у меня выпадает ,, пассат б3 ,, думаю выработка металла ,, два раза собирал , ставлю в коробку , начинаю проверять ,а шарик сразу выпадает на вывернутом колесе ,,
Спасибо мужик грамотно и дохочево объяснил как правильно и какой стороной я на т3 фольксваген задолбался с ними расыпаются при езде уже 3раза а нужно правильно собрать и правильно поставить большое тебе спасибо
Здравствуйте, помогите пожалуйста, снимал полуось для замены наружного шруса, внутренний выпал сам и разобрался. тоже помыл смазал собрал все и поставил, проехал 100 метров и начало трести машиной , потом вал вышел из внутреннего шруса.
@@MB-kv8muна внутреннем и наружном шрусах кольца поставил, сегодня разобрал обратно, разбита внутренняя обойма((( завтра буду покупать новый ШРУС , вначале машиной трясло даже на ровной дороге, думаю причина была во внутреннем шрусе изначально.
Купил сегодня внутренний шрус MEYLE, возник вопрос! На внутренней обойме проточка со стороны шлицов расположена с другой стороны отлива, там где ровная поверхность. В инструкции которая шла вместе со шрусом написано что отливом нужно ставить к валу, но вы говорите что к валу нужно ставить проточкой, как быть, что делать? Шкода октавия тур. Попробовал пересобрать чтобы сепаратор поменялся местами, у меня получилось. И ещё вопросик, на внешней обойме проточка под прокладку, я так понимаю этой проточкой и прокладкой к коробке ставить?
@zlojbeer вы мой коллега по машине и проблеме..., вопрос можно? А как вы собрали то в итоге? я новый шрус купил, а старый когда разбирал не пофоткал, теперь вот мучаюсь как собрать. 2ой раз собираю и он шелестит. вроде не критично, при полной повороте руля на 20км, шарики не выпали. и вопросы у меня точно такие же, 1. как ставить сепаратор, отливом в сторону колеса? стопорное вала значит с другой стороны где плоская грань без отлива? 2. внешняя обойма как стоит? прокладкой к фланцу КПП? или к металич. ответной части пыльника?
@@user-ic4vl1oo6b Прокладка к металлическому пыльнику, т.е. к коробке. Сепаратор ставится только проточкой конусной к палке, т.е. чтобы проточка помогла перескочить стопорное кольцо.
@@zlojbeer Спасибо за реакцию. Но теперь я окончательно запутался в терминах. для понимания давайте детали называть так., я может тоже не так их называл... внутр обойма - это на что надевается вал со шлицами. внешн.обойма, - это внешний корпус шруса сепаратор - это тонкая вставка которая держит шарики, и стоит между внешн. и внутр обоймами. 1.У меня внешний пыльник он один, и он идет со стороны колеса к шрусу, а со стороны КПП нет пыльника и там сразу шрус притягивается к фланцу КПП, и во фланце есть выемка для хода самой внутр.обоймы шруса. вот тут надо понять прокладка резиновая ставится на внешнюю обойму со стороны фланца КПП или со стороны колеса? 2. Внутр обойма на ней с одной плоскости отлив-выступ, и вот не понятно он под кольцо стопорное на конце вала сторону фланца КПП идет, или наоборот? 3. сепаратор между обоймами вроде симметричный, и пофиг как его ставить? или нет? Проехал 200км, и вроде шелест стал меньше, будто шарики в новом шрусе притираются, но задача поставить правильно, чтобы в нагрузке на повороте они не выпали. Заранее спасибо за советы.
@@user-ic4vl1oo6b 1 прокладка к коробке. 3 сепаратор симметричный, любой стороной можно ставить. 2 На внутренней обойме обращаем внимание только на конус, чтобы кольцу было легче запрыгнуть во внутрь.
@@zlojbeer 3.я правильно понимаю что внутр обойма ставится самым плоским торцом в сторону колеса на упорную шайбу вала, а чуть коническим творцом в сторону кпп, и на него ложится стопорное кольцо вала?
Спасибо тебе большое!!! Ты меня просто спас! Я блин три часа мучился!!!! Дай БОГ тебе здоровья!!!!
Дружище низкий тебе поклон и лайк :)
Четко и ясно!!! Спасибо
Спасибо мужик!
Дякую за відео,- воно допомогло зібрати шарнір кутових швидкостей...😊
Красава !Спасибо ты спас меня от нервного срыва.😂😂😂
Молодец мужик. Решил проблему , час мудохались 😁
Спасибо!
Спасибо,все по делу и без лишней воды!Респект
у меня выпадает ,, пассат б3 ,, думаю выработка металла ,, два раза собирал , ставлю в коробку , начинаю проверять ,а шарик сразу выпадает на вывернутом колесе ,,
Где и как можно приобрести обойму, сепаратор, шариками,корче говоря вес комплект внутренний, и есть сайт где можно их подобрать?
Спасибо мужик грамотно и дохочево объяснил как правильно и какой стороной я на т3 фольксваген задолбался с ними расыпаются при езде уже 3раза а нужно правильно собрать и правильно поставить большое тебе спасибо
Спасибо большое! Полезное видео!
Спасибо тебе добрый человек!
1000 лайков👍👍👍
Спасибо за видео. Такой вопрос : может ли шариковый внутренний шрус гудеть
С таким не сталкивался, думаю что нет
Может.
У меня шум был. Не мог понять. Потом полез- внутреннему шрусу хана. Повезло, что, вовремя залез.
Заменил на новый и всё хорошо.
Здравствуйте, помогите пожалуйста, снимал полуось для замены наружного шруса, внутренний выпал сам и разобрался. тоже помыл смазал собрал все и поставил, проехал 100 метров и начало трести машиной , потом вал вышел из внутреннего шруса.
А стопорное кольцо не забыли поставить?
@@MB-kv8muна внутреннем и наружном шрусах кольца поставил, сегодня разобрал обратно, разбита внутренняя обойма((( завтра буду покупать новый ШРУС , вначале машиной трясло даже на ровной дороге, думаю причина была во внутреннем шрусе изначально.
@@andriikulish6247 щас то же самое предстоит, взял внутренний, замена внутреннего справа и пыльники слева
У меня на гольфе именно выпадания но в сторону коробки а не колеса и теперь я так понимаю надо поставить наоборот
Смотри внимательно, может уже износ просто
@@MB-kv8mu Она новая только купил поставил и вот такая ситуация разберу посмотрю может что-то не правильно хотя соберал по книге 🤔
@@user-Stepan а випадает именно на шарах обойма , или ось со шлицов, может штопор должен бить а он потерян или не тот или ослаблен
Купил сегодня внутренний шрус MEYLE, возник вопрос! На внутренней обойме проточка со стороны шлицов расположена с другой стороны отлива, там где ровная поверхность. В инструкции которая шла вместе со шрусом написано что отливом нужно ставить к валу, но вы говорите что к валу нужно ставить проточкой, как быть, что делать? Шкода октавия тур.
Попробовал пересобрать чтобы сепаратор поменялся местами, у меня получилось. И ещё вопросик, на внешней обойме проточка под прокладку, я так понимаю этой проточкой и прокладкой к коробке ставить?
@zlojbeer вы мой коллега по машине и проблеме...,
вопрос можно? А как вы собрали то в итоге?
я новый шрус купил, а старый когда разбирал не пофоткал, теперь вот мучаюсь как собрать. 2ой раз собираю и он шелестит. вроде не критично, при полной повороте руля на 20км, шарики не выпали.
и вопросы у меня точно такие же,
1. как ставить сепаратор, отливом в сторону колеса? стопорное вала значит с другой стороны где плоская грань без отлива?
2. внешняя обойма как стоит? прокладкой к фланцу КПП? или к металич. ответной части пыльника?
@@user-ic4vl1oo6b Прокладка к металлическому пыльнику, т.е. к коробке. Сепаратор ставится только проточкой конусной к палке, т.е. чтобы проточка помогла перескочить стопорное кольцо.
@@zlojbeer Спасибо за реакцию.
Но теперь я окончательно запутался в терминах.
для понимания давайте детали называть так., я может тоже не так их называл...
внутр обойма - это на что надевается вал со шлицами.
внешн.обойма, - это внешний корпус шруса
сепаратор - это тонкая вставка которая держит шарики, и стоит между внешн. и внутр обоймами.
1.У меня внешний пыльник он один, и он идет со стороны колеса к шрусу, а со стороны КПП нет пыльника и там сразу шрус притягивается к фланцу КПП, и во фланце есть выемка для хода самой внутр.обоймы шруса.
вот тут надо понять прокладка резиновая ставится на внешнюю обойму со стороны фланца КПП или со стороны колеса?
2. Внутр обойма на ней с одной плоскости отлив-выступ, и вот не понятно он под кольцо стопорное на конце вала сторону фланца КПП идет, или наоборот?
3. сепаратор между обоймами вроде симметричный, и пофиг как его ставить? или нет?
Проехал 200км, и вроде шелест стал меньше, будто шарики в новом шрусе притираются, но задача поставить правильно, чтобы в нагрузке на повороте они не выпали.
Заранее спасибо за советы.
@@user-ic4vl1oo6b 1 прокладка к коробке. 3 сепаратор симметричный, любой стороной можно ставить. 2 На внутренней обойме обращаем внимание только на конус, чтобы кольцу было легче запрыгнуть во внутрь.
@@zlojbeer
3.я правильно понимаю что внутр обойма ставится самым плоским торцом в сторону колеса на упорную шайбу вала, а чуть коническим творцом в сторону кпп, и на него ложится стопорное кольцо вала?
Приезжайте ко мне ремонтировать
Ремонтировать у вас свой,
Ремонтировать вам,
Или ремонтировать у вас кому-то? 🤔
@@MB-kv8mu это я балуюсь
Мне тоже предстоит ремонт, утонул этим летом
Шютник 🙂