ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2023
- Всем привет!
Хочу поделиться результатами своего "мега-грандиозного" 😂 проекта по модернизации своего ML350 CDI.
Поставил датчик давления масла, который там не был предусмотрен!
Делал подобное впервые, поэтому прошу заранее извинить за неточности и ошибки которые допустил.
ML W164, 2010
OM 642 DIESEL 231PS
230 000 km
OIL: liqui moly 4200 top tec 5w30
✅ Normal oil pressure for OM642 (MB WIS): over 0.3 bar/~700rpm
✅ OIL PRESSURE KIT:
www.aliexpress.com/item/40011...
✅ 1/8 in. NPT Female to M12 x 1.5 Male Metric Adapter:
www.aliexpress.com/item/10050...
✅ Корпус масляного фильтра с JEEP GRAND CHEROKEE (OEM MB PART#):
A6421800710
✅ Резьбовой герметик: LOCTITE® 542
Всем спасибо и приятного просмотра!🙏
Добрый день. После просмотра вашего видео не много углубился в тему, результат такой. Defi CR ориг 20тр датчик давления масла (полный комплект) вместе с Юнит 15.500 месяц ждал, пришло, поставил, не плохо. Дальше добавил датчик темп воды 13т с распила. пришёл, поставил, не плохо. Потом добавил датчик темп выхлопа 17500 с распила (стал видеть когда начинается прожиг сажевого по температуре, поставил зумер на 400 градусов, Ооочень помогает. Запищало, еду дальше, пока не завершиться прожиг. (да, перед установкой датчика заехал в фирму промыл сажевый с катом 17000 плюс 4 снять поставить). Для чего я здесь пишу это, а для того, что есть люди, которые готовы потратить те или иные средства на своего любимца. Видео этого хорошего человека так подробно снято, за что отдельный Респект, сподвигло меня на подобные действия и как владелец Спринтера 906 с ом651, которы мне показал кулак дружбы и я поменял его на ом642 ещё до того как увидел это видео, а теперь дополнил машину 3 датчиками, ездить на машине стало гораздо спокойнее и что самое важное Надёжнее. ЕГР не глушил, сажевый не удалял, форсунки побывали на стенде, поставил оранжевые тяги на вихревые заслонки, всё почистили, все показатели в заводских параметрах и когда я выехал с сервиса я не узнал свой Спринтер. Это был другой Спринтер. Но чувство не законченности летало в воздухе. Должно было быть ещё что то! Чип, 17 колёса? Пневма? И только после случайного просмотра этого видео и только после установки 3го датчика я вдруг понял, а ведь вот оно, 3 маленьких кругляшка на торпедо и я контролирую сердце своего автомобиля за которое я отдал не мало денег и снова бросив его в пучину запредельных нагрузок...
Ещё раз говорю Огромное спасибо Автору ролика, что так по полочкам изложил и снял мат.часть.
И ещё. Даже через некоторое время, уже Оочень глубоко изучив тему и установив 3 датчика, я ещё раз посмотрев ролик не смог к нему придраться по техчасти от слова Совсем.
Удачи вам Автор во всех ваших начинаниях с таким подходом!
C уважением. Дмитрий. Москва.
Дмитрий, спасибо вам большое за комментарий!) очень рад, что есть люди которым пригодилась и понравилась идея 🙏👍
Единственное полезное для меня видео на ютьюбе за всю жизнь. Спасибо бро, заказал почти такой же кит на алике, заказал корпус масляного фильтра с чероки, жду пока все придет! Дай бох тебе здоровья и ровных дорог!!!
Спасибо, рад что пригодилось!) удачи с установкой!
Хорошо, что у меня на Jeep есть датчик! Еще пару лет назад по компу показывал давление около 5577hPa, при давлении наддува 1300hPa и выхлопных газов 1879 hPa, давлении топлива в магистрали 448,3 bar, жаль только, что обороты не зафиксировали! Явно не больше 2500 об/мин.
Самый простой способ записать от OBD разъема
@@user-us9mb1qw3p тоже так хотел, но наделе там 12в с 30 клеммы и CAN. А это нам не подходит, так как хотелось с 15 клеммы записаться
Тоже заморочился подобным датчиком на GLK с мотором OM651. Пошёл, правда, более простым путём. На моём двигателе на головке есть резьбовая заглушка, специально для измерения давления при прохожжении ТО на сервисе. Переходники всевозможные я могу сам делать, на работе есть токарный станок. Питание взял с центрального переключателя света, ток маленький, для проводки это некритично.
Всё работает, показывает чуть меньше, чем на самом деле (подключал параллельно обычный манометр), но некритично. Прибор немного раздражает звуком моторчика, который стрелку двигает. Уже нашёл цифровой датчик на Алиэкспресс, когда пришлют буду переделывать на маленькие цифровые индикаторы, чтобы в приборку засунуть или отдельно поставить вместо заглушек кнопок на консоли климата.
Дуже класне рішення а ще цікавить судьба датчика з гранда ,перешли дуже потрібен
)) ну а как я вам перешлю!? Он на алике копейки стоит, так будет проще
извини что напрягаю я столько раз пересмотрел твое видио что ты стал мне другом решение отличное и я это всеровно зделаю .Раскажу как есть датчик на гранд чироки у меня накрылся я пытался чтото примудрить как ты но без этого датчика бьет ошибку@@onescanpro думаю что манометр можна поставить через тройник тоисть два датчика но возможностей купить с гранда этот датчик пока нет он у нас дорогой если он тебе ненужен я буду очень благодарен у меня есть знакомый в Праге можна поштой переслать или это я наглею уже мне в Киев можна прямо автобусом Прага Киев или поштой на Киев
?
@@user-si4zp7ek7c у меня на сайте onescan.pro есть телефон, пусть твой знакомый подъедет и я передам ему датчик. Только я даже не знаю если он рабочий 😂. По поводу тройник - как вариант возможен, но если будет рабочий датчик то и не нужно все это выдумывать, он должен засветить лампочку «масленка» если давление опустится до критического уровня.
Дякую тобі все працює
🤩👍👍👍👍❤
На Jeep grand cherokee wk 3.0 датчик стоит с завода. Мотор ОМ 642. Купите корпус масляного фильтра от Jeep, и выведите лампу в салон.
Так и сделал !
Наверное трескаются приливы на корпусе «сапога», когда перетягивают болты из-за текущей прокладки! Тоже попробовал подтянуть-не пошли болтики.
на 14 мин. куда-то делся звук на некоторое время( и электрохема осталась без пояснений, увы. извиняюсь 😟
Все классно. Но есть два вопроса:
1. Какое нормальное давление?
2. Этот манометр сигнализирует о падении давления?
Нормально давление на ХХ 1,7-2,0 бара, однако в мануале (WIS) написано что 0,3 бара на ХХ тоже нормально - по мне так чушь полная - это мертвый мотор ). ПС. Прогретый мотор и масло 5w30.
Падение давления не сигнализирует, такой функции в нем нет(
Есть крышки специальные, вместо стоковой на маслофильтр. Т. Е. Убираем штатную, ставим новую и в ней уже отверстие под датчик давления.
Да, я видел такие, спасибо !
Спасибо большое за информацию. Подскажите пожалуйста где купить крышку с дыркой?
@@arturscelmins8141 на Авито в продавались раньше самодельные или заказать сервисную от Мерседес
На этом моторе, на блоке цилиндров, рядом с масл.фильтром есть заглушка (болт) на маслоканал, может туда датчик проще вкрутить? И хорошо бы в спидометр лампочку давления масла вставить, а то этому круглому нет места, да и надоест быстро
Возможно, но пользовался логикой, что раз инженеры его предусмотрели именно здесь, то пусть он там и будет. Изначально хотел видеть именно актуальное значение по давлению, другое дело что возможно было бы лучше прикупить маленький дисплей, но это уже в будущем)
я хотел зделать тагже на гранде но увы бьет ошибку требует назад датчик
Конечно будет ругаться, если по нему обрыв цепи или недостоверный сигнал, так устроена система самодиагностики в любом авто
У Вашего приобретенного корпуса фильтра не вижу клапана с пружинкой! У меня течь, где разьем под три болтика (заказал резинку Trucktes-0218142. На морозе заметил, когда заводишь-прилично сочится масло, ладно, что не на ремень. Момент затяжки трех болтиков торкс-9 н/м на анаэробный герметик!
Здравствуйте, если я вас правильно понял вы говорите о прокладке корпуса масленного фильтра к блоку - там 4 болта! Поставьте оригинальную прокладку, замените все 4 болтика (они кажется алюминиевые), никакого герметика там не должно быть, тем более анаэробного, соблюсти момент затяжки (не помню из головы сколько там было). Так написано в WIS (Мерседес мануал).
ПС. Клапан с пружинкой присутствует - все по заводу )
@@onescanpro Здравствуйте, у меня в этом соединении с блоком не пропускает! Прокладку имею. Заказал резинку для замены, где три болтика (Trucktec 0218142). Фиксатор резьбы наносится по мануалу на сквозные болтики крепления к карьеру (4 шт)!
@@Тарасий по коду детали находит два вида прокладок. Вообщем не суть. Если вы говорите про соединение на трех болтах самого стакана (то есть верхней его части и нижней) то этот узел не является разборным. На него нет деталей в оригинальном каталоге - продается целиком. Соответственно в мануале нет ни одного упоминания о моментах затяжки этих трех болтов. Есть риск пережать болты и как итог треснет корпус. Видел несколько фотографий в интернете как это выглядит.
Буду аккуратен при затяжке. Раз сочится масло, значит есть севшая прокладка. Мотор 2008. Последние три года лето до 40 гр. С. Все разом усохло.
@@Тарасий удачи при замене !)
Ладно датчик!, где взять такой замечательный руль? 😅
Так он в комплектации Grand Edition был !) вроде как в АМг такой же.
@@onescanpro вкуснятина!! Пошëл гуглить руль)
@@diadiaPashaвот номерок A2514600703 если поможет )
Можно номер датчика?
Это датчик с китайского набора - он универсальный. В оригинале датчик ставился только на Jeep, для Mercedes такого датчика не существует (но это не точно 😂).
Корешок, когда давление масла пропадет, то никакой датчик не поможет тебе. Вкладыши уже провернутся, со всеми вытекающими.
Но с другой стороны, если хочется, то почему бы и нет.
Это самый печальный сценарий) чаще оно постепенно падает, а владелец об этом не знает и продолжает эксплуатацию.
Ну, масло, оно же, как ацетон, сразу испаряется, если нет давления, да, корешок? Непонятно, почему вкладыши не проворачиваются во время холодного запуска, не знаешь, корешок? Там давление не сразу появляется, корешок, странно, да?
питание после поворота ключа (зажигание) можно взять с блока предохранителей под капотом в моторном отсеке, с одного реле или предохранителя. Какой именно, могу указать в ватцап, прямо на видео покажу. Ты проживаешь в Праге что ли? Просто из некоторого комментария вроде это понял. Я тоже жил в Праге (2006-2010 гг. ). Сейчас проживаю в Екатеринбурге. мой номер ватцап, который напишу на эл. почте. Я тебе писал ещё по поводу тяг вихревых заслонок. У меня тоже есть опыт с ремонтом, поэтому стоит нам подружиться, чтобы быть друг другу полезными! В Праге я был последний раз в 2019 году во втором своём велопутешествии по СНГ, Европе и Крым!
Спасибо за ваш отзыв! С питанием не стал заморачиваться, так как ток потребления минимальный. Уже катаюсь тыс 4км наверное.. пока без проблем - все исправно работает.
Да, вы правильно залетели, я живу в Праге. WhatsApp указан на моем сайте ONESCAN.pro , буду рад знакомству! Велопутешествие это круто ! Я всегда хотел покатать (непрофессионально) проехать Прованс на велике) пока путешествовал на машине много видел велосипедистов в горах с тех мест!)
БРЕД. На спец технике ставится зуммер на такие аварийные случаи . На прибор вы постоянно смотреть не будете а зуммер привлечет внимание и место ему не нужно.
Спасибо за ваш комментарий. Очень часто двигатель теряет давление постепенно с выработкой, поэтому зуммер бы мне не помог, хотел видеть актуальное давление в реальном времени, как на многих авто прошлого века.
@@onescanproна этом моторе не редкость масляное голодание после выдавливания резинового уплотнения из под масляного фильтра ДВС . происходит это на ходу и так случилось у моего сына и моторист сказал что это достаточно часто . медленное падение из за износа фактически не бывает потому как скорее умрёт поршневая. на моём JCB зуммер спас. стрелочный требует места но если тоска по ВАЗу или по ЗИЛ 157 то это уже 🤕🙄😬
@@user-il5xn7eh9o не будьте так категоричны, есть много разных причин падения давление масла в ДВС, особенно в этом v6. И к вашему сведению ВАЗ и ЗИЛ - это не единственные автомобили в которых применено такое инженерное решение ) например митсубтши Паджеро спорт (2000-) и в первых Ауди А6 был, про Порше нужно вспоминать? И по сей день там есть. Думаю очевидно - штука полезная.
@@user-il5xn7eh9oна 124 стоит
@@onescanpro th-cam.com/video/cdO2tSyBR8s/w-d-xo.html
В руль, за место звезды!
😂