@@christianhackl1980 Tagsatzung ist am 18. Oktober. Wenn die Gläubiger nicht zustimmen ist Schichtende. Aber das angestrebte Sanierungskonzept mit ca. 600.000 € / Monat Rate für 2 Jahre ist sehr ambitioniert. Ob das gut geht?
Das Amtsgericht Krems a.d. Donau hat das Insolvenzverfahren der KSR Group am 20. Dezember 2023 aufgehoben und einen Sanierungsplan genehmigt. Die Produktion und der Vertrieb von Brixton laufen also weiter!
Worin genau besteht die Innovation? Im Kopieren von den Japanern, in der Fertigung in China, oder im Verkauf in Europa zu viel zu hohen Preisen angesichts der Qualität. Worin genau also?
Danke für das schnelle und beruhigende Video. Habe mir heuer eine 125er Brixton zugelegt und wäre schade, wenns in die Binsen geht. Aber noch bin ich nicht beunruhigt. Aber auf Updates von dir zu dem Thema würde ich mich auch sehr freuen.
Versuche zu trennen zwischen Ersatz- & Verschleißteile. Viele Verschleißteile sind baugleich mit anderen Marken, ihr bekommt das was ihr braucht um weiterfahren zu können. Mit heutigen Technologie läßt sich ein Benzin Tank reparieren und Auspuff Herstellern gibst wie Sand am Meer. Meinen 1972 Bsa 650 Lightning ist seit über 50 Jahren nicht mehr in die Produktion und ich bekomme „alles“ bis übermorgen geliefert. Klar, zu erst muß‘ne bißle Arbeit stattfinden um zu sehen was ist baugleich aber das positive dadran ist ihr wird alle zu Dektiven 🔎
Habe mich damals gegen Brixton und für Mash entschieden. Fast 7000 Kilometer zufrieden mit Motorrad und Fachwerkstatt. Hoffentlich läufts da besser. Ich finde das Segment ist wirklich rein ein preiswert und Basic Bereich. Da ist keine Markenromantik oder nur ein Ansatz von Luxus. Das ist was für total nüchtern rationale Käufer. Brot und Butter. Die Romantik kommt beim Fahren wenn man da zufrieden ist. Ansonsten in der Breite: Total unbekannt die Marken in der Bevölkerung.
KSR war doch der Allerletzte Laden, um die ist es nicht schade. Und ROYAL ENFIELD ist nicht pleite, da macht ein anderer Importeur weiter, da kann es nur besser werden.
Brixton bisher nur beim Händler gesehen, nie in der freien Wildbahn. Dasselbe gilt für CF-Moto...die bin ich aber leider auch Probe gefahren (700CL-X). Zum abgewöhnen.
Leider eine Marktbereinigung, hatte da schon bedenken als Benelli weg war....aber drücke die Daumen, Potential ist da....hab meine Benelli diese Woche abgegeben. Hoffe die anderen Markenhändler haben Rücklagen gebildet.....
Danke für das rasche Video zum Thema, Tom! Ich denke, für die importierten Marken ist es nicht so schlimm, es geht entweder nach Neustart weiter oder es finden sich neue Importeure. Manche Marken finden einfach keine Käufer, wie CF Moto. Bei Eigenmarken wie Brixton wird es brutal mit den Ersatzteilen. BTW, was macht der da vorne ständig mit seinem Fuß? Bei 80km/h Rutscher "abfangen"?
CFMoto ist bei den Quads\ATV Marktführer. Die Motorräder von CFMoto werden über KTM vertrieben nicht über KSR. Royal Enfield und CFMoto sind die beiden Marken mit dem größten Potenzial.
Du solltest Deinem Kumpel der vorausfuhr mal sagen das er bei engen Kurven das Bein nicht rausstellen soll wie man das beim Moto Cross öfter mal macht. wenn er mit dem Fuß durch Bodenkontakt, emporgeschleudert unter die Fußrasten gerät, kann er sich böse verletzen, eventuell sogar verunfallen. Was den KSR Konzern angeht mache ich mir mit meiner Royal Enfield keine Sorgen. Teile kaufe ich notfalls aus Indien. Gruß, Sven
Ich hab mich sowiso schon gefragt wie es funktionieren soll. So viele gute Motorräder auf dem Markt aber die Zahl der Motorradfahrer in Europa ist doch ehr begrenzt. Ich denke mal es können sich nur die Marken halten die sich in Südostasien etabliert haben wo das Motorrad eine viel größere Rolle spielt. Harley, BMW oder Triumph können vielleicht noch von ihrem Premiumimage zehren das noch aus Urzeiten stammt aber die Kundschaft muss auch erst gefunden werden die ein teueres Bike kaufen wo ein Asiamodell die bessere Preisleistung bietet.
Wirklich schade um Brixton...so ein schönes klassisches Schrauberbike. Wird wohl nix mehr mit der 500er Crossfire 😢... seufz...Meine Cromwell behalte ich erstmal aber ich denke mal das ich mir jetzt doch noch ne MZ ES holen werde 😊...
Denke auch, das Brixton sich mit der 1000er übernommen hat. So ähnlich wie bei MZ mit der Kilo Emme. Für beide war es der Sargnagel. CF Moto ist auch von KSR als Importeur weg, das macht die KTM Gruppe. Mit meiner CF Moto CLX habe ich etwas Probleme, da es noch eine KSR Mopede ist. Letztendlich, billig bzw. preiswert ists noch lange nicht, es müßen auch Gewinne kommen. Brixton hat von der 125er Welle enorm profitiert. Und nun ...? Die 500er Brixton, wo ist sie? Die 500er macht auf Live Stil, spricht nicht jeden an.125er Brixton, die flitzen überall rum. Selbst bin ich die 1000er & 500er Brixton Probe gefahren ..., die haben mich nicht angefixt, letztendlich ist es ein CF Moto CLX geworden.
Typisches Beispiel für Gier, wenn man zu schnell, zu viel will. Gibt da ein Sprichwort „mit den großen pissen obwohl man ne kleinen hat“ schade. Hatte fest vor mir 125e Sunray zu holen weil mir die Retro Optik extrem gefiel, ich war wirklich geil auf das Teil. Als ich aber dann die Probefahrt mit ihr macht und anschl. nur zum vergleich ein 125er mit echten 15 PS ( die Brixton haben nur 11 ) war das für mich ein Schlüsselmoment. 4 PS mehr merkst du schon sehr und so cool die Brixton Teile auch aussehen so lahmarschig sind sie leider auch. Hab mir dann ne Zontes g1 besorgt die noch den coolen retro Scrambler look hat aber eben auch flotter und moderner ist. Hoffe Brixton erholt sich wieder.
KSR hat Schulden in Höhe von 123 Millionen euro, haben sich total verzockt, eines meiner Motorräder ist auch eine Brixton 250er Felsberg ich finde es schade.
Ich wollte damals, als Sportwagen Händler in der Classic Remise Berlin, ein Händler werden. Die waren arrogant und ohne Vieion. Lieber ein C Händler im Osten, als ein "Beifang" Store in bester Lage
Überdehnt mit zuvielen Marken, 1200er usw😊 die Cromwell 125 war das schönste Motorrad der Neuzeit. KSR Insolvenzverwalter sollte das Design an Honda, etc verkaufen und die machen dieses Modell mit Qualität inside. Kauf ich 😂🎉
Royal Enfield Teile kann ich auch direkt aus Indien bestellen und die anderen Marken von KSR interessieren mich nicht. Hoffe aber trotztem für die ganzen Mitarbeiter und die angeschossenen Håndler, dass KSR die Kurve noch kriegt.
@@drziege1855wieso sollte die noch ins Grab bringen? Davon abgesehen, gibt es die Brixton mit ABS. Und es fahren genügend Maschinen ohne abs rum und die leben auch noch. Übrigens fahre ich seit 3 Jahren eine Sunray ohne Mängel und Probleme.
An günstigen Motorräder ist die Marge halt klein. Die haben doch auch nichts selber gemacht das war doch ein reiner Vertrieb. Ich möchte wissen was die selber gemacht haben ein bisschen Design und dann so bestellt. Wenn man sowas kauft das extrem günstig ist muss man sich nicht wundern wenn es keine Ersatzteile gibt. Da gab's ja auch kein richtiges Händlernetz mit Werkstätten wenn du halt eine richtige Marke hast gibt's auch richtige Werkstätten mit Ersatzteile. Ich wollte sowas nicht reparieren nachher geht was anderes kaputt dann ist der Ärger groß.
@@MotocheckerAlso ich schraube beruflich, ne Brixton willst nicht schrauben. Das ist kurz vor China Kram ein Tick besser vielleicht. Lasst es einfach.
Da stimme ich dir zu .. die 1200er hats bei BRIXTON (noch) nicht gebraucht. Sie hatten ja mit den 500er Modellen eine recht gute Basis, welche sie mit den Jahren ausbauen hätten können (was den Hubraum betrifft). Wie z.B. die FANTIC Caballero, welche es nun auch als 700er gibt (vorher gab es sie ja nur als 500er). Die wollten direkt an die grossen TRIUMPH-Modelle aufschliessen. Das war offensichtlich zu gewagt.
CF Moto Motorrad wird seit 01.01.2023 durch den Pierer Mobility Konzern, der KTM Mutter, betreut und vertrieben. Also die CF Moto Fahrer sind raus und haben Glück 😁 das gilt für D und Ö
Soweit ich das verstehe ist der Importeur Insolvent und nicht der Hersteller? ( betrifft auch Royal Enfield)....würde ich auf diese Motorräder stehen, würde ich mir jetzt eines kaufen, ohne Ängste
Für Enfield trifft das zu jedoch Brixton ist Eigenentwicklung und damit faktisch Hersteller. Die Frage mit einem neuen Importeur ist immer wieder die Abhandlung von Garantiefällen. Da gabs z.B. mit Husqvarna arge Probleme. "Lustig" ist das Alles nicht, die Verschuldung ist ja enorm. 77 Mio. Miese zu 5,7 Mio Aktiva ist schon eine Hausnummer. Und wenn die Gläubiger bis Oktober nicht zustimmen ist dort Schichtende.
dann hatte ich zwei mal pech und habe zu unrecht ein verfahren gewonnen. ja italienische hersteller sind auch müll aber was soll der strohmann hier? @@razer5960
@@dominichofmann8693 hab selbst eine und wohne in Österreich die ist im Winter teilweise draußen und wenn man sie von salz befreit rostet nix hab sie jetzt seit 2019
Pleite ist genau wie definiert? Die sind 15fach Überschuldet und wenn am 18.10 das Sanierungskonzept mit 20% Quote von den Gläubigern nicht angenommen wird, wird das Unternehmen liquidiert. Das Sanierungskonzept ist aber ohne neuen Investor nicht zu stemmen. Also, ich würde schon sagen dass KSR Pleite ist und zwar ziemlich.
@@MSC2610 na klar, die Hoffnung stirbt zuletzt. Ist ja auch Standard, dass bei Verkündung der Insolvenz gesagt wird, dass man guter Dinge ist, dass alles weitergeführt werden kann. In seltenen Fällen klappt das auch. Meist ist das aber das absehbare Ende. Ich bin jedenfalls froh, keine 1200er Brixton gekauft zu haben (lag nicht am Moped, sondern an Made in China). In jedem Fall dürfte es bereits jetzt einen Wertverlust für alle Brixton-Besitzer geben.
@@gvoluto2816 Naja, die Dinger sind nun mal Fehleranfällig. Ein Motorrad sollte zuverlässig sein, wir haben nicht mehr die 50er, wer hat denn Lust ständig schrauben zu müssen? Für mich ist es fehlgeleitete Sparsamkeit. KTM kommt teilweise auch aus China, da muss man aber auch anmerken, es wurden schon Kolben verkehrtherum eingebaut. China kann gut sein, muss aber nicht.
Brixton war nie wirklich geil, mag ja sein, das es eine Ösi-Firma ist, aber gebaut werden/wurden die Krads in China! Niemand fährt Brixton (mal als Gegenthese zu deinem "jeder fährt Brixton"). Zumindest kenne ich keinen einzigen, der diese schlecht verarbeiteten Teile fährt. Ich bin nicht unglücklich, dass dieses Geschäftsmodell nun Pleite ist.
Honda, Suzuki und Yamaha haben Produktionsstätten in China. BMW, KTM, MV Agusta, Harley-Davidson und Piaggio/Aprilia kooperieren mit chinesischen Herstellern und lassen Motoren oder komplette Motorräder in China bauen. Eigentor würde ich sagen 😂
Das machen sogar sehr hochpreisige Marken wie BMW oder KTM!!!! Bei BMW kommen alle Motoren unter 900ccm aus China, also auch die 850 genau genommen, die Reihen Zweizylindermotoren. Auch manche Motorräder dieser Marken werden komplett dort produziert. Allerdings hier teuer verkauft . Ich habe das Mal in einem Video zu solch einer teuren BMW geschrieben (900XR) und habe dafür einen gewaltigen Shitstorm bekommen. Selbst bei PKW bei uns aus Deutschland, ebenfalls sehr teuer, wird bestenfalls hier nur noch zusammengeschraubt, produziert wird Alles in Billiglohnländern in Europa oder Asien allgemein, meistens allerdings China
@@Christian-hk6hg Man kommt um gewisse Komponenten leider nicht rum, aber sobald es an Motoren oder gar ganze Maschinen geht, dürfen die Firmen gerne leiden. Es geht mir übrigens ausschließlich um Waren aus China, nicht um Indien, Thailand, Taiwan usw.
Das würde ich so nicht sehen. In China wird nach wie vor viel Billigkram produziert, allerdings sieht man auch an der Autoindustrie, dass die mächtig aufgeholt haben. Das sieht seht gut aus, was da so produziert wird.
Was glaubt ihr passiert mit Brixton?
Und Malaguti
Kauft KTM auch noch 😂
Laut meiner Info bleibt alles beim alten 🤔
@@christianhackl1980gibt noch gar keine Infos und wenn man sich die Statistiken von KSR anschaut wird einem Übel....
@@christianhackl1980 Tagsatzung ist am 18. Oktober. Wenn die Gläubiger nicht zustimmen ist Schichtende. Aber das angestrebte Sanierungskonzept mit ca. 600.000 € / Monat Rate für 2 Jahre ist sehr ambitioniert. Ob das gut geht?
Das Amtsgericht Krems a.d. Donau hat das Insolvenzverfahren der KSR Group am 20. Dezember 2023 aufgehoben und einen Sanierungsplan genehmigt. Die Produktion und der Vertrieb von Brixton laufen also weiter!
KTM war auch insolvent und ist heute eine Weltmarke! Gesunde trumpfen und weitermachen... ich wünsche es dieser innovativen Firma!
Worin genau besteht die Innovation? Im Kopieren von den Japanern, in der Fertigung in China, oder im Verkauf in Europa zu viel zu hohen Preisen angesichts der Qualität. Worin genau also?
Danke für das schnelle und beruhigende Video. Habe mir heuer eine 125er Brixton zugelegt und wäre schade, wenns in die Binsen geht. Aber noch bin ich nicht beunruhigt. Aber auf Updates von dir zu dem Thema würde ich mich auch sehr freuen.
Versuche zu trennen zwischen Ersatz- & Verschleißteile.
Viele Verschleißteile sind baugleich mit anderen Marken, ihr bekommt das was ihr braucht um weiterfahren zu können. Mit heutigen Technologie läßt sich ein Benzin Tank reparieren und Auspuff Herstellern gibst wie Sand am Meer.
Meinen 1972 Bsa 650 Lightning ist seit über 50 Jahren nicht mehr in die Produktion und ich bekomme „alles“ bis übermorgen geliefert.
Klar,
zu erst muß‘ne bißle Arbeit stattfinden um zu sehen was ist baugleich aber das positive dadran ist ihr wird alle zu Dektiven 🔎
Habe mich damals gegen Brixton und für Mash entschieden. Fast 7000 Kilometer zufrieden mit Motorrad und Fachwerkstatt. Hoffentlich läufts da besser. Ich finde das Segment ist wirklich rein ein preiswert und Basic Bereich. Da ist keine Markenromantik oder nur ein Ansatz von Luxus. Das ist was für total nüchtern rationale Käufer. Brot und Butter. Die Romantik kommt beim Fahren wenn man da zufrieden ist. Ansonsten in der Breite: Total unbekannt die Marken in der Bevölkerung.
Kurz davor mir eine Crossfire 125 LC zu holen, wurde dann aber eine Yamaha XSR125…beste Entscheidung
Richtig so.
Hab eine ksr tr 125 black edition und ist sehr fehler anfällig. Optisch ein echter hinkucker aber eben sehr reperatur anfällig
KSR war doch der Allerletzte Laden, um die ist es nicht schade. Und ROYAL ENFIELD ist nicht pleite, da macht ein anderer Importeur weiter, da kann es nur besser werden.
Die KTM 690 SMCR gibt's gerade für 10000 Euro neu das 2023er Modell.
Die Husqvarna 701 für 10500 in Deutschland.
Bin die Felsberg gefahren und war echt begeistert von dem Bike.
125ccm Brixton...schönes Teil zum gemütlich cruisen und jetzt solche Nachrichten... =(
Brixton bisher nur beim Händler gesehen, nie in der freien Wildbahn. Dasselbe gilt für CF-Moto...die bin ich aber leider auch Probe gefahren (700CL-X). Zum abgewöhnen.
Leider eine Marktbereinigung, hatte da schon bedenken als Benelli weg war....aber drücke die Daumen, Potential ist da....hab meine Benelli diese Woche abgegeben. Hoffe die anderen Markenhändler haben Rücklagen gebildet.....
Man kann nur hoffen das es weitergeht habe mir vor 3 Wochen eine Lambretta V125 gekauft.
Bei deiner Lambretta ist doch alles von SYM,.da würde ich mir keine Sorgen machen.
Danke für das rasche Video zum Thema, Tom! Ich denke, für die importierten Marken ist es nicht so schlimm, es geht entweder nach Neustart weiter oder es finden sich neue Importeure. Manche Marken finden einfach keine Käufer, wie CF Moto. Bei Eigenmarken wie Brixton wird es brutal mit den Ersatzteilen. BTW, was macht der da vorne ständig mit seinem Fuß? Bei 80km/h Rutscher "abfangen"?
Man macht das mit dem Fuß um mehr Traktion auf das Vorderrad zu bekommen
@@WoOk1982 wow, danke!
CFMoto ist bei den Quads\ATV Marktführer. Die Motorräder von CFMoto werden über KTM vertrieben nicht über KSR. Royal Enfield und CFMoto sind die beiden Marken mit dem größten Potenzial.
@@bernardhossmoto kein Ding ✌🏻😉
Trifft mich kein bisschen. RE wäh, Brixton wäh, Rest wäh....
Du solltest Deinem Kumpel der vorausfuhr mal sagen das er bei engen Kurven das Bein nicht rausstellen soll wie man das beim Moto Cross öfter mal macht. wenn er mit dem Fuß durch Bodenkontakt, emporgeschleudert unter die Fußrasten gerät, kann er sich böse verletzen, eventuell sogar verunfallen. Was den KSR Konzern angeht mache ich mir mit meiner Royal Enfield keine Sorgen. Teile kaufe ich notfalls aus Indien. Gruß, Sven
Bein raus ist Supermoto .... ! Was fährt er ? 🤔
@@mistertriblexxx6614 Richtig, aber so wie ich es kenne nur bei extremer Schräglage und nicht bei normalen schnell und eng gefahrenen Kurven.
ktm gasgas oder husqi, das display ist halt einfach eine frechheit
Ich hab mich sowiso schon gefragt wie es funktionieren soll. So viele gute Motorräder auf dem Markt aber die Zahl der Motorradfahrer in Europa ist doch ehr begrenzt. Ich denke mal es können sich nur die Marken halten die sich in Südostasien etabliert haben wo das Motorrad eine viel größere Rolle spielt. Harley, BMW oder Triumph können vielleicht noch von ihrem Premiumimage zehren das noch aus Urzeiten stammt aber die Kundschaft muss auch erst gefunden werden die ein teueres Bike kaufen wo ein Asiamodell die bessere Preisleistung bietet.
Wirklich schade um Brixton...so ein schönes klassisches Schrauberbike. Wird wohl nix mehr mit der 500er Crossfire 😢... seufz...Meine Cromwell behalte ich erstmal aber ich denke mal das ich mir jetzt doch noch ne MZ ES holen werde 😊...
Denke auch, das Brixton sich mit der 1000er übernommen hat. So ähnlich wie bei MZ mit der Kilo Emme. Für beide war es der Sargnagel.
CF Moto ist auch von KSR als Importeur weg, das macht die KTM Gruppe. Mit meiner CF Moto CLX habe ich etwas Probleme, da es noch eine KSR Mopede ist.
Letztendlich, billig bzw. preiswert ists noch lange nicht, es müßen auch Gewinne kommen. Brixton hat von der 125er Welle enorm profitiert. Und nun ...? Die 500er Brixton, wo ist sie? Die 500er macht auf Live Stil, spricht nicht jeden an.125er Brixton, die flitzen überall rum.
Selbst bin ich die 1000er & 500er Brixton Probe gefahren ..., die haben mich nicht angefixt, letztendlich ist es ein CF Moto CLX geworden.
Typisches Beispiel für Gier, wenn man zu schnell, zu viel will. Gibt da ein Sprichwort „mit den großen pissen obwohl man ne kleinen hat“ schade. Hatte fest vor mir 125e Sunray zu holen weil mir die Retro Optik extrem gefiel, ich war wirklich geil auf das Teil. Als ich aber dann die Probefahrt mit ihr macht und anschl. nur zum vergleich ein 125er mit echten 15 PS ( die Brixton haben nur 11 ) war das für mich ein Schlüsselmoment. 4 PS mehr merkst du schon sehr und so cool die Brixton Teile auch aussehen so lahmarschig sind sie leider auch. Hab mir dann ne Zontes g1 besorgt die noch den coolen retro Scrambler look hat aber eben auch flotter und moderner ist. Hoffe Brixton erholt sich wieder.
KSR hat Schulden in Höhe von 123 Millionen euro, haben sich total verzockt, eines meiner Motorräder ist auch eine Brixton 250er Felsberg ich finde es schade.
Bin vor ein paar Wochen die 1200er für ein Wochenende gefahren, war ganz anständig, echt schade.............
Super Video❤
Ich wollte damals, als Sportwagen Händler in der Classic Remise Berlin, ein Händler werden. Die waren arrogant und ohne Vieion. Lieber ein C Händler im Osten, als ein "Beifang" Store in bester Lage
Egal Leben geht trotzdem weiter , einer kommt einer geht....
Überdehnt mit zuvielen Marken, 1200er usw😊 die Cromwell 125 war das schönste Motorrad der Neuzeit. KSR Insolvenzverwalter sollte das Design an Honda, etc verkaufen und die machen dieses Modell mit Qualität inside. Kauf ich 😂🎉
Royal Enfield Teile kann ich auch direkt aus Indien bestellen und die anderen Marken von KSR interessieren mich nicht. Hoffe aber trotztem für die ganzen Mitarbeiter und die angeschossenen Håndler, dass KSR die Kurve noch kriegt.
Woll mir eine felsberg holen aber jetzt lieber nicht mehr. 😮
Ich brauche gerade einen lenker und diverse Ersatzteile und es gibt keine mehr. Ich hoffe es geht weiter. Ich will meine brixton behalten
Lenker kann man doch aus dem Zubehör wie Tante Louise nehmen
Und Ersatzteile bekommen?
Malaguti's sind Aprilia und Derbi Senda Kopien, da kann es nur die probleme mit Verkleidungsteilen geben.
Das Video war beruhigend die Tatsachen sind es nicht.
Pleite!!??? Ich habe mich für die A2 Angemeldet und wollte mir im 2 Jahren die A2 Brixton Crossfire 500 holen 😕 und was ist mit meiner 125er Brixton?
@@drziege1855wieso sollte die noch ins Grab bringen? Davon abgesehen, gibt es die Brixton mit ABS. Und es fahren genügend Maschinen ohne abs rum und die leben auch noch. Übrigens fahre ich seit 3 Jahren eine Sunray ohne Mängel und Probleme.
Der Wagenreiter spricht schneller als Dieter Thomas Heck bei der Hitparade 🤣😂früher …😵💫😵💫😵💫
welche Gasgas ist das? Hubraum?
Gasgas sm700 bzw es700
Und was passiert mit Lambretta? Ich hab vor einer Woche meine V200 verkauft und mir eine Vespa GTS 300 gekauft. arg
Da hast du alles richtig gemacht. Da bekommst wirklich viele Ersatzteile und Werkstätten.
Lambrecht die nicht in Mailand produziert wurden sind eh nur ein Fake.Also ein Betrug am Kunden (Plagiat)😮😮😮
An günstigen Motorräder ist die Marge halt klein. Die haben doch auch nichts selber gemacht das war doch ein reiner Vertrieb. Ich möchte wissen was die selber gemacht haben ein bisschen Design und dann so bestellt. Wenn man sowas kauft das extrem günstig ist muss man sich nicht wundern wenn es keine Ersatzteile gibt. Da gab's ja auch kein richtiges Händlernetz mit Werkstätten wenn du halt eine richtige Marke hast gibt's auch richtige Werkstätten mit Ersatzteile. Ich wollte sowas nicht reparieren nachher geht was anderes kaputt dann ist der Ärger groß.
puhhh du hast da leider echt keinen plan.... Brixton wurde sehr sehr viel entwickelt! Ja natülich günstig aber arbeit was es ordentlich!
@@MotocheckerAlso ich schraube beruflich, ne Brixton willst nicht schrauben. Das ist kurz vor China Kram ein Tick besser vielleicht. Lasst es einfach.
KSR Group = Brixton Motorcycles , Royal Enfield , CFMOTO , 10% Lambretta , Malaguti , Montron , A-TO ,NIU und DocGreen...
Warum 10% Lambretta?
CFMoto und Royal Enfield sind eigene Hersteller, KSR übernimmt den Vertrieb in D,AT & Schweiz. Lambretta gehört zu einem Teil Innoceti aus Italien.
Weniger ist mehr. Lieber sich auf 125 ziger vielleicht noch 250 und 400 ccm. Und dafür die Qualität verbessern.
Vor 6 Monaten hab ich mir die malaguti mission125 gekauft ....na super
Brixton sollte bei 125 bleiben
Rasenmäher wären besser wenn die kaputt stehen bleiben läuft man halt heim. Dreckskarren
Hab gestern meine crossfire 500 bekommen… hoffe mal ich hab jetzt keine Probleme
Ich fahre die 125er Felsberg von Brixton. Werde sie verkaufen aber nur weil ich mir jetzt die Yamaha MT -07 gekauft habe.
15 Euro kann ich Dir schon geben.
Ich habe eine Brixton Sunray und ich verkaufe sie safe nicht, ich bin absolut zufrieden 👍🏻👑
Ist das vielleicht ein Steuertrick???
Die firma ist schon dicht
Echt? Tagsatzung ist am 18, Oktober beim Handelgericht
Royal Enfield wird mit Sicherheit unter einem neuen "Dach" unterkommen!
hab überlegt ob ich mir eine Brixton kaufe... habe mich dann für die Honda CL500 entschieden. alles richtig gemacht, "a honda is a honda..." 😅
Stimmt.
CB 400 T hier.........................oh ja.
Genau mit Honda bisch Du onda ,ha ha ha.
Lieber ne Schwester I'm Puff , als nen Bruder wo Honda fährt 😂😂
War das nicht so ähnlich bei MZ/MuZ?
Da stimme ich dir zu .. die 1200er hats bei BRIXTON (noch) nicht gebraucht. Sie hatten ja mit den 500er Modellen eine recht gute Basis, welche sie mit den Jahren ausbauen hätten können (was den Hubraum betrifft). Wie z.B. die FANTIC Caballero, welche es nun auch als 700er gibt (vorher gab es sie ja nur als 500er).
Die wollten direkt an die grossen TRIUMPH-Modelle aufschliessen. Das war offensichtlich zu gewagt.
CF Moto Motorrad wird seit 01.01.2023 durch den Pierer Mobility Konzern, der KTM Mutter, betreut und vertrieben. Also die CF Moto Fahrer sind raus und haben Glück 😁 das gilt für D und Ö
Nur die Motorräder werden über KTM vertrieben, die Quads über KSR.
Soweit ich das verstehe ist der Importeur Insolvent und nicht der Hersteller? ( betrifft auch Royal Enfield)....würde ich auf diese Motorräder stehen, würde ich mir jetzt eines kaufen, ohne Ängste
Für Enfield trifft das zu jedoch Brixton ist Eigenentwicklung und damit faktisch Hersteller. Die Frage mit einem neuen Importeur ist immer wieder die Abhandlung von Garantiefällen. Da gabs z.B. mit Husqvarna arge Probleme. "Lustig" ist das Alles nicht, die Verschuldung ist ja enorm. 77 Mio. Miese zu 5,7 Mio Aktiva ist schon eine Hausnummer. Und wenn die Gläubiger bis Oktober nicht zustimmen ist dort Schichtende.
Verstehe es echt nicht die haben zumindest was Brixton angeht soviel verkauft
ja und dann gingen die billig karren ständig kaputt und du konntest bis zu 23 wochen auf ersatzteile warten. grandios!
@@dacyski8587 Die machen so gut wie keine Probleme da sind die italienische Hersteller 10 mal schlimmer
dann hatte ich zwei mal pech und habe zu unrecht ein verfahren gewonnen. ja italienische hersteller sind auch müll aber was soll der strohmann hier? @@razer5960
@@razer5960Motor Qualität ist echt in Ordnung aber die Rosten wie sonst was.
@@dominichofmann8693 hab selbst eine und wohne in Österreich die ist im Winter teilweise draußen und wenn man sie von salz befreit rostet nix hab sie jetzt seit 2019
Oft bekommt man für wenig mehr einfach besseres Material. Da kaufe ich mir lieber gute gebrauchte Japaner.
Tacho ist zu sehen! Nur als Information.. ich würde das Video nochmal überarbeiten.
Mfg :)
Keine guten Nachrichten 😕
true
Hätte ich mir auch nie gekauft...
Zu gierig geworden. Diese Ausrede Corona und Auslauf der Home-Office Regelung ist mehr als dünn
Nie wieder Brixton
@@drziege1855😂😂😂😂😂😂😂 Depp
Wann kommt mal ein Video zur Fantic Caballero 125ccm? :)
KSR ist insolvent, nicht Pleite.
Pleite ist genau wie definiert? Die sind 15fach Überschuldet und wenn am 18.10 das Sanierungskonzept mit 20% Quote von den Gläubigern nicht angenommen wird, wird das Unternehmen liquidiert. Das Sanierungskonzept ist aber ohne neuen Investor nicht zu stemmen. Also, ich würde schon sagen dass KSR Pleite ist und zwar ziemlich.
warte noch 6 Monate...
@@Straightleg55 Für alle Beteiligten hoffe ich das KSR, da mit einem blauen Auge davon kommt. Und sich neu aufstellen kann.
@@MSC2610 na klar, die Hoffnung stirbt zuletzt. Ist ja auch Standard, dass bei Verkündung der Insolvenz gesagt wird, dass man guter Dinge ist, dass alles weitergeführt werden kann. In seltenen Fällen klappt das auch. Meist ist das aber das absehbare Ende. Ich bin jedenfalls froh, keine 1200er Brixton gekauft zu haben (lag nicht am Moped, sondern an Made in China). In jedem Fall dürfte es bereits jetzt einen Wertverlust für alle Brixton-Besitzer geben.
Die haben doch meines Wissens in China produziert. Dann ist es ok, wenn sie pleite gehen.
Wo wohl dein Handy mit dem du gerade einen sinnfreien Beitrag gepostet hast produziert wurde? 😂😂😂
@@gvoluto2816 Naja, die Dinger sind nun mal Fehleranfällig. Ein Motorrad sollte zuverlässig sein, wir haben nicht mehr die 50er, wer hat denn Lust ständig schrauben zu müssen? Für mich ist es fehlgeleitete Sparsamkeit. KTM kommt teilweise auch aus China, da muss man aber auch anmerken, es wurden schon Kolben verkehrtherum eingebaut. China kann gut sein, muss aber nicht.
Brixton war nie wirklich geil, mag ja sein, das es eine Ösi-Firma ist, aber gebaut werden/wurden die Krads in China!
Niemand fährt Brixton (mal als Gegenthese zu deinem "jeder fährt Brixton"). Zumindest kenne ich keinen einzigen, der diese schlecht verarbeiteten Teile fährt.
Ich bin nicht unglücklich, dass dieses Geschäftsmodell nun Pleite ist.
Du übertreibst leider maßlos in der Negativität, in abgespeckter Form wirds weitergehen!
ich glaub du hast das Video dir nicht angesehn haha
@@Motochecker zumindest bis Minute 3 fährst echt an heftigen Ton 😅
Wie und ob es weitergeht wird am 18.10 vorm Handelsgericht Krems entschieden. Und sonst nirgends.
Ich hab da irgendwie kein Mitleid. Wer in China fertigen lässt, hat es nicht anders verdient.
Honda, Suzuki und Yamaha haben Produktionsstätten in China. BMW, KTM, MV Agusta, Harley-Davidson und Piaggio/Aprilia kooperieren mit chinesischen Herstellern und lassen Motoren oder komplette Motorräder in China bauen.
Eigentor würde ich sagen 😂
Das machen sogar sehr hochpreisige Marken wie BMW oder KTM!!!! Bei BMW kommen alle Motoren unter 900ccm aus China, also auch die 850 genau genommen, die Reihen Zweizylindermotoren. Auch manche Motorräder dieser Marken werden komplett dort produziert. Allerdings hier teuer verkauft . Ich habe das Mal in einem Video zu solch einer teuren BMW geschrieben (900XR) und habe dafür einen gewaltigen Shitstorm bekommen. Selbst bei PKW bei uns aus Deutschland, ebenfalls sehr teuer, wird bestenfalls hier nur noch zusammengeschraubt, produziert wird Alles in Billiglohnländern in Europa oder Asien allgemein, meistens allerdings China
@@Christian-hk6hg Man kommt um gewisse Komponenten leider nicht rum, aber sobald es an Motoren oder gar ganze Maschinen geht, dürfen die Firmen gerne leiden. Es geht mir übrigens ausschließlich um Waren aus China, nicht um Indien, Thailand, Taiwan usw.
Das würde ich so nicht sehen. In China wird nach wie vor viel Billigkram produziert, allerdings sieht man auch an der Autoindustrie, dass die mächtig aufgeholt haben. Das sieht seht gut aus, was da so produziert wird.
@@Kai-ze2rb Meine Abneigung bezieht sich weniger auf Qualität als um so mehr auf Politik und Mentalität der Chinesen und ihrer Führung.
Keine Schwein fährt Brixston❗️😵💫
Brixton ? Bauen die nicht Rasenmäher ? Also Brixton and Straton ?
Schade, sind optisch schöne Kräder.