Мне старый трамблёр нервы потрепал, в итоге купил без контактное зажигание (трамблёр, реле, специальная катушка) и забыл. Шершень работает, как часы и зимой хорошо ДВС запускается. И жена довольна. Говорит у неё даже оргазмы стали более яркие.
Покопался в трамблёре - всё на месте.но я всё-таки подсоединил дополнительный провод от неподвижного контакта на "массу". Но всёравно движок подтраивал и стрелка тахометра прыгала. тогда я решил "перещупать" всю проводку под капотом и - заметил,что в клемнике,что закреплен на правом крыле сильно окислились и аж позеленели соединения проводов толстого сечения,которые идут от + акккумулятора к замку и генератору. Я их разъединил,отрихтовал наждачкой,снова соединил - и ВУАЛЯ! Машина перестала "троить"!
Молодец что нашёл и сам устранил, а я на свою бесконтактное поставил шесть лет назад, всё радовался, а этой зимой начал по утрам ,,троить,, . Придётся искать причину. СПАСИБО ЗА ВИДЕО.
Спасибо за видео. Лучше потерять 20 мин на просмотре, чем 1 тыс руб и сутки ковыряться, ища проблему. Похоже, мне придется стать автомастером. Машинка стала часто ломаться на ровном месте. И вот незадача: мастера по хатам не ездят, а машинка не едет к ним. Стоит, как вкопанная. Вот смотрю видосики. Прощай маникюр!
Была такая же хрень! Не стого не с сего на новом трамблере месяц отъездил и так же за троила. старый поставил, работала как Часы! Потом поставил электронное зажигание, через два года накрылся датчик хола и снова выручил старый тремблер ! С тех пор у меня две катушки под капотом прикручены и старый контактный трамблер лежит в багажнике!
Лет двадцать назад тоже была 06 контактным трамблером. Хорошая вещь контакты можно регулировать хоть десять раз на день а можно и год не заглядывать не предсказуемая запчасть
У меня похожая проблема уже 3 день подтраивает движок. Я тоже вот также как вы всё методом втыка поменял и даже компрессию ездил мерять - всё нормально,а проблема не исчезла! Попробую тоже разобрать трамблёр и осмотреть тот проводок. Может и у меня там кроется такая же беда,что и у вас! Спасибо за подсказку! С меня лайк и подписка.
Был случай на моей тройке- оторвало кусок контакта неподвижного и приварило к подвижному . Ну решил из-за конденсатора , - купил новые контакты и кандёр , поставил , проехал 15 км и пипец кондёру , работа при этом двигателя - трындец . Хорошо старый не выбросил , а то во чисто поле , ночь .
У меня несколько лет назад была ситуация хитрее и подлее. На ходу вдруг начала троить. На холостом работает идеально, независимо от оборотов. А под нагрузкой троит. Чем больше нагрузка - тем хуже. Вылечилось заменой крышки. Причем старая крышка выглядела вполне нормально.
А провода нужно было ставить родные,как по книжке,а в проводах сопротивление которое вы не измеряли и плюс сопротивление в свечах если не родные стоят а тоже с сопротивлением ,для катушки с контактной системой зажигания это большая нагрузка...от того и контакты привет сказали...
Весь ценник-70р...это контакт и всё. Провода сдал. Три кондёра спецом взял чтоб на мото были, а бабинку такую давно мечтал поставить на планету. А БСЗ то для вас)))Я ездил на заводском и проезжу дооооолго и счастливо.
У меня другой прикол не знаю что и делать🤪 Машина 2107 не заводиться сколько не маслай стартером, пока не включишь и не выключишь свет т.е вкыл -выкл после этой манипуляции с пол пенка заводится. Я конечно уже привык но хочу найти причину🤗
@@Андрей-н1ш7ъ сейчас тоже такой же фигни у меня хочу поставить электронный зажигание по-моему дешёвый запчасти вот поэтому электронный у нас почти 60 долларов стоит в магазине
зачастую намажут трущую поверхность кулачка литолом....и спустя некоторое время троит дым с глушителя черный.плюс к этому еще куча советников сословами типа у тебя клапана прогорели.....а делов на пару минут контакты сменить или на худой конец старые промыть в бензине.хуже когда в магазине фуфловый конденсатор подсунут заменеш заведеш все в норме километр проехал машина умерла....
Вам надо бы посмотреть старые журналы " за рулём" ,если тахометр дёргается резко это система зажигания, если медленно поднимается опускается это карбюратор ,было бы у вас параллельно подключено зажигание " пульсар" ,вы бы неисправность нашли сразу, переключили на резерв и опа! Заработало нормально ,те причина в контактах ,бегунка, крышка трамблёра ,а провода проверять в темноте , свечи тоже " народным способом" . И ещё провода и свечи покупайте с малы м сопротивлением , Проверено на многих машинах с классическим зажиганием ! Мы пользуемся им с 1996 г и всегда до дома приезжаем своим ходом ,пусть и на резерве ,сейчас правда найти его тяжело ! Свечи если зальете то можно прогреть не снимая с авто , тоже на резерве, и ездить можно н а бензине 76 ( его сейчас нет в продаже ) 80 по 95 , и на газе ,пользуясь октан корректором ,это тоже плюс! И будите всегда чистенький как ваш двигатель ! И сбережете свои нервы! Успехов вам!
просто оторвалась МАССА от подвижного диска контактов. Восстановил СОЕДИНЕНИЕ-до сих пор полёт НОРМАЛЬНЫЙ. Видите РАЗНИЦУ???? Если нет, пересчитайте свои слова и сравните с колличеством моих.
@@46MOTO46 простите мы просто дали вам совет и не более , пульсар действительно замечательно работает .( Наши все три классики прошагали по 350 т без капиталки )а 4 ка последня уже 364 т и ещё в июле помгли мальчишке прогреть свечу на мотоцикле и все у него заработало. Мы вам просто дали совет и не более! Удачи вам !
@@46MOTO46 ну если вы долго искали причину по контактам , то пульсар в режиме резерв создаёт много искровое зажигание и контакты не участвуют и поджиг смеси идёт через резерв , вот и вся проблема контактов решена за 30 секунд! В журнале " за рулём " была рубрика советы бывалых , и мы всегда пользовались ей и эти советы помогали нам ! Очень помогли советы авто гонщиков ( с бывшего завода АЗЛК, с шарико подшипникова завода) это советы проверены временем и опытом ! Один вопрос ,если у вас нижняя шаровая опора вышла из строя или ее вырвало ,можно ехать или нельзя?
Было у меня 2 ТАЗа --- 2105 и 21043. Зимой --- это генератор случайных чисел, идешь перед работой на стоянку и никогда не знаешь чем кончится. В смысле заведется или нет. Бывало и в городе на галстуке таскали в ближайшую мастерскую, а они не могли вкурить что это. 2105 и летом постоянно такие фортели выкидывала. А все из-за этого контактного злоебучего трамблера. Как только на 4-ке поставил бесконтактный, забыл про эту беду сразу. Спрашивается, почему хозяин клипа до сих пор ездит на этом каменного века трамблере.
Идём дальше ... Тем у кого панель с тахометром : тахометр является отличным индикатором работы системы зажигания от катушки до контактов . Но есть ещё " промежутка" - надёжный контакт поворотного диска с контактами, приводимого вакуумным регулятором , с Массой . Так вот : поскольку масса через подшипник может быть не стабильная соответственно такая же будет и работа двигателя , тахометр тоже будет прыгать . Для надёжной массы подвижной диск с корпусом траблера соединяется с помощью плетёнки . Но! Был случай( мужик купил новый! трамлер) когда масса не проходила по плетёнке , а по подшипнику ( двигатель работал не устойчиво , тахометр прыгал) . Чтобы добраться до этой плетёнки и сделать надёжный контакт пришлось трамлер разобрать полностью , иначе никак ... Либо же если не хочется , как вариант - нужно провод прикрутить непосредственно к неподвижному контакту , а второй конец пропустить через отверстие снизу корпуса трамлера и прикрутить под болт крепления диафрагмы вакуумного регулятора . Такой проблемы ещё никто не озвучивал ... Потому что это трудно диагностируется , на "контрольку"- всё чётко , а когда двигатель заведён и начинается работа вакуумного регулятора - подшипник начинает интенсивно двигаться тогда и начинается непонятная мистика .
В моём случае порвалась та самая "плетёнка"массы подвижного диска контактов. Искра начала пробивать с подвижного контакта на кулачок (четырёхугольный "эксцентрик")прерывателя. Неисправность обнаружилась путём прокручивания двигателя стартером со снятой крышкой распределителя. Перед этим замена конденсатора, проводов, свечей и бобины не дали положительного результата.
@@46MOTO46 Да я видел как искрило ... Тоже ещё может быть когда не устойчиво работает - плохо приклепан один з контактов , начинает болтаться , зазор сбивается .
Спасибо за дельный совет! Обязательно проверю! А то уж 3 дня "подтраивает " движок. Компрессию выиерял - 11кг. в каждом горшке. Всё заменил на новое,а проблема осталась,и стрелка тахометра "скачет".
Вот у меня на машине появилась такая же возня ехал и вдруг начал троит пропал холостые обороты и при включении фар хоть на подсосе глохнет не могу найти причину подскажите пожалуйста может ли не исправный генератор повлиять на холостые обороты?
Да, мой опыт первый по замене трамблера на безконтактный.... все зделал правильно, а она не заводится. Не обратил внимание на надписи на катушке, а они наоборот , не знаю зачем
Какой чистый движок. Как говорил Денис, аж зло берёт.
Мне старый трамблёр нервы потрепал, в итоге купил без контактное зажигание (трамблёр, реле, специальная катушка) и забыл. Шершень работает, как часы и зимой хорошо ДВС запускается. И жена довольна. Говорит у неё даже оргазмы стали более яркие.
Ну оргазмы у жены,это от нового любовника!)))
Одним словом предохранитель поменяла😂
Как приятно смотреть когда под копотом чистинько и по заводскому!!!!
На жигулях при такой неисправности именно с контактов и начинали всегда поиск причины. Десятилетиями отработанный опыт многих , а тут все наоборот ).
Нету опыта.
Согласен)
Теперь есть опыт)
Дело было не в бобине...
@@46MOTO46 такая же хрень всьо новое провода,трмблер,свечи и так троит может бить катушка?
Починил благодаря вашему видео,узнал куда лезть чё смотреть,спасибо большое ещё раз!!!!
Покопался в трамблёре - всё на месте.но я всё-таки подсоединил дополнительный провод от неподвижного контакта на "массу". Но всёравно движок подтраивал и стрелка тахометра прыгала. тогда я решил "перещупать" всю проводку под капотом и - заметил,что в клемнике,что закреплен на правом крыле сильно окислились и аж позеленели соединения проводов толстого сечения,которые идут от + акккумулятора к замку и генератору. Я их разъединил,отрихтовал наждачкой,снова соединил - и ВУАЛЯ! Машина перестала "троить"!
Всем на заметку! Спасибо!
Как хорошо что посмотрел твой видос, спасибо, у меня такая же Херея не мог всё понять тоже поменял много чего. Теперь займусь контактами.
Молодец что нашёл и сам устранил, а я на свою бесконтактное поставил шесть лет назад, всё радовался, а этой зимой начал по утрам ,,троить,, . Придётся искать причину. СПАСИБО ЗА ВИДЕО.
в чем была причина? у меня тоже начала троить зимой на холодную!
Век живи и век учись, и кто ищет тот всегда найдет! Сам всю жизнь с тазом вожусь 2101
Не факт
Блин у меня бкз но все равно троит, без подсоса не хочет ровно работать
Спасибо за видео. Лучше потерять 20 мин на просмотре, чем 1 тыс руб и сутки ковыряться, ища проблему. Похоже, мне придется стать автомастером. Машинка стала часто ломаться на ровном месте. И вот незадача: мастера по хатам не ездят, а машинка не едет к ним. Стоит, как вкопанная. Вот смотрю видосики. Прощай маникюр!
Надо Вам ДОМАШНЕГО мастера завести)))
@@46MOTO46 😄😄 я не против! Только рукастых и головастых мало мужиков. Все больше по сервисам бегают.
Аналогично
Нужно было с глушителя начать, и так шаг за шагом и новый автомобиль (запасной)..
Спасибо мужичку за полезный видос! У меня один в один такая же хрень оторвался нижний провод.
Была такая же хрень! Не стого не с сего на новом трамблере месяц отъездил и так же за троила. старый поставил, работала как Часы! Потом поставил электронное зажигание, через два года накрылся датчик хола и снова выручил старый тремблер ! С тех пор у меня две катушки под капотом прикручены и старый контактный трамблер лежит в багажнике!
Лет двадцать назад тоже была 06 контактным трамблером. Хорошая вещь контакты можно регулировать хоть десять раз на день а можно и год не заглядывать не предсказуемая запчасть
Здравствуйте! Большое спасибо за видео. Очень хорошо снято! Смотрю и улыбаюсь- точно такие мытарства.
Молодец мужик 👍! Добрался до истины!
У меня похожая проблема уже 3 день подтраивает движок. Я тоже вот также как вы всё методом втыка поменял и даже компрессию ездил мерять - всё нормально,а проблема не исчезла! Попробую тоже разобрать трамблёр и осмотреть тот проводок. Может и у меня там кроется такая же беда,что и у вас! Спасибо за подсказку! С меня лайк и подписка.
Поучительно, век живи век учись.
У меня 2106. Было простое зажигание, проблем было много. Поставил электронное зажигание, 2 года езжу, свечи ни разу не менял.
Электронное зажигание это бесконтактное которое?
@@Димон777-м8з нуда, и до сих пор ни разу не влазил туда, всё работает четко. Не зря перешол на электронное
благодарю за помощь) та же история была.
Был случай на моей тройке- оторвало кусок контакта неподвижного и приварило к подвижному . Ну решил из-за конденсатора , - купил новые контакты и кандёр , поставил , проехал 15 км и пипец кондёру , работа при этом двигателя - трындец . Хорошо старый не выбросил , а то во чисто поле , ночь .
У меня несколько лет назад была ситуация хитрее и подлее. На ходу вдруг начала троить. На холостом работает идеально, независимо от оборотов. А под нагрузкой троит. Чем больше нагрузка - тем хуже. Вылечилось заменой крышки. Причем старая крышка выглядела вполне нормально.
Всяко бывает.И ПОЭТОМУ нет ОДНОЗНАЧНОГО ответа на проблему)))
Тоже на днях случилось такое,искра пробивала как и у тебя,но я заменил трамблёр на новый и проблема ушла
Спасибо за видео вчера проделал точно так же как и ты плюнул бросил а вот в трамблёр не заглянул . Так что спасибо.
я думаю что глупо ставить старое назад,когда новое куплено и установлено.Пусть лучше старое в запасе будит .
Дай Бог здоровя.
Блин у меня тоже такая же херня спасибо за видос,ща буду чинить!!!)
Дмитрий Кипелов у меня контакты поджареные были и кондёр стрёмный...
Похожая ситуация,куплю трамплер попробую.👍👍👍👍
Было такое ,но мне " повезло" совсем оборвался, ещё с погодой тогда повезло ,- 20 было 😁🤬🤬🤬
Ранний дядя Вова особенно хорош!
поменял машину все равно троит...
😃😃😃
😂😂👍
итог. электронное зажигание . поставил и забыл . сам так игрался .
Спасибо, помогло.Такая же причина！
Как знакома такая проблема, когда не понятно из - за чего, отличный видос 👍
так же самое все облазил и троит и троит - поменял контактную группу и вуаля ровно холостые а счастью то просто пределу не было - как то так
я такое давление в двигателе жигулей не разу не видел .хорошее давление двигателя.
Тоже при.уел)
А провода нужно было ставить родные,как по книжке,а в проводах сопротивление которое вы не измеряли и плюс сопротивление в свечах если не родные стоят а тоже с сопротивлением ,для катушки с контактной системой зажигания это большая нагрузка...от того и контакты привет сказали...
Хватит умничать...оторвалась МАССА от подвижной опоры контактов и всё. Сделал, ДО СИХ ПОР ездит машина.
Если дёргается стрелка тахометра,то к карбюратору лезть не нужно,нужно сразу искать проблему в электрических цепях☝️☝️☝️
СПАСИИИИИИИБОООО ТЕБЕ.такая же херня весь день возился бросил все и за комп.штук 50 роликов просмотрел.всееееее машина поехалааааааа.
Отлично)
спасибоооо........ на память " отложу "..... УДАЧИ !
Молодец!
Купи Орион СТ-01,
помогает в трудный час )
У меня тоже 06😂 спасибо!
Моймашина завадиёт на скорос умирают чем надо делат братя?
мастер от бога .
За этот ценник можно было сразу на бесконтакт переходить.
Весь ценник-70р...это контакт и всё. Провода сдал. Три кондёра спецом взял чтоб на мото были, а бабинку такую давно мечтал поставить на планету. А БСЗ то для вас)))Я ездил на заводском и проезжу дооооолго и счастливо.
А на бесконтактном та же хрень может быть?
Или еще какие причины найдутся ?
Вот у меня как раз на бесконтактном такая же хрень творится, че делать не знаю
@@alextopchicago2317 сделал?
Класс ...спасибо за видео 🙏
Держитесь мужики с этими жигулями....
Сам держись, а мы будем радоваться.
@@46MOTO46 та видел по видео какая радость 😂
Здравствуйте, а бабина на электронное зажигание идёт немного другая?? Или такая же как и на контактное?
Другая на другое напряжение
Я уж думал что никто в комментариях не написал ничего про БСЗ, а потом пригляделся и понял что всё в порядке)
Мужик хорошо ,что ты движок другой для подстановки не купил.Да на приборке указатель давления до хрена показывает.
дякую)))) завтра в своїй піду шукати те саме))..
У меня другой прикол не знаю что и делать🤪 Машина 2107 не заводиться сколько не маслай стартером, пока не включишь и не выключишь свет т.е вкыл -выкл после этой манипуляции с пол пенка заводится. Я конечно уже привык но хочу найти причину🤗
Когда вырубаешь движок, какое то реле мигает фару
У меня тоже такое было а на следующий день бегунок отказал 🤣😅👌👍
Что же они так у нас выходят из строя непредсказуемо ?! Такое качество недолговременное, иные причины влияющие на их работу?
@@Андрей-н1ш7ъ сейчас тоже такой же фигни у меня хочу поставить электронный зажигание по-моему дешёвый запчасти вот поэтому электронный у нас почти 60 долларов стоит в магазине
Хорошее видео спасибо огромное помогло!
у меня такая же шаха синяя,троит плохо заводиться на холодную и сапун дымит)
Да, есть так такой проводок.
Уважаемый, а какая звезда стоит на данном аппарате ?
на 36
Дело было не в бобине.
Долб...б сидел в кабине.
Без обид. Просто стишок вспомнился.
Да мне как-бы похую..что НЕБОТ, что НАЕБОТ...просто рифма.Без обид.
MOTO 46 ))
З контактним зажиганієм должни бути красні провода (мідь у нутрі), ті шо у стоять у вас - з сопротивлением в 4-7 кОм для БСЗ, тому і іскрить.
Так и есть..Жаль Вы ошиблись)
зачастую намажут трущую поверхность кулачка литолом....и спустя некоторое время троит дым с глушителя черный.плюс к этому еще куча советников сословами типа у тебя клапана прогорели.....а делов на пару минут контакты сменить или на худой конец старые промыть в бензине.хуже когда в магазине фуфловый конденсатор подсунут заменеш заведеш все в норме километр проехал машина умерла....
Карбюратор не в коем случае не садите на герметик там снизу ставиться из паранита прокладка и все
как скажешь))так и будет)
Вы продали уже эту тачку в 2023м году или ездите?
вам виднее
Спасибо за видео 😊
Решить проблему нету ничего сложного , но найти эту проблему ---?!. Где , куда , что , почему ?. Всё нервы , нервы , нервы . А ехать нужно сейчас .
Братишка доброго времени суток! Как такого давления масла добился?
ДА
Вам надо бы посмотреть старые журналы " за рулём" ,если тахометр дёргается резко это система зажигания, если медленно поднимается опускается это карбюратор ,было бы у вас параллельно подключено зажигание " пульсар" ,вы бы неисправность нашли сразу, переключили на резерв и опа! Заработало нормально ,те причина в контактах ,бегунка, крышка трамблёра ,а провода проверять в темноте , свечи тоже " народным способом" . И ещё провода и свечи покупайте с малы м сопротивлением , Проверено на многих машинах с классическим зажиганием ! Мы пользуемся им с 1996 г и всегда до дома приезжаем своим ходом ,пусть и на резерве ,сейчас правда найти его тяжело ! Свечи если зальете то можно прогреть не снимая с авто , тоже на резерве, и ездить можно н а бензине 76 ( его сейчас нет в продаже ) 80 по 95 , и на газе ,пользуясь октан корректором ,это тоже плюс!
И будите всегда чистенький как ваш двигатель ! И сбережете свои нервы! Успехов вам!
просто оторвалась МАССА от подвижного диска контактов. Восстановил СОЕДИНЕНИЕ-до сих пор полёт НОРМАЛЬНЫЙ. Видите РАЗНИЦУ???? Если нет, пересчитайте свои слова и сравните с колличеством моих.
@@46MOTO46 простите мы просто дали вам совет и не более , пульсар действительно замечательно работает .( Наши все три классики прошагали по 350 т без капиталки )а 4 ка последня уже 364 т и ещё в июле помгли мальчишке прогреть свечу на мотоцикле и все у него заработало. Мы вам просто дали совет и не более! Удачи вам !
ПРО СОВЕТЫ...от меня ВАМ. Я стараюсь не руководствоваться чужими советами и не даю их другим.
@@46MOTO46 ну если вы долго искали причину по контактам , то пульсар в режиме резерв создаёт много искровое зажигание и контакты не участвуют и поджиг смеси идёт через резерв , вот и вся проблема контактов решена за 30 секунд!
В журнале " за рулём " была рубрика советы бывалых , и мы всегда пользовались ей и эти советы помогали нам ! Очень помогли советы авто гонщиков ( с бывшего завода АЗЛК, с шарико подшипникова завода) это советы проверены временем и опытом !
Один вопрос ,если у вас нижняя шаровая опора вышла из строя или ее вырвало ,можно ехать или нельзя?
@@ОльгаШахаева-у8у У меня НЕТ ПРОБЛЕМЫ контактов.
Было у меня 2 ТАЗа --- 2105 и 21043. Зимой --- это генератор случайных чисел, идешь перед работой на стоянку и никогда не знаешь чем кончится. В смысле заведется или нет. Бывало и в городе на галстуке таскали в ближайшую мастерскую, а они не могли вкурить что это. 2105 и летом постоянно такие фортели выкидывала. А все из-за этого контактного злоебучего трамблера. Как только на 4-ке поставил бесконтактный, забыл про эту беду сразу. Спрашивается, почему хозяин клипа до сих пор ездит на этом каменного века трамблере.
Отвечу. Езжу, потому что "злоебучий трамблёр"меня больше не парит)
Контакты подгорят быстро. Потом все по новой.
Идём дальше ... Тем у кого панель с тахометром : тахометр является отличным индикатором работы системы зажигания от катушки до контактов .
Но есть ещё " промежутка" - надёжный контакт поворотного диска с контактами, приводимого вакуумным регулятором , с Массой . Так вот : поскольку масса через подшипник может быть не стабильная соответственно такая же будет и работа двигателя , тахометр тоже будет прыгать . Для надёжной массы подвижной диск с корпусом траблера соединяется с помощью плетёнки . Но! Был случай( мужик купил новый! трамлер) когда масса не проходила по плетёнке , а по подшипнику ( двигатель работал не устойчиво , тахометр прыгал) . Чтобы добраться до этой плетёнки и сделать надёжный контакт пришлось трамлер разобрать полностью , иначе никак ... Либо же если не хочется , как вариант - нужно провод прикрутить непосредственно к неподвижному контакту , а второй конец пропустить через отверстие снизу корпуса трамлера и прикрутить под болт крепления диафрагмы вакуумного регулятора .
Такой проблемы ещё никто не озвучивал ...
Потому что это трудно диагностируется , на "контрольку"- всё чётко , а когда двигатель заведён и начинается работа вакуумного регулятора - подшипник начинает интенсивно двигаться тогда и начинается непонятная мистика .
В моём случае порвалась та самая "плетёнка"массы подвижного диска контактов. Искра начала пробивать с подвижного контакта на кулачок (четырёхугольный "эксцентрик")прерывателя. Неисправность обнаружилась путём прокручивания двигателя стартером со снятой крышкой распределителя. Перед этим замена конденсатора, проводов, свечей и бобины не дали положительного результата.
@@46MOTO46 Да я видел как искрило ... Тоже ещё может быть когда не устойчиво работает - плохо приклепан один з контактов , начинает болтаться , зазор сбивается .
Спасибо за дельный совет! Обязательно проверю! А то уж 3 дня "подтраивает " движок. Компрессию выиерял - 11кг. в каждом горшке. Всё заменил на новое,а проблема осталась,и стрелка тахометра "скачет".
@@РусланК-л2ы Удачи .
Братан, тебе нужно было купить ещё багажник на крышу. Мне помогло, не троит.
жаль ты не знал, что он куплен
герметик и карбюратор не дружат лучше купить родные прокладки
Откуда такое давление в моторе!?😮
от неисправного датчика оно
Дядя Вова было бы хорошо если бы вы показали как регулировать зажигания
его на заводе отрегулировали 27 лет тому назад
Мой машина2106 завадиёт на скорос умирают чем надо делат братя?
Спасибо за видео.
Необзываемся я тоже также как вы мучился с этой класикой
Огромное ЗАБЛУЖДЕНИЕ насчёт моих МУК!
Отлично. спасибо за видио
Я не стал пробовать , купил сразу в сборе комплект бесконтактное зажигание ))) не помогло ((((....
так там проводок массы отвалился, я сделал и по сих пор машина ездит и радует
Маладец ! если бы я увидел раньше твое видео нерозбирал бы пол машыны.заклепки на контакте и сама часть кулачок розплавилось дерьмо надпись .германия.
Спасибо всё хорошо разталкал что к чему
у меня такая же проблема пока только свечи поменял провода завтра посмотрю может тоже в этом причина
Вот у меня на машине появилась такая же возня ехал и вдруг начал троит пропал холостые обороты и при включении фар хоть на подсосе глохнет не могу найти причину подскажите пожалуйста может ли не исправный генератор повлиять на холостые обороты?
ХЗ
Всю машину перебрал😀
Искрообразование сразу нужно проверять !
А тож...и деторождение с профпригодностью)))
Интересно, один я ждал, пока он купит новую машину, а не запчасти на жигу?)))
конечно ты ОДИН, другит здесь столь ОДАРЁННЫХ нет
нужно начинать с малого а не менять все подряд!
Ты точно начал с "малого"...завёл канал, чтоб писать всем подряд!
Вы совершенно правы.
Дело было не в бобине,она вечна посравнении с контактами
А как определит катушку на контактный или на безконтактный
Контакты и их названия поменяны местами
@@kovkaforever3863 серьезно?
Да, мой опыт первый по замене трамблера на безконтактный.... все зделал правильно, а она не заводится. Не обратил внимание на надписи на катушке, а они наоборот , не знаю зачем
Безконтакное зажигание служит 12 й год, проблем 0! Вовремя обслуживай и все будет тип-топ!
25 лет моим контактам.Без всякого "обслуживания")
Спасибо за видео
У,меня такое была ,это контакты умения так было.
была....)))
Машина есть , можно жигули на консервацию поставить!
Отлично!!!
только у теоретиков все быстро получаеца
очень помогло,спасибо!
а какое масло надо заливать на иж п 3
Автол
😂😂😂👉 КРАСАВА
А я как то советовал-поставь БСЗ,дак нет!-и так норм!
молоток!
Пока не увидел что 46,думаю говор на липецкий вроде, потом г екает думаю , что-то сильно. Сам то я с Задонска, живу в Краснодаре.
А говор то у Вас Елецкий)
когда менял кондер трамблер снимал???!!!!!!!!!!!!!!!!
и да и нет..менял несколько раз.