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初見です。ショベルリタイアから20年越しに2005年式ファットボーイに乗り出して10年目のリターン親父です。私は油圧テンショナー&ローラーチェーンに交換しました。おかげで余計に諭吉が飛んで行きました。買う前に調べておけば良かったんですが、こういう情報て買った後に見つけるんですよね(笑)10年前はギヤ派と油圧派論争があり、正直どちらが良いのか分からず、サウンドを重視したので油圧にしました。でも動画を見る限り、個人的には許容範囲だなと。今思えばギヤ化が良かったと後悔してます(笑)
ご視聴ありがとうございます。油圧の方がコスト的にはかからないし、かからなかった分、他をカスタマイズできるから良かったんじゃないですか。
ギヤカムにするとアイドリングが下がらなくなると聞きました、どうですか?それと一部のハーレーショップの話しではギヤより油圧テンショナーの方が良いの調べたら分かりますよね!っておっしゃる方もいますがどうなんでしょうか?
アイドリングは普通に下がります。油圧式とギア式、メリット、デメリットあると思いますが私はギア式がいいと思います。当たり前だけどギア式はテンショナー粉砕問題は100%なし。 ハイカムが組める。
ツインカム88のファットボーイに乗ってますギアカム化するか悩んでたいますパーツ込みでどのくらいの金額でできますか⁇良ければ教えていただきたいです
ショップによると思いますが、20万前後かかると思います。
今部品買おうと思ってお店に、問い合わせしたら、部品のみで(ギアカム、ガスケット、オイル、フィルター)18万円ぐらいです。工賃13万円ぐらいです。
色々な店で見積もってもらうのがいいと思います
動画の意味がよくわからない
TC88は作動音の規制をクリアするためにチェーン式カムを採用した。つまりギア式は音が大きい。音の違いを動画にしました。
初見です。
ショベルリタイアから20年越しに2005年式ファットボーイに乗り出して10年目のリターン親父です。
私は油圧テンショナー&ローラーチェーンに交換しました。
おかげで余計に諭吉が飛んで行きました。
買う前に調べておけば良かったんですが、こういう情報て買った後に見つけるんですよね(笑)
10年前はギヤ派と油圧派論争があり、正直どちらが良いのか分からず、サウンドを重視したので油圧にしました。
でも動画を見る限り、個人的には許容範囲だなと。
今思えばギヤ化が良かったと後悔してます(笑)
ご視聴ありがとうございます。
油圧の方がコスト的にはかからないし、かからなかった分、他をカスタマイズできるから良かったんじゃないですか。
ギヤカムにするとアイドリングが下がらなくなると聞きました、どうですか?
それと一部のハーレーショップの話しではギヤより油圧テンショナーの方が良いの調べたら分かりますよね!っておっしゃる方もいますがどうなんでしょうか?
アイドリングは普通に下がります。
油圧式とギア式、メリット、デメリットあると思いますが私はギア式がいいと思います。
当たり前だけどギア式はテンショナー粉砕問題は100%なし。
ハイカムが組める。
ツインカム88のファットボーイに乗ってます
ギアカム化するか悩んでたいます
パーツ込みでどのくらいの金額でできますか⁇
良ければ教えていただきたいです
ショップによると思いますが、20万前後かかると思います。
今部品買おうと思ってお店に、問い合わせしたら、部品のみで(ギアカム、ガスケット、オイル、フィルター)18万円ぐらいです。工賃13万円ぐらいです。
色々な店で見積もってもらうのがいいと思います
動画の意味がよくわからない
TC88は作動音の規制をクリアするためにチェーン式カムを採用した。つまりギア式は音が大きい。音の違いを動画にしました。