Вот я понимаю, человек рассказывает и показывает, как ремонтировать мотор. А то все эти пафосные "блогеромотористы", только могут обсирать движки и глумится над людьми, ,чьей бедой стала поломка его машины. Молодец мастер!
Здравствуйте.почему вы сначала заводили поршневую группу а потом укладывали коленвал а не наоборот? Ведь так удобнее.есть этому объявление( нюансы)? спасибо за ответ. Одесса
Здравствуйте. Просто мне так удобнее собирать. Раньше я тоже так собирал. Сначала коленвал, потом нужно вставляя поршни попадать шатуны на шейку коленвала. Мне проще вставить поршни, а потом один раз попасть коленвал!
Добрый день. У меня Вито 2013 года, 3.0. 437000 пробег. Что стоит капиталка мотора? Машина перестаёт тянуть на малых оборотах,когда перезапустиш идёт обратно
Здравствуйте. Капитальный ремонт понятие растяжимое. Сейчас могу сказать что готовьте 4-5 тыс у.е. И поверьте если Вам скажет кто-то дешевле, вспомните потом меня)
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, а можно ли на этот двигатель установить вместо однорядной цепи комплект ГРМ с двухрядной цепью, с заменой башмаков, натяжителя, шестернями? Или Вы считаете, что это не нужно?
Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить полная капиталка ом 642 у нас в Украине? Я столкнулся со своим крайслером, у меня такой же мотор стоит, загнал на сто, в Польше ,то там все критично, возможно капиталить прийдется. Говорят капиталка где то 5000 тыс евро плюс минус, смотря сколько работы. Мне интересно хоть какие у нас ценЫ
Добрый день,у меня такой же но у меня 2 башки пробиты и уже по запчастям выходит 150к с учётом б/у головок,ремонт турбины проточка,плоскости все дела,сколько вы берете за саму работу по двигателю?
Етот двигатель очень капризный в первом запуске после ремонта, сколько не крути давления масла нет и все ети пасти и прочая чушь корове в одно место. Чтобы давление появилось нужно заливать 2 уровня тогда масляный насос не будет иметь воздушной пробки и давления появится или второй вариант принудительно снизу без поддона шприцом в маслозаборник подавать масло . И самое главное при его первом запуске обязательно мерить давления масла.
@@Romaxa1980 если точнее то 23 литра масла в спринтер, 10 15 секунд стартером и давление есть, когда завели поработал 10 секунд заглушили и сделали уровень. Иначе по другому не выйдет, и он встанет!! Такой херовый конструктив масляного насоса что не способен продавить воздушную пробку и нужно либо принудительно ему дать масла шприцом либо методом проще поднять уровень масла чтобы он начал качать.
@@rider-96 Никогда, Такого не делал. Но согласен ,что закачка сложная. Мы всегда подключали манометр давления масла и заливали масло через корпус масляного фильтра часть, а остальное в горловину клапанной крышки. И всегда закачивается! В моей жизни это далеко не первый 0м 642 ой
Реально, реальный моторист 👍🔥
Спасибо большое)
Вот я понимаю, человек рассказывает и показывает, как ремонтировать мотор. А то все эти пафосные "блогеромотористы", только могут обсирать движки и глумится над людьми, ,чьей бедой стала поломка его машины. Молодец мастер!
Спасибо большое за понимание. Приятного просмотра)
Такому мастеру я бы доверил ремонт своего авто!молодец!
Спасибо большое)
Прекрасно ,очень интересно! Привет из Germany.
Спасибо большое. И вам привет)
Большое спасибо. Очень интересно.
Всегда пожалуйста)
В текущих условиях, это просто волшебно. .. Качество - бомба!
Спасибо большое)
Ну что сказать - магёте! Жаль что эпоха ДВС скоро закончится и смотреть будет нечего
Спасибо. Сомневаюсь,что закончится.
Красавчик
Спасибо большое)
У Богдановых шикарный станок для расточки втулок шатунов. Соосность там точная, так как базирование идёт от нижней головки шатуна
Там много хороших станков. У нас свои есть конторы подобные
@@Romaxa1980 у нас конторы тоже есть, но шатуны никто не делает
@@Babiuk-Nik Нам больше повезло)
@@Romaxa1980 так у вас город огромный
@@Babiuk-Nik Согласен
момент затяжки резьбовых соединений основан на силе трения в резьбе. добавляя масло перетягиваем соединение
Ничего страшного доворот на углы по 90 градусов 3 раза после момента, поэтому больше не затяните
А как же наставление в мануале что нужно наносить моторное масло на резьбы болтов?
@@kawazzr1100 Думаю, человек этого не знает)
@@Romaxa1980 тут наоборот можно не достичь требуемого момента потеряв его на силе трения в резьбовым соединении...
@@kawazzr1100 Это точно. И болты трещат и скачут без масла. Я всегда немного мажу
Здравствуйте.почему вы сначала заводили поршневую группу а потом укладывали коленвал а не наоборот? Ведь так удобнее.есть этому объявление( нюансы)? спасибо за ответ.
Одесса
Здравствуйте. Просто мне так удобнее собирать. Раньше я тоже так собирал. Сначала коленвал, потом нужно вставляя поршни попадать шатуны на шейку коленвала. Мне проще вставить поршни, а потом один раз попасть коленвал!
Добрый день. У меня Вито 2013 года, 3.0. 437000 пробег. Что стоит капиталка мотора? Машина перестаёт тянуть на малых оборотах,когда перезапустиш идёт обратно
Здравствуйте. Капитальный ремонт понятие растяжимое. Сейчас могу сказать что готовьте 4-5 тыс у.е. И поверьте если Вам скажет кто-то дешевле, вспомните потом меня)
Здравствуйте сколько сейчас такой ремонт стоит, запчасти работа?
Здравствуйте. Примерно 2500-3000 у.е
Доброго времени, по Вашему опыту, какой ресурс у однорядной цепи на 642м?
250-300 тыс при хороших маслах
у меня после 100% пробега в 135 т.к. однорядная цепь была вытянута - замена однозначно
Сколько стоит кап ремонт такого мотора и где вы находитесь
Харьков. 3-4 тыс у.е в зависимости что произошло
Добрый день.в каком городе находитесь.
Здравствуйте. Харьков
После розточки какая толщина гильзы на сторону остаётся? Нероздует гильзу потом
Там очень толстая гильза по заводу! И ремонт это заводской предусмотренный! Всё отлично ходит
Как вам дозвониться? Где вы находитесь?
Харьков. Сначала обычно пишут на эмейл niko.rom08@gmail.com
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, а можно ли на этот двигатель установить вместо однорядной цепи комплект ГРМ с двухрядной цепью, с заменой башмаков, натяжителя, шестернями?
Или Вы считаете, что это не нужно?
Здравствуйте. Можно но это нужно всё менять все шестерни с балансвалом да двухрядная крепче но и однорядка хорошо ходит. Особо нет смысла
@@Romaxa1980 Спасибо. А так, по длине цепи, размерам, меткам, они полностью идентичны с двигателями предыдущих серий?
@@user-ld2cg9fk8e Да. Они облегчили массу ГРМ тем самым улучшили немного КПД двигателя
@@Romaxa1980
Понял. Спасибо большое. А можно будет поспрашивать у Вас ещё некоторые нюансы по ремонту этого двигателя? Может быть электронку напишете?
@@user-ld2cg9fk8e niko.rom08@gmail.com
Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить полная капиталка ом 642 у нас в Украине? Я столкнулся со своим крайслером, у меня такой же мотор стоит, загнал на сто, в Польше ,то там все критично, возможно капиталить прийдется. Говорят капиталка где то 5000 тыс евро плюс минус, смотря сколько работы. Мне интересно хоть какие у нас ценЫ
У нас 3+- двигатель
@@Romaxa1980 это только за саму работу, или включая расточку, запчасти?
@@user-cr2tw2gt4t Всё без снятия установки с машины мотора только
@@Romaxa1980 спасибо за консультацию.
@@user-cr2tw2gt4t Всегда пожалуйста
А момент шатунных не 2 раза по 90, в мануале вроде так написано.?
Я же сказал,как написано именно в мануале
Добрый день,у меня такой же но у меня 2 башки пробиты и уже по запчастям выходит 150к с учётом б/у головок,ремонт турбины проточка,плоскости все дела,сколько вы берете за саму работу по двигателю?
600 у.е без токарно расточных работ
@@Romaxa1980 как с вами связаться?
@@STRONGDACK На эмэйл пишите свой вопрос. niko.rom08@gmail.com
как с вами связаться? вы гбц на своём станке шлифовали?
Да на своём. Пишите мне на Эмэйл. niko.rom08@gmail.com
Здравствуйте номер телефона можно ваш Хочу Поговорить на счёт Капиталки Двигателя
Здравствуйте. Пишите мне мой Эмейл. niko.rom08@gmail.com
sdavstuite vetam 3.0 dizele meniaiutsia li gilzi
Добрый день. Да можно перегильзовать блок
Етот двигатель очень капризный в первом запуске после ремонта, сколько не крути давления масла нет и все ети пасти и прочая чушь корове в одно место. Чтобы давление появилось нужно заливать 2 уровня тогда масляный насос не будет иметь воздушной пробки и давления появится или второй вариант принудительно снизу без поддона шприцом в маслозаборник подавать масло . И самое главное при его первом запуске обязательно мерить давления масла.
Это не для давления залито, это чтобы не продрало пока его нет! Касательно какие 2 уровня? Вот это точно бред. Это сколько 18 литров масла?
@@Romaxa1980 если точнее то 23 литра масла в спринтер, 10 15 секунд стартером и давление есть, когда завели поработал 10 секунд заглушили и сделали уровень. Иначе по другому не выйдет, и он встанет!! Такой херовый конструктив масляного насоса что не способен продавить воздушную пробку и нужно либо принудительно ему дать масла шприцом либо методом проще поднять уровень масла чтобы он начал качать.
@@rider-96 Никогда, Такого не делал. Но согласен ,что закачка сложная. Мы всегда подключали манометр давления масла и заливали масло через корпус масляного фильтра часть, а остальное в горловину клапанной крышки. И всегда закачивается! В моей жизни это далеко не первый 0м 642 ой