@@fakerpam9992 pls go and read history before you show your ignorance , timing chain history is more than 100 years 🤣 do you know all World War 2 (1939-1945) cars engines run on timing chain ? Why ? Because timing belt HAVEN’T BEING INVENTED YET 🤣 timing chain is the super OLD (100 years) technology.
Actually proton's car products still under international level... People purchase because cheap price.Don't think the car very good value while compared with other brands.I am not a bad guy to write bad but seeing the true things only.
can share engine mounting function, what is Engine mounting & wear and tear, lifespan, how to ensure is Engine mounting issue, est cost for brand nissan Almera. Is it all car will have this issue.. on usage or car aging issue. if the car 10 years not high usage will it got issue as well. Thanks!
![Volkswagen Tiguan : 通病和保养,车主怎么看? | 既然和Proton的技术有异曲同工之妙? [中文字幕]](http://i.ytimg.com/vi/1ydpPrcVW_E/mqdefault.jpg)
如果是便宜的小车，我能接受三缸。我家的 kancil 22 年了我也没有嫌弃它。不过如果是 x50 x70 这种价位的话，三缸我不会考虑。只是我个人的选择
我试过X50 和 Ativa, X50的抖动其实真的不明显，Ativa超级明显
我也是试驾了Ativa和X50后才拿X50的，两款差别很大，perodua脑残粉不要不爽please我只是讲事实
我相信，毕竟车价和成本有差..
几年后才明顯抖動🤭
@@kokpoplee3677 比有些新车就抖的好咯，不用酱hater的
@@axepro3053 haha 在讲等下军团报到😂😂
1。减重那几公斤能感觉得出？操控性能更好？
2。引擎压榨出越高的能力，越容易进厂维修。
3。油耗高不一定是引擎容积的问题，车重，风阻也是原因。小引擎对塞车是能减少油耗，但车重在起步时就是一大败笔。
4。用同类型车做例子毕竟能看清问题，第一版的CRV是2。0第二版的crv是1。8，前一版的2。0和2。4，为什么引擎要越来越大？因为油耗高。上一版的2。4还比较好卖。
所以应该往2。0T的方向去。
5。省钱在维修引擎，那用19寸的轮胎又是怎么回事？请问更换一个19寸轮胎要多少钱？
想听你讲涡轮增压引擎和自然进气引擎。听内地的修车员说其实涡轮引擎用久了一定内耗吃黑油问题，然后对黑油要求很高，毕竟涡轮增压是高爆发而且很高温。想听听你修过的Turbo engine车。谢啦！
不管3缸還是4缸都會有抖動，只是3缸確實比較明顯，以前有駕過kelisa/kenari應該都體驗過，尤其是engine mounting壞了就更加夠力，再來就是timing belt這個零件其實是比chain更新，而且nvh也比較好
我的wira已经18年车龄了，引擎都不会抖。这是技术不成熟的问题。
我家有两辆三汽缸的车，一架是2005年的Perodua Kenari另一架是2016年的Perodua Axia，两部车开了那么久都没有什么大问题发生，其实我是可以接受三汽缸的车子，毕竟现在时代进步了很多科技和技术都会随着时代进步，至于买车的是看个人需求，人家喜欢与否是不必理会！
Axia 很好卖 。
Kenari 也很多车 。
本身是axia车主 还是很讨厌等红绿灯的时候 那个engine的抖动很明显 以后换车还是觉得4缸比较好 起码不会抖动 个人看法
先不说Proton，其实在很早之前很多开发引擎的都是以少缸马力大为目标，而且也刚巧三缸对轿车来说是属于最少了，所以就以三缸来研发新引擎，这也是科技和技术进步的证明。
其实很多东西也是这样而进步的啊，开始的时候什么都要大才有很大的功能，到了现在什么都小了反而功能更大，这就是科技和技术进步的路径。
所以如果以后会有三缸引擎是2.0cc的话，我也不会觉得神奇。就只是有很多人对三缸引擎有刻板印象、偏见、歧视和鄙视，自以为觉得三缸肯定不是好东西，尤其是那些说三缸引擎肯定很抖那些人........。
我之前有辆80年代1.5的Saga，引擎不用说肯定是四缸的，问题引擎是抖到像不倒翁要掉下来那样，这又怎么说呢？？四缸不是应该不会抖吗？别说四缸，我也看过六缸引擎也是超级抖（虽然不是轿车），六缸叻！应该不可能抖才对啊？
虽然以原理来说三缸确实是比较抖，但也不代表缸多就肯定不抖。至于引擎抖不抖这问题，都是来自于研发引擎时候有没设计好和处理好罢了。
大多数的比例是 1个piston 500cc， 所以bmw 3缸 1500cc, 4缸2000cc, 6缸3000cc。
@@mr123undead 也許可能以後會有1 piston有600或700？這是很難說，也不是一定不可能，科技和技術這東西都是時間問題罷了，雖然不懂電油車還有多長遠的路啦？😂畢竟現在是電動車開啟時代。
@@Ryunajuis 如果3缸2000cc 我记得只有koenigsegg出产的代号小巨人引擎
@@mr123undead 原來還真有的啊？我不知道呢🤣
其實很多人一直忽略一點，為什麼要3缸，因為排氣會小，這樣才可以符合現在汽車生產的標準，特別是歐洲和現在的中國對於汽車碳排放要求越來越高所以廠家才會去研發這一類的Engine，至於三缸好不好，對於我們這裡的人來說他們更多是看品牌，P2出三缸看留言區就不會有那麼多人在下面噴，話說最新的波子也出了一輛三缸車，下面也是一堆贊美，中國那邊也一樣。
对，三缸就是用来应付环保问题才倒回来用的，不然全部车都用v6 v8不是更爽🤣
不只是p2 bmw volvo merce哪个没有三钢在马来西亚
连Toyota GR yaris3钢不到两百辆
都卖完啊
而且还是差不多rm300k的价钱啊。
那些黑粉不讲哦。
这个是复杂问题。 另外醒呀！大家努力让世界容易学中文，人人有责任。跟上中华简体文字发展步伐 》那些懂中华复杂的旧体的繁体的人一定懂大部分中华简体的 因为简体大部分都是从复杂繁体变化过来的。而且世界各地早已经学习中华简体了。都2022年天宫空间站了，渐渐不需要密密麻麻复杂的旧体的繁体了。加油！跟上中华简体文字发展步伐 ，让世界容易学习。要跟上中华文字发展的步伐呀！也唤醒大家呀！没有必要让世界难学中文呀！要聪明向前看！跟上中华简体文字发展步伐 让世界容易学中文。
@@limlim4251 簡繁都是中文，都是中華文化，沒必要特意去貶低或者拉抬
三缸要长期使用就不要了，不是抖动问题，是停产后零件会越来越难找了，不要说未来就连现在都很难找到，不要盲目看外表内饰就买了，中国卖不动的东西带来这边卖罢了，三缸是还可以只是价值要低廉才适合，买这么贵的车配三缸真的不合适
这车不会卖不动啊，一个月卖一万几辆…一年销量14-15万辆。而国内的吉利现在只有1.5t跟2.0t两种排量了吧
专业，赞
我还是喜欢四缸引擎。不管科技再好，能够把三缸引擎的噪音降低。对那些喜欢踩大油门的车主。2年后引擎抖动噪音大会比四缸来的快
那麼多種引擎用在同一款車 結果就是這車以後零件難找了 尤其是三缸 淘寶都沒有零件 本地代理又不備貨 叫天不應叫地不靈
这个才是重点…
如果打算用个两三年就卖掉，就没太大问题
@@darwoeiteoh6590 三缸x70零件肯定大問題
零件生产速度真的要跟上来啊..
只要 经久耐用 便宜 少毛病 易维修 ，
三缸 四缸 没差别 ，
X70 外型又靓仔 ，
就会好卖 。
耐用，少毛病这两点跟x70搭不上边。亲戚有一辆车出了3年 2年过后有3分之一的日子是停放在proton厂内的🤔
X70 吃油到嗨酱
我的X70三年半走了110000km.基本上没有大问题，只换过一次风扇。
马国 油价 已经是 很平了 ，
Axia 很省油 ， 用Axia 啦 。
三缸在物理上就是会比较震, 如果试过V6 engine, 感受过那种比4缸顺滑的感觉, 就会很担心3 缸的斗动
How about BMW 520i F10 Year 2015. Are this car reliable to keep it for 10-12 year ??
如果换了三缸引擎之后，效果比四缸时期差和麦一样价钱甚至提高的话
估计X70的名声会降低不少
X50倒是比X70很多
🙏能不能讲一下 honda crz 二手值不值呢🙏
看到 timing belt 就不想买了。本身有遇到 timing belt 断的经验。而且还要花时间照顾 timing belt, 每八万至十万公里就要更换。想到都心累 。现在用着 timing chain 的车多么省心，三十多万公里了还好好的，没杂音。
驾timing belt都是要有注意里数的习惯，有service的时候也可以叫foreman帮你检查看看
@@siuchezai3012 不了，从今以后不买 timing belt 的车。不想麻烦
Timing belt is 1980 1990 cars. Proton still use
@@fakerpam9992 pls go and read history before you show your ignorance , timing chain history is more than 100 years 🤣 do you know all World War 2 (1939-1945) cars engines run on timing chain ?
Why ? Because timing belt HAVEN’T BEING INVENTED YET 🤣 timing chain is the super OLD (100 years) technology.
這具3剛1.5t好不好我就不知道因為剛面世還很新就先不評論
就說本田3剛1.0t civic 抖動不明顯，但是渦輪很常抱死，黑油泵油壓不足導致正時鏈條拉長大小瓦磨損
寶馬3剛1.5t 3系，氣門室蓋漏氣，渦輪漏油，抖動嚴重
其實我想說小排量帶t壓榨那麼高馬力耐用程度有限
可以讲一讲为什么wheel shaft会坏，还有介绍一下换wheel shaft的知识吗?
SIUCHEZAI 你好，想问你关于Mazda不用换 Automatic transmission fluid，这点你怎样看？
希望你能介绍jetta/passat b7/cc 其中一个 因为想入手
谢谢你分享
不客气！
最后一句很赞叻😄
可以 解释 Mazda CX-5 2.5 high pec
不管什么车子只要是三缸，抖动肯定是会有的。就要看厂家如何减少驾驶者对抖动的不适。建议买之前去试驾，能接受才买。就那么简单
不过我比较介意的是售后服务，毕竟车子是消耗品。容不容易找到spare part真的很重要
PROTON在没有Spare parts这方面的问题还是无法解决。
这个问题也是看到很多人投诉
这个主要是因为 Proton 不愿意让马来西亚生产 spare part
@@CheahMichael是怕技术流失？
@@pozer0118 控制品质！以前proton spare parts厂商就是拿一流价钱做3流产品所以proton才会有那么多投诉车零件不耐用！过凹凸不平的路那声音像要散掉酱，搞到一直亏钱。
@@Wcool2024 真是这问题。 生产贵，而且还要通过中间人在批给各商家。
评测一下ativa
这台三缸引擎是Volvo有份设计的而且他们的鬼佬总程师曾写了一篇文章详细介绍了它的设计理念和构想，大概是两三年前吧
这个视频好。
感谢支持
可以讲一下第一代persona吗
TGDI 引擎是不是容易导致碳容易累积在piston？ 是不是只有Toyota通过保留MPI在它的TGDI引擎，来解决piston容易累积碳的问题？
不止toyota，可以说大部分的新engine都是双喷射的了
X50 还是 omoda 好? 价钱差不多，一个三缸，一个四缸😅
加水入油箱更省钱。
👍
主要还是价钱比之前还贵， 如果三缸款-10% 相信评论会有不一样的景色
个人觉得standard spec蛮值得，便宜了一点，重点可以用更低价买到x50一样的引擎
对呀！加钱却减料，怎样也是说不通的。这就是硬生生把自己国内不要的东西引进来再说啥新Engine从而起价
X70是时候大改款了咯！（个人看法而已）
中国的博越去年推出大改款，其实外形，底盘还是一样的
proton好像讲在准备着了，博越大改款外观帅气很多！
@@siuchezai3012 我等Proton 出 C segment Sedan 车😥
三缸国六不通过啊， 宝马三系都不得换回四缸。典型的内弃转出口。
想看你评论X90～
请问RM121，800是扣SST了的吗？谢谢
老板好，请问你本人有处理上一代的X70吗？就是1.8 Turbo的。
有的，欢迎联系我们的Whatsapp 017-871 6817
有些网民是连车有几个balancing shaft, 然后放在引擎的哪里，flywheel是做什么的都不懂， 还怕打95汽油打坏车，讲太多也没用 XD
👍👍👍👍👍
其实direct injection 是什么
direct injection简单来讲是直接往cylinder喷油，以往的fuel injection是先在intake manifold喷油了再带进去cylinder，direct injection的汽油燃烧可以更充分，对汽油黑油也又要求
买个diesel direct injection 更好
如果三缸引擎這麼好，为何高配版本要用四紅？
为了满足各种人群，有人可以接受三缸，有人不能接受，每一个做生意的商人都想赚钱，总不能把能够赚钱的路封了吧？
现在钱拿去买车好过放银行，还会无端端被盗了都不知道
现在真的每天都会进户口检查一次🤣
Petrol mix engine oil
直列6缸的，路过。。。
因为中国三杠引擎没有人要，所以拿来马来西亚清货？是真是假？
proton在本地有制造这3缸引擎。当然要物尽其用，来cover回投资在引擎生产线的钱。所以，这台引擎应该会陆陆续续用在更多车款。
@@KongJeckLee 对, proton 会再用十多二十年
研发成本要赚回来，这个引擎还有volvo参与研发的哦
现在的X70个人只是喜欢他的尾部～头和内饰其实不是很喜欢～看以后大概款会是什么样子～也看到时候haval h6来了～先拿着两辆车比较看看～毕竟也在考虑换一台150千以内SUV车～
一样。内饰除了nappa皮太浅色还可以接受，头部博越大改款的帅很多！
@@siuchezai3012 对咯～外形是22款的～内饰是pro款的～就爽了～哈哈～h6就看看他的phev～97油起到都不敢看了～买一个混动的车了要😂
请问 peugeot 2008呢?? 也是三缸的。。维修方面麻烦吗？
peugeot我们比较少接触，引擎牙箱没有大问题，都是一些冷气 mounting方面的小问题kacau
@@siuchezai3012 ok。。谢谢。。
新一代的2008是真的不错，downside turbo 手工真的明显比马来西亚market的对手好。细节我不敢讲，但是大体确实是市场上很有竞争力的车
都是网上搜索的知料!没讲到修车员处理过这3缸的经验
知道就好了啦。
人云亦云吗。
价钱真的。。。。不过再减的话就打X50的罢了。再来有必要到AWD吗？下雨天比较有帮助？
好的AWD會改善traction,用來檷補suv高重心不足。比如merz 4matic, audi quottro, subaru awd,等等
X70的AWD没错的话是前轮70%后轮30%，还是偏前驱设定
3缸4缸 本地人还是看价钱 实际上懂车的人很少
Malaysian只在乎多少钱和车够大辆
100千以下 无疑X70 完胜
but如果买 x70 最top spec 我宁愿买CRV or CX5
过100k买国产车不如买外国车
spare parts 如果货源是问题 送给我也不要
想象下如果车住在车厂多过自己家 有意思吗
我今早和朋友们说的话，你全部写在上面🤣
X70感觉恢复sst之后应该不再100k以下了
GR YARIS也是三缸......我个人还是喜欢三缸
原产地4缸便宜过马来西亚的3缸，奇怪买家还不以为然😢😢
中國市場很大，研發平攤成本很低，基本上沒有國家可以把成本做到和中國一樣低。世界上唯一可以和中國媲美成本的國家只有印度，可是印度的技術太差，公民購買力不夠。加上中國國內的車廠很多，外國車企也很多，技術和價格競爭很激烈。
就算换了三缸引擎，价格方面也便宜不到哪里。又没有优惠。
超爱你最后一句！
Proton倒闭，酸民最开心
Actually proton's car products still under international level... People purchase because cheap price.Don't think the car very good value while compared with other brands.I am not a bad guy to write bad but seeing the true things only.
1.5TGDI怎樣沒有力也不會比CAMPRO CFE力小。
那是肯定，direct injection还新，campro已经是爷爷辈了
can share engine mounting function, what is Engine mounting & wear and tear, lifespan, how to ensure is Engine mounting issue, est cost for brand nissan Almera. Is it all car will have this issue.. on usage or car aging issue.
if the car 10 years not high usage will it got issue as well. Thanks!
Produa Axia 1.0 也是三缸却没听到有人靠北😏
axia 3 cylinder，30多千，上山下海，17km/l，保养费堪比5个人吃kfc，5年只坏了一个signal灯泡。 YYDS
因为够cheap!还要靠北挑剔?
不想再买用timing belt的车子!
Timming belt 有啥问题？
要定时换。还容易断，维修费用高。
中国不能，我们也不能接受3缸喔
本来很顺四个壮汉工作，可以做七年八年，现在剩三个工作还加多一个管工还拿鞭一直打，不用三年就来问题了。然后AVANZA可以双脚行走，载重好。现在被砍了双脚用手爬，资本家加一堆有的没的配料给你还包装美美说这些都是好料来的然后加价买你。真希望人民不会给这些贵次货买单
你这个账户才刚注册什么内容都没有，却只针对Proton发表负面看法，动机让人怀疑呀。
@@星云-i1c 网军来的啦，我们这些车主都还没complain， 他们却唧唧歪歪
@@axepro3053 什么是网军？
应该是本来四个普通人换成三个大力士才对。
中國人不要的三缸 放來馬來西亞這裡割韭菜😂😂😂
很多人在说Proton的三缸，却忘了其它3缸的牌子车还有在卖。
Ativa, almera, axia。。
也有很多人没注意到x70 1.7吨。。。。三缸加涡轮推这个吨位，我也是期待
@@leezhenxiang4146 ativa 980kg x70 1725kg
@@RolllinGstaRRR 能不能推得动，要看低扭，完整马力图查看torque curve，和马力重量比，再来就是变速箱调教
中國不要的3缸，當我們是什麽？
真敢讲省油 一個仙家大炮王🤭
proton讲省7%的，照理来讲会比之前省
弟弟跟哥哥用一样的东西，那为什么还要买哥哥
哥哥比较大，真的觉得standard x70蛮划算..
@@siuchezai3012 x50和x70低配相差14k...
哥哥比较长，又大。
@@jameslai9760 我也是喜欢哥哥点，比较大，但是为了省7%的油耗而downgrade真的很失望
@@jasonliew2678 还是可以选哥哥 premium 1.8 T
gdi 引擎很多问题的
三缸和五缸的引擎捡到钱也不要买尤其是有涡轮增压，我说的，除非你驾两三年就换车，千万不要听仙家淋讲。
加那麼多東西來抵消抖動。。。
确实很努力的加😂
让你选择X70和X50价钱差不多你会选择那台？🤣🤣🤣
70..50是很帅不过感觉太小了
中國賣不出去的3扛給大馬用太厲害了中國仔！
吉利垃圾剩太多要回本
又没人拿刀逼你买，大马三扛的车还少吗？
中国人都不买三缸，好不好就很明显了
中国的x50缤越，每个月都保持一万的销量，在小型suv一直排前列。
是吗 ？
不一定中国不用就是不好啊😅
可以说中国那边不喜欢三缸机，并不是不好，看看那边的Ford都换四缸了，其实最接受三缸机的都是欧美国家的人民，最大的原因就是那边的法规更严格，除了电车和混动，纯燃油机的三缸机暂时是他们目前最好的选择。
小cc 带 t 的引擎都不耐用 , 最多用上10年罢了 ! 引擎汽缸小粒很快磨损坏掉 , 引擎汽缸大粒用上三十年都没问题 , 科技技术有多先进 ! 气缸小粒是改变不了的事实 ! 耐用度永远都输给大气缸 ! 消费者 ! 不要再傻傻分不清楚 !
年轻世界很少10年车啦。。。。我们这种老人才玩20~30年车 回味。。。比如我弟打工仔3年就马之达。 另外一位两年就日产。 只有我这个老人家玩着几辆老车。 本田跟三菱性能引擎车
不要听那些仙家，你们有听说x70车主投诉有大问题吗？你去问问那些驾外国车，有问题要付什么维修费？每次淹水，一定有一辆bm，死火在水中央.
X70的排风系统三年不知为何坏了，送去service center那边做还要被那边的人酸一样是proton为何要买中国车
买exora或者persona不就好了咯
最惨的是service center直接跟你讲零件暂时缺货要等，结果等了5个月还是没到
直接低价卖了
本来就是看X70当初广告跟其他人介绍很厉害才买的，结果城市经常用之后直接hailat
这种中国车，十年后都在刹车厂，不会出现在二手车市场。
但对本人来说现在新出的proton X70 满超失望的。。因为不像中国的geely那样完全变化这样的
应该要等到大改款，中国最新的boyue真的很帅！
@@siuchezai3012 唉，马来西亚的国产车已经没有希望的了。。
中國車的品質只能說呵呵，用久了就知道
你是评论让中滑蕉很愤怒
@@leenin4097 實話實說罷了，他們醬喜歡舔就叫他們買咯