у меня боксер 125 , проехал 22 000км и всё ок . мот работает как новый , ничево не делал. треть пути по бездору и болотам . ездил на дальняк 480км в одну сторону сторону и супер . поменял звезду на зуб большэ и крейсер 80-90. у меня било 14 мотов и альфа тожэ , но он держится збитым и едет ооочеенььь ровно( можэт твой конкретно мот убитый). не фрезерованая траверса вообще не мешает😂. плохая безсальниковая цепь спустя 22000км ещё жывая! краска совсем не облезла и не потускнела и т д. мот огонь!
Я своим Боксером очень доволен. Взял для деревни как универсальный по дороге и грязи. За видео спасибо, одно из менее десяти, где ругают Боксер. "Значит, хорошие сапоги, надо брать".
При всем уважении Человек явно плавает по теме этого мота и говорит отсебятину, чего только стоит утверждение что в Индии нет Мотов более 150 кубов, ну и всё остальное. В общем обзор левый слегка
Вообще то это разработка кавасаки,а не хонды.И 150-ка разгоняется до 108 по gps.Люди накатывают по 70-80 тыс.до замены колец.Есть ещё 125 куб.версия о которой ты наверное не знал. Лично владею 150-кой 2016 года выпуска,версия кросс,пробег на данный момент 53 тыс.Проблем вообще никаких...Без обид,но прежде чем делать обзор необходимо досконально выучить тему.
Насчет барабанных тормозов - да, была проблема: передний не держит, задний схватывал если пережать намертво. Разобрал передний барабан и не обнаружил регулировочного эксцентрика, вместо него просто запрессованный вал. Намотал на него стальную ленту 0,5 мм в один слой, обжал, собрал. Ход рычага уменьшился вдвое, тормозить стал ощутимо лучше практически на любой скорости..
У меня два боксера. Оба едут ровно без проблем до своей максималки. Повороты пишут четко. Ничего не вихляетт. Не думаю что китай за ту же цену будет лутше. Коробка очень нравится тем что не надо искать нейтраль. Камеру в колесах легко сменить в полевых условиях. А вот как надуть и посадить бескамерку на обода велосипдным насосом я не знаю. Не складные подножи очень хорошо защищают ноги при падениях. Не дають мотоциклу придавить ногу. Економия на приборке реально бесит. Цепь и звезды ходят 15 20 тисяч при цене комплекта 40 доларов. Кожух дает ощутимую економию времени при обслуживании цепи после дождя и грязи. Вообще с цепю ничего не надо делать. Только смазка раз в 500. За 14 тис. вообще ничего не сломалось.Передний барабанный тормоз не блокируется на асфальте никогда. А задний всегда. Резина долговечная и дубовая. Но на хорошем асфальте спокойно можна укладывать до подножек. Мот очень верткий и хорошо рулится. Главный минус для меня это жосткость грузовой подвески. И поинтересуйтесь какие мото продають в индии. А то слушать очень смешно про ограничение в 150 кубов.
Отличный мот под свои задачи . У нас в семье он для езду по городу , съездить в магазин ,и на рынок Есть ещё сб 900 хорнет этот погонять ,и для небольшого дальняка
ПО ПОВОДУ КОРОБКИ ВСЕ В НИЗ ЭТО ОГРОМНЫЙ ПЛЮС А ЕСЛИ У ТЕБЯ С ГОЛОВОЙ ПЛОХО ТО ЭТО ТОЛЬКО В ТЕБЕ НЫТИК ТЫ ХРЕНОВ !!! МОТЫК КЛАСС НЕ СЛУШАЙТЕ ЭТОГО НЕДАЛЕКОГО !!!
У меня Баджадж Avenger 220 Street. Хороший мотик, я вам скажу. Перья вилки тонковаты возможно, но жить это никак не мешает. Динамики для города и пригорода хватает. Коробка работает очень мягко и приятно. Переключение классическое (первая - вниз, остальные вверх). Рама кавасачья, по мне так очень хорошая. Жесткость рамы радует. Качество сборки - отличное! Все проводки, шланги страхуются металлическими петельками, подгонка пластиковых частей, по сравнению с Китаем - небо и земля. Передний тормоз дисковый двухпоршневой отлично справляется! Задний барабан похуже, но годный. Передачи коротковаты, но, в конце-концов, чего ждать от "чекушки"? Ходовая часть мне нравится, мягкая. Единственная серьёзная претензия к нему лично у меня - довольно ощутимая вибрация в водительские подножки. Неприятно, конечно, но жить можно. В остальном - просто отличный малокубатурник. Крейсер - 80 км/ч, мне хватает. Максималку не знаю, не разгонял, не интересно. Делюсь исключительно собственными впечатлениями, мне за обзор никто не платит (хотя я бы не отказался)))). Боксер, наверное всё же, себе не взял бы, а вот Авенджер - вполне годная техника! И, да - 520-я сальниковая цепь в стоке, что не может не радовать!!! Всем добра!!!
у меня боксер 125 , проехал 22 000км и всё ок . мот работает как новый , ничево не делал. треть пути по бездору и болотам . ездил на дальняк 480км в одну сторону сторону и супер . поменял звезду на зуб большэ и крейсер 80-90. у меня било 14 мотов и альфа тожэ , но он держится збитым и едет ооочеенььь ровно( можэт твой конкретно мот убитый). не фрезерованая траверса вообще не мешает😂. плохая безсальниковая цепь спустя 22000км ещё жывая! краска совсем не облезла и не потускнела и т д. мот огонь!
Я своим Боксером очень доволен. Взял для деревни как универсальный по дороге и грязи. За видео спасибо, одно из менее десяти, где ругают Боксер. "Значит, хорошие сапоги, надо брать".
Куда спешить - вся жизнь впереди! Вспомнил Паша проезжая мимо кладбища))
При всем уважении Человек явно плавает по теме этого мота и говорит отсебятину, чего только стоит утверждение что в Индии нет Мотов более 150 кубов, ну и всё остальное. В общем обзор левый слегка
Вообще то это разработка кавасаки,а не хонды.И 150-ка разгоняется до 108 по gps.Люди накатывают по 70-80 тыс.до замены колец.Есть ещё 125 куб.версия о которой ты наверное не знал. Лично владею 150-кой 2016 года выпуска,версия кросс,пробег на данный момент 53 тыс.Проблем вообще никаких...Без обид,но прежде чем делать обзор необходимо досконально выучить тему.
Насчет барабанных тормозов - да, была проблема: передний не держит, задний схватывал если пережать намертво. Разобрал передний барабан и не обнаружил регулировочного эксцентрика, вместо него просто запрессованный вал. Намотал на него стальную ленту 0,5 мм в один слой, обжал, собрал. Ход рычага уменьшился вдвое, тормозить стал ощутимо лучше практически на любой скорости..
Оператор от бога
Спасибо, дорогой! Отличный обзор! Сам владею боксером 150 и очень доволен. Всем мира!
У меня два боксера. Оба едут ровно без проблем до своей максималки. Повороты пишут четко. Ничего не вихляетт. Не думаю что китай за ту же цену будет лутше. Коробка очень нравится тем что не надо искать нейтраль. Камеру в колесах легко сменить в полевых условиях. А вот как надуть и посадить бескамерку на обода велосипдным насосом я не знаю. Не складные подножи очень хорошо защищают ноги при падениях. Не дають мотоциклу придавить ногу. Економия на приборке реально бесит. Цепь и звезды ходят 15 20 тисяч при цене комплекта 40 доларов. Кожух дает ощутимую економию времени при обслуживании цепи после дождя и грязи. Вообще с цепю ничего не надо делать. Только смазка раз в 500. За 14 тис. вообще ничего не сломалось.Передний барабанный тормоз не блокируется на асфальте никогда. А задний всегда. Резина долговечная и дубовая. Но на хорошем асфальте спокойно можна укладывать до подножек. Мот очень верткий и хорошо рулится. Главный минус для меня это жосткость грузовой подвески. И поинтересуйтесь какие мото продають в индии. А то слушать очень смешно про ограничение в 150 кубов.
Отличный мот под свои задачи . У нас в семье он для езду по городу , съездить в магазин ,и на рынок Есть ещё сб 900 хорнет этот погонять ,и для небольшого дальняка
Боксер 125 уже 3 года .Проблем нет никаких.Работает как в первый день покупки..
Чувствуется, что высосано из пальца
👍 Ура! Выпуск от Паштета! 👍
ПО ПОВОДУ КОРОБКИ ВСЕ В НИЗ ЭТО ОГРОМНЫЙ ПЛЮС А ЕСЛИ У ТЕБЯ С ГОЛОВОЙ ПЛОХО ТО ЭТО ТОЛЬКО В ТЕБЕ НЫТИК ТЫ ХРЕНОВ !!! МОТЫК КЛАСС НЕ СЛУШАЙТЕ ЭТОГО НЕДАЛЕКОГО !!!
Оператор с бодуна? Зачем трясти камеру так?)))
Great video ❤️🖤👌💯
По поводу цен,это к нашим жадным продаванам))((, причём это касается всего((((!
У меня Баджадж Avenger 220 Street. Хороший мотик, я вам скажу. Перья вилки тонковаты возможно, но жить это никак не мешает. Динамики для города и пригорода хватает. Коробка работает очень мягко и приятно. Переключение классическое (первая - вниз, остальные вверх). Рама кавасачья, по мне так очень хорошая. Жесткость рамы радует. Качество сборки - отличное! Все проводки, шланги страхуются металлическими петельками, подгонка пластиковых частей, по сравнению с Китаем - небо и земля. Передний тормоз дисковый двухпоршневой отлично справляется! Задний барабан похуже, но годный. Передачи коротковаты, но, в конце-концов, чего ждать от "чекушки"? Ходовая часть мне нравится, мягкая. Единственная серьёзная претензия к нему лично у меня - довольно ощутимая вибрация в водительские подножки. Неприятно, конечно, но жить можно. В остальном - просто отличный малокубатурник. Крейсер - 80 км/ч, мне хватает. Максималку не знаю, не разгонял, не интересно. Делюсь исключительно собственными впечатлениями, мне за обзор никто не платит (хотя я бы не отказался)))). Боксер, наверное всё же, себе не взял бы, а вот Авенджер - вполне годная техника! И, да - 520-я сальниковая цепь в стоке, что не может не радовать!!! Всем добра!!!
по поводу цены двоякое мнение... боксер и возможно с натяжкой БУшный пульсар стоят своих денег... но доминар - нет
буду брать,спасибо за обзор..