סליחה, אך מה שאני מרגיש מ99% מהסרטונים בהם יש השוואה עם קיה, שתמיד הם מנצחים. וביננו, טויוטה לא רואה את קיה ממטר. יכול להיות רק סיבה אחת למה קיה תמיד מנצחת. לא הייתי רוצה לרמוז על השוואה מעוותת.
אני מסכים לגמרי על הנוחות נסיעה של הנירו, במצבים מסוימים נזרקים לצדדים כנראה כתוצאה מהמתלים שבנויים לנסיעה בעיר, באופן כללי המושבים מפצים על הנוחות נסיעה. מי שאהב את הסוזוקי קרוסאובר בהחלט יאהב את הנירו קשר לאוריס, אני מוכרח להגיד שהתנוחת ישיבה גרועה ביותר בגלל שההגה גדול מדי. אבל עם זה עוד איכשהו אפשר להסתדר. הברקסים של האוריס חדים מאוד ואין להם פידבק ככה שלוקח הרבה זמן להתרגל למכונית
זה רק אני או שכל כתבי הרכב ממש שונאים את טויוטה? היא במקום האחרון בדירוג של כתבי אוטו אבל טויוטה היא אחת החברות שהמכוניות שלהם הנמכרות ביותר בארץ ובעולם. אז זה לא טיפה מוזר שלסיקורי הרכב טויוטה בד"כ במקום האחרון?
תן לי קישור למבחן אחד שבו טויוטה ניצחה, אחד. המטרה שלכם לדבר לציבור הישראלי שאוהב את האמינות של טויוטה ואת זה אתם לא מעיזים להזכיר, מדוע? וכי אמינות ושמירת ערך זה לא פרמטר לרכישת רכב? מי מממן את היעוץ חינם שלכם?
יש מספר סיבות, אך העיקרית שבהן היא שהאוריס ההיברידית התחילה את הנישה ההיברידית במחיר עממי יחסית בארץ (בשונה מהפריוס). בנוסף, ככתוב בכתבה, הקוראנים סימנו את האוריס ההיברידית כמטרה ולא את ה-CH-R שהגיע רק
אוטו - כל מה שצריך לדעת על מכוניות נכון שchr עולה קרוב ל 145 אבל חשבתי שמכיוון שעשיתם מבחן לשנים היברדיות חדשות אז תוסיפו להשוואה גם רכב היברדי חדש כי זה הרי ברור שהאוריס "תיקשל" במבחן מכיוון שהיא הכי מיושנת ובפער מהאחרות
ידידיה מהלו שום דבר לא ברור עד שלא בוחנים. האוריס ראויה להיות במבחן כזה כי היא הייתה המטרה של ההיברידיות בשוק הישראלי. ה-c-hr הוא לא בדיוק רכב למשפחה, שזה גם משהו שבאנו לבדוק כאן.
איך אתם מסבירים שרק ליצרניות יפניות וקוראניות (טויוטה, הונדה, יונדאי וקיה) יש דגמים היברידים? למה אין ליצרנים אירופאים-עממיים או אמריקאים (פולקסווגן, פיג'ו, רנו, פיאט, אופל, פורד, שברולט) גרסאות היברידיות?
יש בהחלט מכוניות היברידיות גם ליצרניות אירופאיות עממיות (כמו פולקסווגן, פורד ועוד), פשוט לא כולן מגיעות לישראל. עם זאת בארץ יש כמה אירופאיות היברידיות יוקרתיות כמו אודי איי 3 אי-טרון ומרצדס אס קלאס הייבריד.
השוואה מעניינת, אבל למה את האוריס דגם שעוד רגע מוחלף? אני חושב שיותר נכון היה להשוות את הפריוס החדשה שהיא המיצגת של טויוטה בתחום! דור חדש מול דור חדש של שני הקונצרנים היריבים! חבל
אוטו - כל מה שצריך לדעת על מכוניות - ידעתי שתגידו את זה, אבל לא תמיד הכל שאלה של מחיר(האיוניק ברמת גימור הגבוהה יותר מתקרבת למחיר של הפריוס) ויש גם יבוא מקביל אם אני לא טועה, זאת פשוט השוואה לא נכונה בין קטגוריות ובין חדשנות של רכבים שמייצגות את הדור הבא של ההיברדיות, ברור לכולם ששתי הקוריאניות החדשות יותר טובות ומתקדמות מול היפנית היחסית ישנה.
ממש לא נכון. כשבאים לעשות מבחן השוואתי, אחד מהעקרונות הבסיסיים הוא להשוות מכוניות ברמת מחיר דומה. קטגוריות נבדלות גם המחיר, כך שזו השוואה נכונה מאוד להשוות לאוריס, שהיא הנציגה של טויוטה בקטגוריה המשפחתית-היברידית ולא הפריוס. ושום דבר לא ברור עד שלא עושים מבחן השוואתי כל שאין להניח הנחות.
זה המגזין שלכם אז תעשו מה שבא לכם, אבל אתם לא בעלי הדעה היחידה פה בארץ ולא האנשים היחידים שמבינים ברכבים. והנציגה של טויוטה בתחום המשפחתיות היא הקורולה. אם תסתכלו על הנתונים של האוריס מבחינת מידות היא נכנסת לקטגוריה של תת משפחתיות וזה גם היה ברור מהמבחן שלכם, זה שטויוטה מתמחרים את ההיברדיות שלהם גבוהה ובמחיר מופקע בגלל שהם היו האופציה היחידה עד עכשיו אמור להשתנות בגלל השחקניות החדשות, אני רק מקווה שהלקוחות יצביעו ברגלים.
אביאל בן עמי דיברנו על נציגה משפחתית היברידית. לא אמרנו שאנחנו בעלי הדעה היחידה פה, פשוט התייחסנו לכך שאחת הנקודות הבסיסיות למבחן השוואתי הוא רמת המחיר, וזה איפה שהפריוס פחות רלוונטית במבחן שכזה.
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
עם כל הכבוד, האוריס נוחה ביותר בנסיעות ארוכות, והקפיצים של היונדאי אינם נוחים בכלל
מי הוא החסיד החדש שהצטרף לצוות? לקח את תפקיד חלומותיי ;)
חחחח
אני אוהב את החרדי הזה
הייתי לוקח יונדאי איוניק מבין שלושתם.
סליחה, אך מה שאני מרגיש מ99% מהסרטונים בהם יש השוואה עם קיה, שתמיד הם מנצחים. וביננו, טויוטה לא רואה את קיה ממטר. יכול להיות רק סיבה אחת למה קיה תמיד מנצחת. לא הייתי רוצה לרמוז על השוואה מעוותת.
אתה לא רומז זה ידוע שכל הכתבות האלה ממונות עם דרישות היבואן
תכנסו לחוות דעת בתוך יד 2 זה הכי קרוב לאמת
אני מסכים לגמרי על הנוחות נסיעה של הנירו, במצבים מסוימים נזרקים לצדדים כנראה כתוצאה מהמתלים שבנויים לנסיעה בעיר, באופן כללי המושבים מפצים על הנוחות נסיעה. מי שאהב את הסוזוקי קרוסאובר בהחלט יאהב את הנירו
קשר לאוריס, אני מוכרח להגיד שהתנוחת ישיבה גרועה ביותר בגלל שההגה גדול מדי. אבל עם זה עוד איכשהו אפשר להסתדר. הברקסים של האוריס חדים מאוד ואין להם פידבק ככה שלוקח הרבה זמן להתרגל למכונית
אין עליכם!
סקירה יפה השתפרתם מגזין אוטו תמשיכו ככה
אני מכיר אישית משהיא שעובדת ב אביס 4 יוניק גררו כי יוורטור נשרף . זה לא קרה בטיוטה מהפריוס ה 1. קוריאנים עדיין לא הגיעו לקרסוליים של טיוטה
זה רק אני או שכל כתבי הרכב ממש שונאים את טויוטה? היא במקום האחרון בדירוג של כתבי אוטו אבל טויוטה היא אחת החברות שהמכוניות שלהם הנמכרות ביותר בארץ ובעולם.
אז זה לא טיפה מוזר שלסיקורי הרכב טויוטה בד"כ במקום האחרון?
לא יודעים מאיפה באת עם הקביעה הזאת
יצחק - זה בגלל שלטויוטה יש רכבים מאוד משעממים ומשמימים... אין בהם שום ייחוד, אז למה שכתבי רכב "יאהבו" אותם ? זה טבעי.
תן לי קישור למבחן אחד שבו טויוטה ניצחה, אחד.
המטרה שלכם לדבר לציבור הישראלי שאוהב את האמינות של טויוטה ואת זה אתם לא מעיזים להזכיר, מדוע?
וכי אמינות ושמירת ערך זה לא פרמטר לרכישת רכב?
מי מממן את היעוץ חינם שלכם?
לא נכון.
כתבי הרכב צריכים לדבר לציבור בגובה העיניים. האם אמינות ושמירת ערך הם לא פרמטרים חשובים ברכישת רכב?
מה בעצם ההבדל בין הטויוטה אוריס ההיברידית לטויוטה פריוס שגם היברידית?
יש למישהו קישור שבו טויוטה ניצחה בכתבה של אוטו?
אני הייתי מציע לטויוטה שגם הם ישלמו שוחד...
לפחות טויוטה לא נמצאת במוסך והחומרים של הטויוטה פי מליון על היונדאי והקיה
בגירסת הפרימיום (הזולה) ביונדאי יש פתחי מיזוג לאחור?
כן
. No mention regarding the Design
למה לא השוואתם גם את הc-hr של טויוטה? הרי הוא היברדי וגם "רכב פנאי" כמו הנירו
יש מספר סיבות, אך העיקרית שבהן היא שהאוריס ההיברידית התחילה את הנישה ההיברידית במחיר עממי יחסית בארץ (בשונה מהפריוס). בנוסף, ככתוב בכתבה, הקוראנים סימנו את האוריס ההיברידית כמטרה ולא את ה-CH-R שהגיע רק
חוץ מזה, השוואתי ראוי עושים מול מי שהתחיל את הנישה ההיברידית במחירים האלו בישראל (גם מבחינת מחיר זה נכון יותר)
אוטו - כל מה שצריך לדעת על מכוניות נכון שchr עולה קרוב ל 145 אבל חשבתי שמכיוון שעשיתם מבחן לשנים היברדיות חדשות אז תוסיפו להשוואה גם רכב היברדי חדש כי זה הרי ברור שהאוריס "תיקשל" במבחן מכיוון שהיא הכי מיושנת ובפער מהאחרות
תיכשל
ידידיה מהלו שום דבר לא ברור עד שלא בוחנים. האוריס ראויה להיות במבחן כזה כי היא הייתה המטרה של ההיברידיות בשוק הישראלי. ה-c-hr הוא לא בדיוק רכב למשפחה, שזה גם משהו שבאנו לבדוק כאן.
החרדי עשה את הסרטון
איך אתם מסבירים שרק ליצרניות יפניות וקוראניות (טויוטה, הונדה, יונדאי וקיה) יש דגמים היברידים? למה אין ליצרנים אירופאים-עממיים או אמריקאים (פולקסווגן, פיג'ו, רנו, פיאט, אופל, פורד, שברולט) גרסאות היברידיות?
יש בהחלט מכוניות היברידיות גם ליצרניות אירופאיות עממיות (כמו פולקסווגן, פורד ועוד), פשוט לא כולן מגיעות לישראל. עם זאת בארץ יש כמה אירופאיות היברידיות יוקרתיות כמו אודי איי 3 אי-טרון ומרצדס אס קלאס הייבריד.
נראה לי הם רוצים שנשלם יותר דלק וככה ירוויחו יותר מס בארץ, מאשר שנשלם על רכב היברידי
השוואה מעניינת, אבל למה את האוריס דגם שעוד רגע מוחלף? אני חושב שיותר נכון היה להשוות את הפריוס החדשה שהיא המיצגת של טויוטה בתחום! דור חדש מול דור חדש של שני הקונצרנים היריבים!
חבל
אביאל בן עמי היא לא באותה רמת מחיר. לכן נבחרה האוריס בין היתר.
אוטו - כל מה שצריך לדעת על מכוניות -
ידעתי שתגידו את זה, אבל לא תמיד הכל שאלה של מחיר(האיוניק ברמת גימור הגבוהה יותר מתקרבת למחיר של הפריוס) ויש גם יבוא מקביל אם אני לא טועה, זאת פשוט השוואה לא נכונה בין קטגוריות ובין חדשנות של רכבים שמייצגות את הדור הבא של ההיברדיות, ברור לכולם ששתי הקוריאניות החדשות יותר טובות ומתקדמות מול היפנית היחסית ישנה.
ממש לא נכון. כשבאים לעשות מבחן השוואתי, אחד מהעקרונות הבסיסיים הוא להשוות מכוניות ברמת מחיר דומה. קטגוריות נבדלות גם המחיר, כך שזו השוואה נכונה מאוד להשוות לאוריס, שהיא הנציגה של טויוטה בקטגוריה המשפחתית-היברידית ולא הפריוס. ושום דבר לא ברור עד שלא עושים מבחן השוואתי כל שאין להניח הנחות.
זה המגזין שלכם אז תעשו מה שבא לכם, אבל אתם לא בעלי הדעה היחידה פה בארץ ולא האנשים היחידים שמבינים ברכבים. והנציגה של טויוטה בתחום המשפחתיות היא הקורולה. אם תסתכלו על הנתונים של האוריס מבחינת מידות היא נכנסת לקטגוריה של תת משפחתיות וזה גם היה ברור מהמבחן שלכם, זה שטויוטה מתמחרים את ההיברדיות שלהם גבוהה ובמחיר מופקע בגלל שהם היו האופציה היחידה עד עכשיו אמור להשתנות בגלל השחקניות החדשות, אני רק מקווה שהלקוחות יצביעו ברגלים.
אביאל בן עמי דיברנו על נציגה משפחתית היברידית. לא אמרנו שאנחנו בעלי הדעה היחידה פה, פשוט התייחסנו לכך שאחת הנקודות הבסיסיות למבחן השוואתי הוא רמת המחיר, וזה איפה שהפריוס פחות רלוונטית במבחן שכזה.
אם כל הכבוד זה אתה שלא יודע לבחון הטיוטה האוריס אכי טובה פו במבחן הזה
הנירו לדעתי ניצח לא מהסיבות הנכונות
סקירה טובה ,רכבים זבל