Da ex pilota, e proprietario di Jaguar, sia Xe che Ftype hanno un telaio fantastico! Alla guida ti senti tutt'uno con la vettura e una tenuta pazzesca! Fantastiche! Ps: meglio la coupè!
Ho la 450 cabrio da 18k km, condivido molto di quanto esposto nel video ma posso aggiungere particolari importanti: La climatizzazione non è sempre efficace: sotto il sole e sotto zero “stenta un po”. D’estate “stirate” tutto quello che avete in valigia. Il bagagliaio accumula molto calore. Con bagnato/ghiaccio è facile perdere trazione anche in 3a o 4a marcia, in modo “standard” con tutti i controlli accesi (adatto solo a chi piace guidare). Il diff sportivo è molto efficace. A già da 160 km ora è piuttosto rumoroso il fruscio aerodinamico, a 285 non ve lo racconto (Autobhan). Per lunghi viaggi è comunque spettacolare (considerata la tipologia), fatti fino a 1500 km e il comfort è invidiabile. Poi, il V8 a tetto aperto… niente, il vero motivo.
Auto spettacolare a livello di design, pero anche io preferisco la versione coupé. Auto che dovrebbe fare anche un marchio come Alfaromeo magari con un cambio manuale.
bellisima vidéo spiegazioni perfette io mi ci diverto tantissimo e trovo che sul secco con quel grosse gomme retro attacca straordinariamente in curva e specialmente con i Michelin pilot sport
idem...non perchè ce l'ho da 7 anni ma la f-type mk1 è decisamente piu bella e con molta piu personalità dell'attuale. Senza considerare la cilindrata..il 3.000 V6 ha un sound da urlo...! Il 2.0 su una sportiva non si puo sentire.
...bellissima prova come sempre...dal mio punto di vista però le concorrenti più dirette sono, come le avete citate, boxster e Cayman ma anche le cugine Supra e Z4, sia col 2.0 che col 3.0...
prendere questa macchina con il 4 cilindri dovrebbe essere illegale, peccato abbiano tolto la possibilità di avere il magnifico v6 supercharged(almeno in europa)
v6 su tutta un'altra strada, Purtroppo andrà sempre peggio. Comunque adesso a 30/35k le trovi e comunque hai 40cv in più della turbo e ci spinge in 5sc a 100km/h avendo consumi paragonabili, con poi un super bollo ridotto e quindi paragonabile alla 2.0. In più che sound quel v6!! degni dei v12 più grossi! video sempre interessanti bravi!!
Questa a confronto del pre restyling 3.0 V6 S, fa ridere… o piangere! Una delle auto col più bel rumore al l’ondo da originali..! Questa sembra un giocattolo
Bel video lungo e completo come forse pochi fatti (in Italia) in questi quasi 10 anni di F Type! Pro e contro credo descritti oggettivamente. Quello che emerge su strada e'forse che un po' come noi accusa il peso (post festività) lasciando delle buone sensazioni ma non sempre ottime (accelerazione, cambiate, frenate, dinamica di guida, consumi) ed evidenziando alcune sbavature (o mancanze se la consideriamo premium per il prezzo e brand) relativamente ad aspetti di comfort (sistema infotainmemt,capotte, vano bagagli...) Nel complesso direi che la pagella finale (6.8) paghi un po' troppo alcuni aspetti "negativi" tipici della convertibile.Per me sarebbe stato più equo un 7 pieno in pagella considerando le altre competitor citate (avvicinandosi o stando sul podio del segmento). Io ho avuto la fortuna di guidare la V6 380 S coupé di un amico e direi che l'emozione alla guida e'tanta! P.S. ho trovato il modello in questione un bel po' rovinato di carrozzeria (swirl) nonostante la giovane età dell'auto 😁
@@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D. ciao Francesco! Non ho grandissime competenze tecniche ,ma già il fatto di avere motori più giovani di almeno 15 anni, oltre a dei cambi nettamente più prestazionionali (come giusto che sia) rendono la macchina veramente pronta e divertente. Ovvio che tutto il resto va di pari passo (telaio, dinamica di guida,impianto frenante, differenziale autobloccante...). Le nostre sono delle belle auto da "passeggio", queste sono auto dove puoi scannare rimanendo attaccato al sedile.
Bravo Matteo, queste coupé sono ormai in via d'estinzione, meglio non lasciarsele scappare! A quando una prova della TT-RS, anche lei malata terminale?
Ho posseduto la prima uscita, 6 cilindri in linea turbocharged, 3000cc. Un motore con il sound più bello del creato, 380 cv che sembravano molti di più. Non ho mai capito perché Jag ha cambiato motorizzazione. Un vero peccato, quella era una vettura meravigliosa.
Davvero ottimo mezzo anche se preferisco coupé!!! però sto sentendo nei forum ed in generale tantissime lamentele sulla meccanica ed elettronica del marchio inglese, proprietari davvero scontenti anche sulla manifattura dei materiali... Scontenti no... Incazzati proprio !!!! Anche sulla gestione cliente tanta scontentezza!!!
Qualche problema all'infotainment l'ho letto anche io qua e la, poi risolto con aggiornamenti software (ma che personalmente non ho mai visto ne riscontrato) ma lamentele sui materiali e meccanica mi sono veramente nuove..anzi bmw, audi e anche porsche (quest'ultima se con i pellami "base") sono molto peggio!! ..e non ti parlo per sentito dire....c'è da dire che ne ho lette invece di tutti i colori per quanto riguarda Audi, BMW etc... Se leggiamo in giro ce n'è per tutti.. :)
@@aldodainese2371 prova a digitare forum Jaguar.....i problemi che hai descritto li ho letti su land e range Rover....Jaguar invece ci sono un sacco di persone invelenate a causa delle rotture sul propulsore, turbine....difetto della casa che essa si assume quasi sempre in parte la responsabilità ....con fatture di 14/15/18k rimborsate in parte.... Poi io non sono la bocca della verità, ho riportato semplicemente ciò che ho letto in vari forum della casa inglese!!! comunque che sia audi, BMW, wv, Ford, Renault ecc ecc se entri nei forum trovi sempre gente insoddisfatta incavolata a causa di difetti che purtroppo hanno beccato la vettura uscita male.. Sono daccordo con te ce n'è per tutte!!! ma per quello che ho letto questo difetto è molto frequente e la casa ne è consapevole!!! Ad ogni modo per me Jaguar rimane sempre una casa prestigiosa ... Se vuoi ti giro il link del forum giusto per farti vedere che purtroppo è la realtà... Il forum è quello di Jaguar quattro ruote.... Il modello preso in questione è l' e-pace però il difetto è esteso su tutti i modelli ad es..XF
Posso solo dirti che tutti i conoscenti che ho con land rover compreso mio padre, nessun problema, solo un filtro intasato su defender non nuovo... Io vengo da BMW ora ho jaguar da poco e sono contentissimo... spero pero di rimanere sempre di questa opinione 👍
@@aldodainese2371 te lo auguro davvero ottimo mezzo...goditelo tutto 👍👍👍 per me è solo un piacere sentire un opinione diversa da quelle che ho letto perché penso siano dei gran bei mezzi!! Io avevo una tedesca wv poi Bmw ora sono passato ad una " americana" la Edge .....devo dire che affidabilità e costruzione tedesca nulla da dire
Questa macchina e l’apine non sono rivali e non si possono paragonare, hanno il motore in posizione diversa il che le rende sue auto molto diverse e l’ftype in certe versioni ha il doppio dei cilindri
...ma perché i designers non si ribellano all'ufficio marketing rifiutandosi di fare un restyling??? La precedente versione era perfetta, bella e attuale!!!!
Ma rurti quelli che dicono "la pre-restyling è meglio", oppure "eh ma il sei cilindri corre di piu e ha pii sound", opoure "eh..a la V8 è migliore del 2L".......mi chiedo....ma voi....con quali auto girate? Immagino tutti con Ferrari per fare discorsi simili.
La cosa assurda che segnalerei degli interni è che hanno fatto il tastino del portaoggetti in metallo, o finto metallo, ma il tasto di avviamento in plastica 😐 già le chiavi non ci sono più, i tasti di avviamento sono tra le poche cose tattili rimaste all'interno dell'auto con cui interagire per "avviare" il piacere di guida, non capisco perché non li curino maggiormente nel feedback che trasmettono
E' una vettura che, anche nelle versioni più pepate, soffre tantissimo il peso elevato e rimane un pò goffa. Purtroppo con l'ultimo restyling hanno introdotto i fari anteriori dell'audi TT, cosa che ha contribuito alla sua depersonalizzazione.
@@Nitrolore41 concordo, ha caratteristiche sia da sportiva che da gran turismo, che però si pestano i piedi a vicenda anche con motorizzazione V8. In quest'ultima versione sarebbe decisamente preferibile Lexus LC500, sia per esclusività che per fruibilità
Avendo una Mercedes SL R230 e desiderando una cabrio meno ingombrante l' avevo presa in considerazione un paio di anni fa ma poi il prezzo era schizzato di diverse migliaia di euro e trovavo negativa l' assenza degli ormai diffusissimi ADAS ( tranne il cruise control attivo ) e il bagagliaio veramente poco sfruttabile
Ho una mx5 soul crystal red e volevo passare a questa sempre cabrio ma non so angolo cieco sugli specchietti non pervenuto android auto solo col cavo niente cambio manuale o freno a mano in compenso super bollo
Auto meravigliosa, ma per 70k e più mi aspetto che non ci siano discordanze nelle fughe, sopratutto sul cofano dove si vedono di più. E il finale non perfettamente centrato non va bene. Pesa un po troppo per essere un 4 cilindri. Per il resto auto da comprare e tenere. Non invecchia mai.
Allora, mi Sei simpatico non come quel fricchettone di Nebu che gesticola in camera...e proprio per questo arriva il consiglio...i controlli lasciali attaccati che è meglio va 🤣😉
La Jaguar ha sempre fatto coupe' strordinarie, l'XK-R e' bellissima, la XJR-S e', se possibile, paradisiaca e poi l'E-Type...che siano maledetti quelli che vogliono imporci l'elettrico a tutti i costi.
Da ex pilota, e proprietario di Jaguar, sia Xe che Ftype hanno un telaio fantastico! Alla guida ti senti tutt'uno con la vettura e una tenuta pazzesca! Fantastiche! Ps: meglio la coupè!
La coupe prerestyling è una delle auto più belle del mondo
E con un V6 volumetrico che suonava divinamente
D’accordo, felice possessore di una FType Cabrio V8 S (495cv) MOSTRUOSA
@@amedeogaspari7561 Crea dipendenza?
@@LucianoLopesLima esatto, un go kart con 500v. Pazzesca (vivo a Dubai)
Da sogno, peccato l'abbiano peggiorata con il restyling
Ho la 450 cabrio da 18k km, condivido molto di quanto esposto nel video ma posso aggiungere particolari importanti:
La climatizzazione non è sempre efficace: sotto il sole e sotto zero “stenta un po”.
D’estate “stirate” tutto quello che avete in valigia. Il bagagliaio accumula molto calore.
Con bagnato/ghiaccio è facile perdere trazione anche in 3a o 4a marcia, in modo “standard” con tutti i controlli accesi (adatto solo a chi piace guidare).
Il diff sportivo è molto efficace.
A già da 160 km ora è piuttosto rumoroso il fruscio aerodinamico, a 285 non ve lo racconto (Autobhan).
Per lunghi viaggi è comunque spettacolare (considerata la tipologia), fatti fino a 1500 km e il comfort è invidiabile.
Poi, il V8 a tetto aperto… niente, il vero motivo.
Che meraviglia buon per te
Finalmente un video degno edcesaustivo per questo gioiellino.
Grazieeeee
Felice possessore di V6 P380 Coupe da qualche mese, ogni volta che la guardo mi piace sempre di più.
Auto spettacolare a livello di design, pero anche io preferisco la versione coupé. Auto che dovrebbe fare anche un marchio come Alfaromeo magari con un cambio manuale.
Bellissima la coupe pre restyling.
Ha preso l’eleganza esplosiva delle Ferrari Pininfarina.
Un auto da avere, assolutamente.
Prima o poi ne metterò una in garage; più poi che prima probabilmente
Auto spettacolare, Matteo sempre una leggenda con le sue accurate spiegazioni e ironia.
Bella prova completa ed esaustiva, complimenti!
Concordo in pieno. Molto più bello il frontale pre-restyling senza questi fari da qualunque audi o ford o macchina indefinita
bellisima vidéo spiegazioni perfette io mi ci diverto tantissimo e trovo che sul secco con quel grosse gomme retro attacca straordinariamente in curva e specialmente con i Michelin pilot sport
Bel video e bella prova Matteo, complimenti! Non capisco solo perché compaia la RS3 tra le auto a confronto e non, ad esempio, la BMW Z4.
Idem. Detto ciò, ho appena scoperto che Maserati GranCabrio non è più in produzione...
Io ho ancora quella prima del restyling.
Ero indeciso se fare un change ma direi che questo video mi ha convinto a tenerla ❤
idem...non perchè ce l'ho da 7 anni ma la f-type mk1 è decisamente piu bella e con molta piu personalità dell'attuale. Senza considerare la cilindrata..il 3.000 V6 ha un sound da urlo...! Il 2.0 su una sportiva non si puo sentire.
Che motore ha?
...bellissima prova come sempre...dal mio punto di vista però le concorrenti più dirette sono, come le avete citate, boxster e Cayman ma anche le cugine Supra e Z4, sia col 2.0 che col 3.0...
Tra l altro acquisto tattico il 2.0 della supra
Stupenda e grande Matteo i tuoi video sempre top✊✊✊👍
Bravo, bel video. Ora vorrei vedere la Lexus LBX e la mitica S2000
6:14 Quello è il V6 - Distribuito in USA
Questa è un'auto! Altro che i suv da 2000 chili 140 cv 1.2
Auguri di buon Anno, Matteo.....
Non capisco molto è la scelta delle competitor. Per il resto ottimo video, come sempre!
Pre-rest molto più bella, peccato questo nuovo muso.
prendere questa macchina con il 4 cilindri dovrebbe essere illegale, peccato abbiano tolto la possibilità di avere il magnifico v6 supercharged(almeno in europa)
delitto non poter averla con il cambio manuale!🥲🥲
A tal proposito un bel pro e contro della Lotus Emira? la versione con il cambio manuale ovviamente☺
v6 su tutta un'altra strada, Purtroppo andrà sempre peggio. Comunque adesso a 30/35k le trovi e comunque hai 40cv in più della turbo e ci spinge in 5sc a 100km/h avendo consumi paragonabili, con poi un super bollo ridotto e quindi paragonabile alla 2.0. In più che sound quel v6!! degni dei v12 più grossi! video sempre interessanti bravi!!
Questa a confronto del pre restyling 3.0 V6 S, fa ridere… o piangere! Una delle auto col più bel rumore al l’ondo da originali..! Questa sembra un giocattolo
Adoro quest'auto....esteticamente per me il top ma preferisco di gran lunga la versione coupe.....bellissima
Bel video lungo e completo come forse pochi fatti (in Italia) in questi quasi 10 anni di F Type!
Pro e contro credo descritti oggettivamente.
Quello che emerge su strada e'forse che un po' come noi accusa il peso (post festività) lasciando delle buone sensazioni ma non sempre ottime (accelerazione, cambiate, frenate, dinamica di guida, consumi) ed evidenziando alcune sbavature (o mancanze se la consideriamo premium per il prezzo e brand) relativamente ad aspetti di comfort (sistema infotainmemt,capotte, vano bagagli...)
Nel complesso direi che la pagella finale (6.8) paghi un po' troppo alcuni aspetti "negativi" tipici della convertibile.Per me sarebbe stato più equo un 7 pieno in pagella considerando le altre competitor citate (avvicinandosi o stando sul podio del segmento).
Io ho avuto la fortuna di guidare la V6 380 S coupé di un amico e direi che l'emozione alla guida e'tanta!
P.S. ho trovato il modello in questione un bel po' rovinato di carrozzeria (swirl) nonostante la giovane età dell'auto 😁
Stefano, giusto per curiosità, il motore V6 supercharged quali differenze ha rispetto ai nostri V8 (sempre sovralimentati)? È più cattivo?
@@U.N.D.E.F.E.A.T.E.D. ciao Francesco! Non ho grandissime competenze tecniche ,ma già il fatto di avere motori più giovani di almeno 15 anni, oltre a dei cambi nettamente più prestazionionali (come giusto che sia) rendono la macchina veramente pronta e divertente.
Ovvio che tutto il resto va di pari passo (telaio, dinamica di guida,impianto frenante, differenziale autobloccante...).
Le nostre sono delle belle auto da "passeggio", queste sono auto dove puoi scannare rimanendo attaccato al sedile.
Bravo Matteo, queste coupé sono ormai in via d'estinzione, meglio non lasciarsele scappare! A quando una prova della TT-RS, anche lei malata terminale?
Ho posseduto la prima uscita, 6 cilindri in linea turbocharged, 3000cc. Un motore con il sound più bello del creato, 380 cv che sembravano molti di più. Non ho mai capito perché Jag ha cambiato motorizzazione. Un vero peccato, quella era una vettura meravigliosa.
Ma non è volumetrico il V6?
@@aldodainese2371 si è volumetrico e proprio per questo privo del “ lag” tipico dei turbo compressori!
@@aldodainese2371 Anche perché i turbo questo sound fantastico non lo hanno, sicuramente meno dell'aspirato
Ooooh finalmente un pro e contro.
Ottima recensione, complimenti.👍
Bella questa macchina e bella la pista ACI
Sempre top Matteo...
Davvero ottimo mezzo anche se preferisco coupé!!! però sto sentendo nei forum ed in generale tantissime lamentele sulla meccanica ed elettronica del marchio inglese, proprietari davvero scontenti anche sulla manifattura dei materiali... Scontenti no... Incazzati proprio !!!! Anche sulla gestione cliente tanta scontentezza!!!
Qualche problema all'infotainment l'ho letto anche io qua e la, poi risolto con aggiornamenti software (ma che personalmente non ho mai visto ne riscontrato) ma lamentele sui materiali e meccanica mi sono veramente nuove..anzi bmw, audi e anche porsche (quest'ultima se con i pellami "base") sono molto peggio!! ..e non ti parlo per sentito dire....c'è da dire che ne ho lette invece di tutti i colori per quanto riguarda Audi, BMW etc... Se leggiamo in giro ce n'è per tutti.. :)
@@aldodainese2371 prova a digitare forum Jaguar.....i problemi che hai descritto li ho letti su land e range Rover....Jaguar invece ci sono un sacco di persone invelenate a causa delle rotture sul propulsore, turbine....difetto della casa che essa si assume quasi sempre in parte la responsabilità ....con fatture di 14/15/18k rimborsate in parte.... Poi io non sono la bocca della verità, ho riportato semplicemente ciò che ho letto in vari forum della casa inglese!!! comunque che sia audi, BMW, wv, Ford, Renault ecc ecc se entri nei forum trovi sempre gente insoddisfatta incavolata a causa di difetti che purtroppo hanno beccato la vettura uscita male.. Sono daccordo con te ce n'è per tutte!!! ma per quello che ho letto questo difetto è molto frequente e la casa ne è consapevole!!! Ad ogni modo per me Jaguar rimane sempre una casa prestigiosa ... Se vuoi ti giro il link del forum giusto per farti vedere che purtroppo è la realtà...
Il forum è quello di Jaguar quattro ruote.... Il modello preso in questione è l' e-pace però il difetto è esteso su tutti i modelli ad es..XF
Posso solo dirti che tutti i conoscenti che ho con land rover compreso mio padre, nessun problema, solo un filtro intasato su defender non nuovo... Io vengo da BMW ora ho jaguar da poco e sono contentissimo... spero pero di rimanere sempre di questa opinione 👍
@@aldodainese2371 te lo auguro davvero ottimo mezzo...goditelo tutto 👍👍👍 per me è solo un piacere sentire un opinione diversa da quelle che ho letto perché penso siano dei gran bei mezzi!! Io avevo una tedesca wv poi Bmw ora sono passato ad una " americana" la Edge .....devo dire che affidabilità e costruzione tedesca nulla da dire
Grazie!! Complimenti anche a te per la americana, hanno carattere 💪😉
Grande!!!
Molto ma molto ma moooolto più bella la pre restyling. Non invecchierà mai come linee, questa è anonima stilisticamente.
potete fare un video con la sls amg ali di gabbiano?
Le roadster si guidano così.....capotte aperta....cambio automatico...e mano destra nella fagiana della compagna 🥂🥂🥂
Voglio quest’uomo come Presidente della Repubblica 👏👏👏👏
Assolutamente dubbioso se prendere questa o la 718 boxster.... O andare sulla più comoda (ma altro taglio) BMW 420
Questa sarà meno affidabile ma più divertente. La boxter la vedi ovunque. La 420 è un bolide ma lo sterzo è un po'artificiale
Questa macchina e l’apine non sono rivali e non si possono paragonare, hanno il motore in posizione diversa il che le rende sue auto molto diverse e l’ftype in certe versioni ha il doppio dei cilindri
...ma perché i designers non si ribellano all'ufficio marketing rifiutandosi di fare un restyling??? La precedente versione era perfetta, bella e attuale!!!!
Finalmente si dice che le sportive non devono avere un ponte torcente dietro👍🤩🎉
è arrivata anche l'ora..
@@donatonoc_00 finché parlano di suv sportivi... Soprattutto con ponte e tamburi dietro...
@@sassi520 i suv 🤭😳😱
Ma rurti quelli che dicono "la pre-restyling è meglio", oppure "eh ma il sei cilindri corre di piu e ha pii sound", opoure "eh..a la V8 è migliore del 2L".......mi chiedo....ma voi....con quali auto girate? Immagino tutti con Ferrari per fare discorsi simili.
La cosa assurda che segnalerei degli interni è che hanno fatto il tastino del portaoggetti in metallo, o finto metallo, ma il tasto di avviamento in plastica 😐 già le chiavi non ci sono più, i tasti di avviamento sono tra le poche cose tattili rimaste all'interno dell'auto con cui interagire per "avviare" il piacere di guida, non capisco perché non li curino maggiormente nel feedback che trasmettono
bellissima...
Avrei considerato nei confronti anche la bmw z4
D’accordo su tutto.
E' una vettura che, anche nelle versioni più pepate, soffre tantissimo il peso elevato e rimane un pò goffa. Purtroppo con l'ultimo restyling hanno introdotto i fari anteriori dell'audi TT, cosa che ha contribuito alla sua depersonalizzazione.
La precedente aveva più il frontale appunto da felino, questa è più normale
Quoto,ma comunque jag non ha mai fatto sportive pure, forse lo era la Jaguar e ai tempi
@@Nitrolore41 concordo, ha caratteristiche sia da sportiva che da gran turismo, che però si pestano i piedi a vicenda anche con motorizzazione V8. In quest'ultima versione sarebbe decisamente preferibile Lexus LC500, sia per esclusività che per fruibilità
@@albertovalussi3781 esattamente,super sottovalutata la Lexus nonostante il marchio e la sostanza che ha. Quoto anche il resto
Se mettessero il marchio Audi non penso se ne accorgerebbe nessuno
Avendo una Mercedes SL R230 e desiderando una cabrio meno ingombrante l' avevo presa in considerazione un paio di anni fa ma poi il prezzo era schizzato di diverse migliaia di euro e trovavo negativa l' assenza degli ormai diffusissimi ADAS ( tranne il cruise control attivo ) e il bagagliaio veramente poco sfruttabile
Bella macchina ma Se dovessi scegliere fra la coupe di questa e l alpine scelgo la seconda
Altro mondo👍
Un restyling che le toglie fascino e la fa somigliare a un Audi, a un Aston Martin. La prima rimane insuperabile per bellezza
Magari a un Aston Martin. Assomiglia piuttosto al gruppo WV Audi,Seat,Skoda e porcherie varie...
Unica nota dolente, la frenata va migliorata, macchinine di categoria nemmeno lontanamente sportiva frenano in meno di 38 metri...
un miracolo
Competitor non è la nuova Mercedes SL?
“Non il solito furgone..!” 😂👍🏻
Ma parli come Fantozzi? 😅
😁un'AUTO degna di questo nome... e non il solito "furgone"!👍
Ho una mx5 soul crystal red e volevo passare a questa sempre cabrio ma non so angolo cieco sugli specchietti non pervenuto android auto solo col cavo niente cambio manuale o freno a mano in compenso super bollo
Auto bellissima ma....cosa diavolo hanno fatto a quella vernice !! Ha piú swirl di un auto di 20 anni fa; chi la lava la odia.
Mi piange il cuore
Bella macchina, di gran classe, ma non è una sportiva, piuttosto una gran turismo.
il designer di aston e venuto da jaguar e si vede rassomiglia tanto
Meglio e più genuina la versione V8 a partire dalla P450
auto affascinante...ma preferisco la coupè.
Si insomma ha il motore di una miata ma pesa come un sl però va forte lostesso ,mi sa che la prova era meglio farla al lago 🤣
Mai piaciuta, ben felice che se ne vada in pensione. La lotus emira è la sportiva da comprare, spero la facciano presto anche awd.
Scusate ma solo io ho visto una carrozzeria totalmente rovinata da micrograffi?
Ma davvero pensate che ci sarà una evoluzione così importante verso l'elettrico?
se sono molto benestante di sicuro non compro una banale Jaguar ma vado di Giulia ☘️
4 cilindri?!?!!! 😳😳😳
Ha bisogno di una lucidatina😅😅😅
Android Auto è in versione Wireless (MirrorLink) o necessita di cavo?
Grazie mille a chi vorrà rispondere.
Auto meravigliosa, ma per 70k e più mi aspetto che non ci siano discordanze nelle fughe, sopratutto sul cofano dove si vedono di più. E il finale non perfettamente centrato non va bene. Pesa un po troppo per essere un 4 cilindri. Per il resto auto da comprare e tenere. Non invecchia mai.
OMG！！！！the same as mine!
Allora, mi Sei simpatico non come quel fricchettone di Nebu che gesticola in camera...e proprio per questo arriva il consiglio...i controlli lasciali attaccati che è meglio va 🤣😉
Terzo
cringe
Troppo grande e troppo pesante, servono troppi cv per muoverla e in Italia i cv delle auto costano più di quelli nelle stalle
Nncepiuloscialan
Altra rivale è la 370z
Orribile, per me solo coupe 🔝🏆
80k eur per quel bidone 4 cilindri 🤣🤣🤣
Usata dopo 3 anni la trovi a 20k però, ma sempre un cesso rimane
Meglio le tedesche vero hahah
@@alessandrorusso1228 ovvio
Meglio le tedesche che usano i 4 cilindri 😅
Le affodabilissime tedesche ahahah
Siamo nel 2023 non negli anni 90 e state a guardare i cilindri
La Jaguar ha sempre fatto coupe' strordinarie, l'XK-R e' bellissima, la XJR-S e', se possibile, paradisiaca e poi l'E-Type...che siano maledetti quelli che vogliono imporci l'elettrico a tutti i costi.
Basta non comprarle e lasciarli fallire!
La palpebra è in pelle amico.....te lo segnalo da proprietario....
Confermo
Più bella la vecchia