新型ジムニー ARB オールドマンエミュー サスペンション開発ストーリー

ARBのサスペンション『オールドマンエミュー』は、車種別に開発しています。
ニトロチャージャーショックも、「長さが同じなら適合」ではありません！
ジムニーの重量や個性に合わせて熟練の開発者たちによるテストを繰り返し、
スプリングとショックが最高の組み合わせとなるようにセッティングしています⚡
オンロードでもオフロードでも、快適で安全な走行を実現するためには、
ARBのオールドマンエミュー サスペンションはこれ以上ない最高の選択肢です！
少々長いですが(笑) オールドマンエミュー主任エンジニア、
ステュー・フォックスの熱いお話を是非ご覧下さい👀
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⚠️ 最後の１分間において、字幕ミスがあり失礼しました ⚠️
👇 下記はその前後のやり取りの内容の翻訳文です 👇
まずは先入観を取り払って一番ソフトな設定から始めていきます
もちろんソフト過ぎると全く思った通りのコントロールが効かなくなるので
コントロールが効くところを探していきます
そして自分が思ったようなところが出たら
さらに少し締めて、少し締めて、もう少し締めてと固すぎて乗り心地が悪くなってきた、もしくは地形で思ったようなハンドリングが出来なくなってきたと感じるところまで繰り返します
そこから少し戻して完了、というのがプロセスです
最初から一発で決まることはありません
もし一発で決まったと思ったのなら
それは十分やるべきことをやってないってことだと思います
もっとコントロール性が出せるんじゃないか、もっと快適性をもたせられるんじゃないかとかね
一朝一夕で終わる仕事じゃありませんが、それが僕の仕事だと思っています
僕や他の人が一番良いと思うセッティングを繰り返して最適なところを見つけていくんです
日に日に良くなっていく実感があると本当にやりがいがありますよね
分かるよ
それが僕の仕事なんです
今回は本当に満足行くものに仕上がったんだろうなっていうのが想像できるよ
この小さな車で操作性と快適性のバランスがとても良く出ているからね
君たちは素晴らしい仕事をしたと思うよ
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✅ オールドマンエミューサスペンションは、コイルスプリングとショックアブソーバーをセットで装着した際に最高のパフォーマンスとなるように同時に開発しています。セットでの交換がオススメです！！
また、ARBバンパーやウィンチを装着した際は重量が変わります。このため、非装着用・装着用で異なるセッティングをラインナップしています。
オールドマンエミューサスペンションについて詳しくはこちら
👉www.arb4x4.jp/...
四駆愛好家によるハードな使用に耐えうる高耐久設計のARB 4x4 Accessoriesについてもっと知りたい方はこちらのウェブサイトにて
👉www.arb4x4.jp/
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当動画は ‪@ARB4x4Accessories‬ より投稿された動画を字幕編集して再投稿したものです。

[@SH-er7op]

good❤

[@kt3380]

一瞬、むかしのパジェロに見えた

[@arb4x4jp]

😆

[@user-qn9yt5wk5q]

とても分かりやすい日本語訳をありがとうございます😊
やっぱり男性二人だと狭そうですね。

[@zxc1524]

ジムニーシエラは室内長がジムニーより2.5ｾﾝﾁ長いだけで、室内の幅も高さもジムニーといっしょ
実質、室内空間は軽のジムニーと変わらない
広さをくつろぐ車じゃないからこれはこれでよし

[@peropero-squat]

最後翻訳者が寝てしまったなあ。

[@arb4x4jp]

失礼しました💦ご指摘ありがとうございました🙇
概要欄にその後のやり取りの翻訳文を追記いたしました。
引き続きよろしくお願い致します🙇