Отличный авто для поездок из точки А в точку Б. Был у меня х5 и матиз одновременно, так получилось. Через год владения обоими понял, что Икс мой - превратился в машину выходного дня, а все будние вопросы, в том числе поездки на природу закрывает Матиз. Еще через год Икс был продан). Самый большой плюс Матиза - его элементарно не жалко. Второй плюс, о нем никто не говорит почему-то - проходимость, Матиз на хорошей резине на механике вывезет от куда угодно. Третий плюс - надежность, в машине ничего особо нет, поэтому в ней просто нечему ломаться. Сел и поехал. Расход у Матиза очень приятный. Масло? Масло 2 литра хватает на замену и доливку. Свечи? Их 3 шт, я поменял просто чтобы поменять( Денсо 1$ шт). За 2 года поменял задние тормозные колодки, провода высоковольтные (отгнили), термостат (просто на вс сл перед зимой около 3$), 2 колеса прикупил (20$ шт) на перед на зиму, филтр топливный 3$, и 3 раза воздушный + топливный (по 2-3$ шт). Вот и все расходы за 30т городского пробега. Расход трасса, если не торопится 80км, то укладывался спокойно по лету 4л. Город около 7л, но я прямь гоняю нормально. Машина очень приемистая. Хорошо подобрана коробка, первые 4 передачи динамика очень хорошая. Налоги минимальные. Минусы - тонкий металл (но у япошек не лучше), обгоны когда груженый на трассе лучше не совершать. В общем за время владения БМВ х5 и Матизом, за 2 года я на весь Матиз на запчасти (расходники) потратил меньше чем только за одну рамку! дверной ручки водителя на БМВ х5. И он меня ни разу не подвел в отличии от Икса, где перед выездом всегда надо думать, есть ли у тебя деньги сегодня на эвакуатор и такси. Короче, Матиз для тех кто умеет считать деньги, а не понты.
если тебя оч интересует, то поясню: работаю в ИТ, много передвигаюсь, чтобы компенсировать усталость от передвижения купил икса. Матиз же достался по наследству от деда. Я удовлетворил твой интерес?
И он может унижать тачки в городском потоке ))) хотел купить тачку по лучше но попался матиз без пробега !! Все нахер они нужны взял опять матиз !!- коплю на премиум ))))
А как у литрового по расходу было? У меня был 0.8 и там чтобы ехать с потоком постоянно приходилось мотор крутить и жрал он очень много для своей мощности. Сейчас на калине 2 грантовский мотор 1.6 мне по городу в тот же расход выходит, при том что машина в разы резвее и комфортнее
@@Владислав-ж7ш6у я не помню в подробностях, но матиз меня поражал своей экономичностью. То есть это была единственная машина в моей жизни, при владении которой вообще никак не волновало повышение цен на бензин. Очень небольшой был расход какой-то! А вот из косяков-слабое железо и зимой примерзали задние колодки, даже если не на ручнике оставлял, в результате срывало накладки с них при трогании.
@@АлександрЕгоров-х5и дядю Ваню давно смотрю очень))) любимый блогер)) но как-то навязываться неудобно, но если бы дядя Ваня захотел осмотреть подземку, с радостью показал бы))
Гонял на матизе года два. Очень приёмистый и шустрый авто, зимой очень тёплый. Заводился при любой зимней температуре с пол-оборота. Мой рост 181 см., места на водительском кресле "за глаза"!) Только позитивные воспоминания об этом классном авто!
"Сбывщая" и "несбывщая" мечта мноооогих Узбекистанцев!!! Мнооогим повезло с приобретением такккого ЧУДО, а многие до сих пор мечтают!!! Ҳайрли бўлсин!!! 🌙 🇺🇿 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Классный аппарат, на фирме был такой. По городу меж объектами, задние сиденье долой, устроили поддон и вуаля до 150кг материала "пожарно" подвезти, самому с документами плюс кондей, в любую щель без проблем. На трассе за сотку, встречных фур боялся, переставляло, ноооо в остальном класс. Жаль когда продовали. Спасиииибо. С Уважением ВалВик.
В семье три автомобиля, а один из них купленный еще в 2007 году Матизик на автомате и с кондеем... И вот с ним не расстанусь ни за какие коврижки! С работы, на работу, по делам, в магазин. Везде пролезет, в любом тесном дворе развернется и место для парковки найдется всегда. Для большого города чудо, а не машинка.
Пожалуйста подскажите подробнее про АКПП, насколько надежная. Подумывал для города Матиз взять на АКПП для дел, но сомнения терзают, не придется ли перебирать спустя более чем десятилетие пользования...
@@denv1807 мне особо нечего рассказать про АКПП. Работает и все. Где-то читал, что эта коробка стояла на Рио первого поколения, поэтому на мелком Матизе у нее хороший запас прочности. Важно, в каких руках была машина, как на ней ездили. И замена масла в коробке раз в 50 тыс. это очень хорошо для здоровья любой АКПП.
@@РусланМирной я уж и не помню, когда на Матизике вчетвером ездили, у нас для этого есть другие автомобили... Но думаю, будет примерно как Жигули-копейка, а на городских скоростях и получше. Но учтите - если собираетесь брать для того, чтобы ездить вчетвером, использовать этого малыша для перевозки грузов или ездить на большие расстояния, то он для этого не подходит. Его стихия - короткие городские броски одному (или вдвоем, если комплекция нормальная), когда нужно оперативно добраться из точки А в точку Б - утром на работу, отвезти документы, быстренько докупить что-то, если вдруг не хватило на работе, метнуться на объект и т.п.. И здесь он вне конкуренции. И в качестве единственного автомобиля - не советую. Слишком мелкий, с устойчивостью и управляемостью не все хорошо, по нынешним меркам слабоваты тормоза, комфорта считай что нет. Но за его шустрость и пронырливость в мегаполисе я ему прощаю все недостатки. В общем-то, он для этого и был создан - для тесных европейских городов.
🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘 Езжу на малыше 6 лет!!!!! Кайфую!!!!!! В городе вообще огнище🔥!!!!! Нигде никогда не стояла, пробок для Матизки нет!!!!! Паркуется везде, как велосипед😁. Пытались Малышку угнать😁😁😁😁😁 обломились угонщики, проехали пять метров до первого перекрестка и при повороте руль заблокировался, пытались сломать замок.....руль превратили в знак бесконечности 🔗 вот так руль выглядел, когда я вышла с работы😊, Матизка и здесь выстоял!!!!!! А ещё Он, мне спас жизнь, долгая история, только в январе 2015 года, мы с Малышом оказались в степи в пургу и нас занесло снегом, пыталась откапываться, бесполезно больше метра проехать не получалось...до ближайших домов было 12 км.....я мокрая насквозь, одежда примерзала к телу уже.....короче......Нас замело совсем, мы ждали помощи 5 часов, когда нас найдут и откопают и эта Маленькая Кроха согревала меня своим теплом, хорошо что был бак заправлен бензином в склинь и я не выключала мотор, когда пыталась откопаться......Вот Вам и Матиз😊 у меня кушает пять литров на сто км.0,8 двигатель 2003 год выпуска.....Низкий поклон и уважуха Малышу👍. Хотя, я больше предпочитаю Ваз 21214 😁.......
10 лет служил родителям верой и правдой, пока отец не ушел из нашей бренной жизни. Только позитивные впечатления. Никогда не подводила, работала как часы. И таки да - на ней был кондиционер. И еще - салон Матиза вместительнее, чем у Калины! Загуглите, если не верите 😉 И расход был 5-6 литров. Приятная машинка. Отец следил за ней. Пришло время продавать, даже до Авито дело не дошло. Только разговор запустил, тут же оторвали. Даже жалко как-то было...
И зимой тепло. У моего бати до сих пор такой 2007 года 169000 побежал 👍Аппарат. Литровый моторчик. По городу даже не замечаешь что такой малыш. "все равно больше 40 не разгонишся)))".
@@texetification по ширине соглашусь. Лет десять назад (а то и более),на одном форуме встретил картинку, сравнивающая размер Матиза и Калины. В тои числе и по размерам салона. По показанным цифрам, места в Матизе было больше. Может фейк?
У нас тоже вторая машина Матиз 0.8 автомат, 11 лет назад покупали новым, до сих пор радуемся, вся семья научилась ездить, в городских пробках и парковках очень удобно. Всем хорошего настроения.
Матиз мама как первую тачку вспоминает. Папа не водил, машину купили ей. На удивление, внутри влезали и она за рулем, и папа в два метра, и я с собакой на заднем, и бабушка, и куча барахла, часть правда в ногах задних пассажиров. Мама материлась, пытаясь обогнать кого-то на шоссе, вопила на папу "почему ты не купил мне нормальную семейную машину, а не этот зонтик с колёсами". Но наш рыжий Матиз с автоматом кое-как, медленно, но ехал куда надо, до дачи и обратно. У мамы он ещё был весь увешан плюшевыми котятами, занавесочками на окнах, наклейками на стекле в духе: ребёнок в машине, женщина за рулем, еду как могу. И помню как у мамы что-то сломалось, стоит на аварийке на шоссе, сразу мужик на Мерседесе остановился, мол, что у вас, мадам. Покопался под капотом, машинка завелась и поехала, мама потом так и говорила, женщине на маленькой машинке всегда помогут на дороге!
Помню, когда он только появился, одна журналистка написала так: "На таких машинках в мультиках ёжики ездят в гости к енотам..." Улыбнуло. Точно такие же "улыбнутые" воспоминания об этом автомобиле остались и у меня. Я прошел всю линейку этой корейской конструкции. От ДЭУ ТИКО до РАВОН R-2. На каждой - ездил по несколько лет, по 30-40 тысяч км. Могу честно сказать: каждая новая версия ОЧЕНЬ СИЛЬНО отличалась от предшественницы. Что бывает не со всякой новой конструкцией у других автомобильных фирм. Пришедшая на смену "глазастику" первая версия корейского СПАРКа-200 при внешней схожести с МАТИЗом порадовала меня возросшим качеством металла и современными наворотами в виде подушек безопасности и электростеклоподьемниками. Ну, и мощность мотора, конечно, возросла значительно. И если, действительно, МАТИЗ по сравнению с ТИКО кушал бензин многовато, то уже следующая его реинкарнация в виде R-2 меня просто поразила. Первый мой пробный тест по бензинобережливости на этом удачном детище узбекского автопрома дал результат 4,2 литра. По ровному шоссе без пробок, без кондиционера, без обгонов-разгонов. Но через пару недель, немного перекачав колеса, я даже улучшил свой рекорд. Фантастическая цифра: 3,8 литров на сто км. от МКАДа до Апрелевки и обратно по пустынному шоссе рано утром со средней скоростью 70-80 км/час. Правда в городе показатели расхода топлива резко прыгают вверх. Я езжу "по-пенсионерски", однако все равно, ниже 7,5 литров не получается. Но это, братцы, Москва: если в 7 часов утра я доезжаю от дома до работы за 25 минут, то к вечеру возвращаться приходится полтора часа. Вот такой этот РАВОН, внук МАТИЗа.
Я считаю, что выражение "педалировать как кочевник" должно уйти в народ!!! 👍👍👍 Душевный выпуск! Я бы сказал душевно - ироничный, ирония не злая и по делу! Приятно смотреть профессионала! Дядя Ваня как всегда на высоте!!!👍👍👍
Три года езжу в любую погоду. Кондея нет, расход по трассе около 5-6 литров, смотря как топить педаль. Мне нравится, машинка отрабатывает своё предназначение на все 100
Желаю тебе удачи и процветания! Скорейшего приобретения другой машины. Поверь мне,! Я на многих поездил. Боюсь тебя разочаровать, но это худший легковой автомобиль, на котором я ездил (Москвич 407 и ЗАЗ 968М не в счет, это было в прошлом веке).
9 лет в качестве третьей машины для города и дачи. 3 года по Москве. Продал, когда пробег был 150 тыс и жалею. Классная тачка! Насчет расхода прав Зинкевич. На трассе при скорости 100 км/ч расходует столько же, сколько Суперб вдвое больше и тяжелее а мощность 150 кобыл.
Если у любого вазовского переднеприводника с восьмиклап мотором все хорошо, то он по трассе на скорости 100 так же жрет 5-6л, я в 2013г на 2115 катался с женой и ребенком на юг по всем прибрежным городам, круг вышел 4800км средний расход был 5.6л по окончании. Потом в 2016г на калине кросс по всему побережью Крымы прокатились и т.д, круг вышел 4600, средний расход 6.1л, но побережье все гористое + с кондеем. Ну и в этом году на октавии а5 снова измотали все южное побережье и половину Крыма, пробег почти 5т вышел, расход 6.5л. нафиг этот Матиз, даже в автовазе комфорта и удобст больше.
@@zahvatlive4691 Согласен. Матиз по бензину далеко не экономичный если средняя скорость движения высокая. У меня 4 года был, потом пересел с него на Калину 2 и она по бензину ест столько же, сколько матиз по трассе, при том что гораздо резвее едет. А вот по городу по пробкам матиз конечно экономичнее будет, т к на холостых совсем мало ест
Два года в такси на таком отработал, вообще без проблем. И 160 по трассе легко, и в городе везделаз ,бака на 400-430 км хватало. Да и внутри он больше, чем снаружи.
Был Матизик. Машина - душа. Бодрый малыш с напористым характером. Маленький снаружи, но весьма просторный внутри. Со своими проблемками, но и с харизмой. Машинка для полноценных мужчин. Остались самые тёплые воспоминания с желанием иногда покататься. И... У меня между ног не ручка АКПП, как у автора, а то что нужно;) Дяде Ване лайк!)
Присоединяюсь. Владел матизом 7 лет. Брал с рук, 2 годовалую с пробегом 19000. Комплектация была бест, 1 литровый двигатель, гур, но без кондея. Очень хорошая машина. Тёплая, надёжная, экономичная. За рулём не устаешь, когда далеко едешь и обзорность выше всяких похвал, а ещё посадка высокая и места над головой хватает.
Машина реально отличная! У отца такая была, только с 1.0 двигателем. В пробках и потоке везде пролезет, да и по узбекским трассам 160 км/ч летали и ничего, никого не сдувало)
Отличная машина! Несколько лет работал инженером по гарантии Daewoo. Проблем с этими машинами было мало. Моторчик 0,8 слабенький, но едет.а звук у него просто песня. Кпп и акпп надёжные. За 3 года, пока я работал инженером, мы сделали только один капремонт двигателя. Клиент сам его запорол. Коробки вообще ни разу не делали. Подвеска надёжна. Запчасти копеечные. Но есть два минуса у этих машин- это кузов и генератор. Генератору знающий электрик может продлить жизнь, а кузову продлит жизнь только переодическая обработка антикором. У этой машины есть отличный аналог - это Сhevrolet Spark. Он в отличии от Матиза не гниёт. Всё остальное тоже самое. Сам владел Спарком. Только тёплые воспоминания. Сейчас использую Ravon R2 (Spark m300). Как основную - эту машину использовать нельзя. Мала, багажника нет. Но для города -супер вариант. Мотора хватает , коробка автомат. 30 минут позора в пробках и ты на работе. В перегруженном центре города эта машина незаменимый инструмент для парковки в разных щелях.
Снаружи железо дрянь, но вот силовой каркас потолще жигуля, можно электродом варить. Да и диаметр переднего стабилизатора и приводов шрусов больше вазовских.
Шедевральный репортаж! Один из лучших, а скорее лучший у Ивана Зенкевича! И автомобильчик того стоит! Ехал на нем пассажиром такси сзади справа: удивительно! Ни разу не тесно! Со стороны никогда не подумаешь! Вот что корейцы с итальянцами и японцами могут сделать с "Окой"! Респект автору ролика!
Хорошая машинка. Только положительные впечатления дарила все пять лет, что была в эксплуатации. Страшно было только на трассе когда на встречу фуры шли - подтягивало под них порой до холодка в заднице =)
первое знакомство с матизом на ручке было смешно) но второе знакомство с матизом на автомате это просто супер тачка дарующая свободу и кайф! браво матиз! требую реинкарнации матиза!
До 2005-го года, я тоже считал, что Матиз - это дорогая пятидверная Ока?! А потом я на нём прокатился... И жизнь изменилась на "до" и "после"... Маленький снаружи - просторный внутри (в сравнении с одноклассниками, конечно). Всё такое аккуратное, лаконичное (италодизайнеры свой хлеб не зря едят)) И, да - в нём был кон-ди-ци-о-нер!!! (не во всех комплектациях, правда - но это уже детали)) Всё-таки корейцы, тогда, были грё...ными гениями! И продажи Матиза это доказали! Многократно ! ! !
После старых корейских машин пересаживаться на ВАЗы тех же лет выпуска - это мучение... Не считаю, что ВАЗы плохи, но попробовав Авео, Лачетти или даже вот такой Матиз садиться за руль "десятки" или Приоры уже как-то и не хочется: другая посадка, очень грамотная эргономика и самое главное - завидная надежность - по мелочам эти авто практически не достают - недаром столько поклонников у них
@@antonsmirnov9796 аварии бывают, конечно, разные... но и "десятка" и "Приора" - не лучший вариант в плане безопасности... Ну и еще вот такой момент - я помню, в 2000 е на глаза мне попадалась статистика об авариях по маркам авто - то есть на какие приходится больше, на какие меньше... И вот, интересный факт - Волга, а на тот момент, этот автомобиль еще был актуален, в серьезных ДТП фигурировала гораздо меньше, чем скажем ВАЗ 2110. Напомню, Волг в то время на дорогах была немало - отнюдь не редкая машина была... А объяснение, в общем-то простое - целевая аудитория Волги: рукастые и опытные мужики возрастом 40+ - они уже наигрались - ездят степенно и уверенно + авто не особо позволяет сильно резвиться, несмотря на мощный мотор... А вот с десятым семейством, которое выбирала больше молодежь ситуация была как раз иной - в ДТП эти машины попадали много чаще... К чему я веду: Матиз - авто не для резвой езды, а вот Приора с наиболее массовым 98 сильным мотором - пушка... Едет этот аппарат резво и провоцирует на динамичную езду... Покупают же Приоры, обычно, молодые парни - опыта нет, мозгов тоже... ну и вляпываются в тяжелые ДТП... Неумелая девочка на Матизе, которая всего боится - ну накосячит где - бампер себе снесет, может машину чужую заденет, но машина не провоцирует - моторчик слабенький, подвеска хиленькая - торопиться на ней как минимум некомфортно, а уж тем более въезжать на запрещенные скорости - и последствия ДТП будут не такие серьезные, хотя конечно, бывает всякое... То что я привел, это не аксиома - не прошу судить максимально буквально, но согласитесь, что-то в этом есть... Уступает ли Матиз по безопасноти "десятке" или Приоре? Конечно... Разница в массе автомобилей свое дело сделает... Более того, журнал ЗР проводил как-то даже такой тест - были в лоб на скорости 50 км/ч ( даже не 64 км/ч, как сегодня бъют в Авторевю) Матиз и ВАЗ 2112... Ничего хорошего для водителя Матиза - в смысле, если на месте манекена будет человек, то скорее всего он будет не живой, но и водителю "двенахи" досталось неслабо... Да, выживет, но может на всю жизнь остаться инвалидом... А тут еще трижды подумаешь, что оно лучше: погибнуть сразу или еще просуществовать прикованным к инвалидному креслу... Извините за много буков. Это просто мое ИМХО по данному вопросу
@@mechanicaldiagonalpro6369 Хороший расклад. Я тоже ни разу в видео про дтп не видел участия матизов. Наверно и правда осторожные на них ездят. Но у нас уже их почти не осталось-матизов. А десятки ещё ездят.
Прикольный видос! Купила Матиз этим летом, по городу гонять, как запасную машину. Очень удивил, в хорошем смысле. Кондёр холодит хорошо, что в нашем климате, просто спасение! Гоняет реально как бешенная табуретка( я думала он очень медленный). Всегда есть парковка. По поводу парковки первое время смеялись всё время, в голове габариты большой машины, припаркуешься, выходишь- метр не доехал. Вобщем машиной я довольна очень, а ведь первое, что я сказала, когда стала выбирать малолитражку - только не Матиз!🤣🤣🤣
Отличная машина! Знакомый рассказывал, что он на доставке пиццы гонял на ней, так у неё за 300 тысяч было и без капремонта. И двигатель и коробка выдерживали...
Обажаю эту машину. Сдавал на права с ней - места хоть отбавляй, реально!!!! Сейчас конечно у меня Королла, но у моей девушки Матиз и блин, это реально классная тачка, вот кто бы что не говорил
Посмотрев на отрывки из прошлого хочу сказать, дядь Вань, возраст вам к лицу! Работаю на матизе в компании, езжу каждый день и зимой летом, автомобиль брали в 14 году с салона, и за 7 лет перебрали только подвеску на морде, и головку (оборвало грм) вожу по 300кг, справляется на ура.
Не Матиз или другой автомобиль делает человечка Человеком.Так же и глупо утверждать ,что есть машины женские и мужские .Хочу сказать есть мозги ослиные и человеческие не зависимо от пола.Матиз средство передвижения в первую очередь.И эту машину выбирают каждый под свои нужды ,особо не ожидая от нее характера Феррари.Ездили в СССР на москвичах запарожцах Жигулях и все счастливы были что в семье есть МАШИНА.Сейчас же зажрались, смотрю,и каждая какашка на носу которой сопли ,корчит из себя автознатока и Шумахера.
11 лет на Матизах, 👍, отличное средство передвижение для скромных в доходах семей, выручалочка! Жаль что таких больше не выпускают, буржуи выдают только безумно дорогие авто
Довелось возить то самое счастье ( пиццу) на Матизе. Если правильно стартовать со светофора - есть шанс вырваться вперёд и заблокировать траекторию разгона соперника 😂 Ветер, конечно, шатает её только так🥲 А самое главное - авто спортивный: у него круто рычит дрыгатель и есть штатная распорка под капотом 🧐
@@olegigorevich6775 за Феррари не знаю НО взд₽ачиваю порой поток на старте) От светофора к светофору - одно удовольствие - в 95% случаев долетаешь первый) Не машина, а прям заяц)))
Ну как бы по меркам 70-80ых годов (а то и 90ых), нынешние городские машины - поголовно спорткары, это на полном серьёзе, даже та же Гранта с 87ми сильным мотором в динамике не уступает спорткарам 70ых.
До Матиза было у меня 5 машин, автотазики различные и гольф 2. Но в 2007-м купил Матиз 0.8 в салоне и так до сих пор на нем катаюсь 165000 км уже и менять ни на что не хочу, люблю эту машинку. Всё правда про него, так и есть. А вот расход сильно зависит от стиля вождения. Я приловчился и по трассе 5,5, но по городу меньше 8 никак. Ещё к плюсам добавлю относительно дешёвые запчасти, их наличие и простоту в ремонте и обслуживании. Да и ломается он крайне редко, добротная машинка.
@@diamonts868 Так я и не утверждаю, что это "экономичный" автомобиль. Да, жрёт, но это я ему прощаю. Его маневренность, возможность припарковаться в любую дырку, цена страховки, ремонта и запчастей, надёжность, вполне прощают повышенный для такого объема расход
Люблю свою кнопку! Благодаря ей я быстро освоилась на дороге после автошколы. Разворачиваться и парковаться одно удовольствие. По трассе с кондером нормально едет 100. Мне больше и не надо. В горку, если плохо разогнать, бывает ей тяжело ехать. А в целом, мне нравится, особенно коробка автомат.
В начале 2000 мы , 5 взрослых молодых парней частенько ездили на рыбалку на ДЭУ ТИКО , когда она застревала в песке или на проселке мы выходили и ее перетягивали в ручную, очень не прихотливая и отличная машина была , если что это предок матиза , но мне кажется он был лучше!
И не смотря на все минусы, он очень понравился, продал только из за возможной необходимости ремонта или обслуживания АКПП (стоимость новой больше чем самой машины на тот момент) и регулярного (и не дешёвого) ремонта задних тормозов, после зимней стоянки. Классная, юркая, вместительная(относительно внешности) машинка на лето для хороших дорог, которую можно бросить открытой в любой ж..пе мира т.к она на... никому не нужна ( даже пацанчикам с района). Из серьезных минусов: короткоходная подвеска ( пробивает на любой яме), жёстко потеют стекла во влажную погоду, низкий клиренс, слабый 0,8 движок для автомата( при резком газе переключается на ступень ниже и теряет скорость), неконтролируемо гниёт кузов (про кондёр сказать ничего не могу, его не было). И при этом " табуретка" оставила только " светлые" впечатления))
Отличная машина. Самые лучшие воспоминания. Тесно не было никогда, динамики хватало на то чтобы ленивым Кайеннам мигать дальним. Очень тепло и уютно внутри всегда. Материалы отделки лучше чем на новом Поло. Одни сиденья с детскими узорами чего стоят. Прям скучаю по Матизу!
Была когда-то Тика. Бешеная табуретка. Гнали на ней 150 км/ч в Ферганскую долину через перевал.Сейчас имею Джентру и Матиз . Не жалуюсь. А че хотели? В Узбекистане однако!))😂. Матиз у меня в городе ест 6 литров.
@@maximus4071 Ну она все же автомобиль,а не мотоцикл,чтобы столько жрать 😂. У меня метан-ГБО установлен в багажнике (все же он имеется 😀). Вот с ним реально если перевести расход в эквиваленте на бензин,получается 2 литра с гаком!
Матиз - моя любимая машинка! Тот драйв, который на ней получаешь, ни с чем не сравнится! Конечно не для поездки семьёй, а чтобы порулить одному по городу. До сотни едет нескоро, а вот до восьмидесяти - очень шустро! Управляется шикарно, ощущение - сел, будто перчатку надел. Но только не для далёких поездок, только для драйва. И, да, по грязи и снегу идёт отлично, далеко не каждый кроссовер доберётся туда, куда доедет Матиз.
Я в Израиле, в 99-ом году, купил новую пятерку БМВ. Она была на гарантии и в ней полетел датчик кислорода. Пришлось оставить ее на пару дней у дилера для ремонта и мне дали Матиз, как подменную машину. Мне он так понравился, что я через месяц продал пятерку и купил Матиз. Сейчас, прошло уже 22 года с тех пор. Моя пятерка давно на свалке, а я все езжу на Матизе и малыш сдаваться не собирается!
У меня был Матиз лет 10 назад, я даже состоял в Матиз-клубе и мы активно общались с "товарищами по несчастью". Прекрасный автомобиль для города, если не напрягает ненависть абсолютно всех участников движения, прожорливый мотор и полное отсутствие безопасности. Матиз унес жизни моих двух друзей по клубу. Были бы они в другой машине, выжили бы. Узкий и мягкий кузов не оставил им шансов при боковом ударе.
Мои соболезнования... Ездил 10 лет паралельно на Матизе жены, чувствовалась ненависть других участников движения, особенно в Москве на 56 номерах... Но выходя из машины, (люди) давали заднюю ... Р.s. не доктор, но лечил и буду лечить.
@@Фил-и3й да....он по городу до 10 литров если с пассажирами, мощности мало и приходиться крутить ее с пассажирами, вот и от сюда расход для него это много, 1,6 движки на пол литра больше берут но хотябы хоть как-то едут
Мой Тадеуш - самый лучший!) я матизовод уже 12 год. На первом проехал 310 тыс. км. На втором уже 16. Прежний чёрный, нынешний - ярко-красный. Просто маленький Феррари) яркий, позитивный. Вместимость, практичность, экономичность, надёжность. Это всё про Матиз. Настоящий друг. Вовсе не женский автомобиль. Любому рот по критике заткнем) Мир! Безопасных перемещений!)
В четвером изи помещались (4 дядьки примерно 178 см роста и средней жирности и в зимних куртках)...дико был удивлён, что тачка снаружи меньше, чем из нутри)))
@@AlexeichMiXACb Кого перережет? Кого? И чем? У него ножичек то - нулевой номер. Вот такусенький. Только огурчики нарезать да помидорчики для закусочки. ))
О! Очередь дошла уже до матиса ☺️. Специально не продаю свой форд фокус 2 держу для вашего обзора, когда подойдёт время ☺️. Оплачу вам даже билет туда-обратно до Израиля 😆
Три года, ни одной поломки, сделал себе магнит с фото этого необычного авто, но жизнь продолжается, это понятно, если повезет в условиях современных, куплю себе такой же, буду лелеять. У меня был в золотом цвете, самый красивый, как по мне. Всем удачи на дороге.
Большое Спасибо за добрый обзор! У меня Матиз 2008, 0.8, не mx и на ручке. Нет стекло подъёмникам и регулировки боковых зеркал. Все ручками🤣 да и не мешает мне это. Люблю всем сердцем! В любой минус заводится, тьфу тьфу никогда не подводит. Езжу с 2019 года, ему 12 лет, а носится, как ракета, расход правда не большой. Мотор реально классно работает, да ещё и рычит так забавно. По мос. области 140 летом летаем нормально😄 машинка правда очень тёплая, но продувается, если есть боковой ветер на открытой трассе. Да, сдувает, бывает 😄 Везде влезу, пролезу, развернусь на узкой улице. Продавать не собираюсь. Это член семьи💔🙏 главное - должный уход!
Спасибо большое дядя Ваня! Очень хорошая машина у папы у моего такая была брал с нуля. После пятёрки радости не было предела. Он говорил пропустить не кто не хочет ну тогда я сам пролезу куда угодно.
Точно, пронырливость у Матиза феноменальная. Я обычно про него говорю, что если у него открутить зеркала, то по ширине будет как мотоцикл... Как-то раз мне удалось на Матизике просочиться через заклинившее круговое движение. В паре мест, конечно, подвинулись, но тем не менее. Пролез, пучеглазый черт!!!
Был такой. Дешевый, и это прям круто! 230 тысяч в салоне. Купили 11.11.2011 :) Уже тогда впарили зимнюю резину, антикор и сигнализацию на 60 тысяч, мать их рублей! Купил сестре, ездил с удовольствием, когда приходилось. Передаточное число главной пары очень короткое, машина трогается с четвертой передачи. Кондиционером при спуске с горы можно тормозить машину! :) Мягкая подвеска, расход да, ниже 8 литров не было, но это не так уж и много. Проехали 60 тысяч км, помню только, что задние ступичные подшипники поменяли. Мне он нравился! И сестра никуда не впилилась за все 4 года на нем. Купили потом ей калину, мелких проблем типо отказавших дворников в дождь и провалившихся в дверь стекол на калине хватало! Матиз даже на ее фоне показался машиной более правильной. Который просто ездил и все. Главная проблема матиза - профиль колес. И Еще сестра говорила, зимой он по колее жигуля не может пробраться. У него колея уже, когда накатано - есть проблемы. Ему бы профиль колес жигулевский и колею пошире. Недалеко были корейцы от идеального городского автомобиля.
Я прям сейчас сижу за рулём такого Матиза в перерыве на работе. Всё что рассказал дядь Ваня так и есть. Бесит в машине одно - чуть дождик и все окна изнутри запотевают сильно, выручает водосгон, тряпка бессильна.
Дарует посмешке.... У меня хороший знакомый на таком аппарате в дтп с УАЗом попал при скорости около 100 км/ч- Матиз тотал, зато в салоне все живые и целые(только теща головой в потолок прилетела). А в УАЗе мост сломали и женщина с переломом руки в травмпункт обратилась. Вот тебе и мелочь корейская😆😆😆
У меня было 2 Матиза оба литровых оба BEST, с последним прощался в 2020, со слезами на глазах, очень привык к этим малышам, незаменимые мои помощники по перемещению Ж из точки А в точку В по городу Москва, получилось в общей сложности они у меня один за другим пробыли 15 лет, большей частью как второй авто но были времена и как единственный, и в этот момент особо ценные. Без отказные, на редкость проходимые, когда надо очень вместительные, экономичные (в плане обслуживания), с теплотой вспоминая этих малышей. Да и сменил их тоже на малыша Nissan Dayz Roox, так называемый КейКар, схожий по размерам и характеристикам, и продолжаю наслаждаться юркостью и удобством маленьких авто в большом городе..
Офигенно Надежный и неприхотливый пепелац. Проблем собственно две-щетки генератора в сборе с РНкой(гемор в основном со снятием гены , т.к. не хватает суставов на руках), и со средней частью глушителя(как родная залетает от восьмерки, тем самым меняется звук выхлопа под благородный мягкий прямоток). В остальном для своего времени безумно надежная тачка.
Спасибо за этот внезапный обзор, так приятно слышать хорошие слова об автомобиле, который за свою маленькую стоимость отработал на 100500%! несмотря на все усмешки (до тех пор пока не садились за его руль!)
Я с Матизом познакомилась в 2008 году и он очень удивил своим внутренним простором. В 2022 году купила 0,8 АКПП и себе, как первую машину. Всё вполне нормально, мне нравится.
Отрывок из молодости, где чёрные волосы были никто, наверное, не узнал бы, если бы не показали в этом ролике. Так как все запомнили этого человека нашего дорогого, ведущего. Седыми волосами. А она к лицу ему. Эти седые волосы какой-то шарм, дают прям красавчик наш ведущий! Приятно смотреть и слушать.
@@ВладимирАринич-н8э Всё верно. Посмотрю на фотку пацана в 16 лет в своём паспорте, и вижу, что моё отражение в зеркале - совсем другой человек. Просто удивительно, что между 20 и 30 разницы почти нет. Но между 30 и 40 - она огромная.
@@NakamuraTheKid Как говорят у нас на Дону-та отож! Ну ничё! Духом не падаем! Живем!!! Что бы все близкие и не только близкие были живы и здоровы! По нонишним временам это главное! Всех благ и удачи!🙋
Советую после матиза сесть в девятку, десятку или приору, сразу будет видно где тесно. В десятке сзади места просто нет. В матизе я сам за собой сажусь без проблем. А если учесть наличие гидрача, кондиционера и автомата, то тут не все современные вазы могут быть конкурентами.
Так и есть... Как-то меня подвозили на Матизе - обратил внимание, что при очень небольших габаритах, внутри места для пассажиров достаточно, даже сзади
Это таки "Запорожец"на новый лад!!!Я хоть и ростом 182 см. и весом в 124 кг.,но такие машинки мне по душе!Адля пенсионеров как я,они в самый аккурат!!!Иван,спасибо тебе за обзор сей машинки,очень понравилось!Всегда её советовал своей дочке(внучку возить в школу,через пробки)!!!Даёшь обзор на индийскую Tata Nano!!!!!!!!!!
Матис - хороший автомобиль! Ездил на матиз 2 корейце полгода. До сих пор вызывает приятные воспоминания. Салон, помоему, больше чем у нексии. Ремонтопригоден, удобен симпатичен!
Идеальная машина для города за свои деньги, лучше Оки факт. Перегонял такую как то 4000км, из них 600 тащил на тросу сломавшуюся Тойоту друга, никакого дискомфорта не испытал)
@@pavlikstepanencko8233 есть еще огромное количество японских кей-каров за приемлимые деньги, но с правым рулем! Матиз как массовый авто будет в разы проще в эксплуатации
Жаль сняли и вообще микролитражки сейчас не сильно котируются, в наших вечно забитых дворах, улицах самое то. В качестве первого автомобиля то что нужно. А за обзор спасибо, как всегда разложили все по полочкам дядя Вань с наступающим новым годом)
Дядь Вань, ну а когда же будет видео, про народный автомобиль, всех времён и народов (в Украине, по крайней мере), про Daewoo lanos? В своем классе, это же топовая бричка. Хотелось бы услышать и Ваше мнение по поводу...)))
Не, ну это точно лайк. Для тех кто знает эту машину, все по существу рассказал. Хотели расход 4-5 литров? Забудьте! Реальный расход 8-9 иногда и больше. Зима, горы снега, каша такая, что другие уже бегут за лопатой, или все дружно толкают? Этому мини танку вообще пофиг, да я только рад сам поглубже закопаться, проверить его выносливость! Даже качку, амбалу, жирафу и т.д. будет комфортно, сидения кофортнее чем у меня в рио 21 года. 4 человека в машине? Легко! Всем хватит места. Небольшая грузоперевозка? Вообще без проблем! Заднее сидение складываем и перевозим кухню из Икеа в разобранном состоянии. Для небольшого города, особенно где зимой каша и снег, матизу нет равных. Матиз женский автомобиль? Это все стереотипы! Вы видели цены на бензин? Естественно видели, поэтому я предпочитаю хорошую иномарку предоставлять жене, а сам еду по небольшому городу, одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. Это уже не первый матиз у меня, до этого брал ведерки подешевле, неухаживал, итог простой-гниль. Сейчас прикупил матиза подороже, не поленился и все обработал, все доделал под себя по уму. Эх, счастью нет предела. Можно добавить, запчасти настолько копеечные, что целый рабочий двигатель с битого матиза, можно купить за 12-15 тыс.(я брал в 2016 за 10 тыс.) Специально взял самого простого матиза. Без ГУРа(он ему не нужен), без кондиционера, без стеклоподъемников, механику, вобщем самую простейшую комплектацию. Для чего? Ответ прост. Меньше узлов и агрегатов, а значит и ломаться практически нечему. Главное взять полноценный инжектор, а не трамблерного матиза(с оптическим диском на 54 отверстия, которого хрен найдешь). Написать конечно же могу еще много чего хорошего об этом автомобиле. Но чем длинее текст тем его больше не хочется читать, а кто дочитал до сюда, жму руку. С наступающими праздниками всех!
Ездил на Моте года два, обалденная машина и прет как будто под капотом полторушник! Кстати, со мной женщины знакомились чаще, чем когда я ездил на более дорогих машинах. Наверное правда про то, что чем больше машина, тем меньше хоботок и наоборот?
Владел лет 6. Жёлтый. Ржавел, падлюка. С нашей беспощадной белорусской солью невыносимо. Для южных краёв, машинка. И для северных, где уже и не сыплют её. Охренелые впечатления об управляемости-манёвренности-устойчивости-проходимости. Поток от фур её, как ни странно, не колебал. Большое пространство для водителя и пассажира первого ряда. С моим-то 196м ростом. Край стекла и потолок высоко. Безотказная машина. Использовал без задних пассажиров со всегда сложенным задним рядом сидений. Супер-поляна. Возил для своего производства мелкую металлофурнитуру из Европы. Под 300 кг легко. Ходил через грузовые линии на таможенных терминалах. Во смеху было и у дальнобоев, и у таможни. Таможня привыкла. Водилы нет. А польские таможенники мечтали о себе таком красавце ))).
владею этой хуетой уже 7 лет,что могу сказать за эти 7 лет,движка не подводила не разу пашет как папа карло,вовремя меняй масло и будет счастье,подвеска слабовата,подшипник ступицы и рычаг передней подвески стабильно раз в год наебывается,ну про кузов гниет очеь быстро как бы ты его не мавилил или полевал антикором,а так надежный работяга пиццевоз или сушевоз.
Отличный авто для поездок из точки А в точку Б. Был у меня х5 и матиз одновременно, так получилось. Через год владения обоими понял, что Икс мой - превратился в машину выходного дня, а все будние вопросы, в том числе поездки на природу закрывает Матиз. Еще через год Икс был продан). Самый большой плюс Матиза - его элементарно не жалко. Второй плюс, о нем никто не говорит почему-то - проходимость, Матиз на хорошей резине на механике вывезет от куда угодно. Третий плюс - надежность, в машине ничего особо нет, поэтому в ней просто нечему ломаться. Сел и поехал. Расход у Матиза очень приятный. Масло? Масло 2 литра хватает на замену и доливку. Свечи? Их 3 шт, я поменял просто чтобы поменять( Денсо 1$ шт). За 2 года поменял задние тормозные колодки, провода высоковольтные (отгнили), термостат (просто на вс сл перед зимой около 3$), 2 колеса прикупил (20$ шт) на перед на зиму, филтр топливный 3$, и 3 раза воздушный + топливный (по 2-3$ шт). Вот и все расходы за 30т городского пробега. Расход трасса, если не торопится 80км, то укладывался спокойно по лету 4л. Город около 7л, но я прямь гоняю нормально. Машина очень приемистая. Хорошо подобрана коробка, первые 4 передачи динамика очень хорошая. Налоги минимальные.
Минусы - тонкий металл (но у япошек не лучше), обгоны когда груженый на трассе лучше не совершать.
В общем за время владения БМВ х5 и Матизом, за 2 года я на весь Матиз на запчасти (расходники) потратил меньше чем только за одну рамку! дверной ручки водителя на БМВ х5. И он меня ни разу не подвел в отличии от Икса, где перед выездом всегда надо думать, есть ли у тебя деньги сегодня на эвакуатор и такси.
Короче, Матиз для тех кто умеет считать деньги, а не понты.
Откуда у тебя икс.
если тебя оч интересует, то поясню: работаю в ИТ, много передвигаюсь, чтобы компенсировать усталость от передвижения купил икса. Матиз же достался по наследству от деда. Я удовлетворил твой интерес?
И он может унижать тачки в городском потоке ))) хотел купить тачку по лучше но попался матиз без пробега !! Все нахер они нужны взял опять матиз !!- коплю на премиум ))))
Так и скажи что бмв продал, потому что не потянул содержание.
@@ЕгорСафонов-э6ю чуть избавился, не зря их продают по цене шкоды. тяни свою бмв дальше, а я поехал🤣
Был матиз литровый, очень классный автомобиль, отъездил на нем 4 года, до сих пор вспоминаю с теплом его!
Даниил, не ожидал Вас тут увидеть, может подъзеиелья дяде Ване покажите? 😅
А как у литрового по расходу было? У меня был 0.8 и там чтобы ехать с потоком постоянно приходилось мотор крутить и жрал он очень много для своей мощности. Сейчас на калине 2 грантовский мотор 1.6 мне по городу в тот же расход выходит, при том что машина в разы резвее и комфортнее
@@Владислав-ж7ш6у я не помню в подробностях, но матиз меня поражал своей экономичностью. То есть это была единственная машина в моей жизни, при владении которой вообще никак не волновало повышение цен на бензин. Очень небольшой был расход какой-то! А вот из косяков-слабое железо и зимой примерзали задние колодки, даже если не на ручнике оставлял, в результате срывало накладки с них при трогании.
@@АлександрЕгоров-х5и дядю Ваню давно смотрю очень))) любимый блогер)) но как-то навязываться неудобно, но если бы дядя Ваня захотел осмотреть подземку, с радостью показал бы))
Так я всегда за))))) в юности всю неглинку облазил и ещё кое какие места))) зовите
Сила в правде, а мощность - в ЛИТРАХ... Так держать, дядя Ваня!
Сам в шоке)
Нонче мощность в турбинах а не в литрах
В градусах, от 40 ))
А объем в граммах)). Вроде не первое апреля
Это все влияние Томми Хенсона
Гонял на матизе года два. Очень приёмистый и шустрый авто, зимой очень тёплый. Заводился при любой зимней температуре с пол-оборота. Мой рост 181 см., места на водительском кресле "за глаза"!) Только позитивные воспоминания об этом классном авто!
Сестра жаловалась, что при минус 22 не заводился.(
@@васясидоров-ь5взаводится и при более низких.
@@васясидоров-ь5в обслуживание нужно, до- 30 " заводится, после 35 скорее нет чем да.
"Сбывщая" и "несбывщая" мечта мноооогих Узбекистанцев!!! Мнооогим повезло с приобретением такккого ЧУДО, а многие до сих пор мечтают!!! Ҳайрли бўлсин!!! 🌙 🇺🇿
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как можно мечтать о гавне на колесах😅😅😅
@@nypddeportment5329правильное определение этой штуковины
мы живем в россии и наш матиз купили узбекистанцы интересно зачем?
Классный аппарат, на фирме был такой. По городу меж объектами, задние сиденье долой, устроили поддон и вуаля до 150кг материала "пожарно" подвезти, самому с документами плюс кондей, в любую щель без проблем. На трассе за сотку, встречных фур боялся, переставляло, ноооо в остальном класс. Жаль когда продовали. Спасиииибо. С Уважением ВалВик.
@@Mister.Zl00 а 150 это много?
"Рахметов"? может, 150 кг пиццы?
Грузил почти тонну песка и цемента,ниче доехала. Для тех кто не в курсе, на Дэу Лабо стоит этот же мотор.
@@MC_Nike777 чтот тут не чисто))))
@@Mister.Zl00 а я грузил 10 и ничего!!
На этой машине нужно поездить, что-бы понять, что она не хуже других многих авто!
В семье три автомобиля, а один из них купленный еще в 2007 году Матизик на автомате и с кондеем... И вот с ним не расстанусь ни за какие коврижки! С работы, на работу, по делам, в магазин. Везде пролезет, в любом тесном дворе развернется и место для парковки найдется всегда. Для большого города чудо, а не машинка.
КС от
Пожалуйста подскажите подробнее про АКПП, насколько надежная. Подумывал для города Матиз взять на АКПП для дел, но сомнения терзают, не придется ли перебирать спустя более чем десятилетие пользования...
@@denv1807 мне особо нечего рассказать про АКПП. Работает и все. Где-то читал, что эта коробка стояла на Рио первого поколения, поэтому на мелком Матизе у нее хороший запас прочности. Важно, в каких руках была машина, как на ней ездили. И замена масла в коробке раз в 50 тыс. это очень хорошо для здоровья любой АКПП.
@@PompXXL тяга как на автомате есть если 3 или 4 человека сядут гружоный. ?
@@РусланМирной я уж и не помню, когда на Матизике вчетвером ездили, у нас для этого есть другие автомобили... Но думаю, будет примерно как Жигули-копейка, а на городских скоростях и получше. Но учтите - если собираетесь брать для того, чтобы ездить вчетвером, использовать этого малыша для перевозки грузов или ездить на большие расстояния, то он для этого не подходит. Его стихия - короткие городские броски одному (или вдвоем, если комплекция нормальная), когда нужно оперативно добраться из точки А в точку Б - утром на работу, отвезти документы, быстренько докупить что-то, если вдруг не хватило на работе, метнуться на объект и т.п.. И здесь он вне конкуренции. И в качестве единственного автомобиля - не советую. Слишком мелкий, с устойчивостью и управляемостью не все хорошо, по нынешним меркам слабоваты тормоза, комфорта считай что нет. Но за его шустрость и пронырливость в мегаполисе я ему прощаю все недостатки. В общем-то, он для этого и был создан - для тесных европейских городов.
Этот автомобиль оставил свой заметный след в истории, а милый и добродушный дизайн до сих пор приятен глазу.
🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘 Езжу на малыше 6 лет!!!!! Кайфую!!!!!! В городе вообще огнище🔥!!!!! Нигде никогда не стояла, пробок для Матизки нет!!!!! Паркуется везде, как велосипед😁. Пытались Малышку угнать😁😁😁😁😁 обломились угонщики, проехали пять метров до первого перекрестка и при повороте руль заблокировался, пытались сломать замок.....руль превратили в знак бесконечности 🔗 вот так руль выглядел, когда я вышла с работы😊, Матизка и здесь выстоял!!!!!! А ещё Он, мне спас жизнь, долгая история, только в январе 2015 года, мы с Малышом оказались в степи в пургу и нас занесло снегом, пыталась откапываться, бесполезно больше метра проехать не получалось...до ближайших домов было 12 км.....я мокрая насквозь, одежда примерзала к телу уже.....короче......Нас замело совсем, мы ждали помощи 5 часов, когда нас найдут и откопают и эта Маленькая Кроха согревала меня своим теплом, хорошо что был бак заправлен бензином в склинь и я не выключала мотор, когда пыталась откопаться......Вот Вам и Матиз😊 у меня кушает пять литров на сто км.0,8 двигатель 2003 год выпуска.....Низкий поклон и уважуха Малышу👍. Хотя, я больше предпочитаю Ваз 21214 😁.......
10 лет служил родителям верой и правдой, пока отец не ушел из нашей бренной жизни. Только позитивные впечатления. Никогда не подводила, работала как часы. И таки да - на ней был кондиционер. И еще - салон Матиза вместительнее, чем у Калины! Загуглите, если не верите 😉 И расход был 5-6 литров.
Приятная машинка. Отец следил за ней. Пришло время продавать, даже до Авито дело не дошло. Только разговор запустил, тут же оторвали. Даже жалко как-то было...
Да ,калина меня в свое время тоже разочаровала )
И зимой тепло. У моего бати до сих пор такой 2007 года 169000 побежал 👍Аппарат. Литровый моторчик. По городу даже не замечаешь что такой малыш. "все равно больше 40 не разгонишся)))".
13 лет до сих пор радует
Матиз меньше, особенно по ширине
@@texetification по ширине соглашусь. Лет десять назад (а то и более),на одном форуме встретил картинку, сравнивающая размер Матиза и Калины. В тои числе и по размерам салона. По показанным цифрам, места в Матизе было больше. Может фейк?
И дядя Ваня такой молодой и юный матиз впереди
Когда имеешь 2 машины одна из которых матиз заезжая каждый раз на заправку начинаешь ценить матиз всё больше и больше....
У нас тоже вторая машина Матиз 0.8 автомат, 11 лет назад покупали новым, до сих пор радуемся, вся семья научилась ездить, в городских пробках и парковках очень удобно. Всем хорошего настроения.
Залил полный бак и забыл 😂
@@Z-uq4rr😂
@@Z-uq4rr❤🎉😅
Матиз мама как первую тачку вспоминает. Папа не водил, машину купили ей. На удивление, внутри влезали и она за рулем, и папа в два метра, и я с собакой на заднем, и бабушка, и куча барахла, часть правда в ногах задних пассажиров. Мама материлась, пытаясь обогнать кого-то на шоссе, вопила на папу "почему ты не купил мне нормальную семейную машину, а не этот зонтик с колёсами". Но наш рыжий Матиз с автоматом кое-как, медленно, но ехал куда надо, до дачи и обратно. У мамы он ещё был весь увешан плюшевыми котятами, занавесочками на окнах, наклейками на стекле в духе: ребёнок в машине, женщина за рулем, еду как могу. И помню как у мамы что-то сломалось, стоит на аварийке на шоссе, сразу мужик на Мерседесе остановился, мол, что у вас, мадам. Покопался под капотом, машинка завелась и поехала, мама потом так и говорила, женщине на маленькой машинке всегда помогут на дороге!
Помню, когда он только появился, одна журналистка написала так:
"На таких машинках в мультиках ёжики ездят в гости к енотам..."
Улыбнуло.
Точно такие же "улыбнутые" воспоминания об этом автомобиле остались и у меня.
Я прошел всю линейку этой корейской конструкции. От ДЭУ ТИКО до РАВОН R-2.
На каждой - ездил по несколько лет, по 30-40 тысяч км.
Могу честно сказать: каждая новая версия ОЧЕНЬ СИЛЬНО отличалась от предшественницы. Что бывает не со всякой новой конструкцией у других автомобильных фирм.
Пришедшая на смену "глазастику" первая версия корейского СПАРКа-200 при внешней схожести с МАТИЗом порадовала меня возросшим качеством металла и современными наворотами в виде подушек безопасности и электростеклоподьемниками. Ну, и мощность мотора, конечно, возросла значительно. И если, действительно, МАТИЗ по сравнению с ТИКО кушал бензин многовато, то уже следующая его реинкарнация в виде R-2 меня просто поразила. Первый мой пробный тест по бензинобережливости на этом удачном детище узбекского автопрома дал результат 4,2 литра. По ровному шоссе без пробок, без кондиционера, без обгонов-разгонов.
Но через пару недель, немного перекачав колеса, я даже улучшил свой рекорд. Фантастическая цифра: 3,8 литров на сто км. от МКАДа до Апрелевки и обратно по пустынному шоссе рано утром со средней скоростью 70-80 км/час.
Правда в городе показатели расхода топлива резко прыгают вверх. Я езжу "по-пенсионерски", однако все равно, ниже 7,5 литров не получается.
Но это, братцы, Москва: если в 7 часов утра я доезжаю от дома до работы за 25 минут, то к вечеру возвращаться приходится полтора часа.
Вот такой этот РАВОН, внук МАТИЗа.
Наверное один из лучших авто на планете по соотношению цены и качеств уж точно,можно было бы их еще выпускать и выпускать многие годы.
Был Матиз 1.0 шикарная машина прям с грустью продавали. Кто Матиз не любит, тот на нём не ездил. Любовь с первой поездки!!!
С 2008 года с салона в одних руках
Best 1.0... правда в прошлом году сделал из него 1.2 - вообще резкий, как диарея стал 😁
@@ОлегПинчук-е1щ коленвал с большим ходом ставил ..?
Я считаю, что выражение "педалировать как кочевник" должно уйти в народ!!! 👍👍👍 Душевный выпуск! Я бы сказал душевно - ироничный, ирония не злая и по делу! Приятно смотреть профессионала! Дядя Ваня как всегда на высоте!!!👍👍👍
Это от Булкина пошло
Три года езжу в любую погоду. Кондея нет, расход по трассе около 5-6 литров, смотря как топить педаль. Мне нравится, машинка отрабатывает своё предназначение на все 100
Желаю тебе удачи и процветания! Скорейшего приобретения другой машины. Поверь мне,! Я на многих поездил. Боюсь тебя разочаровать, но это худший легковой автомобиль, на котором я ездил (Москвич 407 и ЗАЗ 968М не в счет, это было в прошлом веке).
9 лет в качестве третьей машины для города и дачи. 3 года по Москве. Продал, когда пробег был 150 тыс и жалею. Классная тачка! Насчет расхода прав Зинкевич. На трассе при скорости 100 км/ч расходует столько же, сколько Суперб вдвое больше и тяжелее а мощность 150 кобыл.
А в чем проблема? Денег нет?
Если у любого вазовского переднеприводника с восьмиклап мотором все хорошо, то он по трассе на скорости 100 так же жрет 5-6л, я в 2013г на 2115 катался с женой и ребенком на юг по всем прибрежным городам, круг вышел 4800км средний расход был 5.6л по окончании. Потом в 2016г на калине кросс по всему побережью Крымы прокатились и т.д, круг вышел 4600, средний расход 6.1л, но побережье все гористое + с кондеем. Ну и в этом году на октавии а5 снова измотали все южное побережье и половину Крыма, пробег почти 5т вышел, расход 6.5л. нафиг этот Матиз, даже в автовазе комфорта и удобст больше.
@@zahvatlive4691 Согласен. Матиз по бензину далеко не экономичный если средняя скорость движения высокая. У меня 4 года был, потом пересел с него на Калину 2 и она по бензину ест столько же, сколько матиз по трассе, при том что гораздо резвее едет. А вот по городу по пробкам матиз конечно экономичнее будет, т к на холостых совсем мало ест
Два года в такси на таком отработал, вообще без проблем. И 160 по трассе легко, и в городе везделаз ,бака на 400-430 км хватало. Да и внутри он больше, чем снаружи.
Капец как ты жив еще, на такой-то машине 160 жать ))
Я бы не сел. На..уй надо.
На скорости 110 идёт на взлёт. Наверное я не толстая. Люблю матиз уже 11 лет.
@@ГалинаСоловьева-к4о матиз- тест на похудание: если 160 не взлетела- пора худеть😁
Был Матизик. Машина - душа. Бодрый малыш с напористым характером. Маленький снаружи, но весьма просторный внутри. Со своими проблемками, но и с харизмой. Машинка для полноценных мужчин. Остались самые тёплые воспоминания с желанием иногда покататься. И... У меня между ног не ручка АКПП, как у автора, а то что нужно;)
Дяде Ване лайк!)
Присоединяюсь. Владел матизом 7 лет. Брал с рук, 2 годовалую с пробегом 19000. Комплектация была бест, 1 литровый двигатель, гур, но без кондея. Очень хорошая машина. Тёплая, надёжная, экономичная. За рулём не устаешь, когда далеко едешь и обзорность выше всяких похвал, а ещё посадка высокая и места над головой хватает.
Бодрый???? Да ну наХ!
Машина реально отличная! У отца такая была, только с 1.0 двигателем. В пробках и потоке везде пролезет, да и по узбекским трассам 160 км/ч летали и ничего, никого не сдувало)
Это хорошо, что в вас муха на скорости не попала.... )). На матизе 160, это все равно что играть в русскую рулетку.
Ох и сказочник ты.....
@@СашаСашин-к1д не не, я серьезно
Да уж сказка ,на четырке максимум 140 -и уже чувствуешь что теряешь авто ,расколбас
А на спидометре , 200 видимо для горки под прямым углом
Узбеки зашли в чат!
Помню ваши утренние сюжеты по России. Спасибо за них!
Так по России с утра до сих пор дядя Ваня вещает. В 6.55 иногда проскакивают короткие сюжеты.
Как Дядя Ваня хорошо раскатывает. Он как то может рассказать о машине, как то с душой, никого не обидев. Очень нравится его слушать.
Отличная машина! Несколько лет работал инженером по гарантии Daewoo. Проблем с этими машинами было мало. Моторчик 0,8 слабенький, но едет.а звук у него просто песня. Кпп и акпп надёжные. За 3 года, пока я работал инженером, мы сделали только один капремонт двигателя. Клиент сам его запорол. Коробки вообще ни разу не делали. Подвеска надёжна. Запчасти копеечные. Но есть два минуса у этих машин- это кузов и генератор. Генератору знающий электрик может продлить жизнь, а кузову продлит жизнь только переодическая обработка антикором.
У этой машины есть отличный аналог - это Сhevrolet Spark. Он в отличии от Матиза не гниёт. Всё остальное тоже самое. Сам владел Спарком. Только тёплые воспоминания. Сейчас использую Ravon R2 (Spark m300).
Как основную - эту машину использовать нельзя. Мала, багажника нет. Но для города -супер вариант. Мотора хватает , коробка автомат. 30 минут позора в пробках и ты на работе. В перегруженном центре города эта машина незаменимый инструмент для парковки в разных щелях.
Ведро с болтами.
Спарк м200 кореец гниёт ещё как. Езжу 12 лет на нём. Боюсь скоро выпаду снизу. В остальном очень надёжная машина
Есть у него багажник, влезает запаска и два мешка картошки
@@Дайпять-ж8п маленький сабик и пакет из Пятёрочки влезает
Снаружи железо дрянь, но вот силовой каркас потолще жигуля, можно электродом варить. Да и диаметр переднего стабилизатора и приводов шрусов больше вазовских.
Шедевральный репортаж! Один из лучших, а скорее лучший у Ивана Зенкевича! И автомобильчик того стоит!
Ехал на нем пассажиром такси сзади справа: удивительно! Ни разу не тесно! Со стороны никогда не подумаешь! Вот что корейцы с итальянцами и японцами могут сделать с "Окой"! Респект автору ролика!
Хорошая машинка. Только положительные впечатления дарила все пять лет, что была в эксплуатации.
Страшно было только на трассе когда на встречу фуры шли - подтягивало под них порой до холодка в заднице =)
От встречного потока подкидывало этот выкидыш.Но и страшно на нем рулить 140 иначе запросто можно было в попутном кювете оказаться.
Восемь лет на нём от ездил 150тысяч отмотал, воспоминания только хорошие. Не подводил не разу.
От встречной фуры его просто переставляет в сторону обочины)))
сейчас не страшно)) Форд F 500
13 лет радует меня
первое знакомство с матизом на ручке было смешно) но второе знакомство с матизом на автомате это просто супер тачка дарующая свободу и кайф! браво матиз! требую реинкарнации матиза!
Ravon r2, достойный продолжатель дела
До 2005-го года, я тоже считал, что Матиз - это дорогая пятидверная Ока?! А потом я на нём прокатился... И жизнь изменилась на "до" и "после"... Маленький снаружи - просторный внутри (в сравнении с одноклассниками, конечно). Всё такое аккуратное, лаконичное (италодизайнеры свой хлеб не зря едят)) И, да - в нём был кон-ди-ци-о-нер!!! (не во всех комплектациях, правда - но это уже детали)) Всё-таки корейцы, тогда, были грё...ными гениями! И продажи Матиза это доказали! Многократно ! ! !
После старых корейских машин пересаживаться на ВАЗы тех же лет выпуска - это мучение... Не считаю, что ВАЗы плохи, но попробовав Авео, Лачетти или даже вот такой Матиз садиться за руль "десятки" или Приоры уже как-то и не хочется: другая посадка, очень грамотная эргономика и самое главное - завидная надежность - по мелочам эти авто практически не достают - недаром столько поклонников у них
@@mechanicaldiagonalpro6369 Не могу не согласиться)))
@@mechanicaldiagonalpro6369 Ну а если подумать о безопасности? В десятке или приоре ты жив останешься при дтп, а в матизе нет.разве не так.
@@antonsmirnov9796 аварии бывают, конечно, разные... но и "десятка" и "Приора" - не лучший вариант в плане безопасности... Ну и еще вот такой момент - я помню, в 2000 е на глаза мне попадалась статистика об авариях по маркам авто - то есть на какие приходится больше, на какие меньше... И вот, интересный факт - Волга, а на тот момент, этот автомобиль еще был актуален, в серьезных ДТП фигурировала гораздо меньше, чем скажем ВАЗ 2110. Напомню, Волг в то время на дорогах была немало - отнюдь не редкая машина была... А объяснение, в общем-то простое - целевая аудитория Волги: рукастые и опытные мужики возрастом 40+ - они уже наигрались - ездят степенно и уверенно + авто не особо позволяет сильно резвиться, несмотря на мощный мотор... А вот с десятым семейством, которое выбирала больше молодежь ситуация была как раз иной - в ДТП эти машины попадали много чаще... К чему я веду: Матиз - авто не для резвой езды, а вот Приора с наиболее массовым 98 сильным мотором - пушка... Едет этот аппарат резво и провоцирует на динамичную езду... Покупают же Приоры, обычно, молодые парни - опыта нет, мозгов тоже... ну и вляпываются в тяжелые ДТП... Неумелая девочка на Матизе, которая всего боится - ну накосячит где - бампер себе снесет, может машину чужую заденет, но машина не провоцирует - моторчик слабенький, подвеска хиленькая - торопиться на ней как минимум некомфортно, а уж тем более въезжать на запрещенные скорости - и последствия ДТП будут не такие серьезные, хотя конечно, бывает всякое... То что я привел, это не аксиома - не прошу судить максимально буквально, но согласитесь, что-то в этом есть...
Уступает ли Матиз по безопасноти "десятке" или Приоре? Конечно... Разница в массе автомобилей свое дело сделает... Более того, журнал ЗР проводил как-то даже такой тест - были в лоб на скорости 50 км/ч ( даже не 64 км/ч, как сегодня бъют в Авторевю) Матиз и ВАЗ 2112... Ничего хорошего для водителя Матиза - в смысле, если на месте манекена будет человек, то скорее всего он будет не живой, но и водителю "двенахи" досталось неслабо... Да, выживет, но может на всю жизнь остаться инвалидом... А тут еще трижды подумаешь, что оно лучше: погибнуть сразу или еще просуществовать прикованным к инвалидному креслу... Извините за много буков. Это просто мое ИМХО по данному вопросу
@@mechanicaldiagonalpro6369 Хороший расклад. Я тоже ни разу в видео про дтп не видел участия матизов. Наверно и правда осторожные на них ездят. Но у нас уже их почти не осталось-матизов. А десятки ещё ездят.
Прикольный видос! Купила Матиз этим летом, по городу гонять, как запасную машину. Очень удивил, в хорошем смысле. Кондёр холодит хорошо, что в нашем климате, просто спасение! Гоняет реально как бешенная табуретка( я думала он очень медленный). Всегда есть парковка. По поводу парковки первое время смеялись всё время, в голове габариты большой машины, припаркуешься, выходишь- метр не доехал. Вобщем машиной я довольна очень, а ведь первое, что я сказала, когда стала выбирать малолитражку - только не Матиз!🤣🤣🤣
Балдею от этой машины!ганяю на нем уже 6 лет!
Вот без стёба - реально клёвая машинка! Спасибо дядя Ваня))
Отличная машина! Знакомый рассказывал, что он на доставке пиццы гонял на ней, так у неё за 300 тысяч было и без капремонта. И двигатель и коробка выдерживали...
мощность 52 литра,ну сказал
Здравствуйте уменя тоже был матиз без никаких крупных ремонтов 8 круг ездил и движок еше было хорошего состоянием потом продал
А у соседи пробег милион и движок был отличном состоянии
Вот заливают!
По городу было 7,5-8.0 литра.по трассе 4.5 литра.на баке от Пскова до Питера и обратно.Правда матизка была без кондюка.Офигенный авто.
Что-то прожорливая очень для такого мотора. На Калине от Уфы до Нижнего Тагила с кондиционером проезжал на одном баке.
Врешь как Путин-))))
Машинка супер! До сих пор с 2005 бегает! Дай бог ей здоровья!
Всем привет из Узбекистана. Я учился на матизе ездить в автошколе😂😂😂😂 ну и до нее брал у родственников. Первая любовь так сказать
Обажаю эту машину. Сдавал на права с ней - места хоть отбавляй, реально!!!! Сейчас конечно у меня Королла, но у моей девушки Матиз и блин, это реально классная тачка, вот кто бы что не говорил
Посмотрев на отрывки из прошлого хочу сказать, дядь Вань, возраст вам к лицу!
Работаю на матизе в компании, езжу каждый день и зимой летом, автомобиль брали в 14 году с салона, и за 7 лет перебрали только подвеску на морде, и головку (оборвало грм) вожу по 300кг, справляется на ура.
А как первый авто для парня хороший вариант?
@@Просекко отличный вариант, мелкий юркий, технически легкий. Дешевый во всех смыслах
Но после него тебя перестанут считать парнем.
Не Матиз или другой автомобиль делает человечка Человеком.Так же и глупо утверждать ,что есть машины женские и мужские .Хочу сказать есть мозги ослиные и человеческие не зависимо от пола.Матиз средство передвижения в первую очередь.И эту машину выбирают каждый под свои нужды ,особо не ожидая от нее характера Феррари.Ездили в СССР на москвичах запарожцах Жигулях и все счастливы были что в семье есть МАШИНА.Сейчас же зажрались, смотрю,и каждая какашка на носу которой сопли ,корчит из себя автознатока и Шумахера.
@@Просекко9
прикольно было увидеть молодого Зенкевича, я уже и забыл как он выглядел в молодости
Точно так же, как и современный Зенкевич, только худой и моложе 🤣
13 лет с самого новья на литровом (1,0) матизе отъездил. Супер машинка!
11 лет на Матизах, 👍, отличное средство передвижение для скромных в доходах семей, выручалочка!
Жаль что таких больше не выпускают, буржуи выдают только безумно дорогие авто
Их выпускают под моделью "Шевроле Спарк". Правда погуляем буржуи продают их в тридорого
Шевроле Спарк и Равон R2 не выпускают? А буржуи-то и не знают.
@@nerut0а цену и двигатель огромный с кузовом на них не видел? Совершенно разные машины.
Довелось возить то самое счастье ( пиццу) на Матизе. Если правильно стартовать со светофора - есть шанс вырваться вперёд и заблокировать траекторию разгона соперника 😂
Ветер, конечно, шатает её только так🥲
А самое главное - авто спортивный: у него круто рычит дрыгатель и есть штатная распорка под капотом 🧐
Ходят слухи что на первой, до 30 км/ч, с удачного старта, "мотька" быстрее Феррари прыгает.
@@olegigorevich6775 за Феррари не знаю НО взд₽ачиваю порой поток на старте)
От светофора к светофору - одно удовольствие - в 95% случаев долетаешь первый)
Не машина, а прям заяц)))
Ну как бы по меркам 70-80ых годов (а то и 90ых), нынешние городские машины - поголовно спорткары, это на полном серьёзе, даже та же Гранта с 87ми сильным мотором в динамике не уступает спорткарам 70ых.
@@ОлегПинчук-е1щ здорово соревноваться с теми, кто с тобой не соревнуется?😉
@@timurzarifov хах, вы просто не живёте в Николаеве 🤫😉
Та именно так и ездят, как вы говорите - соревнуясь (с)
До Матиза было у меня 5 машин, автотазики различные и гольф 2. Но в 2007-м купил Матиз 0.8 в салоне и так до сих пор на нем катаюсь 165000 км уже и менять ни на что не хочу, люблю эту машинку. Всё правда про него, так и есть. А вот расход сильно зависит от стиля вождения. Я приловчился и по трассе 5,5, но по городу меньше 8 никак.
Ещё к плюсам добавлю относительно дешёвые запчасти, их наличие и простоту в ремонте и обслуживании. Да и ломается он крайне редко, добротная машинка.
Ну это и есть расход двигателя объёмом 1.5,1.6 литра.
@@diamonts868 Так я и не утверждаю, что это "экономичный" автомобиль. Да, жрёт, но это я ему прощаю. Его маневренность, возможность припарковаться в любую дырку, цена страховки, ремонта и запчастей, надёжность, вполне прощают повышенный для такого объема расход
Люблю свою кнопку! Благодаря ей я быстро освоилась на дороге после автошколы. Разворачиваться и парковаться одно удовольствие. По трассе с кондером нормально едет 100. Мне больше и не надо. В горку, если плохо разогнать, бывает ей тяжело ехать. А в целом, мне нравится, особенно коробка автомат.
@@nnv7814 100%.
А передние тормозные диски приходилось менять? Я бы конструктору руки отрубил за такое изобретение.
В начале 2000 мы , 5 взрослых молодых парней частенько ездили на рыбалку на ДЭУ ТИКО , когда она застревала в песке или на проселке мы выходили и ее перетягивали в ручную, очень не прихотливая и отличная машина была , если что это предок матиза , но мне кажется он был лучше!
Дядя Ваня выпустил ролик год назад, а я только сегодня посмотрел. Но... Все прада! У меня Матиз. Заявляю, все правда!
Больше 10 лет прослужил, пока одно мурло не въехалось. Отличное авто, были довольны. Спасибо создателям!
6:32 - Как обычно, шедевральные оговорочки - "Мощность 52литра" Браво-же, Маэстро, Браво! :)
@Афанасий Никитин Если Вы не в курсе - это не разовая оговорка. Ну раз - понятно, ну два, хрен с ним - три.
Иван, смотрю вас уже лет 5, мое уважение! Вы даже рекламу даёте с тонким юмором) моё почтение! Всегда с большим удовольствием смотрю ваши ролики.
И не смотря на все минусы, он очень понравился, продал только из за возможной необходимости ремонта или обслуживания АКПП (стоимость новой больше чем самой машины на тот момент) и регулярного (и не дешёвого) ремонта задних тормозов, после зимней стоянки. Классная, юркая, вместительная(относительно внешности) машинка на лето для хороших дорог, которую можно бросить открытой в любой ж..пе мира т.к она на... никому не нужна ( даже пацанчикам с района). Из серьезных минусов: короткоходная подвеска ( пробивает на любой яме), жёстко потеют стекла во влажную погоду, низкий клиренс, слабый 0,8 движок для автомата( при резком газе переключается на ступень ниже и теряет скорость), неконтролируемо гниёт кузов (про кондёр сказать ничего не могу, его не было). И при этом " табуретка" оставила только " светлые" впечатления))
Отличная машина. Самые лучшие воспоминания. Тесно не было никогда, динамики хватало на то чтобы ленивым Кайеннам мигать дальним. Очень тепло и уютно внутри всегда. Материалы отделки лучше чем на новом Поло. Одни сиденья с детскими узорами чего стоят. Прям скучаю по Матизу!
Была когда-то Тика. Бешеная табуретка. Гнали на ней 150 км/ч в Ферганскую долину через перевал.Сейчас имею Джентру и Матиз . Не жалуюсь. А че хотели? В Узбекистане однако!))😂. Матиз у меня в городе ест 6 литров.
а я думал откуда такой гарик клевый, с Ферганы
Чёт много у тебя жрёт. У меня 2.5 литра с кондеем.
@@maximus4071 Ну она все же автомобиль,а не мотоцикл,чтобы столько жрать 😂. У меня метан-ГБО установлен в багажнике (все же он имеется 😀). Вот с ним реально если перевести расход в эквиваленте на бензин,получается 2 литра с гаком!
Просто для интереса спрашиваю. А другие машины у вас покупать разрешается? На машины уздеу какие-то льготы для населения есть?
@@maximus4071 ложь и провокация, столько он никогда не ел
Матиз - моя любимая машинка! Тот драйв, который на ней получаешь, ни с чем не сравнится! Конечно не для поездки семьёй, а чтобы порулить одному по городу. До сотни едет нескоро, а вот до восьмидесяти - очень шустро! Управляется шикарно, ощущение - сел, будто перчатку надел. Но только не для далёких поездок, только для драйва. И, да, по грязи и снегу идёт отлично, далеко не каждый кроссовер доберётся туда, куда доедет Матиз.
Съел с вечера две баночки с морской капустой, на утро заметил что очень сильный пердёж. Кстати от капусты тушёной тоже сильный пердёж. 💩
У меня Матиз 2005 г.в. 1 л. Особых проблем не доставлял, думаю ещё поживёт. Очень им доволен. За ролик спасибо!
Чисто городская жоповозка. Но очень хорошая. На работу. с работы, в магаз, ну и так чутка за город выехать на пикник.
Я в Израиле, в 99-ом году, купил новую пятерку БМВ. Она была на гарантии и в ней полетел датчик кислорода. Пришлось оставить ее на пару дней у дилера для ремонта и мне дали Матиз, как подменную машину. Мне он так понравился, что я через месяц продал пятерку и купил Матиз. Сейчас, прошло уже 22 года с тех пор. Моя пятерка давно на свалке, а я все езжу на Матизе и малыш сдаваться не собирается!
Вот что значит кузов для тёплого климата..
У меня был Матиз лет 10 назад, я даже состоял в Матиз-клубе и мы активно общались с "товарищами по несчастью". Прекрасный автомобиль для города, если не напрягает ненависть абсолютно всех участников движения, прожорливый мотор и полное отсутствие безопасности.
Матиз унес жизни моих двух друзей по клубу. Были бы они в другой машине, выжили бы. Узкий и мягкий кузов не оставил им шансов при боковом ударе.
Мои соболезнования... Ездил 10 лет паралельно на Матизе жены, чувствовалась ненависть других участников движения, особенно в Москве на 56 номерах... Но выходя из машины, (люди) давали заднюю ... Р.s. не доктор, но лечил и буду лечить.
Прожорливый мотор?????
@@Фил-и3й я после Матиза купил Четкую Приору и стал очень экономить на топливе, получая дикий приход по динамике) Для 0,8 он неприлично много жрёт
@@Фил-и3й да....он по городу до 10 литров если с пассажирами, мощности мало и приходиться крутить ее с пассажирами, вот и от сюда расход для него это много, 1,6 движки на пол литра больше берут но хотябы хоть как-то едут
140 км/ч😨😨😨🤦♂️
Маленькие Матизы сбиваются в орду и бороздят просторы))) Спасибо, Дядя Ваня, ваши обзоры поднимают настроение))
Маленькие Матиз как маленькие Узбек)
Привет из Питера!
Спасибо, Иван Сергеевич, за воспоминания. Продавал я их, мнооого продавал. И да, начинал с Daewoo Tico aka Бешеная табуретка.
Мой Тадеуш - самый лучший!) я матизовод уже 12 год. На первом проехал 310 тыс. км. На втором уже 16. Прежний чёрный, нынешний - ярко-красный. Просто маленький Феррари) яркий, позитивный. Вместимость, практичность, экономичность, надёжность. Это всё про Матиз. Настоящий друг. Вовсе не женский автомобиль. Любому рот по критике заткнем) Мир! Безопасных перемещений!)
Зенкевич,Иван.Тебе нужно в театре выступать, харизма с актёрским талантом зашкаливает...☝☝☝👍👍👍
В четвером изи помещались (4 дядьки примерно 178 см роста и средней жирности и в зимних куртках)...дико был удивлён, что тачка снаружи меньше, чем из нутри)))
Точно также только в пятером помещались
@@nickname7139 в пятером уже тесновато, а вчетвером нормас))
@@Mister.Zl00 в запоре можно ноги на переднем сидении вытянуть-у товарища как раз есть 967-й.
@@Mister.Zl00 чутка перепутал...забыл как там после ушастого назывался.
06:30 *...мощность 52 ЛИТРА?* 🤔
Наш человек!🍷
+
Это нормально. У Райкина площадь была тоже в литрах (22 квадратных литра). Возможно, оговорка, возможно - специально.
@@AdSvar 😊🤣😂😆
Ага! " А вот тут мы костерок разведём... И корешь у меня с в-о-о-т таким ножичком..."
@@AlexeichMiXACb Кого перережет? Кого? И чем? У него ножичек то - нулевой номер. Вот такусенький. Только огурчики нарезать да помидорчики для закусочки. ))
Это развод на комменты👍
О! Очередь дошла уже до матиса ☺️. Специально не продаю свой форд фокус 2 держу для вашего обзора, когда подойдёт время ☺️. Оплачу вам даже билет туда-обратно до Израиля 😆
Три года, ни одной поломки, сделал себе магнит с фото этого необычного авто, но жизнь продолжается, это понятно, если повезет в условиях современных, куплю себе такой же, буду лелеять. У меня был в золотом цвете, самый красивый, как по мне. Всем удачи на дороге.
Большое Спасибо за добрый обзор!
У меня Матиз 2008, 0.8, не mx и на ручке. Нет стекло подъёмникам и регулировки боковых зеркал. Все ручками🤣 да и не мешает мне это.
Люблю всем сердцем! В любой минус заводится, тьфу тьфу никогда не подводит. Езжу с 2019 года, ему 12 лет, а носится, как ракета, расход правда не большой. Мотор реально классно работает, да ещё и рычит так забавно. По мос. области 140 летом летаем нормально😄 машинка правда очень тёплая, но продувается, если есть боковой ветер на открытой трассе. Да, сдувает, бывает 😄
Везде влезу, пролезу, развернусь на узкой улице. Продавать не собираюсь. Это член семьи💔🙏 главное - должный уход!
Я по своему скудоумию, про другой член подумал)
Спасибо большое дядя Ваня! Очень хорошая машина у папы у моего такая была брал с нуля. После пятёрки радости не было предела. Он говорил пропустить не кто не хочет ну тогда я сам пролезу куда угодно.
Точно, пронырливость у Матиза феноменальная. Я обычно про него говорю, что если у него открутить зеркала, то по ширине будет как мотоцикл... Как-то раз мне удалось на Матизике просочиться через заклинившее круговое движение. В паре мест, конечно, подвинулись, но тем не менее. Пролез, пучеглазый черт!!!
Я на таком в автошколе обучался вождению, при моём росте 177 см мне в принцепе нормально , а вод друг с ростом под 190 см офигевал мягко говоря!)))
Был такой. Дешевый, и это прям круто! 230 тысяч в салоне. Купили 11.11.2011 :) Уже тогда впарили зимнюю резину, антикор и сигнализацию на 60 тысяч, мать их рублей! Купил сестре, ездил с удовольствием, когда приходилось. Передаточное число главной пары очень короткое, машина трогается с четвертой передачи. Кондиционером при спуске с горы можно тормозить машину! :) Мягкая подвеска, расход да, ниже 8 литров не было, но это не так уж и много. Проехали 60 тысяч км, помню только, что задние ступичные подшипники поменяли. Мне он нравился! И сестра никуда не впилилась за все 4 года на нем. Купили потом ей калину, мелких проблем типо отказавших дворников в дождь и провалившихся в дверь стекол на калине хватало! Матиз даже на ее фоне показался машиной более правильной. Который просто ездил и все. Главная проблема матиза - профиль колес. И Еще сестра говорила, зимой он по колее жигуля не может пробраться. У него колея уже, когда накатано - есть проблемы. Ему бы профиль колес жигулевский и колею пошире. Недалеко были корейцы от идеального городского автомобиля.
при нынешних ценах и Ока бы стоила под лям сейчас ахах
Ого! Самый молодой дядя Ваня, которого я когда-либо видел, вот это да! Как же возмужал сейчас.
Добрый вечер Иван из Казахстана у нас маизов много и владельцы этих малышек очень любят,а Вам большое спасибо за ролик здоровья и успехов Вам
Я прям сейчас сижу за рулём такого Матиза в перерыве на работе. Всё что рассказал дядь Ваня так и есть. Бесит в машине одно - чуть дождик и все окна изнутри запотевают сильно, выручает водосгон, тряпка бессильна.
Негерметичны стыки системы обдува) лечится только полным разбором системы (
Кондёр в помощь.
@@nnv7814 а нету.
@@kto-topostoronny2661 где-то читала, что пеной для бритья натирают
Дарует посмешке.... У меня хороший знакомый на таком аппарате в дтп с УАЗом попал при скорости около 100 км/ч- Матиз тотал, зато в салоне все живые и целые(только теща головой в потолок прилетела). А в УАЗе мост сломали и женщина с переломом руки в травмпункт обратилась. Вот тебе и мелочь корейская😆😆😆
все берем по камазу
Теща - вообще не считается :)))
Фига себе,дядя Ваня без бороды))) А я думал,он с ней родился)
Лёха36 rus та не, мелькал и без бороды, равно как и тот же Миха Дизель раньше был долгое время без усов гусара))
@@vladislavketraru7083 Миха это да,тот ещё гусар)))
У меня было 2 Матиза оба литровых оба BEST, с последним прощался в 2020, со слезами на глазах, очень привык к этим малышам, незаменимые мои помощники по перемещению Ж из точки А в точку В по городу Москва, получилось в общей сложности они у меня один за другим пробыли 15 лет, большей частью как второй авто но были времена и как единственный, и в этот момент особо ценные. Без отказные, на редкость проходимые, когда надо очень вместительные, экономичные (в плане обслуживания), с теплотой вспоминая этих малышей. Да и сменил их тоже на малыша Nissan Dayz Roox, так называемый КейКар, схожий по размерам и характеристикам, и продолжаю наслаждаться юркостью и удобством маленьких авто в большом городе..
Офигенно Надежный и неприхотливый пепелац. Проблем собственно две-щетки генератора в сборе с РНкой(гемор в основном со снятием гены , т.к. не хватает суставов на руках), и со средней частью глушителя(как родная залетает от восьмерки, тем самым меняется звук выхлопа под благородный мягкий прямоток). В остальном для своего времени безумно надежная тачка.
Это точно, камасутра ещё та с генератором.
Спасибо за этот внезапный обзор, так приятно слышать хорошие слова об автомобиле, который за свою маленькую стоимость отработал на 100500%! несмотря на все усмешки (до тех пор пока не садились за его руль!)
С самого начала 0:15 , дядя Ваня уже едет со слезами на глазах)
Дядь Вань спасибо что Выставили рекламу из моего детства
Я с Матизом познакомилась в 2008 году и он очень удивил своим внутренним простором.
В 2022 году купила 0,8 АКПП и себе, как первую машину.
Всё вполне нормально, мне нравится.
Отрывок из молодости, где чёрные волосы были никто, наверное, не узнал бы, если бы не показали в этом ролике. Так как все запомнили этого человека нашего дорогого, ведущего. Седыми волосами. А она к лицу ему.
Эти седые волосы какой-то шарм, дают прям красавчик наш ведущий!
Приятно смотреть и слушать.
Удивительно, как Иван из старого ролика, стал со временем таким солидным дядькой!
Время! Время нас всех меняет неумолимо-к сожалению! Не зря же говорят - а где ж мои 16 лет?
@@ВладимирАринич-н8э Всё верно. Посмотрю на фотку пацана в 16 лет в своём паспорте, и вижу, что моё отражение в зеркале - совсем другой человек. Просто удивительно, что между 20 и 30 разницы почти нет. Но между 30 и 40 - она огромная.
@@NakamuraTheKid Как говорят у нас на Дону-та отож! Ну ничё! Духом не падаем! Живем!!! Что бы все близкие и не только близкие были живы и здоровы! По нонишним временам это главное! Всех благ и удачи!🙋
@@ВладимирАринич-н8э У нас тоже так говорят ) Я из Луганской области. 100 километров от Ростова. Спасибо на добром слове. И вам того же! 🙋🏻♂️
Советую после матиза сесть в девятку, десятку или приору, сразу будет видно где тесно. В десятке сзади места просто нет. В матизе я сам за собой сажусь без проблем. А если учесть наличие гидрача, кондиционера и автомата, то тут не все современные вазы могут быть конкурентами.
Так и есть... Как-то меня подвозили на Матизе - обратил внимание, что при очень небольших габаритах, внутри места для пассажиров достаточно, даже сзади
Моя приора универсал при расходе меньше матиза,с электроусилителем и кондиционером,способная привезти холодильник- нервно закурила в стороне!
В приоре для холодильника есть место, для людей сзади нет.
@@димондимон-й2ю так никто же не говорит, что Приора хуже Матиза ) Но вот если сравнить Приору и Лачетти универсал - для меня выбор очевиден
@@mechanicaldiagonalpro6369 В нашем колхозе приорка гораздо дешевле понтов!Выбор очевиден!
Отличный получился обзор! Приятно было познакомиться! Матиз звезда, то у Hansona, то у Зинкевича. Осталось Academeg и на столб😂
Это таки "Запорожец"на новый лад!!!Я хоть и ростом 182 см. и весом в 124 кг.,но такие машинки мне по душе!Адля пенсионеров как я,они в самый аккурат!!!Иван,спасибо тебе за обзор сей машинки,очень понравилось!Всегда её советовал своей дочке(внучку возить в школу,через пробки)!!!Даёшь обзор на индийскую Tata Nano!!!!!!!!!!
Смотрю этот ролик уже который раз ) с удовольствием. Когда блогер проф... журналист это прекрасно ..
Спасибо пол года катаюсь на этой милахе🥰😍
Матис - хороший автомобиль! Ездил на матиз 2 корейце полгода. До сих пор вызывает приятные воспоминания. Салон, помоему, больше чем у нексии. Ремонтопригоден, удобен симпатичен!
Да но гниет с о страшной силой.
Как раз для мистера Хэнсона с его ростом ОДИН метр СОРОК ТРИ сантиметра
Причём это та самая машина из обзора Хэнсона)))
Лет 12 назад молодой узбек который делал мне ремонт рассказывал что купит себе Матиз. Теперь я увидел что за машина.
Когда сказал- "Божественно! ".... Выражение лица.. Пересмотрела 3 раза😂😂😂😂😂
Идеальная машина для города за свои деньги, лучше Оки факт. Перегонял такую как то 4000км, из них 600 тащил на тросу сломавшуюся Тойоту друга, никакого дискомфорта не испытал)
Согласен отличная машина для непредвзятых. юркая, живучая, вечно гниющая но аналогов нет
@@VELOS44 есть китайский чери куку.!!!!!!
@@pavlikstepanencko8233 знаю такую. Чем она лучше?
@@pavlikstepanencko8233 есть еще огромное количество японских кей-каров за приемлимые деньги, но с правым рулем! Матиз как массовый авто будет в разы проще в эксплуатации
@@BlokhinVladimir дешевле и красивее внешне и затрат на ремонт меньше требует.!!!!!
Жаль сняли и вообще микролитражки сейчас не сильно котируются, в наших вечно забитых дворах, улицах самое то.
В качестве первого автомобиля то что нужно. А за обзор спасибо, как всегда разложили все по полочкам дядя Вань с наступающим новым годом)
Дядь Вань, ну а когда же будет видео, про народный автомобиль, всех времён и народов (в Украине, по крайней мере), про Daewoo lanos? В своем классе, это же топовая бричка. Хотелось бы услышать и Ваше мнение по поводу...)))
Поддерживаем идею:) Хотелось бы услышать объективное мнение про этот автомобиль
+
Про Ланос и Шанс должны абсурд драйв снимать - это самое то!
@@alexmurphy9919 можно и их. Езжу сам на сид св, но по ланосу теплые вспоминания
@@alexmurphy9919 ну это было бы совсем идеально:D
Матиз - весьма азартный автомобильчик. Маленький и динамичный в городе. Кстати, можно трогаться, "играя" сцеплением, даже не прикасаясь к "газу"
Не, ну это точно лайк. Для тех кто знает эту машину, все по существу рассказал. Хотели расход 4-5 литров? Забудьте! Реальный расход 8-9 иногда и больше. Зима, горы снега, каша такая, что другие уже бегут за лопатой, или все дружно толкают? Этому мини танку вообще пофиг, да я только рад сам поглубже закопаться, проверить его выносливость! Даже качку, амбалу, жирафу и т.д. будет комфортно, сидения кофортнее чем у меня в рио 21 года. 4 человека в машине? Легко! Всем хватит места. Небольшая грузоперевозка? Вообще без проблем! Заднее сидение складываем и перевозим кухню из Икеа в разобранном состоянии. Для небольшого города, особенно где зимой каша и снег, матизу нет равных. Матиз женский автомобиль? Это все стереотипы! Вы видели цены на бензин? Естественно видели, поэтому я предпочитаю хорошую иномарку предоставлять жене, а сам еду по небольшому городу, одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. Это уже не первый матиз у меня, до этого брал ведерки подешевле, неухаживал, итог простой-гниль. Сейчас прикупил матиза подороже, не поленился и все обработал, все доделал под себя по уму. Эх, счастью нет предела. Можно добавить, запчасти настолько копеечные, что целый рабочий двигатель с битого матиза, можно купить за 12-15 тыс.(я брал в 2016 за 10 тыс.) Специально взял самого простого матиза. Без ГУРа(он ему не нужен), без кондиционера, без стеклоподъемников, механику, вобщем самую простейшую комплектацию. Для чего? Ответ прост. Меньше узлов и агрегатов, а значит и ломаться практически нечему. Главное взять полноценный инжектор, а не трамблерного матиза(с оптическим диском на 54 отверстия, которого хрен найдешь). Написать конечно же могу еще много чего хорошего об этом автомобиле. Но чем длинее текст тем его больше не хочется читать, а кто дочитал до сюда, жму руку. С наступающими праздниками всех!
Ездил на Моте года два, обалденная машина и прет как будто под капотом полторушник! Кстати, со мной женщины знакомились чаще, чем когда я ездил на более дорогих машинах. Наверное правда про то, что чем больше машина, тем меньше хоботок и наоборот?
У супруги был такой 5 лет причем с 1л. Двигателем огонь а не авто. Машина в своём классе очень достойная
Литр это на механике или на автомате?
@@МАГИЯРЕТРО на механике
Дядя Ваня как всегда поднял мне настроение)))))))))
Жена ездила на автомате. Первая машинка ее. Только права получила. Просто села и поехала. Машинка вызывала добрые положительные эмоции.
Владел лет 6. Жёлтый. Ржавел, падлюка. С нашей беспощадной белорусской солью невыносимо. Для южных краёв, машинка. И для северных, где уже и не сыплют её. Охренелые впечатления об управляемости-манёвренности-устойчивости-проходимости. Поток от фур её, как ни странно, не колебал. Большое пространство для водителя и пассажира первого ряда. С моим-то 196м ростом. Край стекла и потолок высоко. Безотказная машина. Использовал без задних пассажиров со всегда сложенным задним рядом сидений. Супер-поляна. Возил для своего производства мелкую металлофурнитуру из Европы. Под 300 кг легко. Ходил через грузовые линии на таможенных терминалах. Во смеху было и у дальнобоев, и у таможни. Таможня привыкла. Водилы нет. А польские таможенники мечтали о себе таком красавце ))).
владею этой хуетой уже 7 лет,что могу сказать за эти 7 лет,движка не подводила не разу пашет как папа карло,вовремя меняй масло и будет счастье,подвеска слабовата,подшипник ступицы и рычаг передней подвески стабильно раз в год наебывается,ну про кузов гниет очеь быстро как бы ты его не мавилил или полевал антикором,а так надежный работяга пиццевоз или сушевоз.