ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- יונדאי איוניק - רכב היברידי של חברת יונדאי זהה לחליטין לרכב של חברת קיה - קיה נירו, מבחינה מכנית / טכנית שני הרכבים בנוים באותו המפעל ומאותם החלפים אבל יש שוני ברור בעיצוב הרכב.
איוניק - רכב ליפטבק נמוך / נירו - רכב סטיישן מוגבה.
הרכב מאובזר ברמה טובה אבל די חסר לו בידוד נגד רעשים ורעידות, יחד עם זאת בעלות תחרותית של 140000 זה די צפוי.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
תודה רבה על הסרטון בעזרתך החלטתי לקנות את האיוניק :)
Nicely done.
מאוד נהנתי מהסקירה - יישר כח!
אחלה סקירה. תודה.
סקירה טובה. תודה.
קניתי איוניק!
מה טווחי מחירים של החלפת סוללה בבוא הזמן נכון להיום? והאם שווה לקנות רכב היברידי כשאני לא צופה שאחליף אותו ב 15 השנים הקרובות ואצטרך להחליף סוללה? בסך הכל נראה רכב מעולה, מאובזר מאוד ובמחיר שפוי (חוץ מבידוד רעשים שקצת לוקה)
עלויות החלפת סוללה יהיו בין 15 ל 20 אלף שקל.
להחזיק רכב היברידי 15 שנה, נראה לי לא תצליח.
@@vtest_igorvaiman להחזיק רכב היברידי תקופה ארוכה זה אתגר מאיזו סיבה?
@@lxgreen כמו שרשמת, בעיקר הסוללות ובין היתר כמו בכל הרכבים , אמינות כללית של הרכב.
@@vtest_igorvaiman אז אם כבר לקנות היברידי עדיף מהחברה לדעתך?
הכל תלוי בהעדפות אישיות ותקציב
היי איגור סקירה מעולה אחי תודה!
תגיד אחי בתור מישהו שמבין, מה אתה חושב עדיף לקנות לטווח ארוך של 3 שנים בערך מבחינת שוק ואמינות של הרכב. יונדאי איוניק 2019 או טויוטה קורולה היברידית 2019 שניהם יד פרטית 01 מה עדיף לדעתך?
לטווח ארוך טויוטה, תחזיק את הערך יותר טוב, למרות שאני לא מתחבר לטויוטה
תודה על הדעה אחי🤝🏻
מבקש שתעשה סקירה על היונדאי i30 משפחתית חדשה אומרים שנותנת פייט רציני לגולף
Спасибо за проделанную работу 👍👍👍
Roman Nirman
Пожалуйста
סקירה מעולה
מה אומר כדאי לקנות רכב כזה היום?
אם תמצא שמור ומטופל, כן
איוניק חשמלית טווח ריאלי 277 ק"מ לא טוב ! בטריה 38KWH לא מספיק צריך בטריה גדולה יותר , טסלה 3 בטריה 82KWH !
פי 2 סוללה = פי 2 מחיר
טויוטה יאריס היברידית שווי שימוש 2350 שקל ! שווה לקחת בליסינג , חיסכון מטורף בדלק
היי האם יש חשש שחיי הסוללה נגמרים מהר ?
והאם הגיר מספיק אמין כדי להישאר עם הרכב לטווח הארוך ?
לדעתי אין בעיות עד 250 אלף והסוללה אמורה להחזיק מעמד בין 8 ל 10 שנים.
@@vtest_igorvaiman תודה רבה !!
ביקורת מעולה, מבחינת בידוד רעשים מי יותר טובה האיוניק או הנירו?
רן
אתו דבר, אין הבדל בגדול זה אותו רכב.
מסקרן אותי איך האיוניק החשמלית
צריכת הדלק של הפריוס טובה יותר
תודה על הסקירה! אחלה סקירה עם כל המידע שחיפשתי על הרכב. אבל יש לי שאלה שאולי אתה יודע את התשובה, האם אפשר להאריך את האחריות לסוללה עצמה לאחר שעוברות ה 7 שנים או ה150 אלף קילומטר?
בטויוטה כן בתוספת תשלום ביונדאי מעריך שגם אפשרי אבל צריך לברר מול כל מוביל.
תהיה סקירה בקרוב על האיוניק החדשה?
כאשר היא תצאה ותשווק אני אנסה לקבל לצילום
יופי של סקירה , גם אני בחרתי איוניק
ביקורת מעולה !!! האם בקרוב אתה תעשה מבחן על האיוניק החדשה שנת 2020 ! ?!
לא בטוח, כרגע אין לי ממי לקבל את הרכב.
מה לגבי קרינה? יש ממה לחשוש?
אין ממה לחשוש
יש קרינה בוודאות
@@aviyt3976 כנראה שהקרינה עומדת בתקנים ולא מסכנת חיי אדם, אני יותר מודאג מהסוללות האלה במקרה של תאונה
היונדאי איוניק היא המכונית הנמכרת שיש בישראל.
אוקטביה מנוע 1ליטר עושה צריכת דלק לא רחוקה מהאיוניק
אוקטביה 1 ליטר עגלה עגלה עם גיר DSG יבש
רק שאת ההפרש תשלים על התיפול בגיר ובכל שאר מכלולי המנוע
@@tolikpivovarov5828 התכוונת לגיר הדפוק באיוניק או למנועים שהולכיןם ביונדאי לידיעתך אין כבר תקלות בגיר של סקודה
@@אביא-ר6נ לא שמעתי מאף אחד שיש לו יונדאי ושהלך לו המנוע או הגיר לאומת בעלי סקודות וכל פולקסווגן גרופ
@@tolikpivovarov5828 מכיר כמה שהלך להם מנוע ביונדאי סונטה לגבי הגיר בסקודה כמעט ואין תקלות היום
יונדאי איוניק אהבתי 💪🔥
ברור שהיונדאי עדיפה
.. אגב, הם ממש לא "זהים לחלוטין" - עיצוב הפנים של היונדאי מודרני ומתקדם, לעומת העיצוב של הקיה שנראה ישן ויותר פרימיטיבי...
Ofri Klein
מדובר מבחינה הטכנית, שני הרכבים זהים אחד לאחד מיוצרים במפעל אחד עם אותם החלפים. אם תפתח את המכסה מנוע תוכל לראות תויות של יונדאי מוטורס בכל מקום ברכב קיה.
מדובר רק בעיצוב פנים ומרכב שונים, חוץ מזה זהים לחלוטין.
מאוד אהבתי את הסרטון ואם לא איכפת לך שני דברים:
לא איכפת לי שתגיד קאיה ביום יום אבל אם אתה סוקר רכב ומדבר בסקירה על למשל קיה אז תגיד קיה ולא קאיה וזה מאוד משמעותי וגם רציתי לבקש לגבי ההאצה שזה הדבר החשוב שיהיה מסונכרן עם מה ששומעים כי הזוית צפיה מהגלגל זה ממש טוב אבל שנשמע את ההאזה וחוץ מזה יצא מושלם וכנראה אתה עוד זוכר שאני לא אוהב קיה ויונדאי אבל אין מה לעשות זה אוטו נחמד לא יותר מזה ואני מעדיף את הפריוס כי בפועל הוא יותר חסכוני יותר איכותי ואמין.
אבל הפריוס הרבה פחות מאובזר,עיצוב פנים חוץ מכוער ,עם תיבת הילוכים רציפה מעצבנת ופחות יעילה,ועם כל זה גם יותר יקר מאיוניק.
Sergey Yamshikov
רואים שאתה לא מבין כלום כי הטויוטה פריוס מאוד איכות מאוד מאוד מאובזרת יותר נוחה ויונדאי די חיכו את טויוטה בעיצוב האחורי וגם קצת בקדמי וגם הגיר בטויוטה יותר אמין למרות שהוא רציף ושל יונדאי כפול מצמד מתפרק והרציף הרבה יותר יעיל לחיסכון ושוב הטויוטה יותר אמין
המולטימדיה של הפריוס עם רזולוציה של שנות ה 90 , עגלה , מושב אחורי לא הכי מרווח , גיר רציף חונק את המנוע
@@aviyt3976
שלוש שנים אחרי...
יש קורולה היברידית היום, מולטימדיה אגב היא לא הכל ברכב.
מולטימדיה זה לא תגובות היגוי, זה לא אמינות, זה לא קלות משקל או כמה הרכב רוכן ונוח.
וזה לא בטיחות פסיבית או אמינות מערכות הבטיחות. יש כל כך הרבה מעבר למולטימדיה ודווקא גיר רציף עם כמה שאני לא אוהב - זה אחד הדברים הטובים שיש לטויוטה בזכות האמינות שלו וזה שהוא יחסית מעביר הרבה כוח בזכות המנוע החשמלי שמובנה בו
יש מותג יפני "ספורטיבי " עם תגובות היגוי והוא שותה דלק 5-6-7 ק"מ לליטר אז מה זה שווה ?
Спасиббо за обзор, Игорь!
Глядя в прошлое и настоящее, насколько эта машина оказалась надежной? Способна ли она пройти 250,000 километров в плане надежности мотора, робота и долговечности батареи?
Машина довольно надёжная и не делает много проблем но 250 тысяч километров, наверное через чур много и скорее всего нет.
@@vtest_igorvaiman а какой на ваш взгляд у неё максимальный ресурс?
@user-cp1xc8qn9d думаю что 150 тысяч километров но в основном всё зависит от того насколько хорошо прежний владелец следил и обслуживал автомобиль
@@vtest_igorvaiman спасибо