很多次菲律賓日記
謝謝你的支持，會繼續努力下去
連動煞車真心不懂哪裡比較好？
其實要習慣啦~~因為我前一台奔騰G3也是連動煞車，就是俗稱得"一手凍兩輪"，就算是車速過快，我很多次都是靠他躲過危機，並不是騎車溫和時才有用，所以覺得這真的是非常好的設計，我在換成DRG的初期，還真的不習慣分成兩邊各自煞車的設計，不過連動應該有乘數分配，比方抓後煞時，應該是前四後六，抓前煞時，應該是前六後四，小捷的車抓後煞時，前煞煞了多一點，應該調低一點就OK了~~
山葉的UBS跟ABS都很爛，配上那輪胎卡鉗，甚麼都要改，所以為麼不上DRG
感覺連動真低不OK呀 看過之前重車教士的教學緊急情況一定要先後再前的剎車,連動之後反而破壞這個方式了，卡等教士專業講解
或是找大魔王來拍一部解說
這是山葉的設計，廉價連動煞
@@黃炫皓-y3i 連動煞車x，廉價煞車o
低速都能雷 高速呢 前剎 鎖死 翻後輪 平地 那高山 上山 OK 下山 剎車 頻繁使用 過熱 失效呢 沒連動 前後 剎車 還能交換使用 看完影片 個人 認同 還是 直接ABS好了 連動沒出好在哪 有限制
捏後煞 可以修正路線 尤其彎中 連動一整個GG
您好請問您移除連動煞車花了多少錢？
我那樣處理是沒收錢，網路上有專用廢除套件大概700元一個
@@jaychou1199r 好的謝謝您的回覆
所以搞半天是新車落地就要調UBS後煞帶前煞的煞車比例~ 假如山葉推新車沒有教育車行，或車行有被訓練卻沒有在交車的時候調整。車禍事故的損失應該可以求償~
光陽以前 G3 不就出過 CBS 一手煞2輪 智障設計.........灣中 修正 按後煞 就好玩了
以機構來看他們的ubs設計有點奇怪感覺做反了!應該是煞 前 煞車要連動 後 而不是樣y一樣做反了
今日最中肯
機乎每一家都是抓後拉前...
@@s198540 真假 感謝糾正!!
不懂 近20年前 連動煞車系統 就聽說一堆人摔車 燃後去除掉 為什麼廠商還要用這種爛系統阿?
謝謝血淚分享～以後還請多小心注意安全，以確保廣大支持您的迷粉們，往後還有影片可以看。個人覺得真正該做的事；前輪換條好胎。如果一定要廢除U.B.S.的話；支持換ABS版總泵。畢竟安全無價！
廢除ubs要多少錢
不要一竿子打掉一群連動式，去騎PGO的 alpha max CBS
沒錯
騎車習慣也是重點，連動煞車（CBS）只是幫你背上原罪。
小捷，我要進來了😏
1:11
好幾年前光陽就出了連動煞車 這種設計是為了防止常用前剎車而雷殘的北爛人設計的 正常是要買ABS而不是去買這連動煞車 而且買ABS還有4000元補助 你連這個都不知道？ 再來店家也因該在報價時告訴你這補助信息 如果都沒有 你真的是找錯店買車了
摔車最怕的是（自己受傷)~車子再更新維修就好了！沒事的~錢~再賺就有了！【錢…能夠解決的問題都不是問題】健康安全才是第一
對我來說ABS搭配UBS(調整機構要有一個可以調整連動力道的蓋子做出來）會更好
廢掉了下次摔車就不能找藉口了...
勁戰怎不直接出3種版本 一般雙碟 Ubs ABS 讓消費自己選擇
這就是我選ABS的原因🤣
抓到野生姚大!
我第一次試車時，也發現我騎的話UBS一定摔車，直接跟老闆說我要ABS了
我那台BW'S剛牽來第一天就差點讓我當飛人 隔天我就去把UBS給廢了......真他X的有夠爛的設計....................
以前我家的老車廢UBS是連兩支拉桿全部換掉
自己買的時候不搞清楚狀況，怪誰...都買到這價位的車了，還計較那幾千塊嗎？
連動這設計真的沒考慮清楚啊按後煞連前煞一起 除非直線 不然摔的機率很高
連動煞車應該左右對調，煞右邊前煞連帶左邊後煞，煞左邊後煞就只有後煞
我是覺得連動煞車做煞前煞車...連後煞車煞後煞車就不要連到前煞
合理
@@j0931607570 感謝認同
這只適合重心在後端的車。
選ABS或是選UBS那是個人自由不需要罵人智障吧而且為什麼沒路用因為這樣做前煞車的煞車力道就不用按壓太大力....對不會控制前煞車力道的人不是更好
不過這個設計主要是因為太多人不會用正確的煞車方式😅都用後煞車 所以才會有這個設計啦如果是煞前連後的話 這個功能會等於沒有只能說可能車廠第一批車輛出來，還沒把比例分配力道抓的很好😂不要吵架啦 大家理性討論
有ABS版為什麽買CBS？？？
感覺ubs會摔車鎖死 是可預知的 過度理想的設計 實測後真的蠻危險的 行車小心~~
有廢除UBS連動煞車的改裝配件,google一下就找的到
因該是要前跟後連動，後面獨立煞車吧..
目前只有sym的有這樣的機構
@@dhjh00143703 可惜SYM有申請專利 Yamaha不能用
山葉也不是幹走中左置還是中右置避震器專利
@@蕾姆-g9j 這有專利嗎 應該沒有吧... 有些 車都有中置避震耶
以後要騎朋友車前要問一下，你的車是UBS還是ABS的，不然在路上……怎麼S都不知道
我看HPM老闆的影片中間那條是還留著只拔右邊的插銷
小捷 有人在賣廢除UBS的裝置 上網找一下應該有
後煞車連動前煞車的鬆緊度可以調整嗎?
可以調整裡面有說到
連動剎車在台灣並不理想馬路上太多突發狀況了, 尤其是那種突然從小巷子衝出來或無預警變換車道以及紅燈右轉的老人三寶....都老了反應不如年輕人卻更愛做這些事,真的是馬路殺手....
Yamaha看車吧。FORCE還很新的時候前土除價格比大盾還貴
能請問一下嗎，你廢除UBS花了多少錢
山路上,可能不太適合連動剎車系統,市區還可以啦
山道上...彎中看到出彎口有事故>本能按後煞車配速>前煞車自動把車身拉正>下山...是個好劇本
@@mimimoumou8930 PGO某台125配置連動剎車系統,事沒聽到什麼問題期待有改裝廠商能針對連動剎車系統的剎車力道做出改裝套件(這樣也許會更好)
有個我比較不理解，影片有說右手煞車，可是他的機制，你在按的時候，右煞不太連動左煞，為何還會影響這麼大？
在車場威脅下架前來看😂
還有一個東西叫做SBS連動煞車，在狗肉上面，我直接給他廢掉喔～
前面也太歡樂了吧XDDDD
雖然是三年前的影片，我今天特意找來看。（因為想看你摔車的講法）我騎三代戰，前面的H殼是1750元，沒想到六代是1800元，這樣真的不貴。
20年前的UBS也是摔一堆...怎麼二十年後又來了
三冠王苦主
不是有貼保護膜?
還沒貼之前遇到的事情
我爸買的第一代悍將也有連動煞車，可是因為太常因連動煞車而摔車，後面我爸把煞車改回一般的煞車
一代悍將也有連動??換完更會摔吧
@@liuchangepin 並不會，剛騎常摔車，後面把煞車改成普通的確實就沒事了
@@葉助瑜 我現在剛買新車，有CBS的，感覺比之前分開的穩多了~我也是一代悍將，二十年了，摔車是沒有過啦~
UBS本身沒問題是勁戰這次調教很爛去壓看看PGO有UBS的車你才知道什麼叫正常的連動煞車
CBS說穿了.就是政府在強制ABS政策下幫車商開的一道後門車商繼續賣.駕駛人用命去摔.還可增加零件銷售量
@@ttrs88919 就都一樣啊，急煞都很大力
是戰神他的觀念沒先弄懂 就保持他的熱血騎法出門去。除非真的像他講的 騎二三十 那麼就真的 台葉太弱了 設計瑕疵這麼大就出廠賣 那鄒真的 可去要一些賠償了
150以上沒這後門
勁戰6是UBS不是CBS喔！！
@@茂茂-c4n 只是名稱上的不同，實際上就是同一種東西...
啊之前不是在靠北啟動馬達？現在有UBS都下等車啦
原廠調太緊了。這樣會出事情，原廠QC要重視！
不關QC 事情 應該是設計部門問題。
@@ming-jie4302 連動線設計是可調整的
怎麼是這樣子？rv250連動煞車是抓後煞車，前面會有一些些煞車力而已輔助系統過灣的時候抓後面煞車，前面只有一些些而已啦。急煞車是前後要一起煞車，。
所以還是喜歡老車，沒一堆有的沒的輔助功能，只靠駕駛的技術，總覺得越先進的車會造成越來越多人不會開/騎車
我相信你當時真的騎20幾公里，我買三陽活力125連續摔倒2次
早期柯受良代言的機車一手煞兩輪，為什麼後來沒有，就是因為連動煞車危險，何況現在六代勁戰還前後都是碟煞，更危險⚠️如果安全，那打檔重機也可以研發啊，為什麼沒有，用腦子想...
我就買那代的光陽G3，後來直接剪掉鋼索
連動剎車只有後面帶動前面剎車，前剎車是獨立的
台灣首摔！！
我也買了水冷式勁戰六代ABS版,我的水冷式勁戰六代也有裝後靠墊,我的水冷式勁戰六代前天停在倉庫前面被貨運公司貨車司機倒車撞倒,導致我的水冷式勁戰六代右邊煞車桿斷掉,車殼破裂,車殼方向燈殼也有刮痕,還在跟貨運公司貨車司機談賠償維修
省錢買車 花錢修車 哈哈哈哈 修車的錢拿來升級ABS他不香嗎😂😂
台灣的半吊子連動煞車。 以前本田黑鳥也是連動煞車，上山下海幾年都不會有這種雷殘鳥事。但是維修更換煞車油時，連通管真是麻煩。
Pgo的那套感覺安全多了
之前看到有更換六期剎車桿，說不會鎖死剎車但完全不明白是什麼。看您的影片才知道有這種笨蛋設計，都不知道該謝謝您還是替您傷心。我本人想買 Vinoora 的，但它也有 UBS 這種間接害人設備，猶豫了！
建議選ABS的車款
@@ttrs88919 Vinoora 有 abs 款嗎？
@@MrHONG1202 我是說別的車
@@ttrs88919 明白
我騎PGO alpha max也是前後連動，騎了3年沒有發現有什麼明顯的缺點，也經歷過各種大小急煞，可能各家車廠的調教真的不一樣吧XDDD
可能因為勁戰是直接槓桿原理控制前煞(大概跟直接拉前煞一樣)而阿法妹是推動前煞三活塞其中一顆(介入前煞較低 也比較穩)因為我的法妹也可以彎中修後煞
阿法+1 沒啥問題 有夠好騎
阿法十1好車
阿法+1好車
阿法真的好騎又不貴.騎的很開心
UBS系統以前不是有出當時也摔過不少人怎麼這系統還有出現呢？走回頭路
車殼打磨一下再烤漆當備用吧！
備用的意思就是再表演一次"雷殘"XD
@@coopertt513 哈！ 不好說
賣去給練車人比較好
消光白^Q^
當初 我的2004 G4奔騰噴射出來就有這配備 緊急煞車也摔得耳目一新 修車時我就把它拆掉了 到目前車還在路過你家上班通勤中
所以你的心情 我了解
廢除 以後才能 為所慾為
看上個影片我就在想 有ABS版不買 居然去買連動剎車
跟我想的一樣，不過我想自稱戰神是不需要ABS的
@@QMingTw 不不..重點在連動煞車設計 實在太瞎
前輪是在右邊你一直說是按煞右邊，到底是？？
山葉機車的煞車本來就欠改，何況還是泰國版設計!問題一大堆，引進來時生產線沒做好處理，造成新車主許多麻煩。所以老司機都勸人:新車種最好等半年後再買，這樣問題比較少。
这不是泰国版吧，不是台湾设计的吗？
@@GGDaDaDer 就是引進來的拼裝車，才有那麼多問題，你自己去買一輛就知道了。
這個連動版，根本就是自殺，交通部真是神隊友
這個設計真的很爛，SYM的CBS2.0設計好多了，輕點後煞可以獨立作用
他那個是急煞
急煞還不是一樣
他們不是有說是1:1作動 CBS2.0就不是了
@@Kuosheng-zh6dy 4:6也差不多
three master Tong 我個人使用CBS2.0 我覺得煞車其實沒那麼強
不是啊為什麼不要有ABS 跟UBS這樣才不會滑掉啊
其實真正好用的前後連動煞車應該是要三活塞的卡鉗...PGO的阿法妹，還有以前VFR800甚至是前後連動加上ABSGogoro還有Yamaha這種緊急狀況超危險，甚至灣中帶煞會摔死人的⋯⋯
之前試乘會騎過PGO的阿法妹全油門捏後煞稍微前後擺盪一起停下來也不會摔..
阿法妹的連動真的做得很好👍
我買個宏佳騰電車也是連動，只是他們叫cbs，不太了解ubs跟cbs差別，但我想說的是連動剎車真的很爛，聽說是20年前就有這個裝置了，如果好的話，早使用了！不知政府在想什麼！是政府的規範嗎？就出一般跟abs版就好，電車很機車，不能改說改了就不保固了，所以我沒改！
雖說是連動煞車，各場的作動方式有些許不同各場名稱有CBS SBS UBS之分，這影片風氣感覺有點一桿子打翻一船人的概念看留言不是每個連動煞車都叫CBS。
左右是不是有搞錯，一直說右手，右手按死當然會跌倒，沒有連動的車也一樣
插銷拆了…線調到最緊手感就回來了
鋼索留在上面，再找個地方綁起來?
對，線調最緊，線就會去拉
不花錢的話，花錢就改套件，有出了
老闆真厲害
我也有看
三年了，我還是超愛這個開頭，這才是摯友
勁戰六代首摔，笑你XD
好歡樂😂
結果修的錢可以升級ABS版了 超幹
abs真的有感
補充一下！！
這個方式，有點像4輪的手煞車！？
就它的功能是輪子完全鎖死！！！
2輪的用的到嗎？？？
@@yalis996633 UBS和ABS的差別在哪
@@楊大哥-u5j
UBS就是CBS 僅是前後連動煞車 但它沒有防鎖死的功能
ABS則是防鎖死 它沒有連動(前跟後是獨立的 不會互相影響)
當電腦偵測到車輪會鎖死時 立即介入
用遠遠超越人類極限的速度做煞車點放
ABS 關係到騎車安全，這錢划算。
連動煞車本來就不該出現
先煞後，再煞前，要有一點點時間差。真搞不懂法規在搞啥
今天剛辦手續 也是UBS 想問連動煞車真的該廢掉嗎
我推薦你要廢掉
我前天才因為連動系統摔車，clbcu125,騎40公里的速度，閃三寶直接滑出去
我也是連動煞車受害者，三寶靠過來，煞後煞連動前輪，我才騎40公里的速度
開頭證明了一件事……笑的一定是真朋友😂
恭喜有買UBS的車友們 山葉鐵定全面召修回車場廢除連動煞車
Alpha max的卡鉗是前三活塞後對二
煞前面作動兩個活塞
CBS連動是前一個活塞跟後對二
覺得他的煞車是我用過CBS裡面最有力也不會鎖死的車了
沒錯唷
阿法妹好騎 讚
車主十1好騎
我騎阿法急煞也沒問題
內行的，看來大廠牌的都是吃名的，看那個聯動煞車多兩光
改apexx 拉桿就廢掉了
這個設計在以前三冠王就出現過，這種煞車在使用時要注意手感，我現在騎的速可達就是連動煞車，他唯一的缺點就是下山比較不穩，其他只要拉力控制好原則上不會摔車，但是若用來跑山就...不好用
為什麼一開始不買ABS?連動煞車我根本覺得超危險 分開前後還是比較安全
我個人認為連動剎車本來就是一個很雞肋的輔助，兩輪鎖死照樣摔
別牌入門款前輪ABS還比較安全
這間店有心耶，其他間因該會直接跟你說不能廢除
我覺得要公開出事的影片才能證明是車子的問題？（還是人的問題？)
舊殼拿去勁戰社團賣。 有人會買來當練車殼
只看到老闆 淺淺的微笑
05:23
其實你當初就要買ABS版，這在跑山上也會有差別，而且也沒多多少錢反而換來更安全更有樂趣的操控
我2022/2月剛牽ubs六代戰，我騎一千多公里覺得還好，因為上一台彪虎沒有ABS也騎了10萬7千公里，大縮退役，我大部份都是滑行煞車彪虎也是這樣騎乘；等待我的正B卡鉗和卡座，原廠煞車要有煞車力道都要過半後力道才會出來！ 我很少用ubs我當沒有防鎖死煞車一樣騎乘，前煞先按再用後煞輔助
還是alphamax的CBS比較好。不是什麼給洨的鋼線去拉。而是再加一根油管去控制前煞的其中一顆活塞
對 我急煞好幾次 都是後輪飄移 穩定 前煞不會鎖死
我也是！
我的也是 而且椅墊好坐，唯一缺點沒有飆虎的動力
yamaha 國際大廠，怎把車設計成這樣?消費者還覺得是自己操控錯誤，20多公里的速度，快一點不知會怎樣。看了都不敢買了（本來決定要買）。
買abs就好
不是車廠問題，而是政府政策問題
終於出片 每天都期待戰神出片 所以回顧很多次菲律賓日記
謝謝你的支持，會繼續努力下去
連動煞車真心不懂哪裡比較好？
其實要習慣啦~~因為我前一台奔騰G3也是連動煞車，就是俗稱得"一手凍兩輪"，就算是車速過快，我很多次都是靠他躲過危機，並不是騎車溫和時才有用，所以覺得這真的是非常好的設計，我在換成DRG的初期，還真的不習慣分成兩邊各自煞車的設計，
不過連動應該有乘數分配，比方抓後煞時，應該是前四後六，抓前煞時，應該是前六後四，小捷的車抓後煞時，前煞煞了多一點，應該調低一點就OK了~~
山葉的UBS跟ABS都很爛，配上那輪胎卡鉗，甚麼都要改，所以為麼不上DRG
感覺連動真低不OK呀 看過之前重車教士的教學緊急情況一定要先後再前的剎車,連動之後反而破壞這個方式了，卡等教士專業講解
或是找大魔王來拍一部解說
這是山葉的設計，廉價連動煞
@@黃炫皓-y3i 連動煞車x，廉價煞車o
低速都能雷 高速呢 前剎 鎖死 翻後輪 平地 那高山 上山 OK 下山 剎車 頻繁使用 過熱 失效呢 沒連動 前後 剎車 還能交換使用 看完影片 個人 認同 還是 直接ABS好了 連動沒出好在哪 有限制
捏後煞 可以修正路線 尤其彎中 連動一整個GG
您好請問您移除連動煞車花了多少錢？
我那樣處理是沒收錢，網路上有專用廢除套件大概700元一個
@@jaychou1199r 好的謝謝您的回覆
所以搞半天是新車落地就要調UBS後煞帶前煞的煞車比例~ 假如山葉推新車沒有教育車行，或車行有被訓練卻沒有在交車的時候調整。車禍事故的損失應該可以求償~
光陽以前 G3 不就出過 CBS 一手煞2輪 智障設計.........灣中 修正 按後煞 就好玩了
以機構來看他們的ubs設計有點奇怪感覺做反了!應該是煞 前 煞車要連動 後 而不是樣y一樣做反了
今日最中肯
機乎每一家都是抓後拉前...
@@s198540 真假 感謝糾正!!
不懂
近20年前 連動煞車系統 就聽說一堆人摔車 燃後去除掉
為什麼廠商還要用這種爛系統阿?
謝謝血淚分享～
以後還請多小心注意安全，以確保廣大支持您的迷粉們，往後還有影片可以看。
個人覺得真正該做的事；前輪換條好胎。
如果一定要廢除U.B.S.的話；支持換ABS版總泵。
畢竟安全無價！
廢除ubs要多少錢
不要一竿子打掉一群連動式，去騎PGO的 alpha max CBS
沒錯
騎車習慣也是重點，連動煞車（CBS）只是幫你背上原罪。
小捷，我要進來了😏
1:11
好幾年前光陽就出了連動煞車 這種設計是為了防止常用前剎車而雷殘的北爛人設計的 正常是要買ABS而不是去買這連動煞車 而且買ABS還有4000元補助 你連這個都不知道？ 再來店家也因該在報價時告訴你這補助信息 如果都沒有 你真的是找錯店買車了
摔車最怕的是（自己受傷)~車子再更新維修就好了！沒事的~錢~再賺就有了！【錢…能夠解決的問題都不是問題】
健康安全
才是第一
對我來說ABS搭配UBS(調整機構要有一個可以調整連動力道的蓋子做出來）會更好
廢掉了下次摔車就不能找藉口了...
勁戰怎不直接出3種版本 一般雙碟 Ubs ABS 讓消費自己選擇
這就是我選ABS的原因🤣
抓到野生姚大!
我第一次試車時，也發現我騎的話UBS一定摔車，直接跟老闆說我要ABS了
我那台BW'S剛牽來第一天就差點讓我當飛人 隔天我就去把UBS給廢了......真他X的有夠爛的設計....................
以前我家的老車廢UBS是連兩支拉桿全部換掉
自己買的時候不搞清楚狀況，怪誰...
都買到這價位的車了，還計較那幾千塊嗎？
連動這設計真的沒考慮清楚啊
按後煞連前煞一起 除非直線 不然摔的機率很高
連動煞車應該左右對調，煞右邊前煞連帶左邊後煞，煞左邊後煞就只有後煞
我是覺得連動煞車
做煞前煞車...連後煞車
煞後煞車就不要連到前煞
合理
@@j0931607570 感謝認同
這只適合重心在後端的車。
選ABS或是選UBS
那是個人自由
不需要罵人智障吧
而且為什麼沒路用
因為這樣做前煞車的煞車力道就不用按壓太大力....對不會控制前煞車力道的人不是更好
不過這個設計主要是因為太多人不會用正確的煞車方式😅
都用後煞車 所以才會有這個設計啦
如果是煞前連後的話 這個功能會等於沒有
只能說可能車廠第一批車輛出來，還沒把比例分配力道抓的很好😂
不要吵架啦 大家理性討論
有ABS版為什麽買CBS？？？
感覺ubs會摔車鎖死 是可預知的 過度理想的設計 實測後真的蠻危險的 行車小心~~
有廢除UBS連動煞車的改裝配件,google一下就找的到
因該是要前跟後連動，後面獨立煞車吧..
目前只有sym的有這樣的機構
@@dhjh00143703 可惜SYM有申請專利 Yamaha不能用
山葉也不是幹走中左置還是中右置避震器專利
@@蕾姆-g9j 這有專利嗎 應該沒有吧... 有些 車都有中置避震耶
以後要騎朋友車前要問一下，你的車是UBS還是ABS的，不然在路上……怎麼S都不知道
我看HPM老闆的影片中間那條是還留著只拔右邊的插銷
小捷 有人在賣廢除UBS的裝置 上網找一下應該有
後煞車連動前煞車的鬆緊度可以調整嗎?
可以調整裡面有說到
連動剎車在台灣並不理想
馬路上太多突發狀況了, 尤其是那種突然從小巷子衝出來或無預警變換車道以及紅燈右轉的老人三寶....
都老了反應不如年輕人卻更愛做這些事,真的是馬路殺手....
Yamaha看車吧。FORCE還很新的時候前土除價格比大盾還貴
能請問一下嗎，你廢除UBS花了多少錢
山路上,可能不太適合連動剎車系統,市區還可以啦
山道上...彎中看到出彎口有事故>本能按後煞車配速>前煞車自動把車身拉正>下山...是個好劇本
@@mimimoumou8930 PGO某台125配置連動剎車系統,事沒聽到什麼問題
期待有改裝廠商能針對連動剎車系統的剎車力道做出改裝套件(這樣也許會更好)
有個我比較不理解，影片有說右手煞車，可是他的機制，你在按的時候，右煞不太連動左煞，為何還會影響這麼大？
在車場威脅下架前來看😂
還有一個東西叫做SBS連動煞車，在狗肉上面，我直接給他廢掉喔～
前面也太歡樂了吧XDDDD
雖然是三年前的影片，我今天特意找來看。（因為想看你摔車的講法）
我騎三代戰，前面的H殼是1750元，沒想到六代是1800元，這樣真的不貴。
20年前的UBS也是摔一堆...怎麼二十年後又來了
三冠王苦主
不是有貼保護膜?
還沒貼之前遇到的事情
我爸買的第一代悍將也有連動煞車，可是因為太常因連動煞車而摔車，後面我爸把煞車改回一般的煞車
一代悍將也有連動??換完更會摔吧
@@liuchangepin 並不會，剛騎常摔車，後面把煞車改成普通的確實就沒事了
@@葉助瑜 我現在剛買新車，有CBS的，感覺比之前分開的穩多了~
我也是一代悍將，二十年了，摔車是沒有過啦~
UBS本身沒問題
是勁戰這次調教很爛
去壓看看PGO有UBS的車
你才知道什麼叫正常的連動煞車
CBS說穿了.就是政府在強制ABS政策下幫車商開的一道後門
車商繼續賣.駕駛人用命去摔.還可增加零件銷售量
@@ttrs88919 就都一樣啊，急煞都很大力
是戰神他的觀念沒先弄懂 就保持他的熱血騎法出門去。除非真的像他講的 騎二三十 那麼就真的 台葉太弱了 設計瑕疵這麼大就出廠賣 那鄒真的 可去要一些賠償了
150以上沒這後門
勁戰6是UBS不是CBS喔！！
@@茂茂-c4n 只是名稱上的不同，實際上就是同一種東西...
啊之前不是在靠北啟動馬達？現在有UBS都下等車啦
原廠調太緊了。這樣會出事情，原廠QC要重視！
不關QC 事情 應該是設計部門問題。
@@ming-jie4302 連動線設計是可調整的
怎麼是這樣子？rv250連動煞車是抓後煞車，前面會有一些些煞車力而已輔助系統過灣的時候抓後面煞車，前面只有一些些而已啦。急煞車是前後要一起煞車，。
所以還是喜歡老車，沒一堆有的沒的輔助功能，只靠駕駛的技術，總覺得越先進的車會造成越來越多人不會開/騎車
我相信你當時真的騎20幾公里，我買三陽活力125連續摔倒2次
早期柯受良代言的機車一手煞兩輪，為什麼後來沒有，就是因為連動煞車危險，何況現在六代勁戰還前後都是碟煞，更危險⚠️如果安全，那打檔重機也可以研發啊，為什麼沒有，用腦子想...
我就買那代的光陽G3，後來直接剪掉鋼索
連動剎車只有後面帶動前面剎車，前剎車是獨立的
台灣首摔！！
我也買了水冷式勁戰六代ABS版,我的水冷式勁戰六代也有裝後靠墊,我的水冷式勁戰六代前天停在倉庫前面被貨運公司貨車司機倒車撞倒,導致我的水冷式勁戰六代右邊煞車桿斷掉,車殼破裂,車殼方向燈殼也有刮痕,還在跟貨運公司貨車司機談賠償維修
省錢買車 花錢修車 哈哈哈哈 修車的錢拿來升級ABS他不香嗎😂😂
台灣的半吊子連動煞車。 以前本田黑鳥也是連動煞車，上山下海幾年都不會有這種雷殘鳥事。但是維修更換煞車油時，連通管真是麻煩。
Pgo的那套感覺安全多了
之前看到有更換六期剎車桿，說不會鎖死剎車但完全不明白是什麼。看您的影片才知道有這種笨蛋設計，都不知道該謝謝您還是替您傷心。我本人想買 Vinoora 的，但它也有 UBS 這種間接害人設備，猶豫了！
建議選ABS的車款
@@ttrs88919 Vinoora 有 abs 款嗎？
@@MrHONG1202 我是說別的車
@@ttrs88919 明白
我騎PGO alpha max也是前後連動，騎了3年沒有發現有什麼明顯的缺點，也經歷過各種大小急煞，可能各家車廠的調教真的不一樣吧XDDD
可能因為勁戰是直接槓桿原理控制前煞(大概跟直接拉前煞一樣)
而阿法妹是推動前煞三活塞其中一顆(介入前煞較低 也比較穩)
因為我的法妹也可以彎中修後煞
阿法+1 沒啥問題 有夠好騎
阿法十1好車
阿法+1好車
阿法真的好騎又不貴.騎的很開心
UBS系統以前不是有出
當時也摔過不少人
怎麼這系統還有出現呢？
走回頭路
車殼打磨一下再烤漆當備用吧！
備用的意思就是再表演一次"雷殘"XD
@@coopertt513 哈！ 不好說
賣去給練車人比較好
消光白^Q^
當初 我的2004 G4奔騰噴射出來就有這配備 緊急煞車也摔得耳目一新 修車時我就把它拆掉了 到目前車還在路過你家上班通勤中
所以你的心情 我了解
廢除 以後才能 為所慾為
看上個影片我就在想 有ABS版不買 居然去買連動剎車
跟我想的一樣，不過我想自稱戰神是不需要ABS的
@@QMingTw 不不..重點在連動煞車設計 實在太瞎
前輪是在右邊你一直說是按煞右邊，到底是？？
山葉機車的煞車本來就欠改，何況還是泰國版設計!問題一大堆，引進來時生產線沒做好處理，造成新車主許多麻煩。
所以老司機都勸人:新車種最好等半年後再買，這樣問題比較少。
这不是泰国版吧，不是台湾设计的吗？
@@GGDaDaDer 就是引進來的拼裝車，才有那麼多問題，你自己去買一輛就知道了。
這個連動版，根本就是自殺，交通部真是神隊友
這個設計真的很爛，SYM的CBS2.0設計好多了，輕點後煞可以獨立作用
他那個是急煞
急煞還不是一樣
他們不是有說是1:1作動 CBS2.0就不是了
@@Kuosheng-zh6dy 4:6也差不多
three master Tong 我個人使用CBS2.0 我覺得煞車其實沒那麼強
不是啊為什麼不要有ABS 跟UBS這樣才不會滑掉啊
其實真正好用的前後連動煞車應該是要三活塞的卡鉗...
PGO的阿法妹，還有以前VFR800甚至是前後連動加上ABS
Gogoro還有Yamaha這種緊急狀況超危險，甚至灣中帶煞會摔死人的⋯⋯
之前試乘會騎過PGO的阿法妹全油門捏後煞稍微前後擺盪一起停下來也不會摔..
阿法妹的連動真的做得很好👍
我買個宏佳騰電車也是連動，只是他們叫cbs，不太了解ubs跟cbs差別，但我想說的是連動剎車真的很爛，聽說是20年前就有這個裝置了，如果好的話，早使用了！不知政府在想什麼！是政府的規範嗎？就出一般跟abs版就好，電車很機車，不能改說改了就不保固了，所以我沒改！