Tôi làm Vietjet đây, tôi chia sẻ thêm : máy bay nạp nhiên liệu tính theo tấn, A321 full đc khoảng 21 tấn nhiên liệu, tỉ trọng thường dao động là 0.781 - 0.789kg/L. Và máy bay , để tiết kiệm nhiên liệu, sẽ chỉ nạp đầy cho những chuyến bay dài (6h bay) những chuyến ngắn sẽ được tính toán, dựa trên lượng khách, hàng hóa để có con số cụ thể. Và máy bay có 2 thông số quan trọng. Khối lượng cất cánh tối đa và khối lượng hạ cánh tối đa. Nên nếu nạp full, và trường hợp hạ cánh khẩn mà khối lượng vượt quá mức cho phép, nó sẽ bay vòng để tiêu hao bớt nhiên liệu, hoặc xả nhiên liệu (nếu đc trang bị hệ thống xả nhiên liệu trên không).
@@hoangthanh3896đổ dư để phòng trường hợp khẩn cấp nữa. Đổ đủ rồi lỡ có chuyện gì không thể hạ cánh đc thì mạng đếm bằng hàng trăm đó bạn. Ai cũng muốn tiết kiệm tiền để nâng doanh thu nhưng đã đụng tới mang người mà bạn cũng sợ phí đc, chịu =)))
Kênh này quá hay càng xem càng thấy sự hiểu biết của kênh rất rộng rất chuyên sâu kiến thức về tất cả những gì mà tạo hoá sinh ra kênh này nằm bắt rất rõ ràng và đầy đủ
Cái này gọi là hiệu suất khai thác cả thôi. Quảng đường ngắn thì đường bộ sẽ tiện nhất và tiết kiệm nhất vì nó không tốn chi phí cầu cảng trừ xe bus thì cần có trạm thôi. Tầm trung thì tàu hỏa còn tầm xa để siêu rẻ thì chở người bằng máy bay còn chở hàng bằng tàu biển. Mặc dù chi phí nhiên liệu tầm xa với cực xa chia cho mỗi kg hàng hóa là cực rẻ nhưng bên cạnh đó phải chịu phí cảng cực cao vì để đầu tư được 1 cảng hàng không hay cảng biển thì tốn cả mấy tỉ USD chưa kể thời gian xây dựng lại rất lâu, chi phí bảo trì rất cao và yêu cầu sự tỉ mỉ độ an toàn gần như tuyệt đối.
Vietjet nó bất ngờ hủy các chuyến bay quốc tế nhưng gần 1 năm nay nó chưa hoàn trả tiền vé hủy cho hàng nghìn người, không biết đây có phải là cách vay tiền không lãi xuất của vietjet không, mong ad tìm hiểu giúp cho những người lao động xa xứ như chúng tôi
Ad tính so vs xe du lịch nhỏ như vậy cũng chưa đúng, vì add tính luôn số lượng tổng ghế. Nếu vậy phải cử đại diện của Oto, là các lão xe khách 45 chổ chứ. Đơn cử như 1 chiếc Hyundai Universe. Tiêu thụ gồm full người và hành lý, thì đâu đó tiêu thụ ở mức 28l/100 đường hỗn hợp. Thì ta có: SG-HN = 1.600km = 28x16= 448 lít x 21k giá dầu = 9tr4 phí nhiên liệu. (Cộng vs phí cầu đường thêm cỡ 2tr2). Ra được là: 11tr600k. Chia lại cho đầu người thì đc: 257k/người. Tiếp tục số tổng 180 người của máy bay. Thì phải cần 4 chiếc 45 chổ. Nhân tiếp lên. Thì 11tr6 x 4 = 46tr400k. So vs máy bay 56tr.
Tôi xem rất nhiều kênh của bạn . Tôi thấy bạn thông minh thế : kiểu đa dạng nào bạn cũng giải thích được . Tôi rất tò mò muốn biết tiểu sử của bạn là con cái ông bà nào mà thích vậy ? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Để tui trả lời hộ cho admin nhé! Tất cả thông tin và kiến thức đều do tìm tòi, đọc, tra cứu trên internet. Thông tin được phân tích, so sánh số liệu, bài viết trong nước, ngoài nước, nói chung là lấy từ rất nhiều nguồn ( trang uy tín và có độ tin cậy cao, chuẩn). Sau đó admin lọc lại cho gọn gàng, truyền đạt làm sao cho thật sự dễ nghe dễ hiểu và gói gọn trong 1 video không quá 10 phút.
Admin không thông minh quá đâu. Mọi công việc đều phải đầu tư rất nhiều công sức, tiền bạc, tâm huyết, tình cảm, uy tín, độ chính xác, độ tin cậy..... Như vậy mới tạo ra 1 sản phẩm bổ ích và ý nghĩa
Nếu chiếc nón lá ngược phía dưới có turbine và gyroscope giữ hovering trên không gian và có biển trong ruột và biển chung quang bên trong và vách làm sườn giữ áo là núi giả thời pháo binh không bắn lọt vào nếu chiều cao vách cao hơn 3 lần bề ngang. Và sau khi đáp xuống biển nó nâng thành phố lên và giấu vách núi xuống biển
Năn nỉ ad làm 1 video giải thích vì sao tất cả tiệm vàng ở miền Nam lại bị kiểm tra mà miền Bắc lạinko bị . Chứng tử vàng là gì và thứ kim loại màu vàng là gì . Cần lắm kiến thức đó ad ơi
@@phamthechuan vậy chứng từ vàng là gì Theo tôi biết thì vàng qua sử dụng đã cũ thì người dùng bán lại cho tiệm vàng và tiệm ng ta nấu chảy ra để làm mẫu khác rồi bán lại cho ng dùng . Vậy thì chứng từ đâu ra . Cho dù mua vàng của pj mà bán lại cho tiệm vàng họ nấu chảy ra thì cũng ko còn là của pj nữa thì phải làm sao làm chứng từ
Bạn ơi, vận tốc trung bình của 1 chuyến bay là 850km/h. Nếu tính đường chim bay như bạn thì bay 1200km chỉ mất khoảng 1,41h tương đương khoảng 85 phút bay thôi. Bay từ HN về SG thường mất khoảng 2h bay hoặc hơn tương đương >120p bay tính từ thời điểm máy bay bắt đầu cất cánh. Cả mấy lần mình theo dõi hành trình bay nó sẽ có trên 1 số máy bay có màn hình theo dõi hành trình bay thì nó bay cả sang địa phận Lào với Cam nữa rồi mới vòng vào đáp ở SG, có chuyến thì nó bay đường bay ngoài biển,... Này có thể nó bay theo đường bay được lập sẵn để giữ khoảng cách và tránh va chạm với các chuyến bay khác cùng khoảng thời gian nếu bay cùng 1 đường bay về 1 hướng thì rất nguy hiểm vì chiều đáp cánh ở đa số sân bay thì nó chỉ có 1 chiều thôi nên máy bay cần phải bay đúng hướng theo đường thẳng với đường băng thì mới đáp được. Mình đi khá nhiều chuyến rồi thì k có chuyến nào nó bay nhanh hơn quá nhiều cả. thường sẽ đúng theo thời gian bay được báo của chuyến bay khi bạn đặt vé máy bay là sẽ đều thấy ghi rõ thời gian bay trong bao lâu. Này là mình không tính những chuyến bay phát sinh vấn đề có thể bay lâu hơn dự kiến là nó cứ bay lòng vòng lòng vòng để chờ đến khoảng thời gian trống của đường băng khi có nhiều chuyến bay đáp hoặc có nhiều chuyến bay cất cánh tại 1 nơi trong cùng 1 khoảng thời gian. Giống như hôm mình bay từ Vinh về sân bay TSN thì có nghe thông báo là hiện tại do lưu lượng chuyến bay khá đông nên chuyến bay sẽ đáp cánh muộn hơn 15p so với dự tính hành trình bay. Là lúc đó nó bay vòng vòng ở đâu đâu ấy do k có mạng nên mình không check vị trí được xong khi xác nhận đường băng trống thì nó mới bay về để đáp ở sân bay là thời gian bay kéo dài thêm 15-20p nữa cơ. Mình chia sẻ để bạn hiểu là không phải cứ bay là sẽ bay đúng theo đường chim bay vì còn rất nhiều yếu tố khác cái này chỉ có người trong nghề hoặc phi công mới hiểu rõ nhất thôi.
@@Tuan-do97 đường bay “kế hoạch” của tuyến Nội Bài-Sài Gòn là ~ 800nm-750nm lần lượt theo 2 chiều, đi vào dài hơn, đi ra ngắn hơn. Tốc độ 850km/h là tốc độ bay hành trình. Trong 2 giờ bay thì chỉ khoảng 1h10p là bay hành trình, còn 40-45p là tăng/giảm độ cao, trung bình 5-600km/h, còn lại là 10-15p cho taxi/lăn tại sân bay. Nên Chính xác thì đường bay cố định dao động khoảng 1350-1500km. Thực tế thì thường không lưu sẽ cho bay tắt khoảng 50-100nm (8-90%) tức là rút ngắn được 1-200km. Còn tuyến này mà bay sang Lào hay ra biển, bay lòng vòng thì….hiếm, hôm nào thời tiết xấu lắm mới phải làm vậy. P/s: Tôi là 1 trong những người cầm lái 😊.
Đoạn ở 5:29 hơi sai nha. 787-9 mức tiêu hao nhiên liệu ở mức khoảng 4.1 tấn/h ở trạng thái bay bằng. Còn A350-900 lại tốn 4.4 tấn/h. Đó là lý do vì sao Vietnam Airlines phải cắt tải nhiều hơn trên A350-900 để hoàn thành chặng SGN-SFO tầm 45%. Còn với 787-9 thì hãng chỉ cắt 40% tải thôi. Đó là lý do vì sao Vietnam Airlines lại lỗ. Chặng đốt tiền như thế lời thì ít làm sao đủ mà bù lỗ cho những chặng còn lại trong giai đoạn không hiệu quả?
@@phunghoainam5320 giá cụ thể thì mình không rõ, chứ giá nhiên liệu để bay thì tôi có thể ước lượng đc độ chính xác khoảng 80%. Chặng VN-Mỹ giá nhiên liệu không dưới 30000$, chưa kể các loại phí khác.
Thứ tàu bay này đó VN chế tạo, nênchi phí cao... thứ tàu bay này lại phải nuôi báo cô những đứa không liên quan, ngồi trong phòng lạnh ("nhàn cư vi bất thiện)...
ủa sao không so với chiếc xa khách 45 chỗ mà so với con vios 4 chỗ, nếu tính riêng về mức tiêu hao nhiên liệu của 1 chiếc máy bay chở 120 người và 3 chiếc xe khách cũng chở 120 người thì xe khách chỉ tốn khoảng 23tr tiền , tiết kiệm hơn máy bay gần 33tr. Với số tiên nhiên liệu của máy bay thì xe khách có thể tải được khoảng 440 hành khách đấy ạ. Làm video kiến thức thì phải tính cho đúng
Lẽ ra ad nên so sánh phương tiện dịch vụ là máy bay thì so với xe khách cũng là phương tiện dịch vụ sẽ phù hợp hơn. Chắc xe khách sẽ ít tốn hơn xe 7 chỗ.
So sánh vậy thì có gì để nói bạn. Phải nói xạo xíu mới có cái để nói. Con xe khách 52 chỗ ngồi chạy dầu diesel đi 100km hết khoảng 28 lít. 28 x 22000vnđ= 616 000vnđ chia lại cho 52 khách mỗi khách chỉ trả khoảng 12000vnđ/100km từ hà nội vào Sài Gòn 12000x1723/100=206 760vnđ. Vận tải rẻ nhất là đường thủy, tới đường sắt, đường bộ, cuối cùng là đường hàng không. Thời gian vận chuyển thì hơi ngược lại xíu.😊
E có thắc mắc là 1 chiếc tàu bay nhỏ đã hơn 1000 tỷ. Chưa kể phí bãi đỗ phí bảo dưỡng bão trì phí xăng dầu, nhân viên... thì bao lâu mới hoàn được vốn và bao lâu mới có lời ad nhỉ.
Tôi ll cũng làm ở hãng hàng không việt Nam bà già. Tôi là phi công, Tôi hay lái máy bay U35- U45. tôi lái máy bay không cần học lái, không cần bằng. Các bạn thấy tôi giỏi không.
Mình thắc mắc một chỗ: với thể tích nhiên liệu như vậy, so với kết cấu của máy bay, thì có phải là không ăn khớp ko? Có thực sự là máy bay tiêu hao nhiều nhiên liệu như công bố không?
Sự thật thì không có ai đổ đầy bình cho nó hết, có công thức tính nhiên liệu nhập số hành khách, số hành lý, công suất máy và chặng đường sẽ ra số lít cần đổ. Và chỉ đổ đủ không hơn vì sẽ tốn kém hơn và lãng phí hơn vì phải thêm nhiên liệu để chở thêm nhiên liệu
Ad so sánh khập khiễng rồi Máy bay bay theo đường chim bay, còn ô tô thì đường bộ. Sao so thời gian bay của máy bay với quãng đường ô tô rồi kết luận được cơ chứ Ad quy đổi ra cùng quãng đường chứ Thời gian bay x vận tốc bay = quãng đường bay Rồi lấy quãng đường bay đó nếu ô tô chạy thì hết bao nhiêu xăng. Khi đó mới đúng chứ
đi so sánh máy bay với đi oto mà ko so hết các chi phí chỉ so sánh tiêu hao nhiên liệu thì ko hợp lý tí nào. ai xem mà ko tìm hiểu sẽ nghĩ đi máy bay rẻ hơn thật.
Bạn nào có nhu cầu mua sắm điện thoại, laptop, tivi và đồ công nghệ chính hãng mà giá cực tốt thì ghé Hoàng Hà Mobile: hhmb.net/Hoanghamobile nhé ^^
Tôi làm Vietjet đây, tôi chia sẻ thêm : máy bay nạp nhiên liệu tính theo tấn, A321 full đc khoảng 21 tấn nhiên liệu, tỉ trọng thường dao động là 0.781 - 0.789kg/L. Và máy bay , để tiết kiệm nhiên liệu, sẽ chỉ nạp đầy cho những chuyến bay dài (6h bay) những chuyến ngắn sẽ được tính toán, dựa trên lượng khách, hàng hóa để có con số cụ thể. Và máy bay có 2 thông số quan trọng. Khối lượng cất cánh tối đa và khối lượng hạ cánh tối đa. Nên nếu nạp full, và trường hợp hạ cánh khẩn mà khối lượng vượt quá mức cho phép, nó sẽ bay vòng để tiêu hao bớt nhiên liệu, hoặc xả nhiên liệu (nếu đc trang bị hệ thống xả nhiên liệu trên không).
đổ dư Phí quá a nhỉ
@@hoangthanh3896: đã bảo họ tính toán rồi sao dư , chỉ khi máy bay trục trặc phải hạ cánh khẩn cấp ở phi trường gần thôi 😊
@@hoangthanh3896đổ dư để phòng trường hợp khẩn cấp nữa. Đổ đủ rồi lỡ có chuyện gì không thể hạ cánh đc thì mạng đếm bằng hàng trăm đó bạn. Ai cũng muốn tiết kiệm tiền để nâng doanh thu nhưng đã đụng tới mang người mà bạn cũng sợ phí đc, chịu =)))
@@hoangthanh3896 để an toàn thì người ta luôn đổ dư.
Quả là 1 người uyên bác những kiến thức thật cao siêu! Tại hạ xin bái phục👏
Kênh này quá hay càng xem càng thấy sự hiểu biết của kênh rất rộng rất chuyên sâu kiến thức về tất cả những gì mà tạo hoá sinh ra kênh này nằm bắt rất rõ ràng và đầy đủ
Cái này gọi là hiệu suất khai thác cả thôi. Quảng đường ngắn thì đường bộ sẽ tiện nhất và tiết kiệm nhất vì nó không tốn chi phí cầu cảng trừ xe bus thì cần có trạm thôi. Tầm trung thì tàu hỏa còn tầm xa để siêu rẻ thì chở người bằng máy bay còn chở hàng bằng tàu biển. Mặc dù chi phí nhiên liệu tầm xa với cực xa chia cho mỗi kg hàng hóa là cực rẻ nhưng bên cạnh đó phải chịu phí cảng cực cao vì để đầu tư được 1 cảng hàng không hay cảng biển thì tốn cả mấy tỉ USD chưa kể thời gian xây dựng lại rất lâu, chi phí bảo trì rất cao và yêu cầu sự tỉ mỉ độ an toàn gần như tuyệt đối.
Vietjet nó bất ngờ hủy các chuyến bay quốc tế nhưng gần 1 năm nay nó chưa hoàn trả tiền vé hủy cho hàng nghìn người, không biết đây có phải là cách vay tiền không lãi xuất của vietjet không, mong ad tìm hiểu giúp cho những người lao động xa xứ như chúng tôi
kiến thức thu vi chuyển tải nhiều kiến thức thu vi và hấp dẫn,xin cảm ơn bạn nhiều.
Nhờ ad làm video nói về việc tại sao phụ nữ sau khi mãn kinh thì nhanh già và nhiều bệnh . Thank
Thằng này hết duyên
Cảm ơn Kiến thức thú vị và ekip đã ra những video hữu ích. 👍
Rất hay và bổ ích cảm ơn kênh.❤❤
Giá 1 con Airbus A320 = 1.800 tỷ đồng, chở đc 180 hành khách
giá 1 con Vios ~550.000.000 x 36 xe (để chở đc 180 hành khách) = 19 tỷ 800 triệu
Lam về nước bị nhiễm voi ..cận canxi...đối với sức khỏe...cảm ơn app
Công nhận la máy bay tiện thì rat nhieu nhug co một thứ la ko mai có tai nạn tỉ lệ song 0% nhé con di xe hơi thì 50/50 chậm ma chắc
Ad tính so vs xe du lịch nhỏ như vậy cũng chưa đúng, vì add tính luôn số lượng tổng ghế.
Nếu vậy phải cử đại diện của Oto, là các lão xe khách 45 chổ chứ.
Đơn cử như 1 chiếc Hyundai Universe. Tiêu thụ gồm full người và hành lý, thì đâu đó tiêu thụ ở mức 28l/100 đường hỗn hợp.
Thì ta có: SG-HN = 1.600km = 28x16= 448 lít x 21k giá dầu = 9tr4 phí nhiên liệu. (Cộng vs phí cầu đường thêm cỡ 2tr2).
Ra được là: 11tr600k. Chia lại cho đầu người thì đc: 257k/người.
Tiếp tục số tổng 180 người của máy bay. Thì phải cần 4 chiếc 45 chổ.
Nhân tiếp lên. Thì 11tr6 x 4 = 46tr400k.
So vs máy bay 56tr.
Mình cũng đang định nói như bạn ad chưa sáng suốt trong pha so sánh này 😁
tôi vừa xem vừa nghĩ y chang bạn. Chở đông khách thì phải tính xe buyt cỡ lớn chứ ai lại tính vios.
Rất mong kênh có thể duy trì các clip về lừa đảo, update các phương thức lừa đảo để mn cảnh giác. Biết là sẽ gặp khó khăn nhưng tôi rất ủng hộ nhóm
Đừng để bọn nó biết mình có tiền là được
Rất cảm ơn bạn và kênh nhiều ❤❤❤
Nhờ ông bạn làm clip về máy bay bà già đi...
Tôi xem rất nhiều kênh của bạn . Tôi thấy bạn thông minh thế : kiểu đa dạng nào bạn cũng giải thích được . Tôi rất tò mò muốn biết tiểu sử của bạn là con cái ông bà nào mà thích vậy ? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Để tui trả lời hộ cho admin nhé!
Tất cả thông tin và kiến thức đều do tìm tòi, đọc, tra cứu trên internet. Thông tin được phân tích, so sánh số liệu, bài viết trong nước, ngoài nước, nói chung là lấy từ rất nhiều nguồn ( trang uy tín và có độ tin cậy cao, chuẩn). Sau đó admin lọc lại cho gọn gàng, truyền đạt làm sao cho thật sự dễ nghe dễ hiểu và gói gọn trong 1 video không quá 10 phút.
Admin không thông minh quá đâu. Mọi công việc đều phải đầu tư rất nhiều công sức, tiền bạc, tâm huyết, tình cảm, uy tín, độ chính xác, độ tin cậy..... Như vậy mới tạo ra 1 sản phẩm bổ ích và ý nghĩa
4:41 kênh KTV có nhiều người lăm ko phải một người nhé ❤️ nhiều người phụ trách nên nghiên cứu nhiều, bạn này phụ trách diễn đạt mà thôi
Co le cathe gioi nay chi viet nam co may bay
Việt Nam mình vùi mừng vì dùng tất cả các hãng hàng không dân dụng mà vận chuyển lính đổ bộ.thì Việt Nam mình thật là OK Quản đội Việt Nam muôn năm
Hôm nào làm về chiếc antonor 225 thử đi ad coi nó uống cỡ nào
Nếu chiếc nón lá ngược phía dưới có turbine và gyroscope giữ hovering trên không gian và có biển trong ruột và biển chung quang bên trong và vách làm sườn giữ áo là núi giả thời pháo binh không bắn lọt vào nếu chiều cao vách cao hơn 3 lần bề ngang. Và sau khi đáp xuống biển nó nâng thành phố lên và giấu vách núi xuống biển
Kênh có thể tìm hiểu cách thống kê số lượng và doanh thu từ khách du lịch được không ?❤❤❤
Ad có biết về zero CO2 vào 2050 không? Tương lai không được phép xài nguồn năng lượng từ nhiên liệu hoá thạch nữa.
Năn nỉ ad làm 1 video giải thích vì sao tất cả tiệm vàng ở miền Nam lại bị kiểm tra mà miền Bắc lạinko bị . Chứng tử vàng là gì và thứ kim loại màu vàng là gì . Cần lắm kiến thức đó ad ơi
Đơn giản các cán bộ cấp cao là người vùng nào ? Nếu bạn biết đc thì đó là câu trả lời
@@phamthechuan vậy chứng từ vàng là gì
Theo tôi biết thì vàng qua sử dụng đã cũ thì người dùng bán lại cho tiệm vàng và tiệm ng ta nấu chảy ra để làm mẫu khác rồi bán lại cho ng dùng . Vậy thì chứng từ đâu ra . Cho dù mua vàng của pj mà bán lại cho tiệm vàng họ nấu chảy ra thì cũng ko còn là của pj nữa thì phải làm sao làm chứng từ
1 ngày có hàng tỉ chuyến bay, đúng là Dầu mỏ trong đất nhiều kinh khủng nhỉ
Đúng chuẩn là kênh KTTV ❤👍
bữa nào phân tích chuyến bay airlines lời bao nhiêu mà sao giá lại cao hơn đi nước ngoài
Chuẩn đúng 👌
@PhươngNguyenThi-lg7xy . Nếu đi từ Mỹ về VN thì xe nào chở, xin mách dùm ?
2:34 Quãng đường Hà Nội - TPHCM bằng đường bộ dài gấp 1,4 lần đường chim bay nhé, đường chim bay chỉ dài 1200km thôi
Máy bay mà thèm bay theo đường của chim à
Còn đường bộ thì khoảng 1660km
Bạn ơi, vận tốc trung bình của 1 chuyến bay là 850km/h. Nếu tính đường chim bay như bạn thì bay 1200km chỉ mất khoảng 1,41h tương đương khoảng 85 phút bay thôi.
Bay từ HN về SG thường mất khoảng 2h bay hoặc hơn tương đương >120p bay tính từ thời điểm máy bay bắt đầu cất cánh. Cả mấy lần mình theo dõi hành trình bay nó sẽ có trên 1 số máy bay có màn hình theo dõi hành trình bay thì nó bay cả sang địa phận Lào với Cam nữa rồi mới vòng vào đáp ở SG, có chuyến thì nó bay đường bay ngoài biển,... Này có thể nó bay theo đường bay được lập sẵn để giữ khoảng cách và tránh va chạm với các chuyến bay khác cùng khoảng thời gian nếu bay cùng 1 đường bay về 1 hướng thì rất nguy hiểm vì chiều đáp cánh ở đa số sân bay thì nó chỉ có 1 chiều thôi nên máy bay cần phải bay đúng hướng theo đường thẳng với đường băng thì mới đáp được.
Mình đi khá nhiều chuyến rồi thì k có chuyến nào nó bay nhanh hơn quá nhiều cả. thường sẽ đúng theo thời gian bay được báo của chuyến bay khi bạn đặt vé máy bay là sẽ đều thấy ghi rõ thời gian bay trong bao lâu. Này là mình không tính những chuyến bay phát sinh vấn đề có thể bay lâu hơn dự kiến là nó cứ bay lòng vòng lòng vòng để chờ đến khoảng thời gian trống của đường băng khi có nhiều chuyến bay đáp hoặc có nhiều chuyến bay cất cánh tại 1 nơi trong cùng 1 khoảng thời gian.
Giống như hôm mình bay từ Vinh về sân bay TSN thì có nghe thông báo là hiện tại do lưu lượng chuyến bay khá đông nên chuyến bay sẽ đáp cánh muộn hơn 15p so với dự tính hành trình bay. Là lúc đó nó bay vòng vòng ở đâu đâu ấy do k có mạng nên mình không check vị trí được xong khi xác nhận đường băng trống thì nó mới bay về để đáp ở sân bay là thời gian bay kéo dài thêm 15-20p nữa cơ.
Mình chia sẻ để bạn hiểu là không phải cứ bay là sẽ bay đúng theo đường chim bay vì còn rất nhiều yếu tố khác cái này chỉ có người trong nghề hoặc phi công mới hiểu rõ nhất thôi.
@@Tuan-do97 đường bay “kế hoạch” của tuyến Nội Bài-Sài Gòn là ~ 800nm-750nm lần lượt theo 2 chiều, đi vào dài hơn, đi ra ngắn hơn. Tốc độ 850km/h là tốc độ bay hành trình. Trong 2 giờ bay thì chỉ khoảng 1h10p là bay hành trình, còn 40-45p là tăng/giảm độ cao, trung bình 5-600km/h, còn lại là 10-15p cho taxi/lăn tại sân bay. Nên Chính xác thì đường bay cố định dao động khoảng 1350-1500km. Thực tế thì thường không lưu sẽ cho bay tắt khoảng 50-100nm (8-90%) tức là rút ngắn được 1-200km. Còn tuyến này mà bay sang Lào hay ra biển, bay lòng vòng thì….hiếm, hôm nào thời tiết xấu lắm mới phải làm vậy.
P/s: Tôi là 1 trong những người cầm lái 😊.
@@vanchinhle6259 đường chim bay là đường bay thẳng chứ ko phải là đường bay của con chim
❤❤❤❤ tôi thích đi máy bay, nhanh và đỡ tốn thời gian
Đoạn ở 5:29 hơi sai nha. 787-9 mức tiêu hao nhiên liệu ở mức khoảng 4.1 tấn/h ở trạng thái bay bằng. Còn A350-900 lại tốn 4.4 tấn/h. Đó là lý do vì sao Vietnam Airlines phải cắt tải nhiều hơn trên A350-900 để hoàn thành chặng SGN-SFO tầm 45%. Còn với 787-9 thì hãng chỉ cắt 40% tải thôi. Đó là lý do vì sao Vietnam Airlines lại lỗ. Chặng đốt tiền như thế lời thì ít làm sao đủ mà bù lỗ cho những chặng còn lại trong giai đoạn không hiệu quả?
giá nhiên liệu bay hiện nay là bao nhiêu vậy bạn ?
@@phunghoainam5320 giá cụ thể thì mình không rõ, chứ giá nhiên liệu để bay thì tôi có thể ước lượng đc độ chính xác khoảng 80%. Chặng VN-Mỹ giá nhiên liệu không dưới 30000$, chưa kể các loại phí khác.
Nếu so sánh như thế này thì khập khiễng quá. Bạn nên so máy bay với một chiếc xe khách giường nằm 30 đến 36 chỗ ngồi thì hợp lý hơn.
So với xe 50 chỗ chứ ad. Tính thêm 10 chỗ ghế sub nhồi thêm nữa 😂😂
Anh tính nguyên liệu khập khễnh sao kg tính con ô tô 70 đến 80 chỗ ???
kiến thức rất bổ ích ạ❤
❤
Nếu bay hết 4m3 thì phải đổ 10m3, bay dư thì phải xả đi (trước tôi hay mua xăng này về đun, nóng lắm)
cam on ban cho biet gia xang dau cua may bay
Có lẽ chuyến bay đem lại nhiều lợi nhuận nhất lịch sử hàng không là chuyến bay mang số hiệu giải cứu covid 19
😢😢
Thứ tàu bay này đó VN chế tạo, nênchi phí cao... thứ tàu bay này lại phải nuôi báo cô những đứa không liên quan, ngồi trong phòng lạnh ("nhàn cư vi bất thiện)...
Người muốn về thì đông chuyến bay thì có ít, người thì muốn đưa người muốn nhận có cung ắt có cầu dù sao sai phải xử
Đấy là do mọi người chịu bỏ chi phí ra để về mà, ai bắn đâu
Sao bạn không tự tính luôn hãng bay lã bao nhiêu tiền mỗi chuyến nhỉ?
Ad tính xe buýt sẽ hợp lý hơn ô tô, vì cả 2 đều để chở nhiều người
ủa sao không so với chiếc xa khách 45 chỗ mà so với con vios 4 chỗ, nếu tính riêng về mức tiêu hao nhiên liệu của 1 chiếc máy bay chở 120 người và 3 chiếc xe khách cũng chở 120 người thì xe khách chỉ tốn khoảng 23tr tiền , tiết kiệm hơn máy bay gần 33tr. Với số tiên nhiên liệu của máy bay thì xe khách có thể tải được khoảng 440 hành khách đấy ạ. Làm video kiến thức thì phải tính cho đúng
Lm về 1 chuyến tàu chở hàng bao nhiu nhiên liệu đi.. tui thấy chạy 1 lần cả tháng
Mất công lắm…vì nó ít chịu áp lực yêu cầu về thời gian..cho nên nó là phương tiện chở Người và Hàng Hoá ..Kinh Tế Nhất từ…Xưa đến …Nay…!!🤣🤣🤣😂🤣
Tôi xem rất nhiều kênh của bạn . Tôi thấy bsnj sao thông minh thế . Tôi muônd biết tiểu sử bsnj là ai ?
Cầm phải tính tiền mua 1 chiếc xe và mua 1 chiế máy bay nữa chứ.
Lẽ ra ad nên so sánh phương tiện dịch vụ là máy bay thì so với xe khách cũng là phương tiện dịch vụ sẽ phù hợp hơn. Chắc xe khách sẽ ít tốn hơn xe 7 chỗ.
So sánh vậy thì có gì để nói bạn. Phải nói xạo xíu mới có cái để nói. Con xe khách 52 chỗ ngồi chạy dầu diesel đi 100km hết khoảng 28 lít. 28 x 22000vnđ= 616 000vnđ chia lại cho 52 khách mỗi khách chỉ trả khoảng 12000vnđ/100km từ hà nội vào Sài Gòn 12000x1723/100=206 760vnđ. Vận tải rẻ nhất là đường thủy, tới đường sắt, đường bộ, cuối cùng là đường hàng không. Thời gian vận chuyển thì hơi ngược lại xíu.😊
A350 với 787-10 sẽ tối ưu với các chặng bay dài
Sao không có boeng 747
Làm clip đào pi đi ad
E có thắc mắc là 1 chiếc tàu bay nhỏ đã hơn 1000 tỷ. Chưa kể phí bãi đỗ phí bảo dưỡng bão trì phí xăng dầu, nhân viên... thì bao lâu mới hoàn được vốn và bao lâu mới có lời ad nhỉ.
T vé có bao gồm tiền thuế VAT. Bảo hiểm. T nhân viên, dịch vụ ....v...vv cả r...
@@CaiRan-md5op thế bao lâu mới hoàn vốn và lời bác nhỉ ví dụ bay hn sn
So với xe khách giường nằm mới hợp lý
Bạn nói cũng hợp lí, thế mà mình không nghĩ ra 😄
Đúng rồi chở đông người ai thuê 1 đống xe con bao giờ
Day đường sắc bac nam tiêu tôn bao nhiêu nhiên liệu day ban
Sao ông k tính xe ô tô 50 chỗ đi.đi so với vios😂😂
Số lượng máy bay tuy ít hơn nhiều so với các loại phương tiện khác nhiều, nhưng lượng khí thải nó thải ra cũng rất lớn và rất kinh khủng,...
Nhưng nó lại là ngành thúc đẩy kinh tế. Không bay là lỗ, hoặc thậm chí kinh tế cả nước còn không ngóc đầu lên nổi đấy.
Sao không so máy bay vs xe dường nằm 45 chỗ
5:24 là con a350 mà ad
Sao kỉ sư không chế tạo máy bay năng lượng cho đở tốn chi phí?
Thế nào là phù hợp bạn
Nói về nhiên liệu cho máy bay phản lực động cơ tua bin thì phải gọi là dầu . Còn xăng chỉ dùng cho máy bay trực thăng có động cơ đốt trong ...
Tính ko đúng thử hỏi xe giường nằm hà nội sài gòn là bao nhiêu
Hi ah ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Máy bay tốn 3/4 dầu so với quãng đường đi thôi
Tôi ll cũng làm ở hãng hàng không việt Nam bà già. Tôi là phi công, Tôi hay lái máy bay U35- U45. tôi lái máy bay không cần học lái, không cần bằng. Các bạn thấy tôi giỏi không.
Sao không sao sánh xe 47 cho ngồi mà đi so với xe tac xi
Đó là bạn tính xe con,xe khách nhiều khách hơn
B777 bay thẳng liên tục hơn 10h thì mấy chục t vậy ta, khủng khiếp quá
Lại còn chưa nói đến giá trị con ô tô và máy bay
Tôi thích kênh này
So với xe khách chứ ai đi so với con xe 5 chỗ.
Chiếc 8k tỷ của vietnamairlines xây cầu dây văng dư
Xăng máy bay rẻ nhỉ. Xe hơi chạy đông cơ xăng máy bay có vẻ ngon 😂😅
Sao lại so sánh máy bay thương mại với xe oto gia đình ???
Không biết có máy bay bay bằng năng lượng mặt trời không vậy , hic hic hic ❤
Mình thắc mắc một chỗ: với thể tích nhiên liệu như vậy, so với kết cấu của máy bay, thì có phải là không ăn khớp ko? Có thực sự là máy bay tiêu hao nhiều nhiên liệu như công bố không?
bạn có thắc mắc tại sao 1 + 1 bằng 2 luôn ko ?
5:26 là a350 mà sao ghi 787😢
Sao ông k đi xe 46 chỗ
bình nhiên liệu để ở đâu? cánh máy bay chứa đủ à :))
Bởi vậy mớ phải delay để gom thêm khách cho đủ tiền xăng đó 😂
Đi máy bay là một mớ thủ tục trời ơi đất hỡi thôi đi ông nội quản cáo cho hãng hàng không rồi
5:29 là a350 nhé
A350 đó bạn
@@RunningmanVietsub-lc1fe ừ
Hàng không góp phần xả khí CO2 rất nhiều ra khí quyển
Riêng nguyên liệu rẻ hơn thôi, tất cả các thứ còn lại đều đắt lòi mắt :v
Hèn chi máy bay nó hay bị delay là do chờ đủ khách 😢
So sánh với xe giường nằm 45 chỗ coi rẻ hơn ko 😂😂
A380 Emirates hơn 100 chiếc
Phải sợ với xe khách trên 40 chỗ mới đúng
Còn a330 vietjet k thấy nói
Sự thật thì không có ai đổ đầy bình cho nó hết, có công thức tính nhiên liệu nhập số hành khách, số hành lý, công suất máy và chặng đường sẽ ra số lít cần đổ. Và chỉ đổ đủ không hơn vì sẽ tốn kém hơn và lãng phí hơn vì phải thêm nhiên liệu để chở thêm nhiên liệu
ad ơi ad lên 1 bài giải thích màu sắc nào chống nắng nóng và tia uv tốt nhất đc không?
Chắc chắn là màu trắng rồi
Mới 2p xem thứ 100 😂
Đi máy bay rẻ thật.
Ad so sánh khập khiễng rồi
Máy bay bay theo đường chim bay, còn ô tô thì đường bộ. Sao so thời gian bay của máy bay với quãng đường ô tô rồi kết luận được cơ chứ
Ad quy đổi ra cùng quãng đường chứ
Thời gian bay x vận tốc bay = quãng đường bay
Rồi lấy quãng đường bay đó nếu ô tô chạy thì hết bao nhiêu xăng. Khi đó mới đúng chứ
Máy bay của tôi chỉ 30 phút bay từ hanoi lên đỉnh everest luôn
👍👍👍❤❤❤
❤❤❤❤❤
❤❤❤👍👍👍👍
bay từ vn sang mỹ hết khoảng nửa lít xăng
Airbus a380-800 giá 337tr usd
A330 của vietjet đâu ?
đi so sánh máy bay với đi oto mà ko so hết các chi phí chỉ so sánh tiêu hao nhiên liệu thì ko hợp lý tí nào. ai xem mà ko tìm hiểu sẽ nghĩ đi máy bay rẻ hơn thật.