Отличная Машина.. Я сам Мужик. .С Хорошим ростом и весом ). 10 Лет катаюсь на такой...самые Лучшие слова могу сказать про машину.. Очень надежная! Изнутри больше чем выглядит снаружи ! Из недостатков только..моторчик маловат..силенок бы ему побольше...и расход на мой взгляд для маленькой машинки должен быть поменьше..Но не надо забывать,автомобиль выпускался с 2005 года а тогда были другие понятия об экономии топлива и цены на бензин.. Вот пожалуй и все из недостатков.. Юркая..шустрая..проворная... Всегда найдешь место для Парковки... Для города..Авто номер 1... Ехал на ней и в другие города..и даже Дальние Путешествия..в один конец 1200-1400км.. Никогда не подводила. Тьфу тьфу.. Хотя на трассе видишь немало машин неисправных.. ДВА ГОДА НАЗАД купил вторую машину в семью Минивен..Но Матиз не стал продавать. Надежная!!!! Неприхотливая...отлично подойдет Вашей Супруге...или Дочке в качестве подарка от Папы Первая машина..Что я и сделал..проехав на своей 10 лет..Почему? Машину знаю и Доверяю ей..не подведет..а другая...это покупать кота в мешке.. Всем УДАЧИ НА Дорогах. И Надежных Машин.. Моя версия немного отличается от той что на видео..Нет Конденционера..да и не нужен он..Не гниет!..Сборка Корея..ABC...Передние стеклоподьемники..и Две..Карл..Две !! Подушки Безопасности..для водителя и для переднего пассажира.. Жизнь и здоровье превыше Всего. Машина не для понтов а для каждодневной эксплуатации в условиях Городов Больших и малых...
выключил видео на моменте "сиденья в ровный пол не сложатся". ничего против автора не имею, но тут он явно не знает машину и не знает что сказать о ней. от себя добавлю что сиденья там складываются в ровный пол! причём там есть целых 3 варианта. расход на ней по трассе 4.5 литра в эконом режиме и 5.5литра при скорости 90-100. это реальный расход по мерной таре (видео есть на канале). а вот все эти высказывания "у меня на машине двигатель 1.6 ест меньше и т.д. полнейший бред. ездил на таких, знаю). да и опять же, где пруфы, чтобы они жрут меньше? где реальный замер?). да матиз на первый взгляд жрёт многовато, но не стоит забывать что и весит он очень не мало для такого объёма (чуть легче ваз 2109) и плюс ещё на нём установлен кондиционер, гидроусилитель. после этого становится ясно что расход 5 литров совершенно адекватный. про первую машину это слишком жёстко. у нас обычно в качестве первой машины берут жигули, а матиз это уже на голову выше по всем параметрам, кроме мощности, хотя и в максимальной скорости с классикой может тягаться вполне. про безопасность тоже не согласен. да, подушек нету, но не одни подушки решают в этот момент. жёсткость кузова по отношению к его весу тоже важны. вы как подборщик авто должны это знать. есть ещё огромная гора плюсов, но т. к. я не обзорщик, не буду тут писать). пожелаю только автору удачи и самое главное внимательно всё изучать перед обзором какого-то авто. это я говорю как зритель, который хочет максимально подробно узнать об отличиях этих авто
Купил машину в 2008 году за 250к. было 43т. км пробега Искал на то время небольшую машинку чтобы поучиться, только получил права, опыта нет. Ну и чинить-пилить желания никакого. Ездить по 100км в день по трассе поэтому расход критичен. Хотел пикашку, но внезапно подвернулся неплохой годовалый спарк от знакомых. Продал через два года на 20% дешевле. Пробег подбирался к сотне, и динамики Спарка стало не хватать, потому как ездить стал быстрее, надоело тупить на 0.8. Подвеска конечно дубовенькая как и у всех малышей, ямки все как родные, но вообще не всё так плохо, привык и неудобств не испытывал. Вроде жестче, но ощущается приятней чем на жигулях, в сравнении с фокусом проигрывает, но только если специально замечать это дело. Некоторые пассажиры даже радовались, не укачивает мол. 0.8 движок ест около 6 литров, трасса+город. Так как компа нет изменял заправка/пробег, смешанный режим в общем. Динамики если одному ездить то терпимо, 3-4 пассажира оно уже не разгоняется. С пассажирами уходил вправо, терпеливо разгонялся и обратно в левый. Т.е. и в левом сложно удерживаться и в правом тошно ползти с фурами. В общем литр бы ему. В городе не так напрягает, но тем не менее почти любая машина притопив газку может легко обойти Спарк. Обгоны фур на двухполосных трассах возможны, но осторожны, трижды подумаешь, впрочем это никогда не вредно. Для обычной спокойной езды хватает, а шашечки удаются только когда все вокруг спокойные. Ну развернутся на пяточке, влезть в дырку, пристроится дяденьке под бочок когда нормальные парковочные места закончились это само собой. Управляется легко, парковаться удобно, сзади машина кончается сразу за стеклом, т.е. габариты ясны и понятны. С иронией смотрел на мученья здоровых седанов там где бы я заехал с первого раза. Но тут тоже от умения рулить зависит. Спарк прощает небольшие ошибки в этом плане, для девушек хорошо. Салон спарка радует, выглядит аккуратно, после него смотреть внутрь матизов, логанов или гетцев сотоварищи неприятно, это плюс машинке. Нет такой безжалостной атмосферы дешевизны как в типовых бомжеседанах. Панелью, хоть она и по центру, пользоваться удобно. Вместо того чтобы заглядывать под руль достаточно просто перевести взгляд чуть влево. Можно как в "Такси 4", один глаз на дорогу, второй на панель. Пластик вокруг обычный немягкий, поцарапать можно, но это редко. Друг на альмере говорит у него такой же. Зимой вел себя неплохо, в кошмарных условиях пару раз несильно занесло, легко выправился (шины Норд Фрост). В тех же условиях видел седаны исполняющие танго, не знаю толи им не повезло, толи я потому что легкий, или шины разные. Радостно бороздит сугробы, а вот летом в луже есть опасность увязть из-за маленьких колес. А еще машинка легкая, вытолкать не проблема. Несколько раз черкал защитой, не вездеход же. Свесов почти нет, база небольшая, зазор как у людей должен по идее штурмовать ямы, но мне не с чем особо сравнивать. Заводился в январские морозы без проблем. Косяк был только в одном случае - слева припарковался плотно у сугроба и вылез через пассажирскую дверь. А габариты гаснут после открытия водительской двери, вот и разрядился за ночь. По кузову словил много сколов от камней и царапин от столбов, ничего не пошло ржаветь, всё чистенько. Экстерьер мелкий и симпатишный, иногда не пропускают на трассе, зато встречные спарки в городе иногда подмигивают. При том машинка кажется серьезней чем матиз, а габариты одинаковые. Часто путают, это раздражает :) Багажник мелкий, но его хватало чтоб увезти тележку из супермаркета, а разложив сиденья возил здоровый телевизор, возил пластиковые окна, возил моток сетки на ограду. Упакованный шкаф из икеи не влез. Предел в длину порядка 1.4 метра и при этом будет очень неудобно. Ну а так пять мешков яблок и треего пассажира утащил без проблем. Насчет ремонтов. Ну как и у всех матизов/спарков конечно полетел генератор (60к пробега), т.е. диодный мост. Купил аналог в экзисте за 400р, припаял, на форумах говорят этот аналог не ломается. А кто-то меняет весь родной генератор за 10 тыщ. Еще менял развалившиеся сальники на 75к пробега. Не знаю насчет стоек и прочего такого, на сервисах не проверялся, а так вроде едет и едет, ничего не стучит, ничего не беспокоит. Ремонтировали сами, порой с матами, но ремонтировали, ничего особенного. Продал на 96 тыщах пробега, жалко было, но тут уж... Побоялся, пробег растет быстро, а часто чинить машинку в будущем мне не хочется. Опять же трехцилиндровый высокооборотистый движок, боюсь быстро они изнашиваются. Да и надо что-нибудь побыстрее и помощнее, я не девушка и демонстрировать гордое отсуствие комплексов мне надоело. Хочется уже быть в потоке обычным лохом на невзрачном ведре, а не плюшевым медвежонком. Но о том что купил Спарка не жалею нисколько, хорошая машинка. Только цена нового литрового варианта смущает и жаба взывает к благоразумию. Всё же они переоцененные в хороших комплектациях
Сдувает на большой скорости, а не на маленькой и то при этом должно быть сильно ветренно или ураган, только при этом на скорости 80-90 км.ч сдувает и то не критично, а битую машину сдувает и на 60 км.ч. Если хочешь настоящий опыт вождения, то конечно этот автомобиль поможет в этом лучше, чем какой-либо другой автомобиль, ведь на нём нужно уметь ездить, на первый взгляд всё легко, но по факту нет.... Это классный автомобиль, юркий, компактный и при этом вместительный, не низкий, удобный, быстро скорость набирает, мало бензина кушает, детали не сильно дорого обходятся, кузов оцинкованный, везде при паркуется легко и на маленькой дороге развернётся без труда, классная машина, за токой и мужчинам не стыдно ездить...
Знакомый на таком лет 10 ездил))) Только полгода назад продал и купил новый Tiguan. Теперь то он прочувствует что такое обслуживать и "вкладывать" в машину)))
Ну реально зажрались, дружище ))) Привыкли к абс, есп, хреносп, хренбс... Ездить надо уметь, вот и все! Всю жизнь ездили без этих примочек и норм. Есть водители, а есть наездники, вот и вся разница 😁😁😁
Взял матиза и тут же поехал в приозерск с питера. Итог : плюсы это 5 литров на 100 (посчитал) ,комфортно, паркуйся где хошь...Минусы : не советую с большой скорости сильно тормозить куда то...колодки тут же дымят..не справляются., обгон оч осторожно...при крейсерской 90-100 брал на обгон и 120., маленькие колеса от чего ямки и даже шишки на дороге могут стать проблемой. Итог : отличный аппарат но дорогу по пути домой приходится учить..типа ямы и тд____)))
резину можно от ваз 2109 поставить. она более высокая и чуть шире, но по кочкам спокойнее будет ездить. правда на большой скорости эффект желе чувствуется)
Лето, жара, такси из разряда экономэконом. Заз шанс (выжить). Незадолго до обгона водила ну очень армянской внешности выключил кондиционер. Я подслеповат и не сразу понял что это и зачем, естественно спросил. Ответ просто убил нафиг!😂 -ЗАКИСЬ АШОТА!!!😂
Я меня такой же Матиз джой, но механика и корейский. На трассе спокойно разгоняется до 130-140 км. в час. Езжу уже 5 год, нормально. Недостаток запчасти дорогие и трудно достать.
У меня был кондей на матизе, действительно при включении динамика падает заметно. Два раза за 4года влючал, два раза простывал. Больше не пользовался, а ну его нах. Здоровье дороже.
Через 4 года эта машина устареет. Но наверняка будет что то другое, так что берите что - нибудь по новее. По себе сужу, связался со старой машиной, много вложений а результат оставляет желать лучшего.
Так проблема то не в том, что машина плохая, а проблема в том что вы изначально выбрали вариант не очень. Вот сколько у меня старых машин не было, вложения минимальны, т/о в расчёт не берём это априори у всех машин. Например Рио брали 11 года. За 40 тыс пробега замена 1й подушки и подшипников передних. Это разве вложения!?
Недавно приобрел эту машину, 2008 года, автомат, состояние супер, бензина жрет не так уж и много, вид тоже прикольный, компактный проедешь через любую щель
Какая бедность?! У меня толпа знакомых с машинами, квартирами дачами, с отпусками зарубежом и в 4* в России отдыхают, а когда беседы про тяжёлую жизнь заходят, то себя с бомжами сравнивают и валить из страны хотят. Идиоты, блин. Зарубежом советую пожить и понять, что у нас все очень даже хорошо
Какие то странные представления у вас о назначении машины.У каждого свои потреьности ,запросы и возможности ,кому то она идеальна:недорогая ,компактная ,в меру комфортная .Для своего класса отличный вариант.
Ну так сейчас вроде 21й век, раньше и на лошадях ездили, а потом машины появились, а еще при свечах сидели, а потом электричество появилось. И тд и тп. В пещерах тоже вроде норм было)
@@ЗавелиПоехал Артур ты хочешь сказать в 21 веке в России везде во всех местах электричество и газ ,дороги и тд дп появилось))))и люди в домах которые хуже пещер не живут
@@ЗавелиПоехал А почему не говорить а вот раньше ??Буду краток цена и машина она адекватна по моему мнению это машина студента и домохoзяйки детей из школы в городе забирать
@@OsoboOpasniy потому что фраза, а вот раньше тормозит нас мы живем старым мировозрением, и зачастую старыми чувствами которые по прошествии лет становятся ошибочные, так как со временем остаются только хорошие воспоминания и мы думаем что трава была зеленее хотя трава такая же, а может и лучше. Просто наш мозг надевает только розовые очки. А надо говорить, а вот сейчас. Да история это нужно. Но только чтоб исключить ошибки настоящего.
По поводу ABS ну такое... Да современному человеку, который сразу сел на авто с абс может и нормально, но вот как я, например, вообще не могу ездить с абс... Такое чувство, что тормозов вообще нет на авто, особенно на японцах и корейцах. Нормально настроена она только на вагах.
@@ВладимирВиноградов-у3ц неа, не соглашусь, видео с аварий говорит обратное, да и я ездил на матиз и на Спарк, нет там комфорта, управления и безопасности.
@@albert7686 я по работе сталкивался так как работаю в больнице. Есть пример девушка попала на трассе в дтп, ехала на матизе ей в лоб вылетела 10ка, у нее ушибы нога была сломана в 2х местах и все, в десятке труп. У друга был Матиз на 50км/ч догнал прадик в зад на матизе решетка треснула и небольная вмятенка на капоте и все, он его продал купил калину, на калине в пробке догнал ехал говорит 10-15км/ч , на калине решетка разлетелась, бампер треснул, фара разбилась и капот немного помялся.
@@ВладимирВиноградов-у3ц странно, сколько видел аварий в своей жизни, в матизе всегда у людей были проблемы больше чем у людей на больших авто. Сам ездил и знаю что по управляемости очень плохо, комфорта нет, постоянные проблемы) да и продать сложно, люди хотят побольше авто.
Был Матиз как второй автомобиль, еле продал в прошлом году, народ хочет побольше машину, а содержание одинаковое с тем же гольфом, но по комфорту полная фигня, столько проблем у матиза.
В дерьмовом состоянии если только, было 2 матиза, продал за пару дней, на третьем гоняю год, автомат и максималка, зачетное ведерко. Ручка и бомж комплект - отстой
Купил второе авто за 65 тыс.руб. без кондера,2007г.Дырка в пороге,хотя в остальном ни намека на ржавчину(было 2 матиза ,знаю о чем говорю).Все сделал,перебрал ходовую,отрег.клапаны,заварили дырку,покрасили.Плита газовая,морозильная камера,кирпич(70штук),велосипед,и много чего перевез.По размерам авто,да и вобще, не комплексую,100кг 176см рост.
Артур, давай больше обзоров на нормальные машины , ну этих китайцев в жопу, как по мне только один китайский авто классный - это Cherry QQ т.к. он стал топовым авто-мемом.
самое интересное , что китайцы и немного корейцы это те кто сейчас хоть что то пытается делать. Остальные только бабки высасывают. Тоета с Митсубой в 2010 году живут. Ваг вокруг 2х моторов и одной коробки скачут. РЕНО -ниссан застряли в 90х на своем Б0 им нормально. бехи (ну вы в курсе да?) У них то густо то пусто. и так все . А некоторые такие как хонда мало того что в тех же годах где и тоета так еще и хотят как тоета денег)
Ну не спорю что и корейцы и китайцы пытаются что-то делать, но как не крути ты не на все же машины обзор снял например , было бы интересно посмотреть на твое мнение о Ниссан Альмера классик, Киа спектра и много разных ещё авто осталось
альмера была на канале , если ютуб не удалил. спекра мое мнение простое из тех сотен тысяч которые были куплены остались жалкие крохи . это говорит само за себя. Даже банальных элантр 3х и гетсов осталось живых просто в разы больше) так же как и крузы выперли, и сверхнадежные лачетти, сверхпопулярные лансеры особенно 10тки. все просто вымерли. и если 3 года назад куда не плюнь везде они были, то сейчас резко их не стало. Это многое говорит о качестве и надежности.
Автор сразу видно что не учился да и логики нет совсем, прежде чем что-то говорить мужик обычно думает, Кондиционер какую мощьность забирает ты знаешь? Ладно я тебе скажу 1,2 лошадинных сил на максимальной работе, и того слишком мало чтоб почувствовать это, вы просто ля-ля и всё, сделайте замер на разгон с кондиционером и без для начала
Я вам скажу просто, даже на севременных моторах, объёмом до 1.6 литра, по замерам, выключеный кондей дает до 2х секунд разницы. Банально хрей на варике показывал 17 секунд с кондеем, 3 человека в машине и 14.7 без кондея. Если смотреть только на цифры, то 1.2 лошади это не критично. Если смотреть на замеры, коих на ютубе сотни тысяч. То это заметно и очень сильно. Я даже больше вам скажу. Когда мы замеряли по рейс лоджику бмв ф10 на 2.5 литра 200+ кобыл разница вышла почти секунда по итогам 4х замеров, и это разгон до 100. Машина в мире розовых пони на стенде и машина в реалиях эксплуатации, это 2 разные машины.
Кхм, у меня были 3 москвича 2140 это не жига это жестче, жук 66 года, 2107 2108, и 2109. И это все в 2011 году,. Это раз да и по каналу вы найдете кучу авто на которых я ездил, так что тут мимо цели. Это раз. Я назову вам штук 700 авто которые на 2 голлвы выше и дешевле миллиона. Это 2. И 3е не ты а вы. Я с вами водку нн пил. И 4е гидроуселитель это не показатель комфорта машины. Я уже не беру грузлвой транспорт типо 131го 130го камаза и 66го газону на которых пришлось ездить а армии 13 лет назад, может еще уазы вспомним? Так что прежде чем, что либо говорить думаем головой хоть немного. Банально на канале более 400 видео и на асех авто я ездил
Да хорошая машинка сам езжу на ней в Южной Кореи и как ты говоришь что не разгоняется она это все пи.дешь такая машинка рагонится до 140 км как два пальца об асвальт
@@ЗавелиПоехал я на дороге китайцев встречаю реже чем их вижу у вас в выпусках :3 И я уже спрашивал, давно правда, а может быть обзоры на ретро ведра ? Они вроде нормально собирают ...
@@ЗавелиПоехал ну это безусловно, но китайцы людям менее интересны чем некро ведра, поскольку последние дают погрузиться в свою молодость, когда трава была зеленее и когда девки были краше (ну и пр), китайцы же погружают в грустную действительность- турбомоторы на 1.5 литра на машине весом в 2 тонны. Ну как так ? Ну что это такое ? P.s. имхо
Посмотрел в 2023 году, когда он сказал про 150 тр, заплакал
Конец августа 24го... Взял такой аппарат за... 240к😢 с кучей болячек...
Сейчас 2024г и такая красота на автомате уже не
за 200т.р. а от 350 до 700т. р.
Отличная Машина..
Я сам Мужик. .С Хорошим ростом и весом ). 10 Лет катаюсь на такой...самые Лучшие слова могу сказать про машину..
Очень надежная!
Изнутри больше чем выглядит снаружи !
Из недостатков только..моторчик маловат..силенок бы ему побольше...и расход на мой взгляд для маленькой машинки должен быть поменьше..Но не надо забывать,автомобиль выпускался с 2005 года а тогда были другие понятия об экономии топлива и цены на бензин..
Вот пожалуй и все из недостатков..
Юркая..шустрая..проворная... Всегда найдешь место для Парковки... Для города..Авто номер 1...
Ехал на ней и в другие города..и даже Дальние Путешествия..в один конец 1200-1400км..
Никогда не подводила. Тьфу тьфу..
Хотя на трассе видишь немало машин неисправных..
ДВА ГОДА НАЗАД купил вторую машину в семью Минивен..Но Матиз не стал продавать.
Надежная!!!!
Неприхотливая...отлично подойдет Вашей Супруге...или Дочке в качестве подарка от Папы Первая машина..Что я и сделал..проехав на своей 10 лет..Почему?
Машину знаю и Доверяю ей..не подведет..а другая...это покупать кота в мешке..
Всем УДАЧИ НА Дорогах. И Надежных Машин..
Моя версия немного отличается от той что на видео..Нет Конденционера..да и не нужен он..Не гниет!..Сборка Корея..ABC...Передние стеклоподьемники..и Две..Карл..Две !! Подушки Безопасности..для водителя и для переднего пассажира.. Жизнь и здоровье превыше Всего.
Машина не для понтов а для каждодневной эксплуатации в условиях Городов Больших и малых...
брат какой у тебя расход
Хороший комментарий.
Чувак, ты на окушке не ездил, после оки спарк покажется 6ти сотым мерином)))
Я после w221 s500 дастаточно комфортно на матизе езжу)
выключил видео на моменте "сиденья в ровный пол не сложатся". ничего против автора не имею, но тут он явно не знает машину и не знает что сказать о ней.
от себя добавлю что сиденья там складываются в ровный пол! причём там есть целых 3 варианта. расход на ней по трассе 4.5 литра в эконом режиме и 5.5литра при скорости 90-100. это реальный расход по мерной таре (видео есть на канале). а вот все эти высказывания "у меня на машине двигатель 1.6 ест меньше и т.д. полнейший бред. ездил на таких, знаю). да и опять же, где пруфы, чтобы они жрут меньше? где реальный замер?). да матиз на первый взгляд жрёт многовато, но не стоит забывать что и весит он очень не мало для такого объёма (чуть легче ваз 2109) и плюс ещё на нём установлен кондиционер, гидроусилитель. после этого становится ясно что расход 5 литров совершенно адекватный.
про первую машину это слишком жёстко. у нас обычно в качестве первой машины берут жигули, а матиз это уже на голову выше по всем параметрам, кроме мощности, хотя и в максимальной скорости с классикой может тягаться вполне.
про безопасность тоже не согласен. да, подушек нету, но не одни подушки решают в этот момент. жёсткость кузова по отношению к его весу тоже важны. вы как подборщик авто должны это знать. есть ещё огромная гора плюсов, но т. к. я не обзорщик, не буду тут писать). пожелаю только автору удачи и самое главное внимательно всё изучать перед обзором какого-то авто. это я говорю как зритель, который хочет максимально подробно узнать об отличиях этих авто
Купил машину в 2008 году за 250к. было 43т. км пробега
Искал на то время небольшую машинку чтобы поучиться, только получил права, опыта нет. Ну и чинить-пилить желания никакого. Ездить по 100км в день по трассе поэтому расход критичен.
Хотел пикашку, но внезапно подвернулся неплохой годовалый спарк от знакомых.
Продал через два года на 20% дешевле. Пробег подбирался к сотне, и динамики Спарка стало не хватать, потому как ездить стал быстрее, надоело тупить на 0.8.
Подвеска конечно дубовенькая как и у всех малышей, ямки все как родные, но вообще не всё так плохо, привык и неудобств не испытывал. Вроде жестче, но ощущается приятней чем на жигулях, в сравнении с фокусом проигрывает, но только если специально замечать это дело. Некоторые пассажиры даже радовались, не укачивает мол.
0.8 движок ест около 6 литров, трасса+город. Так как компа нет изменял заправка/пробег, смешанный режим в общем.
Динамики если одному ездить то терпимо, 3-4 пассажира оно уже не разгоняется. С пассажирами уходил вправо, терпеливо разгонялся и обратно в левый. Т.е. и в левом сложно удерживаться и в правом тошно ползти с фурами. В общем литр бы ему. В городе не так напрягает, но тем не менее почти любая машина притопив газку может легко обойти Спарк. Обгоны фур на двухполосных трассах возможны, но осторожны, трижды подумаешь, впрочем это никогда не вредно. Для обычной спокойной езды хватает, а шашечки удаются только когда все вокруг спокойные.
Ну развернутся на пяточке, влезть в дырку, пристроится дяденьке под бочок когда нормальные парковочные места закончились это само собой. Управляется легко, парковаться удобно, сзади машина кончается сразу за стеклом, т.е. габариты ясны и понятны. С иронией смотрел на мученья здоровых седанов там где бы я заехал с первого раза. Но тут тоже от умения рулить зависит. Спарк прощает небольшие ошибки в этом плане, для девушек хорошо.
Салон спарка радует, выглядит аккуратно, после него смотреть внутрь матизов, логанов или гетцев сотоварищи неприятно, это плюс машинке. Нет такой безжалостной атмосферы дешевизны как в типовых бомжеседанах. Панелью, хоть она и по центру, пользоваться удобно. Вместо того чтобы заглядывать под руль достаточно просто перевести взгляд чуть влево. Можно как в "Такси 4", один глаз на дорогу, второй на панель. Пластик вокруг обычный немягкий, поцарапать можно, но это редко. Друг на альмере говорит у него такой же.
Зимой вел себя неплохо, в кошмарных условиях пару раз несильно занесло, легко выправился (шины Норд Фрост). В тех же условиях видел седаны исполняющие танго, не знаю толи им не повезло, толи я потому что легкий, или шины разные. Радостно бороздит сугробы, а вот летом в луже есть опасность увязть из-за маленьких колес. А еще машинка легкая, вытолкать не проблема. Несколько раз черкал защитой, не вездеход же. Свесов почти нет, база небольшая, зазор как у людей должен по идее штурмовать ямы, но мне не с чем особо сравнивать.
Заводился в январские морозы без проблем. Косяк был только в одном случае - слева припарковался плотно у сугроба и вылез через пассажирскую дверь. А габариты гаснут после открытия водительской двери, вот и разрядился за ночь.
По кузову словил много сколов от камней и царапин от столбов, ничего не пошло ржаветь, всё чистенько. Экстерьер мелкий и симпатишный, иногда не пропускают на трассе, зато встречные спарки в городе иногда подмигивают. При том машинка кажется серьезней чем матиз, а габариты одинаковые. Часто путают, это раздражает :)
Багажник мелкий, но его хватало чтоб увезти тележку из супермаркета, а разложив сиденья возил здоровый телевизор, возил пластиковые окна, возил моток сетки на ограду. Упакованный шкаф из икеи не влез. Предел в длину порядка 1.4 метра и при этом будет очень неудобно. Ну а так пять мешков яблок и треего пассажира утащил без проблем.
Насчет ремонтов.
Ну как и у всех матизов/спарков конечно полетел генератор (60к пробега), т.е. диодный мост. Купил аналог в экзисте за 400р, припаял, на форумах говорят этот аналог не ломается. А кто-то меняет весь родной генератор за 10 тыщ. Еще менял развалившиеся сальники на 75к пробега. Не знаю насчет стоек и прочего такого, на сервисах не проверялся, а так вроде едет и едет, ничего не стучит, ничего не беспокоит. Ремонтировали сами, порой с матами, но ремонтировали, ничего особенного.
Продал на 96 тыщах пробега, жалко было, но тут уж...
Побоялся, пробег растет быстро, а часто чинить машинку в будущем мне не хочется. Опять же трехцилиндровый высокооборотистый движок, боюсь быстро они изнашиваются. Да и надо что-нибудь побыстрее и помощнее, я не девушка и демонстрировать гордое отсуствие комплексов мне надоело. Хочется уже быть в потоке обычным лохом на невзрачном ведре, а не плюшевым медвежонком.
Но о том что купил Спарка не жалею нисколько, хорошая машинка. Только цена нового литрового варианта смущает и жаба взывает к благоразумию. Всё же они переоцененные в хороших комплектациях
Бля болшой история но спасибо бро за опыт эксплуатации
Прекрасно, доступно написано, спасибо Вам за отзыв. А то эти обзорщики в видео прокатаются 300 метров, почитают форумы и уже специалисты.
@@ВолодимирМалик-ю9о полностью согласен
По трассе до дачи км 200 ехать, норм будет? Как первая авто. В городе-то понятно все с ним. Города 5 дней в неделю, дача помогать на выходные)))
@@TigTigerr да, машина хорошая, главное перед поездкой проверить масло и можно ехать, спокойно 130 - 135, я кстати своего спарка выкупил обратно)
Сдувает на большой скорости, а не на маленькой и то при этом должно быть сильно ветренно или ураган, только при этом на скорости 80-90 км.ч сдувает и то не критично, а битую машину сдувает и на 60 км.ч. Если хочешь настоящий опыт вождения, то конечно этот автомобиль поможет в этом лучше, чем какой-либо другой автомобиль, ведь на нём нужно уметь ездить, на первый взгляд всё легко, но по факту нет.... Это классный автомобиль, юркий, компактный и при этом вместительный, не низкий, удобный, быстро скорость набирает, мало бензина кушает, детали не сильно дорого обходятся, кузов оцинкованный, везде при паркуется легко и на маленькой дороге развернётся без труда, классная машина, за токой и мужчинам не стыдно ездить...
Знакомый на таком лет 10 ездил))) Только полгода назад продал и купил новый Tiguan. Теперь то он прочувствует что такое обслуживать и "вкладывать" в машину)))
Ну так у него теперь и машина есть))))
@@ЗавелиПоехал тут не поспоришь)
Четко и честно обзор
Спасибо за автору)🙋🏻♂️👍🏻👍🏻👍🏻
Вау! Как раз последние 2 недели интересуюсь Спарком, а обзоров нормальных раз, два и нет. А в Завел и Поехал все всегда подробно!
Пересел с Мурано на Дайхатсу териос жены (маленькая, узкая шушлайка), могу сказать для города, маленькая машинка- это идеальный авто!
Машинка вполне ничего, даже для высоких людей. Ездил на дальняк на заднем сиденье (ростом я 187 см) вполне удобно.
Не бреши
сзади места реально много по высоте)
У меня такой же 1,2 автомат 2007 нормальная машина 100 км нормально себя чувствует
Ну реально зажрались, дружище )))
Привыкли к абс, есп, хреносп, хренбс... Ездить надо уметь, вот и все!
Всю жизнь ездили без этих примочек и норм. Есть водители, а есть наездники, вот и вся разница 😁😁😁
Взял матиза и тут же поехал в приозерск с питера. Итог : плюсы это 5 литров на 100 (посчитал) ,комфортно, паркуйся где хошь...Минусы : не советую с большой скорости сильно тормозить куда то...колодки тут же дымят..не справляются., обгон оч осторожно...при крейсерской 90-100 брал на обгон и 120., маленькие колеса от чего ямки и даже шишки на дороге могут стать проблемой. Итог : отличный аппарат но дорогу по пути домой приходится учить..типа ямы и тд____)))
резину можно от ваз 2109 поставить. она более высокая и чуть шире, но по кочкам спокойнее будет ездить. правда на большой скорости эффект желе чувствуется)
Лето, жара, такси из разряда экономэконом. Заз шанс (выжить). Незадолго до обгона водила ну очень армянской внешности выключил кондиционер. Я подслеповат и не сразу понял что это и зачем, естественно спросил. Ответ просто убил нафиг!😂 -ЗАКИСЬ АШОТА!!!😂
В зависимости от комплектации на него ставился двигатель объемом 1 литр . 1.2 литр
Интересно они сколько будут стоить в 2022 году.?
Я меня такой же Матиз джой, но механика и корейский. На трассе спокойно разгоняется до 130-140 км. в час. Езжу уже 5 год, нормально. Недостаток запчасти дорогие и трудно достать.
Спасибо за видео
Я езжу год ,первая машина,доволен)
Подойдёт для высоко роста:185?
@@СергейБуланов-л4э 181 у меня,думаю да
@@СергейБуланов-л4э да
Вчера купила такую Шевроле за 370 тысяч рублей на механике, ездить по городу. 06.06.2024г.
Купил сегодня такую на автомате с пробегом 145. За 250т.р. 09.07.2024
Купил сегодня за 350 т.р. Механика, литровый двигатель, машине 18 лет.
Купил такую только ручную 😊6.7.2024...просто чтоб по Штутгарту ездить.
У меня шевроле Матиз из Европы .1.0 4 цилиндра . Если я один в салоне , так он бодро едет . 160 по трассе . Но ссыкатно.
У меня был кондей на матизе, действительно при включении динамика падает заметно. Два раза за 4года влючал, два раза простывал. Больше не пользовался, а ну его нах. Здоровье дороже.
Все также запотевает без вкл. кондея?
Даа бля
Мне 14 лет я тоже мечтаю таких машин 《 мечты♡♡сбываются》
Через 4 года эта машина устареет. Но наверняка будет что то другое, так что берите что - нибудь по новее. По себе сужу, связался со старой машиной, много вложений а результат оставляет желать лучшего.
Так проблема то не в том, что машина плохая, а проблема в том что вы изначально выбрали вариант не очень. Вот сколько у меня старых машин не было, вложения минимальны, т/о в расчёт не берём это априори у всех машин. Например Рио брали 11 года. За 40 тыс пробега замена 1й подушки и подшипников передних. Это разве вложения!?
Я ежу свободно 140 150км по трассе 2009 г пригнал в 2018 уменя механика ано экономичной
Очень удобное кресло.у меня механника.легко ремонтируеться.запчксти многие от матиса.едет 60 км час
Интересно посмотреть на обзор Весты кросс
12:21 Артур Литвинову включил
Уменя такая.корпус на 10 см больше.а где подогрев
Недавно приобрел эту машину, 2008 года, автомат, состояние супер, бензина жрет не так уж и много, вид тоже прикольный, компактный проедешь через любую щель
Был у меня Матиз на ручке. Кушал 10 литров, т.к. ураганить на нем было прикольно)))
Закрыла клапан егц.и теперь езжу на свежем воздухе
Пишу из 2023. Немного плачу по бюджету до 200к 🥲
Блин жиза, выключать кондей на 0.8 при обгоне😁
На 1.6 гранте тоже надо выключать
Очень экономично
Есть ещё литровые версии с 4 котлами
Матизы литровые были...
На порядок - это в десять раз
У меня тоже спарк уже 5 лет это отличгый машина росход мала на всё бензин . Запчасти. Т о и не когда не ламаетса очен надёжный авто
Подойдёт для высокого роста: 185?
Есть они и литровые, 4 цилиндра, лучше читай мануал, автор.
И раз гоняются точно так же) никак, был у нас бест матрас на литре)
Разговор про акпп идёт же
@@ЗавелиПоехал Просто ты говоришь, что есть только трёхцилиндровый двигатель, я тебя поправляю.
А я считаю ESP важнее ABS. имхо...
У меня есть ABS , но я считаю до него ты должен уметь тормозить без него имитируя его...и т.д
@@Coolvideo7106ваши слова можно понять так- типа у тебя есть велосипед Но ты должен ходить без него имитируя езду на нём
12:19 - пять баллов за лучшую бородатую "женскую" роль! :)))
Лайкза то, что не оставил в стороне тему бедности населения. Чем чаще об этом будут говорить, тем больше вероятности, что что-то изменится.
Бедность на сам деле в первую очередь в голове. Надо ебашитб и будет гораздо лучше. Говорить всегда легко.
Какая бедность?! У меня толпа знакомых с машинами, квартирами дачами, с отпусками зарубежом и в 4* в России отдыхают, а когда беседы про тяжёлую жизнь заходят, то себя с бомжами сравнивают и валить из страны хотят. Идиоты, блин. Зарубежом советую пожить и понять, что у нас все очень даже хорошо
Какие то странные представления у вас о назначении машины.У каждого свои потреьности ,запросы и возможности ,кому то она идеальна:недорогая ,компактная ,в меру комфортная .Для своего класса отличный вариант.
Я на таком машине но только белого света я этой машине шашки играю 😅
Слесарь сказал не менять
Молодец.
Богажник отличный.я 100 кг картохи домой осенью вожу
Так как я тогда 130 еду ?
С дури можно и не то сделать.
@@ЗавелиПоехал ну это реально страшно на такой машине, после 125 н чинает трясти и заносить
В магазин езжу , на работу.на трасу сложно
мои комментарии не видят в ютубе
ХАХА правда зажрались в мое время АБС не знали выросли на жигулях a на копейки вообще торомозов нет )))
Ну так сейчас вроде 21й век, раньше и на лошадях ездили, а потом машины появились, а еще при свечах сидели, а потом электричество появилось. И тд и тп. В пещерах тоже вроде норм было)
@@ЗавелиПоехал Артур ты хочешь сказать в 21 веке в России везде во всех местах электричество и газ ,дороги и тд дп появилось))))и люди в домах которые хуже пещер не живут
@@OsoboOpasniy не везде, но к этому надо стремиться, а не говорить, а вот раньше..
@@ЗавелиПоехал А почему не говорить а вот раньше ??Буду краток цена и машина она адекватна по моему мнению это машина студента и домохoзяйки детей из школы в городе забирать
@@OsoboOpasniy потому что фраза, а вот раньше тормозит нас мы живем старым мировозрением, и зачастую старыми чувствами которые по прошествии лет становятся ошибочные, так как со временем остаются только хорошие воспоминания и мы думаем что трава была зеленее хотя трава такая же, а может и лучше. Просто наш мозг надевает только розовые очки. А надо говорить, а вот сейчас. Да история это нужно. Но только чтоб исключить ошибки настоящего.
Артур еще походу на Оке не ездил)))
2 окушки было вот это чудо машинка.
Буквально недавно продавал) треш тачка.
По поводу ABS ну такое... Да современному человеку, который сразу сел на авто с абс может и нормально, но вот как я, например, вообще не могу ездить с абс... Такое чувство, что тормозов вообще нет на авто, особенно на японцах и корейцах. Нормально настроена она только на вагах.
Чери ку ку, по лучшей будет, и расходом, и денамикой, ресурсом!!!
аххах 2 раза сук уже закрылась так заведеная...я терь умею вскрывать мотики )))
Это не матиз это ЖОЙ
Точнее сказать это матиз жой, но не матиз супер.
И не спарк
У меня чери Куку и не чего бегает и по трассе тоже
Чери твоя капсула смерти
Для меня АБС нах не нужна... Лучше подушки
В этой машине они не помогут, как и АБС)
@@albert7686 ну эта машинка безопасней намного всяких тазов, как не крути.
@@ВладимирВиноградов-у3ц неа, не соглашусь, видео с аварий говорит обратное, да и я ездил на матиз и на Спарк, нет там комфорта, управления и безопасности.
@@albert7686 я по работе сталкивался так как работаю в больнице. Есть пример девушка попала на трассе в дтп, ехала на матизе ей в лоб вылетела 10ка, у нее ушибы нога была сломана в 2х местах и все, в десятке труп. У друга был Матиз на 50км/ч догнал прадик в зад на матизе решетка треснула и небольная вмятенка на капоте и все, он его продал купил калину, на калине в пробке догнал ехал говорит 10-15км/ч , на калине решетка разлетелась, бампер треснул, фара разбилась и капот немного помялся.
@@ВладимирВиноградов-у3ц странно, сколько видел аварий в своей жизни, в матизе всегда у людей были проблемы больше чем у людей на больших авто. Сам ездил и знаю что по управляемости очень плохо, комфорта нет, постоянные проблемы) да и продать сложно, люди хотят побольше авто.
Был Матиз как второй автомобиль, еле продал в прошлом году, народ хочет побольше машину, а содержание одинаковое с тем же гольфом, но по комфорту полная фигня, столько проблем у матиза.
В дерьмовом состоянии если только, было 2 матиза, продал за пару дней, на третьем гоняю год, автомат и максималка, зачетное ведерко. Ручка и бомж комплект - отстой
@@АндрейОтвали-о9ю а как решил проблему с быстрым гниением?
На поворотах страшно иногда
Кто бы мне с подбором Мондео 3 или фокус 2 помог в Калужской/Московской области
Купил второе авто за 65 тыс.руб. без кондера,2007г.Дырка в пороге,хотя в остальном ни намека на ржавчину(было 2 матиза ,знаю о чем говорю).Все сделал,перебрал ходовую,отрег.клапаны,заварили дырку,покрасили.Плита газовая,морозильная камера,кирпич(70штук),велосипед,и много чего перевез.По размерам авто,да и вобще, не комплексую,100кг 176см рост.
Я насрал в штаны
не удивительно, что такие как ты в штаны срут
Я тоже
Сук, сделай обзор на лагуну 2
Если вдруг решу, что мне пипец как нужна малолитражка, я куплю Оку. Но она мне не нужна, т. к. у меня пробег в основном трасса.
Врятли купите) их почти не осталось)
@@ЗавелиПоехал Окушек у нас навалом. Цены правда от 80 тыр за живые начинаются. Но это не 270.
@@carlsson2361 хз у нас в СПб штук 10 и они нахрен даже за 40 никому не нужны.
@@ЗавелиПоехал тут они тоже не особо популярны. У нас народ лучше некропруль купит и придет к успеху (Сибирь, Абакан).
А у нас вообще рынок Б/У очень сильно просел. до 300 к это не машина. Сейчас лучше пойдут возьмут кредит. чем купят пруль или некротачку.
А куда делась Хендай i-10?
Picanto
На обгонах на овердрайве норм
Люди ездят по трассе На таких по одной причине на другие у них просто нету денег
Ниссан микра получше будет?
Да
Лучше в спарке и пиканто ездить буду чем на ваз.
Иномарка бу лучше нового жигуля.
Если хозяин следил более менее за машиной.
Пашку заяпался просить снять обзор на лагуну 2, давай теперь тебя буду заепывать.СНИМИ ОБЗОР НА ЛАГУНУ 2
Какое униго номер шини
Артур, давай больше обзоров на нормальные машины , ну этих китайцев в жопу, как по мне только один китайский авто классный - это Cherry QQ т.к. он стал топовым авто-мемом.
В том то и дело сейчас сложно найти нормальные машины.
самое интересное , что китайцы и немного корейцы это те кто сейчас хоть что то пытается делать. Остальные только бабки высасывают. Тоета с Митсубой в 2010 году живут. Ваг вокруг 2х моторов и одной коробки скачут. РЕНО -ниссан застряли в 90х на своем Б0 им нормально. бехи (ну вы в курсе да?) У них то густо то пусто. и так все . А некоторые такие как хонда мало того что в тех же годах где и тоета так еще и хотят как тоета денег)
Ну не спорю что и корейцы и китайцы пытаются что-то делать, но как не крути ты не на все же машины обзор снял например , было бы интересно посмотреть на твое мнение о Ниссан Альмера классик, Киа спектра и много разных ещё авто осталось
альмера была на канале , если ютуб не удалил. спекра мое мнение простое из тех сотен тысяч которые были куплены остались жалкие крохи . это говорит само за себя. Даже банальных элантр 3х и гетсов осталось живых просто в разы больше) так же как и крузы выперли, и сверхнадежные лачетти, сверхпопулярные лансеры особенно 10тки. все просто вымерли. и если 3 года назад куда не плюнь везде они были, то сейчас резко их не стало. Это многое говорит о качестве и надежности.
Альмера была но! Кузов был N16
Закончил учебу, батя купил такую машину) еду себе за*пца, помещают по всюду в пробке XD
Сдувает точно.не надо пополям шляться
Автор сразу видно что не учился да и логики нет совсем, прежде чем что-то говорить мужик обычно думает,
Кондиционер какую мощьность забирает ты знаешь? Ладно я тебе скажу 1,2 лошадинных сил на максимальной работе, и того слишком мало чтоб почувствовать это, вы просто ля-ля и всё, сделайте замер на разгон с кондиционером и без для начала
Я вам скажу просто, даже на севременных моторах, объёмом до 1.6 литра, по замерам, выключеный кондей дает до 2х секунд разницы. Банально хрей на варике показывал 17 секунд с кондеем, 3 человека в машине и 14.7 без кондея. Если смотреть только на цифры, то 1.2 лошади это не критично. Если смотреть на замеры, коих на ютубе сотни тысяч. То это заметно и очень сильно. Я даже больше вам скажу. Когда мы замеряли по рейс лоджику бмв ф10 на 2.5 литра 200+ кобыл разница вышла почти секунда по итогам 4х замеров, и это разгон до 100. Машина в мире розовых пони на стенде и машина в реалиях эксплуатации, это 2 разные машины.
Мужичье думать не умеет. У вас одна извилина и та в штанах
Почему ты её обсираешь? Это моя любимая машина!
От этого она становится безлпасней? Или качественнее? Может начинает рулиьься лучше? Ехать бодрее? Может становиться комфортней?
@@ЗавелиПоехал ты на жиге без гидроусилителя не ездил! Тем более машина простая, и стоит меньше миллиона
А ещё в моей версии (по-моему 2-3) она норм управляется
Кхм, у меня были 3 москвича 2140 это не жига это жестче, жук 66 года, 2107 2108, и 2109. И это все в 2011 году,. Это раз да и по каналу вы найдете кучу авто на которых я ездил, так что тут мимо цели. Это раз. Я назову вам штук 700 авто которые на 2 голлвы выше и дешевле миллиона. Это 2. И 3е не ты а вы. Я с вами водку нн пил. И 4е гидроуселитель это не показатель комфорта машины. Я уже не беру грузлвой транспорт типо 131го 130го камаза и 66го газону на которых пришлось ездить а армии 13 лет назад, может еще уазы вспомним? Так что прежде чем, что либо говорить думаем головой хоть немного. Банально на канале более 400 видео и на асех авто я ездил
9 литра!?!? Диванны философ.
Буквы выучи. А так и 12 литров легко.
Когда сильно жрет надо разбираться.
Есть водородная чистка двигателя.
Круть. 1!
Короче понятно, машинка для передвіженія огонь,не для виебона.
И правду сказал, зажрались
Да хорошая машинка сам езжу на ней в Южной Кореи и как ты говоришь что не разгоняется она это все пи.дешь такая машинка рагонится до 140 км как два пальца об асвальт
это матиз м-200
Не китаец ?! Ура !!!
Из 17 последних видео 8 китайцев это меньше половины)
@@ЗавелиПоехал я на дороге китайцев встречаю реже чем их вижу у вас в выпусках :3
И я уже спрашивал, давно правда, а может быть обзоры на ретро ведра ? Они вроде нормально собирают ...
А я счас на дорогах китайцев вижу раза в 4 больше чем некроведра)
@@ЗавелиПоехал ну это безусловно, но китайцы людям менее интересны чем некро ведра, поскольку последние дают погрузиться в свою молодость, когда трава была зеленее и когда девки были краше (ну и пр), китайцы же погружают в грустную действительность- турбомоторы на 1.5 литра на машине весом в 2 тонны.
Ну как так ? Ну что это такое ?
P.s. имхо
@@ikari00 ну тут есть один нюанс 70 процентов ютуба до 25 лет так что какая трава?)
Мандавош тропическая😂😂😂
Мою лялька зовут
Я за 90 тыс взял на литье без коррозии с нормальным кузовом и тремя комплектами резины
братишка не гони бэса . это капсула смерти
А тазы это не капсулы смерти?
@@ЗавелиПоехал смотря какие.Гранта-на уровне Соляриса первого,Веста-один из лидеров класса.
Ну про классику/Самару/десятки промолчим.
@@lxs179 пхахах академек наматывает тазы на столбы, гранта фольга и даже Веста хуже по безопастности чем первый солярис
@@frez8141 сам придумал?
@@lxs179 так посмотри видосы, там все наглядно
Я тот, как ты говоришь "Лошара" на сером мерене, так вот за публичное оскорбление я могу подать на тебя в суд.
Подавай, посмеемся.
Какое униго калоси номер какое 175 70 13 ето калоси паедишь на ето
Чухан😂😂😂😂😂😂
Господи, панель приборов посередине, серьезно? Руки оторвать проектировщику