Шевроле Спарк М300 2011г. Объем 1,0л. Механика. Полная комплектация. Корейцы не делятся на комплектации они все идут полной комплектации! Брал свежей пригнанной с пробегом 30000км с Южной Кореи, сйчас пробег почти 200000км. Машинка очень и очень крепкая, надёжная и качественная. Что кузов, ходовая, что двигатель, что идёт миллионник. По двигателю, впервые на 165000км поменял родные свечные провода. Прокладку крышки и термостат что идёт с датчиком подогрева. Менял все сам без проблем, за одно проверил цепь ГРМ. Она в идеале, ещё не одну сотню тысяч проедут. У двигателя чугунный блок, ГРМ цепь, четырех цилиндровый, инжектор проста и надёжна. Вовремя меняй масло и залива строго оригинальное масло и бензин АИ-95. Я заливая строго корейское Кикс 5-30 зимою и летом. И все, бед никаких не будешь знать. За все годы перевез сотни тонн груза и до сих пор бывает гружу. Что внутри с разложенными сиденьями, что на крыше на рейтингах. Машинка весит по Тех. Паспорту без запаски 920кг. Вместе со мною я грузил в неё и перевозил до 650кг. Короче говоря, она у меня рабочая лошадка и кормилец. Давно вернула мне деньги с полна что потратил на её покупку. И до сих пор приносит только пользу и не только мне. Кузов оцинкованный ни где нет ржавчины, что на порогах и даже на глушителях. Все работает идеально по сей день, все кнопки и даже кондёр ничего не ломалось. Тормоза просто супер как спортивные, на гололёде не сносит в сторону, всегда останавливается прямо. Очень устойчива и маневренная на резких поворотах и на трассе. Если сравнивать с другими машинами этого класса. Фары с дешёвыми лампами Осрам, светят отлично, что дальние, что ближние. Проста в ремонте ходовой, до сих пор больше половины стоит все родное. Даже передние тормозные диски и задние барабанные. До сих пор родные, что ещё не один десяток тыщ проедут. У меня механика, бензин нюхает. Вообще о нём никогда не волновался, сама себя кормит. В горку тоже без проблем, механика рулит. Кузов и салон не шумит, лишь на 120000км сам наклеил копеечный материал анти скрип. На пластиковые панели дверей. Бывало скрипели между пластиковыми соединениями на панели дверей. Сейчас тихо, никакой обезшумки и защиты кузова от ржавчин не делал. Доволен своей машинкой и продавать не собираюсь. Не разу не подвела в дороге хвала Всевышнему! Пусть стоит как вторая, налог копейки в год.
Не 15 колеса, а 16 дюймовые в топовых комплектациях были. Активного круиз-контроля в Спарке нету, есть датчик предупреждения о столкновении, начинает пищать при маленькой дистанции, и он работает даже без включения круиза. Также есть не Система удержания в полосе, а система контроля в полосы, тоесть, авто только предупреждает об отклонении из полосы, но не удерживает в полосе. Также есть система контроля слепых зон, задний парктроник, система помощи при трогании в гору, датчик света, система бесключевого доступа, пуш старт, антизанос ESP, датчики давления в шинах, так же на вашей машине обычное зеркало заднего вида, у меня какое навороченное, оно разговаривает на корейском языке, и имеет автозатемнение. Также на вашем авто нет третьего стоп сигнала. На люксовых комплектациях дверные ручки наружние и в салоне будут в хроме, хром будет вокруг окон на дверях, также накладки на дверных картах из типа рояльного лака, как на торпедо. Машина для своего года выпуска 2016, и для своего класса очень, очень круто оснащена. В максимальных комплектациях (обычно это для Америки) есть версии с панорамным люком. У меня LTZ. Машина радует каждый день, мотора правда мало для такого шасси, ей бы 1.4 или 1.6 лошадок на 120, вот бы зажигалка была! И на 16 дисках не особо он жесткий, а рулится отменно! Также есть разные плюшки и фишки, такие как автозакрывание дверей, если чуть нажать на рычажок поворотника, то он мигает 3 раза (для перестроений), штатная музыка очень достойно играет, опять же, кар плей, очень удобная вещь. Климат летом слабовато дует, в +45 не справляется с жарой. Очень достойный штатный свет, у меня рестайловый на линзах. На простых комплектация задние фонари на обычных лампах, на LTZ уже блатные фонари на диодах, красивые. Есть ДХО диодные в бампере, которые отключаются при моргании поворотника.
На обзоре дорестовый Спарк 16 или 17 года, с 19 года мордашка уже посимпатичнее. Мне Спарк больше нравится. Два минуса в Спарке - это 3 цилиндра и вариатор.
@@Автосократ напишите об этом в первом закрепленном коментарии, где также можете указать свои контакты. Заодно получите дополнительный канал обратной связи с потенциальными клиентами
Как всегда четко , ясно и интересно! Заслуженный лайк!
От ездил на спарке м 400 3 года ! Без проблем!!
Материал интересный, обзор грамотный! Надо над речью поработать: убрать сорные слова - напрягают. Успехов!
Очень понятно все рассказал, приятно слушать!
Вставки про историю авто были! Оч. интересно!
Красавчик! 121)
Спасибо за обзор. Ставлю заслуженный лайк👍🏻
удачи в начинаниях! не останавливайтесь, все круто
Спасибо, будем развиваться!
Крутой обзорщик БРАВО БРАТ❤
Отличный обзор!
Парень обзор супер!
Ждём обзор на морнинг😊
Обязательно!
Хороший обзор ,молодец
Хороший ролик, продолжайте
Спасибо!
Жакшы рахмат брат
Друг, ролик топчик конечно 🔥
На заметку себе возьми у КПП автомат, расход больше чем у вариатор. Успехов тебе.!)
Спасибо за видео
А вам спасибо за просмотр 🤝
Тойота Ленд Крузер 70 ждём!😂
Подписка !
До моей покупки М400 на ютубе не было такого четкого обзора😁
Хороший обзор. А где можно подлокотник приделать на сиденье, подскажите?
Вы можете купить его в магазине авто акссесуаров. Его нужно просто установить, но приделать не получится
Молодец,хороший обзор.
Тойота Ист ждем спасибо.
Шевроле Спарк М300 2011г.
Объем 1,0л. Механика. Полная комплектация. Корейцы не делятся на комплектации они все идут полной комплектации!
Брал свежей пригнанной с пробегом 30000км с Южной Кореи, сйчас пробег почти 200000км. Машинка очень и очень крепкая, надёжная и качественная. Что кузов, ходовая, что двигатель, что идёт миллионник. По двигателю, впервые на 165000км поменял родные свечные провода. Прокладку крышки и термостат что идёт с датчиком подогрева. Менял все сам без проблем, за одно проверил цепь ГРМ. Она в идеале, ещё не одну сотню тысяч проедут. У двигателя чугунный блок, ГРМ цепь, четырех цилиндровый, инжектор проста и надёжна. Вовремя меняй масло и залива строго оригинальное масло и бензин АИ-95. Я заливая строго корейское Кикс 5-30 зимою и летом. И все, бед никаких не будешь знать. За все годы перевез сотни тонн груза и до сих пор бывает гружу. Что внутри с разложенными сиденьями, что на крыше на рейтингах. Машинка весит по Тех. Паспорту без запаски 920кг. Вместе со мною я грузил в неё и перевозил до 650кг. Короче говоря, она у меня рабочая лошадка и кормилец. Давно вернула мне деньги с полна что потратил на её покупку. И до сих пор приносит только пользу и не только мне. Кузов оцинкованный ни где нет ржавчины, что на порогах и даже на глушителях. Все работает идеально по сей день, все кнопки и даже кондёр ничего не ломалось. Тормоза просто супер как спортивные, на гололёде не сносит в сторону, всегда останавливается прямо. Очень устойчива и маневренная на резких поворотах и на трассе. Если сравнивать с другими машинами этого класса. Фары с дешёвыми лампами Осрам, светят отлично, что дальние, что ближние. Проста в ремонте ходовой, до сих пор больше половины стоит все родное. Даже передние тормозные диски и задние барабанные. До сих пор родные, что ещё не один десяток тыщ проедут. У меня механика, бензин нюхает. Вообще о нём никогда не волновался, сама себя кормит. В горку тоже без проблем, механика рулит. Кузов и салон не шумит, лишь на 120000км сам наклеил копеечный материал анти скрип. На пластиковые панели дверей. Бывало скрипели между пластиковыми соединениями на панели дверей. Сейчас тихо, никакой обезшумки и защиты кузова от ржавчин не делал. Доволен своей машинкой и продавать не собираюсь. Не разу не подвела в дороге хвала Всевышнему! Пусть стоит как вторая, налог копейки в год.
Рядом кнопкой city что такое било не слышно
Не 15 колеса, а 16 дюймовые в топовых комплектациях были. Активного круиз-контроля в Спарке нету, есть датчик предупреждения о столкновении, начинает пищать при маленькой дистанции, и он работает даже без включения круиза. Также есть не Система удержания в полосе, а система контроля в полосы, тоесть, авто только предупреждает об отклонении из полосы, но не удерживает в полосе. Также есть система контроля слепых зон, задний парктроник, система помощи при трогании в гору, датчик света, система бесключевого доступа, пуш старт, антизанос ESP, датчики давления в шинах, так же на вашей машине обычное зеркало заднего вида, у меня какое навороченное, оно разговаривает на корейском языке, и имеет автозатемнение. Также на вашем авто нет третьего стоп сигнала. На люксовых комплектациях дверные ручки наружние и в салоне будут в хроме, хром будет вокруг окон на дверях, также накладки на дверных картах из типа рояльного лака, как на торпедо. Машина для своего года выпуска 2016, и для своего класса очень, очень круто оснащена. В максимальных комплектациях (обычно это для Америки) есть версии с панорамным люком. У меня LTZ. Машина радует каждый день, мотора правда мало для такого шасси, ей бы 1.4 или 1.6 лошадок на 120, вот бы зажигалка была! И на 16 дисках не особо он жесткий, а рулится отменно! Также есть разные плюшки и фишки, такие как автозакрывание дверей, если чуть нажать на рычажок поворотника, то он мигает 3 раза (для перестроений), штатная музыка очень достойно играет, опять же, кар плей, очень удобная вещь. Климат летом слабовато дует, в +45 не справляется с жарой. Очень достойный штатный свет, у меня рестайловый на линзах. На простых комплектация задние фонари на обычных лампах, на LTZ уже блатные фонари на диодах, красивые. Есть ДХО диодные в бампере, которые отключаются при моргании поворотника.
KIA MORNING,на мой взгляд,поинтереснее выглядит. Посимпатичнее.
Да, конечно у каждого свой вкус
На обзоре дорестовый Спарк 16 или 17 года, с 19 года мордашка уже посимпатичнее. Мне Спарк больше нравится. Два минуса в Спарке - это 3 цилиндра и вариатор.
@@МарсианиннаЗемлеморнинг на автомате?
Приус молодец😊
Ждём много контента
Если дверную ручку отпустить вниз, то как размещать механизм стеклоподъемника? Поэтому просто надо открывать другой рукой 😅.
Вариатор резвый чем автомат. Моё мнение.
Ок, ваше мнение)
❤
То есть да то есть да то есть
Фит на две головы выше, полноценная машина без компромиссов, их не стоит даже сравнивать!
Да, но старше, а если брать Fit 2017-18 года, то он стоит гораздо дороже
Узбекский Спарк красивее
Неее)
Кому как, но по нашему мнению, узбекский самый уродливый)
@@Автосократ ага верно, скажу как житель города где выпускают эти машины)))
Салам алейкум. Узбекский Спарк снимался в фильме трансформеры. 🎉❤
@@shovkatshamuratov9280 разве?)
"одного литрового двигателя" не хватает, нужно два литровых😂
Не 3 цилиндир 4 цилиндир спарка.
На видео посмотри, даже по капотом видно 3 катушки)
Минус сигнал 😂
Киа Морнинг в Азии, а в Европе Пиканто
Да, ну к нам и приходят Киа Морнинг с Кореи и Азиатского рынка, поэтому их так и называем
@@Автосократ напишите об этом в первом закрепленном коментарии, где также можете указать свои контакты. Заодно получите дополнительный канал обратной связи с потенциальными клиентами
Киа пиканто
Morning лучше
Там же вариатор от японцев стоит и он тупой??? 😂
Взял и Чухнул спарк!
То есть, то есть, то есть, то есть, то есть, то есть, то есть, то есть, то есть, то есть, то есть...
Я ездил и на Морнинге и на Спарке, Морнинг жёсткий а Спарк более мягкий и на счёт разгона ты ошибся Спарк более резвий.
У каждого своё мнение, я тоже ездил и Морнинге немало времени, и на Спарке и мнение не поменяю)