Szép estét ! Van egy 1.9PD ASZ motorkódos audim. A problémám.: reggeli első indításnál 1 másodpercig 600 a fordulat aztán egyből felugrik normálra, eközben szintén 1-2 másodpercig szürkés pamacsot köp aztán egésznap pöcc röff a kocsi se terheléskor se semmikor nincs füst. Tandempumpa tömítésem el van engedve, szivárog. Lehet amiatt vagy másfelé keresgéljek ?
Szia! Van egy 1.2 8v Puntom, most lett felújítva: hengerfej, gyűrűk, csapágyak, hónolás, trafók, gyertyák, kábelek. Kis fordulaton, indulásnál nem akar felpörögni és kis fordulaton be is dadog néha, fordulaton tökéletes.
szia olyan kérdésem lenne hogy valami mindig cellazárlatos veri az aksimat ez már a második akumlátor ami megy a kukába. esetleg tudnál segiteni mi lehet a legföbb probléma
Sziasztok, olyan problémám lenne hogy, adott egy w211 e280 cdi típusú kocsi és hosszabb idejű állás utan ha rögtön izzitas utan indítom nagyon sokaig teker 10mp legalább, viszont ha egy rövidebb idore 10-20mp-re gyujtason hagyom majd újra izzitom és rögtön inditom 3-4tekeres és szepen indul , ha melóban vagyok 8-9orat utánna sem kell szorakozni a gyújtással szepen indul csak reggel szokott vagy hosszabb idejű állásnál, továbbá magas a fogyasztás a kiírt 9~ helyett 10.5et eszik legalább hosszú átlagban, van rajta optimalizalo chip is meg az elozo tulaj által az esetleg be kavarhat? A szerelemmel nem jutottunk eddig semmire hogy hol lehet a gond. Javaslatokat ötleteket szivesen fogadok!
Ez a procedúra gondolom személy autónál is ugyan ez, kérdésem hogy ez dízelnél is ugyan így zajlik? Oké ott nem gyertya hanem izzito gyertya van. Amugy részletes, és jó videó 😊😊
Már vártam a TL videókat. Kérem készítsen a hézag állításáról is! A dekompresszor típushibája is sokakat érdekelhet.
Szép estét !
Van egy 1.9PD ASZ motorkódos audim. A problémám.: reggeli első indításnál 1 másodpercig 600 a fordulat aztán egyből felugrik normálra, eközben szintén 1-2 másodpercig szürkés pamacsot köp aztán egésznap pöcc röff a kocsi se terheléskor se semmikor nincs füst. Tandempumpa tömítésem el van engedve, szivárog. Lehet amiatt vagy másfelé keresgéljek ?
Szia! Van egy 1.2 8v Puntom, most lett felújítva: hengerfej, gyűrűk, csapágyak, hónolás, trafók, gyertyák, kábelek. Kis fordulaton, indulásnál nem akar felpörögni és kis fordulaton be is dadog néha, fordulaton tökéletes.
üzemanyagrendszert és a jeladókat át kell vizsgálni
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm!
szia olyan kérdésem lenne hogy valami mindig cellazárlatos veri az aksimat ez már a második akumlátor ami megy a kukába. esetleg tudnál segiteni mi lehet a legföbb probléma
Sziasztok, olyan problémám lenne hogy, adott egy w211 e280 cdi típusú kocsi és hosszabb idejű állás utan ha rögtön izzitas utan indítom nagyon sokaig teker 10mp legalább, viszont ha egy rövidebb idore 10-20mp-re gyujtason hagyom majd újra izzitom és rögtön inditom 3-4tekeres és szepen indul , ha melóban vagyok 8-9orat utánna sem kell szorakozni a gyújtással szepen indul csak reggel szokott vagy hosszabb idejű állásnál, továbbá magas a fogyasztás a kiírt 9~ helyett 10.5et eszik legalább hosszú átlagban, van rajta optimalizalo chip is meg az elozo tulaj által az esetleg be kavarhat? A szerelemmel nem jutottunk eddig semmire hogy hol lehet a gond. Javaslatokat ötleteket szivesen fogadok!
Ez a procedúra gondolom személy autónál is ugyan ez, kérdésem hogy ez dízelnél is ugyan így zajlik? Oké ott nem gyertya hanem izzito gyertya van. Amugy részletes, és jó videó 😊😊
Ugyvan