לצורך העניין, הפלאפון פולט 20 מ״ג. בתוך מעלית יכול להגיע גם ל100. יש מצב היא קיבלה כסף מחברות הדלק בשביל הכתבה אם מישהו עדיין פוחד מהקרינה באוטו הוא יכול לצפות חלק מהמושבים באוטו בחומר סופג קרינה (יש לא מעט כאלה, והם לא יקרים)
ohka on wheels מה קשורה עופרת? עופרת טובה לשימוש נגד קרינה רדיואקטיבית. בקרה של קרינה אלקטרומגנטית מספיק כלוב פרדיי שזאת רשת עם מוליך שמקיפה את מקור הקרינה האלקטרומגנטית ומנטרל אותה/מוריד משמעותית.
אין הבנה בכלל. מה מדדתם עוצמה של שדה מגנטי? אז אני אסביר. ליד הסוללה עוצמת השדה המגנטי היא גבוהה בגלל זרמי הפריקה והטעינה. אבל זה לא רלוונטי לכלום כי זה שדה מגנטי אם אורך גל אינסופי (זרם ישר) ולכן הוא לא קורן כמעט בכלל למעט כאשר יש שינוי בעוצמת הזרם וגם זה זניח. שדה מגנטי סטטי לא משפיע על חומרים שאינם פרומגנטיים בטח שלא על חומרים אורגניים. בואו נמשיך... השפעה של קרינה אלקטרומגנטית על חומר תלויה מאד באורך הגל של הקרינה זאת אומרת בתדר של הקרינה ובעוצמה ואתם מדדתם רק עוצמה. הסיבה שמודדים קרינה של טלפונים סלולריים זה כי הם קורנים באזור הגיגה הרץ. מנוע חשמלי של רכב היברידי קורן בתדר העבודה שתלוי במהירות הסיבוב ובתדר המיתוג של האינוורטר שלו ויורד בצורה חדה בכפולות תדר המיתוג. ככה שהשדה המאלקטרונמגנטי הוא בתדר נמוך (איזור הקילוהרץ עד מגההרצים בודדים מעבר לזה זה זניח) וגם זה יהיה רק ליד המנוע והאינוורטר. ואם כבר הרצל אני מציע שתבדוק אם הבדיקה רפיטבילית... יש לי הרגשה שהמדידות תלויות מאד באיפה הרכב ליד איזה עמוד חשמל \ קו מתח הרכב עומד ובאיזה כיס שמת את הסלולרי... באמת שאני מאוכזב דווקא היית סטודנט טוב... לגבי קווי מתח עליון התדר של הקרינה של הם נמוך אבל העוצמה עצומה בגלל שהזרמים שמה הם בקילואמפרים ולכן יש סיכוי שהם משפיעים גם על חומר אורגני... זה בטוח לא רלוונטי למקרה של רכב היברידי שבכבודה מאומצת הבטריה מוציאה כמה עשרות אמפרים.
עד מתי תעשו כאב לב .....מתי תעצרו ותשנו עם לב שמח וחיוך על הפנים . כל הכתבות עם מנגינות דרמה עם כיוון של מתח וכויון כולנו הולכים להיות חולי סרטן .....אנא ממכם אנשים שתמעללים בנו תיהיו יותר עם לב טוב . מה בקשנו לב טוב ... טוב זה שגם לך טוב .( ואם טוב לכם עם זה אבדנו )
מדדו גם כמה נזק נגרם לילדים שנוסעים ברכב רגיל מנשימת אדי הדלק ופליטות המנוע? איכשהו אני בטוח שזה יהיה גרוע בכמה רמות מקרינה (שאפשר למנוע עם משטח מתכת פשוט) שקיימת ברכבים חשמליים.
חג'בי, תעשה ניסוי. תיקח את הסמרטפון המסוכן שלך שפולט קרינה הורגת ותעטוף אותו בנייר אלומיניום בשיכבה אחת שלמה שהעובי שלו הוא בסך הכל 18 מיקרון ותנסה לחייג למכשיר. אתה תגלה שאפילו זה מספיק מכדי לעצור את הקרינה שמשתוללת בין המכשיר לבין האנטנה ההרסנית שאיתה הוא בקשר
צריך להוסיף את רמת הקרינה הכללית בערים/בין ערים + הקרינה מהפלאפון + ג'יפיאס ברכב סגור *מס' הפלאפון ברכב יוצא יותר מדי קרינה שצריך להוסיף לזה את של הרכב? מעדיף פשוט בנזין טורבו
בקיצור אם כבר הייבריד, רק טיוטה ולא יונדאי (קיה יונדאי אותו דבר..). הקרינה של טיוטה הרבה יותר נמוכה. כנראה שבכוונה לא הראו זאת בכתבה , כדי לא לקבל תלונות ותביעות
לא מבין כל התעסקות סביב הנושא של הקרינה ברכבים היברידיים. מדובר על רכב מצוין וחסכוני בצורה אחרת שעבר את כל הבדיקות והתקנים בארה"ב, קנדה וישראל אז למה להכניס אנשים ללחץ.
לקראת מלחמת המפרץ הראשונה (1990) חילק משרד הביטחון ערכות אב"כ לכל אזרח בישראל. היו אלו ערכות "שעברו את כל הבדיקות והתקנים" אולם צוותי הטלוויזיה הזרים בחרו לרכוש ערכות אב"כ אירופאיות עצמאיות. בשידורי החדשות בזמן אמת במהלך האזעקות הראשונות כשעוד חשבו שסדאם שולח גז בסקאדים, כל הצוותים כולל אנשי ההפקה ברקע (שהיו מורכבים מכתבים ומפיקים זרים יחד עם צוותים טכניים ישראלים) כולם חבשו את מסכות האב"כ בזמן השידור. רק שהזרים חבשו מסכות מסוג אחד, והישראלים חבשו את מה שהנפיק אז משרד הביטחון......אחד מקרייני החדשות שאל בתמימות את הכתב מדוע הוא חובש מסכה שונה מזו של הצוות מאחוריו? התשובה הייתה מזעזעת: "מה שאתה רואה מאחורי הם אנשי ההפקה הישראלים שחובשים את המסכות הישראליות. הצוות הזר גם קיבל כאלה אך ליתר ביטחון שלח אותן למעבדות באירופה לבדיקה. כולן נמצאו פגומות. אי לכך הוחלט לרכוש מסכות באופן עמצאי עבור אנשי הצוות הזרים. הישראלים נשארו עם הזבל שהונפק להם על ידי משרד הביטחון הישראלי" .....וזו הסיבה שאין אימון לא ביצרנים למיניהם ובטח לא בפקידים של משרדי ממשלה שאומרים לך "הכל בסדר.....תירגע". אינני מתיימר לדעת האם יש בעיה אמיתית בהיברידיים או לא, אך תמיד תעשה את הבדיקות שלך בעצמך ואל תסמוך על יבואנים, יצרנים או פקידי ממשלה
שטויות שנאמרו כאן במצלמה נסתרת...את חברות הרכב מעניין כסף ורווח ופחות בריאות הנוסעים. עלות התיקון או התגברות על עניין הקרינה לא משתלם כלכלית כמו לשלם פיצויים... ראו מקרה פורד פינטו בשנות ה-70.
הכתבה כן תרמה, ניתן לראות איך התקן מטיב עם כל הרכבים ההיברידים, כשיש כזה ביקוש ומחירי הרכב והדלק גבוהים כך ש10 אחוז מהרכבים היברידים, מדובר בהמון כסף שיפסידו יצרניות הרכב במידה והתקן לא יטיב איתן, מדובר פה באינטרסים וכסף רב. זו הסיבה שהתקן לא בודק האצה או בלימה מאחר ואז הממוצע ירקיע שחקים, למה אני לא ברכב בעת בלימה? אני ממתין מחוץ לרכב?? בנוסף העניין עם בדיקת הקרינה באזור משענת הראש נועדה כדי להוציא מספר נמוך בשביל שיוריד את הממוצע באופן קיצוני. הקרינה העיקרית היא סביב מושבי הילדים, שלא לדבר על ה18 שעות שאנשים מבלים ברכב שגם לינשמע תמוהה, למה דווקא 18? העיר שואלים שאלות על ה4 שנקבע עי המשרד באירופה. בקיצור התקן הישראלי שווה לאפס ונועד בכדי להטיב עם יצרניות הרכב מאחר ואם לא הן יפסידו מלא כסף.
כמה שקרים במקום אחד, כל אחד מגיב כאן כמו איזה פרופסור ובסופו של דבר בלי עובדות מהותיות על השולחן אין בסיס לטענות הקרינה האלו. אם במדינות מתקדמות במערב אירופה ובארה"ב לא אמרו כלום אז אני בטח לא אאמין למה שאומרים כאן, לפחות עד שנשמע מהמדינות הנ"ל דברים דומים. הכל אינטרסים חברים
אני מכיר אישית אחד שנהג על פריוס פלוס כמה שנים וחלה בלוקמיה קשה ויצא מזה הרופאים ששאל בארץ ובעולם בעלי שם המליצו לו לא לנהוג בשום אופן ברכב איברידי חד משמעי
אבל זה תלוי לא רק בעוצמת הקרינה, אלא גם התדר שלה. קרינה אלקטרו מגנטית נשמע מפחיד, אבל גם אור זו קרינה אלקטרו מגנטית, ויש לקרינה האלקטרו מגנטית תדרים מסרטנים ומסוכנים(מייננת) וכאלה שלא(קרינה לא מייננת).
נשבע שצריך לדווח על האנשים האלו שסתם מטעים את הציבור. אין שום הוכחה שקרינה אלקטרו מגנטית לא מייננת מסרטנת ואין שום סיבה שהיא תעשה את זה. זה כמו לחשוב שראייה מסרטנת (אור הוא קרינה אלקטרומגנטית מתוקים)
לצורך העניין, הפלאפון פולט 20 מ״ג. בתוך מעלית יכול להגיע גם ל100. יש מצב היא קיבלה כסף מחברות הדלק בשביל הכתבה
אם מישהו עדיין פוחד מהקרינה באוטו הוא יכול לצפות חלק מהמושבים באוטו בחומר סופג קרינה (יש לא מעט כאלה, והם לא יקרים)
כאן , אתם הערוץ הכי טוב היום בטלויזיה! חבל שלא בדקתם עוד מחוללי קרינה שמסביבנו כל היום , מחשב , מאוורר ועוד
שנקבל פרופורציה
1:55 'נמכר במאות אלפים'... גם סיגריות נמכרו במיליארדים...
yw1971 עבל לא מוכרים לילדים
לפני 15 שנה לא היתה מגבלת גיל על קניית סיגריות ואלכוהול בארץ. (-> אבל).
על מי אתם עובדים?
מגן עופרת פותר את הבעיה של הקרינה
אבל מעלה את צריכת הדלק..
בקיצור אני ממשיך לנהוג בסוברו הישנה שלי יד שתמצאו פיתרון תחבורתי הולם
ohka on wheels לא צריך עופרת, משטח מתכת מוליכה יספיק.
אם הקרינה היא בכוון מסויים, אפילו פסי מתכת בכוון הרלוונטי יספיקו.
ohka on wheels מה קשורה עופרת?
עופרת טובה לשימוש נגד קרינה רדיואקטיבית. בקרה של קרינה אלקטרומגנטית מספיק כלוב פרדיי שזאת רשת עם מוליך שמקיפה את מקור הקרינה האלקטרומגנטית ומנטרל אותה/מוריד משמעותית.
הכי טוב לקנות מכשיר מדידה . . . לשכור רכב חשמלי לשבוע...ולבדוק ב ע צ מ ך !!!
סה"כ טרולים של ברנשי הנפט והמזוט
חבל על הכסף. אפשר לקצר את הכתבה ל 5 שניות. היברידי זה בסדר
קצת שוחד והכל שקט עזבו אתכם
מסתכלים על המד כשהמצלמה ליד....והסלולרי.... מה הקרינה שלהם ?
כמה קרינה יש בבית ? בחדר שינה ? במיטת התינוק ? במקום העבודה ?
לא בשביל משהו, כן? יונדאי וקיה הן חברה אחת. היו צריכים לקחת יונדאי וטויוטה.
אתם סומכים על החלאות האלה במשרד הגנת הסביבה שאמורים לשמור על בריאות הצי-בור ???
אין הבנה בכלל. מה מדדתם עוצמה של שדה מגנטי? אז אני אסביר. ליד הסוללה עוצמת השדה המגנטי היא גבוהה בגלל זרמי הפריקה והטעינה. אבל זה לא רלוונטי לכלום כי זה שדה מגנטי אם אורך גל אינסופי (זרם ישר) ולכן הוא לא קורן כמעט בכלל למעט כאשר יש שינוי בעוצמת הזרם וגם זה זניח. שדה מגנטי סטטי לא משפיע על חומרים שאינם פרומגנטיים בטח שלא על חומרים אורגניים. בואו נמשיך... השפעה של קרינה אלקטרומגנטית על חומר תלויה מאד באורך הגל של הקרינה זאת אומרת בתדר של הקרינה ובעוצמה ואתם מדדתם רק עוצמה. הסיבה שמודדים קרינה של טלפונים סלולריים זה כי הם קורנים באזור הגיגה הרץ. מנוע חשמלי של רכב היברידי קורן בתדר העבודה שתלוי במהירות הסיבוב ובתדר המיתוג של האינוורטר שלו ויורד בצורה חדה בכפולות תדר המיתוג. ככה שהשדה המאלקטרונמגנטי הוא בתדר נמוך (איזור הקילוהרץ עד מגההרצים בודדים מעבר לזה זה זניח) וגם זה יהיה רק ליד המנוע והאינוורטר. ואם כבר הרצל אני מציע שתבדוק אם הבדיקה רפיטבילית... יש לי הרגשה שהמדידות תלויות מאד באיפה הרכב ליד איזה עמוד חשמל \ קו מתח הרכב עומד ובאיזה כיס שמת את הסלולרי... באמת שאני מאוכזב דווקא היית סטודנט טוב...
לגבי קווי מתח עליון התדר של הקרינה של הם נמוך אבל העוצמה עצומה בגלל שהזרמים שמה הם בקילואמפרים ולכן יש סיכוי שהם משפיעים גם על חומר אורגני... זה בטוח לא רלוונטי למקרה של רכב היברידי שבכבודה מאומצת הבטריה מוציאה כמה עשרות אמפרים.
עד מתי תעשו כאב לב .....מתי תעצרו ותשנו עם לב שמח וחיוך על הפנים . כל הכתבות עם מנגינות דרמה עם כיוון של מתח וכויון כולנו הולכים להיות חולי סרטן .....אנא ממכם אנשים שתמעללים בנו תיהיו יותר עם לב טוב . מה בקשנו לב טוב ... טוב זה שגם לך טוב .( ואם טוב לכם עם זה אבדנו )
מדדו גם כמה נזק נגרם לילדים שנוסעים ברכב רגיל מנשימת אדי הדלק ופליטות המנוע?
איכשהו אני בטוח שזה יהיה גרוע בכמה רמות מקרינה (שאפשר למנוע עם משטח מתכת פשוט) שקיימת ברכבים חשמליים.
Tal K משטח מתכת לא מונע קרינה
תוכיח.
אמנם עשיתי סימפליפיקציה לרעיון, אבל לא צריך במקרה הזה כלוב פאראדיי שלם, רק צלע אחת, שהיא במקרה משטח מתכת מחורר.
מה אתה אומר, חג'בי?! איך אתה יודע?י
חג'בי, תעשה ניסוי. תיקח את הסמרטפון המסוכן שלך שפולט קרינה הורגת ותעטוף אותו
בנייר אלומיניום בשיכבה אחת שלמה שהעובי שלו הוא בסך הכל 18 מיקרון ותנסה לחייג למכשיר. אתה תגלה שאפילו זה מספיק מכדי לעצור את הקרינה שמשתוללת בין המכשיר לבין האנטנה ההרסנית שאיתה הוא בקשר
דמגוגיה. לא נושמים אדי דלק באוטו.
אשמח לדעת למה הם מודדים קרינה אלקטרומגנטית ביחידה של שטף מגנטי....
מה התפקיד הנוכחי של מנכ"ל משרד הבריאות לשעבר שעכשיו לא מבין למה קבעו את המספרים האלה. אולי יש לו אינטרס להגיד אחרת ממה שאמר אז.
כמו שאמרו בהתחלה הנושא הזה עלה רק שהמכוניות ההיברידיות התחילו לתפוס שוק ויש חברות שלא אוהבות את זה. אז מה עושים? עושים רעש איפה שאין.
לא נכון. זה נושא אמיתי. צריך לבדוק. היצרנים צריכים להתייחס לזה.
הכתבה הכי בזיונית שלכם ערוץ כאן באמת לעשות שיעורי בית במקום לבזבז לנו תמוח ותכסף של המיסים שלנו
אילן מאסק בטח לא חשב על קרינה אבל כאן חדשות חשבו על זה
טסלה שכולה חשמלית מוכרים יותר רכבים ממרסדס בארצות הברית, אז נא להרגע
כיסוי עופרת סביב הסוללה (למעט אולי בתחתית) לא יפתור את הבעיה?
צריך להוסיף את רמת הקרינה הכללית בערים/בין ערים + הקרינה מהפלאפון + ג'יפיאס ברכב סגור *מס' הפלאפון ברכב
יוצא יותר מדי קרינה שצריך להוסיף לזה את של הרכב? מעדיף פשוט בנזין טורבו
לכן המדד שלהם מגוחך כי הוא מניח מספר מסויים של דקות נסיעה ביום ואפס קרינה בשאר היום. צריך להסתכל על נתון הקרינה עצמו וזהו.
אז השדה המגנטי בישראל הוא בסביבות 300 מילי גאוס (30 מיקרו טסלה), אבל תוספת של מעל 4 מילי גאוס, זה כבר סכנת חיים, נו באמת. מומחים מטעם עצמם.
בקיצור אם כבר הייבריד, רק טיוטה ולא יונדאי (קיה יונדאי אותו דבר..).
הקרינה של טיוטה הרבה יותר נמוכה.
כנראה שבכוונה לא הראו זאת בכתבה , כדי לא לקבל תלונות ותביעות
גם הונדה דיי בסדר, מדדתי בג'אז החדשה.
מעניין כמה כסף שילמו קאיה ויונדאי לתחקירן מטעם משרד להגנת הסביבה????????
גם בחדר שינה להתרחק מהשקע ליד מיטה 60 ס'מ . אני אישית ביטלתי שקעים ליד מיטה הבראיות חשבוה לנו . שתהיו בריאים
אתה אדם חולה
@@מאירטננצף תודה
לא מבין כל התעסקות סביב הנושא של הקרינה ברכבים היברידיים. מדובר על רכב מצוין וחסכוני בצורה אחרת שעבר את כל הבדיקות והתקנים בארה"ב, קנדה וישראל אז למה להכניס אנשים ללחץ.
לקראת מלחמת המפרץ הראשונה (1990) חילק משרד הביטחון ערכות אב"כ לכל אזרח בישראל. היו אלו ערכות "שעברו את כל הבדיקות והתקנים" אולם צוותי הטלוויזיה הזרים בחרו לרכוש ערכות אב"כ אירופאיות עצמאיות. בשידורי החדשות בזמן אמת במהלך האזעקות הראשונות כשעוד חשבו שסדאם שולח גז בסקאדים, כל הצוותים כולל אנשי ההפקה ברקע (שהיו מורכבים מכתבים ומפיקים זרים יחד עם צוותים טכניים ישראלים) כולם חבשו את מסכות האב"כ בזמן השידור. רק שהזרים חבשו מסכות מסוג אחד, והישראלים חבשו את מה שהנפיק אז משרד הביטחון......אחד מקרייני החדשות שאל בתמימות את הכתב מדוע הוא חובש מסכה שונה מזו של הצוות מאחוריו? התשובה הייתה מזעזעת: "מה שאתה רואה מאחורי הם אנשי ההפקה הישראלים שחובשים את המסכות הישראליות. הצוות הזר גם קיבל כאלה אך ליתר ביטחון שלח אותן למעבדות באירופה לבדיקה. כולן נמצאו פגומות. אי לכך הוחלט לרכוש מסכות באופן עמצאי עבור אנשי הצוות הזרים. הישראלים נשארו עם הזבל שהונפק להם על ידי משרד הביטחון הישראלי" .....וזו הסיבה שאין אימון לא ביצרנים למיניהם ובטח לא בפקידים של משרדי ממשלה שאומרים לך "הכל בסדר.....תירגע". אינני מתיימר לדעת האם יש בעיה אמיתית בהיברידיים או לא, אך תמיד תעשה את הבדיקות שלך בעצמך ואל תסמוך על יבואנים, יצרנים או פקידי ממשלה
פוליטיקה..
אדם כמוך חושב שטחי, ברגע שתבין שקרינה גבוהה גורם לבלי סוף מחלות כבר תדבר אחרת
חחח. ד"ר זמיר שליט"א... (בדקה 3:48)
רק הופך את הכתבה ליותר מטומטמת חחח
תעשו על חשמליות של טסלה םליז!
מה שנקרא אם הראש שלך בתנור והרגליים במקפיא אז בממוצע אתה בסדר,
מה זה הדבר הזה בממוצע, תדברו איתי על החלק בגוף שמקבל הכי הרבה קרינה
אני יש לי רכב חיסחוני וולפגן שנת 98 דיזל אוכל 1ליטר ל20 קילומטרו ואני שמח בחלקי
שטויות שנאמרו כאן במצלמה נסתרת...את חברות הרכב מעניין כסף ורווח ופחות בריאות הנוסעים. עלות התיקון או התגברות על עניין הקרינה לא משתלם כלכלית כמו לשלם פיצויים... ראו מקרה פורד פינטו בשנות ה-70.
למה לקנות רכב עם קרינה שבמחיר דומה אפשר רכב ללא קרינה ?
מרצדס s560 e היא בסדר?
שמעתם על משו כזה בחול? לא?
גמני לא
הכתבה כן תרמה, ניתן לראות איך התקן מטיב עם כל הרכבים ההיברידים, כשיש כזה ביקוש ומחירי הרכב והדלק גבוהים כך ש10 אחוז מהרכבים היברידים, מדובר בהמון כסף שיפסידו יצרניות הרכב במידה והתקן לא יטיב איתן, מדובר פה באינטרסים וכסף רב. זו הסיבה שהתקן לא בודק האצה או בלימה מאחר ואז הממוצע ירקיע שחקים, למה אני לא ברכב בעת בלימה? אני ממתין מחוץ לרכב?? בנוסף העניין עם בדיקת הקרינה באזור משענת הראש נועדה כדי להוציא מספר נמוך בשביל שיוריד את הממוצע באופן קיצוני. הקרינה העיקרית היא סביב מושבי הילדים, שלא לדבר על ה18 שעות שאנשים מבלים ברכב שגם לינשמע תמוהה, למה דווקא 18? העיר שואלים שאלות על ה4 שנקבע עי המשרד באירופה. בקיצור התקן הישראלי שווה לאפס ונועד בכדי להטיב עם יצרניות הרכב מאחר ואם לא הן יפסידו מלא כסף.
איזה נוהל בולשיט, למה לא לבדוק את המכונית בזמן האצה?
משהו פה לא מריח טוב
האצה ובלימה!
פעם ראשונה שאני מאוכזב מכאן חדשות, לפני שמוציאים כתבה תבדקו את העובדות שלכם כמו שצריך
בטסלה אין שום קרינה ראיתי סרטון של מישהו שבודק ולא היה
כמה שקרים במקום אחד, כל אחד מגיב כאן כמו איזה פרופסור ובסופו של דבר בלי עובדות מהותיות על השולחן אין בסיס לטענות הקרינה האלו. אם במדינות מתקדמות במערב אירופה ובארה"ב לא אמרו כלום אז אני בטח לא אאמין למה שאומרים כאן, לפחות עד שנשמע מהמדינות הנ"ל דברים דומים. הכל אינטרסים חברים
מחקר בין 450 עמודים מוכיח שהחתימה האפורה של רכב הייברידי גדולה יותר משל כל רכב אחר במשך 10 שנים של נהיגה וזאת רק בתהליך הייצור..
הכל רעש שיווקי
עוד שיטה לדילול האוכלוסיה באופן מכוון
אני מכיר אישית אחד שנהג על פריוס פלוס כמה שנים וחלה בלוקמיה קשה ויצא מזה הרופאים ששאל בארץ ובעולם בעלי שם המליצו לו לא לנהוג בשום אופן ברכב איברידי חד משמעי
@אורן (יגאל) בנימינוביץ' אני איש פרטי אין לי כלום עם חברות הדלק .אם אפשר לא צריך להיכנס לספק סכנה וחד משמעי לא לקנות את החשמליות !!!!
מעל 5 מיליגאוס מפחיד ! מי ההורים שיסכנו כך את בני משפחתם וילדיהם ? ...מי ?
כל הכתבה הזאת חארטה
10 זה לא מסוכן?
כאן חדשות במימון של יבואני הנפט
... מה הולך לקרות כשרכבים חשמליים יגיעו לישראל
יאללה שיעשו מעטפת של עופרת מסביב לסוללה ונגמר הסיפור
רכב חשמלי לגמרי פולט פחות קרינה? הכי טוב סוס ועגלה (אם לא לוקחים בחשבון את גזי החממה שהסוסים פולטים
הכי טוב לנצל בעל חיים כנוע . צודק , צדיק
הבטריה בטלפון שלכם גם מקרינה וזה מסוכן
אבל זה לא פוגע בכיס של בעלי האינטרסים אלא להפך
מסקנה : יום טוב אחים שלי
הבטריה בטלפון היא dc ואין לה תדר.
אבל זה תלוי לא רק בעוצמת הקרינה, אלא גם התדר שלה. קרינה אלקטרו מגנטית נשמע מפחיד, אבל גם אור זו קרינה אלקטרו מגנטית, ויש לקרינה האלקטרו מגנטית תדרים מסרטנים ומסוכנים(מייננת) וכאלה שלא(קרינה לא מייננת).
הם לא יודעים למדוד שדות מגנטיים, סתומים... יש כיווניות, זה שדה וקטורי.
חקי חיון אומר שתפתחו כלי תחבורה המבוססים אך ורק על מים.
מה עוזר ממוצע ?😂😂
תראו לי סביבה אחת שבאמת מוגנת בזכות המשרד להגנת הסביבה הכל משרדים ומשרדים שולחנות כיסאות ואנשים אוכלי חינם
לא יודע איך לומר זאת אבל כולנו נמות בסוף
Danel B יצאת לא חכם במיוחד
תקנו מד קרינה ותדעו לבד
מה עם רכב חשמלי??
הסוללה מתחת כסא הנהג
כולם אוכלים אותה בפרוסטטה
בלי פתרון לקרינה ברכבים הללו הסיפור לא יגמר
פתרונות מיגון נגד הקרינה בהיברידיות אחלה סטרטאפ
זה לא מזיק נקודה.
לבדוק את הקרינה באוטובוסים חשמליים
בקיצור אני לא נוגע ברכב היברידי
מוזר
מה יותר פשוט מלומר לציבור שקניית רכב היברידי הוא על אחריותכם בלבד בלי כל השטיקים של היבואנים או משרדי ממשלה כל שהם כולם אינטרסנטים
אני עושה ממוצע של 7-10 שעות ביום
עם לייזר או בלי חחחחחחח
נשבע שצריך לדווח על האנשים האלו שסתם מטעים את הציבור.
אין שום הוכחה שקרינה אלקטרו מגנטית לא מייננת מסרטנת ואין שום סיבה שהיא תעשה את זה. זה כמו לחשוב שראייה מסרטנת (אור הוא קרינה אלקטרומגנטית מתוקים)
אני אוהב יונדאי וקיה!
איזה כתבה מצחיקה. כאילו רכבי בנזין לא מסרטנים עם כל הזיהום שהם פולטים. קרינה אלקטרו מגנטית היא כלום לעומת הזיהום מבנזין
בקיצר כל מי שיש לו רכב כזה מסכן את עצמו
הקרינה שווה לקרינה של טלפון
זה סוג אחר של קרינה
לא מסוכן
מחקר מעמיק-עבודה טובה
צריך להמשיך לבדוק
קרינה קטלנית ברכבים האלו. כאחד שמתעסק בתחום, לא הייתי רוכש את הרכב הזה גם במחיר של 500 שקל